皮带输送机传动装置设计.

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机械设计课程设计---带式输送机传动装置设计

机械设计基础课程设计设计计算说明书题目：带式输送机传动装置设计设计者：设计者：___ ________ ___ ________ 学号：号：__ _______ __ _______班级：级：级： _ __ _ _ __ _ 学院：院：院：______航空科学与工程学院航空科学与工程学院指导教师：指导教师：___ ___ _ ___ ___ _ 起止时间：起止时间： 2012.2.24 2012.2.24 2012.2.24～～4.10 成绩：绩：绩：____________________ ____________________录目录目录错误！未定义书签。

目录 (1)1、课程设计任务课程设计任务 (2)2、电动机的选择电动机的选择 (3)3、计算总传动比及分配各级传动比 (4)4、传动装置的运动和动力参数计算 (4)5、传动零件之带传动的设计计算传动零件之带传动的设计计算 (6)6、传动零件之齿轮传动的设计计算 (8)7、减速器低速轴的设计计算减速器低速轴的设计计算 (13)8、减速器低速轴的校核 (15)9、减速器低速轴轴承的选择及校核 (18)10、低速轴键联接的选择 (19)11、联轴器的选择联轴器的选择 (19)12、润滑与密封润滑与密封 (20)13、减速器箱体及附件选择减速器箱体及附件选择 (21)14、参考文献参考文献 (22)1、课程设计任务1.1 1.1 传动装置简图传动装置简图传动装置简图如图所示：传动装置简图如图所示：7F v654321带式输送机传动装置1—电动机—电动机 2—传动带—传动带 3—圆柱齿轮减速器—圆柱齿轮减速器 4—联轴器—联轴器 5—滚筒—滚筒 6—轴承—轴承 7—输送胶带—输送胶带1.2 1.2 已知条件已知条件1）工作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。

作情况：两班工作制，单向连续运转，载荷较平稳。

带式输送机传动装置减速器设计

带式输送机传动装置减速器设计一、引言带式输送机是现代工业生产中常用的一种物料输送设备，它具有传送距离长、输送能力大、传送速度快、结构简单、维护方便等特点，广泛应用于各种行业中。

而带式输送机的传动装置中的减速器作为带式输送机传动装置的核心组成部分，对带式输送机的正常运行和使用寿命起着至关重要的作用。

本文旨在进行带式输送机传动装置减速器设计的探讨和研究，以期为相关行业提供一定的参考和指导。

二、带式输送机减速器的工作原理带式输送机减速器将电动机的高速旋转转矩通过内部的减速机构减速后传递给输送机轴，从而实现输送机的带动工作。

其工作原理主要包括两个方面：传动机构的结构设计和动力传递原理。

1.传动机构的结构设计传动机构主要由电机、联轴器、减速器、输送机轴和输送机带等组成。

电机通过联轴器与减速器相连，减速器再通过输送机轴将旋转力矩传输给输送机以驱动输送机的带动。

传动机构的结构设计要考虑各部件的协调配合和运转平稳性，以确保输送机的正常工作。

2.动力传递原理动力传递原理是指电机产生的动力经过减速器传递给输送机轴的过程。

减速器内部的齿轮、链条等传动装置能够将高速旋转的动力通过减速作用转化为带式输送机所需的低速高扭矩输出，从而满足输送机的工作要求。

三、带式输送机减速器设计的基本要求带式输送机减速器设计的基本要求主要包括以下几个方面：传动比计算、安全可靠、传动平稳、噪音低、维护方便等。

1.传动比计算传动比是指减速器输入轴与输出轴的转速比，一般通过齿轮、链条等传动装置来实现。

在设计带式输送机减速器时，需要根据输送机的工作要求和输送物料的性质来合理确定传动比，以保证输送机的带动效果。

2.安全可靠带式输送机作为工业生产中的重要设备，其安全性和可靠性至关重要。

减速器的设计要考虑到承载能力、稳定性和传动效率，避免由于传动装置的故障导致输送机的停工和事故发生。

3.传动平稳带式输送机在工作过程中需要保持稳定的传动效果，减速器的设计要求具有良好的传动平稳性和扭矩输出平稳性，以确保输送机在运行过程中能够保持稳定的输送效果。

机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置

机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端传送到另一端的运输工具。

一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。

其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。

二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。

常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年受到广泛认可的新型电机。

三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。

滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点，能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。

