钦州港港口人力资源需求预测论文
港口人力资源管理分析
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0 引 言
文 献 标识 码 :A
文 章编 号 : 1 6 7 3 — 1 0 6 9( 2 0 1 6) 3 6 — 4 3 — 2 斯 洛 需要 层次 两 大理 论 , 对 人 力资 源管 理加 以重视 。
企 业 是 由人 组 成 的 , 要 想 实 现 企业 的 战略 目标 , 促 进 企 业 的发展 , 就 必 须将 这 些人 团结 和 组织 起 来 , 调 动 所 有人 的 力 量 使 企业 朝 既 定方 向发 展 ,而 对 企业 人 力 进 行激 励 和 组 织 的工作 就 属 于管 理 。2 0世 纪 9 0年代 , 人 力资 源 管 理这 一 理 论 开始 成 熟 , 它 主要 是 指 优化 配 置 人力 资 源 , 通 过 员工 招 聘 、 选拔 、 培训 、 考 核 等 工作 调 动 员 工 情 绪 , 发 挥应 有 效率 , 激 发 员工 应有 潜 能 , 从 而保 证企 业 有效 实现 战 略 目标 。现如
管 理 科 学
港 口人 力资 源管 理分 析
张 铁
( 国投 洋浦 港有 限公 司, 海南 儋 州 5 7 8 1 0 1 ) 摘 要: 港 口企 业 是 我 国传 统 行 业 中 的 重 要 部 分 , 目前 我 国 经 济 不 断 发 展 , 港 口 企 业 也 逐 渐 扩 大 了规 模 和 影 响 力 , 这 就
当前 的法 律法 规 , 同 时还 要与 自己企业 的发展 相结 合 。我们 并 能 快速 的将 其 一一 修 复 。 这样 不 仅 降低 了成 本 还提 高 了 需 要 企 业 中经 验 丰 富 的技 术 人 员 和管 理 负 责人 来 共 同 完成 劳 动 效率 。把 在 电力 巡 检 工 作发 现 的这些 问题 与 厂 家一 同 自身 监 察 体 系 。使 我 们新 建 的监 测 系统 有 良好 的实 用 性 和 解 决 , 以方 便制 造 商结 合实 际情 况 , 提高 设备 和技 术 。
港口企业人才队伍建设存在的问题及对策探讨
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晋升渠道不畅,缺乏明确的职 业发展路径,导致员工缺乏工
作动力和热情。
缺乏其他激励措施,如股权激 励、员工福利等,无法有效激
励员工为企业创造价值。
企业文化建设不足
缺乏独特的企业文化,无法形成员工的共同价值 观和使命感。
企业文化与员工实际需求脱节,无法满足员工的 文化需求。
缺乏企业文化宣传和推广的渠道,导致员工对企 业文化的认知度和认同度不高。
国际化视野培养
拓宽员工的国际化视野,培养具有国际视野和跨文化沟通能力 的人才。
语言能力提升
加强员工的外语能力培训,提高员工的语言水平,以便更好地 适应国际化发展。
跨文化管理
学习跨文化管理知识,掌握跨文化沟通技巧,以应对国际化发 展带来的挑战。
05
结论与展望
研究结论
人才流失严重
港口企业普遍存在人才流失的现象 ,主要原因是工作环境艰苦、发展 空间不足、待遇不高等。
港口企业人才队伍建设问题的原因分析
人才培养机制不健全
1
缺乏系统的人才培养计划,无法满足港口企业 不同层次、不同岗位的人才需求。
2
培训内容与实际工作脱节,导致员工接受培训 后无法将所学知识应用到实际工作中。
3
培训方式单一,缺乏创新和针对性,无法满足 员工个性化的学习需求。
激励机制不完善
薪酬制度不合理,无法吸引和 留住优秀人才。
人才结构不合理
港口企业的人才结构存在明显不合 理现象,如学历结构、专业结构、 年龄结构等。
人才培养机制不健全
很多港口企业缺乏完善的人才培养 机制,导致员工缺乏继续教育和职 业发展的机会。
人才激励机制不完善
部分港口企业缺乏有效的人才激励 机制,员工的工作积极性和创造力 得不到充分发挥。
浅谈港口企业的人力资源管理
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的产业政策,因此中国监管层能不能批准还是一大问题。
这笔交易要完成还面临着重重障碍,很可能是竹篮打水一场空。
不管怎样,此次收购是民企抓住机遇的表现,对未来中国制造业的发展有重要意义。
◆参考文献:[1]徐振东.跨国并购的风险及其控制的主要途径[J].中国工业经济,2000,(5).[2]程惠芳.中国民营企业对外直接投资发展战略[M].中国社会科学出版社,2004.12.[3][EB/OL].新浪财经网,/.作者简介:林雪(1986—),山东聊城人,现就读于山东经济学院会计系,研究方向:企业兼并与收购。
浅谈港口企业的人力资源管理□郑 峰(天津东方海陆集装箱码头有限公司,天津 300456)摘要:本文首先分析了港口企业人力资源管理存在的问题,在此基础上着重从“以人为本”的发展方向,培训教育和培养,变钢性管理为钢柔相济的管理以及知识型员工的管理等四个方面阐述了港口企业人力资源管理的策略。
关键词:港口企业;人力资源;知识型员工引言现代企业的人力资源管理工作,正在受到港口决策者和经营者的普遍重视。
中国港口企业因其发展历程较短、管理相对保守及企业管理者和员工职业化素养较为欠缺等诸多因素的影响而面临着一系列的独特问题,而同时它又反映着新经济时代游戏规则的基本要求。
因此,港口企业的人力资源管理呈现出新的特点。
本文将围绕港口企业人力资源管理的相关问题展开阐述。
1.港口企业人力资源管理存在的问题现在,不少港口企业把人力资源管理工作等同于传统的劳动人事管理工作。
因此,无论从机构设置上,还是在日常工作中,都习惯将其合二为一来进行运作,结果常常顾此失彼。
具体问题体现在如下几个方面:1.1 现代人力资源管理理念的缺乏传统的劳动人事管理部门是企业行政管理的一个分支机构,主要负责内部的人员调配、考勤考核、人事档案、劳资标准的管理和制定等具体工作。
目前,国内许多港口企业人事招聘管理实行二级面试制度,由于人力资源部门只管招聘,不管使用,容易导致管理与使用互相脱节和缺乏连贯性、统一性,同时容易导致岗位设置不合理,达不到人尽其才作用。
最新-港口人力资源管理探讨 精品
