防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施(最新版)
尾部烟道二次燃烧的处理方法与预防措施
尾部烟道二次燃烧的处理方法与预防措施摘要：关键词：0引言1二次燃烧的原因二次燃烧的定义：在锅炉燃烧室内燃料未完全燃烧，其中部分可燃物在锅炉尾部区域不断积聚，这些积聚物在烟道内有重新燃烧的现象叫二次燃烧。
空气预热器本体是钢架结构，本身不会发生燃烧。
空气预热器发生燃烧其实是粘附在空气预热器金属部件上可燃物引起的。
空气预热器发生二次燃烧必须具备以下几个基本条件，有可燃物附着、空气预热器温度足够高，达到着火温度、空气预热器附着可燃物部位空气含氧气充足。
只有同时满足这以上三个基本条件就会引起空气预热器的二次燃烧，缺少任何一个条件都不会引起二次燃烧。
因此正常运行的锅炉，即使空气预热器表面附着可燃物，但是由于烟气含氧量很低，不会引发二次燃烧。
锅炉设计运行中的具体原因分析如下：设计制造安装中的原因1.锅炉空气预热器的传热元件在出厂和安装保管期间不得采用浸油防腐方式。
2.锅炉空气预热器在安装后第一次投运时，应将杂物彻底清理干净，经制造、施工、建设、生产等各方验收合格后方可投入运行。
3.回转式空气预热器应设有可靠的停转报警装置、完善的水冲洗系统和必要的碱洗手段，并宜有停炉时可随时投入的碱洗系统。
消防系统要与空气预热器蒸汽吹灰系统相连接，热态需要时投入蒸汽进行隔绝空气式消防。
回转式空气预热器在空气及烟气侧应装设消防水喷淋水管，喷淋面积应覆盖整个受热面。
运行中引起二次燃烧的原因：1.燃烧室内燃料与风量调整不当，引风量过大（炉膛负压过低），风量不足或配风不合理，使煤粉、燃油或可燃气体未能完全燃烧，随烟气带入烟道内。
2.点火或停炉操作不当，造成炉膛及烟道内积存大量煤粉。
3.长时间低负荷运行，烟气流速很低，烟道内积累大量可燃物。
4.燃油锅炉油枪雾化不好，严重漏油或油枪头脱落，污染了锅炉尾部。
5.燃烧器运行不正常，煤粉自流或煤粉过粗，使未完全燃烧的煤粉颗粒进入烟道。
6.锅炉长时间低负荷运行，炉温过低和烟气流速过低，烟道内积累大量可燃物。
循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧的防范措施
表 ２ 设 计燃 料 特 性
分为前 烟道 和后烟 道 ， 烟道 中布置有 低 温再 热 器 ， 前 后 烟道 中布置 有高 温 过 热 器 及低 温 过 热 器 ， 部 烟 道 为 上
内的受 热面 （ 预 器 、 煤 器 、 温 过 热 器 、 温 过 热 空 省 低 高
器） 全部烧 损 ， 并烧 坏 了布置 于烟 道周 围的 部分 电缆 和
膛进 行循 环燃 烧 。锅 炉 给 水 使 用 电 动 调速 给 水 泵 ， 给 水操作台不设 主路调节 阀， ３ Ｂ—ＭＣ 设 ０ Ｒ起动调节 阀。
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仪表 。本 文 以发生 在某 发 电公 司 ４ ０ ｔｈＣ Ｂ锅炉 严 ４ ／ Ｆ
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维普资讯
锅 炉尾 部采用 双烟 道 结 构 ， 部 被 中 隔墙 过 热 器 上
间 ，Ｆ Ｃ Ｂ锅 炉 上 也 有 发 生 。 笔 者 对 数 十 起 Ｃ Ｂ 锅 炉 的 Ｆ
重 缺水停 炉 之后 的尾 部 烟 道再 燃 烧 事 故 为 例 ， 阐述 分
析 这类 事故 的特殊 性 、 发生 的原 因、 处理 及 防范措 施 。
１ 锅 炉 概 况
某 发 电 公 司 ２号 锅 炉 为 自然 循 环 、 汽 包 、 高 压 单 超
，
预 防措 施 ， 为 同类型 事故 的预 防及 处理提 供参 考 。 可
［ 关 键 词 循 环流化 床锅 炉 ； 部 烟道 ； 水 ； 尾 缺 干锅 ； 炉 ； 燃 烧 停 再
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［ 中圈分类 号 ［ 文献 标识 码
锅炉尾部烟道再燃烧事故预案
一、事故背景锅炉尾部烟道再燃烧是指锅炉运行过程中，尾部烟道内积聚的可燃物质在特定条件下发生燃烧，造成烟道温度急剧升高，严重时可能引发火灾、爆炸等事故。
为保障人员生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保锅炉尾部烟道及相关设备正常运行。
2. 严格控制燃烧参数，保持稳定燃烧，降低不完全燃烧损失。
3. 定期对尾部烟道进行吹灰，防止可燃物质积聚。
4. 停炉后，及时清理尾部烟道，避免可燃物质残留。