四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。

常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。

齿轮减速机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。

带式输送机传动装置设计

带式输送机传动装置设计带式输送机传动装置设计1.1 课程设计的⽬的该课程设计是继《机械设计》课程后的⼀个重要实践环节，其主要⽬的是：（1）综合运⽤机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进⼀步巩固和拓展所学的知识（2）通过设计实践，逐步树⽴正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的⼀般规律，培养分析问题和解决问题的能⼒。

（3）通过设计计算、绘图以及运⽤技术标准、规范、设计⼿册等有关设计资料，进⾏全⾯的机械设计基本技能的能⼒的训练。

1.2 课程设计要求1.两级减速器装配图⼀张（A0）2.零件⼯作图两张(A3)3.设计说明书⼀份4.设计报告⼀份1.3 课程设计的数据课程设计的题⽬是：带式输送机减速系统设计⼯作条件：单向运转,有轻微振动,经常满载，空载起动, 两班制⼯作，使⽤期限10年，三年⼀⼤修，输送带速度容许误差为±5%。

卷筒直径D=320mm，带速 =1.95m/s,带式输送机驱动卷筒的圆周⼒（牵引⼒）F=2.4KN2 传动系统⽅案的拟定2.1⽅案简图和简要说明图2-1根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。

根据⽣产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采⽤蜗杆下置式，采⽤此布置结构。

蜗轮及蜗轮轴利⽤平键作轴向固定。

蜗杆及蜗轮轴均采⽤圆锥滚⼦轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作⽤，为防⽌轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵⼊箱内，在轴承盖中装有密封元件。

该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。

2.2电动机选择由于该⽣产单位采⽤三相交流电源，可考虑采⽤Y系列三相异步电动机。

三相异步电动机的结构简单，⼯作可靠，价格低廉，维护⽅便，启动性能好等优点。

⼀般电动机的额定电压为380V根据⽣产设计要求，该减速器卷筒直径D=320mm。

带式输送机传动装置设计毕业设计

求轴上载荷张紧力
F0 =500* Pc /v*z(2.5- K )/ K +qv*v=500*12.1/(7.64*9)*(2.50.95)/0.95+0.10* 7.642 =149.3N
轴上载荷
FQ =2* F0 sin( 1 /2)=2*9*149.3*sin(162.6°/2)=2656.5N
齿根弯曲疲劳强度计算齿面系数
YFa1 =2.72
YFa2 =2.38
带式输送机传动装置设计
8
应力修正系数重合度系数
YSa1 =1.66
YSa 2 =1.78
Y =0.25+0.75/ av =0.25+0.75/0.85=0.66 K F
K A * Ft /b<100N/mm
齿间载荷分配系数
减速箱输入轴 n1 =
带式输送机传动装置设计
4
486 .7 =235.1 r/min 2 235 .1 低速轴 n3 = =58.8 r/min 4
高速轴 n2 = 各轴输入功率:
P0 = Ped =11kw
P 1=P ed *0.95=10.45kw P2 = P 1 *0.98*0.97*0.98=9.73KW
带式输送机传动装置设计
3
3 设计计算过程及说明
3.1 选择电动机
3.1.1 电动机类型和结构型式选择
Y 系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。
3.1.2 选择电动机容量
工作机所需功率Βιβλιοθήκη Pw FV 4200 * 1.9 = =7.98kw 1000 1000 60 *1000 * V nw =80.7r/min 3.14 * d
K F =1/ Y =1/0.66=1.56

