公路工程测量论文

合集下载

工程测量公路工程论文

工程测量公路工程论文•相关推荐工程测量公路工程论文1公路工程测量工作的内容分析工程测量人员必须通过熟悉设计图纸来对其放样坐标、高程等进行核审核计算，杜绝放样施工前存在任何错误，放样过程中必须要按照施工图纸设计进行操作，并要对中边桩偏位、各结构标高及宽度进行有效控制，针对公路工程渐变段、变坡点以及桥涵等街购物的工程测量，测量人员一定要将误差控制在允许范围之内。

放样技术后测量人员要对其进行校核，若要发现不达标的放样则要求施工人员重新操作，如果在实地测量过程中发现设计图纸中存在漏洞或质量问题，则立即向上级管理人员或管理部门进行上报。

最优测量人员一定要加强一些隐蔽性、变更工程的测量工作，因为这些工程的测量结构将会对工程造价及工程质量产生直接影响。

2工程测量技术在公路工程中的应用2.1平面控制测量高速公路工程施工中对工程测量工作的精确度有着更高要求，在针对地物点与点之间的测量误差要控制在0.5mm以内，因此，要求测量人员在首级平面控制点位中的误差要控制在0.2mm以内，这样才能确保工程测量工作成效可以满足高速公路要求。

现阶段公路工程施工中平面控制测量一般都采用GPS导线与光电测距导线相结合的测量方式，GPS测量技术是通过在导线上设置接收机来接受其卫星信号，并通过对数据的整理来获取该地的`大地坐标，光电测距导线技术的工作原理与GPS测量技术基本相同，只不过后者在工作中是利用电磁波测距仪来对两点距离进行测量，而该测量技术在实际应用中容易受到角度影响而产生一定的误差，因此，光电测距导线测量技术在实际应用中需要布设在不受距离测量系统误差影响的直伸导线上，而工程测量中将两种技术有机结合在一起便可取彼之长、补己之短。

2.2高程控制测量公路工程施工中高程控制测量最好布设成附合水准路线，并利用相应等级水准对其进行测量，在同一条公路上最好要采用同样的高程控制测量系统，若要更换系统则要确定高程系统的转换关系。

2.3地形测量公路工程施工中针对地形测量一般会运用大比例呈尺带状的地图，常用的地图比例分别为1：100、1：1000以及1：2000等三个规格，当前公路工程施工中一般会采用全站仪测绘法、航空摄影测量法以及GPS实时动态定位技术测绘法来进行地形测量。

道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板

道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板道路工程方面论文3100字(一)：道路工程测绘方面的分析和探讨【摘要】道路工程对于城乡规划建设来说是一个非常重要的工程，而道路工程在建设前期的测绘是整个工程顺利施工的基础。

道路工程的测绘包括对施工对象的地质勘探、测量和绘制，对一些地形地貌复杂的工程，前期的测绘能够更精准的定位，给出准确分析和判断，提高施工的效率，节省道路施工的时间。

尽管现在测绘的技术和工具越来越先进发达但目前道路工程测绘仍存在许多问题，需要施工方和国家引起重视。

【關键词】道路工程；测绘；分析1引言测绘是一个复合的概念，包括测量和绘图。

一般测绘在道路工程中，是对工程进行一个前期的勘探和设计，是一个最基本的工作，需要对路基的稳定和承载力进行判断，精准的判断是道路施工的第一步，但目前我国对于道路前期测绘非常不重视，甚至有一些单位，为了赶工期或者是经济利益，省略测绘这一步，对于测绘数据不加以检查，这对于道路施工不仅没有帮助，反而拖慢了整个工程的进度。

2什么是测绘测绘包含测量和绘图，一般是指对自然地理或者是工程设施的形状、大小、空间位置和属性进行测定、采集，并绘制成图表。

随着科技发展，测绘越来越多的使用到了计算机技术、网络技术、空间物理等高新技术科技，也越来越精准。

测绘技术在城乡建设和规划中起到了重要的作用，道路建设和土地规划都需要精准的测绘来做前期的规划和设计。

3道路工程中测绘的运用修建道路，是城市规划中不可或缺的一个部分，而道路工程往往不是那么简单，道路工程工期长且复杂，需要涉及的要素有很多，前期的测绘就显得十分重要了。

尤其像桥梁、山路、隧道等特殊的工程，对地址的勘探和测绘能够有效地确认工程的难易度，对工程的地形、地质等特殊的因素进行确认，并且给后期的施工绘制精准的数据和图形，有效减少施工时间，提高工作的效率[1]。

4道路工程测绘存在的问题4.1政府对于道路工程测绘不重视因为道路工程对于城市规划和建设具有重要地位，政府对于道路工程建设的目标变味，一味追求道路建设中的经济利益，而不重视道路工程的施工过程，这也导致对于道路工程测绘或是其他方面的认识不足，甚至在道路施工的过程中，没有做好测绘方面的工作就开始动工，或者是为了赶工程进度偷工减料，数据不核查导致工程出错。

