发动机排放控制系统故障
obd故障码的分类
OBD（On-Board Diagnostics）故障码，也被称为故障诊断码或故障检查码，是汽车电子控制系统中用于识别和报告系统故障的一种标准化方法。
OBD故障码的分类主要基于其所代表的故障类型和严重程度。
1. 动力系统故障：这类故障码主要涉及到发动机、变速器、离合器等动力系统的故障。
例如，P0300故障码表示“随机/多缸点火失败”，这通常意味着发动机的某些气缸在燃烧过程中存在问题。
2. 排放系统故障：这类故障码主要涉及到排放控制系统的故障，如催化转化器、氧传感器、二次空气喷射系统等。
例如，P0420故障码表示“催化转化器效率低于阈值”，这意味着催化转化器可能已经损坏或者需要清洗。
3. 安全系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的安全系统，如刹车系统、气囊系统、转向系统等。
例如，B1000故障码表示“刹车液位低”，这通常意味着刹车液需要添加。
4. 电气系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的电气系统，如电池、发电机、启动机、照明系统等。
例如，B1297故障码表示“辅助加热器控制电路高电压”，这通常意味着辅助加热器的控制电路存在问题。
5. 车身系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的车身系统，如车窗、门锁、座椅等。
例如，B1685故障码表示“驾驶员侧车门开关电路开路”，这通常意味着驾驶员侧车门的开关可能存在问题。
6. 网络通信故障：这类故障码主要涉及到车辆的各种控制模块之间的通信问题。
例如，U0100故障码表示“与网络通信丢失”，这通常意味着车辆的控制模块之间无法正常通信。
以上就是OBD故障码的主要分类，每一种故障码都代表了一种特定的故障类型和严重程度，通过读取和解析这些故障码，可以帮助维修人员快速准确地定位和修复车辆的故障。
汽车排放系统故障诊断与排除
汽车排放系统故障诊断与排除摘要汽车排放控制系统主要对发动机排放控制装置的工作实行电子控制，控制装置的好坏不但影响排放物质，还可能影响发动机的运行工况。
由于目前车辆排放的控制由系统综合控制，所以一旦故障发生诊断复杂。
本论文结合各系统工作原理对由排放控制系统引起的故障进行诊断和分析。
关键字排放；故障；诊断前言当今世界科学技术迅猛发展，促进了汽车技术的发展，随着汽车保有量的增加，汽车排放污染对人类环境的危害已成为一种严重的社会公害。
汽车的排放污染主要来源于发动机排出的废气、曲轴箱窜气和燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽（约占10%-20%），汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢混合物和氮氧化合物[1]。
针对汽车污染物和污染源的产生的原理，近年来，现代轿车装用了各种排放控制系统，主要包括：汽油蒸汽排放（EV AP）控制、废气再循环（EGR）控制、三元催化器（TWC）与空燃比反馈控制、二次空气供给系统、曲轴箱强制通风（PCV）系统。
随着电控技术的发展，大部分排放控制系统均采用了ECU综合控制。
车辆排放的控制由上述系统综合控制，排放控制得到改善，但是一旦控制系统出现故障，排放无法达标，同时会对发动机的运行产生影响。
由于各系统相互独立又存在关系导致故障排除困难[2]。
本文根据排放控制机理对排放控制系统中常见故障做出介绍并分析，通过列举实例给出一些解决故障的简易诊断方法，另添加实际参考案例与读者探讨，以便了解汽车排放系统调故障。
增加读者对排放控制认知，从而高效率的解决所出现的故障。
1 排放系统常见故障轿车排放系统在使用过程中常出现以下故障：1.1 废气排放超标通过尾气分析仪发现汽车排放量已经超过了国家规定的指标，不能通过年检。
这种情况可能是排放系统自身部件方面的原因[3]。
故障原因如下：（1）催化转化器性能不良或出现了故障，其损坏与催化器工作温度过高、催化器表面损坏汽车油品相关；（2）燃油蒸发控制系统出现了故障，故障原因包括：活性炭罐堵塞、损坏，活性炭罐电磁阀损坏、再生阀堵塞、系统管路破损堵塞等；（3）EGR系统出现故障，故障原因包括：发动机转速传感器故障、节气门位置传感器故障、水温传感器故障、EGR率传感器损坏、EGR阀损坏；（4）歧管绝对压力传感器故障、氧传感器故障。
汽油机排放系统常见故障原因分析