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港口人力资源管理探讨摘要港口企业是我国传统行业中的重要部分,目前我国经济不断发展,港口企业也逐渐扩大了规模和影响力,这就对企业人力资源管理水平提出了更高的要求。
尤其是现代社会,人力资本已经是企业资本中的关键部分,不重视人才将会面临市场的淘汰。
本文对港口人力资源管理的现状进行了分析,探究了我国目前港口人力资源管理不足的原因,最后针对如何加强港口企业人力资源管理提出了建议措施,希望具有借鉴意义。
关键词港口企业;经济发展;人力资源;管理;绩效考核企业是由人组成的,要想实现企业的战略目标,促进企业的发展,就必须将这些人团结和组织起来,调动所有人的力量使企业朝既定方向发展,而对企业人力进行激励和组织的工作就属于管理。
20世纪90年代,人力资源管理这一理论开始成熟,它主要是指优化配置人力资源,通过员工招聘、选拔、培训、考核等工作调动员工情绪,发挥应有效率,激发员工应有潜能,从而保证企业有效实现战略目标。
现如今我国港口企业正处于全球化、信息化和市场化的经济发展现状中,港口企业一定要立足于赫兹伯格双因素以及马斯洛需要层次两大理论,对人力资源管理加以重视。
1港口企业人力资源管理的现状第一,人力资源管理缺乏现代理念。
虽然现在各传统企业加强了市场化改革,设置了人力资源管理部门,但是由于领导和管理者重视程度不够,还没有现代的管理理念,仍然将人力资源管理工作当作劳动人事管理。
传统的劳动人事管理属于企业行政管理的重要内容,从事企业人事档案、考勤考核、劳资标准制定及管理以及人员调配等。
目前我国很多港口企业中人力资源管理部门只负责招聘,对于人才使用却不介入,容易造成人才的管理和使用存在脱节,连贯性不足,导致岗位没有科学设置,无法保证人力资源优化配置、各尽其才的实际目标。
港口企业在实际工作中一定要率先做好人力资源管理,防止需要人才时才去做工作,要将人力资源管理和企业发展联系起来。
第二,企业偏重于管理却忽略了对人才的激励和沟通。
现如今我国港口企业虽然加强了人力资源管理,但是主要重视人才的管理和控制,企业制定了大量的各种制度规章,通过条条框框来束缚和限制企业人员的行为,规定员工可以干这个,不能干这个。
浅析港口融合期间人力资源优化
![浅析港口融合期间人力资源优化](https://img.taocdn.com/s3/m/5a8a622002d8ce2f0066f5335a8102d276a26174.png)
浅析港口融合期间人力资源优化摘要:近年来,伴随着经营全球化发展越来越快速,人力资源这一现代企业经营的首要资产开始在公司经营中占有日益关键的作用。
但在中国经济国际化速度加快的今天,加之港口一体化的发展脚步日益加速,又将对中国港口的原有区域竞争力造成巨大的影响,中国港口人力资源管理事业将迎来前所未有的发展机会,但同时也将迎来极大的风险。
随着港口融合,其竞争越来越剧烈,对企业生存发展具有重要决定意义的人力资源管理,应当着重进行思考探究。
关键词:港口融合;人力资源;思考;对策引言:在港口融合的时代背景下,港口企业正在或即将发生翻天覆地的变化。
这种的转型需要港航公司重新思索未来,这既是前所未有的战略新机遇,也是对港航公司未来战略定位与经营创新的考察。
过去,港口只需要进行简单的人力资源管理就能满足发展需要。
在当前,中国的人口红利不断减弱,部分地方存在劳动力不足问题,同时劳动力的价格也不再具有绝对优势。
港口企业的人力资源管理也将迎来前所未有的机遇,同时也将面临巨大的挑战。
随着社会的进一步发展,港口对工人的数量要求降低,但是对工人整体素质的需要增加,传统的港口人力资源管理理念和模式已不能满足未来港口发展的需要,人力资源管理也从经验管理向科学管理方向发展,港口应未雨绸缪,做好人才准备和专业知识技能准备。
一、港口融合期间的企业人力资源管理研发现如今,伴随着港口的融合,港口将步入一个全新的高速发展阶段,因而各新型港口公司对企业人力资源的要求也将日益增多。
港口公司在培养人才的时候,为减少各港口企业高学历、高技能人员的外流问题,不但给出了优厚的薪酬待遇,还实行了灵活多样的奖励优惠政策。
现今人才争夺激烈,作为人力资源管理机构,一定要仔细思考如何才能最大程度的吸纳到人才,同时对员工加以培训与重用。
二、港口融合期间人力资源管理面临的机遇和挑战(一)自动化码头的建设减少了人工的使用自动化集装箱码头通过信息技术和自动化控制技术实现设备控制的自动化和远程化,在很多环节减少了人工的使用。
港口码头的劳动力与人力资源管理
![港口码头的劳动力与人力资源管理](https://img.taocdn.com/s3/m/b06d91c085868762caaedd3383c4bb4cf7ecb70c.png)
港口码头的劳动力与人力资源管理在今天的世界贸易中,港口码头扮演着至关重要的角色。
作为货物流通和供应链的重要节点,港口码头不仅需要高效的物流运作,还需要足够的劳动力来支撑运营。
然而,港口码头的劳动力和人力资源管理也面临着一系列的挑战和问题。
一、劳动力挑战与人力资源需求1. 劳动力供应与需求不匹配港口码头作为全球贸易的枢纽,需要大量的劳动力来完成装卸、堆存和配送等工作。
然而,劳动力供应与需求的不匹配成为影响港口码头正常运营的一个重要因素。
有时,存在劳动力供应紧张的情况,导致码头运营效率降低,货物流通速度缓慢。
另一方面,一些港口也面临着劳动力过剩的问题,造成人力资源的闲置和浪费。
2. 劳动力结构老化港口码头作业是一项高强度的体力劳动工作,而且往往要求劳动者长时间工作在恶劣的环境中。
这导致了劳动力结构老化的现象。
长期从事这类工作的码头工人往往体力透支严重,容易出现健康问题。
同时,年轻一代对于这类工作的不感兴趣,缺乏新鲜血液的补充成为了人力资源管理的一个挑战。
二、优化港口码头的人力资源管理1. 招聘与培训为了解决劳动力供需不匹配的问题,港口码头需要优化招聘与培训机制。
一方面,通过与相关高校、职业培训机构合作,提供针对性的培训课程,培养专业的港口码头从业人员。
另一方面,建立港口码头人才库,及时掌握劳动力的供应情况,并灵活进行招聘工作,以满足快速变化的需求。
2. 引入技术与自动化借助先进的技术和自动化设备,可以提高港口码头的运营效率,减少对劳动力的依赖。
例如,引入自动化堆垛机器人、输送带等设备,可以替代部分劳动力从事重复性的工作,提高装卸效率。
然而,在引入技术与自动化的同时,也需要为劳动力提供相应的技能培训,使其适应新技术和工作方式的变化。