公路工程检测论文4000字_公路工程检测毕业论文范文模板

公路工程检测论文4000字_公路工程检测毕业论文范文模板公路工程检测论文4000字(一)：地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用研究论文摘要：近些年来，我国的现代化城市建设进程不断推进，公路工程的发展呈现出了良好的发展态势，公路工程的规模和体量逐渐增加。

在公路工程检测中，涉及到的技术应用较多，地质雷达检测技术作为重要的技术手段，对于公路的质量检测以及维护检修等方面均发挥着重要的作用。

本文对地质雷达检测技术的工作原理进行了探讨，结合地质雷达检测技术的检测应用流程，提出了地质雷达检测技术在公路工程检测中的实际应用分析。

关键词：地质雷达；检测技术；公路工程；检测；应用前言：公路工程中涉及到的环节复杂内容繁多，在建设公路工程的过程中，需要依托有效的检测工作，为公路工程的质量提供切实保障，保证人们的出行安全。

尤其是公路的质量检测与公路维护检修等方面，运用地质雷达检测技术，能够针对公路工程的复杂性和系统性特征，提高现代化公路工程检测的精确度，满足新时期背景下社会对于公路工程的检测精度要求，同时避免对公路工程质量造成一定的损害问题，保证公路工程良好的使用性能。

一、地质雷达检测技术的工作原理地质雷达检测技术是公路工程检测中的必要手段，是一项先进的技术手段，应用地质雷达检测技术的过程，其实就是在高频电磁波的基础上，观察和分析电磁波在不同电性材质中的不同脉冲数据以及反射现象，实现对地质情况的检测和分析。

公路工程检测过程中运用地质雷达检测技术，相关工作人员首先要将高频脉冲电磁波发射到公路地下，在地下电磁波经过不断的传播，遇到了不同电性材质将会出现反射现象。

反射现象的程度各有不同，形成了不同的反射脉冲电磁波形状，包括反射脉冲电磁波的强度和时间等均存在不同程度的差异，地面信号接收器接收到各项数据后，相关人员会对公路工程地下的地质情况进行详细的分析，由此得出公路工程的地质状况信息，通过结合专业知识以及相关的工作经验，对公路工程的底层结构中潜在的病害以及隐患因素进行预测和分析。

道路工程论文（通用15篇）

道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。

对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。

（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。

粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。

每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。

（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。

对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。

（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。

对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。

钢筋焊接时，要检测拉伸强度。

根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。

（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。

在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。

以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。

2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。

道路工程检测技术论文

道路工程检测技术论文试验检测是公路工程质量检测的一种有效手段，试验检测技术具有十分重要的作用，是公路工程质量控制、评定验收不可或缺的中心环节。

店铺整理了道路工程检测技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!道路工程检测技术论文篇一道路桥梁工程检测技术摘要：道路桥梁工程检测技术的应用和探索，不仅能够起到保证桥梁运行安全、延长桥梁使用寿命的作用，还能通过对桥梁病害的及早发现，规避因整顿大修、关闭交通所带来的重大损失。

介绍道路桥梁外观病害分析方法，总结几种道路桥梁的检测技术，可为相关检测工作提供参考。

关键词：道路桥梁检测技术外观检测0、引言近几年来，受车祸、超载和养护不当等人为因素，以及地震、洪水等自然因素的影响，道路桥梁出现了各种各样的关于其结构损伤、病害的问题，缩短了其使用寿命，为保证道路桥梁的运营安全，需要对其进行检测。

道路桥梁检测技术应运而生，并快速发展起来。

1、当前道路桥梁在使用中常出现的问题道路桥梁在使用过程中会出现各种问题，导致道路桥梁的安全性遭到破坏。

当前，道路桥梁病害原因大致分为以下几类：a) 缺乏科学合理的设计方案，导致不明确的工程施工规划;b)在道路桥梁试运行期间或者试运行以后，道路桥梁出现比较严重的病害，从而在很大程度上影响道路桥梁的承载能力;c)道路桥梁在施工过程中，没有按照规范进行，导致施工质量较差，使工程完工时没有达到工程预先的设计要求;d)有些桥梁在施工建设时的施工质量比较好，在试运行期间也达到了良好的状态要求，但是在运行一段时间以后桥梁的承载能力达不到要求;e)对于大跨度桥梁的检测工作可能会存在检测不到位现象，导致桥梁出现安全隐患，这类桥梁需要更加高深的检测技术，而现阶段我国的检测方式还不能达到要求。

