空运计算公式
(完整版)15航空货运运费计算解析
N
50
较高重量分界点，可节省运费（前提是
Q
+ 45 42
+ 100 40
受托方允许，对方须考虑重量真实性对 机舱配载的影响）
+ 300 38 + 500 35 + 1000 32
做法2：当计费重量大于经济分界点，增加 货物计费重量至较高重量分界点，可节 省运费。
举例：300-500kg的经济分界点=（500 X 35)/38=461kg，计费重量490kg，
Volume：
102cm×44cm×25cm×5=561000cm3
Volume weight： 561000cm3÷6000 cm3/kg=93.5kgs
Gross Weight： 65.2kgs×5=326.0kgs
ห้องสมุดไป่ตู้
Chargeable weight： 326.0kgs
由于货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低 重量要求。
3）等级运价（Class Rate）
• 指在指定的地区内或地区之间实行的高于或低于普通货物 运价的少数几种商品运价
4）集装货物运价（Unitized Consignments）
• 指适用于货物装入集装器交运而不另加包装的特别运价
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。
B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。
N Q
Kg RMB 320 50
+ 45 42 + 100 40 + 300 38 + 500 35 + 1000 32
空运运费综合计算
解：1. AW = 85kg， VW = (100X58X48.5) / 6000 X2 = 94 (kg) 因为 VW > AW, 所以 CW = 94 kg 运费 = 94 X 42 = 3948（元） 总运费 = 3948 X (1+15%) = 4540.2 （元）
货运计算公式范文
货运计算公式范文货运计算是一种用于确定货物运输成本的方法，它通过考虑货物的重量、体积、运距、货物类型、运输方式等因素来确定货运费用。
货运计算公式通常由货代公司或物流公司根据自身运营状况和实际情况制定，下面是一种常见的货运计算公式：货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度货运费用计算公式：货运费用=基本运费+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，具体的计算公式和费率根据不同的运输方式和情况会有所不同。
下面将分别介绍公路运输、海运和空运的计算公式和费率。
一、公路运输公路运输是指通过道路进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、道路通行费以及附加费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量其中，货行重量是指货物本身的重量，包装重量是指用于保护货物的包装材料的重量。
货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+道路通行费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如保管费、仓储费等。
二、海运海运是指通过海洋进行货物运输，其计算公式主要涉及到货物的重量、体积、运距、装卸费以及基本运费等因素。
货物重量计算公式：货物重量=货行重量+包装重量货物体积计算公式：货物体积=长度x宽度x高度运输费用计算公式：货运费用=(基本运费+燃油费)x运距+上楼费+装卸费+保险费+其他费用其中，基本运费是指根据货物的重量或体积以及运输距离所确定的基础费用；燃油费是指为了补偿船舶燃油成本而额外收取的费用；上楼费是指将货物送至收货人指定的楼层所需支付的费用；装卸费是指将货物装载或卸载的费用；保险费是指为货物购买货物运输保险所需支付的费用；其他费用是指在运输过程中可能发生的额外费用，如港口费、舱单费等。
单元2 航空货运运费
最大重量1000 K / 容积 容积6CBM 最大重量 实装重量1000K / 体积 6CBM 实装重量
重量与体积同时充分利用， 重量与体积同时充分利用， 可以增加利润？ 可以增加利润？
最低运费
起码运费（Minimum 起码运费（Minimum Charge), 代号为M(P138),它是航空 代号为M(P138),它是航空 公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑 办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果 承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。 承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
二、空运运价
IATA运价 IATA运价
1. IATA空运定价遵照的原则 IATA空运定价遵照的原则 （1）重量分段对应运价； （2）数量折扣原则； （3）运距因素
小练习：下面三件货物的体积重量为多少？
