【发展战略】奇瑞汽车发展战略研究
看奇瑞多品牌战略 多品牌不如强品牌
看奇瑞多品牌战略多品牌不如强品牌奇瑞汽车是中国汽车创造商之一，拥有多个品牌，如奇瑞、瑞虎、艾瑞泽等。
针对任务名称中提到的奇瑞多品牌战略，本文将详细介绍奇瑞汽车的多品牌战略，并分析其优势和挑战。
1. 奇瑞多品牌战略的背景和目标奇瑞汽车作为中国本土汽车创造商，面临着激烈的市场竞争和消费者需求多样化的挑战。
为了更好地满足不同消费者群体的需求，奇瑞汽车采取了多品牌战略。
该战略的目标是通过不同品牌的定位和特点，提供更广泛的产品线，增强市场竞争力。
2. 奇瑞多品牌战略的品牌定位奇瑞汽车的多品牌战略旨在通过不同品牌的定位来满足不同消费者的需求。
其中，奇瑞品牌定位为中高端市场，注重技术创新和豪华配置；瑞虎品牌定位为中端市场，注重性价比和实用性；艾瑞泽品牌定位为入门级市场，注重经济性和燃油效率。
通过这种品牌定位的区分，奇瑞汽车能够满足不同层次消费者的需求。
3. 奇瑞多品牌战略的优势奇瑞汽车采取多品牌战略具有以下优势：3.1. 满足不同消费者需求：通过不同品牌的定位，奇瑞汽车能够满足不同消费者群体的需求，包括中高端、中端和入门级市场。
3.2. 扩大市场份额：多品牌战略使得奇瑞汽车能够覆盖更广泛的市场，提高市场占有率，并增加销售量和收入。
3.3. 提升品牌形象：通过多品牌战略，奇瑞汽车能够根据不同品牌的定位和特点来塑造不同的品牌形象，提升品牌价值和影响力。
4. 奇瑞多品牌战略的挑战奇瑞汽车采取多品牌战略也面临一些挑战：4.1. 品牌重叠竞争：奇瑞汽车的多品牌战略可能导致品牌之间的竞争，特殊是在市场定位相似的情况下，可能会浮现品牌重叠的问题。
4.2. 品牌管理难度增加：多品牌战略需要奇瑞汽车进行多品牌的管理和运营，增加了品牌管理的复杂性和难度。
4.3. 市场反应不一致：不同品牌的市场反应可能存在差异，一些品牌可能受到消费者欢迎，而另一些品牌可能面临市场冷淡的情况。
5. 奇瑞多品牌战略的未来发展奇瑞汽车的多品牌战略在未来可能会继续发展和调整。
奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示
ห้องสมุดไป่ตู้
国际化战略是指企业通过品牌的跨国际流动，在国际上建 立起自己品牌的强势地位的战略过程。随着中国市场经济的不 断发展，中国汽车产业的国际化进程也在稳步推进。当前，中国 已有汽车制造商 100 余家，涵盖了外资、合资与中国自主品牌三 大种类。在本土品牌与跨国品牌共存的情况下，汽车企业从产品 的研发、品牌的推广到国际化战略，竞争日益激烈。作为本土品 牌的奇瑞汽车，曾连续 11 年成为中国最大的乘用车出口企业， 连续 9 年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的 代表和精品。奇瑞汽车的出现，打破了“中国人不能造轿车”的历 史，以其崭新的车型、良好的性能创造了强大的品牌影响力，使 其在国际汽车市场上有了自己的一席之地。
东，东南亚市场成为“高实用性、高性价比”的代表。市场竞争上， 采取“差异化，低价格，高技术”的做法。对出口不同目标市场的 车型进行强化，迎合目标市场国家消费者的购买心理，也成功达 到出口的目标。
3.奇瑞汽车国际化战略的成功经验 奇瑞汽车国际化发展除了政府的支持外，企业自身国际化 战略的正确实施是关键。首先体现在生产基地和营销网络建设 国际化，奇瑞汽车十分注重海外市场的经销网络和生产基地建 设。特别是近几年，海 SDK/CKD 工厂建设的速度明显加快，不仅 有力的支持和促进了奇瑞的海外市场开拓进程，也成为其海外 销售规模快速扩张的基础。其次，售后服务国际化。奇瑞汽车已 在其主要出口国家，建立了一整套适应品牌国际化发展的售后 服务保障和培训体系，该体系使其在国际市场的扩张有了保证， 也为其品牌国际化的战略目标实现打下了深厚的基础。最后，信 息平台建设国际化。奇瑞通过整合网络及电商平台，创新线上线 下营销模式，实现了精准营销、高效营销，使其整车在海外的销 量不断增加。 二、中国汽车产业发展现状 随着我国汽车工业的快速发展，中国汽车产业已经初步形 成了产品种类完备、生产技术水平不断提升、配套齐全的产业体 系。在商用车、乘用车各领域有了快速的发展，产品体系逐渐健 全，逐渐融入全球化生产体系中。尤其是近几年，汽车产销快速 增长，产业结构不断得到改善，汽车企业经济效益持续向好，在 中低端市场形成了局部竞争力。2015 年中国汽车制造业主营业 务收入 70156.9 亿元，同比增长 4.8%；全年利润总额为 6071.3 亿 元，同比增长 1.5%。然而作为第一汽车产销大国，中国尚缺少世 界级的自主汽车品牌。在品牌、技术、品质、运营管理等方面都与 发达国家汽车企业巨头有较大差距，海外市场的拓展也还处于 初级起步阶段。未来中国汽车产业国际化发展将是一个长期的、 渐进的过程。在汽车市场的国际化进程不断加快，市场多元化、 细分化、专业化的趋势也在不断加快，并且在竞争日益白炽化的 形势下，中国汽车企业如何突破低端形象的困境，在国际化进程 中更好的获得自身发展，将成为当前面临的重要问题。 三、奇瑞汽车对我国汽车产业国际化的启示 通过对奇瑞汽车国际化进程的研究，本文发现奇瑞汽车之 所以能成为中国目前自主品牌中的代表和精品，离不开政府的 支持和企业自身国际化战略的正确实施，其国际化进程对中国 汽车产业国际化发展有很好的借鉴作用。 1.强化企业创新思维，推动汽车产业与国际接轨
奇瑞汽车多品牌战略
奇瑞汽车多品牌战略一、概述品牌战略就是公司将品牌作为核心竞争力，以获取差别利润与价值的企业经营战略。
品牌战略是市场经济中竞争的产物。
战略的本质是塑造出企业的核心专长。
多品牌战略其实就是企业对生产的每一种产品都赋予一个新的品牌以此来区别于其它品牌的战略。
即使企业生产同种类型的产品时，为了市场细分和不同的目标顾客，企业也会采用不同的品牌。
本文主要通过结合奇瑞汽车从单品牌战略向多品牌战略转换的实例，研究汽车企业之所以执行多品牌战略的战略思考，详细分析多品牌战略的优缺点。
通过奇瑞执行多品牌战略一定时间后的效果寻找其中出现的主要问题，针对问题和市场中其他实际情况提出解决问题的建议。
二、奇瑞多品牌战略在汽车领域，多品牌战略更是遍地开花。
国产汽车领导品牌——奇瑞汽车在2009年3月正式开启多品牌战略，高调发布了多品牌战略，实施微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟四条品牌线并举。
在奇瑞的多品牌战略设计中，开瑞(Karry) 品牌定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。