皮带输送机传动装置-课程设计

皮带输送机传动装置-课程设计1. 引言皮带输送机传动装置在物流、矿山等行业中起着重要的作用。

本文旨在通过课程设计来探讨皮带输送机传动装置的设计原理和相关要点。

2. 传动装置的选择选择合适的传动装置对于皮带输送机的正常运行至关重要。

在选择传动装置时，需要考虑以下几个因素：- 载荷能力：根据输送机的载荷，选择能够承受该载荷的传动装置。

- 传动效率：选用高效率的传动装置以减少能量损失和提高运行效率。

- 使用环境：根据使用环境的特点选择耐用、适应性强的传动装置。

- 维护成本：考虑传动装置的维护成本，选择易于维护和维修的装置。

3. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要包括以下几个方面：- 驱动装置：选择适当的驱动装置，如电动机、液压马达等。

- 传动系统：确定传动装置的传动比、传动方式，如齿轮传动、链条传动等。

- 结构设计：设计传动装置的结构，保证其稳定性和安全性。

- 辅助装置：考虑加装辅助装置，如制动器、紧固装置等，以提高传动装置的性能。

4. 课程设计要点在进行课程设计时，应注意以下要点：- 确定课程设计目标和任务，明确设计要求和限制条件。

- 进行必要的理论研究，了解有关的知识和技术。

- 选择合适的设计方案，进行相关计算和分析。

- 绘制传动装置的设计图纸，详细标注各部件和参数。

- 进行模拟仿真或实物模型试验，验证设计的可行性和稳定性。

- 对设计结果进行评估和改进，提出可行的改进建议。

5. 总结通过课程设计分析和探讨皮带输送机传动装置的设计原理和要点，可以帮助我们更好地理解和应用相关知识。

在课程设计过程中，应注重理论研究、实践探索和创新思维，以提高设计的准确性和可行性。

[3]带式输送机传动装置设计-1

带式输送机传动装置设计带式输送机是一种连续输送物料的设备，其工作原理是：由电动机提供动力，经减速器减速后驱动滚筒旋转，使带式输送机在滚筒上输送物料，同时，在滚筒与托辊之间的皮带上输送物料。

带式输送机广泛应用于矿山、冶金、电力、煤炭、化工等部门，是一种长距离连续运输设备。

带式输送机在煤矿中使用最多，也是煤矿生产中的重要设备之一。

它可与采煤工作面的运输系统相结合，组成连续输送带式输送机系统，完成物料的提升和输送任务。

带式输送机输送物料的方式有两种：一种是沿机身长度方向上进行纵向输送，另一种是在机身长度方向上进行横向输送。

两种输送方式对输送带的强度、刚度、弯曲强度和抗扭转强度都有不同的要求。

当输送机采用纵向输送时，所选用的输送带要满足承载能力大、强度高和允许横向位移大等要求。

带式输送机传动装置主要由驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置组成。

在传动装置中驱动装置又分为软启动和硬启动两种：软启动是指传动系统在启动初期（软启动）时，由电动机带动滚筒作一定的转速运转，使传动系统获得一个比较大的起动转矩；主要内容及完成情况本课题涉及一种带式输送机传动装置，包括驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置，其中驱动装置包括电动机和减速器；中间传动装置包括滚筒、托辊和导向槽；制动装置包括制动机构和卸载器；卸载装置包括托辊、导向槽和卸载器。

该设计结构简单，易于实现，能够满足煤矿井下带式输送机的运行要求，适用于煤矿井下带式输送机的传动系统设计。

1、通过查阅有关技术资料，确定本课题所研究的主要内容为：设计带式输送机传动装置的设计；传动机构的设计；以及电气控制系统的设计。

2、根据带式输送机传动系统中所采用的机械传动原理、机械传动方式以及各种不同类型传动结构方式，确定带式输送机传动系统所采用的机械部件或电子部件的功能。

包括：（1）确定输送带在机槽中运动时所受摩擦阻力及摩擦力，以及在机槽中运行时所受拉力，并确定其作用力方向；（2）确定驱动电机及减速器的型号、功率和参数，确定其技术性能和技术指标；（3）确定托辊、滚筒及其导向槽的结构型式和尺寸；（4）根据所选机械部件或电子部件与输送机系统的连接方式，确定其连接方式；（5）根据输送机系统所需供电功率和总效率要求，选择合适的供电电源及供电方式；3、根据所研究机械部件或电子部件的功能和技术指标，确定各机械部件或电子部件之间相互位置关系，并进行三维实体建模。