5. 加强操作人员培训，提高事故防范意识。
三、事故处理流程1. 发现事故征兆（1）锅炉尾部烟道温度急剧升高；（2）烟道内负压剧烈变化，烟道不严密处冒烟气、火星；（3）空气预热器电流摆动大，轴承、外壳温度升高，严重时发生卡涩；（4）空预器火灾报警发出；（5）汽温、省煤器出口水温、热风温度不正常的升高；（6）引风机静叶自动开大，引风机电流上升；（7）如在一侧燃烧时，两侧烟温差增大。
2. 事故处理（1）立即停止锅炉运行，切断燃料供应，关闭送、引风机；（2）关闭所有烟风挡板，防止火焰蔓延；（3）启动灭火装置，对燃烧区域进行灭火；（4）开启省煤器循环阀门，降低锅炉压力；（5）检查烟道内积聚的可燃物质，进行清理；（6）恢复正常燃烧，确保锅炉安全运行。
3. 事故调查与处理（1）对事故原因进行调查，分析事故原因，提出整改措施；（2）对事故责任进行认定，严肃处理事故责任人；（3）总结事故教训，完善应急预案，提高事故防范能力。
四、应急保障措施1. 建立应急组织，明确职责分工，确保事故处理及时、有效；2. 配备必要的事故处理设备，如灭火器、消防水等；3. 加强应急演练，提高操作人员应对事故的能力；4. 做好事故信息报送工作，确保事故信息畅通。
五、附则1. 本预案由锅炉设备管理部门负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
防止尾部烟道再燃烧措施
防止尾部烟道再燃烧措施
防止尾部烟道再燃烧措施
1、锅炉大、小修时，应检查空预器受热面积灰、结垢情况，将杂物彻底清理干净，并经验收合格后，方可投入运行。
2、定期试投油枪，检查油枪雾化良好，确保燃油完全燃烧。
3、锅炉点火阶段，应严格监视油枪雾化、着火情况，一旦发现雾化或着火不好应立即停用，进行处理后方可重新投入。
4、锅炉启动投粉或机组负荷较低时一定要监视炉膛负压，火检，并就地观察着火情况，确认煤粉着火正常，否则应立即停运给粉机。
5、尽量避免油、煤混烧，混烧时应保证有足够的风量，防止缺氧燃烧。
6、精心调整锅炉燃烧，严格监视烟气含氧量，防止未完全燃烧的油和煤粉存积在尾部受热面上或烟道内。
7、加强对制粉系统的监视调整，保证煤粉细度在合格范围内，同时控制一次风速在22-25m/s左右。
8、监视烟道各段烟气温度，发现异常升高应及时分析，并采取相应措施，当排烟温度不正常地升高至200℃以上时，应申请停炉。
9、空预器进出口烟气挡板应能电动操作，并能关闭严密。
10尾部长吹灰器及空预器吹灰器能正常投用，并应定期进行吹扫，在发生再燃烧时，可进行蒸汽灭火。
11、锅炉负荷大于25%额定负荷时，每8小时应对受热面吹灰一次，负荷小于25%额定负荷时，应连续吹灰。
当空预器烟气侧差压增加或低负荷煤、油混烧时应增加吹灰次数。
12、若锅炉较长时间低负荷燃油或油、煤混烧，可视具体情况，利用停炉对空气预热器进行检查，发现有垢时要进行碱洗。
运行分场锅炉专业 2021年09月05日。
简要分析锅炉尾部烟道再燃烧的原因、现象及防止措施
简要分析锅炉尾部烟道再燃烧的原因、现象及防止措施Summary：针对本厂锅炉尾部烟道布置特点，简要分析尾部烟道再燃烧的原因、现象及预防措施。
Keys：再燃烧;排烟温度;雾化;低氧燃烧前言：广安电厂（以下简称我厂）锅炉的型式：亚临界、自然循环、前后墙对冲燃烧方式、一次中间再热、单炉膛、平衡通风、固态排渣、尾部双烟道、全钢构架的∏型汽包炉，再热汽温采用烟气挡板调节，空气预热器置于锅炉主柱内。
1 尾部烟道再燃烧形成的原因尾部烟道再燃烧，即二次燃烧，它是在燃烧不好时，燃烧室内燃料未完全燃烧,其中的部分可燃物随着烟气进入尾部烟道，积存在烟道内或者粘附在尾部受热面上，在一定条件下，这些可燃物自行着火燃烧。
当尾部烟道再燃烧发生时，我们将发现：空预器氧量测点变坏或者急剧减小，排烟温度上涨，空预器电流大幅波动，严重时空预器过流跳闸，炉膛负压波动大，引风机在自动状态下，指令大幅波动等。
2 锅炉尾部烟道再燃烧的处理(1)发现排烟温度异常升高，应汇报值长，综合分析原因。
（2）对受热面，尤其是尾部受热面的吹灰器投入连续吹灰。
（3）消除不正常的燃烧方式和运行方式，调整燃烧。
（4）快速减负荷，降低锅炉热负荷，从而降低排烟温度，快速减负荷过程中注意稳然。
（5）通过处理，排烟温度持续升高，应紧急停炉，停止引送风机运行，关闭各风门挡板，锅炉密闭严禁通风（6）停炉后，各测点温度正常后，方可打开人孔检查，确认燃烧已熄灭，防止由于人孔打开后，氧量补给引发三次燃烧。
3 防止锅炉尾部烟道再燃烧（1）回转式空气预热器应设计完善合理的吹灰系统，吹灰系统的汽源应合理选择，吹灰之前应充分疏水暖管。