时 代 农 机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第 ４５ 卷第 ４ 期２０１８ 年 ４ 月 Ａｐｒ．２０１８ Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．４２０１８年第４期208汽油机排放系统常见故障原因分析丁亚利摘 要：排放系统是汽车发动机系统的重要组成部分，主要用来净化尾气，尾气是衡量一辆汽车好坏的重要指标，且汽车尾气检测是车辆年检时非常重要的项目，直接影响到车辆是否能够上路行驶的重要标志。
文章主要对汽车行驶一定里程数后出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等常见故障的原因进行分析。
关键词：尾气；噪声；故障原因（江苏通邦教育咨询有限公司，江苏 南通 226002）作者简介：丁亚利（１９８８－），女，江苏人，大学本科 ，助理工程师，研究方向：汽车运用与维修。
随着环境的恶化，作为一大污染源汽车尾气也成了整治对象，汽车尾气处理功能也逐渐完善，其由排气歧管、三元催化器、消音器、氧传感器等组成。
其中尾气是通过三元催化器来净化的。
三元催化器中的稀有金属混合物与废气中氮氧化合物、一氧化碳等有害气体发生化学反应。
将其转化为氮气、二氧化碳等无害气体。
消音器减少汽车在排气过程中产生的噪音，原理是通过两个不同长度的排气管先分开再交汇，这两个气管长度的差值等于汽车发出的声波波长的二分之一，使其两道声波叠加时发生干涉相互抵消而减弱噪声，使其达到消音的目的。
氧传感器安装在发动机的排气管上，根据检测尾气中的氧的含量监测混合气的空燃比的信号，然后将检测的结果转为电压信号输入ECU。
通过ECU 控制空燃比，使三元催化器更有效地净化尾气。
当汽车行驶一定里程数后会出现冒黑烟、尾气排放不达标、汽车噪声异常等故障，这些故障通常是由于排气管、三元催化器、消音器及氧传感器故障导致的。
１ 排气歧管积炭过多故障现象:排气管冒黑烟。
故障原因:燃烧不充分地气体离开气缸进入排气歧管时，碳分子附着在排气歧管上时间久了形成积碳，燃油中加有添加剂，在燃烧过程中形成胶质物体附着在排气管中，导致排放气中的颗粒物附着在排气歧管上形成积碳。
汽车发动机排放控制系统原理与检修[论文]
![汽车发动机排放控制系统原理与检修[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/7012d3196edb6f1aff001f2e.png)
汽车发动机排放控制系统原理与检修【摘要】本文主要研究了汽车发动机排放控制系统，了解了该系统的的结构、工作原理，并对各种排放控制系统进行了研究，主要包括：曲轴箱强制通风（pcv）系统、汽油蒸气排放（evap）控制系统、废气再循环（egr）系统、三元催化转换（twc）系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。
在此基础上探讨了发动机排放控制系统出现的常见故障案例和原因分析。
由于本人在东风雪铁龙从事机修职位，经常遇到经典的p1336排气系统故障，遂该文主要以东风雪铁龙车型系统结构和原理论述。
【关键词】发动机；排放系统；结构原理；故障；检修文章编号:issn1006—656x(2013)06-00088-01一、排放系统的机构和工作原理（一）前言汽车发动机排发污染主要有co(一氧化碳)、nox(氧氧化合物)和hc(碳氢化合物)，这些有害气体通过以下三条途径释放。
一是通过排气管，其中约99%的co、99%的nox、60%的hc是通过排气管排放；二是通过曲轴箱，其中约1%的co、1%的nox、20%的的hc是通过曲轴箱窜气；三是燃料蒸发，其中约20%的hc是通过这种形式被释放。
工程师在这三条途径上都设置了“关卡”，主要常见形式有排气管的催化式排气净化器、曲轴箱的强制通风(pcv)装置和对付燃料蒸发的蒸发排放控制系统，针对不同的释放途径和形式采取不同的防治措施，尽量减少有害气体的排放。
（二）三元催化转换器（twc）与氧传感器1、twc定义催化转换器(catalytic converter)，又叫催化净化器。
该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。
当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使hc与co氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使nox还原为氮气和氧气。
这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。
如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。
排气控制器异常怎么办
排气控制器异常怎么办
排气控制器异常，最常见的原因有以下几个：
1、传感器有问题。