该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。
原有的奇瑞(Chery)品牌，主要作为中低端乘用车出现。
威麟(Rely)品牌主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车。
悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。
三、奇瑞实施多品牌战略原因分析1、外部环境的变化外部环境的因素非常广泛，2008年的经济危机是企业转变战略的重要原因，2008全年汽车销量较07年增长6.7%，而07年较06年增长高达21.8%。
奇瑞08年销量更是比07年下降6.5%，奇瑞的发展受到严重影响，同时国外汽车巨头也陷入经济危机的泥潭。
中国自主品牌汽车看到了其中的机会，各自都建立了数个汽车子品牌。
奇瑞汽车swot分析以及五力模型分析
SWOT分析&五力模型分析09会计三班小组长：王欢（1）成员：王慧（26）陈红艳（17）李竞竞（21）卢冬雪（20）杨红安（62）随着全球一体化进程的加快、各行业市场竞争的加剧，越来越多的企业意识到企业战略在指导企业发展中的重要性，不少企业、尤其是大型企业开始重新定位，在对内外部环境充分了解和掌握的基础上，制定企业新的发展战略，包括战略思路、战略目标和企业文化的塑造等方面。
本小组将结合《管理学》所学知识对对奇瑞汽车公司的战略运用SWOT战略分析和五力模型进行分析。
一公司概况奇瑞汽车公司的前身是安徽省汽车零部件有限公司，是由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同出资兴建的国有股份制企业，注册资本为17.52亿元人民币。
1996年，公司以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线;1997年3月，公司在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工;同年10月，发动机厂房建成投入使用;1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功;同年9月CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定;12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线，截至2000年年底，公司已生产了2000多辆汽车。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司将35040万元的资产划到了上汽集团的账下，公司正式更名为上汽奇瑞。
目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域。
公司共有员工2万人，其中工程技术人员6000余人。
奇瑞汽车SWOT分析公司优势分析（S）1.国家政策的鼓励。
2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。
2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。
奇瑞汽车发展历史
奇瑞汽车发展历史奇瑞汽车是中国一家知名的汽车制造公司，成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。
自成立以来，奇瑞汽车经历了许多挑战和变革，并取得了长足的发展。
下面将为您介绍奇瑞汽车的发展历史。
第一阶段：创业初期（1997年-2001年）奇瑞汽车于1997年由徐建一先生创办，当时公司只有一小部分员工和有限的资源。
他们致力于推出中国市场领先的轿车产品。
在这一阶段，奇瑞汽车专注于技术研发和生产制造，并成功推出了第一款自主品牌汽车——奇瑞福瑞达。
第二阶段：品牌建设与研发突破（2002年-2006年）到了2002年，奇瑞汽车开始注重品牌建设，并提出了“高速奇瑞”的战略目标，希望能够在中国市场迅速崛起。
在这一阶段，奇瑞汽车引进了一批国际顶级的研发团队，并与国际知名汽车公司合作。
他们积极推进技术研发，提高产品质量，为消费者提供更好的驾驶体验。
2003年，奇瑞汽车成功推出了奇瑞风云，成为中国自主品牌中的佼佼者。
第三阶段：快速增长与全球化战略（2007年-2011年）2007年，奇瑞汽车进入了一个全新的阶段。
他们制定了全球化战略，开始向国际市场拓展。
与此同时，奇瑞汽车与意大利知名汽车公司合作，共同研发和生产高品质的轿车产品。
这一举措使奇瑞汽车能够更好地满足国内外消费者的需求，并逐步提升品牌知名度。
第四阶段：科技创新与品牌升级（2012年-至今）进入2012年后，奇瑞汽车开始加大科技创新力度，引进并自主开发先进的智能技术。
他们不断研究新的动力系统和安全技术，推出更加环保和高效的汽车产品。
同时，奇瑞汽车也加大品牌建设力度，通过赞助体育赛事等方式提升品牌影响力。
截至目前，奇瑞汽车已经成为中国汽车行业的重要参与者，产品覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
总结：奇瑞汽车的发展历程展示了中国汽车制造业的崛起和进步。
他们始终秉承着技术创新、品质为本的发展理念，在激烈的市场竞争中不断发展壮大。
未来，奇瑞汽车将继续致力于科技研发和品牌建设，为消费者提供更好的出行解决方案，成为世界级的汽车制造商。
奇瑞汽车股份有限公司的优势战略及启示
奇瑞汽车股份有限公司的优势战略及启示□吴逢庆 刘 林【摘 要】奇瑞汽车股份有限公司在金融危机面前表现出色,本文通过挖掘该公司的优势战略,即自主国际品牌战略、绿色企业战略、知识产权战略、人才培养战略,分析各战略的价值,从中得出一些启示,以供企业参考。
【关键词】奇瑞;战略;绿色企业;知识产权;自主国际品牌【作者简介】吴逢庆(1984～),男,合肥工业大学管理学院硕士研究生;研究方向:决策科学与技术刘林(1964～),男,合肥工业大学管理学院副教授,硕士生导师;研究方向:决策科学与技术 一、引言2008年,在全球金融危机的冲击下,全球有不少公司倒闭。
据中国评论新闻预计,2009年全球企业倒闭数字将创纪录,仅在欧洲就可能有20万家公司面临破产命运,美国倒闭的企业也将激增。
在汽车方面,美国三大汽车巨头也困难重重。
过去几个月,他们一直在游说美国国会和白宫,请求获得政府救助。
