地铁铺轨各主要工序质量标准

地铁铺轨各主要工序质量标准

1.铺轨基标质量标准

(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；

(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；

(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；

(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。

2.整体道床质量标准

(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。

(2)预埋件位置准确。

(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。

(4)道床顶面宽度±2mm。

(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。

(6)承轨台间伸缩缝±3mm。

3.轨道几何状态质量标准

(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。

(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m弦量，允许偏差符合下表的规定：

轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）

18m的范围内无大于1mm的三角坑。

(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。

(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。

(6)轨底坡按1/30～1/50设置。

(7)轨缝允许偏差0～+1mm。

(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。

4.道岔铺设质量标准

(1)里程位置：允许偏差为±20mm。

(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。

(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。

(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。

(5)护轨头外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm；允许偏差0～+3mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～-2mm。

(6)轨面平顺，滑床板在同一平面内，轨撑各基本轨密贴，其间隙不大于0.5mm。

(7)其他精度要求与普通轨道要求相同。

5.钢弹簧浮置板整体道床质量标准

(1)隔振器外套筒位置公差±3mm。

(2)剪力铰安装位置公差±5mm。

(3)每块浮置板长度±12mm。

(4)每块浮置板宽度±5mm。

(5)浮置板高度±5mm。

(6)浮置板接头之间的间隙±3mm。

(7)浮置板顶升总高度30mm，允许误差±5mm。

(8)浮置板位置的基底混凝土要求平整：垂直方向公差为-5mm、+10mm。

(9)其他按《地下铁道工程施工及验收规范》的标准。

6.钢轨焊接质量标准

(1)钢轨轨头应纵向打磨平顺。不得有低接头。用一米直尺测量钢轨焊头的不直度应符合规范要求。

(2)钢轨焊头轨顶面及侧面应预打磨。轨头及轨底上圆角在1m范围内应用圆顺。不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.2mm。

(3)接触焊焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各为35mm

的范围内应打磨平整。表面粗糙度Rα的最大允许值为12.5μm。

(4)焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷。焊头不得有电击伤。

7.无缝线路质量标准

(1)锁定轨温：锁定轨温及长轨节始端、终端落槽时的轨温均在设计中合轨温以内，左右两股长轨节锁定轨温差不超过5℃。

(2)长轨节轨端相错量：长轨节轨端相错量不超过40mm。

(3)联合接头距轨枕边缘距离：工地焊接联合接头，有焊瘤情况，距离轨枕距离不得小于40mm。

(4)位移观测桩：埋设齐全、牢靠，观测标记清楚。

(5)无缝线路位移量：铺设后，5天观测无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移量不大于20mm，中桩处位移量不大于5mm。

(6)钢轨硬弯：钢轨硬弯经过矫直，矫直后用1m直尺测量矢度不超过0.5mm。

(7)缓冲区钢轨接头：缓冲区钢轨接头轨面及内侧要求平齐，误差不得超过0.5mm。

(8)缓冲区轨缝：在中和温度范围内测量，缓冲区钢轨接头的轨缝在2～9mm以内。

(9)缓冲区钢轨接头螺栓：缓冲区钢轨接头螺栓使用φ24-10.9级螺栓和平垫圈，数量6个齐全，螺栓涂油，螺母扭矩达到900KN.m。

(10)扣件：扣件的轨距挡板、挡板座顶严格靠压紧，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过6%。检查扣件螺母拧紧程度，要求弹条扣件“三点接触”（相应螺母扭矩为100～150N.m），不良者不超过6%。股垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过8%，螺母涂油。

(11)轨枕位置：轨枕方正、均匀，误差不超过40mm。

(12)道床：道床断面符合规定尺寸，且整洁、均匀、密实。

(13)焊接接头符合验收标准。

(14)线路几何状态符合验收标准。