3. 关注劳动力福利与保障正确认识和关心码头工人的权益和福利,是优化港口码头人力资源管理的重要环节。
港口码头应该建立健全的社会保障制度,包括提供相应的工资福利、保险保障和职业健康管理。
港口企业人才及岗位能力需求分析
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港口企业人才及岗位能力需求分析作者:胡玉庆来源:《经营管理者·上旬刊》2017年第07期摘要:近些年来,时代在发展,社会在变化,港口企业对于人才的需求也在不断增加。
各企业的不断发展要求基于企业各自的实际情况以及港口企业的发展形势,为得到更多有能力的企业人才而更加努力推动高素质人才培养政策的实施,就能更好地适应港口企业的人才需求,促进港口企业和国家经济的不断发展。
关键词:港口企业岗位能力需求人才培养随着科技的不断发展,网络购物的方式已经家喻户晓,足不出户就可以买到各个城市甚至是海外各国的商品,促进了国际贸易的不断发展,各种各样的运输方式都十分便利。
国际贸易的迅速发展与港口运输息息相关,港口企业也做得更大更强,各大城市都有,并且在国际贸易中发挥了不可代替的作用。
港口企业的发展越来越受到政府和各领域的重视与关注,为了促进港口企业的发展,政府也研究并推出了一系列必要的发展方针和政策,包括加强对优秀人才的教育培養来努力适应港口企业岗位能力的需求等。
一、人才需求分析如今市场经济发展十分迅速,并且有着明确的分工。
但是有个严峻的问题,港口企业的员工当中只有小部分是专业人才,绝大部分员工是没有经过良好培训的。
随着港口企业业务的不断增加,运输需求也在增加,这就需要有更多专业的相关人才投入到港口企业中。
否则,这一行业人才的缺少将会制约我国贸易经济的发展,甚至影响我国运输业在世界上的地位,遏制我国经济的迅速发展。
一些海港城市的发展能够带动并促进港口企业的发展,因此人才显得越发重要。
港口企业主要包括经营企业、物流企业、堆场和海运企业这几种类型。
据调查结果显示,这几类企业的规模一般都100多人,但是招聘人数却有很大差别。
有些企业每年招聘大概二三十个员工,但是他们有超过一半人在这些企业中呆的时间很短,离职现象时而发生,这些企业招聘的岗位工资一般不会超过三千;而另一些港口企业却截然相反,每年招聘几个人,均是专业人才,工资也很高,基本无离职率。
浅谈港口企业人力资源培训工作论文
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浅谈港口企业人力资源培训工作论文浅谈港口企业人力资源培训工作论文范文导语:论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章,下面和店铺一起来看浅谈港口企业人力资源培训工作论文范文,希望有所帮助!【摘要】在经济迅猛发展的当今社会,港口企业面临着越来越严重的竞争和挑战。
企业要发展,首先要识别各种资源,实现有效整合,提高协调力度,在创新中求发展,保持竞争优势。
人力资源已经成为国家的第一资源,成为企业提升竞争力的核心武器。
而人力资本是以智能为代表的,所以提高职工队伍的素质对于企业的发展和生存至关重要。
【关键词】港口企业、人力资源、培训现代信息社会,人力资源发展成为企业地一种推动力或基础,港口企业的管理者要高度重视,将培训工作有重点地长期开展,并将其制度化终身化。
同时重点开展创建学习型组织工作,构件企业教育体系,与时俱进,适应新形式的要求,谋求企业的进一步发展。
浅谈港口企业人力资源培训工作:随着社会经济迅猛发展,企业改革逐步深入,港口企业面临着越来越严重的竞争和挑战。
港口企业要发展,首先要识别各种资源,实现有效整合,提高协调力度,在创新中求发展,保持竞争优势。
一个企业最终的竞争优势在于学习优势,以及将其迅速转化为行动的能力,在这一关键环节中人起到决定性的作用。
人力资源已经成为国家的第一资源,成为企业提升竞争力的核心武器。
而人力资本是以智能为代表的,所以提高职工队伍的素质对于企业的发展和生存至关重要。
一、港口企业人力资源培训的必要性1.企业外部环境的要求———社会环境。
1.1科技革命与知识社会。
美国未来学家托夫勒认为,就知识增长的速度而言,今天出生的小孩到大学毕业时,世界上的知识总量将增加4倍。
当这个小孩到50岁时,知识总量将是他出生时的32倍,而且全世界97%的知识都是在他出生以后才研究出来的。
与此同时,科学与技术从来没有象现在这样突出地显示出它们的威力和潜在力。
科学和技术正在以惊人的速度向前跃进。
钦州港港口人力资源需求预测论文
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钦州港港口人力资源需求预测论文【摘要】文章分析了钦州港港口人力资源的供应现状,指出港口人力资源供求矛盾及面临的困境,并从人力资源的供给与需求理论出发,对钦州港港口人力资源需求作了预测。
【关键词】钦州港;人力资源;需求预测一、钦州港港口人力资源供应现状2002年到2006年是钦州港历史上发展最快的阶段,几年来钦州港人始终牢记着“科技是第一生产力”、“人力资源是第一资源”的原则,大力开发和培养各类人员,使生产发展与从业人员的增长同步。
为港口的发展提供了有力的支持和保障。
(一)港口人员构成钦州港物流项目经过近几年的引进和发展,已拥有一批相当水平和实力的物流产业人才队伍,据统计目前钦州港物流产业各类人才合计为3537人,其中研究生25人,本科生170人,大专430人,中专以下文化2912人。
职称结构反应专业技术人员队伍不同级别人员的配置,钦州港的专业技术人员职称结构状况如表1所示。
高级职称34人,中级职称182人,初级职称195人,技术员936人,其他人员2190人。
(二)人员现状分析1.学历结构分析。
学历结构中,研究生与专科生及以下学历的比例为:1:134;研究生与本科生的比例为:1:6.8,由此可以看出,研究生以上学历者缺口较大,另外还有多名专业人员未受过专业学历教育。
目前的状况显然不适应港口的快速发展的需要,因此应广开渠道,加大研究生以上专业人才的开发培养力度,开展多种形式培训,提高未受专业学历教育人员的受教育机会。
2.职称结构分析。
职称结构中,高级职称与中级职称与初级职称的比例为:1:5:6,与全国1:5.07:12.5的比例相比,结构还不太合理。
3.专业结构分析。