然而,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞”)一个中国自主品牌的民族汽车公司,在这场危机下,却有着惊人的表现,就在外界对汽车产业的未来充满担忧时,奇瑞公司的董事长满怀信心地表示:“金融危机是当前全球汽车企业共同面临的困难,但在奇瑞看来,这场危机是自主品牌加快优化升级步伐的机遇,我们不仅做好了‘过冬’的准备,还希望在这个冬天里蓄势待发,为新一轮发展奠定基础。
”[1]是什么让奇瑞如此自信乐观?归根到底,是奇瑞有着一套长远的战略,这套战略体现了奇瑞的可持续发展思想。
二、奇瑞优势战略分析可以说,奇瑞的战略内容十分丰富,我们主要从自主国际品牌战略、绿色企业战略、知识产权战略、人才聚集培养战略等优势战略进行分析研究。
(一)自主国际品牌战略。
奇瑞自成立以来,一直坚持发扬“自立自强,创新创业”的精神,坚持以“聚集优秀人力资本,追求世界领先技术,拥有自主知识产权,打造国际知名品牌,开拓全球汽车市场,跻身汽车列强之林”为奋斗目标。
2008年7月,奇瑞成为国家第一批“创新型企业”,建设了高水平的试验中心。
奇瑞汽车分析
奇瑞汽车分析组成员：一、政治法律环境（刘栩）二、经济环境（王超）三、技术与文化环境（李楠楠）四、现有竞争者的竞争状态（李玉梅）五、行业外部其他利益相关者（李晓璐）六、汽车行业的其他战略集团（张少华）奇瑞汽车分析报告——汽车行业一、政治法律环境（一）国家产业政策国家现在汽车工业振兴计划把奇瑞列入了扶持对象。
2010年之后短期内（特指2-5年）国家整调控将以扩大内需、促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。
奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。
奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。
所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
（二）自主创新的国家战略日前，在2011年全国科技工作会议上，奇瑞汽车股份有限公司被科技部授予“‘十一五’国家科技计划执行优秀团队奖”。
中共中央政治局委员、国务委员刘延东在会上作重要讲话，并为“十一五”国家科技计划工作先进集体和个人授奖。
此次获奖，是对奇瑞汽车在国家“十一五”期间自主创新成绩的充分肯定，同时也使奇瑞获得国家更多的计划项目，在刚刚公布的“十二五”期间863计划科研项目名单中，奇瑞汽车8个新能源项目再次入选。
在国家科技计划的帮助和引导下，结合奇瑞的自主创新发展战略，奇瑞在汽车前沿技术研究与产业化应用研究方面走在了国内汽车企业的前列，成为推动中国民族汽车工业赶超世界先进水平的排头兵。
政府规定每次政府采购车量自主品牌不得少于50%（三）公路燃油税费改革及各种购车优惠政策1、减征乘用车购置税2、开展“汽车下乡”3、取消各种公路建设税实行燃油税费改革4、清理取消限购汽车的不合理规定5、促进和规范汽车消费信贷6、加快城市道路交通体系建设7、推广使用节能和新能源汽车二、经济环境（王超）（一）汽车产业是唯一一个有真金白银的产业振兴政策中国机械工业联合会常务副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出：十大产业振兴计划，汽车产业是唯一一个有真金白银的产业振兴政策。
奇瑞引领中国汽车品牌新格局
瑞 已经 实 现 了通 过 自主创 新 打造 自主 品牌 的第
一
阶段 目标 ，正 朝 着 通过 开 放 创新 打 造 自主 国
２ ０ ０ ９年 实 现 整 车 销 售 达 ５ ０万 辆 ， 同 比 ０ ８ 年 增 长 ４ ％ ，连 续 ９年 蝉 联 中国 自主 品牌 销 ０ 量 冠 军 ，连 续 七 年 成 为 中 国 最 大 的 乘 用 车 出
“ 自主创新 ”的发展战略核心
“ 主 创 新 ” 是 奇 瑞 发 展 战 略 的 核 自 心 ， 也 是 奇 瑞 实 现 超 常规 发 展 的 动 力 之
２ ０ 年底，公司共获 得国家授权 ｛ ０９
２２ ６ ４件 ，在 国 内汽车 企 业 中名 列前 ｉ
２ ０ 年 奇 瑞 汽 车 新 推 出 了 瑞 ０９
Ｃ Ｅ Ｙ Ｈ Ｒ
奇 瑞 英 文 品 牌 ＣＨＥ Ｙ 释 义 是 英 文 Ｒ
单 词 ＯＨ Ｅ Ｙ （ 文 意 思 为 “ 呼 地 、 Ｅ Ｒ 中 欢
志 又 是 Ｗ 和 Ｈ 两 个 字 母 的 交 叉 变 形 设
计 ，为 “ 湖 ”一 词 的 汉语 拼 音 的 声母 ， 芜
表 示 公 司 的 生产 制 造 地 在 芜 湖 市 ， 芜 湖
标识释 义
标 志 的 整体 是 英 文 字 母 Ｃ ＡＣ 的一
源 。 从创 立 之 初 ，奇 瑞就 坚持 自主 创新 ，
努 力 成 为一 个 技 术 型 企 业 。 目前 ， 奇 瑞 已建 成 以汽 车 工程 研 究 总 院 、 中 央 研 究
品 牌完 成销 售 ２８万 辆 。 ． ２０ ０ ７年 ８月 ２ 日 ，成 立 仅 十 年 的 奇 瑞 ２ 迎 来 自 己的第 １ ０万 辆汽 车 下线 ，这标 志 着奇 ０
奇瑞的自主创新之路
何去何从：奇瑞的自主创新之路奇瑞，这个成立于1997年的年轻的汽车企业，用自主创新开启了中国汽车一个新的时代。
自主创新是奇瑞发展战略的核心，也是“奇瑞奇迹”的源泉。
当前，面对内外部环境的种种变化，奇瑞的自主创新之路将何去何从?一、奇瑞在新形势下的战略转型：差异化与品牌建设的构想“做百年企业，创世界名牌”，这是奇瑞的企业愿景，也是奇瑞奋斗的目标。
在经济形势和汽车市场发生重大变化的背景下，为了实现这一奋斗目标，奇瑞必须重新认识外部环境，结合自己的企业实际进行战略转型。
作为中国汽车自主品牌的领头羊，奇瑞拥有国家政策的有力支持和良好的品牌形象；另一方面，中国汽车市场的迅猛发展也为包括奇瑞在内的中国汽车企业提供了难得的机遇。
近年来，自主品牌汽车已经逐渐占领了国内汽车市场近三分之一的份额。
依靠自主创新，奇瑞汽车的销量更是长期处于领先地位。
挑战往往与机遇并存，汽车市场的发展固然创造巨大的需求，但随之而来的消费结构的不断升级，也使得长期以来作为自主品牌汽车传统市场的低端汽车市场开始呈现萎缩的趋势。
有数据显示，2011年全年奇瑞的销量一直停滞不前并略有下降。
今年前10个月，奇瑞的销量更是出现了大幅度的下滑，同比下降了13.2%，在国内自主汽车的排名下降到第二位。
面对外资企业和合资企业的竞争，自主品牌赖以生存的“低质低价”已经由原来的优势转化为劣势。
这样的市场状况对于奇瑞来说是目前最大的挑战。
此外，奇瑞内部还存在产能过剩、品牌规划、资源分配不科学等弊病；同时，如何重塑奇瑞品牌也是奇瑞的管理者们应该注意的问题。
基于外部环境的变化，考虑到内部存在的问题，奇瑞提出了到2020年成为中国“最具国际竞争力的汽车企业”的目标。
