1500.4接发列车作业标准(2014.04.15)

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接发列车作业标准

接发列车作业标准接发列车作业是指在车站或车辆段进行列车的接车和发车作业，是保障列车运行安全、准点和顺畅的重要环节。

为了规范接发列车作业，提高作业效率，保障列车运行安全，特制定本标准。

一、作业人员要求。

1. 接发列车作业人员必须持有相应的操作资格证书，经过专业培训合格并取得相关资格证书后方可上岗作业。

2. 作业人员必须严格遵守作业程序，服从指挥，严格按照规定的操作流程进行作业。

3. 作业人员必须身体健康，无酗酒、吸烟等不良嗜好，保持良好的工作状态。

二、作业流程。

1. 接车作业流程：a. 接车作业人员按照列车运行图和作业计划，提前到达接车作业岗位，做好接车准备工作。

b. 接车作业人员在列车到站后，迅速准确地完成列车的接车作业，包括车辆的检查、换挂、编组等工作。

c. 接车作业完成后，作业人员必须进行交接确认，确保列车接车作业的准确无误。

2. 发车作业流程：a. 发车作业人员按照列车运行图和作业计划，提前到达发车作业岗位，做好发车准备工作。

b. 发车作业人员在列车发车前，进行列车编组、检查、整备等工作，确保列车发车的安全顺利。

c. 发车作业完成后，作业人员必须进行交接确认，确保列车发车作业的准确无误。

三、作业安全。

1. 作业人员必须严格遵守安全操作规程，做好个人防护，确保作业过程中的安全。

2. 作业人员必须对作业区域进行安全检查，及时清除隐患，确保作业环境的安全。

3. 作业人员在作业过程中，必须严格执行列车运行规定，确保列车运行的安全。

四、作业效率。

1. 作业人员必须高效作业，做到快速、准确地完成接发列车作业。

2. 作业人员必须合理安排作业时间，提高作业效率，确保列车运行的准点。

五、作业质量。

1. 作业人员必须严格按照标准程序进行作业，确保作业质量达到标准要求。

2. 作业人员必须保持作业岗位的整洁，做好作业记录和交接工作，确保作业质量可追溯。

六、作业协作。

1. 作业人员必须密切配合，互相协作，确保接发列车作业的顺利进行。

接发列车作业标准

接发列车作业标准接发列车是指在铁路站场进行列车的接车和发车作业。

这项工作是铁路运输中非常重要的一环，关系着列车的正点运行和乘客的安全出行。

为了确保接发列车作业的顺利进行，特制定以下标准：一、作业人员要求。

1. 接发列车作业人员必须经过专业培训，并取得相关资格证书，熟悉列车作业操作规程和安全操作规定。

2. 作业人员必须身体健康，精神状态良好，不得饮酒、吸烟或服用麻醉药品。

3. 作业人员必须穿着统一的工作服装，佩戴工作证件，严格遵守作业纪律。

二、作业准备工作。

1. 接发列车作业前，必须对列车进行检查，确保车辆设备完好，无异常情况。

2. 作业人员必须提前到岗，做好作业准备工作，包括清理站台、设置作业标志、准备作业工具等。

3. 对于特殊气候条件或重大活动期间，必须提前进行安全风险评估，采取相应的安全防范措施。

三、作业操作流程。

1. 接发列车作业必须按照规定的作业程序进行，严格执行列车接发信号，确保列车安全有序地进出站。

2. 作业人员必须密切配合，互相协助，确保列车的准点发车和乘客的安全上车。

3. 在作业过程中，必须保持通讯畅通，及时报告作业情况，确保列车作业的信息畅通和准确。

四、安全责任落实。

1. 接发列车作业中，必须严格遵守各项安全规定，确保作业过程中不发生任何安全事故。

2. 作业人员必须严格遵守安全操作规程，做到文明作业，杜绝违章操作行为。

3. 对于作业中出现的安全隐患，必须及时上报并采取有效措施加以解决。

五、作业结束后。

1. 接发列车作业结束后，必须对作业现场进行清理，恢复站场秩序。

2. 作业人员必须进行作业情况总结和反思，发现问题及时改进，确保下次作业更加顺利。

3. 对于作业中出现的问题和意见建议，必须及时上报并加以改进。

以上就是关于接发列车作业标准的相关内容，希望全体作业人员严格遵守，确保列车作业的安全顺利进行，为乘客提供更加可靠的出行保障。

接发列车作业标准（合订本）

接发列车作业标准（合订本）接发列车作业标准(合订本)接发列车作业标准（合订本）目录●《接发列车作业标准》编制说明●TB/T1500 双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准。