专业结构比例不尽合理,经济、财务类比例偏大,其中财务类还有多名无学历,由此可看出高级财务管理人员较少,交通运输类、计算机类比例偏小。
4.年龄结构分析。
在专业人才中,几年来,专业人才数量虽然有所增加,但新增人员中多数是20~30左右的青年,他们刚出校门,缺少实际工作经验,不能立即适应港口全方位的发展。
【浅谈港口企业人力资源培训工作论文】 浅谈人力资源管理论文
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《【浅谈港口企业人力资源培训工作论文】浅谈人力资源管理论文》摘要:浅谈港口企业人力培训工作随着社会济迅猛发展企业改革逐步深入港口企业面临着越越严重竞争和挑战,做人力培训工作促进港口企业地发展,世纪是知识济代企业竞争也步入白热化期港口企业要发展就要努力提升企业核心竞争力———人力提高人力培训效激发职工潜力变压力动力推动企业发展【摘要】济迅猛发展当今社会港口企业面临着越越严重竞争和挑战企业要发展首先要识别各种实现有效整合提高协调力创新发展保持竞争优势人力已成国成企业提升竞争力核心武器而人力是以智能代表所以提高职工队伍素质对企业发展和生存至关重要【关键词】港口企业人力培训现代信息社会人力发展成企业地种推动力或基础港口企业管理者要高重视将培训工作有重地长期开展并将其制化终身化重开展创建学习型组织工作构件企业教育体系与俱进适应新形式要谋企业进步发展浅谈港口企业人力培训工作随着社会济迅猛发展企业改革逐步深入港口企业面临着越越严重竞争和挑战港口企业要发展首先要识别各种实现有效整合提高协调力创新发展保持竞争优势企业终竞争优势学习优势以及将其迅速化行动能力这关键环节人起到定性作用人力已成国成企业提升竞争力核心武器而人力是以智能代表所以提高职工队伍素质对企业发展和生存至关重要、港口企业人力培训必要性企业外部环境要———社会环境科技革命与知识社会美国学托夫勒认就知识增长速而言今天出生孩到学毕业世界上知识总量将增加倍当这孩到50岁知识总量将是他出生3倍而且全世界97%知识都是他出生以才研究出与科学与技术从没有象现这样突出地显示出它们威力和潜力科学和技术正以惊人速向前跃进科学发现与规模地应用这种发现距离也逐渐缩短人们把照相术原理付诸实践花了年而太阳能电池从发现到生产只相隔两年跟不上代步伐人将落伍这条规律不仅仅适用学者或科技人员而是适用切部门所有人员现代社会每人都将面临着知识和技能量知知识适应新知识和技术知识和技术不断更新终身教育等信息社会劳动与职业变化科学技术发展将人类带入了信息社会信息社会特征劳动日益智能化也就是讲劳动者不再只是直接处理劳动对象而且还要处理有关生产程不断变化信息据统计美国属信息性职业950年只有5%;980年已超60%;而到000年则有将近80%职业属信息性农业社会多数人田地里干体力活;工业代他们照看机器;信息代他们则处理信息与知识这样就不得不考虑每劳动者知识结构、问题能力和社会适应问题据估算到00年75%职业都是“新”那种传统和狭隘职业培训已变得只有基础扎实、适应能力强才能适应动态社会要企业部环境要———企业环境以人企业管理理念要以人力培训重要手段港口企业要树立科教兴港战略把人力培训放到企业战略发展重要位置通培训提高职工业技能和其它技能提高职工综合素质从而提高企业管理水平、质量和营管理效率;增强职工和企业适应力适应所处环境变化;改善职工工作态提高职工对企业认感、归属感增强企业凝聚力增强职工对企业忠诚使职工团结心朝着共目标而努力培训可以使职工创造性地开展工作激发职工创造潜能二、如何做港口企业人力培训工作做培训工作首先要走出两误区误区人力培训是种消费人力作种济性它具有属性又与般不它作种性与般物质有基共处共属性表现()它是投结;()定期它能获取利益;(3)使用程也有损耗或磨损人力样具有这三种属性首先它是投产物传统理论很程上忽视了这甚至错误地认它是然形成质事实上人力确实是社会和人投产物人力质量完全取投程人能力固然与先天因素有关但能力获取天性是主要人天获取能力程便是接受培训教育程教育培训就是种投可以讲人力投是人力形成基条件所以人力教育培训是种投而不是种消费当代世界“投人力并使优先发展”已成多数国战略共识工业发达国培训费用0年直是政府支出项目增加快项许多国尽管受到财政压力但仍试图不断加人力投强发达国用人力投占国民生产总值比例平65%左右发展国平%世界平水平57%“投培训”已成许多企业和公司投重当日产汽车公司美国田纳西州开始营工厂开工前它花了6300万美元培训约000名工人每人培训多达3万美元美国伦纳德公司每年用每位员工培训费用达000美元港口企业要认识到人力培训是种生产性投是项回报很投它提高了职工素质体现持久回报应该用发展眼光、发展观看待培训使港口发展起到积极作用误区二办班才是培训企业许多志认只有单位举办正式培训班才是企业进行了培训这是种传统观念误区其实培训方式多种多样如以掌握技能目实践性培训方法工作指导法、工作轮换法、别指导法;适宜综合能力提高参与式培训学、案例研究、敏感性训练法、模拟训练法;还可以进行上培训等等不仅仅是办班请专讲课成功组活动次会议等都是培训关键通相交流、沟通、切磋而相提高实际工作要依据企业要和可能以及培训对象工作及人特征合理地选择采用做人力培训工作促进港口企业地发展现代信息社会人力发展成企业地种推动力或基础代发展人力培训工作提出了新课题和新问题港口企业管理者要高重视首先港口企业人力培训是项容复杂、涉及面广工作要根据企业实际确定培训工作重重实效不能胡子毛把抓以达到预期效二是将培训工作制化、法制化、规化将其与职工考核相系避免走形式走场使培训工作有力保障下实事是地进行全球围培训教育作企业发展战略有机组成部分正被越越多国企业纳入法制化与制化轨道法国通法令规定了各企业应提供培训费(工总额%)而且确立了带薪培训休假制任何工人都有要脱产培训权利三是用战略眼光有针对性、超前性、实用性地开展适应性岗位培训选择适宜地培训方式四是将培训工作终身化当今世界知识、技能、价值观变化速越越快学习已不是人生某阶段事情处不断变化新信息社会我们不能期望受到次教育就劳永逸了现没有种知识或技能可以终身受用教育与培训次真正成以这种或那种方式贯穿人生程其目和形式必须适应人不发展阶段上建立学习型组织学习型组织应该是全体成员全身心投入并有能力不断学习组织;是能够通不断学习不断改造身组织;是通学习创造我创造组织能够持久发展组织上海、连等城市都创建了学习型城市许多企业也创建了学习型企业学习型班组秦皇岛港是拥有05年历史吞吐量超二亿吨港作港口企业龙头我们更要与俱进适应新形势要努力创建学习型组织谋企业进步发展世纪是知识济代企业竞争也步入白热化期港口企业要发展就要努力提升企业核心竞争力———人力提高人力培训效激发职工潜力变压力动力推动企业发展参考献[]《人力发展与培训方法》张云著[]《现代人力发展与培训分析》张成福党秀云著《港口企业合作应对突发事件策略研究》。