例如进气压力传感器故障、氧传感器故障等。
如果排气控制器异常，且仪表盘亮起了发动机故障灯，可以先检查下前后氧传感器，看看是否有问题。
2、EGR有问题。
EGR是英文Exhaust Gas Recycling的缩写，中文的意思是废气再循环系统。
EGR系统的设置，是为了减少汽车尾气NOX 的排放，最终减少对大气的污染。
如果EGR系统有损坏，可能会造成费油、发动机怠速不稳、动力不足、燃烧不充分等问题。
3、假故障。
汽车有的时候会出现假故障，也就是汽车本身没有问题，只是某一次的操作超出电脑的控制范围，就会出现故障码。
这种情况，汽车可以正常行驶，解决办法就是只需要消除故障码即可。
实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查。
因为所有能影响发动机动力输出的故障，都会导致排气故障灯点亮。
所以见不到实车，很难判断是什么原因。
只有确定问题了，才能对症修复。
汽车排放控制系统常见的故障诊断与检修方法
汽车排放控制系统常见的故障诊断与检修方法发布时间：2021-06-23T17:25:22.790Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：李富1 姜平2 他维兴3 张博4 王朝宇5 [导读] 摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，但是汽车的排放问题一直引起人们的关注。
长城汽车股份有限公司河北保定 071000摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，但是汽车的排放问题一直引起人们的关注。
汽车排放控制系统故障是车辆检修经常遇到的问题之一，在实际维修过程中发现，造成排放系统故障的原因较多。
文章通过收集排放系统故障现象，结合系统工作原理分析了故障原因，找到了故障点，进而排除了故障。
关键词：汽车排放系统；故障；检修引言针对机动车尾气对环境的影响及治理措施展开论述分析，就目前城市发展的实际情况而言，机动车尾气对环境影响的情况不是很乐观，污染问题较为严重，针对存在的问题，提出了几点具有针对性的治理措施。
在环境污染中，机动车尾气污染占据着非常大的比例，相关部门应对其加大重视程度，解决机动车尾气污染的问题，改善环境，做好机动车尾气的污染防治工作，坚持可持续发展，促进城市发展向着绿色方向前进。
1汽车排放性能概述随着我国汽车数量不断增加，人们与汽车的接触日益频繁，对汽车知识的了解也逐渐深入，关注重点开始由车辆外观渐渐转向内部结构。
汽车的排放性能与发动机、内燃机以及燃油等因素密不可分，据统计，汽车尾气排放已在城市排放污染中的占比达到了70%以上，车辆排放的尾气便是直接导致空气污染的重要原因之一。
在汽车排放标准发展的过程中，我国的汽车尾气排放标准从国家一级标准，逐渐升级到国家六级标准，每一次审查标准提高，汽车的尾气排放量就降低了30%左右。
在号召节能减排的今天，关注汽车排放性能就是关注环境污染问题。
2汽车发动机降低排放的重要性其实我国很早就已经认识到汽车排放的危害，并推出一系列的法律法规、相关政策去限制车辆排放，不过这样的方法只能起到些许作用，想要真正降低汽车排放，就必须从汽车制造当中入手，加强汽车排放控制技术的研究。
汽车排放控制系统故障排除的方法
汽车排放控制系统故障排除的方法汽车排放控制系统是现代汽车中一个非常重要的部分，它的功能在于控制和减少废气排放，保护环境和人们的健康安全。
然而，由于种种原因，排放控制系统有时会出现故障。
本文将详细介绍汽车排放控制系统故障排除的方法，帮助车主们更好地解决这一问题。
1. 确定故障灯起因- 当汽车排放控制系统出现故障时，通常会出现一个故障灯提示。
第一步是确定故障灯的起因。
这可以通过使用诊断工具插入汽车的OBD端口来实现，读取和解码故障码。
根据故障码，可以定位到具体的故障区域，帮助您更好地了解问题所在。
2. 检查氧气传感器- 氧气传感器是排放控制系统中的一个重要组成部分，它负责监测废气中的氧气含量，并向电脑控制单元提供反馈信息。
如果氧气传感器出现故障，它可能会导致废气排放过高或过低。
因此，检查氧气传感器是否正常工作十分重要。
您可以使用多米尼卡(Multimeter)等工具来测试氧气传感器的电压输出，并根据车辆的规范来判断其是否正常。
3. 清洁或更换空气过滤器- 空气过滤器的主要功能是防止灰尘和颗粒物进入发动机，同时保证正常的燃烧过程。
如果空气过滤器积聚了过多的污垢或堵塞，它可能会影响到排放控制系统的工作。
因此，定期清洁或更换空气过滤器对于维持排放控制系统的正常运作十分重要。
4. 检查催化转化器- 催化转化器是排放控制系统中的核心部件，它负责将废气中的有毒物质转化为无害物质。