2、道路桥梁外观病害分析法2.1根据部位逐一进行检测道路桥梁的结构组成可以分为上部、下部以及其余附属结构。

鉴于不同的结构部位有不同的受力特征，不同部位也会发生具有一些共性的病害，对于出现的非常规病害，检测人员要仔细研究其病害发生原因，同时按照不同部位发生的病害程度进行相应的质量评估，然后更换损坏部件以维持正常运行。

浅述公路工程试验检测工作论文

浅述公路工程试验检测工作摘要: 近年来，随着我国交通建设的迅猛发展，公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。

本文就如何加强公路工程试验检测工作力度，提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术进步的必要性和重要性进行了探讨，以切实提高公路工程质量。

关键词:公路工程;试验检测abstract: in recent years, with the rapid development of china’s transportation construction, highway engineering construction has become a national infrastructure is a vital part of the, the quality is the life of the project has become a popular consensus. test is for the highway engineering quality detection methods of. this paper on how to strengthen the highway engineering test work dynamics, improving engineering quality, speed up the progress of the projects and cut down engineering cost, promote the construction of the necessity and importance of the technological progress is discussed, in order to improve the quality of highway projects.key words: the highway engineering; test中图分类号： tu455 文献标识码：a 文章编号：为了高质量完成工程项目，完善质量保证体系，只有通过科学的检测与严密试验手段、才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。

【最新版】道路工程测量技术毕业论文

湖北民族学院科技学院毕业论文（设计）浅谈道路工程测量技术院（系）名称：生物科学与技术学院专业名称：建筑工程技术学生姓名：学号：指导老师：摘要1．1 公路工程施工放样的任务公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。

在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。

在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。

在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在桥涵施工前，通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施工位置；在隧道施工前，利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的。

在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。

实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。

因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。

1．2 公路工程施工放样的依据公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。

测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。

通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。

以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。

在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。

只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。

公路工程施工测量论文

摘要：随着我国公路建设的快速发展，公路工程施工测量在工程质量和安全方面发挥着至关重要的作用。

本文首先分析了公路工程施工测量的重要性，然后探讨了当前测量工作中存在的问题，最后提出了相应的优化策略，以期为我国公路工程施工测量提供参考。

一、引言公路工程施工测量是公路工程建设的重要组成部分，它直接关系到工程的规划、设计、施工和验收等环节。

高质量的测量工作可以为工程提供准确的坐标和高程信息，确保工程质量和安全。

然而，在实际施工过程中，测量工作还存在诸多问题，如测量精度不高、测量方法不当等，影响了工程的整体质量。

因此，对公路工程施工测量进行优化具有重要的现实意义。

二、公路工程施工测量的重要性1.确保工程规划、设计、施工的准确性公路工程施工测量可以为工程提供准确的坐标和高程信息，为规划、设计和施工提供依据，确保工程按照设计要求进行。

2.提高工程质量高质量的测量工作可以及时发现施工过程中的偏差，为施工人员提供纠偏指导，提高工程质量。

3.确保工程安全测量工作可以及时发现施工过程中可能存在的安全隐患，为工程安全提供保障。

4.提高施工效率通过优化测量方法，可以缩短测量时间，提高施工效率。

三、公路工程施工测量存在的问题1.测量精度不高部分施工单位对测量精度重视不够，导致测量结果不准确，影响工程质量。

2.测量方法不当一些施工单位在测量过程中，未严格按照规范操作，导致测量结果失真。

3.测量设备落后部分施工单位测量设备陈旧，无法满足现代公路工程施工的要求。

4.测量人员素质不高部分测量人员缺乏专业知识和技能，导致测量工作质量不高。

四、公路工程施工测量优化策略1.提高测量精度加强测量人员培训，提高其专业技能；选用先进的测量设备，确保测量精度。

2.优化测量方法根据工程特点和施工要求，选择合适的测量方法，提高测量效率。

3.更新测量设备淘汰陈旧设备，引进先进的测量仪器，提高测量精度和效率。

4.加强测量人员管理建立健全测量人员管理制度，提高测量人员素质。

公路工程试验论文4700字_公路工程试验毕业论文范文模板

公路工程试验论文4700字_公路工程试验毕业论文范文模板公路工程试验论文4700字(一)：公路工程试验检测影响因素分析及处治论文摘要：在公路工程试验检测过程中，受到人为因素、仪器设备因素、检验指标因素与管理机制因素的影响，经常会出现一些问题，不能确保公路工程的试验检测工作效果。

文章分析了公路工程试验检测过程中的各种影响因素，并提出了相应的处治方法，以提升整体试验检测工作效果，满足当前的试验检测工作要求。

关键词：公路工程试验检测；影响因素；处治0引言在公路工程试验检测的工作中，应该树立正确的观念意识，完善相关的试验检测工作机制与体系，打破传统工作的局限性，优化各方面的工作模式，促使相关公路工程试验检测工作的合理实施，达到预期的工作目标。