锅炉点火后断油负荷前及时投入空预器连续吹灰，防止油煤混合物粘附在空预器的蓄热元件上。
并加强对空预器进出口烟温、风温变化趋势的监视；机组负荷大于36%额定负荷，对锅炉受热面进行全面吹灰后，方可停运空预器连续吹灰。
（2）锅炉点火后通知巡检就地看火，并检查油燃烧器雾化良好，燃烧稳定，雾化不良的油燃烧器禁止投入运行。
防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施
防止锅炉尾部烟道再燃的措施一、锅炉启动期间：1、不要同时点燃两个以上的油枪，经常检查油枪着火情况，调整油量、风量保持雾化良好，不冒黑烟。
2、投入给粉机后，应注意燃烧情况，合理调整风、粉量，保证燃烧充分，禁止采用小油量、燃烧模式不良，粉末量大。
3、发现灭火时，应快速切断粉末加料器和燃油，经充分通风后，重新点火。
二、在正常操作中：1、监盘人员加强燃烧调整，尽量使煤粉在炉内充分燃烧。
合理调整风量，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。
2、认真监视制粉系统各参数的变化情况，防止煤粉过粗。
粗粉分离器有问题时，及时联系检修处理。
细粉分离器堵塞时，立即停止制粉系统处理，防止大量煤粉从三次风出口进入炉膛上部，燃烧不完全，积存到尾部烟道内。
3、严密监视烟气温度、热风温度、烟道负压的变化情况。
发现烟气温度、当热风温度异常升高或烟道负压变化较大时，应及时查明原因.如确认烟道发生再燃烧时，应对受热面进行蒸汽吹灰。
排烟温度超过300℃时，应紧急停炉，停炉后立即停止吸、送风机严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门，禁止通风。
向尾部烟道投入灭火装置。
必要时投入消防水进行灭火。
处理过程中吸风机每隔15min手动盘车（旋转180o）一次。
三、低负荷燃油：1、保持油枪雾化良好，燃烧充分。
2、合理分配风、粉量，风量不宜过大，以免炉温过低，造成燃烧不完全。
四、停机期间：1、停止给粉机后，吹扫一次风管5分钟再停止油枪。
2、油枪应逐个吹扫，不要同时清洗多个油枪。
3、油枪吹扫完毕后，对炉膛通风5～8分钟，风量不少于额定负荷时的20～30%。
消除炉内残留的可燃物质。
防止锅炉尾部再燃烧事故
防止锅炉尾部再燃事故
1 加强预热器出口烟风温度的监视，正常运行中预热器出口烟温
不大于140℃、预热器出口二次风温不大于380℃、一次风温不大于370℃，当预热器出口烟气和空气温度超过时，立即查明原因，判断为
着火时按再燃烧处理。
2 加强预热器红外热点检测装置的检测、维护，保证装置的投入率，定期校验装置热点报警值，保证其工作的可靠性。
3 加强油枪燃烧检查，当油枪雾化、燃烧不好冒黑烟，及时停止
油枪运行。
4 加强燃烧调整，保证锅炉氧量；任何负载下的氧含量不得低于
3.5%。
5 在锅炉启动、油枪在停止和低负荷燃油燃烧过程中投入运行后，预热器要投入连续吹灰；在锅炉正常运行（全燃煤）时预热器吹灰每8小时投入一次。
6 预热器正常吹灰蒸汽源采用主蒸汽，减压阀压力定值1.2～
1.6MPa，温度320℃以上；当锅炉启动、停止时主蒸汽压力、温度不满足要求时采用辅助蒸汽，应保证辅助蒸汽压力不低于0.8Mpa，温度280℃以上，保证吹灰效果。
7 定期检查预热器导向油箱油位，当油箱油位不正常的下降时，
应分析下降原因，防止油箱漏油至预热器内的传热元件并引发火灾。
8 定期检查预热器换热片污染状况，根据实际情况安排预热器的
水清洗。
9 注意预热器吹灰器的运行效果，发现吹灰器缺陷及时处理，防
止吹灰带水。
防止锅炉尾部再次燃烧事故措施
（4）点火结束后，应检查 C 挡板风门在油枪停用位置。位置不正确要设
（5）空气预热器蒸汽吹灰系统正常投运，吹灰压力和温度在规定范围内。 当机组负荷在 30%BMCR 以下或长时间煤油混烧时，空气预热器应采用连续吹灰。
（6）空预器出口烟温低于烟气露点温度时应开启热风再循环。 （7）锅炉负荷大于 25％至少每 8h 吹灰一次，当空预器烟气侧压差增加 或低负荷油、煤混烧时应增加吹灰次数。
1、设备系统要求：
腐方式。
（1）锅炉空气预热器的传热元件在出厂和安装保管期间不得采用油浸防
（2）空气预热器在检修后投运前，应检查杂物彻底清理干净。 （3）空预器应设有独立的主、辅电机、及烟气挡板联锁。 （4）空气预热器应设有可靠的停车报警装置，其转速信号应取自空预器 的转轴，而不是其驱动电机的转速信号。
（11）制粉系统启停过程中必需投入对应的油点火器。 （12）如锅炉长时间低负荷燃油或油煤混烧，停炉后维检人员对空气预
热器受热面进行检查，重点是检查中、下层传热元件，发现有结垢应及时水洗。 （13）利用停炉机会对空气预热器消防装置进行检查和实验，发现磨损，