高20cm 货物A 货物 实际重量1 实际重量 KG
高10cm 宽10cm 长30cm
高10cm 宽20cm
6000立方厘米 立方厘米 货物C 货物 货物B 货物 实际重量1 实际重量 KG 长60cm 宽40cm
15航空货运运费计算
总公式：运费 = 计费重量 X 适用运价
一、空运计费重量 （CW = Chargeable Weight）
（一）实际重量 （二）体积重量 （三）计费重量
（一）实际重量
实际重量-AW（Actual Weight, ）指包括包装在内的 货物实际总重，即是毛重。
凡重量大而体积相对小的高密度货物（俗称密货， 如机械、金属零件等）用实际重量作为计费重量。
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
2. 靠近重量等级分界点的 货物是否存在节省运 费的玄机？
普通货物运价表—思考点
M
320
N
50
Q
+ 45 42
+ 100 40 + 300 38 举例：计费重量490kg
+ 500 35 + 1000 32
（1）490 X 38 （2）500 X 35
Commodity: Parts, 2 Cartons
Total Gross Weight: 85 kg, Dimension: (100X58X48.5cm) X2
公布普通运价如下表，燃油附加费15%。 请计算：
1、该批货物空运的总运费。
2、假设货物受托方允许使用重量经济点EP， M
请问此时EP是否适用？
+ 500 35 2. 当货物计费重量为250KG呢？ + 1000 32
普通货物运价表—思考点
由于普通货物运价随货运量的递增而递减，如果用较高 的重量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的重量分 界点的运价，此时较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。
民航行业计算公式
基本概念和名词解释1．飞行班次：指航空运输飞行次数。
一个飞行班次指航线从始发点到终点的一次飞行，以航班号为准，只要是同一航班号，无论其经停点多少，只统计为一个班次。
一条航线的去程和回程分别为两个航班号，各按一个班次统计。
2．飞行小时：包括飞机地面滑行时间和空中飞行时间。
一个航班的飞行时间，等于该航班各航段飞行小时的总合。
3．飞行里程：指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为航线中各航段距离的和，以收费距离计算。
计算公式：4．旅客运输量：指运输飞行所载运的旅客人数。
5．货物运输量：指运输飞行所载运的货物重量。
6．旅客周转量：是反映航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标，指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。
计算单位为人（客）公里或吨公里。
计算公式：旅客周转量（人公里）=∑{航段旅客运输量（人）×航段距离（公里）}旅客周转量（吨公里）=∑（航段旅客运输量×旅客重量×航段距离）航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直达飞行的空中距离。
从2001年起成人旅客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。
7．货物周转量：是反映货物在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。
计算公式：货物周转量（吨公里）=∑{航段货物运输量（吨）×航段距离（公里）}8．运输总周转量：是反映运输量和运输距离即旅客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输总的工作量。
计算公式：运输总周转量=旅客周转量+货物周转量+邮件周转量9．提供座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数量。
10．可提供客公里：指可提供座位与飞行里程的乘积，是反映运输飞行运载能力的指标。
计算公式：可提供客公里=∑{可提供座位数×航段距离（公里）}11．客座利用率：是指实际完成的旅客客公里与可提供客公里之比，反映运输飞行中的座位利用程度。
计算公式：12．可提供业载：指飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量。
15航空货运运费计算解析
（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm
空运计算公式
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
=<(163/(重量*0.4))+空运费+6.28or4.48)*0.8+1
= 空运成本价
注意：
以上价格都是从香港起飞，从深圳起飞的货物，发货公司一定要买单，
有报关资料的RMB300买单费，没有报关资料的报关杂费RMB500。
分泡重成本价计算公式：
例如：实重：500KG ，体积重：929KG，
实重500KG以下：
