08集装箱货车检查及异常处理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
GSV反恐程序—货柜车检查程序
GSV反恐程序—货柜车检查程序
前端
1、端墙----凹痕, 破缝,或被刻孔的。
明显或拙劣的修补。
2、角柱---变形，凹痕或被损坏，焊接的修补标志。
3、前门栏（上下）----弯曲或被损坏，焊接的修补标志。
4、前端有洞。
5、堵塞物和透气孔都应是可视的。
6、敲打它并听听空柜发出声音（是否有杂音）/用水射，看是否漏水。
7、用卷尺测量货柜的长度。
左侧、右侧
1、坏掉的或遗漏的通风设备。
2、焊接或用铆钉钉牢的角柱孔位铁块变形或被损坏。
3、上部和下部的角柱孔位铁块变形或被损坏。
4、左右侧桁材有凹痕或被损坏，明显或拙劣的修补。
5、左右侧有洞。
6、没有特别的结构梁修理。
7、柜子中修补的地方一定要在外面也能看见。
8、敲打它并听听空柜发出声音（是否有杂音）/用水射，看是否漏水。
柜顶
1、旁边端架被损坏。
2、前后顶梁被损坏，明显的修补而不是原裝的。
3、柜顶高度在角柱孔位铁块之上，说明这是个伪顶。
4、凹痕或其它损坏，明显或拙劣的修补。
5、柜顶上有洞。
堵塞物和透气孔都应是可视的。
柜子中修补的地方一定要在外面也能看见。
C—TPAT安全控制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
C-TPAT安全控制程序1. 目的本程序的目的是确保我公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C—TPAT（海关—贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以处的运输海关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2. 范围本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产，贮存或运输。
3. 程序3.1 人力资源安全控制3.1.1 所有员工进入厂区内必须佩戴好本人的厂证出入、无佩带厂证者将要受到盘查并被拒之门外，来访者需到门卫值班室说明来访原因，并做好来访登记。
值班员即时通知被访人，情况属实的发给“访客证”，并似乎客人的实际情况是否需要由值班员带领。
3.1.2 新招聘的员工所持本人身份证必须是真实的，并需填写好个人真实的学历，政治背景及详细地址。
对不正确填写以上基本内容及无法核实其真实身份，社会背景者一律不准在本厂招考范围之内。
3.1.3 每个新员工必须进行职前培训、内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、发现异常的人或可疑的、非法的事应如何处理方法等。
3.1.4设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。
3.1.5 对从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。
.2 生产工场安全控制3.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调查原因。
3.2.2 工场内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。
3.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都有属法进入区域。
3.2.4 所有利器的使用必须有人专人负责收发登记。
集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序1.0 目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0 范围集装箱检查与监督人员。
3.0內容：3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。
3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。
3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。
3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。
4.0检查方法：4.1 检查内容:安全监管人员检查按要求的7个点进行：4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。
4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。
4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
4.2 检查处理4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。
4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。
4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