如果催化转化器出现故障，废气中的有害物质可能会超出正常水平，对环境和人们的健康造成威胁。
因此，检查催化转化器是否正常工作以及是否有损坏是很重要的。
您可以通过检查其外表是否受损或满目疮痍来判断催化转化器的状况，并根据需要进行更换。
5. 检查排气管连接- 排气管连接的松动或损坏可能会导致废气泄漏，从而影响排放控制系统的效能。
因此，定期检查排气管连接是否紧固，有无破损或腐蚀等问题是十分必要的。
您可以通过目视检查或轻轻摇晃排气管来判断其连接是否牢固。
汽车排放控制系统故障排除手册
汽车排放控制系统故障排除手册通常会涉及多个方面，包括传感器、执行器、线路以及软件等方面的问题。
具体操作步骤可能因汽车制造商、型号或其他因素而有所不同。
下面提供一种可能的常见解决方案，但具体步骤可能会因实际情况而变化。
一、故障表现如果你的汽车仪表板上的排放控制系统警告灯亮起，或者汽车性能明显下降，可能是排放控制系统出现了故障。
二、故障原因可能的原因包括：传感器或执行器损坏；线路连接不良；ECU（电子控制单元）故障；软件不匹配或软件错误。
三、排除步骤1. 检查发动机冷却液温度：检查冷却液液位和颜色，确保其符合规格。
如果冷却液温度过高，可能是由于发动机过热导致的排放控制系统故障。
2. 检查排气系统：检查排气系统是否有泄漏或堵塞，这可能导致无法正常排放废气。
3. 读取故障码：使用诊断工具读取故障码，这可能会提供关于问题的具体信息。
如果工具无法读取故障码，可能需要联系汽车制造商以获取支持。
4. 检查传感器和执行器：检查传感器和执行器是否工作正常，并确保它们的位置和连接正确。
5. 清洁和更换空气滤清器：空气滤清器堵塞可能导致发动机吸入不良，进而影响排放。
清洁或更换滤清器可能有助于解决问题。
6. 更新或恢复ECU：如果ECU（电子控制单元）出现故障或软件不匹配，可能需要更新或恢复ECU的软件版本。
7. 尝试重启车辆：有时，简单的重启车辆可能解决暂时的问题。
四、总结以上是一般性的排除步骤，但请注意，具体的故障排除方法可能会因汽车制造商、型号和其他因素而有所不同。
在执行任何操作之前，最好查阅汽车制造商提供的用户手册或在线资源，以获取针对特定车辆的准确信息。
此外，如果车辆是较旧的车型，可能需要考虑寻找专业维修人员进行诊断和修复，以避免可能的风险。
浅谈发动机排放故障灯亮的故障诊断
10.16638/ki.1671-7988.2018.16.084浅谈发动机排放故障灯亮的故障诊断程阔华（杭州万向职业技术学院，浙江杭州310023）摘要：汽车作为代步工具已经进入千家万户，但是，随之而来的是汽车尾气的排放，它是大气污染的重要来源这一。
解决汽车的尾气排放故障对环保很重要。
文章以东风标致汽车为例，介绍了发动机排放故障灯亮的故障诊断与排除的方法。
关键词：尾气排放灯；亮起；诊断与排除中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)16-233-03Discussion on Fault Diagnosis of Engine Emission Fault LampCheng Kuohua( Hangzhou Wanxiang V ocational and Technical College, Zhejiang Hangzhou 310023 )Abstract: Automobile has entered thousands of households as a means of transportation, but it is followed by the emission of automobile exhaust gas, which is an important source of air pollution. It is important for environmental protection to solve the exhaust emission failure of automobiles. Taking Dongfeng Peugeot Automobile as an example, this paper introduces the method of fault diagnosis and troubleshooting of engine emission failure light.Keywords: Exhaust emission lamps; Light up; Diagnosis and exclusionCLC NO.: U472.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)16-233-031 故障现象东风标致汽车装有TU5JP4发动机，在行驶的过程中尾气排放灯一直亮起。