●TB/T1501 双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准。

●TB/T1502 单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准。

●TB/T1503 单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准。

●TB/T1504 单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准●TB/T1506单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准。

《接发列车作业标准》编制说明根据铁道部科教司1999年标准计划项目（99T41）安排，由铁道部标准计量研究的归口，铁道部运输局组织部分铁路局和标准所对《接发列车作业标准》进行了修订。

为便于相关人员学习和掌握新标准内容，现将有关情况说明如下：一、修订目的原《接发列车作业标准》（TB/T1500~1506—1992）是1992年发布实施的。

近年来，铁路行业的行车设备、行车组织发生了很大变化，新《技规》实行后，对接发列车工作提出了更高的要求；同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验，为更好地适应现场实际情况，进一步提高接发列车作业标准的水平，特对原标准进行修改和完善。

二、修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用，实践证明，该标准的总体结构、作业程序符合现场实际，因此，此次修订遵循了下列原则：⒈考虑标准的延续性和方便现场职工的学习使用，保留原标准的编号。

⒉总体结构、程序项目不做大的变动。

⒊根据新设备、新技术的采用和运输组织的变化及新《技规》的要求，对岗位作业技术和有关规定进行修改和完善。

⒋对各标准中作业技术要求内容相同的规定在文字方面进行规范、统一。

⒌鉴于单线半自动闭塞臂板电锁器联锁设备在全路基本淘汰，故该作业标准不再纳入新标准。

接发列车作业标准

接发列车作业标准接发列车是指在铁路运输中，将列车从一个车站或站场接收并安全地进行换装、维修、燃油加注等作业，然后再发往下一个目的地的作业流程。

为了保障列车运行的安全和效率，制定并执行一套科学的接发列车作业标准至关重要。

以下是针对接发列车作业的一些标准和规范。

一、作业前准备。

1. 接发列车作业前，必须对相关设备和机具进行检查和维护，确保其正常运行状态。

2. 作业人员必须穿着符合安全标准的工作服和防护用具，并接受相关安全培训。

3. 接发列车作业前，必须对列车进行全面检查，确保车辆各项指标符合运行要求。

二、列车接收作业。

1. 列车接收时，必须按照规定的停车位置进行停放，并进行牵引、卸货等作业。

2. 接收作业人员必须按照操作规程进行操作，并保持与列车驾驶员的有效沟通。

3. 在卸货作业中，必须严格按照装卸顺序和操作规范进行，确保货物安全卸载。

三、列车发车作业。

1. 发车前，必须对列车进行燃料、水、润滑油等加注作业，确保列车能够正常运行。

2. 发车作业人员必须按照操作规程进行操作，并保持与列车驾驶员的有效沟通。

3. 发车前必须对列车进行全面检查，确保车辆各项指标符合发车要求。

四、安全防护措施。

1. 在接发列车作业过程中，必须严格执行安全操作规程，杜绝一切违章操作。

2. 作业现场必须设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施。

3. 作业人员必须严格遵守作业纪律，确保自身和他人的安全。

五、作业记录和报告。

1. 对每一次接发列车作业，必须做好详细的作业记录，并及时上报相关部门。

2. 对于作业中出现的问题和隐患，必须及时进行整改和报告，确保类似问题不再发生。

以上就是关于接发列车作业标准的一些内容，希望所有从事接发列车作业的人员都能严格遵守相关规定，确保列车运行的安全和顺利。

同时，也希望相关管理部门能够加强对接发列车作业的监督和指导，共同为铁路运输的安全和发展做出贡献。

接发车讲义(作业标准部分)

