高速绿化交工验收设计工作报告与工作总结
云南武昆高速公路第6合同段交工验收总结报告
云南武昆高速公路第6合同段交工验收总结报告（工程处）一．工程概况本合同段为云南省武定至昆明高速公路第六合同段，起止里程K27+700～K33+400，全长5.70km，主要结构物有路基、隧道、桥梁、涵洞、防护、排水等工程。
隧道一座为大三竜双联拱隧道，长度291m；桥梁有大桥7座，中桥1座，跨线桥2座；涵洞有圆管涵3座、倒虹吸3座、箱涵2座、盖板涵10座；路基有填方40.2万方，挖方18.7万方。
二．技术标准与主要指标⑴.设计速度： V=100Km/h⑵.路基宽度：26.0米，行车道宽2×7.5米；⑶.停车视距： 160米⑷.汽车荷载等级：公路-I级⑸.设计洪水频率：特大桥：1/300；大、中、小桥、路基工程、涵洞及小型排水构造物：1/100。
⑹.设计交通量：2029年平均交通量为33744辆/日(小客车)。
⑺．地震设防烈度(基本地震加速度值0.2g)三．主要控制点主要控制点为兴贡大桥的建设。
四．建设规模与主要工程数量1.本合同段全长5.7公里，分为路基工程，桥梁工程，路基全长7106.88米（单幅），桥梁全长4293.12米（单幅），均按双向四车道高速公路进行施工建设。
2.本合同共有桩基314颗，承台40个，墩柱202颗，盖梁128个，现浇箱梁3联76.16米，π型梁3联64.12，预制T梁720片。
完成情况详见下表：主要工程数量完成情况五．工程施工情况本工程工期要求为28个月，计划开工日期为2010年2月1日，计划竣工日期2012年4月30日。
后因为拆迁等原因，实际开工时间为2010年3月15日。
工程主体工程于2013年1月13日完工。
成为全线率先完工的合同段之一。
经过两年多的努力，全部工程于2013年1月25日顺利竣工。
在施工过程中该合同段能够严格履行合同，施工机械和人员都达到或超过合同要求。
施工所投入使用的机械均能满足合同和现场施工需要。
1、人员进场情况根据本合同段工程特点，工程量及工期要求，制定人员需求计划，2009年9月项目部主要管理人员、隧道施工队伍陆续进场。
绿化工程施工质量竣工报告
绿化工程施工质量竣工报告序言为加强城市绿化建设，美化城市环境，提高居民生活质量，我公司于去年开始承担了某市区绿化工程的施工任务。
经过一年的努力，我公司已完成了该绿化工程的主体施工，并取得了一定的成果。
为了总结经验，发现问题，提高施工质量，现就该绿化工程的施工质量进行竣工报告。
一、工程概况该绿化工程位于某市区的市中心地带，总面积约为5000平方米，建设内容包括种植各类乔木、灌木和草坪，铺设步道、设立休息座椅等。
整个绿化工程旨在将这一片区域打造成为市民休闲散步的好去处，绿树成荫，花香四溢。
二、工程进度自去年开始施工以来，我公司积极组织施工人员，合理安排施工进度，严格按照设计方案进行施工。
经过一年的努力，目前整个绿化工程已竣工，交付使用。
在整个施工过程中，我公司经受住了各种挑战，圆满完成了任务。
三、工程质量在整个绿化工程的施工中，我公司秉承“质量第一，客户至上”的原则，严格控制施工质量，确保每一个细节都符合设计要求。
通过现场检查和定期检测，我公司对绿化工程的质量进行了严格把关，夯实了工程质量的基础。
1. 植物种植：我公司按照设计方案，精心选取了各类乔木、灌木和草坪，合理布局，密植充实。
经过一段时间的生长，植物长势良好，品种丰富，色彩亮丽，给人一种美好的感觉。
2. 硬质铺装：步道的铺装经过精心施工，平整美观，无明显裂缝和起伏，符合行人步行的舒适度要求。
同时，休息座椅的设置也符合人体工程学原理，人性化设计，使市民能够在此休息。
3. 灯光照明：夜晚，绿化工程的灯光照明效果突出，光线柔和，照明范围广泛，整个区域呈现迷人的夜景。
同时，我公司设置了太阳能路灯，能够为周边环境做出贡献。
四、工程效果经过一年的施工，该绿化工程已呈现出了良好的效果。