带式输送机传动装置设计毕业论文

带式输送机传动装置设计提要带式输送机是我国目前必不可缺的机电设备，其凭借具有输送距离长、运量大、连续输送等特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。

带式输送机由驱动装置拉紧输送带，中部构架和托辊组成输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。

该次课题研究围绕带式输送装置的各个部分展开足一攻破设计，其中轴承的设计和驱动的改善为主。

关键字：传动方式，滚动轴承，带式驱动，减速器目录1、确定传动方式.............................................................. (3)2、电动机的选择.............................................................. (4)3、传动装置 (5)4、齿轮的设计计算........................................................... (6)5、输出轴的设计计算 (9)6、键连接设计 (15)7、箱体结构的设计 (15)8、润滑密封设计 (17)9、机头传动装置的驱动改善 (18)结论语 (20)参考文献 (20)引言上世纪80年代初，我国带式输送机行业只能生产TD75型带式输送机，因而配套棉帆布输送带即可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都是从国外进口。

80年代中期，我国带式输送机行业开始引进国外先进技术和专用制造设备，设计制造水平有了质的提高，并逐渐替代进口产品。

近年来，我国带式输送机总体上已经达到国际先进水平，除满足国内项目建设的需求外，已经开始批量出口，其设计制造能力、产品性能和产品质量得到了国际市场的认可。

而输送带作为承载和牵引构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必须满足国内大型项目及国际更高标准的要求。

带式输送机传动装置设计

P
Pd
=w η
∑
3）确定电动机转速
3）确定电动机转速
按表 13—2 推荐的传动比合理范围，单级圆柱齿轮减速器传动比 i∑' = 6 ~ 20
而工作机卷筒轴的转速为
nw
=
v πD
所以电动机转速的可选范围为
nd = i∑' nw = (6 ~ 20) × 87.58 r min = (525.48 ~ 1751.6) r min
14
8. 键联接设计
28
9. 箱体结构的设计
29
10.润滑密封设计
31
11.联轴器设计
32
四设计小结
32
五参考资料
32
-1-
111
一课程设计任务书
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
1——V 带传动 2——运输带 3——单级斜齿圆柱齿轮减速器
4——联轴器 5——电动机 6——卷筒
动机型号为 Y100L2-4。其主要性能如下表：
电动机型号额定功率/kw 满载转速/(r/min)
启动转矩额定转矩
最大转矩额定转矩
选定电动机型号 Y100L2-4
Y100L2-4
3
1430
电动机的主要安装尺寸和外形如下表：
2.2
2.3
中心
外型尺寸底脚安装地脚螺轴伸装键部位
-3-
2、电动机的选择
2、电动机的选择 1）选择电动机的类型 2）选择电动机的容量
1）选择电动机的类型
按工作要求和工作条件选用 Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，额
定电压 380V。