4.2.4 对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封封条。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件2GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 货物流通领域的保安程式
6.1领料单
6.2送货单
一．目的
确保货物有搬运，运输，上落货时的保安安全，使货物在受控的状况下被移动，达到符合【反恐】的条例规定
二．范围
适用与制造货物流动各方面的保安监控
三．定义
【反恐】-The Customs-Trade Partnerships Against Terrorism~C-TPAT
四．职责
4.1生产各部门主管应负责产品生产过程中货物的流转控制
4.2货仓部/成品仓主管负责物料,半成品的储存和上落货安全控制
4.3保安部负责上落货及搬运的检查,保证货品如实出厂到达客户手中
五.程序
5.1原材料及包装材料的安全检查,当货车到厂后,经过保安核对随车《送货单》后,需同时检查随车人员,货正常后,IQC抽查核对,到指定区域落货
5.2生产部按生产计划书实施规定数量的物料领用,凭签认的《领料单》在货仓领取物料
5.3所有物料在进入生产线时作出自检,确保原材料及半成品的品质及规格的符合性.其中自检包括:原材料和半成品名称,型号规格,数量及外包装的完整.对外包装不完整的物料和半成品,要求货仓及品质部派员集体清点,核实其符合性后方允许在生产线上的使用
5.4生产部在原材料及半成品使用中,按公司的工艺流程及作业控制指道对物料进行使用。每一物料及半成品使用须根据目前的工艺流程确认使用量，生产批号及出货批号在相关的品质记录中体现，保证原材料和半成品的可追溯性
5.5物料及半成品的外包装要求供应商标生产者,数量及生产日期.货仓仓管员在核查无误后方能入仓
5.6对于化学物品,如易燃易爆,有毒有害化学品,核实成份,方能正常入仓
5.7仓管员按照采购单中规定的重量,数量及送货单的核实记录
5.8货仓出货在保安和运输员监控下进行上落货作业,上落货记录用《送货单》记录作业情况,出货的数量须与合同中批号要求一致
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序1. 概述集装箱完整性检查程序是一种用于确保集装箱在运输过程中保持完好无损的检查流程。
本文将详细介绍集装箱完整性检查程序的步骤和要求，以确保货物安全和运输的顺利进行。
2. 检查前准备2.1 确认检查人员的资质和培训情况，确保其具备相关的技能和知识。
2.2 准备必要的工具和设备，如手持灯、镜子、测量工具等。
2.3 确认集装箱的相关信息，包括尺寸、容量、分量限制等。
3. 检查步骤3.1 外部检查3.1.1 检查集装箱的外观，包括表面是否有明显的破损、凹陷、划痕等。
3.1.2 检查集装箱的门封，确认是否完好无损且未被篡改。
3.1.3 检查集装箱的门锁，确保锁具完好且安全。
3.1.4 检查集装箱的标识，包括集装箱号码、尺寸、分量等是否与相关文件一致。
3.2 内部检查3.2.1 打开集装箱的门，检查内部是否有异味、湿气等异常情况。
3.2.2 检查集装箱内部的墙壁、地板、天花板等结构是否完好无损。
3.2.3 检查集装箱内部的固定装置，如吊环、绑扎带等是否坚固可靠。
3.2.4 检查集装箱内部的通风设备，确保其正常工作。
3.2.5 检查集装箱内部的灯光和电气设备，确保其正常运行。
3.3 货物检查3.3.1 检查货物的摆放情况，确保货物没有倾斜、堆放不当等问题。
3.3.2 检查货物的包装，确认是否完好无损。
3.3.3 检查货物的数量，与相关文件进行核对。
3.3.4 检查货物的质量，如需要，进行抽样检测。
4. 数据记录和报告4.1 将检查结果记录在集装箱检查表中，包括集装箱的外部、内部和货物的检查情况。
4.2 如发现任何问题或者异常情况，及时记录并采取相应的措施，如通知相关部门或者调整货物摆放等。
4.3 检查结束后，生成检查报告，包括检查日期、地点、检查人员、检查结果等信息，并保存备查。
5. 管理和改进5.1 建立集装箱完整性检查的管理制度，明确责任和流程。
5.2 定期对检查人员进行培训和考核，提高其专业水平和工作质量。
GSV反恐程序—装卸区域监管程序
GSV反恐程序—装卸区域监管程序
1、工厂内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管以上人员陪同下方可进入。
2、设立独立的成品储存仓，成品储存仓有专人负责管理，任何未经授权人员不得随便进入（授权名单需至少每三个月由管理者审核，并张贴），如有客人或品质检查员进行检查的必须要有受权主管级以上人员陪同。
3、成品、货物的装载有独立的区域，装载区域内不准未经允许可的人员及车辆进入，装载人员直接由货仓负责管理，并需接受安全知识培训。
装载车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等待。
4、货物装载过程需要有货仓负责人监督，防止未经许可人员，车辆的进入及异常事情的发生，当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时，货仓负责人应即时加以阻止，并对此进行相应的记录保存。