市民们纷纷前来游览，赞不绝口，对我公司的施工工作给予了高度评价。
整个绿化工程不仅美化了城市环境，还提升了居民的生活品质，成为了市民休闲娱乐的好去处。
五、存在的问题虽然工程已经竣工，但我公司也意识到在施工过程中存在一些问题，如现在常见的问题有：1. 部分植物存活率较低，需要定期维护；2. 部分灯光设备出现故障，需要进一步调试维修；3. 部分步道材料质量不达标，需要更换。
公路沿线绿化工作总结范文
公路沿线绿化工作总结范文
公路沿线绿化工作总结。
随着城市化进程的加快，公路沿线绿化工作成为了城市建设的重要组成部分。
公路沿线绿化工作不仅美化了城市的环境，也提升了市民的生活品质。
在过去的一段时间里，我们在公路沿线绿化工作中取得了一定的成绩，现在我来总结一下这段时间的工作。
首先，在公路沿线绿化工作中，我们注重了植物的选择和配置。
根据不同的地
理位置和气候条件，我们选择了适合当地生长的树木和植物，确保了它们的生长和成活率。
在配置上，我们注重了景观效果和生态环境的保护，通过合理的规划和设计，打造出了美丽的绿化带，让市民在行驶过程中也能感受到大自然的美丽。
其次，我们在公路沿线绿化工作中，注重了养护管理。
我们建立了专门的养护
团队，定期对公路沿线的绿化带进行修剪、浇水、施肥等工作，保持了绿化带的整洁和美观。
同时，我们也加强了宣传和教育工作，提高了市民对绿化带的保护意识，共同维护好这片美丽的环境。
最后，我们在公路沿线绿化工作中，注重了环境保护和可持续发展。
我们采用
了生态种植和绿色养护的理念，减少了对环境的污染，保护了生态系统的平衡。
同时，我们也注重了资源的合理利用，通过科学的管理和运营，实现了公路沿线绿化工作的可持续发展。
总的来说，公路沿线绿化工作是一项重要的城市建设工作，它不仅美化了城市
的环境，也提升了市民的生活品质。
在今后的工作中，我们将继续加强对公路沿线绿化工作的管理和运营，不断完善绿化带的建设和养护，为市民打造更美好的生活环境。
绿化验收个人工作总结
绿化验收个人工作总结绿化验收是一项重要的任务，我在这项工作中积极参与，认真完成了自己的任务。
在绿化验收过程中，我较好地完成了以下工作：首先，我按照相关规定和标准，仔细查看了绿化工程的施工情况，确保施工质量符合验收标准。
在验收过程中，我将注意力放在了植物的生长状况、土壤条件、绿化设施的完善程度等方面。
我对每一处细节都进行了认真的观察和检查，确保合格的绿化工程能够通过验收。
其次，我积极与相关部门和工程人员进行沟通协调，及时解决绿化工程中出现的问题。
我与工程人员保持良好的沟通，及时发现和解决了一些问题，确保了绿化工程的顺利进行和顺利通过验收。
最后，我及时整理了验收的相关资料和报告，准确地记录了绿化工程的验收情况，并做出了相应的评价和建议。
我在整理报告的过程中，认真细致地汇总了验收情况和相关数据，为相关部门提供了准确的信息，也为以后的工作提供了参考依据。
总的来说，在绿化验收的工作中，我以严谨的态度和扎实的工作能力，认真完成了自己的任务。
通过这次工作，我不仅提高了自己的专业技能，也增强了对绿化工程的了解和认识。
希望今后能够在工作中继续努力，为绿化工程的建设做出更大的贡献。
绿化验收是一项非常重要的工作，它不仅关乎城市环境美化，也直接影响到居民的生活质量。
在过去的一段时间里，我有幸参与了一些绿化工程的验收工作，通过这些工作，我不仅认识到绿化验收工作的重要性，也收获了许多宝贵的经验和体会。
首先，绿化验收是一项需要细心和耐心的工作。
在整个验收过程中，我发现自己需要反复查看资料，进行多次实地考察，对植物生长情况、土壤状况以及绿化设施的完善程度都需要进行认真的观察和检查，这些都要求我们有耐心和细致的态度。
有时候工作可能会出现一些小问题需要解决，需要我们不懈的努力和积极的沟通协调，以确保验收工作的顺利进行。
其次，绿化验收也需要我们具备一定的专业知识。