24
二、接发列车作业标准实施细则
• 3.对《标准》中有关事宜的规定
– 3.10.7 双线区间列车按各自方向线路运行及多线区间列车按运行图规定线路运行时,不执行上述提示用语。列车在车站（车场）咽喉经基本进路（运行图规定的和集中联锁设备指定的进路），不执行上述提示用语，经迂回进路时，提示用语为“经X道岔迂回进路”。
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二、接发列车作业标准实施细则
• 2.执行对应《标准》的规定
– 2.5双线反方向自动站间闭塞接发列车作业标准参照《标准》中TB/T1500.7或TB/T1500.8标准,由站段根据《行规》（第71、75、82条）有关规定、设备操作说明和现场实际制定。双线反方向行车或改按单线行车（有双向设备，反向为自动站间闭塞的）时，首列此项还须确认反方向行车或改按单线行车的调度命令。具体作业程序、项目、技术要求和用语标准由使用站段编制，报局总工室、运输处备案。
单双线电话闭塞无联锁
TB/T 1500.6—2009
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四、CTC接发作业标准
28
四、CTC接发作业标准
《CTC 车站控制操作方式车站（设信号员）接发列车作业标准》（Q/XAT-001-001-2011）
CTC调度集中区段接发列车作业标准（局）
《CTC 车站控制操作方式车站（未设信号员）接发列车作业标准》（Q/XAT-001-002-2011）
14
二、接发列车作业标准实施细则
• 2.执行对应《标准》的规定
– 2.8 遇车站信号、联锁设备故障、停用等（含局部），若闭塞设备良好，应继续执行原有作业标准，但站段应根据实际情况，比照 TB/T1500.6对有关检查线路、布置进路、确认进路、指示接发车等作业程序、技术要求及用语进行补充、修改。

接发列车作业程序与标准

第三节接发列车作业项目及方法一、接发列车作业程序与标准不间断地接发列车，严格按运行图行车，是车站的基本任务之一。

铁道部根据我国当前不同的行车闭塞方法、人员配备和作业方法等情况，在既考虑正常情况下的作业方法，又考虑非正常情况下的特定措施的前提下，结合不同闭塞法、不同联锁类型和不同的劳动组织形式，制定了《接发列车作业标准》。

标准的实施，提高了接发列车作业的安全程度与作业效率，完善了接发列车作业组织促进了作业合理化，推动了接发列车工作管理的现代化。

车站接发列车作业程序见表3-1。

二、办理闭塞（一）办理闭塞前应确认区间空闲车站值班员在办理闭塞（预告）前，应确认区间（闭塞分区）空闲，方法如下：1.半自动闭塞除根据闭塞机上闭塞表示灯的显示确认外，还应根据《行车日志》确认。

2.自动闭塞通过控制台上的监督器（列车离去表示灯）或出站信号机复示器，确认第一、第二闭塞分区空闲的情况。

在四显示区段还应确定第三闭塞分区的空闲情况。

3.电话闭塞根据《行车日志》中列车到达的电话记录确认。

此外，还应根据有关记录（轻型车辆使用书、施工登记、封锁区间的调度命令）与揭挂的表示牌等，确认区间空闲的情况。

（二）办理闭塞的方法我国铁路采用的行车闭塞法，无论是基本闭塞法还是代用闭塞法，都属于空间间隔法，在确认区间空闲的情况下，都能实现在同一时间、同一区间（闭塞分区）内只有一个列车占用。

