《汽车加油加气站设计与施工规范》
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.1.3 经济效益好
液化石油气的价格低于汽油价格，使用LPG汽车 效益略好于燃油汽车。
2 液化石油气（LPG）加气站简介
2.1.4 我国LPG汽车发展Βιβλιοθήκη Baidu况 自九十年代中期开始在北京、上海、广州等大城市
前言
本规范加气站部分主要是参照行业标准 《 汽 车 用 燃 气 加 气 站 技 术 规 范 》CJJ84— 2000/J22—2000制定的。主要改进内容有：
前言
I 液化石油气加气站部分：
1）调整了液化石油气加气站的等级划分； 2）改变了加油和液化石油气加气合建站的等级划； 3）明确了重要建筑物的具体内容，重新划分了民 用建筑物保护类别； 4）本规范对紧急切断系统提出了更为严格和详细 的要求； 5）施工方面的规定更为全面详细。
2 液化石油气（LPG）加气站简介
2.1 发展LPG汽车的意义
2.1.1 有利于环保
液化石油气燃烧温度低，有害物质NOx生成少； 与空气混合均匀，燃烧较完全，CO和微粒的排放低。 使用LPG汽车可减少汽车尾气对大气环境的污染，所 以说液化石油气是比汽油更“清洁”的燃料。
2.1.2 抗爆震性能好
液化石油气的辛烷值在100～110范围内，比汽油 的辛烷值（90～97）高，。抗爆震性能好，可提高汽 车的动力性。
前言
3 本规范组成：
本规范共分12章和3个附录，主要内容包括总则、 术语、一般规定、站址选择、总平面布置、加油站 工艺设施、液化石油气（英文简称LPG）加气站工艺 设施、压缩天然气（英文简称CNG）加气站工艺设 施、消防及给水排水、供电配电、防雷防静电、采 暖通风、建筑物和工程施工等方面的规定。由于汽 车加油加气站储存的是易燃和可燃液体或气体，属 爆炸和火灾危险场所，所以，本着“安全可靠”的 原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规 范编制的重点。
程晓春 周家祥 欧清礼 计鸿谨 吴文革 范慰颉 朱晓明 吴洪松 邓 红 汪庆华 蒋荣华 谢桂旺 林家武 曹宏章
宣讲提纲
第1部分 加油加气站简介 第2部分 加油加气站安全基本知识 第3部分 加油加气站安全和消防方面的规定
I 加油站安全和消防方面的规定 II LPG加气站安全和消防方面的规定 III CNG加气站安全和消防方面的规定 IV 加油加气站其它安全方面的规定
第1部分 加油加气站简介 1 加油站简介
1.1 储存的可燃介质
加油站储存和经营的可燃介质主要是汽油和柴油， 在其小商品便利店内还允许经营少量车用润滑油。
1.2 设施组成
1.2.1 工艺设施
加油站的工艺设施主要有：密闭卸油点、埋地油 罐、加油泵、加油机、通气管、油气回收系统。
1.2.2 辅助设施
加油站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、 值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店 等）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。
1 加油站简介
1.3 工艺参数 1.3.1 操作压力
油罐内的压力基本为常压，即1个大气压 （0.1MPa）。加油泵采用自吸泵（安装在加油机内） 时，管道系统基本是常压或负压；加油泵采用潜液泵 （安装在油罐内）时，泵出口管道系统操作压力约为 0.4MPa。 1.3.2 操作温度
冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 1.4 工艺流程（ 见附图）。 1.5 平面布置（见附图）。
前言
与原规范相比，本规范内容全面详细，技术含 量增加，安全可靠性增强，整体上更为科学合理。
前言
5 编制单位及人员 主编单位：中国石化工程建设公司
中国市政工程华北设计研究院 四川石油管理局勘察设计研究院 参编单位：解放军总后勤部建筑设计研究院 中国石油天然气股份有限公司规划总院 中国石化集团第四建设公司 主要起草人：陆万林 韩 钧 邓 渊 章申远 许文忠
中华人民共和国国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB50156-2002
宣贯辅导讲座 （消防版）
《汽车加油加气站设计与施工规范》编制组
2002年8月
整体概况
+ 概况1