汽车发动机排放系统故障的排查和修复方法
汽车发动机排放系统故障的排查和修复方法汽车发动机排放系统是现代汽车中一个关键而复杂的部件，它对于车辆的性能和环境保护都起着非常重要的作用。
然而，在长时间的使用过程中，汽车发动机排放系统可能会出现故障，导致尾气排放超标、燃油消耗增加等问题。
本文将介绍汽车发动机排放系统故障的一些排查和修复方法，帮助车主们更好地维护车辆，保障行车安全和环境保护。
一、故障排查1. 检查故障码当发动机排放系统出现故障时，车辆的电子控制单元（ECU）会记录下相应的故障码。
车主可以借助于OBD（On-Board Diagnostics）扫描工具进行故障码的读取。
根据故障码的信息，可以初步确定故障的位置和原因，进一步进行排查。
2. 检查传感器和阀门排放系统中的传感器和阀门负责监测和控制排放过程，因此，故障往往与它们的工作状态有关。
车主可以使用万用表等工具进行传感器和阀门的测试，检查它们的电气特性和工作状态是否正常，如替换磁感应线圈、更换氧气传感器等。
3. 检查排气系统排气系统是排放系统的一个重要组成部分，包括消声器、尾气管等。
故障排查时，车主需要检查排气系统是否有明显的损坏、漏气等问题。
尤其是排气管路是否有断裂、有无喉哑、松动或漏气的迹象等排除。
4. 检查燃油供应系统燃油供应系统是排放系统中燃烧过程的重要环节，与尾气排放直接相关。
车主可检查燃油喷油嘴是否堵塞、是否喷雾均匀，以及燃油泵的工作状态是否正常。
如果发现问题，及时清洗或更换相应部件。
二、故障修复1. 清洁排放系统排放系统中的一些部件如氧气传感器、催化转化器等容易受到积碳的影响，导致其工作不正常。
车主可以采取一些清洁方法来清除积碳，例如使用专业的排放系统清洗剂进行清洁，或者定期进行高速行驶以帮助烧掉积碳。
2. 更换损坏部件如果发现故障的具体部件已经损坏，例如传感器、阀门等，车主需要及时更换相应的部件。
对于需要涉及到发动机内部的部件更换，建议到汽车维修店寻求专业技术支持，以免操作不当或造成二次损坏。
发动机的排放系统故障实例
(3)在作业前，λ传感器也许是良好的，但在作业中机 油、防冻液难免流入排气歧管中，这样就加速了λ传感 器失效。
再次用X431电眼睛提取故障码，无故障码，观察“缺火图示” 也基本正常。仔细分析引起高速不畅的原因有：①空气滤芯 堵塞，进气量减少；②油路堵塞，进油减少；③排气不畅， 功率减少；④节气门不能全开，发动机不是全负荷。
经分析，认为排气系统堵塞。由于使用的汽油含铅量较高
，使三元催化器中稀有金属铂和铑的催化作用失效，堵塞催 化器，使排气不畅。升起车辆，晃动排气管前节(带三元催 化器)，内部明显有“哗啦”声。
⑩混合气成分测量值：124(正常值为118～138)。 ’ 从数据中可以看出：一方面发动机负荷过大，另一方
面混合气成分测量值太小。接着读02组数据块，发现发 动机负荷(曲轴每转喷油时间)怠速值为3ms，发动机每循 环喷油时间为6ms，进入的空气质量为6．7g／s，说明发 动机喷油过多。原因是空气流量计测量出的空气质量数 值太高，而实际进入的空气质量并不高，电脑依据空气 流量计测得数值为基本喷油脉宽，喷油造成混合气过浓 ，排气管冒黑烟。更换空气流量计，故障仍旧。
于是进入数据流07组第2区；λ传感器(氧传感)器电压为0． 365V，急加速无任何变化。拔下该传感器插头，电压变为 4,5V，说明线路良好。
经仔细分析，认为由于λ传感器中毒，失去活性，ECU对混 合比失控，燃烧不充分，引起点火提前角波动，其现象便是怠 速抖动尾气重、有“突突”声。
更换一只新生的λ传感器，故障消失。进行急加速，λ传感
项目五发动机排放系统故障诊断与维修
颗粒物的粒径大小主要表现在以下两个方面
知识一 汽车排放污染与环境
二、汽车排放控制技术的发展过程
颗粒物的粒径大小主要表现在以下两个方面
知识二 废气再循环系统原理与检修
一、废气再循环系统的作用
废气再循环（EGR） 系统的作用主要是减少 NOx的生成，其次降 低HC和CO的排放。 颗粒物的粒径大小主要表现在以下两个方面
图5-13 氧化锆式氧传感器的结构
知识七 氧传感器原理与检修
四、氧传感器的结构与工作原理
1.氧化锆式氧传感器
图5-14 氧化锆式氧传感器的输出特性
知识七 氧传感器原理与检修
2.氧化钛式传感器
1—加热元件； 2—二氧化钛传感元件； 3—基片； 4—垫圈； 5—密封圈； 6—壳体； 7—滑石粉填料； 8—密封釉； 9—护套； 10—电极引线； 11—连接焊点； 12—密封衬垫； 13—传感器引线
三、废气再循环系统的检修