具体办理的方法见《接发列车作业标准》。

三、布置与准备进路（一）接发列车进路的划分1.接车进路。

接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路，如图3-7所示。

图3—7 接车进路2.发车进路。

发出列车时，由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为发车进路，如图3-8所示。

图3-8 发车进路3.通过进路。

列车通过时，通过进路为该列车通过线两端进站信号机或进站信号机至站界标间一段线路，如图3-9所示。

图3—9 通过进路（二）布置进路正确及时地准备好列车进路是接发列车工作中的关键。

接发列车作业标准课件

4. 列车停稳后，车站值班员应及时与司机进行交接，核对列车编组内容，确保列车安全、顺利地出发。
列车出发作业
1. 列车出发前，车站值班员应核对列车编组内容，确保列车安全、顺利地出发。
3. 列车出站后，车站值班员应及时核对列车车次、方向、辆数等信息，确认无误后进行下一步操作。
2. 列车出发时，车站值班员应使用手信号旗（灯）对列车进行指示，引导列车出站。
故障登记与汇报
对设备故障进行详细登记，及时向上级部门汇报，并追踪维修进
展，直至设备恢复正常。
天气不良处理
天气监测
密切关注天气状况，特别是大风、暴雨、雪等恶劣天气条件下的接发列车作业。
安全措施
根据不同的天气情况，采取相应的安全措施，如封闭车站、停运列车、加强现场指挥等。
信息通报
及时将天气状况和采取的措施通知相关部门和旅客，确保信息的透明度和准确性。
4. 列车发出后，车站值班员应及时将列车车次、方向、辆数等信息进行记录，以便后续的查询和管理。
03
发车作业标准
准备作业
01
02
03
掌握列车基本情况
了解列车种类、编组内容、机车交路和型号等信息。
检查设备状态
确认信号设备、通讯设备、机车车辆状态良好。
制定作业计划
根据列车种类和编组内容，制定合理的作业计划。
05
安全注意事项及事故案例分析
安全注意事项
遵守规章制度
严格遵守铁路部门的规章制度，确保接发列车作业的安全和稳定。
02
规范作业流程
按照规定的作业流程进行接发列车，避免因操作不当导致事故或损失。
01
应急处理
在遇到紧急情况或设备故障时，应立即采取应急措施，及时通知相关部门和人员进行处理。