要及时修补和更换。
（14）定期检查空气预热器风烟挡板，确保开关灵活且关闭严密。风烟 挡板的密封片要定期检查，对磨损严重的要及时更换。
（5）空预器应设有可靠的火灾监控、报警装置。当发现着火报警时应立 即关闭其出入口风烟挡板，投入消防系统进行灭火。在灭火过程中空气预热器应尽量保持 环，每次锅炉 点火前必须进行短时间的启动试验。
（7）空预器应在空气/烟气侧均设有完善的消防喷淋装置，喷淋面积覆 盖整个受热面。
（8）正常运行中应及时掌握入炉煤质的变化情况，调整燃烧工况，保持 合适的烟气含氧量。
（9）运行规程应明确省煤器、空预器烟道在不同工况烟气温度限制值， 当烟气温度超过规定值时应立即停炉，利用吹灰蒸汽将烟道内充满蒸汽，并及时根据烟温 上升情况及时投入消防水进行灭火。
锅炉尾部烟道二次燃烧的原因、现象、处理及预防措施
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危害：
锅炉尾部二次燃烧事故多发在燃油、燃气和煤 粉炉中。其危害会使尾部受热面遭到允许升温的 热强度，使空气预热器和省煤器等过热变形或者 烧坏；二次燃烧产生的高温烟气，可以使引风机 壳变形或烧坏报废。如果烟气爆炸后，会造成炉 膛、烟道和炉墙损坏，被迫停炉；严重时会使炉 墙炸毁倒塌，造成重大伤亡事故。
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处理：
1、立即停止供给燃料，紧急停炉。打开省煤 器通向给水箱的旁路管路阀门，进行循环冷却， 防止省煤器被烧坏。
2、关闭烟道空气挡板门和各种门孔，严禁通 风。
3、可采取蒸汽喷入烟道，或二氧化碳灭火器 灭火。
4、事故消除后认真检查设备，无异常可先通 风10分钟左右，再按规程点火，重新投入运行。
3、锅炉燃用渣油或重油时应保证燃油温度和油压在规 定值内，保证油枪 雾化良好、燃烧完全。锅炉点火时应 严格监视油枪雾化情况，一旦发现油枪雾化不好应立即停 用，并进行清理检修。
4、运行规程应明确省煤器、空气预热器烟道在不同工 况的烟气温度限制值，当烟气温度超过规定值时，应立即 停炉。利用吹灰蒸汽管或专用消防蒸汽 将烟道内充满蒸 汽，并及时投入消防水进行灭火。
尾部烟道二次燃烧的原因、 现象、处理及预防措施
小编：
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1
• 定义
二次燃烧定义：在锅炉燃烧室内燃料未 完全燃烧，其中部分可燃物在锅炉尾部区 域不断积聚，这些积聚物在烟道内又重新 燃烧的现象叫二次燃烧。
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2
• 空气预热器本体是钢架结构，本身不会 发生燃烧。空气预热器发生燃烧其实是粘 附在空气预热器金属部件上可燃物引起的 。空气预热器发生二次燃烧必须具备以下 几个基本条件，有可燃物附着、空气预热 器温度足够高，达到着火温度、空气预热 器附着可燃物部位空气含氧气充足。只有 同时满足这以上三个基本条件就会引起空 气预热器的二次燃烧，缺少任何一个条件 都不会引起二次燃烧。因此正常运行的锅 炉，即使空气预热器表面附着可燃物，但 是由于烟气含氧量很低，不会引发二次燃 烧。
防止锅炉尾部再次燃烧事故技术措施
防止锅炉尾部再次燃烧事故技术措施为了防止大容量锅炉承压部件爆漏事故的发生，应严格执行原国家有关部门的《特种设备安全监察条例》、《蒸汽锅炉安全技术监督规程》、《压力容器安全技术监察规程》、《电力工业锅炉压力容器监察规程》（DL 612－1996）、《电力工业锅炉压力容器检验规程》（DL 647－1998）、《火力发电厂金属技术监督规程》（DL 438－2000）以及其他有关规定，把防止锅炉承压部件爆破泄漏事故的各项措施落实到设计、制造、安装、运行、检修和检验的全过程管理工作中，并重点要求如下：1 新建锅炉在安装阶段应进行安全性能检查。
锅炉投运1年后要结合检查性大修进行安全性能检查。
在役锅炉结合每次大修开展锅炉安全性能检验，检查项目和程序按有关规定进行。
2 防止锅炉超压超温。
2.1 严防锅炉缺水和超温、超压运行，严禁在水位表数量不足、安全阀解列的状况下运行。
2.2 参加电网调峰的锅炉，运行规程中应制定相应的技术措施。
按调峰设计的锅炉，其调峰性能应与汽轮机性能相匹配；非调峰设计的锅炉，其调峰负荷的下限应由水动力计算、试验及燃烧稳定性试验确定，并制定相应的反事故措施。
2.3 对直流锅炉的蒸发段、分离器、过热器、再热器出口导汽管等应有完整的管壁温度测点，以便监视各导汽管间的温度偏差，防止超温爆管。