5、货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁，防止在运输过程中出现被开锁，不可以让司机接触车门锁匙。
外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸，待海关检查后再插上海关发给的封签。
6、进入厂区内所有货物装载车辆不得与私人车，载客车辆在同一区域内停泊,对装载货物车辆停泊区不得有任何未经许可的车辆进入，由货仓负责人对该区域进行监控。
7、在装载区域装载货物时,需由安全经理或制定安全人员进行监控,未经许可人员或车辆不得进入该区域内。
GSV反恐程序及文件
小时）。这个闭路电子报警系统和记录必须安全地存放和非授权人员不能接近。闭路电子报警系统的预防维护至少每个季度进行一次。
3.13为了工厂和员工的安全，工厂设置和张贴了足够的安全警告标志：例如严禁携带火种入厂、严禁携带利器入厂、厂区内严禁吸烟、厂区内车辆需要限速行驶（时速不超过10
2.11.3货柜封条控制、验证、追踪程序
2.11.4
门卫管理程序
2.11.5物料进出控制
2.11.6车辆出入控制等等。
3
实际现场门卫按照C-TPAT 反恐安全要求编制实施以下实际现场之门卫要求。
2.3.1.3人事门卫程序：人员的身份背景调查等。
2.3.1.4教育及培训程序：员工的教育培训。
2.3.1.5运输工具门卫程序：按规定区域停放，追踪和验证货柜、拖车等密封条。
2.3.1.6货运程序：包括监察货物之进入和移动，适当标记、秤重、核点货物、设备的验证须符合付货运清单。追查和报告货物的短缺和盈余，处理货物进出的过多、短缺识别以及不能付运或者违规的货物等内容。有程序去指引签署、调换、记录货物在厂房内外迁移流通的监控。
管理代表进行报告。当需要时，也会及时通报适当的海关或者相关执法部门。
2.5为了搞好区域治安，工厂会一直与当地执行法规的部门维持紧密的联系，包括不定期的见面交流有关治安秩序、员工暂住证等方面的情况。
2.6工厂会建立有效的内部和外部联络系统，以便在出现安全意外事件时，能够以最快的速度通知负责内部安全防护人员以及与执法机关（例如公安、海关等）进行联络。
3.1工厂的厂房必须安装必需的消防警报和灭火系统，以便能够及时监测、报告和扑灭火险。
3.2工厂所有建筑物所用的材料以及其建造结构能够抵抗非法的进入和外界的侵扰：即不允许使用临时替用物料（例如用绳或木头），不允许有敞开未封闭或轻易可以打开的门窗等。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件1GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 保安巡逻和巡检程序
保安主管、保安员和职员在非工作时间内不允许进入生产区。违者将立即解雇。保安员的巡来自时间必须是随机的，不能形成规律。
巡逻保安员组合必须是随机的，不能形成规律。
保安员必须配有手电筒、对讲机、木棒和划定的工作区域。
每个保安员和保安主管都要每日填写“保安巡逻记录”。
“保安巡逻记录”能确保每个保安人员保持警觉。它能增加保安员的责任，能记录任何特定时间里出现的问题。
“保安员巡逻记录”需保存在由保安主管锁住的文件柜或抽屉中。
所有的保安岗位都是巡逻岗位。所有的保安员仅允许在短时间里坐下填写记录。
主要通道的保安人员不能以任何理由离开其工作岗位。大门口的保安员必须在其工作岗位20英尺范围内。来访人员信道和车辆出入信道只在有人来访、职员进出和车辆进出的情况下才能打开，其余时间一律上锁。
保安在工厂巡逻时不一定有固定之路线。
保安巡逻时须检查每个职员是否佩带彩色工作证，如有违犯应立即报告行政和保安主管。并在24小时内通过电子邮件向错误预防主任作书面报告。
保安员必须检查是否所有的来访人员均有佩带专用来访证。
保安员应经常检查围墙、职员工作区的安全问题、水电供应、可疑的行为、防火防盗和其它有关工厂安全的问题。保安员所有的巡逻和检查都应留有记录。任何违纪和可疑行为必须立即向保安主管报告并书面填写“事故报告”，通过电子邮件向错误预防主任禀报。
保安员在其负责的区域内至少每半小时巡逻一次。
GSV反恐装柜管理程序
装柜管理程序1.目的：禁止危险物品被装载入货柜出货。
2.成品装柜过程中，以防止危险物品被装载入货柜为目的，要在安全监管下进行装柜作业。
3.装柜前保安员要检查货柜的安全性，检查内容包括：3.1货柜内有无危险物品。
3.2货柜有无孔洞，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.3货柜是否完整坚固，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.4货柜门锁装置是否可靠。
3.5货柜是否清洁。
3.6检查结果记录于《集装箱检查表》。
4.在装柜过程中：4.1成品装柜负责人须在现场监察，防止危险物品被装载、及防止未经授权的人士参预装柜作业和接近货柜。
4.2中途需要停止装柜作业时，须关上货柜门并上锁或封条。
4.3在装柜过程中要有闭路电视或保安人员监察，闭路电视须保留至少30天的记录。
5.装柜完毕后：5.1装柜完毕后，若为整柜直接港口出货，则由铅封管理员负责打上海关铅封。