在验收过程中，我们需要了解和掌握绿化工程的相关规章制度、技术规范、植物的生长特性等。
公路工程交工验收监理工作总结报告
公路工程交工验收监理工作总结报告一、项目概况1.1 项目基本信息项目名称：XX高速公路建设地点：XX省XX市建设规模：全长XX公里建设单位：XX建设集团监理单位：XX监理公司施工单位：XX施工公司设计单位：XX设计院监理周期：自XX年XX月至XX年XX月1.2 工程特点技术难度：本工程包含XX座大桥、XX条隧道等复杂结构。
施工环境：地处山区，地形复杂，交通不便。
环保要求：严格遵循国家环保标准，减少施工对环境的影响。
二、监理工作概述2.1 监理目标确保工程质量符合国家及行业标准。
保证工程进度按计划完成。
控制工程成本在预算范围内。
保障施工安全，避免重大安全事故。
2.2 监理组织架构总监理工程师：负责整体监理工作。
专业监理工程师：负责各自专业领域的监理工作。
现场监理人员：负责现场的日常监理工作。
2.3 监理工作流程前期准备：熟悉设计图纸，制定监理计划。
施工过程监理：监督施工质量，检查施工进度，审核施工材料。
质量控制：定期进行质量检查，确保工程质量。
进度控制：监控工程进度，及时调整施工计划。
成本控制：审核工程费用，控制成本支出。
安全监督：检查施工现场安全措施，预防安全事故。
三、监理工作实施3.1 施工质量控制材料控制：对进场材料进行严格检查，确保符合设计要求。
施工方法控制：监督施工单位采用正确的施工方法。
工序控制：对关键工序进行重点监控，确保施工质量。
3.2 施工进度控制进度计划审核：审核施工单位的进度计划，确保其合理性。
进度跟踪：定期跟踪施工进度，及时发现进度偏差。
进度调整：根据实际情况调整施工计划，确保工程按时完成。
3.3 施工成本控制预算审核：审核施工单位提交的预算，确保其合理性。
费用控制：监控工程费用，防止超支。
变更管理：对工程变更进行严格管理，控制成本增加。
3.4 安全生产监督安全教育培训：组织施工人员进行安全教育培训。
安全检查：定期进行安全检查，发现隐患及时整改。
应急预案：制定并实施应急预案，提高应对突发事件的能力。
2024年绿化工程竣工总结
2024年绿化工程竣工总结2024年，是我们城市绿化工程建设的重要节点年份。
经过多年的努力，我市的绿化工程建设已经取得了显著的成果，为建设宜居、美丽的城市打下了坚实的基础。
在这里，我将对2024年绿化工程竣工情况进行总结，以期进一步总结经验，为今后的绿化工程建设提供参考。
首先，在2024年的绿化工程建设中，我们注重了环境保护与生态恢复的目标。
通过增加绿化面积，改善生态环境，提高城市空气质量，降低噪音污染等措施，有效地改善了城市居民的生活质量。
同时，我们还注重了生态系统保护和恢复，加强了湖泊、河流等水域的治理和景观建设，提升了城市的生态景观价值。
其次，我们在2024年的绿化工程建设中，注重了绿色交通的推广。
通过建设自行车道、步行街等交通设施，引导市民转向绿色出行方式，减少了汽车尾气的排放，改善了城市交通环境。
同时，我们还加大了公交车和地铁的投入，提高了公共交通的便利性和覆盖面，进一步减少了私家车的使用。
此外，在2024年的绿化工程建设中，我们还注重了城市绿地的建设和管理。
通过建设公园、广场等绿地，提供了市民休闲娱乐的场所，促进了社会交流和人文氛围的形成。
同时，我们还注重了绿地的管理和保护，加强了绿地的养护和维护工作，确保了绿地的长期可持续发展。
最后，在2024年的绿化工程建设中，我们还注重了科技创新的应用。
通过引入人工智能、无人机等科技手段，提高了绿化工程的效率和质量，减少了人力和资源的浪费。
同时，我们还注重了绿化工程的智能管理，通过建立绿化工程管理系统，实现了对绿化工程的实时监控和远程控制，提高了管理的科学性和精细化。
综上所述，2024年绿化工程竣工情况总体良好。
通过注重环境保护与生态恢复、推广绿色交通、建设和管理城市绿地以及应用科技创新等措施，我们有效地改善了城市居民的生活环境，提升了城市的品质和形象。