1公路工程试验检测的意义在公路工程项目中开展试验检测工作，可及时发现公路工程的质量问题与施工问题，为相关工程的施工建设提供准确依据，促使后续的改造和创新发展。

具体意义表现为：1.1有助于采购工作的控制一般情况下，公路工程中施工线路的合理设计非常重要，按照路线预设情况与注意事项可以得知，在项目管理的工作中，需要全面掌握与检测原材料情况，判断相关材料的种类，尽量满足要求，为采购工作提供准确依据。

在公路工程中开展试验检测工作，可有效进行材料的试验检测分析，使相关采购部门可以按照实际的检测数值与要求等执行任务，确保采购工作的有效控制。

1.2有助于合理引进新技术近年来在公路工程项目建设过程中，对技术的应用提出了更为严格的要求，主要是将新型的施工工艺技术作为前提，引进先进、环保性能的原材料，满足公路工程项目施工建设的需求。

在公路工程实际建设的工作中，开展试验检测工作可有效进行新技术与新材料的验证分析，检测是否存在问题，如果发现问题就需要重新选择技术或者是材料，确保工程项目的建设效果。

在公路工程采用新技术的过程中，可将试验检测的积极作用充分发挥出来，全面分析各种新技术的特点与情况，掌握重点与要点，整合数据信息，全面掌控新技术，确保各种技术的合理应用与发展。

道路工程施工测量相关论文

摘要：随着城市化进程的加快，道路工程的建设规模和难度日益增加，施工测量作为道路工程的重要组成部分，对工程质量和进度有着至关重要的影响。

本文针对道路工程施工测量的关键问题进行了研究，分析了现有测量技术及其优缺点，并提出了相应的改进措施。

一、引言道路工程施工测量是确保工程顺利进行、保证工程质量的关键环节。

施工测量工作涉及平面控制测量、高程控制测量、中线测量、纵、横断面图测绘等多个方面，其准确性直接关系到道路工程的整体质量。

因此，对道路工程施工测量关键技术的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。

二、道路工程施工测量关键技术1. 平面控制测量平面控制测量是道路工程施工测量的基础工作，其目的是确定道路工程平面位置的准确性和一致性。

目前，常用的平面控制测量方法有全站仪测量、GPS测量等。

全站仪测量具有操作简便、精度较高、数据传输速度快等优点；GPS测量具有覆盖范围广、定位精度高、实时性强等特点。

在实际应用中，应根据工程特点和环境条件选择合适的测量方法。

2. 高程控制测量高程控制测量是道路工程施工测量的另一项基础工作，其目的是确保道路工程高程的准确性和一致性。

常用的高程控制测量方法有水准测量、三角高程测量等。

水准测量具有精度高、适用范围广、操作简便等优点；三角高程测量具有精度较高、适用范围较广、对地形要求较低等优点。

在实际应用中，应根据工程特点和地形条件选择合适的测量方法。

3. 中线测量中线测量是道路工程施工测量的核心工作，其目的是确保道路工程中线位置的准确性和一致性。

中线测量方法主要包括全站仪测量、GPS测量等。

全站仪测量具有操作简便、精度较高、数据传输速度快等优点；GPS测量具有覆盖范围广、定位精度高、实时性强等特点。

在实际应用中，应根据工程特点和地形条件选择合适的测量方法。

4. 纵、横断面图测绘纵、横断面图测绘是道路工程施工测量的一项重要工作，其目的是了解道路工程沿线的地形、地貌、地质等状况，为工程设计提供依据。

公路工程测量小论文

浅谈公路工程测量要点公路施工的工程测量工作，是一切公路工程建设的基础性工作,贯穿于整个工程建设的全过程。

公路工程施工具有建设规模庞大、桥梁工程结构形式复杂、施工标段界面多等特点,因此做好公路测量控制在整个工作中显得尤为重要。

一施工准备阶段（1）交桩目前高速公路建设导线点和水准点由勘察设计单位提供。

由于勘察设计到进场施工存在一定时间周期，原先埋设的导线点和水准点可能由于各种原因发生偏移或沉降，因此，施工单位进场后首先由业主牵头设计单位、监理单位和施工单位联合进行交桩，并做好交接记录。

交接记录中应注明桩的完好性，有破损或点位与资料不符时应注明，且需各方签字认可。

（2）导线点坐标和水准点复测高速公路属于带状结构，每个项目分为若干个标段施工，以标段为单位独立进行复测。

设计单位交桩时，应在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，它既是前一标段的附合导线的已知终边，也是后一个标段的起始边。