5.2装柜完毕后，若为散柜出货、客户指定舱出货或客户自行到厂提货，则由成品仓负责人上锁、本厂订制的内部封条，由仓库员或保安跟车至目的地。
5.3保安员在装柜完毕后在出货单上签名。
6.安全事件处理：在装柜过程中，当发现有危险物品被装载、有未经授权的人士参预装柜作业或接近货柜等情况时，应立即制止并报告保安队长。
7．货柜储存7.1 工厂的货柜由客户指定运输公司提供，货车到达后立即装柜，装柜完毕后立即运输，不得在工厂储存，不得在运输货物过程中停车，以防非法进入或操纵。
7.2 如在运输过程中遇到有人要强行或非法打开货柜，货柜司机或本厂跟车员有义务与责任通知本厂和海关。
GSV反恐程序—封条管理及封条破损处理
GSV反恐程序—封条管理及封条破损处理程序1.0目的：本程序明确识别、管理封条，以保证我公司出进货柜的封条清晰、完善，尽可能符合ISO17712。
从而对货物加强保护，避免被不法分子利用而制造盗窃或恐怖事件。
2.0范围：适用于货仓工作人员、司机、保安等凡是接触封条的人员。
3.0职责：3.1财务课：负责封条的保管和登记发放。
3.2物流部：负责封条的购买。
3.3所有接触封条的人员在发现封条破损时均应立即予以报告管理人员或安全主任，及时处理。
4.0内容：4.1由成品仓定期向海关购买符合及超过ISO17712标准的高安全系数封条，如封条款式未在我厂使用过，由报关部人员判断可不可用。
将所有封条编号进行登记，列出清单。
4.2 封条购回后应放置财务部保存。
封条只允许被授权人员领取和使用，任何人如拾获封条必及时上交相关人员，并调查相关原因。
4.3 每次出货时由物流部凭签核完毕的《物料放行条》在财务领取封条并填写《封条登记表》，并将封条编号记录在《出货通知单》和《物料放行条》上。
4.4 由仓管员将封条封于货柜门锁处后，由保安人员核对封条号码、出货单号等内容。
4.5 物流部出货人员拍照、留档并邮寄给客户。
4.6由于封条属于一次性配件，如果在封装过程中发生错误使用等情况时，由保安、成品仓联名提出更换封条，并在《封条使用记录表》上记录原有封条损坏信息，同时收回已损坏的封条，重新记录新使用的封条号码。
4.7如果发现封条在运输过程中损坏或编号与出货单上编号不符，应迅速报告安全主任及管理人员，由厂方组织人员调查封条破损原因，如果是不明原因破损，应通知货代运回货物，必须开柜卸下所有货物，重新开箱检查。
并且需要拆箱或拆开包装袋，与装箱时保留的资料核对检查箱唛内容是否符合所包装的货品，特别留意货品颜色、。
货柜验柜程序(集装箱安全程序)GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
货柜验柜程序
一．目的
为保证成品在运输出过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。
二．适用范围
本公司所有出口的成品。
三．职责
保证出货物品安全完整的到达目的地。
四．程序
1．所有的货柜到指定装货地点后，仓库主管应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封条号码是否相符。
2．装货前应认真检查货柜的七个检查点是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关节检查记录经主管签名确认才能装上成品。
3．若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。
如果货柜有破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司报关员，由报关员将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。
4．装完成品后，货仓主管、船务主管和保安应同时再次核对封条号码，方可给予放行。
5．在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有保安人员监视其安全。
货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。
6．若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况致使需停留在工厂，保安员应对其货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。
7．若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为，仓管、保安、报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件5GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 封条破损管理程序
4安全主任接到异常情况通知电话后，需及时通知相关部门通知客户发现情况，并与客户沟通延迟报关时间。之后安排人员等候货柜车返厂检查。
5货柜车返厂后进入装柜区域，由安全主任及跟车人员一并将柜门打开，并安排人员将货品、车辆统一再次检查。如在检查时发现可疑物品需及时报警处理。检查无异常需重新加条在使用前需要检查是否有生锈、缺口，如有发现记录备案，报废处理，并重新更换封条。