课程设计带式输送机传动装置的设计

太原工业学院机械设计基础课程设计课落款称带式输送机传动装置的设计系部材料工程系专业高分子材料与工程班级学号 122074308 姓名高旭指导教师高丽红完成日期 2021年12月25日目录1 、绪论2 、课题题目及要紧技术参数说明课题题目要紧技术参数说明传动系统工作条件传动系统方案的选择3 、减速器结构选择及相关性能参数计算减速器结构电动机选择传动比分派动力运动参数计算4、V带的结构选择设计及相关性能参数V带的型号选择要紧参数的计算验证带速计算取用V带根数5、齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮)齿轮材料和热处置的选择齿轮几何尺寸的设计计算依照接触强度初步设计齿轮要紧尺寸齿轮弯曲强度校核齿轮几何尺寸的确信齿轮的结构设计6、轴的设计计算轴的材料和热处置的选择轴几何尺寸的设计计算依照扭转强度初步设计轴的最小直径轴的结构设计轴的强度校核7、轴承、键和联轴器的选择轴承的选择及校核键的选择计算及校核联轴器的选择8 、减速器润滑、密封及附件的选择确信和箱体要紧结构尺寸的计算润滑的选择确信密封的选择确信减速器附件的选择确信箱体要紧结构尺寸计算9、总结10参考文献1 绪论本论文要紧内容是进行一级圆柱斜齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行画图，因此是一个超级重要的综合实践环节,也是一次全面的、标准的实践训练。

通过这次训练，使咱们在众多方面取得了锻炼和培育。

要紧体此刻如下几个方面：（1）培育了咱们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。

（2）通过对通用机械零件、经常使用机械传动或简单机械的设计，使咱们把握了一样机械设计的程序和方式，树立正确的工程设计思想，培育独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。

带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计

带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计一、引言带式输送机是目前应用较广泛的一种连续输送装置，它广泛应用于石油、化工、煤炭、冶金、建材等行业。

传动装置是带式输送机的重要组成部分，其中一级圆柱齿轮减速器是常见的一种传动装置。

本文将对一级圆柱齿轮减速器的设计进行详细阐述。

二、设计原理一级圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，其主要由电机、输入轴、输出轴、圆柱齿轮、轴承和外壳等组成。

其传动原理是通过电机驱动输入轴，输入轴带动圆柱齿轮旋转，齿轮传动力量到输出轴，从而实现带式输送机的运转。

三、设计步骤1.确定设计参数：根据带式输送机的要求和工作条件，确定齿轮减速器的传动比、输出转速、输入功率等参数。

2.选取齿轮参数：根据传动比，可以通过传动计算公式计算出圆柱齿轮的模数、齿数等参数。

同时，还需要考虑齿轮材料的选择，一般选用优质合金钢制造。

3.设计轴承：根据输出轴的转矩和转速，选择合适的轴承类型和规格。

轴承的选取应考虑到齿轮减速器的使用寿命和运转平稳性。

4.安装布置：根据齿轮减速器的总体尺寸和输送机的布局，合理安排齿轮减速器的安装位置和连接方式。

同时，还需要考虑到齿轮减速器与输送机其他部件的配合和连接。

5.强度计算：对齿轮减速器的主要零部件进行强度计算，包括输入轴、输出轴、圆柱齿轮等。

计算应考虑到传动过程中的动载荷和静载荷，确保其强度满足要求。

6.结构设计：根据设计要求和计算结果，合理设计齿轮减速器的结构和尺寸。

包括各零部件的形状和连接方式，以及外壳的设计。

7.摩擦与润滑设计：对齿轮减速器的摩擦和润滑进行设计。

根据工作条件和使用要求，选择适当的润滑方式和润滑剂。

8.优化设计：根据实际情况，对齿轮减速器的设计进行优化。

包括减小尺寸、减轻重量、提高效率和降低噪音等。

四、设计注意事项1.齿轮副的选材应考虑到传动的可靠性和寿命，在选择合金钢时应注意其热处理性能和表面硬度。

2.输入轴和输出轴的设计要满足强度和刚度要求，通常采用圆柱形或棱柱形。

机械设计实习报告带式输送机传动装置设计

机械设计实习报告带式输送机传动
装置设计
本次实习的任务是设计一台带式输送机传动装置，该装置由驱动机构、运行机构和牵引机构3个部分组成。

1、驱动机构：由电机，减速机，传动轴，皮带轮，涨紧轮等组成，电机将动能传递给减速机，减速机再将动能传递给皮带轮，皮带轮将动能传递给涨紧轮，涨紧轮再将动能传递给传动轴，从而驱动带轮运转；
2、运行机构：由带轮，支架，传动轴，固定座，轴承等组成，带轮通过传动轴和轴承连接在支架上，支架与固定座固定在机体内，由传动轴驱动带轮旋转，从而使带条沿带轮边缘向前滚动；
3、牵引机构：由牵引轮，花键轴，夹紧元件，牵引橡皮轮等组成，牵引橡皮轮由花键轴固定在牵引轮上，从而牵引带条向前滚动，并由夹紧元件保持带条的紧固性。