（1）在冷态下起动发动机并使之怠速 运转。 （2）起动发动机并使其冷却液温度达 到正常值，然后踩下加速踏板，使发动机 在中等负荷下运转，这时应能感觉到EGR 阀膜片的动作，即阀门打开，废气开始再 循环。 （3）EGR电磁阀的检查。 （4）EGR阀的检查。 颗粒物的粒径大小主要表现在以下两个方面
图5-9四种气体吸收红外线的情况
知识六 尾气检测
二、不分光红外线气体分析仪的结构
1. 废气取样装置
4. 校准装置
知识六 尾气检测
1—导管； 2—滤清器； 3—低浓度取样探头； 4—高浓度取样探头； 5—CO指示仪 表；6—HC指示仪表； 7—标准HC气样瓶； 8—标准CO气样瓶
图5-10 不分光红外线气体分析仪
汽车排放污染与环境 发动机电控技术的发展
发动机管理系统故障产生的原因
发动机管理系统故障产生的原因发动机管理系统（Engine Management System, EMS）是现代汽车发动机的关键部件之一，负责控制发动机的运行以及排放系统的工作。
当EMS出现故障时，可能会导致发动机性能下降、节能减少、排放增加等问题。
下面将探讨EMS故障产生的原因。
一、传感器故障EMS系统中包含大量传感器，用于检测引擎的运行状态和环境的条件，如进气温度传感器、氧传感器、节气门传感器等。
当这些传感器出现故障时，就会给EMS系统发送错误的信号，导致发动机性能下降或无法正常启动。
二、执行器故障执行器是EMS系统中控制发动机运行的关键部件，如点火系统、喷油系统、进气歧管控制阀等。
当这些执行器出现故障时，会导致发动机无法正常启动或运行不稳定。
三、电气问题EMS系统依赖于电子控制模块（ECM）来控制发动机的运行，当ECM或相关的电气系统出现问题时，会导致EMS系统无法正常工作。
例如，电源线路短路、ECM损坏等问题都可能导致EMS系统故障。
四、软件问题EMS系统使用复杂的软件来控制发动机的运行，当软件出现bug或错误时，会导致系统运行异常。
这种情况下，可能需要更新或重新编程软件才能解决问题。
五、环境因素环境因素也可能导致EMS系统故障，如湿度过高、温度过低等条件下，电子元件容易受到损坏或腐蚀。
此外，灰尘、水汽等外部物质也可能进入EMS系统造成故障。
六、维护不当不定期的维护和保养是避免EMS系统故障的重要措施。
例如，定期更换火花塞、清洗进气口、更换滤清器等可以保持EMS系统良好工作。
总的来说，EMS系统故障的原因多种多样，需要维修技师通过专业的诊断设备来确定具体问题，并进行修复。
及时检查和保养EMS系统可以减少故障的发生，确保发动机的正常运行和使用寿命。
汽车发动机排放控制系统常见故障诊断与检修方案
汽车发动机排放控制系统常见故障诊断与检修方案
汽车发动机排放控制系统常见故障诊断与检修方案
一、故障的诊断
1、检查燃油喷射系统。
检查燃油系统时，要检查喷油嘴、喷油管和油位等部件，以确定这些部件是否工作正常，并且要注意可能存在的漏油现象。
2、检查发动机排放控制系统。
检查发动机排放控制系统时，要检查空气量传感器、氧气传感器、排气流量控制电路、喷油器控制器等部件，以确定这些部件是否工作正常，并且要注意可能存在的故障或不良现象。
3、检查节气门控制系统。
检查节气门控制系统时，要检查节气门控制电路和节气门组件，以确定这些组件是否工作正常，并且要注意可能存在的故障或不良现象。
4、检查汽车发动机排放系统。
检查汽车发动机排放系统时，要检查管道、喷嘴、消声器、尾气净化器和燃油油位等部件，以确定这些部件是否工作正常，并且要注意可能存在的故障或不良现象。
二、故障的检修
1、更换燃油喷射系统的部件。
如果检查发现燃油喷射系统中的某些部件出现故障或不良现象，则要及时更换这些部件，来保证燃油喷射系统的正常工作。
2、更换发动机排放控制系统的部件。
如果检查发现发动机排放控制系统中的某些部件出现故障或不良现象，则要及时更换这些部件，来保证发动机排放控制系统的正常工作。
3、更换节气门控制系统的部件。
如果检查发现节气门控制系统中的某些部件出现故障或不良现象，则要及时更换这些部件，来保证节气门控制系统的正常工作。
4、更换汽车发动机排放系统的部件。
如果检查发现汽车发动机排放系统中的某些部件出现故障或不良现象，则要及时更换这些部件，来保证汽车发动机排放系统的正常工作。
汽车排放控制系统常见的故障诊断与检修方法
114机械装备研发Research & Development of Machinery and Equipment2020年9月下汽车排放控制系统常见的故障诊断与检修方法王彬彬（长江工程职业技术学院，湖北 武汉 430212）摘 要：汽车排放控制系统故障是车辆检修经常遇到的问题之一，在实际维修过程中发现，造成排放系统故障的原因较多。
文章通过收集排放系统故障现象，结合系统工作原理分析了故障原因，找到了故障点，进而排除了故障。