接发列车作业标准

接发列车作业标准一、前言。

列车的接发作业是铁路运输中一个非常重要的环节，它直接关系到列车的安全和运行效率。

为了保障列车接发作业的顺利进行，制定并严格执行接发列车作业标准是非常必要的。

二、接发列车作业流程。

1. 接车作业流程。

当列车到达目的站时，接车作业人员应按照相关规定，迅速准确地进行接车作业。

首先，要确认列车的型号、车厢数量和车厢内货物的情况，然后进行车辆的检查和整备工作，确保列车可以安全停靠在站台上。

接着，要进行货物的卸载和装载作业，确保货物的安全和准确装卸。

最后，要进行列车的整备和检查，确保列车可以准时出发。

2. 发车作业流程。

当列车准备出发时，发车作业人员应按照相关规定，迅速准确地进行发车作业。

首先，要对列车进行最后一次检查，确保车辆和货物的安全和完整。

接着，要进行车辆的整备和准备工作，确保列车可以顺利出发。

最后，要对列车进行发车前的准备工作，包括车门关闭、信号灯亮起等，确保列车可以安全、准时地离开站台。

三、接发列车作业标准。

1. 作业人员要求。

接发列车作业人员必须经过专业培训，并持有相关资质证书，具备丰富的作业经验和良好的职业素养。

作业人员要严格按照规定操作，不得擅自更改作业流程或规定。

2. 装卸货物要求。

装卸货物必须按照相关规定进行，确保货物的安全和完整。

作业人员要注意货物的包装和标识，确保货物可以准确装卸，并避免货物的损坏或丢失。

3. 车辆整备要求。

车辆整备是保障列车安全的重要环节，作业人员要对列车进行仔细的检查和整备，确保列车可以安全、顺利地进行接发作业。

4. 安全防护要求。

作业人员要严格遵守相关的安全操作规定，穿戴好安全防护用具，确保作业过程中不发生安全事故。

同时，要加强对作业现场的安全监管，确保作业现场的安全和秩序。

四、总结。

接发列车作业标准的严格执行，可以有效提高列车接发作业的效率和安全性，保障列车运输的顺利进行。

作业人员要严格按照标准操作，确保列车接发作业的顺利进行，为铁路运输的发展做出贡献。

接发列车作业标准

接发列车作业标准接发列车作业是指在铁路运输中，将列车从一个车站接入或发出的操作工作。

这项工作的标准化和规范化对保障铁路运输安全和效率至关重要。

以下是接发列车作业的标准流程和操作规范。

一、作业前准备。

1. 接发列车作业前，必须进行列车车况检查和设备检查，确保车辆和设备完好无损，符合运输要求。

2. 作业人员必须穿着符合安全要求的工作服和防护用具，接受相关安全培训和考核。

3. 确认列车的车次、车型、车厢数量和货物情况，核对车辆信息和货物清单，确保信息准确无误。

二、接车作业。

1. 接车作业时，必须按照列车进站的时间和位置，准确掌握列车的停靠位置和停稳后的操作时机。

2. 作业人员必须按照相关规定，正确使用接车设备和工具，配合司机进行列车的停稳和连接作业。

3. 在接车作业中，必须确保车辆连接牢固、制动有效，车厢连接处无漏油、漏气等情况，确保列车安全运行。

三、发车作业。

1. 发车作业时，必须按照列车发车的时间和位置，准确掌握列车的出站时机和操作要求。

2. 作业人员必须按照相关规定，正确使用发车设备和工具，配合司机进行列车的启动和分离作业。

3. 在发车作业中，必须确保车辆制动松开、信号通畅、车厢连接处无异物，确保列车安全离站。

四、作业后整理。

1. 完成接发列车作业后，必须对作业现场进行清理和整理，清点工具和设备，确保无遗漏和损坏。

2. 作业人员必须填写作业记录和报告，对作业中出现的问题和不良情况进行记录和反馈。

3. 对作业中发现的安全隐患和操作失误，必须及时上报并进行整改和处理。

以上即是接发列车作业的标准流程和操作规范，希望全体作业人员严格按照标准要求执行，确保铁路运输安全和顺畅。

同时，相关部门和管理人员应加强对接发列车作业的监督和检查，及时发现和解决问题，提升运输服务质量和水平。

接发列车作业

? 3.TB/T 1500.6 作业标准中“接送列车”，增加了 “对动车组以及按施工特定行车办法行车的列车，不回收书面行车凭证”内容；
? 4.处理路票增加了“对动车组及按施工特定行车办法行车的列车，无此项作业”内容；
? 5.无联锁准备进路，增加了“进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁”内容；
? ⑴承认闭塞； ? ⑵列车到达，补机返回； ? ⑶取消闭塞； ? ⑷单线或双线反方向越出站界调车。 ? 《技规》第 258条规定：路票应由车站值班员或指
定的助理值班员填写。 ? 对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》
的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。 ? 3. 按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。《技规》第 276条规定：车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。
? 通过该条规章来看，《接标》中的接发车人员立岗作业、监视列车进、出站都作了明确规定；列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）；遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站在有关规定中也作了明确规定。
? 9.《技规》第288条规定：列车在发车前，有关人员应做到：
? （1）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。
? （2）运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；发车人员应依式中转运转车长的发车信号。
? （3）司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。

接发列车技能鉴定实作考试复习参考资料(1)

接发列车技能鉴定实作考试复习参考资料（仅作参考）一、默写《接发列车作业标准》TB/T1500.3 TB/T1500.4 TB/T1500.6接发列车作业程序及技术要求标准（发车作业），包括本岗位作业程序、作业项目、岗位作业技术要求。

二、在给定车站（双线、单线、尽头式车站）平面示意图中会标注下列内容：1.车站各股道的编号2.车站道岔的编号3.车站各信号机的编号4.标明正线及各到发线下行方向有效长的起至范围。

三、非正常接发列车（一）、进站信号机开放后接车。

⑴因轨道电路（无岔区段、道岔区段、接车线路）亮红，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放，按照下列方法办理：1．主动呼叫开来列车，机外停车；2．向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3．登记运统－46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4．通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5．通过光带确认接车进路（亮红的道岔区段现场人工加锁，确认开通位置正确并加锁汇报，单操锁闭故障道岔；对向道岔、防护道岔单操锁闭），执行二人互检确认制度；6. 抄收引导接车的调度命令；7. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；8. 开放引导信号接车（进站信号机内方第一轨道区段亮红，要一直按下引导信号按钮），执行二人互检确认制度。

注：进站信号机内方第一轨道区段亮红，计算机联锁车站操作办法执行《站细》和操作手册的规定。

⑵因进路上的道岔失去表示，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放，按照下列方法办理：1．主动呼叫开来列车，机外停车；2．向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3．登记运统－46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4．通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5．通过光带确认接车进路（指派胜任人员对无表示道岔现场确认开通位置正确并加锁汇报，单操锁闭故障道岔；对向道岔、防护道岔单操锁闭），执行二人互检确认制度；6. 抄收引导接车的调度命令；7. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；8. 按下引导总锁闭按钮，开放引导信号接车，执行二人互检确认制度。