本次实习中，我们根据带式输送机的工作原理和要求，选择合适的传动元件，计算并确定部件尺寸，并绘制了该装置的结构图，以及传动关系图，完成了带式输送机传动装置的设计工作。

机械设计课程设计带式输送机传动装置设计

机械设计课程设计带式输送机传动装置设计是一个相对复杂的项目，需要综合考虑多个因素，包括输送带的张力、速度、功率等。

以下是一个简单的带式输送机传动装置设计流程：
确定设计要求：明确输送机的用途、输送带的长度、宽度、速度、张力等参数，以及传动装置的功率、转速等要求。

选择合适的电机：根据设计要求，选择合适的电机类型和功率，确保电机能够满足传动装置的需求。

设计传动装置：根据电机的转速和传动比，设计合适的传动装置，包括减速器、联轴器等。

确定传动装置的尺寸和材料：根据设计要求和电机的参数，确定传动装置的尺寸和材料，并进行强度和刚度的校核。

绘制图纸：根据设计结果，绘制详细的传动装置图纸，包括装配图、零件图等。

编写设计说明书：编写完整的设计说明书，包括设计目的、方案选择、计算过程、图纸说明等内容。

审核与修改：将设计结果和图纸提交给指导老师或相关专家进行审核，并根据反馈进行必要的修改和完善。

在设计过程中，需要注意以下几点：
保证传动装置的可靠性和稳定性，避免输送带在运行过程中出现打滑、抖动等现象。

优化传动装置的结构和尺寸，降低制造成本和维护成本。

考虑传动装置的散热性能和润滑性能，确保其长期稳定运行。

在设计中贯彻节能环保的理念，尽可能采用高效、低能耗的元件和材料。

带式运输机传动装置的设计

带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。

输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。

上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。

（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。

（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。

与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。

（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。

对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。

由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。

除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。

（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。

（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。

按材料类别可分为型材机架和焊接机架。

（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。

也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。

如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。

从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。

通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。

三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。

带式输送机传动装置的设计

带式输送机传动装置的设计-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1带式输送机传动装置的设计带式运输机传动装置的设计院－系：工学院专业：机械工程及自动化年级： 2012级学生姓名：陆俊名学号： 201201020238小组成员：陈小冲张明凉指导教师：目录一、设计任务书 (3)二、传动方案拟定 (4)三、电动机的选择 (5)四、计算总传动比及分配各级的传动比 (6)五、运动参数及动力参数计算 (7)六、传动零件的设计计算 (8)七、轴的设计计算 (19)八、润滑方式与润滑剂选择 (29)九、设计小结 (30)十、参考文献 (31)一.设计任务书课程设计题目：带式运输机传动装置的设计 1．设计带式运输机传动装置（简图如下）2.工作条件1）两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃，每年350个工作日； 2）使用折旧期8年；3）检修间隔期：四年一大修，两年一中修，半年一次小修； 4）动力来源的：电力，三相交流，电压380V/220V ； 5）运输速度允许误差为%5 ； 6）一般机械厂制造，小批量生产； 3.课程设计内容 1）装配图一张（A3）；2）零件工作图两张（A3）输出轴及输出齿轮； 3）设计说明书一份。

备注：手工绘制图纸，计算机打印或手写说明书。

4.设计数据：运输带工作拉力4.5KN 运输带工作速度1.1 m/s 滚筒速度 400mm二.传动装置的总体方案设计2.1 传动装置的运动简图及方案分析2.1.1 运动简图表1—1 原始数据学号201201020238题号 11输送带工作拉力kMF 4.5/输送带工作速度/v(1•s) 1.1m-滚筒直径mmD400/2.1.2方案分析该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。