这个目标包括三个发展阶段：从目前到2016年是第一个阶段，目标要成为本土最强的汽车企业。
这个最强不仅仅是单纯的提高销量，还包括生产技术、品牌体系、国际化整合等一揽子问题，这一阶段的实质是要打造一个具有国际水准的核心竞争力体系。
奇瑞汽车战略分析报告0911
机会
•政策：国家出台的《汽车产业调整和振兴规 划》，都将大力扶植和支持汽车产业 •补贴：购置税减免和汽车下乡政策，国家补贴增 至50亿元 •市场：1、中国城市化进程加快，GDP将长期保持 稳定的增长速度；2、中国中产阶级崛起，购车热 潮高涨；3、乘用车市场发展迅速，汽车行业消费 潜力巨大
威胁
•竞争：1、国家放开汽车市场的行业保护，国 际品牌纷纷进入中国，竞争更加激烈；2、中 高级市场车型每年至少以5个以上的车型速度 增加 •成本：汽车行业利润越来越微薄，尤其是微 型车及经济型车
• 奇瑞的产品战略需要一种销售模式来支持
◎“多生孩子”----当新车越来越多时，企业必须及时采取应 对措施----选择一种适合多产品战略的销售模式。
• 分网的由来？
◎从国际上的经验来看，新车多了，企业有两种策略可以选择 。第1种策略是分网。以丰田汽车为代表，它在日本建立了五个 相互独立的销售渠道，每个渠道在全国建立自己的销售网络， 销售不同的丰田品牌汽车。
2007
2008 2009
奇瑞第100万台发动机下线
奇瑞中高端品牌 发布，目前拥有 4大产品品牌。
目录
奇瑞的历史和大事件 奇瑞销售情况分析 奇瑞公司SWOT分析
奇瑞重点战略研究
二、奇瑞公司 产品线布局
停产
1997年-2000年年底，奇瑞产品一直没有正常销售，直到2000年12月24日，挂靠上汽。当时，奇瑞汽车使用印有上汽标记的零件，所以无偿 1997年 2000年年底，奇瑞产品一直没有正常销售，直到2000年 12月 24日，挂靠上汽。当时，奇瑞汽车使用印有上汽标记的零件，所以无偿 划给上汽20%的股份，上汽被迫接受奇瑞。 划给上汽20%的股份，上汽被迫接受奇瑞。 但上汽对奇瑞提出“四不原则”。不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。“四不”策略表明，上汽当时并不看好奇瑞。然而，奇瑞 但上汽对奇瑞提出“ 四不原则”。不投资、不参与管理、不承担风险、不分红。“ 四不” 在2001年2.8万辆车的销量和全国第九的排名，让上汽对当初的“强硬”和“走眼”颇为后悔。后来，上汽多次想增股控制奇瑞，却被奇瑞婉拒。 2001年2.8万辆车的销量和全国第九的排名，让上汽对当初的“强硬” 走眼” 颇为后悔。后来，上汽多次想增股控制奇瑞，却被奇瑞婉拒。 这也说明了当初奇瑞的战略眼光。
奇瑞汽车国际化战略分析
奇瑞汽车国际化战略分析一、奇瑞汽车背景介绍奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
2011年4月出口突破50万辆, 奇瑞国际化进入新阶段，站在了国际化征途中的全新起点。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001等国际质量体系认证。
多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
二、奇瑞国际化战略分析与国内绝大多数汽车制造企业一样，奇瑞国际化经营方式也是通过国际贸易，从汽车出口起步的。
他开始就注重开拓国际国内市场，积极实施走出去战略，逐步走出了海外建厂，海外投资的发展道路。
(一)奇瑞国际化战略现状汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标,只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。
奇瑞积极开拓海外市场,在2001 年10 月向叙利亚出口了第一批轿车。
到2003 年12 月底为止,奇瑞轿车已经出口了14批总计1000 多辆,车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。
虽然总数不算多,但却占中国当年出口轿车总量的90 %。
到2004 年 1 月18 日为止就已经签订出口协议7000 多辆,2008 年夏季,奇瑞继续开拓海外市场,逐一“拿下”土耳其、阿根廷、乌拉圭等重要战略地区。
6 月初,在巴西圣保罗签署的汽车框架协议表明,奇瑞汽车公司和阿根廷索克马集团在乌拉圭合资组装生产的中国汽车将向巴西销售。
奇瑞徽银汽车金融有限公司发展策略分析
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据 我所知，除了文中特别加以标志和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写 过的研究成果，也不包含为获得志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明 并表示谢意。
1.2 研究内容与方法 1.2.1 研究内容及主要框架
论文研究的主要内容分为七个部分。 第一部分，绪论。首先，研究背景和意义。简介汽车金融公司的发展、形 成 及 主 要 功 能 ，阐 述 我 国 汽 车 金 融 公 司 发 展 的 总 体 情 况 和 撰 写 本 文 目 的 。其 次 ， 研究内容和方法。梳理论文总体写作架构，进一步表明研究内容、研究方法和 基本结论。 第二部分，汽车金融公司理论研究。一是汽车金融公司概念综述。从西方
表格清单
表 3-1 表 4-1 表 5-1 表 5-2
世界主要汽车金融公司与汽车集团相关数据 .................... 9 奇瑞金融公司经营管理层职责分工表 ......................... 18 奇瑞汽车金融公司五级分类情况表 ........................... 34 2009 年度最大十户经销商贷款情况表......................... 35
Research findings are not only given the future development of the constructive comments of Chery Hui-yin Automobile Finance Co., Ltd., but also similar to the automobile finance company to develop business development strategies have reference value.