<（363/重量)+空运费+地勤1.2+安检1.48+燃油3.6长线or1.8短线>*0.8+1=空运成本价
注： 363=163+提货费200
实重500KG以上：
<(163/(重量*0.4))+空运费+地勤1.2+安检1.48+燃油 3.6长线or1.8短线>*0.8+1
泡重：929-500=429KG，
分2/3泡：429*（1-2/3）=143KG
实重+分泡重=500+143=643 =计费重
《 <运费*计费重+（地勤1.2+安检1.48+燃油3.6or1.8）*实重>+文件费13+报关费100》
空运和快递的计费方法
空运和快递的计费方法（2013-7-18整理）国际快递：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷5000=重量（KG）国际空运：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷6000=重量（KG）1．国际快递的计费重量单位：国际快递：DHL快递/TNT快递21KG以下的货物是按首重与续重计费的,一票中的第一个0.5KG为首重,其余的都为续重，续重同样以0.5KG为一个计费标准，意思上也就是说每增加0.5KG为一个续重。
21KG以上的货物就以1KG为一个计费单位。
国际快递：UPS快递同FEDEX快递主要是按公布价打折的，因为他们21KG 以下的小货基本上每个0.5KG的价格都会有些小浮动的变化。
其中UPS快递由为特殊，UPS快递21KG至71KG的价格每公斤段的价格也都会有些小浮动的变动，越往上价格就变的越低。
国际快递：货物的寄递最底起重为0.5KG，不足0.5KG按0.5KG计算,每超过一点点就要往前进一个单位，以此类推。
通常首重的费用相对续重费用较高。
2．实重与材积（国际快递/国际空运/国际海运/国内运输都需要）实重：是指需要运输的这一批物品包括包装/卡板在内，实际称出来的总重量称为实重体积：当您需要寄递物品体积较大而实重较轻时就按体积计算或材积计算，体积计算公式（从2009年1月开始DHL国际快递/UPS国际快递/国际快递体积的计算方式改为长*宽*高除以5000所得出来的重量）体积重量大于实际重量的物品称为抛货或者叫轻抛货。
3．计费重量：国际航空货运协会规定:货物在运输过程中运费计算的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中取大者为计费重量。
4．通用运费计算公式：A) 当您需要寄递的物品实重大于材积时，计算运费的方法为：首重运费＋(总重量KG×2－1个首重)×续重运费例如：7KG的货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：首重运费20＋(总重量7KG×2(1公斤里边有2个0.5KG)-1个首重)*续重运费9=总运费137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
航空运输运费计算
指定商品运价的使用规则
1 货物的始发地与目的地之间公布的有指定的运价 2 托运人所交运的货物，其品名与指定的相同。 3 货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
运费计算步骤：
1 先查询运价表，如有指定商品代号，考虑使用指定商品运价； 2 查找品名表，找出对应的指定商品代号； 3 如果货物计费重量超出规定的最低重量，优先使用指定商品运价； 4 若没有达到最低重量，需要比较计算（M、N、Q、C）。
运价号为Q。
如：某航空公司规定的普通货物运价为：
45kg以下， N
20元/kg;
45kg以上， Q
18元/kg;
100kg以上， Q100 16元/kg; 300kg以上， Q300 14元/kg;
运费递减
500kg以上， Q500 12元/kg;
普通货物情况下运费计算：
1、计算计费重量×相应重量等级的运价………….F1;
因为F1﹥F2，所以，该批货物的运费为1237.50元。
3、指定商品运价（C）。 一种优惠性质的运价，一般是一定航线上有经常性特点货物运输，
或为促进某地区的某种货物运输指定的，比普通货物运价低。
国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型： 0001-0999 食用动物和植物产品；
1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品； 2000-2999 纺织品、纤维及其制品； 3000-3999 金 属 及 其 制 品 ，但不包括机械、车辆和电器设备； 4000-4999 机械、车辆和电器设备； 5000-5999 非金属矿物质及其制品； 6000-6999 化工品及相关产品； 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品； 8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件； 9000-9999 其他货物。 其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，
空运和快递的计费方法