然而，我们也清楚地意识到，绿化工程建设仍然面临一些挑战和问题，例如资金短缺、管理不规范等。
因此，我们将进一步总结经验，不断探索创新，为今后的绿化工程建设提供更好的支持和指导。
公路工程竣(交)工验收办法实施细则_附件5：公路工程参建单位工作总结报告 1600字
三一文库（）〔公路工程竣(交)工验收办法实施细则_附件5：公路工程参建单位工作总结报告 1600字〕附件5公路工程参建单位工作总结报告第一部分公路工程项目执行报告一、概况（一）建设依据。
（二）建设规模及主要技术指标。
（三）工程进度。
（四）项目投资及。
（五）主要工程数量。
（六）主要参建单位，包括设计、施工、监理等单位一览表。
二、建设管理情况（一）前期工作。
1.设计单位招标。
2.施工单位招标。
3.监理单位招标。
（二）征地拆迁。
（三）项目管理。
1.项目管理机构设置及职能。
2.质量控制措施与效果（包括发生重大及以上质量事故及处理情况）。
3.安全生产（包括发生重大及以上生产安全事故及处理情况）。
4.进度管理。
5.工程变更。
6.工程造价控制（包括工程决算、工程款支付）。
7.廉政建设（包括措施建设和执行，有无人员违法、违纪，以及因不廉政被处分或被起诉）。
8.其它情况。
三、交工验收及相关问题（一）各合同段交工验收、存在主要问题及处理情况。
（二）交工验收、工程质量鉴定提出的及缺陷责任期、试运营期间出现的质量问题处理结果。
（三）档案、环保等单项验收及竣工决算审计。
四、科研和新技术应用五、对各参与单位的总体评价（一）对设计单位的评价。
（二）对施工单位的评价。
（三）对监理单位的评价。
六、对工程质量的总体评价七、项目管理体会注：对建设规模、标准、工程数量、造价等有较大变更或变更较多的，应增加附表与批复情况对比，并说明理由。
第二部分公路工程设计工作报告一、概况（一）任务及依据。
（二）沿线自然地理概况。
（三）主要技术指标的运用情况。
二、设计要点（一）路线设计。
（二）路基路面及防护工程设计。
（三）桥梁、涵洞、通道设计。
（四）隧道设计。
（五）立体交叉工程设计。
（六）环保、景观等工程设计。
（七）交通工程及沿线设施设计。
（八）房建等其它工程设计。
三、施工期间设计服务情况四、设计变更情况（一）重大设计变更理由。
（二）设计中存在问题的变更。
公路绿化人员工作总结报告
公路绿化人员工作总结报告
近年来，公路绿化工作在我国得到了充分重视和发展。
作为公路绿化人员，我们积极投入工作，不断探索创新，努力为公路绿化事业做出贡献。
在过去的一段时间里，我们开展了大量的工作，现在我将对我们的工作进行总结报告。
首先，我们积极开展了公路绿化的实地调研和规划工作。
我们深入实地，对公路两侧的环境进行了详细的调查和分析，了解了土壤、气候、植被等情况。
在此基础上，我们制定了科学合理的绿化规划，确定了适宜的植物种类和植栽密度，为后续的绿化工作奠定了坚实的基础。
其次，我们注重了植物的选择和栽植工作。
我们根据当地的气候条件和土壤特点，选择了适宜的植物种类，包括乔木、灌木、草本植物等。
在栽植过程中，我们严格按照规划要求进行，确保了植物的存活率和成活率。
同时，我们还注重了植物的养护管理工作，定期对植物进行修剪、浇水、施肥等，保持了公路两侧绿化带的整洁和美观。
此外，我们还加强了宣传和教育工作。
我们利用各种宣传途径，向公众普及了绿化的重要性和意义，号召大家共同参与到公路绿化工作中来。
我们还开展了一些绿化技术培训和交流活动，提高了绿化工作人员的专业水平和技术能力。
总的来说，我们的工作取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
在今后的工作中，我们将进一步加强对公路绿化工作的研究和探索，不断提高工作的科学性和实效性，为构建美丽乡村、绿色公路作出更大的贡献。