关键词：汽车排放系统；故障；检修中图分类号：U472 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2020）18-0114-02——————————————作者简介： 王彬彬（1987—），男，内蒙古通辽人，硕士，讲师，研究方向：车辆工程及教学。
二十世纪六七十年代，随着汽车数量的迅猛增长，由汽车引发的环境污染问题在世界范围内得到广泛关注。
与此同时，各种汽车排放控制装置在车辆上得到普遍的应用。
在对汽车污染物进行深入研究的过程中发现，汽车产生的污染主要来自燃油箱、排气、曲轴箱和燃油系统四个方面，汽车排放能通过各种装置进行控制。
文章针对汽车排放控制系统常见的故障现象、诊断过程和检修方法进行阐述，为车辆维修技术人员提供参考。
1 EGR 或PCV 阀故障1.1 故障现象车辆运行过程中发动机工作粗暴，怠速忽高忽低，甚至出现失速等现象。
1.2 故障诊断在车辆使用过程中，EGR 或PCV 阀出现故障频率较高，当EGR 或PCV 阀同时出现故障时，空燃比控制可能被解除，由此引发车辆怠速异常。
汽车排放控制系统的故障诊断方法如表1所示。
现在的汽车普遍应用了电子控制系统，当ECU 检测到电控系统存在故障时，将以故障码的形式进行反馈，通常故障码将在仪表板上进行显示。
此时可以通过解码器进行故障码的读取，找到对应的故障点。
需要说明的是，故障码只是对故障点（位置）的提示，不能完全盲从和依赖。
不同车型故障码含义也不尽相同，在车辆检修时应查阅车辆维修手册。
5汽车排放控制系统的故障诊断
二.排放控制系统常见故障分析
-④催化转换装置（TWC）
催化转换器性能劣化 故障原因：排气污染 故障现象：排放超标、燃油经济性差、汽车
动力性差。 故障诊断：调取故障码+拆检+分析 故障排除：更换催化转换装置
请列举催化转换装置的其他常见故障……
二.排放控制系统常见故障分析 -⑤ A/F反馈控制
6.二次空气喷射与热反应器:燃烧排气中残留的HC,CO。 7.进气加热与节气门缓冲器:减少HC、CO的排放量。
排放控制系统的 结构和工作原理
-①废气再循环装置（EGR）
废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，即EGR)
工作原理：将一部分废气 引入进气系统，与新鲜的 燃油混合气混合，使混合 气变稀，从而降低了燃烧 速度，燃烧温度随之下降， 从而有效的减少NOX的生 成。
排放控制系统的 结构和工作原理
-②曲轴箱强制通风装置（PCV）
曲轴箱通风— (Positive Crankcase Ventilation,即 PCV)
曲轴箱为什么要通风？ 燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁漏入曲轴箱
内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑性能下降，因此必须将这些污染物 从曲轴箱内排出；此外曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通 风，会将机油从油封或气缸垫压出。为环保，将这些进入曲轴箱的气体导入 进气歧管，使其重新燃烧。为解决此问题，一般都采用曲轴箱强制通风系统。 视频
汽车排放控制系统的故障诊断
课程内容
排放控制系统的结构组成 排放控制系统系统的工作原理 排放控制系统系统的控制 排放控制系统系统零部件功能、故障及故障现象表 排放控制系统系统零部件常见故障分析 排放控制系统系统故障诊的步骤与方法 案例分析
发动机排放控制系统故障
（3）
怠速控制阀出现 了故障。
喷油器出现了故障。
燃油压力调节器出现了故障。
课题一 排放控制系统的常见故障现象及原因分析
三、发动机运转不平稳或失火
1 EGR 系统出现了故障。 2 PCV 系统出现了故障。 3 喷油器有故障。 4 燃油压力调节器有故障。
5 个别汽缸中的火花塞出现了问题。
2.故障原因
2）三元催化转换器性能的检测 稳定工况试验法。
使用红外线温度检测仪进行检测， 当入口温度与出口温度在正常温差范围 内时，说明三元催化转换器性能良好。
怠速试验法。
（2）
（1）
（3）
课题二 排放控制系统零部件的检测
一、氧传感器及三元催化转换器的检测
3）三元催化装置堵塞的检测
（1）
进气歧管真空度检 测方法
课题二 排放控制系统零部件的检测
一、氧传感器及三元催化转换器的检测
2）检测方法
A
外观颜色检查
B
加热器电阻的 检测
C
反馈电压的 检测
D
输出信号波形 的检测
课题二 排放控制系统零部件的检测
一、氧传感器及三元催化转换器的检测
二 氧 化 钛 式 氧 传 感 器 的 波 形
课题二 排放控制系统零部件的检测
一、氧传感器及三元催化转换器的检测
3）二氧化钛式氧传感器的常见故障
（6）连接控制 线路接触不良。