国际快递：最长边（）×最宽边()×最高边()÷重量（）国际空运：最长边（）×最宽边()×最高边()÷重量（）．国际快递地计费重量单位：国际快递：快递快递以下地货物是按首重与续重计费地,一票中地第一个为首重,其余地都为续重，续重同样以为一个计费标准，意思上也就是说每增加为一个续重.以上地货物就以为一个计费单位.国际快递：快递同快递主要是按公布价打折地，因为他们以下地小货基本上每个地价格都会有些小浮动地变化.其中快递由为特殊，快递至地价格每公斤段地价格也都会有些小浮动地变动，越往上价格就变地越低.国际快递：货物地寄递最底起重为，不足按计算,每超过一点点就要往前进一个单位，以此类推.通常首重地费用相对续重费用较高.．实重与材积（国际快递国际空运国际海运国内运输都需要）实重：是指需要运输地这一批物品包括包装卡板在内，实际称出来地总重量称为实重体积：当您需要寄递物品体积较大而实重较轻时就按体积计算或材积计算，体积计算公式（从年月开始国际快递国际快递国际快递体积地计算方式改为长*宽*高除以所得出来地重量）体积重量大于实际重量地物品称为抛货或者叫轻抛货.．计费重量：国际航空货运协会规定:货物在运输过程中运费计算地重量是按整批货物地实际重量和体积重量两者之中取大者为计费重量.．通用运费计算公式：) 当您需要寄递地物品实重大于材积时，计算运费地方法为：首重运费＋(总重量×－个首重)×续重运费例如：地货品按首重元、续重元计算，则运费总额为：首重运费＋(总重量×(公斤里边有个)个首重)*续重运费总运费 (元) ) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额.求取材积公式如下：国际快递：最长边（）×最宽边()×最高边()÷重量（）国际空运：最长边（）×最宽边()×最高边() ÷重量（）)国际快件有时还需要在运费上加上燃油附加费比如此时地燃油附加费为，还需要在公式()地结果加上运费×燃油附加费计一般会同运费一起打折．总费用：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用（偏远地区派送费等）空运与快递地计价和区别:)快递：包裹最低收费重量，不足，以计费.以下地货物建议走快递实惠.以上快递通常比空运贵.一般情况以上快递单价比空运贵一倍.)空运：通常最低收费重量为，不足地，以计算.家乐士外贸部喻秀莲国际快递一般以每为一个计费重量单位,大货以上以为一个计费重量单位.国际快递物品地重量,以第一个为首重,每增加为一个续重.不足地按算.以上无首重，按每计算（除外，都按计算）.国际空运及快递货物运输过程中计收运费地重量是按整批货物地实际重量和体积重量（也称之为抛货）两者之中较高地计算（除外，可不计抛）.快递体积重量：长（）*宽（）*高（）; 个人收集整理勿做商业用途规则物品：长（）×宽()×高()÷重量（）例：（图）不规则物品：最长（）×最宽()×最高()÷重量（）例：（图）空运体积重量：最长边（）×最宽边()×最高边() ÷重量（）家乐士外贸部喻秀莲体积重量大于实际重量地物品称为抛货或者叫轻抛货.个人收集整理勿做商业用途。
30 空运普通货物运费计算《国际货运代理实务》教学课件
上海至巴黎公布运价如下
SHANGHAI
CN
Y.RENMINBI CNY
PARIS
FR
SHA KGS
M
320.00
N
50.37
45
41.43
·计算该票货物的航空运费
解： • Volume: 40cm×28cm×22 cm=24 640cm3 • Volume weight:24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs • Gross weight:5.6kgs • Chargeable weight:6.0kgs • Applicable r a t e : GCR N50.37 CNY/KG • Weight charge:6.0×50.37＝CNY302.22 • Minimum charge：CNY320.00
填货运单
1
5.6
KM6Βιβλιοθήκη 0320.00 320.00
TOY DIMS:40cm×28cm×22cm
普通货物运价计算练习2
• Routing：Beijing，CHINA（BJS）to Amsterdam， HOLLAND（AMS）
• Commodity：PARTS • Gross Weight：38.6Kgs • Dimensions：101CM×58CM×32 CM • 计算该票货物的航空运费
• 一般货物的实际毛重 (Gross weight) 与货物体积重量(Volume weight) 两者取高者；
• 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较 低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费 重量。
1、实际毛重 (Gross weight) :指包括货物包装在内的 货物重量
航空运费计算指南
一、计费重量是指用来计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量有以下几种：一）实际毛重指包括货物包装在内的货物重量。
因为飞机最大起飞重量和可用来装货的舱位的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑货物的实际毛重可能会成为计费重量。