港口企业的人力资源现状与未来
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组织尚未根据科学的评价方法,依据职位对组织的贡献、所需要的技能, 工作角色等要素来划分职位 等级,而是基于头衔或年资等因素确定等级。 例如,很多公司所有的部门经理都是同一级别,而没有区分他们不同的职 责和活动范围。
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薪酬体系的主要问题
缺乏市场竞争性
员工薪酬没有明确的市场定位,没有为不同类型的人才设计差异化的薪酬策略,吸引 、保留企业真正需要的关键人才遇到困难。
激励性奖金未能和绩效合理挂钩 目前大多数港口企业都有奖金一说,但是奖金的确定没有真正和公司绩效和个人绩 效挂钩,或者凭评估者主观印象,或者是平均主义,没有真正发挥奖金对员工的激 励作用。
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中国港口企业人力资源管理现状和问题-人力资源管理 职能
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当前港口企业人力资源咨询的主要需求
贡 献 度
紧迫性
中国港口人力资源管理的现状与未来
引言
修身、齐家、治国、平天下
一《大学》
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风车的故乡-荷兰 高科技的国度-以色列
3
根据权威咨询机构的调研分析:在亚太地区,高人 力资本指数的公司,其业绩要优于它们的同行
股东价值增加和人力资本指数的关系
低人力资本指数
中等人力发展各要素的相对重要性方面,人力资源已成 为众多港口企业考虑的首要问题
15薪酬结构的发展趋势15职位级别薪酬结构示意图绩效工资趋势浮动工资增长比例和绩效乘数非常关注业绩采用更多的激励措施与团队和组织的绩效相结合使用多种奖励措施的组合绩效管理趋势建立有意义的绩效评估措施平衡积分卡业绩与行为相结合的评估方式不仅关注个人业绩还有团队和公司业绩公司整体业绩是决定性的首要的业绩管理重点在于指标设定过程的沟通和多角度的信息反馈员工服务措施趋势人力资源信息系统的广泛应用更多地人力资源外包下一步提升人力资源管理理念认识人力资源管理的重要性分析明确当前企业人力资源管理的主要问题建立完善基本的人力资源管理体系建立完善人力资源管理体系职位管理薪酬体系绩效管理体系对企业员工进行全面培训实施新的人力资源管理体系利用信息技术和外包服务提升人力资源管理的效率电子化人力资源管理外包持续提升人力资源管理体系定期薪酬调查和调整能力素质模型构建培训与职业生涯规划领导力评估与培养如果要做大事业的话第一步首先从修身开始古人觉得修身之后有了德有了素质和才能才可以管理好自己的小家
4.正文-钦州港
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广西钦州港港口物流现状与发展浅析何承摘要:本文主要阐述了广西钦州港港口物流的现状和发展状况,分析了钦州港港口物流有优越的建港条件、区位条件以及物流市场和国家政策等有利条件,但也存在口岸服务系统不完善、物流业发展无序、信息化程度偏低、集疏运瓶颈现象以及人才培养和各个港口物流业的竞争等几个方面问题,文章针对以上问题提出了一些建设性的意见和建议。
关键词:钦州港;港口物流;意见建议;一、背景在《广西北部湾经济区发展规划》关于产业发展服务业发展中首先提到了物流业,尤其是依托港口的相关物流产业。
2009 年国务院出台《物流业调整和振兴规划》提出的九大重点工程中排名最靠前的两位是以港口作为主要依托的物流工程。
随着广西北部湾经济区规划上升为国家战略,属于该区域三大港口之一的钦州港,作为我国西南地区出海的天然深水良港,是泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠江三角区等区域的交汇点之一,同时也是中国与东盟各个国家进行陆上和海上交往的枢纽,更是促进中国与东盟各国全面合作的桥头堡,为此迎来了千载难逢的发展机遇,同时也面临着巨大的挑战。
分析钦州港港口物流的发展现状,充分发挥钦州港港口优势,整合港口资源,大力发展港口物流业,带动相关产业发展,做大做强钦州港经济实力,推动广西钦州港港口物流又好又快发展已成为当前解决钦州港发展的迫切问题。
二、广西钦州港口定位钦州港近期主要依托临港工业开发,形成以能源、原材料等大宗物资运输为主的规模化、集约化港区;远期发展成以服务临港工业为主,兼顾为港口腹地利用国际国内两个市场、两种资源服务的多功能现代化港口。
三、广西钦州港口物流发展现状(一)广西钦州港港口物流概况广西钦州港建设在1992年开工建设两个万吨级散杂货码头起步,到1994年主体工程建成并投入使用,结束了钦州无万吨级泊位的历史。
1997年经国家批准成为国家一类口岸,同年成立钦州港经济区。
2000年三万吨级航道动工建设;2004年十万吨级航道开工建设实现了钦州港港口建设的历史性飞跃,同年对港口进行体制改革,成立钦州市港口管理局和钦州港口(集团)有限公司。
钦州港港口物流发展现状分析及发展对策
![钦州港港口物流发展现状分析及发展对策](https://img.taocdn.com/s3/m/1876d9c005087632311212ca.png)