接发列车作业考核标准

未在规定地点-5
未确认-5
未手指-2
未口呼-3
用于错一字-1
表B.1（续表）接车（通过）作业考核标准（1501）
程序
项目
车站值班员
标准分
减分标准
助理值班员
标准分
减分标准
说明事项
四
列
车
到
达
（
通过
）
7
列
车
到
达
（
通过
）
（14）通过控制台确认列车进入（通过）接车线。
2
10
未监视，做无关事项-2
（5）监视列车进站，于列车停妥后返回，通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志（由运转列车值乘的列车，按规定的向运转张显示互检信号）后返回。
7
未复诵-5
漏车次、股道各-2
用语不标准-1
漏方向-3
(1)复诵：“（×方向）×（次）闭塞，检查×道“。
2
未复诵-2
漏车次、股道各-2
用语不标准-1
漏方向-2
(3)现场检查。
10
未检查-10
未按规定检查-5
(2)现场检查。
4
未检查-4
未按规定检查-3
表G.1（续）接车（通过）作业考核标准（1506）
程序
项目
车站值班员
标准分
减分标准
助理值班员
标准分
减分标准
说明事项
二
开放信号
4
开放信号
（11）开放进站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“（×方向）进站”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“×道”，按下按钮。确认光带、信号显示正确后，口呼：“信号好了”。正线通过时，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“（×方向）进站”，按下按绣；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“出站”，按下按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好了“。

铁路教学课件：接发列车作业标准

确认列车编组
发车前需确认列车编组是否正确，包括车辆种类、车次、车号等。
检查车辆状态
对列车进行技术检查，确保车辆设备完好，符合安全运行条件。
办理相关手续
向调度员申请发车，并办理相关行车手续，如签认行车日志等。
发车作业流程
列车司机确认发车信号
列车司机收到发车信号后，需确认信号显示正确，然后进行发车操作。
列车解体作业
根据编组计划和车流情况，对列车进行解体作业。
接车作业中的注意事项
安全意识
始终保持高度的安全意识，确保接车作业过程中的安全。
遵守规章制度
严格遵守相关规章制度和操作规程，不得违章作业。
密切协作
车站值班员与司机、调车员等相关人员应密切协作，确保接车作业顺利进行。
03
发车作业标准
发车准备
设备检查
对相关行车设备进行检查，确保设备状态良好、正常运行。
接车线路准备
根据列车编组内容，预先准备好接车线路，并确保线路安全畅通。
接车作业流程
列车到达作业
车站值班员应按规定时机出务，与司机办理相关行车手续，确认列车状态良好。
车辆检查与交接
对列车进行检查，核对车号、车数，确保无误后进行车辆交接。
接发列车作业的重要性
接发列车作业是铁路运输组织中的重要环节，是确保列车安全、准时、高效运行的关键。
03
接发列车作业的基本要求
接发列车作业应遵循安全、迅速、准确、不间断的原则，确保列车安全、
准时地到达目的地。
接发列车作业流程
开放信号
车站值班员根据列车进路情况，正确开放信号机，确保列车安全通过。
定期修订制度
根据实际情况和安全形势，定期对安全管理制度进行修订和完善，确保制度的时效性和可操作性。

自考接发列车作业标准-复习题答案

接发列车作业标准作业题参考答案一、单项选择题1．TB/T1500—2003标准代替【B】《双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准》。

A、TB/T1500—1984B、TB/T1500—1992C、TB/T1500—2002D、TB/T1500—20062．TB/T1502—2003标准代替【 B 】《单双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准》。

A、TB/T1502—1984B、TB/T1502—1992C、TB/T1502—2002D、TB/T1502—20063．接发列车作业标准于【 A 】年首次发布。