2.4 锅炉超压水压试验和安全阀整定应严格按规程进行。
2.4.1 大容量锅炉超压水压试验和热态安全阀校验工作应制定专项安全技术措施，防止升压速度过快或压力、汽温失控造成超压超温现象。
试验时严禁非试验人员进入试验现场。
2.5 大容量锅炉的减温自动投入率应保证100％，调节品质要满足设计要求，严防超温。
2.6 机组的机、炉、电大联锁保护必须投入。
3 防止设备大面积腐蚀。
严格执行《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》（GB12145－1999）、《火力发电厂水汽化学监督导则》DL／T561－1995）、《关于防止火力发电厂凝结器铜管结垢腐蚀的意见》[（81）生技字52号]和《防止电厂锅炉结构腐蚀的改进措施和要求》[（88）电生字81号、基火字75号]以及其它有关规定，加强化学监督工作。
防止锅炉尾部再次燃烧事故措施
防止锅炉尾部再次燃烧事故措施1、锅炉采用油点火时，保证油枪雾化良好，运行正常。
1.1、油枪运行后，要通过检查孔观察油枪雾化及着火情况，雾化不良时，应及时将其解列。
1.2、油枪点火不成功后，应就地检查油枪油角阀关闭严密，，防止因为油角阀关闭不严造成大量燃油进入炉膛及尾部烟道。
1.3、点火结束后，应检查各个油枪吹扫正常，各油角阀关闭严密。
2、锅炉采用等离子点火时，确保等离子电弧正常。
2.1、监视等离子电流等各个参数正常，电弧燃烧正常。
2.2、等离子单个角断弧后，应立即检查磨煤机对应的出口门自动关闭，否则手动关闭，防止大量未经过电弧点燃的煤粉进入炉膛燃烧不完全。
2.3、等离子方式下磨煤机运行后，应当随时监视等离子4个角的着火情况，以便随时调整4个角的风量。
2.4、等离子停运后，检查等离子装置阴、阳极运行时间及阴极头磨损情况，必要时通知检修更换阴极头。
3、确保空预器蒸汽吹灰系统正常，吹灰蒸汽压力和温度维持在正常范围内，随时备用可以投入运行，保证锅炉点火过程中空预器吹灰器连续投入。
4、确保空预器着火报警装置可靠投入，当发现着火装置报警时应当结合就地检查以及DCS 中其他相关参数确认着火后，立即关闭着火空预器的进、出口挡板以及相关联络门，开启消防水灭火，要保证灭火期间空预器保持运行，防止空预器变形卡死。
5、烟道内烟气温度急剧升高时，应紧急停炉，停止引风机、送风机运行，关闭全部挡板；若证实空预器着火，应紧急停炉，应停止风机，停炉熄火，关闭所有风烟挡板，继续保持预热器运行，投入水冲洗系统；检查再燃烧现象清除后，烟道内温度不再回升时，打开检查孔，全面检查设备损坏情况。
符合启动条件后，方可重新点火启动；6、定期检查空预器各个风门挡板，确保其开关灵活且能关闭严密，对风门挡板的密封要加强检查，发现磨损严重的及时通知检修人员更换。
7、利用停机的机会对空预器消防水装置进行检查和试验，确保其在机组运行时可靠备用，对检查出的问题及时联系检修处理好，并根据空预器结垢情况利用停机时机对其进行冲洗。
预防尾部烟道再燃烧措施及着火后的处理
防止锅炉尾部烟道再燃烧的技术措施1.点火前应做好风门挡板的验收工作，重点是烟气调温挡板、脱硝入口烟气挡板、空预器出口热二次风挡板、热一次风挡板以及各层二次风挡板，验收时应进内部检查实际位置。
2.吹灰程控调试完毕，空预器吹灰、脱硝蒸汽吹灰及脱硝声波吹灰动作正常，蒸汽吹灰压力应在0.6MPa以上，声波吹灰压缩空气压力在0.6MPa以上，空预器吹灰投运前应打开人孔检查实际吹灰效果。
3.空预器火灾报警调试完毕，点火前空预器火灾报警应可靠投入。
4.空预器消防系统调试完毕，消防系统能可靠投入。
5.省煤器输灰系统调试完毕，锅炉投粉后应及时输灰，保证灰斗不存积灰。
6.锅炉点火时A、D层燃烧器应使用长焰煤，并加强入炉煤质的化验与监督，入炉煤挥发份应在30%以上，煤粉细度不高于R90＝12%，煤粉细度、飞灰含碳量、炉渣含碳量应及时化验，以便于运行调整。
7.锅炉点火初期热一次风温达150℃时才允许投粉，随着热负荷的增加在确定燃烧稳定后才允许逐步退油枪。
8.锅炉点火或低负荷运行时，锅炉总风量必须大于35%MCR风量。
9.油枪投运后应注意检查油枪着火及雾化情况，调整好油配风，若雾化不好或冒黑烟应及时停运。
10.锅炉运行期间应严密监视道各处烟温、负压及空预器出口热风温度变化，发现烟温或热风温度不正常升高、烟道负压变化大时应及时投入空预器及脱硝吹灰。
11.油枪投运期间空预器及脱硝应投连续吹灰，锅炉低负荷时应加强吹灰，高负荷时至少每8小时吹灰一次。
12.锅炉熄火后炉膛应通风10分钟，并且风量不低于35%MCR风量。
13.锅炉停运后应密闭炉膛及烟道，就地检查炉底挤压头、各层二次风总门、脱硝入口挡板、空预器出口热二次风挡板、烟气调温挡板是否关到位，否则应联系相关人员手动关到位。