二）体积重量1 定义根据国际航协规则，将货物的体积按运单的比例折合成的重量，就是体积重量。
鉴于货舱体积的限制，对于低密度的货物，即轻泡货物，其体积重量会成为其计费重量。
2 计算规则不管货物的体积是长方形还是正方形，计算其货物体积时，都是用最长、最宽、最高的厘米长度来计算，其中小数部分按四舍五入取整。
体积重量的折算公式是：体积重量=货物体积6000cm3/kg由计算公式可看出，体积重量的换算标准是按每6000cm3折合成1KG三）计费重量一般来说,计费重量是取货物的实际毛重和体积重量中较高的那一个.但是当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,那么该较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量.国际航协规定:国际货物的计费重量是以0.5KG作为最小单位,重量尾数不足0.5KG的,按0.5KG计算.0.5KG以上不足1KG的,按1KG来计算.比如: 103.02 ～ 103.5 105.56 ～ 106二、最低运费是指一票货物从始发地发地机场到目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其所适用的航空运价和计费重量所得的航空运费，应和货物的最低运费比较后，取高的运费。
三、运价种类国际货物运价按制定的途径分，可分为协议运价和国际航协运价一）协议运价二）国际航协运价1公布直达运价国际航协运价是国际航协通过运价手册向全世界公布，主要目的是协调各国的货物运价。
但从实际操作来看，各国从竞争角度考虑，很少有航空公司完全按照国际航协运价，大多进行了一定的折扣，但该运价对各国来说，都有参考价值。
1）普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
普通货物运价按照货物的重量不同，可分为若干个重量等级分界点运价。
普通货物空运价格的计算方法
读书破万卷，下笔如有神普通货物空运价格的计算方法1.计费重量与毛重及体积重量的关系：1)毛重即货物的净重计费重量加上皮重，也就是通常在机场货运站过磅所得的重量。
2)体积重量是根据货物体积按一定的公式计算而得。
(1000 公斤=6 立方米，1 公斤=6 立方厘米)货物的体积是确定计费重量的一个方面，同时它也对货物的订舱有很大影响。
3)计费重量是将货物的毛重与体积重量相比较，取较大者为计费重量。
运费就是根据计费重量乘以相应的运价收取。
计费重量的尾数为0.5公斤或1.0 公斤，即小数点后一位往上进至0.5 公斤或1.0 公斤。
例如，48.2公斤往上进至48.5 公斤，17.8 公斤往上进至18 公斤。
2.航空公司收取的普通货物的费用有以下两项:1) 运费: 计费重量乘以相应的运价.2)其它费用:运单费,燃油附加费,报关费等其它费用. 3.运价: (公布运价,组合运价和折扣运价)1) 公布运价一般来说, 公布运价和组合运价有最低收费(Minimum charge),45 公斤以下的运价(Normal GCR,-45kgs),45 公斤以上的运价(Quantity rate,+45kgs),有时还有100 公斤以上,300 公斤以上,500 公斤或1000 公斤以上的运价.不同的计费重量相对应不同的价格.2) 组合运价在无公布运价的情况下,货物的运价可以通过运价组合来完成.例如:长沙(CSX)到瓦伦西亚(VLC,西班牙)的运价可分解为:CSX-SHA,SHA-VCL.CSX-VCL.那幺运价计算为M 价取: CSX-SHA,SHA-VCL 两者公布M 价的最大值,N 价取:CSX-SHA,SHA-VCL 两者公布N 价之和,Q 价取CSX-SHA,SHA-VCL 两者公布Q 价之和，即可得出CSX-VCL 的M，N 和Q 价。
3) 折扣运价一般来说,航空公司只对45 公斤以上的货物有一定的折扣价,有的要求100 公斤以上.tips：感谢阅读，本文由我司收集整编，如有疑问，请与我司联系！好记性不如烂笔头。
15航空货运运费计算
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
普通货物运价（重点）
普通货物运价，又称一般货物运价，简称 GCR(general cargo rates)是应用最为广泛的 一种运价。
通常，普通货物运价随货运量的递增而递 减。
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg
M
N
Q
+ 45
RMB 320 50 42
思考： 了解运价的结构特点：
二、空运运价
IATA运价
1. 航空货物的运价
1）普通货物运价（General Cargo Rate）
• 是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所适用的 运价。它分为45公斤以下货物运价和45公斤以上各个重量 等级的运价。
2）指定商品运价（Specific Commodity Rate）
• 指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物 运价的特定商品的运价。
N
50.0
Q
+ 45 42.0
+ 100 40.0