A、1984B、1992C、2003D、20064．执行1506发车作业标准时，列车占用区间的凭证是【 A 】。

A、路票B、红色许可证C、绿色许可证D、调度命令5．执行1500发车作业标准时，列车占用闭塞分区的凭证是【B】。

A、路票B、出站信号机的进行显示C、绿色许可证D、调度命令6．执行1502发车作业标准时，列车占用区间的凭证是【D】。

A、路票B、红色许可证C、绿色许可证D、出站信号机的绿色灯光7．中华人民共和国铁道部行业标准——接发列车作业标准共列出【C】个铁道行业标准。

A、2B、4C、6D、78．当双线自动闭塞集中联锁未设信号员的车站站内与区间均停电时应执行的接发列车作业标准是【D】。

A. 1500B. 1502C. 1504D. 15069．当单线半自动闭塞集中联锁设信号员的车站发车进路上的轨道电路故障或停电时应执行的接发列车作业标准是【 D 】。

A. 1500B. 1502C. 1504D. 150610．1503于1504发车作业程序相比较，1504作业程序增加了一项【C】。

A、请求闭塞B、开放信号C、准备进路D、列车出发11．1503于1504接车作业程序相比较，1504作业程序增加了一项【C】。

A、引导接车B、开放信号C、准备进路D、列车到达12．双自动闭塞区段集中联锁设信号员办理发车作业时，应执行的作业标准为【D】。

接发列车作业标准及应急处置

1
凯里车务段
2
道岔区段轨道电路红光带发车作业
故障现象道岔区段无车占用，轨道电路出现红光带。故障通知列车调度员、车站值班干部登记《行车设备检查登记簿》通知工务、电务人员行车条件确认: 工务部门确定的放行列车条件停止基本闭塞法的调度命令应急处置: 1 行车方式电话闭塞 2.进路准备 3.行车凭证路票 4.注意事项 (1) 向司机、运转车长交递调度命令。 (2) 在发车进路准备妥当后方可填写路票 (3) 确认发车进路准备妥当后方可交付凭证
立岗接送列车
接车要求携带列车无线调度通信设备持手信号旗（灯）站在规定地点接送列车注意列车运行和货物装载状态向值班员报告列车接近车站、进站和出站
凯里车务段
非正常情况下的接发列车
2
非正常情况下的接发列车
关键程序的安全控制
常见设备故障的应急处置
凯里车务段
2
关键程序的安全控制
什么是非正常情况下接发列车作业？
半自动闭塞
除根据闭塞机上闭塞表示灯显示外，还应根据《行车日志》确认。
电话闭塞
根据《行车日志》列车到达的电话记录确认，在双线或多线区间还应特别注意确认超限列车与其它列车在区间会车时，相邻两线的线间距是否满足规定要求。
凯里车务段
2
作业程序
区间空闲的确认进路的准备及确认信号机开闭行车凭证
接送列车
3
凯里车务段
2
道岔失去定反位表示发车作业
故障现象道岔定（反）位无表示，挤岔铃响（报警）故障通知列车调度员、车站值班干部登记《行车设备检查登记簿》通知工务、电务人员行车条件确认: 工务部门确定的放行列车条件停止基本闭塞法的调度命令应急处置: 1 行车方式电话闭塞 2.进路准备 3.行车凭证路票 4.注意事项 (1) 向司机、运转车长交递调度命令。 (2) 在发车进路准备妥当后方可填写路票 (3) 确认发车进路准备妥当后方可交付凭证

接发列车作业标准

(4)单线自动站间闭塞集中联锁作业标准（TB/T1500.7和1500.8）
在TB/T1500.3/4的基础上，区间增加了方向电路和自动闭塞的功能。
（1）区间空闲从设备上进行了确认和控制，双线区段通过轨道电路，单线区段采用计轴等方式确认。
（2）增加了自动闭塞的功能，实现了办理闭塞与开放出站信号机同步操作的方法。程序中省去了办理闭塞手续的相关内容。但，由于双线反方向行车、单线区段，线路通行上下行列车，为了确保安全，在同意邻站预告时，仍需要通过设备确认区间空闲。
（3）逐步增加了轨道电路的使用，线路的空闲情况可从设备上反映，便于车站值班员的确认。
一、接发列车标准体系 2. 标准体系的演变
(3)单双线半自动闭塞集中联锁作业标准（TB/T1500.3和1500.4）
在TB/T1500.5的基础上，采用了道岔集中操纵设备、并广泛使用了轨道电路，实现闭塞、进路（道岔）、信号间的集中联锁。
(2)用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了” 可省略。
(3)办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。例如：动车×（次），客车×（次），客车直（特、快、临、游）×（次）。
(4)在电力、内燃机车共同担当牵引列车的区段，接发电力机车及电力机车牵引的列车时，须在有关用语车次前增加“电力”二字（动车组列车除外）；
一、接发列车标准体系 2. 标准体系的演变
(5)双线自动闭塞集中联锁作业标准程序图（TB/T1500.1和1500.2）
在TB/T1500.3/4的基础上，增加了区间轨道电路，实现了连续式轨道电路；以区间的通过信号机划分站间区间，形成闭塞分区，以闭塞分区划分列车运行的间隔，大大提高了区间通过的能力。