（3）结构物导线点加密设计单位提供的导线点和水准点由于密度不够或者因地势起伏以及障碍物阻碍等情况远远满足不了实际结构物施工放样的需要。

在大中桥梁和小型结构物附近往往需要加密。

加密工作在全线导线复测得到测量监理工程师批准后进行，加密原则同导线复测。

二施工测量阶段在测量技术飞速发展的今天，全站仪的使用越来越普遍。

目前由于全站仪能适合各类地形情况,而且精度高，操作简便，在生产实践中已被广泛采用。

而且是目前施工测量中较为简捷和精确的一种方法。

采用具有自动跟踪功能的测距仪测设水平距离时，仪器自动进行气象改正并将倾斜距离改算成水平距离直接显示。

具体方法如下：采用全站仪测设时，将仪器安置在已知点，将全站仪置于测设模式，向全站仪输入测设站点坐标、后视点坐标(或方位角)，对准后视点保存方位角完成建站操作，再输入待测设点的坐标。

准备工作完成后，用望远镜照准棱镜，按相应的功能键，即可立即显示当前棱镜位置与待测设点的坐标差和距离差，根据差值移动棱镜的位置，直至坐标差为零，即显示距离值等于待测设的已知水平距离时，这时所对应的位置就是待测设点的位置。

公路工程施工中测量控制研究论文

公路工程施工中测量控制研究论文公路工程施工中测量控制研究论文随着技术的进步，我国对于公路工程的施工项目越来越多，相应对于公路工程的质量要求也越来越高。

而作为在公路工程施工中十分基础的一项工作，测量控制在许多领域中都起着及其重要的作用。

测量工作是整个公路施工过程当中必不可少的一个组成部分，且扮演着十分重要的角色，它的好坏将会直接影响公路的质量。

如果测量工作没有能够达到标准，那么整个公路工程施工过程的质量也就不能得到保障，由此给整个施工工作带来极大困难。

因此，切实提高施工测量工作的质量，对公路施工来说是十分必要的。

1在开始施工前的准备工作及相关的技术要求1.1针对测量工作，制定合理的测量计划在公路工程的测量工作中，制定一个合理可靠的测量计划十分重要，编制一个合理的测量计划可以为整个测量工作提供依据。

因此施工的测量人员必须对测量工作整体的流程十分了解，并能够提前对施工工作提出宏观的规划及具体可行的施工计划。

并针对具体的测量工作，制定最为合理可行的测量方案。

这一测量方案，要尽可能全面的覆盖整个测量过程。

因此，测量施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作，反复到实地进行勘察，全面理解图纸内容，结合具体的工程实际提出合理的准备工作。

同时，在可行的情况下，工作人员可以编制多种方案，并从中选择一个最易实施，最节省材料且最符合工程要求的方案。

1.2做好控制点复测及控制点加密工作在公路工程前期的准备过程中，也要求测量人员对标段内的水准点和导线点进行复测检查，测量人员需要针对公路桥梁所设置的控制网及相应的控制点进行专业的复测检查工作。

工作人员应对相关的水准点及坐标等信息提前做好计算，统计出相应的技术信息，从而保证各项信息能够达到规范的标准，便于顺利地开展加密工作。

测量人员在进行完复测检查的工作之后，要进行复杂繁琐的演算及单位换算，最终能够保证实际施工当中各个尺寸的长度、宽度能够满足相应的技术标准。

公路工程测量论文

公路工程测量摘要：本文针对公路测量的特点及过程，论述了公路测量采用的方法，并阐述了公路测量技术的应用原理。

关键词：公路测量应用原理中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1 公路工程测量不同阶段的工作1.1 初步设计阶段的测量工作初步设计根据批准的设计任务书和初测资料编制，主要拟定修建原则，选定设计方案计算主要工程数量，提出施工方案意见，编制设计概算，提供方案说明及图表资料，初测阶段为初设提供平面、高程控制、地形图、特殊地段的控制桩及纵、横断面资料。

初步设计比选方案一般在1：10000地形图上做多个比选方案，纸上布线后，对各方案进行1：2000地形图测量，在1：2000地形图上进行纸上定线，布置桥涵、通道、隧道等，实地调查计算工程数量，编制概算文件，特殊复杂困难地段，为加深勘探调查及分析比例，实地放桩，进行平、纵、横测量。