编号毕业调查报告题目钦州港港口物流发展现状分析及发展对策二级学院交通学院专业物流管理班级 2010(3)学生姓名张通华学号 ***********指导教师陈艺璇时间 2012年6月-2012年10月南宁学院毕业调查项目摘要 (1)1 钦州港口背景 (2)2 钦州港港口物流发展潜力 (3)2.1区位条件优势 (3)2.2建港条件优越 (3)2.3腹地广阔资源丰富优势 (3)2.4物流市场前景广阔 (4)2.5多重的国家政策 (4)3 钦州港港口物流发展的现状 (5)3.1广西钦州港港口货物吞吐量概况 (5)3.2货物吞吐量增长速度 (6)3.3外贸进出口总额状况 (6)3.4钦州港港口运输配套设施 (7)4 广西钦州港港口物流发展的主要问题 (8)4.1港口基础设施差 (8)4.2口岸服务系统不完善 (8)4.3港口信息化程度偏低 (8)4.4运输配套设施不完善,集疏运瓶颈现象严重 (8)4.5港口物流人才缺乏 (9)4.6港口物流发展水平低而无序 (9)5 发展广西钦州港港口物流的对策及建议 (10)5.1完善港口码头基础设施 (10)5.2推进口岸环境建设,优化口岸服务 (10)5.3加快港口信息化、网络化建设 (10)5.4完善交通网,加快集疏运系统建设 (11)5.5加强港口物流人才培养,加大人才引进的力度 (11)5.6明确港口定位,加快腹地临海工业园区投资建设力度 (11)6 结束语 (13)参考文献 (14)钦州港已跨入千万吨大港的行列,集装箱吞吐量不断增长,每年都有新的突破,2008年集装箱吞吐量是2003年的34倍多;外贸进出总额于2002年到 2008年保持着良好的增长势头 ,增长速度较快 ,基本都在80%以上,极具发展潜力。
钦州市建设物流大港的措施主要有选准港口服务市场 ,发展开放型经济 , 带动基础设施建设;推进信息化建设 ,提高运营管理能力,加快集疏运系统建设;完善“通关体系” ,树立服务理念;发挥保税港区的龙头作用 ,培育港口物流簇群,发展临港工业;加快人才培养,保证钦州港现代物流的可持续发展。
钦州港港口物流发展现状分析及发展对策
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编号毕业调查报告题目钦州港港口物流发展现状分析及发展对策二级学院交通学院专业物流管理班级 2010(3)学生姓名张通华学号 ***********指导教师陈艺璇时间 2012年6月-2012年10月南宁学院毕业调查项目摘要 (1)1 钦州港口背景 (2)2 钦州港港口物流发展潜力 (3)2.1区位条件优势 (3)2.2建港条件优越 (3)2.3腹地广阔资源丰富优势 (3)2.4物流市场前景广阔 (4)2.5多重的国家政策 (4)3 钦州港港口物流发展的现状 (5)3.1广西钦州港港口货物吞吐量概况 (5)3.2货物吞吐量增长速度 (6)3.3外贸进出口总额状况 (6)3.4钦州港港口运输配套设施 (7)4 广西钦州港港口物流发展的主要问题 (8)4.1港口基础设施差 (8)4.2口岸服务系统不完善 (8)4.3港口信息化程度偏低 (8)4.4运输配套设施不完善,集疏运瓶颈现象严重 (8)4.5港口物流人才缺乏 (9)4.6港口物流发展水平低而无序 (9)5 发展广西钦州港港口物流的对策及建议 (10)5.1完善港口码头基础设施 (10)5.2推进口岸环境建设,优化口岸服务 (10)5.3加快港口信息化、网络化建设 (10)5.4完善交通网,加快集疏运系统建设 (11)5.5加强港口物流人才培养,加大人才引进的力度 (11)5.6明确港口定位,加快腹地临海工业园区投资建设力度 (11)6 结束语 (13)参考文献 (14)钦州港已跨入千万吨大港的行列,集装箱吞吐量不断增长,每年都有新的突破,2008年集装箱吞吐量是2003年的34倍多;外贸进出总额于2002年到 2008年保持着良好的增长势头 ,增长速度较快 ,基本都在80%以上,极具发展潜力。
钦州市建设物流大港的措施主要有选准港口服务市场 ,发展开放型经济 , 带动基础设施建设;推进信息化建设 ,提高运营管理能力,加快集疏运系统建设;完善“通关体系” ,树立服务理念;发挥保税港区的龙头作用 ,培育港口物流簇群,发展临港工业;加快人才培养,保证钦州港现代物流的可持续发展。
港口人力资源管理与海事管理
![港口人力资源管理与海事管理](https://img.taocdn.com/s3/m/59a5614a02d8ce2f0066f5335a8102d276a26125.png)
港口人力资源管理与海事管理近年来,随着全球贸易的不断发展,港口的重要性也日益凸显。
作为连接海陆的重要节点,港口的人力资源管理和海事管理起着至关重要的作用。
本文将从多个角度探讨港口人力资源管理与海事管理的关系,并分析其对港口运营的影响。
首先,港口的人力资源管理是港口运营的基础。
港口作为一个复杂的组织体系,需要各个岗位的员工协同合作,才能保证港口的正常运营。
人力资源管理涉及到员工的招聘、培训、激励和福利等方面,这些都直接关系到员工的积极性和工作效率。
例如,通过招聘合适的人才,可以提高港口的整体素质和竞争力;通过培训和激励,可以提高员工的专业水平和工作动力;通过提供良好的福利,可以增强员工的归属感和忠诚度。
因此,港口人力资源管理的科学性和有效性对于港口的运营至关重要。
其次,港口的海事管理是港口安全的保障。
作为海上运输的重要枢纽,港口的安全问题一直备受关注。
海事管理涉及到港口的航道规划、船舶管理、货物检验等方面,旨在保障港口的安全和顺畅。
例如,通过合理规划航道,可以避免船舶碰撞和搁浅等事故;通过严格管理船舶,可以防止非法活动和安全隐患;通过严格检验货物,可以防止走私和危险品运输。
因此,港口的海事管理的严谨性和高效性对于港口的安全至关重要。
此外,港口人力资源管理和海事管理的紧密结合也对港口的发展起到积极的推动作用。
人力资源管理和海事管理是相互依存的,二者相互促进、相互支持。
人力资源管理的科学性和有效性可以提高员工的工作效率和满意度,从而为海事管理提供了坚实的人力基础;而海事管理的安全性和高效性可以保障港口的正常运营,为人力资源管理提供了良好的工作环境和保障。
因此,港口人力资源管理和海事管理的紧密结合可以实现港口的可持续发展。
最后,港口人力资源管理和海事管理也面临着一些挑战。
随着全球经济的不断发展,港口的规模和运营难度也在不断增加。
人力资源管理需要面对多元化的员工需求和复杂化的管理问题;海事管理需要应对日益增多的船舶和货物流动,以及不断变化的安全风险。
港口运输需求预测及集疏运设施规划研究—以钦州港为例
![港口运输需求预测及集疏运设施规划研究—以钦州港为例](https://img.taocdn.com/s3/m/2fe41d3387c24028915fc36e.png)
向国际 、 服务 区域 的大 港 口发展 要求 , 当前 中 国港 口建设 的形 势是 如火如 荼 .