2所有从厂去海关货柜均需有完好封条上封后方可离厂。从厂到海关跟程中，跟车人员需至少三次停车检查封条有无破损、丢失或其它异常（每次停车不可超过三分钟）。
3如中途检查发现异常，跟车人员需拿出备用锁具及时加锁并电话通知安全主任具体情况，并由安全主任通过电话通知货柜司机原路返回工厂。
GSV反恐程序—资料管控程序
GSV反恐程序—资料管控程序
一、目的
保护公司秘密，维持公司权益。
二、范围：以下资料已列入公司资料管控之列：
1、公司尚未付诸实施的经营战略，经营方向，经营规则及经营决策。
2、公司内部的合同、协议、人事调动及薪资调整计划。
3、公司内部的各类出货计划，船务及报关资料。
4、公司内部的各类财务报表、报价资料、成本分析表。
三、资料管控程序：
1、管控程序：各单位管制内部监督定期审核
2、各单位相关管控范围内资料一般由各单位委托专人管制。
3、属管控范围内资料，未经经理级以上主管批准，任何部门及个人不可复制摘抄或转借，
一经发现违规，当事人及借出资料人视情节各记小过或记大过一次处理。
4、属管控范围内资料，任何部门、个人不可任意丢弃或销毁〔在管控时间段内〕，否则一
经发现，当事人视情节各记小过或记大过一次处理。
5、所有电脑操作者都需设定个人密码，且必须定期更换密码，严防重要资料或数据外露。
6、所有电脑操作者均可在自己工作范围内进行操作，不可浏览、删除他人资料，否则一
经发现，当事人记大过一次处罚，情节严重者，予以开除处理。
7、所有离职人员之属管控范围内之书面资料均需在离职日前转交部门主管。
8、所有离职人员在离职后，其使用过的电脑账户及密码必须及时更换。
9、定期对以上资料的保管情况进行突击检查，由安全经理负责此事，机密重要文件需保
存一年。
四、相关记录：
1、《信息安全保护记录》
2、《电脑锁定记录表》
3、《违规使用IT系统调查记录》。
反恐货柜车检查程序
反恐货柜车检查程序一．目的确保承运的集装箱完全清空，结构安全、稳固，防止集装箱有隐蔽间隔。
二．范围适用于来深圳新国强金属制品有限公司承载货运的车辆。
三．权责货柜检查的指导：当班保安队长或保安、程序（1）前板检查检1）1）在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前与标牌是齐平的。
伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。
检查人员需要查找改造的痕迹。
新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
（2）底板检查未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。
如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。
另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。
如果底板经过改造有没有以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。
（3）顶板检查顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。
外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。
通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。
如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。
内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板，来检测。
如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。
其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。
（4）隐蔽间隔检查检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
结构检查检查前后角柱有无裂缝。
检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂，是否丢失松脱零件或紧固件。
进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损/孔洞/焊接破损/地板损坏或分离/紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
在门的末端检查锁条，包括托架/导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲/弯曲/凹陷等。
在下层结构，检查横向构件/外伸叉架和附件是否有洞。
在下层结构，检查底板/箱板或板条是否破损/开裂或断开。
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序1.的:为了确保公司在必要情况下的散货发运的安全控制，特制订本程序。
2.范围: 适用于本公司散货的装运全过程的安全管理控制。
包括散货装运车辆的控制、散货装车过程的控制、散货车辆另外地点收货的控制和到港的管控。