（1）铅中毒。 （2）积炭。
（5）加热电阻丝 烧断。
（4）陶瓷元件破损。
（3）氧传感器内部 断路。
课题二 排放控制系统零部件的检测
二氧化钛式氧传感器的故障会使电控燃油喷射系统 ECU不能得到排气管中氧浓度的信息、不能对空燃比进行 反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出 现怠速不稳、缺火、抖动等现象。
车辆排放控制系统的常见故障及处理方法
车辆排放控制系统的常见故障及处理方法车辆排放控制系统是现代汽车中十分重要的一个部分，它的作用是减少尾气排放对环境的污染。
然而，由于长时间使用和日常的磨损，车辆排放控制系统也会出现一些常见故障。
本文将介绍几种常见的故障以及相应的处理方法，让车主们能够及时解决问题，保持车辆的正常运行。
1. 氧气传感器故障氧气传感器是车辆排放控制系统中至关重要的部件，它能探测到排气管中的氧气含量，并向发动机控制单元发送信号。
故障的氧气传感器将导致车辆燃烧调整不准确，从而增加尾气排放。
如果车辆烧油过多、动力下降或者发动机工作不稳定，很可能是氧气传感器故障。
处理方法是及时更换故障的氧气传感器。
2. 催化转化器堵塞催化转化器是车辆排放控制系统的核心部件之一，它能将有害气体转化为无害物质。
然而，长时间运行后，催化转化器内部可能会积累污垢，导致堵塞。
这会导致车辆燃烧不完全，排放尾气超标，甚至发动机功率下降。
若出现车辆动力不足、加速迟钝或尾气呈黑色，则有可能是催化转化器堵塞。
处理方法是清洁或更换催化转化器。
3. 蒸发排放系统故障蒸发排放系统的作用是控制车辆燃油蒸发及排放。
常见故障包括炭罐阀门故障、蒸发排放回路堵塞等。
当蒸发排放系统出现故障时，车辆可能会出现燃油味道浓、燃油消耗过度、发动机难以启动等问题。
处理方法是检查相关零件是否正确连接，清洁或更换故障部件。
4. 触媒故障灯亮当车辆排放控制系统发生故障时，车辆仪表盘上可能会亮起触媒故障灯。
若发动机异常运行或动力减弱，并伴有触媒故障灯的亮起，则很可能是排放控制系统发生问题。
处理方法是及时到专业维修站点进行检查或更换故障部件。
5. 进气管路问题进气管路的故障会影响到排放控制系统的正常功能。
常见故障包括进气管路漏气、空气流量传感器故障等。
这些故障会导致发动机工作不正常，失去动力，甚至无法启动。
处理方法是检查进气管路是否有裂缝、松动或堵塞，并及时更换故障部件。
总之，车辆排放控制系统的常见故障会影响到车辆的性能和环境污染。
汽车排放控制系统的故障排查与修复
汽车排放控制系统的故障排查与修复汽车排放控制系统是保护环境和驾乘者健康的关键组成部分。
当汽车排放控制系统发生故障时，不仅会导致废气排放量超标，还可能对发动机性能和燃油经济性产生负面影响。
因此，及时发现和修复故障是非常重要的。
本文将详细介绍汽车排放控制系统故障的排查与修复步骤。
1. 检查排放指示灯：- 当排放控制系统发生故障时，一般会点亮车辆仪表板上的排放指示灯。
首先，我们需要检查排放指示灯是否亮起。
如果指示灯亮起，那么需要将车辆接入OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪，读取故障代码。
2. 读取故障代码：- 使用OBD扫描仪连接车辆的诊断接头，读取故障代码。
故障代码会提供有关哪个部件或系统导致了问题的线索，为后续的排查工作提供指导。
3. 检查传感器和执行器：- 根据读取的故障代码，我们需要检查可能引起故障的传感器和执行器。
这些包括氧传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器、排气气温传感器等。
检查传感器和执行器的接线是否良好，并确保其能正常工作。
4. 检查排气系统：- 检查排气系统中的排气管、催化转化器以及尾气再循环系统是否存在堵塞或损坏。
这些问题可能会导致废气无法顺利排出，从而影响排放控制系统的正常工作。
5. 检查燃油系统：- 检查燃油系统是否存在泄漏或其他问题。
燃油系统问题可能导致燃油混合过浓或过稀，进而影响废气的排放。
6. 清洁或更换部件：- 如果发现传感器、执行器或其他部件存在故障，可能需要清洁或更换这些部件。
清洁或更换部件后，再次使用OBD扫描仪清除故障代码，并进行路试以确认问题是否解决。
7. 重置排放指示灯：- 在故障排除后，使用OBD扫描仪清除排放指示灯的故障代码，并重置指示灯。
这是为了确保故障已经修复，并且排放控制系统能够正常工作。
需要注意的是，如果您不具备足够的汽车维修知识和经验，最好将问题交给专业技师处理。
他们拥有更好的设备和专业的培训，能够更准确地诊断和修复汽车排放控制系统的故障。
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