①平面高程控制测量②地形图测量③必要的平纵横测量。

1.2 施工图设计阶段的测量工作施工图设计根据批准的初步设计文件，在1：2000图上进行方案比选，确定路线方案，进行施工图详测。

①中线放样②纵断面测量③横断面测量④主要工点地形图测量⑤主要控制地物高等控制测量。

2 控制测量的目的、坐标系统的选择、建立方法、独立高等控制网的建设方法2.1 控制测量的目的控制测量一般是指在工程建设地区的地面布设一系列的控制网点。

并精确地确定这些点的位置，以便为后期地形测图和各种工程建设测量放样打好基础。

控制测量是一切后续测量工作的基础，没有控制测量，往后的测图和放样等工作是不可想象的。

2.2 坐标系统的选择坐标系统的选择是我们经常碰到，也是一些作业人员难以理解的问题。

2.2.1 大地水准面、参考椭球、坐标系国家大地测量和工程控制测量工作都是在地面上进行的，而地球的自然表面又是一个有山、谷、江、湖、海洋等起伏的复杂曲面。

它是一个不规则的、不能用简单的数学公式来表达的曲面，因此，不能在这个曲面上来解算测量学中所产生的几何问题，为便于计算控制网点的位置和测绘地形，应选择一个形状和大小都很接近于地球而其数学运算又很方便的体形，来代替地球的形体，以便把观测结果归化到此体形的表面上进行计算。

测绘技术公路工程的论文.

测绘技术公路工程的论文2019-11-211 引言公路工程中的前期测绘工作主要是查明公路范围内地形、地势、地貌以及地质条件，并结合区域地质资料对路基、隧道、桥梁等结构物的稳定性、适宜性做出预测性评价。

进而为公路的地质勘探、测试工作、工点布置及后期施工提供指导性依据。

下面本文将根据公路工程前期测绘工作的实际情况对测绘技术在公路工程前期的应用进行简单分析。

2 公路工程前期测绘工作中测绘技术的实用价值根据我国公路工程实际现状我们可以知道，现阶段公路工程的前期工作主要是选取一条最合理、最经济、最恰当、最科学的路线。

需要进行路线测绘，绘制带状地形图，进行纵横断面测量，综合各种地质地貌资料进行纸上定线和线路设计等繁杂的工作。

不断改进测绘技术能够提高测绘成果的质量和精确度，能够缩短测绘周期。

与国际先进测绘技术相比，我国的公路测绘技术的技术水平较低，测绘设备落后，测绘周期长，测绘成果不能满足设计和施工的需求，测绘成本比较高。

因此先进的测绘技术在我国的公路工程中的使用价值非常高。

目前的公路工程的施工测量体制中，有的工程要求政府或委托社会监理企业一起参与对工程测绘成果的质量进行控制；有的工程却只是施工企业自己成立单独的工程监管部门与测绘方共同管理工程的测绘质量，也就是说整个测绘过程中都必须严格监督，严格执行。

由于传统的测绘技术局限性非常大，测量都太笼统化，使得监理方无法对测绘工作进行全面监督，致使大量测绘工程出现验收质量上的问题，这些问题对后面的施工造成重大的困扰。

所以我们应当将公路工程的测绘过程都数据化、信息化，靠数据说话，这样更能保障测绘工作的严格实施。

3 简单分析几种测绘技术在公路施工前期工作中的应用3.1 遥感技术的实际应用遥感技术可以为公路工程提供更直观、更真实、更可靠的数据图像，并且为公路路线的多个对比筛选提供必要的数据依据。

遥感技术是大规模公路工程最理想、最方便、最实用的公路测设方法。

遥感技术中最常用的是航测遥感技术，航测遥感技术在公路工程前期工作中的实际应用，主要有以下三个方面:①利用航摄照片和地面控制测量工作的配合，为公路工程的勘测设计等工作提供各种照片平面图和地貌信息，为选线和纸上定线提供有力依据。

道路工程测量论文2500字_道路工程测量毕业论文范文模板

道路工程测量论文2500字_道路工程测量毕业论文范文模板道路工程测量论文2500字(一)：三维激光扫描技术在道路工程测量中的应用论文摘要：在传统的道路工程建设当中，由于其测绘工作经常性的出现问题，如测量手法非常固定化，且测量工作会消耗大量的人力物力，测量的结果也不能保证绝对的精确度，导致了实际施工没办法按照预期进行，影响了整个道路工程的质量。

伴随着时代的发展，我国道路工作人员不断研发出了新型的测绘技术。

现如今，三维激光扫描技术作为新型技术中的佼佼者，在运用到现场施工中时，大大提升了测量质量，让道路工程建设水平有了显著提高。

本文对三维激光扫描技术的组成和原理做了简要介绍，并对其在道路工程中的具体运用进行了分析，望给道路工作者提供一些有用的参考。

关键词：激光扫描；道路工程；测量应用在我国的测绘技术不断发展过程中，涌现出了各种测绘技术和测绘仪器，但在将这些仪器运用到实际工作中时，总会存在各种各样的缺陷，导致测量工作没法达到预期的效果，如在利用全站仪进行测量时，常常会被通视、瞄准及定向等因素影响，致使测量结果的不准确。