奇瑞公司的发展战略案例分析
奇瑞公司的发展战略案例分析商学院09级10班王东雪09号奇瑞公司的发展战略奇瑞汽车股份有限公司与1997年1月8日注册成立，公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，以2010年3月26日滴200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子牌子，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS 16949等国际质量体系认证。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比2008年增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续7年成为中国最大乘用车出口企业。
从奇瑞公司的成功和商业模式中，我们可以清楚地发现几种竞争战略在其中所发挥的作用。
接下来我们逐一展开分析。
(一)奇瑞的低成本战略1. 供应链成本战略奇瑞汽车股份有限公司与1997年1月8日注册成立。
奇瑞公司在1997~1999年的创业时期并没有生产整车，而是引进了一条福特的汽车发动机生产线，生产发动机。
在整车设计成功以后，这种发动机则成了奇瑞风云经济性轿车的核心部件。
在零配件上，奇瑞充分利用了国内为引进型国产化而发展起来的配套体系，使得零配件的国产化率达到了70%~80%，大大降低了成本。
2. 研发成本战略纵观奇瑞公司的发展史，可以清晰的看到其研发战略的主线，也就是从一开始的外包，到兼并再到联合设计。
最初的“风云一代”是出资请国外设计公司设计，在模仿的基础上研制出来的，由于奇瑞的骨干多来自一汽，对“一汽”系列车型的底盘、车身掌握了充分的资料，第一款车的研制成本非常低，从而可采取比同类车低1/3的价格销售。
浅谈奇瑞汽车的企业的经营战略
浅谈奇瑞汽车的企业的经营战略摘要：随着经济全球化、我国经济的快速发展以及我国市场经济的日趋成熟，中国汽车行业的市场竞争也越来越激烈。
一个企业要想持续健康成长，就必须有正确的发展战略为指导。
本文通过对奇瑞汽车企业经营战略分析，谈谈本人对企业管理的看法。
关键字：奇瑞汽车企业管理奇瑞公司的发展战略：汽车市场格局不是一成不变的，奇瑞的比较优势正在慢慢消失，换句话说，以前奇瑞可以采用“以点突破”的游击战术来打开市场，但现在它只有“整体突破”一条路可以选择。
整体突破，靠的是整体战斗力。
而要形成整体战斗力，奇瑞必须制定一个整体性的发展战略体系――在公司层面、业务层面、职能层面上形成一个战略体系。
一、奇瑞汽车战略发展目标和目标市场定位奇瑞成立至今，逐步拓展企业的生存空间，以制造具有国际水准的中国汽车为己任。
今天的奇瑞，在中国民族汽车工业中乃至世界汽车格局中已占有重要的一席。
奇瑞的市场定位为国人首选的家用车、回报率最高的出租车、实惠大方的公务车。
奇瑞旗下的QQ、风云、旗云、东方之子、瑞虎五大系列基本含盖了整个中低端轿车市场。
以上五个品牌的销量分别占奇瑞汽车总销量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。
从品牌的市场定位来看，瑞虎定位于10～15万元的市场，东方之子定位于10万～20万之间的市场，风云定位于10万元左右的市场，旗云定位于5～10万元之间的市场，QQ定位于5万元以下的市场，市场定位十分明确。
从短期来看，奇瑞的主要竞争对手还是国内的一些主流合资企业。
前些年，奇瑞利用自己的成本优势，抢占合资企业不太重视的中低端轿车市场。
但经过这几年车市的洗礼，一些合资企业对中国汽车市场有了更深刻的认识，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中国市场，把最优质的资源如车型、技术、研发体系等都向国内的合资企业倾斜。
在这种情况下，奇瑞面临的压力将越来越大：包括品牌含金量不够高；产品品质要进一步提升。
三是研发水平及实力尚有一定距离；销售服务网络需要完善等。
浅谈奇瑞公司的组织结构及其发展战略
浅谈奇瑞公司的组织结构及其发展战略班级：酒店管理（2）班学号：**********姓名：***浅谈奇瑞公司的组织结构及其发展战略摘要：随着经济结构的不断调整，我国的汽车汽车市场也在不断的发生变化。
如何在日益繁荣并且竞争激烈的中国轿车市场立足进而谋求发展，是每一个中国轿车生产厂家所必须面对的课题。
而奇瑞汽车在如此机遇与挑战下谋求发展的呢？关键词：奇瑞发展组织结构发展战略正文：一、奇瑞公司发展的现状1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。
2005年销售18.9万辆，在轿车行业排名第七。
2006年销售30.52万辆，，位居全国乘用车行业第四名。
经过2008年的调整准备和2009年的起步拓展，奇瑞已顺利完成品牌、技术、营销和国际战略的谋篇布局。
2010年，奇瑞通过进一步的产品设计改进和大量新技术的应用以全面提高产品的安全性，在促进节能环保和行业技术全面进步方面，奇瑞将重点加快新能源产品的产业化和市场化步伐，加速中国在低碳汽车领域的研发和应用。
2013年，奇瑞汽车将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出战略举措。
此外，奇瑞还将推出多款新型发动机和变速箱，其亚洲最大的汽车实验室也将投入使用，全年研发投入将达24亿元。
而在未来的五年当中，总体来说奇瑞会向提升品质、提升品牌方向去发展。
提升这两个指标应该更主要还是通过产品力来实现。
二、奇瑞汽车的组织结构形式经过2年的悄然酝酿，奇瑞汽车组织结构正在悄然进行调整，正式推进事业部制。
四大事业部直接对奇瑞汽车股份有限公司董事长负责。
成立的事业部有“旗云事业部”（经济型乘用车）、“开瑞事业部”（微车）、“威麟事业部”（商务车）、和“动力总成事业部”。
奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌未作事业部规划。
此次调整不涉及营销网络及营销管理的变更。
论奇瑞汽车公司的自主创新战略(案例分析论文范例)
1 奇瑞创新的背景对于网络聊天，总会有人提起QQ，也随即使人联想到汽车行业中的奇瑞QQ。
2006年3月28日，奇瑞第50万辆轿车在密集的闪光灯下缓缓驶下奇瑞总装生产线。
奇瑞因此成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车企业，同时也是世界汽车工业史上发展最快的企业。
由于奇瑞的杰出表现，引起众多媒体的关注，更形成了炒作热潮[1]。
1.1 奇瑞公司简介奇瑞汽车有限公司成立于1997年，其历史充满故事。
奇瑞的前身是安徽汽车零部件公司，主要从事汽车零配件生产及维修业务。
安徽省政府在九十年代初看到汽车行业的高额利润及对地方GDP的巨大贡献，决心上一个汽车项目。
恰好1995年1月英国福特汽车的一条生产线即将拍卖，安徽省相关方面得知后迅速作出反应，于1997年在安徽汽车零部件公司的基础上由安徽省和芜湖市政府所属的五个投资公司共同投资组建股份制企业，1997年3月，奇瑞在芜湖破土动工，其被定义为“951秘密工程”（九五期间安徽省1项重要工程）。
进入轿车生产，并更名安徽奇瑞汽车有限公司[2]。
但因为拿不到生产目录许可，不符合国家相关政策，本来无缘汽车业。
2001年1月，在相关政府部门的撮合下，安徽奇瑞无偿划拨20％的股权——时值3.5亿元——给上海汽车工业集团，并改名为上汽奇瑞，从而获准可以生产轿车。
不过上汽与奇瑞在签约合作时约定了“四不原则”：不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
但是，由于种种利益原因，奇瑞和上汽的联姻并没有持续多长时间，2004年9月23日，国家发改委宣布，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司，同时，奇瑞汽车获得轿车生产资格。
奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告两家正式分手。
因此奇瑞并不是一家民营企业，而是一家国有大型股份制企业，她坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
奇瑞汽车企业战略分析
奇瑞公司战略分析12级财务管理1班石琛 122102043一．公司简介1.基本介绍奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.）是一家从事汽车生产的国有股份制企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。
奇瑞公司早在产品上市之初就确立了“‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标”的质量方针，公司于2001年2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元，总部位于安徽省芜湖市。
以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
建立了A00、A0、A 、B 、SUV 五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2.LOGO 含义中文释义奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
中文名称 奇瑞 成立时间 1997年1月8日注册资本36.8亿元 外文名称 Chery Automobile Co., Ltd.全称奇瑞汽车股份有限公司 性质国有股份制企业英文释义CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。
标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形CAC即英文Chery Automobile Corporation的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司；标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。
奇瑞汽车发展史
奇瑞汽车发展史奇瑞汽车有限公司是中国汽车行业的领军企业之一。
该公司成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。
经过多年的不断努力和发展，奇瑞汽车已经成为了中国汽车工业的重要代表之一，并在国际市场上占据了一定的市场份额。
本文将从奇瑞汽车的起源、发展历程、产品特点和未来发展方向等方面进行介绍。
一、起源奇瑞汽车的起源可以追溯到20世纪80年代，当时中国国内的汽车市场还非常不成熟，国内汽车企业也缺乏技术和市场经验。
1991年，中国政府开始实行“引进外资、发展合资”的政策，鼓励外资企业进入中国市场。
在这种背景下，安徽奇瑞汽车有限公司成立了。
奇瑞汽车的创始人是徐建一，他是一位经验丰富的汽车工程师。
徐建一在1991年前往日本工作，在那里他学习了汽车设计和生产的最新技术，并成为了一名经验丰富的汽车工程师。
在1997年，他回到中国创办了奇瑞汽车有限公司。
二、发展历程1、初期发展奇瑞汽车成立之初，主要生产小型轿车和商用车。
公司的第一款车型是“奇瑞风云”，这是一款小型轿车，采用了自主研发的1.3L发动机，具有较高的性价比和可靠性。
在市场上取得了不错的销售成绩。
2、快速发展2001年，奇瑞汽车开始加速发展。
公司推出了一系列新车型，包括SUV、MPV等，产品线逐渐丰富。
同时，奇瑞汽车加大了对技术的研发投入，不断提升产品质量和技术水平。
在此期间，奇瑞汽车取得了多项技术创新和专利，产品质量和安全性得到了进一步提升。