14.炉膛密闭期间禁止打开各人孔及检查孔，电除尘、炉膛烟风道若有检修工作应在空预器入口烟温降至80℃以下，且办理工作票并做好预防措施后才可进行。
15.停炉后空预器扇形板应提至最高位，并加强空预器、脱硝的就地检查及盘前监视工作，盘前应加强监视空预器电流及各烟风参数的变化，就地应加强检查空预器及脱硝外壳温度变化，发现空预器电流摆动、就地有异音或烟风参数不正常应立即投入空预器吹灰，检查炉膛、尾部烟道、电除尘等各处风门挡板位置，并准备好消防水。
防止锅炉事故重点要求
防止锅炉事故重点要求1.1防止锅炉尾部再次燃烧事故1.1.1防止锅炉尾部再次燃烧事故，除了防止回转式空气预热器转子蓄热元件发生再次燃烧事故外，还要防止脱硝装置的催化元件部位、除尘器及其干除灰系统以及锅炉底部干除渣系统的再次燃烧事故。
1.1.2在锅炉机组设计选型阶段，必须保证回转式空气预热器本身及其辅助系统设计合理、配套齐全，必须保证回转式空气预热器在运行中有完善的监控和防止再次燃烧事故的手段。
1.1.2.1回转式空气预热器应设有独立的主辅电机、盘车装置、火灾报警装置、入口风气挡板、出入口风挡板及相应的连锁保护。
1.1.2.2回转式空气预热器应设有可靠的停转报警装置，停转报警信号应取自空气预热器的主轴信号，而不能取自空气预热器的马达信号。
1.1.2.3回转式空气预热器应有相配套的水冲洗系统，不论是采用固定式或者移动式水冲洗系统，设备性能都必须满足冲洗工艺要求，电厂必须配套制订出具体的水冲洗制度和水冲洗措施，并严格执行。
1.1.2.4回转式空气预热器应设有完善的消防系统，在空气及烟气侧应装设消防水喷淋水管，喷淋面积应覆盖整个受热面。
如采用蒸汽消防系统，其汽源必须与公共汽源相联，以保证启停及正常运行时随时可投入蒸汽进行隔绝空气式消防。
1.1.2.5回转式空气预热器应设计配套有完善合理的吹灰系统，冷热端均应设有吹灰器。
如采用蒸汽吹灰，其汽源应合理选择，且必须与公共汽源相联，疏水设计合理，以满足能够满足机组启动和低负荷运行期间的吹灰需要。
1.1.3锅炉设计和改造时，必须高度重视油枪、小油枪、等离子燃烧器等锅炉点火、助燃系统和设备的适应性与完善性。
1.1.3.1在锅炉设计与改造中，加强选型等前期工作，保证油燃烧器的出力、雾化质量和配风相匹配。
1.1.3.2无论是煤粉锅炉的油燃烧器还是循环流化床锅炉的风道燃烧器，都必须配有配风器，以保证油枪点火可靠、着火稳定、燃烧完全。
1.1.3.3对于循环流化床锅炉，油燃烧器出口必须设计足够的油燃烧空间，保证油进入炉膛前能够完全燃烧。
循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧事故预防及处理措施
循环流化床锅炉尾部烟道再燃烧事故预防及处理措施尾部烟道再燃烧（RTO）事件是循环流化床锅炉运行中的严重安全事故，为了预防和有效处理此类事故，必须采取一定的预防和应急处理措施。
本文就此讨论相关的预防和处理措施。
一、尾部烟道再燃烧事件原因分析1、焚烧器燃烧不完全：缺氧和缺少混合气体中氢气，空气比燃烧过多或过少，可以引起燃烧区缺氧燃烧，从而形成氧化物和含氢燃烧产物的混合物，这种混合物会在高温下自发燃烧，形成热气燃烧区域，在此燃烧区域温度迅速攀升，从而形成一种反应性热气界面，引起尾部烟道再燃烧。
2、燃油系统中供油压力过大：燃油系统中供油压力过大，燃油射向内部烟道燃烧区域，燃油气体在吸收大量烟气热量之后，温度急剧升高，形成一个温度较高的热气界面，从而引发了尾部烟道再燃烧。
3、外部烟气再循环：暂时被称为烟罩的耦合装置，可以把烟气向内部循环，温度较低的烟气可以在高温的烟气中形成较低的湿气，这样就可以形成温度极高的热气界面，从而引发了尾部烟道再燃烧。
二、尾部烟道再燃烧事件预防措施1、规范焚烧器燃烧：要求燃烧器燃烧要均匀，保证空气比充足，氢气含量充足，不能出现缺氧和缺现象，大大降低尾部烟道再燃烧的可能性。
2、控制燃油系统供油压力：应保证燃油系统上供油压力处于安全区域，以减少燃油气体在内部烟道燃烧区域的温升，从而降低尾部烟道再燃烧的可能性。
3、控制外部烟气再循环：应严格控制耦合装置，禁止发生烟罩现象，以防止烟气降温后形成低湿度，降低尾部烟道再燃烧发生的可能性。
4、安装检测系统：在锅炉烟道中安装检测系统，对温度、氧分压、火焰光度等参数实时检测监控，及时发现异常值，以及时处理，避免出现尾部烟道再燃烧的问题。
三、尾部烟道再燃烧事件处理措施1、紧急切断燃料：紧急切断燃油的投料和供油，减少燃料的供入，从而减轻热气界面的燃烧。
2、水冷却：采用烟道中冷却水冷却，减少烟道及焚烧器燃烧区域的温度，以稳定反应性热气界面。