您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况2
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况3
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
前言
本规范此次修订是在原国家标准《小型石油 库及汽车加油站设计规范》基础上并增加了汽车 用液化石油气加气站、压缩天然气加气站和工程 施工内容而完成的。现将规范修订理由、依据等 说明如下:
前言
1 本规范进行修订的理由：
a）原加油站设计规范已不能适应新形势的需要。 这就需要对原标准中某些不合理的条文进行修订， 补充一些新工艺，采纳一些新技术、完善安全措施。 b）有关加气站设计的行业标准和地方标准需要统 一、完善，制定有权威性、可操作性强的加油加气 站国家标准，是十分必要的。 c）加油加气站建设施工需要专用国家标准。
前言
4 主要修改内容
与原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规 范》相比，本规范中加油站部分的规定有以下几个 主要变化：
前言
1）增大了各级加油站油罐总容量； 2）改加油站与周围建、构筑物之间按建、构筑物的
耐火等级确定防火距离为按建、构筑物的保护类别 确定防火距离； 3）提高了加油站的技术含量，如对建立油气回收系 统提出了具体要求； 4）对加油站消防器材的配置要求作出了适当的修改； 5）原规范对加油站防雷、防静电方面的要求较少， 本规范则对提出了更加详细和严格的防雷、防静电 要求，加强了加油站的安全措施； 6）制定了工程施工规定。
前言
II 压缩天然气加气站部分：
1）本规范对压缩天然气加气站不分级，只限定储 气瓶最大总容积； 2）改变了加油与天然气加气合建站的级别划分规 定； 3）改进了阀门、管道、管件的设计压力确定方法。 4）新规范增加了加气站内的天然气管道和储气瓶 组应设置泄压保护装置的规定； 5）施工方面的规定更为全面详细。
前言
2 本规范进行修订的依据：
a.建设部[1998]244号文《一九九八年工程建设国家 标准制定修订计划（第二批）》；
b.建设部建标[1999]273号文《关于同意修订完善 〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》；
c.建设部建标标便[2002]03号文《关于〈汽车加油 加气站设计规范〉修订工作函》
液化石油气的价格低于汽油价格，使用LPG汽车 效益略好于燃油汽车。
2 液化石油气（LPG）加气站简介
2.1.4 我国LPG汽车发展Βιβλιοθήκη Baidu况 自九十年代中期开始在北京、上海、广州等大城市
前言
本规范加气站部分主要是参照行业标准 《 汽 车 用 燃 气 加 气 站 技 术 规 范 》CJJ84— 2000/J22—2000制定的。主要改进内容有：
前言
I 液化石油气加气站部分：
1）调整了液化石油气加气站的等级划分； 2）改变了加油和液化石油气加气合建站的等级划； 3）明确了重要建筑物的具体内容，重新划分了民 用建筑物保护类别； 4）本规范对紧急切断系统提出了更为严格和详细 的要求； 5）施工方面的规定更为全面详细。
2 液化石油气（LPG）加气站简介
2.1 发展LPG汽车的意义
2.1.1 有利于环保
液化石油气燃烧温度低，有害物质NOx生成少； 与空气混合均匀，燃烧较完全，CO和微粒的排放低。 使用LPG汽车可减少汽车尾气对大气环境的污染，所 以说液化石油气是比汽油更“清洁”的燃料。
2.1.2 抗爆震性能好
液化石油气的辛烷值在100～110范围内，比汽油 的辛烷值（90～97）高，。抗爆震性能好，可提高汽 车的动力性。
前言
3 本规范组成：
本规范共分12章和3个附录，主要内容包括总则、 术语、一般规定、站址选择、总平面布置、加油站 工艺设施、液化石油气（英文简称LPG）加气站工艺 设施、压缩天然气（英文简称CNG）加气站工艺设 施、消防及给水排水、供电配电、防雷防静电、采 暖通风、建筑物和工程施工等方面的规定。由于汽 车加油加气站储存的是易燃和可燃液体或气体，属 爆炸和火灾危险场所，所以，本着“安全可靠”的 原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规 范编制的重点。
程晓春 周家祥 欧清礼 计鸿谨 吴文革 范慰颉 朱晓明 吴洪松 邓 红 汪庆华 蒋荣华 谢桂旺 林家武 曹宏章