3、国际化发展2003年，奇瑞汽车开始进军国际市场。
公司在伦敦成立了欧洲总部，并在伦敦证券交易所上市。
此后，奇瑞汽车先后进入了欧洲、南美、非洲等多个国家和地区的市场，产品销量不断攀升。
在国际市场上，奇瑞汽车的产品得到了消费者的认可和好评。
4、转型升级2010年，奇瑞汽车开始进行转型升级。
公司投入大量资金进行技术改造和产品升级，推出了一系列新车型，包括高端轿车和新能源汽车等。
同时，奇瑞汽车加大了对市场营销和品牌建设的投入，提升了品牌知名度和美誉度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
２００５年４月上海国际车展上，奇瑞５款的新车型和１８款世界级的发动机一露面，迅即引发奇瑞热，自主品牌的汽车和发动机，成为上海汽车国际车展的最亮丽的风景线，也成为４０多家国际汽车经销商争夺的商机。
２００５年５月，ＱＱ轿车问世两周年，累计销售突破１０万辆。
特别是配套了完全自主开发的０．８升ＳＱＲ－３７２发动机后，成为上升最快、开发最成功的车型和发动机机型之一。
２００５年６月，奇瑞第一款自主品牌品种风云车，市场累计销售突破２０万辆，成为中国人的“国民车”。
２００５年８月，奇瑞公司销售汽车累计超过４０万辆，特别是前８个月销售１１．５万辆，较上年同期增长８３．５％％。
２００５年ｌＯ月２８同，国家有关部门在北京宣布：奇瑞汽车作为自主品牌的代表，正式成为国家政府采购车的行列，国家将在政府用车重点考虑对其的选择。
２００５年１０月３１日，奇瑞在济南宣布，中国首个汽车发动机的自主品牌ＡＣＴＥＣＯ诞生，用国产“心脏”装备的东方之子汽车，经过半年多的试运转性能优越，正式大批量投入市场。
图２—１奇瑞汽车０１－０５年度销售情况２００５年奇瑞汽车实现销售１８．９万辆，增长了１１８％，在全国十大汽车集团中增幅排名第一，是中国轿车行业历史上第一家年销量净增超过１０万辆的企业；年出口１．８万辆，连续多年蝉联第一。
今年１月销量位列轿车企业第五，２月销量排名第三，超过了所谓的轿车“三大”企业之一的一汽大众。
２００６年３月２８日，奇瑞５０万辆轿车下线。
４险共担，实现在全球范围内合理配置资源，提高产品通用化程度，有效地控制产品质量，大幅度降低成本。
不少汽车跨国公司正在积极研究减少平台数量，增加零部件供货商产品开发的工作量。
５、亚洲成为众多汽车厂商争夺的主要地区由于汽车生产厂家特别是跨国公司生产能力的扩张超过了世界汽车市场需求的增长，世界汽车工业产能严重过剩。
为摆脱困境，世界许多汽车制造厂商都把发展和丌拓亚洲市场看作是发展自身的重要发展战略之一。
通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田和奔驰等，都开始在亚洲抢滩，或扩建新厂，或扩大其市场份额，或加大投资力度，或联手进入亚洲。
其中，中国和东南亚地区将是重要投资区，世界汽车的新增产量主要部分将源出于此。
根据福特公司预测，从２００２年到２０１０年，全球汽车产量将增加１１００万辆，其中亚太地区将新增７００万辆以上，这其中又有一半将来自中国。
（二）中国汽车行业的基本情况１、中国汽车行业发展迅速。
２００５年全国汽车业实现稳定发展，累计产销５７０．７７万辆和５７５．８２万辆，同比分别增长１２．５６％和１３．５４％。
其中，２００５年，轿车（基本型乘用车）累计产销２７６．７７万辆和２７８．７４万辆，同比分别增长２４．４２％和２４．３１％。
２００５年，投资额超过１０００亿元，汽车生产能力从２００１年的２６７万辆，增长到２００５年的８００万辆左右。
９图３—１２００５年度国内轿车产销情况２、汽车行业结构逐步调整。
９：资料来源于中国汽车工业协会企业０４年销量０５年销量企业０４年销量０５年销量上海通用２５．２１３２．４８东南４．１４．７４上海大众３５．４３２８．７昌河２．７４４．６５一汽人众３０．０１２７．７华晨金杯１．９７３．４２北京现代１４．４１２３．２３南京菲亚特２，４３．３广州本田２０．２ｌ２３．０８江淮瑞风２．４３３．１５天津一汽夏利１３１９上汽通用五菱ｌ＿０１２．６９奇瑞８．６６１８．９２东风本田１．０５２．６２东风日产６．０８１５．７５北京戴一克（吉普）３．１５２．４６吉利控股９．６６１４．９９长丰猎豹２．４３２．４２一汽丰田８．８７１４．７４江铃０．７５１．４９东风神龙８．９１１４．０４比亚迪１．７９１．１２东风悦达一起弧６．２５１１一汽轿车红旗１．５１Ｏ．９欧安铃木１１．Ｏｌ９．０７东风郑州日产Ｏ．９ｌＯ．８３一汽海马６．６ｌ７．５ｌ江南Ｏ．８４０．３３长安福特４．７１６．２９北京奔驰０．０７７一汽轿车马自达３．５３７５．０１哈飞３４．９６图３—３０５年度销售前十五名企业情况管理使人力资本成为企业的核心竞争力，掌握世界汽车核心技术的主动权，研发并生产更具国际市场竞争力的产品，力争２０１０年实现年产销１００万辆。
奇瑞汽车正朝着“造世界一流的汽车产品、打造成世界一流的汽车企业、做世界一流的中国汽车人”的明天迈进！目前，东方之子、瑞虎、Ａ５、旗云、ＱＱ等车型均在各自细分领域扮演着“标杆先锋”的角色。
ＡＣＴＥＣＯ系列发动机的成功上市，更是标志着中国汽车技术发展历史中的一个重要里程碑的诞生，它的面世向世界宣告了中国人已经掌握了汽车的核心技术，中国的民族汽车工业受制于人的历史宣告终结。
今天的奇瑞，在中国民族汽车工业中乃至世界汽车格局中已占有重要的一席。
对奇瑞而言，汽车研发过程已不再神秘，但奇瑞仍需一如既往的大胆探索，积极整合国际、国内资源，进一步深化管理，加快改革发展的步伐，精益求精，朝着以人为本、永续经营的目标进发。
奇瑞公司将以“更好的产品、更好的质量、更好的服务”来构建奇瑞未来的市场架构，给客户和社会更多的回馈。
二、目标市场定位奇瑞的市场定位为国人首选的家用车、回报率最高的出租车、实惠大方的公务车。
奇瑞旗下的ＱＱ、风云、旗云、东方之予、瑞虎五大系列基本含盖了整个中低端轿车市场。