3.职责: 公司的仓库主管/安全经理指定的负责人负责对装运的车辆和货柜进行检查、货物上车装运过程的监管、封条上锁、拼装管理、车辆运输过程的管控。
指定押运人员负责货物的押运，以及下家工厂装运过程的相关管控4.检查程序:4.1散货装运车辆检查4.1.1公司要求散货发货的车辆，必须是完整可以密封上锁的箱式货车或者是标准的货柜，禁止采用完全敞开式的货运卡车进行运输。
4.1.2 对入厂的箱式货车或者货柜进行检查。
货柜的检查，采用标准的7点检查，集装箱的箱式货车的检查，4.1.3装货前必须检查货柜本身是否完整无缺，包括检查柜门的开关装置是否可靠。
同时检查车辆的编号等是否有更改伪造的情况。
其他箱式运货车也可进行同样的检查。
4.1.4 除了对驾驶员身份的核实和车辆驾驶室是否有异常物品的检查外，货柜内是否清洁外，还必须对货柜进行七点检验并填写检验记录,检验内容如下:1)柜内柜头墙身－木块及通风口必须显而易见，使用工具-木锤或者橡皮锤敲打，聆听墙身是否中空；2)左面－检查结构性横梁是否经过特别修补，柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空；3)右面－同上4)地板－柜内至天花板的距离必须一致；查看地板是否有不同高度；柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空。
5)天花板和顶部－柜内天花板和顶部到地板距离必须一致，木块和通风口必须。
显而易见.柜内修补在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空6)内门和外门－需使用安全可靠的门锁装置；柜内所有修补在柜外显而易见，使用木锤或者。
反恐工作手册之补充-集装箱拖车及封条的安全检查
反恐工作手册之补充（一）集装箱及封条的安全检查程序（1）一、集装箱及拖车十七点检查指引（C-TPAT要求）集装箱及拖车的完整性应得到维护，以确保不会混入未经许可的物品和/或人。
在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。
所有运往美国或其他相关国家的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。
所有封条都必须符合或高于现行 PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。
*检查范围*在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。
建议对所有集装箱进行如下十七点检查程序（详见附图1）：1. Bumper 保险杠2. Engine 发动机3. Tires(truck & trailer) 轮胎（拖头及拖架）4. Floor(inside truck) 地板（拖头内部）5. Fuel Tanks 油箱6. Cab/Storage Compartments 驾驶室、车厢7. Air Tanks 气缸8. Drive Shafts 传动轴9. Fifth Wheel 拖车接轮10. Outside/Undercarriage 外部/底盘11. Outside/Inside Doors 门（内外侧）12. Floor(inside trailer) 地板（拖架内部）13. Side Wall 侧壁14. Front Wall 前壁15. /Roof 天花板/顶部16. Refrigeration Unit 制冷装置17. Exhaust 排气管1 of 6附图1：2 of 6集装箱七点检查程序（2）*检查内容1)检查底盘。
确认支撑横梁可见2)检查门的内外侧。
柜门外侧，确认锁具完好且无任何异常改动（如：颜色不一致的焊点或电镀）。
柜门内侧，确认锁孔可见。
3)检查柜体内部右侧。
确认支撑横梁未被异常改动。
任何内部的修复应当可从柜体外观体现。
4)检查柜体内部左侧。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序一、背景介绍集装箱作为国际贸易中常用的运输工具，其完整性检查对于确保货物安全和运输过程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍集装箱完整性检查的程序和要求，以确保货物在运输过程中不受损失或遭受盗窃。
二、程序步骤1. 集装箱接收货物运输公司在接收到集装箱时，应当进行详细记录，包括集装箱号码、尺寸、重量等相关信息，并与货物提供方进行核对确认。
2. 外观检查对集装箱外观进行检查，确保集装箱表面无明显损坏，如凹陷、破损、锈蚀等。
同时，检查集装箱的密封情况，确保密封条完好无损。
3. 内部检查打开集装箱，对内部进行检查。
检查货物摆放是否整齐，是否有移位或倾斜的迹象。
同时，检查集装箱内部是否有异味或漏液等异常情况。
4. 温度检测对需要保持特定温度的货物，如冷冻食品或药品等，进行温度检测。
确保集装箱内温度符合要求，并记录检测结果。
5. 重量检测对集装箱进行重量检测，确保货物重量与记录一致。
可以使用称重设备或称重桥进行检测，记录检测结果并与记录进行核对。
6. 封条检查对集装箱的封条进行检查，确保封条完好无损，并与记录进行核对。
7. 文档核对检查集装箱相关的文件，如提单、装箱单等，确保文件齐全、准确，并与实际情况进行核对。