宣讲提纲
第1部分 加油加气站简介 第2部分 加油加气站安全基本知识 第3部分 加油加气站安全和消防方面的规定
I 加油站安全和消防方面的规定 II LPG加气站安全和消防方面的规定 III CNG加气站安全和消防方面的规定 IV 加油加气站其它安全方面的规定
第1部分 加油加气站简介 1 加油站简介
1.1 储存的可燃介质
加油站储存和经营的可燃介质主要是汽油和柴油， 在其小商品便利店内还允许经营少量车用润滑油。
1.2 设施组成
1.2.1 工艺设施
加油站的工艺设施主要有：密闭卸油点、埋地油 罐、加油泵、加油机、通气管、油气回收系统。
1.2.2 辅助设施
加油站的辅助设施主要有：站房（包括办公室、 值班室、营业室、控制室、卫生间和小商品便利店 等）、罩棚、配电间、锅炉房、洗车房、消防设施等。
1 加油站简介
1.3 工艺参数 1.3.1 操作压力
油罐内的压力基本为常压，即1个大气压 （0.1MPa）。加油泵采用自吸泵（安装在加油机内） 时，管道系统基本是常压或负压；加油泵采用潜液泵 （安装在油罐内）时，泵出口管道系统操作压力约为 0.4MPa。 1.3.2 操作温度
冬季高于环境温度，夏季低于环境温度。 1.4 工艺流程（ 见附图）。 1.5 平面布置（见附图）。
前言
与原规范相比，本规范内容全面详细，技术含 量增加，安全可靠性增强，整体上更为科学合理。
前言
5 编制单位及人员 主编单位：中国石化工程建设公司
中国市政工程华北设计研究院 四川石油管理局勘察设计研究院 参编单位：解放军总后勤部建筑设计研究院 中国石油天然气股份有限公司规划总院 中国石化集团第四建设公司 主要起草人：陆万林 韩 钧 邓 渊 章申远 许文忠
中华人民共和国国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB50156-2002
宣贯辅导讲座 （消防版）
《汽车加油加气站设计与施工规范》编制组
2002年8月
整体概况
+ 概况1
您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况2
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况3
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
前言
本规范此次修订是在原国家标准《小型石油 库及汽车加油站设计规范》基础上并增加了汽车 用液化石油气加气站、压缩天然气加气站和工程 施工内容而完成的。现将规范修订理由、依据等 说明如下:
前言
1 本规范进行修订的理由：
a）原加油站设计规范已不能适应新形势的需要。 这就需要对原标准中某些不合理的条文进行修订， 补充一些新工艺，采纳一些新技术、完善安全措施。 b）有关加气站设计的行业标准和地方标准需要统 一、完善，制定有权威性、可操作性强的加油加气 站国家标准，是十分必要的。 c）加油加气站建设施工需要专用国家标准。
前言
4 主要修改内容
与原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规 范》相比，本规范中加油站部分的规定有以下几个 主要变化：
前言
1）增大了各级加油站油罐总容量； 2）改加油站与周围建、构筑物之间按建、构筑物的
耐火等级确定防火距离为按建、构筑物的保护类别 确定防火距离； 3）提高了加油站的技术含量，如对建立油气回收系 统提出了具体要求； 4）对加油站消防器材的配置要求作出了适当的修改； 5）原规范对加油站防雷、防静电方面的要求较少， 本规范则对提出了更加详细和严格的防雷、防静电 要求，加强了加油站的安全措施； 6）制定了工程施工规定。
前言
II 压缩天然气加气站部分：
1）本规范对压缩天然气加气站不分级，只限定储 气瓶最大总容积； 2）改变了加油与天然气加气合建站的级别划分规 定； 3）改进了阀门、管道、管件的设计压力确定方法。 4）新规范增加了加气站内的天然气管道和储气瓶 组应设置泄压保护装置的规定； 5）施工方面的规定更为全面详细。
前言
2 本规范进行修订的依据：
a.建设部[1998]244号文《一九九八年工程建设国家 标准制定修订计划（第二批）》；
b.建设部建标[1999]273号文《关于同意修订完善 〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》；
c.建设部建标标便[2002]03号文《关于〈汽车加油 加气站设计规范〉修订工作函》