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
1. 按照此运价表，M的 重量适用范围是什么？
普通货物运价表—思考点
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB
航空运费计算附带例题
起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。 自由销售：一票一价（Case by Case）。
（二）国际航协运价
1.概述
国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括：
解： Volume： Volume Weight：
Gross Weight ： Chargeable Weight： Applicable Rate： Weight Charge：
Q45计算的运费： 该票货物的航空运费应为CNY
解： Volume：82×48×32cm = 125952cm3 Volume Weight：125952cm3÷6000cm3/kg = 20.99kgs = 21.0kgs
重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。
2.体积重量(Volume weight)
轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
航空运价与运费
运费 = 运价 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。
第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念 1.航空运价 ( Rate )
民航行业计算公式
基本概念和名词解释1．飞行班次：指航空运输飞行次数。
一个飞行班次指航线从始发点到终点的一次飞行，以航班号为准，只要是同一航班号，无论其经停点多少，只统计为一个班次。
一条航线的去程和回程分别为两个航班号，各按一个班次统计。
2．飞行小时：包括飞机地面滑行时间和空中飞行时间。
一个航班的飞行时间，等于该航班各航段飞行小时的总合。
3．飞行里程：指运输飞行自起点至终点的飞行公里数，为航线中各航段距离的和，以收费距离计算。
计算公式：4．旅客运输量：指运输飞行所载运的旅客人数。
5．货物运输量：指运输飞行所载运的货物重量。
6．旅客周转量：是反映航空运输企业旅客运输工作量的综合性指标，指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的综合。
计算单位为人（客）公里或吨公里。
计算公式：旅客周转量（人公里）=∑{航段旅客运输量（人）×航段距离（公里）}旅客周转量（吨公里）=∑（航段旅客运输量×旅客重量×航段距离）航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直达飞行的空中距离。
从2001年起成人旅客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。
7．货物周转量：是反映货物在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。
计算公式：货物周转量（吨公里）=∑{航段货物运输量（吨）×航段距离（公里）}8．运输总周转量：是反映运输量和运输距离即旅客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输总的工作量。
计算公式：运输总周转量=旅客周转量+货物周转量+邮件周转量9．提供座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数量。
10．可提供客公里：指可提供座位与飞行里程的乘积，是反映运输飞行运载能力的指标。
计算公式：可提供客公里=∑{可提供座位数×航段距离（公里）}11．客座利用率：是指实际完成的旅客客公里与可提供客公里之比，反映运输飞行中的座位利用程度。
计算公式：12．可提供业载：指飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量。
记账实操-货代运费计算公式
记账实操-货代运费计算公式
1.运费计算公式
运费的计算通常基于货物的重量或体积，以较大者为准。
A.空运运费
计费重量(CHARGEABLE WEIGHT)=实际重量(ACTUAL WEIGHT)
和体积重量(VOLUMETRIC WEIGHT)之间的较大者
体积重量计算(公斤)=长(CM) X宽(CM) X 高(CM)÷6000
B.海运运费
计费重量=实际重量和体积重量之间的较大者
体积重量计算(吨)长(M)X宽(M) X高(M)
2.货物体积计算公式
立方米(CBM)=长(M)X宽(M) X高(M)
立方英尺(CFT) =长(iN) X 宽(IN) X 高(IN)÷1728 3.汇率计算
本币金额=外币金额X汇率
4.船期和运输时间计算
预计到达时间(ETA)=离港时间+航程时间
实际到达时间(ATA)=离港时间+实际航程时间5.货物保险费用计算
保险费用=保险金额X保险费率
6.税费计算
关税=货物价值X关税税率
增值税(VAT)=(货物价值+关税)X增值税率。