一、三维激光扫描技术的组成和原理（一）组成三维激光扫描技术根据测绘的方法不同，可以将其分为固定式与扫描式。

和全站仪相比，三维激光扫描技术中的固定式利用的测量原理和其有很大的相似之处，都是需要工作人员利用远程操作系统对扫描仪进行控制，让扫描仪对测量目标进行摄像，然后再对所摄像的图片进行加工处理，不过固定式中的扫描仪在进行扫描时，并不是针对的某一点，而是对目标所在的区域进行扫描，从而获得大量的测量点位，然后工作人员再利用计算机对这些点位进行处理，使测量出来的结果远比全站仪准确，目前被广泛运用在道路工程范围测量当中[1]。

（二）扫描原理三维激光扫描仪工作的主要原理就是利用激光对目标区域的各个方向实施测量。

扫描设备中安装有能透过激光信号的二极管，扫描开始时，激光信息通过二极管，然后在棱镜的作用下直接照射向目标区域，在激光发生反射现象之后，扫描仪再将反射回来的激光进行全面接收，通过仪器发出和接收激光信号的时间差计算出想要得到的距离数据，然后工作人员再将测量的位点进行变换，便可得出目标区域整个空间的距离数据，为后期道路工程建设提供有效的帮助。

公路工程的测量水平和能力分析论文

公路工程的测量水平和能力分析论文公路工程的测量水平和能力分析论文一、影响公路测量的因素研究1．1测量技术近年来测绘技术的逐步发展对工程测量技术的快速发展起到了促进作用。

21世纪不仅是个信息时代，还是科技高速发展的时代，当然这些信息技术会被运用到公路测量中去，例如GPS定位技术，数字化成图技术，摄影测量技术，地面测量仪器等等。

其中GPS定位技术是近年来才发展起来的一项新技术，在公路测量工程中用来三维定位施工场地具体情况。

虽然工程测量正在慢慢向数字化、自动化、现代化、方向发展，但是应对实际的工程环境测量还是不足够。

公路建设影响因素众多，例如地质地形、周边人文环境、经济状况、使用价值等等，都会是公路测量时要考虑的，但是目前的'测量可以并不能一一满足碰到的这些困难。

1．2测量人员专业素质测量工作人员在条件条件艰苦的测量环境下测量工程数据时容易受环境影响造成测量中出现认为错误。

测量人员工作怠慢，态度消极，不团结，甚至用人单位在招聘时对职业道德操守、专业素质等也没有明确作出相关规定，测量人员肯定要有高专业知识，心里素质和身体素质都要过关，否则给工程测量带来误差将会为工程埋下非常大的隐患。

1．3测量环境不稳定施工测量地点往往是交通不顺畅、人烟稀少的地方，甚至是荒郊野外，这是对测量人员的考验比较大，往往测量人员会在测量上出现大大小小的失误，这些失误也可能是当时环境中的不同因素造成的，例如温度、当时人流量、车流量、光强度等。

二、提升公路工程的各方面的测量控制2．1控制测量公路工程的测量控制包括以下几个方面:1、平面控制测量，2、高程控制测量，3、地形国控制测量，4、施工控制测量。

其中平面控制测量是指在测量区内建立平面控制网，用以精确测定平面控制网内任一控制点的位置，高程控制测量与之类似。

对于每一个控制方面的控制测量都严格检测，成立专项小组对检测成员上交的结果检验一次，确保其正确性，公路工程的总检测水平自然有所上升。

公路工程学术论文

公路工程学术论文随着我国市场经济的不断发展,公路工程在全国进行了大规模的开展。

这是店铺为大家整理的公路工程学术论文，仅供参考!公路工程学术论文篇一公路工程测量摘要：在公路工程建设中最重要的一项基本工作就是测量，主要是按照预期目的和条件，不断的规划设计，实现社会效益的根本依据，工路工程测量在工程建设中发挥着十分重要的作用，本文主要对公路测量采用的方法及内容进行了论述。

关键词：公路工程测量控制一、开工前测量的准备工作1.编制测量计划测量计划是指导各阶段测量工作的纲领，是为以后开展工作的必要准备。

编制的测量计划主要应包括：测量工作的依据、内容，测量的工作程序和工作制度等。

编制计划之前首先应反复进行实地勘察，全面熟悉图纸、规范要求，领会设计意图，然后结合工程内容和具体特点有针对性地编制，计划应具有可操作性，避免内容的遗漏，特别注意的是要与现行建设工程相关规范要求相符。

2.技术交底以及控制点交接桩业主(或设计单位)应提供：控制点成果表、控制点布置图、测量依据、测量成果计算说明及要求等详细资料，同时应填好交接记录表，对已交接资料和不完整资料要分类注明，还要提出对遗留问题的解决方案等;在外交接桩位过程中，一定要注意点位的完好及与交桩资料是否吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，对有破损、被扰动的点或点位，若与资料不符应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求必须由业主、设计单位重新交桩。