以上五个品牌的销量分别占奇瑞汽车总销量的６１．６２％、２１．９２％、９．０５％、４．７６％、２．６４％。
从品牌的市场定位来看，瑞虎定位于１０～１５万元的市场，东方之子定位于１０万～２０万之间的市场，风云定位于１０万元左右的市场，旗云定位于５～１０万元之间的市场，ＱＱ定位于５万元以下的市场，市场定位十分明确。
图４—２２００５年１月一１１月奇瑞汽车产品组合情况奇瑞汽车发展战略研究作者：朱炯亮学位授予单位：对外经济贸易大学1.Arthur A Jr.John E Gamble Strategy:Winning in the Marketplace 20042.D N Clark.D N Scott Core Competence Strategy making and scientific research 20003.Alex Miller Strategic Management 19984.迈克尔·A·希特.吕巍战略管理--竞争与全球化 20055.克雷格·弗莱舍.巴贝特·本苏桑.王俊杰战略与竞争分析 20046.约翰·米德尔顿.王啸战略管理 20047.小阿瑟·A·汤普森.段盛华战略管理 20058.王迎军.柳茂平战略管理 20039.顾天辉.杨立峰.张文昌企业战略管理 200310.管益忻企业核心竞争力一战略管理赢家之道 200211.阿瑟·汤姆森.斯迪克兰德.段盛华战略管理--概念与案例 200412.约翰·A·皮尔斯二世.王丹.高玉环.史剑新战略管理--制定、实施和控制 200413.阿比斯·F·阿克哈法吉.张春萍战略管理:制定、执行及动态环境控制 200514.托马斯·L·惠伦.J·戴维·亨格.王玉战略管理与企业政策 200515.北京新华信商业风险管理有限责任公司价值链管理 200416.黄丹.余颖战略管理:研究注记·案例 200517.司徒达贤战略管理案例解析:观念与实例 200518.查看详情19.查看详情20.查看详情1.学位论文郑春宇爱思帝公司汽车离合器产品的营销策略研究2007中国加入WTO后的几年中，中国汽车工业迎来了前所未有的发展机遇，汽车市场全面启动，汽车产量2006年达到近700万辆。
汽车工业的快速发展离不开汽车零部件产业的有力支持，作为汽车发动机关键零部件之一的离合器产品，爱思帝公司在国际市场运作方面己经拥有成熟的经验，但是面对中国汽车工业这几年的井喷式发展，中国特有的市场环境以及爱思帝离合器公司从以配套为主，向配套和售后市场两者为主战略的转变，都要求爱思帝公司这个跨国零部件企业如何适应中国这个新的竞争环境，新的发展趋势。
本论文从营销战略管理的基本原理出发，对中国汽车产业和汽车零部件产业的营销环境进行了分析，并探讨了中国汽车零部件以后发展的趋势。
同时结合汽车离合器的OEM市场和售后市场，我们还对中国离合器消费者的消费行为做了调查，并对中国和美日的消费者行为做了比较。
本文还从品牌定位，市场细分，渠道策略，定价等几个方面阐述了爱思帝离合器在中国OEM整车市场和售后市场采取的营销战略并提出了相应的对策和改进建议。
本文认为，伴随战略的改变和面临全新的市场环境，爱思帝公司应该注重市场调查，从分析中国消费者的消费行为着手，加强品牌定位，制定相应的价格策略，强化研发，攻占中高端市场，同时还应该加强对渠道的管理和国际市场的开拓。
2.学位论文沙红卫Q公司信息化管理方案研究2009当今世界汽车工业的竞争已经全面围绕信息化展开，各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产、提高规模效益转向利用微电子技术和信息技术等高新技术，对汽车工业的开发、生产、销售、服务和回收的全过程进行研发。
相对于其他行业，我国的汽车行业信息化开发比较早、水平比较高。
但与国外同行相比，我国的汽车行业信息化水平大约落后15年，加快发展信息化成为我国汽车企业的迫切需求。
汽车被称为“改变世界的机器”。
汽车不仅改变了人类的生活方式，对现代制造业的生产方式和管理模式亦有深刻的影响。
汽车行业的信息化从计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM、计算机辅助工艺编制CAPP、柔性制造系统FMS、计算机集成制造系统CIMS、产品生命周期管理PLM、产品数据管理PDM、材料报表BOM等软件系统已经进入了以降低生产成本，提高企业内部管控，提高经济效益为目标的新时代。
本文针对某汽车公司在信息化项目工程中的问题，围绕着企业产品开发、生产的全过程，以产品生命周期将企业信息化同业务重组进行有机结合，从而将信息转化为企业的生产力。
最后从理论到实践给出该企业一整套可供参考的解决方案。
通过流程重组再造，把企业的各个模块按照平台的划分进行优化和组建，采用强项目管理的方式，发挥各平台的优势，提升企业效益。
总体方案的建设就逐一分解为建立整车开发和关键技术研发的六大支撑平台：以整车结构为基础的协同开发平台：这个平台主要可自顶向下建立项目的产品结构，围绕这个结构，所有团队的成员，包括制造部门、质量部门和战略供应商都可并行工作，提高项目可行性的执行能力；整车开发的经验知识和通用件的公用平台：其主要知识库模块，汇总Q公司已有的开发资料，以及有关国外汽车开发的经验，建立通用件，沿用件的模块，以期将来可根据要求快速地配置整车；整车开发的主数据管理平台：企业生存的依赖产品，产品数据的唯一性，尤其汽车产品配置的复杂性，更需要根据产品的唯一性来使用产品的主数据指导工艺、制造、采购和售后服务；整车开发的控制和验证平台：这个平台主要在工程设计的过程中，可运用产品结构驱动数字样机的分析，提高质量控制的执行力；设计流水线的设计工厂平台：设计流水线主要解决客户需求多样化和开发工作复杂化、设计人员年青化的矛盾，通过需求管理、组合计划管理、供应商的成本管理和产品的追溯管理，提高总工程师在项目开发可行性的决策力，另外又通过设计模板的开发帮助零件设计的年青设计人员顺利完成工作；设计开发的培训平台：这个平台主要运用Q公司的产品开发知识，通过网上自学和Q公司培训大学的授课，建立Q公司研发人员的培训体系。