3、抢救喷洒：采取有效地抢救喷洒措施，逐渐增加冷却水的送入量，以消除从锅炉出口的烟道反应性热气界面。
防止锅炉尾部再燃烧事故措施
防止锅炉尾部再燃烧事故1锅炉启动投油期间要注意锅炉燃烧调整和就地油枪看火检查，发现着火不好应及时调整。
2锅炉在低负荷运行、点火初期或停炉过程中，投油助燃，煤油混烧，由于炉膛温度较低，燃料着火困难，燃烧时间长，很容易造成不完全燃烧，使部分燃料在炉膛内无法完全燃烧（油滴及煤粉颗粒）而被烟气带至尾部烟道内。
由于烟气流速低，极易在受热面上沉积可燃物，形成再燃烧的隐患。
为此应加强对排烟温度的监视，空预器进行连续吹灰。
正常运行期间，每班应对空预器吹灰2次，保持受热面的清洁。
3正常运行中空预器吹灰器、消防水、冲洗水必须保证在随时能够投入状态，空预器消防水门前消防水必须保证压力正常。
4空预器进出口烟、风挡板启炉前必须传动正常并保证其关闭严密。
5尾部烟道和空预器检查孔、人孔必须关闭严密，空预器应每月测量一次漏风率，根据漏风情况进行调整，以减少尾部烟道中的含氧量。
6正常运行期间，锅炉飞灰可燃物不应超过10%，通过加强燃烧调整降低飞灰，另外调整磨煤机分离器挡板降低煤粉细度，通知燃料加强配煤或改换煤种，达到降低飞灰可燃物目的。
当锅炉飞灰可燃物大于10%，应增加空预器吹灰次数。
7当排烟温度升高超过正常值，空预器进出口烟风温差升高超过正常值，热风温度降低，空预器电机电流低于正常值，应立即到就地检查空预器转子转动是否正常，同时快速降低负荷，关闭该空预器进出口烟、风挡板，投入该空预器蒸汽吹灰和消防水，转子停转应对空预器进行手动盘车。
8空预器入口烟温、排烟温度、空预器进出口风温测点必须保证投入良好，当空预器入口烟温超过400℃，排烟温度超过140℃，空预器进出口烟风温差低于20℃，必须立即派人到就地核实情况，确认省煤器或空预器着火应立即停止锅炉运行，停止送、引风机运行，关闭所有烟风挡板。
空预器着火应投入消防水进行灭火。
省煤器着火为保护省煤器应对省煤器进行上水冷却。
在着火部位烟温显著下降，确认火源熄灭，设备未损坏方可重新通风锅炉点火。
防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施详细版
文件编号：GD/FS-2552（解决方案范本系列）防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、锅炉启动过程中：1、点火时不得同时点两支以上油枪，经常检查油枪着火情况，调整油量、风量保持雾化良好，不冒黑烟。
2、投入给粉机后，应注意燃烧情况，合理调整风、粉量，保证燃烧充分，禁止采用小油量、大粉量的恶劣燃烧方式。
3、发现灭火时，应迅速切除给粉机及燃油，经充分通风后，重新点火。
二、正常运行中：1、监盘人员加强燃烧调整，尽量使煤粉在炉膛内能够充分燃烧。
合理调整风量，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。
2、认真监视制粉系统各参数的变化情况，防止煤粉过粗。
粗粉分离器有问题时，及时联系检修处理。
细粉分离器堵塞时，立即停止制粉系统处理，防止大量煤粉从三次风口进入炉膛上部，燃烧不完全，积存到尾部烟道内。
3、严密监视烟气温度、热风温度、烟道负压的变化情况。
发现烟气温度、热风温度不正常升高或烟道负压变化大时，应及时查明原因.如确认烟道发生再燃烧时，应对受热面进行蒸汽吹灰。
排烟温度超过300℃时，应紧急停炉，停炉后立即停止吸、送风机严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门，禁止通风。
防止锅炉尾部再燃烧技术措施
防止锅炉尾部再燃烧技术措施1.1 危险性分析1.1.1 造成锅炉设备严重损坏。
1.1.2 处理不当机组停运。
1.2 事故发生地点1.2.1 过热器、再热器、省煤器、空预器。
1.2.2 各受热面集箱、管道。
1.3 事故危害程度1.3.1 造成锅炉设备损坏。
1.3.2 对人身有一定的威胁。
1.3.3 污染环境。
1.4 事故征兆1.4.1 烟道负压和炉膛负压剧烈波动或变正。
1.4.2 排烟温度急剧升高，烟气含氧量不正常地下降。
1.4.3 烟囱冒黑烟，吸风机轴封不严密处冒烟，尾部烟道不严密处可能冒火星。
1.4.4 空气预热器发生再燃烧时，其电流增大并摆动，一、二次风温急剧升高，外壳温度异常升高或烧红，严重时发生卡涩现象，造成电机过流掉闸。
1.1.5 当再燃烧发生在省煤器处，有可能造成省煤器出口温度升高甚至工质汽化影响汽包水位。
3.2 应急处置措施3.2.1 当发现排烟温度不正常地升高时，首先查明原因，加强燃烧调整，及时投入受热面长杆吹灰器进行蒸汽吹灰。