2.1设计院提供的导线点平面坐标系统是高斯正形投影3°带平面直角坐标系，还是高斯正形投影任意带平面直角坐标系，或者是假定坐标系。

无论哪个坐标系统，均应符合规范要求的“平面控制网的坐标系统，应满足测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km”的要求;高程系统是国家统一的高程系统，还是地方的高程系统，或是GPS高程系统。

2.2要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。

公路工程质量检测论文(全文)

公路工程质量检测论文(全文)1质量检测对提高公路工程质量的作用当今社会，虽然铁路运输、轨道运输、航空运输等运输方式随着经济的进展日益完善与壮大，但是公路运输作为最古老、最传统的运输方式，所占的比重依旧很大，公路的建设也是摆在首位的任务。

常言到“要致富，先修路”，完美的诠释了公路在人们日常生活中的重要性。

（1）质量检测对新技术、新材料的使用具有一定的推动作用。

质量检测有利于采纳新的材料以及新型技术。

积极有效的对新型技术以及材料进行质量检测可以鉴定出它们是否达到相关标准。

另外，新材料、新技术是否适用于公路建设也需要依靠相应的检测，以此提高公路工程的质量以及施工技术。

（2）质量检测是衡量是否可以就地取材的准则。

在公路建设中，就地取材一直是一种既节约成本又提高效率的有效措施。

在建设初期，应就当地的土质、砂石等进行检测，以区分可用材料与不可用材料。

合理利用可用的材料，这在公路施工中具有重要意义。

（3）质量检测是区分优劣材质的重要标准。

合理运用科学有效的检测方法，对公路建设中的一些材料进行检测，可以完整的区分出优质材料和劣质材料。

建设材料是提高公路施工水平的基础，是不可缺少的组成部分，同时也是必须严格把关的部分。

质量检测可以对建设材料进行严格的把控，为提高公路工程的质量水平打好坚实的基础。

2公路工程质量检测的现状（1）工程监理的自身素养偏低。

工程监理的职责就是在贯彻执行GJ有关法律、法规的前提下，确保签订合同中的甲方和乙方都能按照工程承包合同中的内容履行自己的职责。

近年来，由于工程监理的收费标准不断降低，这就导致了监理在监管工程施工的时候只走过场，并没有注重质量。

这对公路工程的质量产生了极其不好的影响。

（2）质量检测设备的稀缺。

在公路施工中，有些企业没有检测设备，严峻阻碍了公路建设的进程，还有一些企业不能采取正确的方法来使用机器，不规范的操作使检测设备在性能上和灵敏度上都有所降低。

加上没有对检测设备进行维护和保养，使之检测出来的数据也并不是十分精确。

公路工程测量普遍弊病与应对策略论文

公路工程测量普遍弊病与应对策略论文公路工程建设中的施工测量对公路工程的整体进度、质量和投资都有重要的影响，所以对其专业性、实践性和技术性要求较高。

公路工程测量过程中，由于测量工序的要求，测量人员的综合能力是影响测量结果的重要因素。

另外，在具体实施期间，还有其他干扰因素会导致公路测量出现失误。

为了保证测量数据的真实性、准确性和可靠性，需分析公路工程建设中施工测量可能遇到的问题，才能更好地进行公路工程建设。

在公路工程建设中，公路测量是一项基础任务。

但是由于公路测量会影响到整个施工建设，因而需要极为重视。

现阶段，公路工程测量中的常见问题主要有以下几方面。

1.1 对于公路测量的重视度还需进一步加强公路测量是公路建设的基础环节，但是，由于在施工初期，大多数施工人员认为公路测量相比于之后复杂的工程，其操作简单，因而缺乏重视[1].在公路建设工程的整个过程中，施工方会比较看重工程用料材质、工期进程、工程质量实时检查、工程竣工验收等这些环节，而相较于这些环节，公路测量环节会容易不被重视。

主要体现在以下两点，一是在公路测量上，未进行现场实地测量；二是在公路测量操作上，并未按照规定要求操作。

1.2 公路测量的专业人员数量不足在开展公路测量过程中，公路测量的专业人员数量紧缺也是公路测量实施过程中存在的一个比较突出的问题[2].公路建设越来越多，但是公路测量的专业人员却难以在短时间内培养出来，因而造成了公路测量专业人员远远满足不了公路测量的需求量的状况。

由于公路测量对技术要求不是非常高，在一些公路工程企业，为了节省人员成本，会让一些肩负其他职责的人员兼任公路测量任务。

这样所形成的后果就是非专业测量人员对仪器的操作流程不规范、不熟悉，最终导致测量结果出现偏差。

1.3 测量设备不符合实际需求测量设备是影响测量结果的另一个重要因素。

在公路测量中，测量人员所使用的测量设备是否符合标准要求，关系到测量数据的结果。

因此，针对测量设备的保养与存放都要符合规范要求。