8. 安全检查对集装箱进行安全检查，确保集装箱内没有危险品或违禁物品，并与相关法规进行符合性检查。
9. 记录和报告对集装箱检查的结果进行记录和报告，包括集装箱号码、检查日期、检查人员等信息。
同时，记录集装箱的状态，如完好、损坏等，并记录维修或替换的情况。
三、数据示例1. 集装箱接收记录集装箱号码：ABC123456尺寸：20英尺重量：25吨接收日期：2022年1月1日接收人员：张三2. 外观检查结果集装箱表面无明显损坏，密封条完好无损。
3. 内部检查结果货物摆放整齐，无移位或倾斜情况。
无异味或漏液。
4. 温度检测结果集装箱内温度为-18摄氏度，符合冷冻食品运输要求。
5. 重量检测结果集装箱重量为24.8吨，与记录一致。
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5.1.《进/出工厂人员（车辆）登记表》5.2.《货柜车检查表》
制表
审核
审批
3.2.7内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.8地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶梯现象、前后左右是否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象.
3.3.1如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人包括本厂保安人员，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门.
3.3.2集装箱的停放需要在指定区域，等待装货的空柜必須停放在大門外等待通知裝櫃，而等待发出的的满柜则要求司机即可驶离装柜区域。
3.0执行程序
3.1货物承运商的安全保障能力
3.1.1并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要求进行评估和管理.
3.2检查货柜/拖车完整性控制
3.2.1所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和证件是否属实，确认无误后按《进/出工厂人员（车辆）登记表》进行详细登记，并打开柜门按相关要求检查，以便于货车及货物的追踪.
3.2.9拖车检查：第五轮区域（检查自然隔间/车底护板）、外部（前面/侧面）、尾部（保险杠/门）、前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内/外门、外部/起落架。
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文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
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3.3集装箱安全存放及异常处理
3.3.3保安应对集装箱的拖车在入厂前按相关要求进行检查，防止非授权人员进入.
3.3.4对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部门的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量在《进/出工厂人员（车辆）登记表》，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封指示性封条.
4、装货过程中，授权的出货监控人员及保安必须对整个装货过程进行监控。包括：装货的数量、重量、包装等。如发现多装或短缺必须重新核对。确保核对无误后签名方可出货。
3.2.4内/外门检查：是否有安全和可靠的锁闭装置、金属门板是否有不同颜色的油漆、门闩是否牢固而没有松动现象、是否有修理或改装现象.
3.2.5左面/右面检查：是否存在不正常的结构支撑梁修理现象、修理的墙边是否在外面清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.6柜前墙检查：检查木块和风眼是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象、利用测距仪/皮尺/绳子测量货柜的内外长度是否相符.
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
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1.0目的
加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关.
2.0范围
本程序适用于货柜及拖车的安全、货物运输至海关的运输过程控制.
3.2.2装载出口货物前必须由专人货仓主管检查货柜的完整性，检查过程需包括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘及拖车，以防止暗藏爆炸品、走私品、毒品及其它危险品，检查完毕须填写《货柜车检查表》并签名确认.
3.2.3外底盘检查：在进入公司前专人应检查货柜外底盘支撑梁是否一条条清晰可见，而没有被金属板焊平现象或没有暗间现象.