带式输送机传动装置设计说明书

带式输送机传动装置设计说明书带式输送机是一种常见的物料输送设备，通常由输送带、输送轮、传动装置等组成。

传动装置是带式输送机的关键部分，其设计合理与否直接影响到输送机的运行效果和使用寿命。

本文将从传动装置的选型、布置和零部件设计等方面，对带式输送机传动装置的设计进行详细说明。

1.选型：带式输送机传动装置的选型主要考虑输入功率、输出转矩、转速比等因素。

根据实际需求，可选择采用电动机驱动或液力耦合器弹性联轴器驱动。

电动机驱动通常适用于小型输送机，具有结构简单、维护方便等优点；而液力耦合器驱动适用于大型输送机，具有启动平稳、传动平稳等特点。

2.布置：带式输送机传动装置的布置应考虑输送机的整体工作环境和安全要求。

通常传动装置可布置在输送机的下部或旁边，以保证传动装置的可靠性和操作便利性。

同时，传动装置与输送轮之间应设置足够的间隙，以便进行维护和调整。

3.零部件设计：传动装置的零部件设计主要包括电动机、液力耦合器、传动轮、轴承等。

在选择电动机时，应根据输送机的工作负载和转速需求选取合适的功率和转速，同时注意电动机的绝缘等级和防护等级的要求。

对于液力耦合器，应考虑其启动时的传递转矩和传动效率，并选择合适的型号和参数。

传动轮的设计应满足输送机的承载能力和工作寿命要求，同时保证其与输送带的配合良好，避免带式滑移或磨损过快。

轴承的选择应注意承受轴向负载和径向负载的能力，同时考虑其使用寿命和维护方便度。

带式输送机传动装置的设计需满足以下要求：-功能稳定可靠：传动装置应具有启动平稳、传动平稳的特点，以确保输送机的正常工作。

-效率高节能：传动装置的传动效率应高，以减少能源消耗和生产成本。

-体积小重量轻：传动装置的体积和重量应尽量小，以节省空间和减轻输送机的自重。

-维护方便：传动装置的设计应考虑维护和保养的简便性，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。

总之，带式输送机传动装置的设计应根据实际需求选择合适的型号和参数，合理布置传动装置的位置，同时对各零部件进行详细的设计和选择。

带式输送机传动装置课程设计报告精选全文

名称
计算公式
结果/mm
面基数
mn
2
面压力角
αn
20o
螺旋角
β
13.7o
分度圆直径
d3
90.56
d4
263.44
齿顶圆直径
da1=d1+2ha*mn=90.56+2×1×2
94.56
da2=d2+2ha*mn=263.44+2×1×2
267.44
齿根圆直径
df1=d1－2hf*mn=90.56－2×1.25×2
= =44.04
取＝44
得＝127
6、几何尺寸计算：
计算中心距：
将中心距圆整为：177mm
按圆整后中心距修正螺旋角：
因的值改变不大，故参数等不必修正。
计算大小齿轮分度圆直径：
=90.56mm
=263.44mm
计算齿轮宽度：
=1×90.56=90.56mm
取 =90mm, =95mm
7、低数级齿轮传动的几何尺寸
=10.08
计算纵向重合度：
＝0.318×1×22×tan14°
＝1.744
计算载荷系数K
已知使用系数 =1
已知V＝1.35m/s7级齿轮精度，由表查得动载荷系数 =1.05
由表查得：的计算公式：
＝1.12＋0.18（1＋0.6）＋0.23× 53.87
＝1.42
再由表查的： =1.33, =1.2
减速器采用圆柱斜齿轮传动，螺旋角初选为 =14°
初选小齿轮齿数为20。那么大齿轮齿数为72.8。
3、由于减速器采用闭式传动，所以按齿面接触疲劳强度进行设计。
设计公式： ≥
确定公式中各参数，选Kt=1.6,ZH=2.433, , =0.765, , =0.945.