3.2.2 排烟温度急剧上升到250℃时，应紧急停炉，停止吸、送风机，严密关闭炉膛及烟道各烟、风门及挡板，严禁通风。
3.2.3 必要时投入蒸汽吹灰灭火。
但严禁用水灭火，以免发生爆炸。
待各部烟温恢复正常后，且已稳定1小时以上，派人仔细检查，确认烟道各处已无火，方可启动吸风机，缓慢通风5～10分钟，确认系统正常可以启动，然后开启送风机，进行炉膛吹扫，重新点火启动。
4 预防技术措施4.1锅炉点火初期，及时投入空预器吹灰。
4.2粉仓粉位低时，防止给粉机内煤粉自流。
4.3锅炉启、停过程中或运行时炉膛温度过低，调整好风、煤、油配比。
4.4长、短杆吹灰器保持良好状态及时吹灰。
1。
锅炉尾部烟道二次燃烧的原因及预防措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改锅炉尾部烟道二次燃烧的原因及预防措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes锅炉尾部烟道二次燃烧的原因及预防措施(最新版)(1)锅炉运行中燃烧不好时，部分可燃物随着烟气进入尾部烟道，积存于烟道内或粘附在尾部受热面上。
在一定条件下，这些可燃物能够自行着火燃烧，这种现象叫尾部烟道二次燃烧。
发生尾部烟道二次燃烧时，排烟温度剧升，烟道显正压，烟囱冒浓烟，门孔冒烟，二次燃烧可烧环空气预热器、引风机以致省煤器，会发生人身伤亡事故，造成重大损失。
(2)形成二次燃烧的原因和条件：可燃物在尾部烟道的沉积；可燃物着火的温度水平；一定的空气。
上述条件通常在停炉时具备。
在它们同时具备时，可燃物即有可能自燃或被引燃着火。
因而二次燃烧最易在停炉之后不久发生。
(3)发生事故时采取措施：此时应紧急停炉，关闭风、烟道挡板，严禁启动引风机，投入灭火装置，开启省煤器循环阀门。
(4)主要防止措施：①改善燃烧，尽量提高燃烧效率，减小不完全燃烧损失；②尽量使燃烧稳定，防止灭火；③减少锅炉的启停次数；④加强尾部受热面的吹灰；⑤停炉后应及时停止送引风，停炉10h内应严密关闭烟风挡扳和烟道各种门孔，防止新鲜空气漏入；⑥对易于产生二次燃烧的煤粉炉和油炉，在尾部烟道应装设灭火装置，在停炉的最初10h内应派专人对尾部烟道进行监视。
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（安全管理）
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防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施
(最新版)
防止锅炉尾部烟道再燃烧的措施(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
一、锅炉启动过程中：
1、点火时不得同时点两支以上油枪，经常检查油枪着火情况，调整油量、风量保持雾化良好，不冒黑烟。
2、投入给粉机后，应注意燃烧情况，合理调整风、粉量，保证燃烧充分，禁止采用小油量、大粉量的恶劣燃烧方式。
3、发现灭火时，应迅速切除给粉机及燃油，经充分通风后，重新点火。
二、正常运行中：
1、监盘人员加强燃烧调整，尽量使煤粉在炉膛内能够充分燃烧。
合理调整风量，保持氧量在规定范围内，严禁缺氧燃烧。
2、认真监视制粉系统各参数的变化情况，防止煤粉过粗。
粗粉分离器有问题时，及时联系检修处理。
细粉分离器堵塞时，立即停止制粉系统处理，防止大量煤粉从三次风口进入炉膛上部，燃烧不完全，积存到尾部烟道内。
3、严密监视烟气温度、热风温度、烟道负压的变化情况。
发现烟气温度、热风温度不正常升高或烟道负压变化大时，应及时查明原因.如确认烟道发生再燃烧时，应对受热面进行蒸汽吹灰。
排烟温度超过300℃时，应紧急停炉，停炉后立即停止吸、送风机严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门，禁止通风。
向尾部烟道投入灭火装置。
必要时投入消防水进行灭火。
处理过程中吸风机每隔15min手动盘车（旋转180o）一次。
三、低负荷燃油时：
1、保持油枪雾化良好，燃烧充分。
2、合理调配风粉量，风量不宜过大，以免炉温过低，造成燃烧不完全。
四、停炉时：
1、停止给粉机后，对一次风管进行吹扫5分钟再停止油枪。
2、油枪应逐个吹扫，不得同时吹扫多支油枪。
3、油枪吹扫完毕后，对炉膛通风5～8分钟，风量不少于额定负荷时的20～30%。
以排除炉内存留的可燃物质。
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