高速绿化施工总结报告
贵州省凯里至羊甲段高速公路绿化工程KBLH3合同段施工总结报告浙江跃龙园林建设有限公司二〇一四年十一月目录一、工程概述 (1)二、机构组成 (1)三、质量管理情况 (2)四、施工过程控制 (6)五、施工安全与文明施工情况 (8)六、环境保护与节约用地措施 (8)七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (8)八、工程款支付情况 (8)九、施工体会 (10)凯羊高速公路KBLH3标项目经理部施工总结报告一、工程概述本工程项目建设单位为贵州高速公路集团有限公司；设计单位为贵州省交通规划勘察设计研究股份有限公司；KJ3监理单位为贵州省交通建设咨询监理有限公司；KBLH3合同段承建单位为浙江跃龙园林建设有限公司，本标段起讫里程桩号为K35+120～K57+320，全长22.2km。
施工内容包括撒（喷）播植草约17万㎡，拉伸网（三维网）植草约1.5万㎡，喷植草灌（挂网）约2.4万m³，油麻藤（挂植物攀爬网）约1400株，合同总造价为1612.3611元，变更后总造价为2200万元（估算）。
本标段从2013年11月8日开工，在领导的精心组织、严格管理，驻地办、总监办的监督及大力支持、指导下，于2014年11月基本完成了标段内所有的施工任务，兑现业主要求的合同工期目标。
二、机构组成按照项目法管理模式组建“浙江跃龙园林建设有限公司凯羊高速公路KBLH3合同段项目经理部”。
三、质量管理情况自进场以来，受业主“标准化”、“平安工地”要求的启发，深感责任重大，如履薄冰，凯羊KBLH3标举公司之力履行合同承诺，决不能辜负业主和上级领导的信任、地方人民的重托。
项目部通过与各施工班组人员签订工程质量承诺书，使每位施工人员感到肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶、规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动全体施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于施工全过程。
公路工程交工验收的程序及主要工作
公路工程交工验收的程序及主要工作第一篇：公路工程交工验收的程序及主要工作公路工程交工验收的程序及主要工作？交工验收程序：(一)施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。
交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。
(二)监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。
监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、.... 第二篇：公路工程交工验收工作指南及程序公路工程交工验收指南及程序项目交工验收是工程建设中比较重要的环节，是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位进行初步评价。
公路工程交工验收工作由项目业主组织，为更好完成交工验收工作,把相关事项和有关办事程序告知如下：一、公路工程项目进入交工验收需要具备的条件（一）工程交工检测单位的确定与报备1.在路基施工1年左右，通过招投标确定路基路面桥梁隧道房建交工检测单位，否则许多交工检测项目无法开展，事后也无法弥补，特别要重视桥梁荷载试验，提前做好房建尤其是加油站房建交工验收；提前1年招投标确定机电交工检测单位。
2.在交工检测合同中明确检测结果必须先报给业主，业主确认后方可报给质量监督站，所以业主应该固定专人负责交工检测事宜。
与区质量监督站沟通确定检测单位，都需要报区质量监督站备案。
以便尽早启动交工检测工作。