接发列车作业标准

接发列车作业标准一、作业前的准备工作。

1. 确认列车信息，在进行接发列车作业之前，首先要确认列车的相关信息，包括列车车次、车厢数量、货物类型及数量等，以便进行后续的作业计划安排。

2. 安全检查，在作业前，必须进行相关的安全检查，包括检查车辆设备是否完好，作业场地是否符合安全要求，以及作业人员是否具备相关的操作技能和安全意识。

3. 作业计划编制，根据列车信息和作业要求，制定详细的作业计划，包括作业流程、作业人员分工、作业时间安排等，确保作业有序进行。

二、接发列车的作业流程。

1. 到位准备，在列车到达作业场地之前，作业人员必须提前到位做好准备工作，包括搬运工具的准备、装卸设备的检查和调试等，确保一切就绪。

2. 货物卸载，当列车到达作业场地后，作业人员按照作业计划进行货物卸载作业，确保操作规范，避免货物损坏和人员伤害。

3. 货物装载，在完成货物卸载后，作业人员根据作业计划进行货物装载作业，同样要注意操作规范，确保货物安全装车。

4. 车辆整备，在货物装载完成后，作业人员需要对列车进行整备工作，包括车辆检查、设备清理等，确保列车可以安全启程。

5. 作业记录，在完成接发列车作业后，作业人员需要及时进行作业记录，包括货物数量、装卸时间、作业人员等信息，以便后续的作业统计和分析。

三、作业后的清理工作。

1. 场地清理，在完成接发列车作业后，作业场地需要进行清理工作，包括清理货物残留、整理搬运工具和设备等，确保作业场地的整洁和安全。

2. 资料归档，作业记录和相关资料需要进行归档工作，以便日后的查阅和管理。

3. 安全检查，在作业结束后，还需要进行一次安全检查，确保列车和作业场地的安全状况。

四、作业中的注意事项。

1. 严格遵守操作规程和安全操作规范，确保作业安全。

2. 注意货物的包装和装卸过程中的防护措施，避免货物损坏和人员伤害。

3. 合理安排作业人员，确保作业效率和质量。

4. 配合车辆驾驶员，确保列车的安全进出和装卸作业。

铁路接发列车作业实用标准

一、双线自动闭塞集中联锁（设信号员）（TB/T1500.1）作业标准
1.接车（通过）作业（见表SB1-1）
2.发车作业（见表SB1-2）
表SB1-2 发车作业
二、单线自动站间闭塞集中联锁（设信号员）（TB/T1500.7）作业标准
1.接车（通过）作业（见表SB1-3）
表SB1-3 接车（通过）作业
2.发车作业（见表SB1-4）
表SB1-4 发车作业
子模块SB2 TB/T1500.2、8接发列车标准
一、双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）（TB/T1500.2）作业标准
1.接车（通过）作业（见表SB2-1）
2.发车作业（见表SB2-2）
表SB2-2 发车作业
3
二、单线自动站间闭塞集中联锁（未设信号员）（TB/T1500.8）作业标准
1.接车（通过）作业（见表SB2-3）
2.发车作业（见表SB2-4）
表SB2-4 发车作业
3
子模块SB3 TB/T1500.3接发列车标准1.接车（通过）作业（见表SB3-1）
表SB3-1 接车（通过）作业
2.发车作业（见表SB3-2）
表SB3-2 发车作业
4
子模块SB4 TB/T1500.4接发列车标准1.接车（通过）作业（见表SB4-1）
2.发车作业（见表SB4-2）。