把 握好港 口的 发 展 态 势 、 划 建 设 好 港 口设 规 施 和集 疏运设 施 , 提 高 港 口的竞 争 力 、 撑 港 口 对 支 发展 目标 的实 现 、 进 “ 促 港城共 荣 ” 具 有非 常 重要 ,
t g Q nhup r i ; izo o n t 水 运是 一 种 永 续 运 输 的方 式 , 合 现代 综合 符 交 通发 展 的要 求 . 国 不 少城 市 提 出规 划 建 设 面 中 的意义 . 因此 , 确定合 理 的港 口及 其 集 疏运设 施 规 划建 设 规模 , 以提 高投 资效 益 , 好 地服 务 于 区域 更
典型年份港口货物吞吐量及其发展水平table1portcargothroughputanditsdevelopmentlevelintypiemyear低方案70147000接近十大港口现有的平均水平2020中方案85178500超过十大港口现有的平均水平高方案10i210000达到湛江港宁波港的现有水平82交通科学与工程第25卷2008现状16261港口对经济的带动作用尚未很好发挥低方案500350集装箱运输市场仍在培育中2012中方案750530集装箱运输市场仍在培育中高方案l000700达到港口集装箱吞吐量经济生成率第三梯队的下限低方案10002100达到港口集装箱吞吐量经济生成率第三梯队的下限2020中方案2502630达到港口集装箱吞吐量经济生成率第三梯队的中等水平高方案l5003150达到港口集装箱吞吐量经济生成率第三梯队的上限由3类港口的货物吞吐量弹性系数和集装箱吞吐量弹性系数的变化规律可知港口货物吞吐量和集装箱吞吐量对gdp的弹性系数在港口发展的起步阶段大幅波动但若长期按规律发展gdp的弹性系数将呈现减少的趋势如图34所示
钦州港港口人力资源管理和开发研究的开题报告
![钦州港港口人力资源管理和开发研究的开题报告](https://img.taocdn.com/s3/m/f9b9c757a88271fe910ef12d2af90242a895aba2.png)
钦州港港口人力资源管理和开发研究的开题报告
一、选题背景
随着我国外贸进出口的不断增长,港口作为外贸的重要节点,扮演
着极其重要的角色。
钦州港作为中国西部重要的多式联运港口,近年来
发展迅速,已成为西南地区及东南亚、南亚地区的重要枢纽港口之一。
人力资源是企业的重要组成部分,对于钦州港发展壮大起着至关重要的
作用。
本研究旨在探究钦州港港口人力资源管理和开发,为钦州港人力
资源管理部门提供理论参考和实践指导。
二、研究目的
本研究旨在探究钦州港港口人力资源管理和开发的现状、存在的问
题及其原因,制定相应的解决措施和建议。
三、研究方法
本研究采用文献研究与实证研究相结合的方法,通过查阅相关的文
献资料,深入了解钦州港港口人力资源管理和开发的现状和问题,结合
实地调查,运用系统分析的方法,对钦州港港口人力资源管理和开发进
行了全面深入的研究。
四、预期结果
通过本研究,预期能够掌握钦州港港口人力资源管理和开发的现状
和问题,并提出相应的解决措施和建议,旨在为钦州港港口人力资源管
理和开发提供理论基础和实践指导,推动其健康快速发展。
五、研究意义
本研究旨在深入探究钦州港港口人力资源管理和开发的现状和问题,制定相应的解决措施和建议,对于钦州港港口的人力资源管理和开发具
有以下意义:
1、为钦州港港口人力资源管理部门提供有益的理论参考和实践指导;
2、为其他港口及相关企业提供参考;
3、对于加强我国港口建设和推进经济发展有一定的促进作用。
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钦州港港口人力资源需求预测论文钦州港港口人力资源需求预测论文【摘要】文章分析了钦州港港口人力资源的供应现状,指出港口人力资源供求矛盾及面临的困境,并从人力资源的供给与需求理论出发,对钦州港港口人力资源需求作了预测。
【关键词】钦州港;人力资源;需求预测一、钦州港港口人力资源供应现状2002年到2006年是钦州港历史上发展最快的阶段,几年来钦州港人始终牢记着“科技是第一生产力”、“人力资源是第一资源”的原则,大力开发和培养各类人员,使生产发展与从业人员的增长同步。
为港口的发展提供了有力的支持和保障。
(一)港口人员构成钦州港物流项目经过近几年的引进和发展,已拥有一批相当水平和实力的物流产业人才队伍,据统计目前钦州港物流产业各类人才合计为3537人,其中研究生25人,本科生170人,大专430人,中专以下文化2912人。
(二)人员现状分析1.学历结构分析。
学历结构中,研究生与专科生及以下学历的比例为:1:134;研究生与本科生的比例为:1:6.8,由此可以看出,研究生以上学历者缺口较大,另外还有多名专业人员未受过专业学历教育。
目前的状况显然不适应港口的快速发展的需要,因此应广开渠道,加大研究生以上专业人才的开发培养力度,开展多种形式培训,提高未受专业学历教育人员的受教育机会。
2.职称结构分析。
职称结构中,高级职称与中级职称与初级职称的比例为:1:5:6,与全国1:5.07:12.5的比例相比,结构还不太合理。
3.专业结构分析。
专业结构比例不尽合理,经济、财务类比例偏大,其中财务类还有多名无学历,由此可看出高级财务管理人员较少,交通运输类、计算机类比例偏小。
4.年龄结构分析。
在专业人才中,几年来,专业人才数量虽然有所增加,但新增人员中多数是20~30左右的青年,他们刚出校门,缺少实际工作经验,不能立即适应港口全方位的发展。
另外由于部分专业技术人员专业不对口,也制约了他们才智的发挥,随着一批高、中级人才的自然减员,在一定时期内将出现人才断层。
生产服务人员中,一线生产的组织者和管理者数量少,且学历不高,不利于生产的组织。
目前钦州港要想成为多功能、全方位、现代化的港口,其在人力资源方面尚有一定差距。
随着经济的不断发展,港口日趋国际化,使钦州港面临国外、国内的港口在管理方法、运输方式、信息传递等方面的竞争更加激烈,而这激烈的竞争必将促进钦州港人力资源的开发和培养钦州港务集团人力资源需求分析及对策研究。
同时,广西区正在实施的北部湾开发战略给钦州港带来了发展的机遇,也为人力资源的开发和培养创造了有利的条件,开发和培养一定数量的人力资源队伍是港口未来发展的需要。
钦州港未来的发展,向人力资源的开发提出了挑战,人力资源是实施“科教兴港”的关键,是发展高新技术,争夺新的制高点,增强港口竞争力和辐射力的有力保证。
二、钦州港口人力资源供求面临的困境港口人力资源供求矛盾是港口发展过程中的必然现象。
这是由港口人力资源需求变动的即时性特征和人力资源供给调整的滞后性特征共同决定的。
发展的越是迅速,人力资源需求变动的即时性特征越明显,人力资源供给调整的滞后性特征也越明显,供求矛盾也就越突出,越难以通过进行人力资源规划或中期计划加以解决。
这种矛盾不仅使港口的人力资源管理陷入困境,而且也成为许多港口进一步发展的主要障碍。
首先,企业所具有的人才储备与培训开发能力都十分有限,单纯通过内部调整适应人力资源需求变化的能力有限。
就是这有限的内部调整,还受内部因素的制约而不能迅速实现。
其次,由于劳动力市场具有分割性,钦州港受自身所处的地理位置、规模、能力、社会知名度和美誉度的限制,对高素质人才的吸引力有限,很难在短时期内迅速招聘到所需数量的各类人员,特别是高素质的优秀人才。
再次,通过外部引进,调整人力资源供给结构,还受企业内部劳动力市场规则的制约。
任何一个企业的用人制度,都将企业内工作业绩作为最重要的晋升依据之一加以明确。
这既是准确评价员工实际工作能力的需要,也是企业竞争机制的重要组成部分,是对全体员工现在的和将来的的正式承诺。
企业用人制度的有效性,在很大程度上取决于企业是否履行这一承诺。
这无疑会延缓人力资源供给调整的速度。
最后,任何一个企业的工作都包含一些独特的知识和信息,这些知识和信息有如机械设备中的润滑剂,使组织能够顺畅运转。
而要获得这些知识和信息,则需要一定的企业内工作时间。
这也是企业在进行人员调整时,总是采取渐进的、个别调整方式的原因。
三、钦州港港口人力资源需求预测人力资源需求预测的方法很多,概括起来可分为判断性预测和统计分析预测两种方法。
而常用的判断性预测的方法主要有:德尔斐法、名义分组技术和管理人员判断法。
常用的统计分析预测的方法主要有:一元回归和多元回归分析法;此外还有生产率比率法、人员比率法、时间序列分析法、随机分析法。
企业选择何种预测法,主要取决于时间长短、组织类型、组织规模和分散程度、可得信息的准确性和确定性。
预测的结果也只能是大体准确,并非完全确实和精确。
1.经验预测法。
这种根据以往的经验进行预测的方法,简便易行。
有些组织常采用这种方法做预测。
例如,组织认为车间里一个管理者(如班长)管理8个员工最佳,因此依据将来生产员工增加数就可以预测管理者(如班长)的需求量。
又例如,依照经验,一个员工每天可以加工6件上衣,则若要扩大生产规模即可按产量(如上衣件数)计算出员工的'需求量。
运用这种方法,还可以计算出有关方面的预报数。
这是定量加定性的“自下而上”的方法,要求部门或基层单位领导对周期内其需要的人员进行预测,各单位的预测结果汇总校正,得出总需求。
该预测的要求是参与预测的人员先填写问卷。
问卷内容涉及未来工作的性质、要求、岗位数量及空缺数,空缺弥补的建议方法(是内部培训供给还是外部招聘)等等。
前提工作是要设计好针对钦州港发展战略实际的预测问卷,关键是在各部门各基层单位进行单元预测后,人力资源部门要花力气进行核实校验。
经过全局性的均衡,未来钦州港的人才要求应该有基本结论。
近年来,广西钦州市紧紧抓住自治区实施中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作战略和加快推进广西北部湾经济区开放开发机遇,充分发挥区位、资源优势,着力打造石化、能源、造纸、粮油加工、冶金、船舶修造等六大支柱产业,全力推进泛北部湾核心工业区、沿海产业组织中心建设,初步形成了以石化、能源、造纸和粮油加工为代表的临港工业框架。
结合北部湾经济圈经济发展战略和钦州港发展的实际需求,本文可以预测钦州港未来所需人才大致如下面所列:(一)石化产业1.工程类人才:化学工程、石油化工背景的石油仓储、运输管理人才;化学工程、化学机械、高分子化工等专业背景的石油冶炼工程人才;管道工程、工民建、热能工程等专业背景的工程人才。
以上人才都要求本科以上学历,相关工作经验。
化学工程、化工机械、电气自动化等专业背景,中专或技校毕业的操作人才。
需求量较大,特别是操作技术人才供不应求,十分急需。
2.管理类人才:急缺具有化学工程、化工机械专业背景,熟悉生产流程以及企业管理经验的复合型企业管理人才。
对高校毕业生也有一定的需求。
需求相对平稳,复合型人才急缺。
(二)林浆纸产业1.造林工程人才:林学、土壤学、育种育苗等专业背景,大专以上学历,速生桉树繁育、造林、病虫害防治的专业人才。
今后1~2年对有林学专业背景的大中专毕业生需求量大。
2.纸浆造纸人才:林产化工、造纸工程、化学工程、电气自动化等专业背景,本科以上学历的工程技术人才;急需相关专业背景,中专及技校毕业的操作人才;具有造纸、化学工程等专业背景,熟悉生产工艺,又具备企业管理、市场营销能力的复合型人才紧俏。
(三)港口建设与海洋产业1.港口建设人才:需要具备港口工程、航道工程等专业背景的高校毕业生,具有2~3年港口、航道规划、设计、施工、监理方面经验的港口工程人才紧缺;对有港口经济、经济管理、物流专业背景的高校毕业生有一定需求,具有两年以上港口经营管理经验的经营管理人才优先;急需港口机械专业背景,能熟练从事大型港口机械操作和维修工作的机械操作人才;急需海事法律、航运管理相关专业背景,具有两年以上管理经验的港航行政管理人才。
港口工程、经济管理及行政管理人才需要本科以上学历;机械操作人才需要中专或技校毕业生。
2.船舶工业人才:紧缺有船舶工程、机械制造专业背景,本科以上学历的船舶设计、制造人才;对专科以上学历,两年以上工作经验的船舶修理人才也有大量需求。
3.海洋产业人才:对生物工程、生物医药、海洋水产等相关专业背景,本科以上学历,有2~3年以上工作经验的研发人才有大量需求;食品工程、药学等相关专业背景,专科以上学历的高校毕业生有大量需求;2~3年工作经验的操作、一线人才最为急缺。
海洋食品加工、海洋医药等企业的操作人员和管理人员的需求量最大。
研发人员需求绝对数量不大,但属急缺人才。
4.环境保护人才:需要海洋资源、海洋学、环境工程等专业背景,本科以上学历的高校毕业生;具有2~3年以上工作经验的海洋环境监测、保护人才紧俏。
需求集中在大中型企业。
5.工业规划管理人才:急需一批具有工业规划布局、工业管理、企业管理专业知识的专业技术人才,应届本科高校毕业生也很受欢迎。
求集中在相关的机关企事业单位。
(四)外向型经济人才2.物流人才:急需熟悉现代物流供应链管理知识,具有现代物流组织协调、运行策划和市场开拓的高级人才;大量需要具有计算机及网络专业背景和开发现代物流信息平台能力的高新物流技术开发人才;具备相关专业背景,仓储管理、运输、物流配送专业人才紧缺;需要经济法、国际法专业背景的法律人才;大量需要有工商管理、企业管理专业背景,同时具备外语知识的复合型人才。
需求增长速度快,幅度大,缺口较大。
具备3年左右工作经验的高中级人才急缺。
(五)生物质产业1.原料种植业人才:农学等相关专业背景,良种木薯繁育、种植技术、推广、植保、病虫害防治等专业技术人才(含大中专毕业生)。
需求量较大,县、乡人才缺口较大。
2.生物质加工业人才:急需发酵工程、精细化工等相关专业,具有中专以上学历的一线技术工人;大量需要化工机械、食品机械等相关专业背景,具有中专和技校毕业的设备维修、维护人才;需要污水处理、环境工程等相关专业背景,具有大专以上学历的环境保护、监测人才;需要熟悉工艺流程的企业管理人才等。
各类人才需求增长较快,其中环保类人才为急缺人才。