（二）工程外业工作完善1.完成工程主体（路基、路面、桥隧、交安、机电、房建、绿化等）工作，外业要尽量完善，尤其是区质量监督站历次检查检测过程提出存在的问题务必要整改好，都要求有书面反馈材料。
2.要重视路容路貌，如路基边坡绿化、边坡防护外观、塌方清除、硬路肩修整及绿化、边沟及排水沟的清理、路基路面缺陷的修复、标线标牌等，做到整洁、美观。
3.施工单位、监理单位、试验检测机构完成对工程项目的质量自检、监理检测、交工检测等外业检测工作，频率满足要求，整改好存在问题及处理反馈情况。
公路绿化人员工作总结范文
公路绿化人员工作总结范文公路绿化人员工作总结。
作为公路绿化人员，我们的工作是为公路两旁的环境进行绿化美化，提升路边景观，改善空气质量，为司机和行人提供更加舒适的通行环境。
在过去的一段时间里，我们团队经过不懈的努力，取得了一些成绩，也遇到了一些挑战。
在此，我想对我们的工作进行一些总结和反思。
首先，我们的工作成绩是值得肯定的。
在过去的一段时间里，我们不断地进行绿化工作，不断地修剪树木，清理杂草，种植花草，使公路两旁焕然一新，呈现出一片生机盎然的景象。
这不仅美化了环境，也为路人提供了更加美好的视觉享受。
同时，我们的工作也有助于改善空气质量，净化环境，为周围的居民和动植物提供了更好的生活条件。
其次，我们也遇到了一些挑战。
在工作中，我们常常面临着时间紧迫、人力不足、设备不完善等问题。
有时候，我们需要在炎热的夏天或寒冷的冬天进行工作，工作条件相对较差。
同时，我们也需要不断地学习新知识，提升自己的专业技能，以更好地适应工作的需要。
在未来的工作中，我们需要进一步加强团队协作，提高工作效率。
我们需要更加注重安全生产，确保自己的工作安全。
同时，我们也需要注重环保，合理利用资源，减少浪费，保护好我们所绿化的环境。
我们还需要不断学习，提升自己的专业技能，为公路绿化工作做出更大的贡献。
总之，作为公路绿化人员，我们的工作是重要的，也是有意义的。
我们需要不断努力，不断进步，为美丽的公路环境做出更大的贡献。
希望在未来的工作中，我们能够取得更好的成绩，为社会、为环境做出更大的贡献。
园林绿化竣工验收工作总结
园林绿化竣工验收工作总结
近年来，随着城市化进程的加快，园林绿化工作成为城市建设的重要组成部分。
为了确保园林绿化工程的质量和效果，竣工验收工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们进行了一系列园林绿化竣工验收工作，现对此进行总结如下：首先，我们要充分认识到园林绿化工程的重要性。
园林绿化不仅可以美化城市
环境，提升市民的生活品质，还可以改善空气质量，调节城市气候，保护生态环境。
因此，在进行竣工验收工作时，我们要高度重视，认真对待，确保工程质量。
其次，我们要加强团队协作，形成合力。
园林绿化工程涉及多个部门和多个专业，需要各方通力合作，协同作战。
在竣工验收工作中，我们要建立健全工作机制，明确责任分工，加强沟通协调，确保各项工作有序进行。
再次，我们要严格执行验收标准，确保工程质量。
园林绿化工程的验收标准是
保证工程质量的重要依据，我们要严格按照标准要求进行验收，对工程的各个环节进行全面检查，确保工程符合相关规定，达到预期效果。
最后，我们要关注后期养护和管理工作。
园林绿化工程的验收只是一个阶段，
后期的养护和管理工作同样重要。
我们要建立健全养护机制，加强管理力度，确保园林绿化工程能够长期保持良好状态。
总的来说，园林绿化竣工验收工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们全力
以赴，精益求精。
只有不断总结经验，加强管理，才能确保园林绿化工程的质量和效果，为城市的发展和市民的生活贡献更多的美好。
《高速公路养护工程交(竣)工验收办法》学习总结
【最新】《高速公路养护工程交(竣)工验收方法》学习总结>学习总结>学习总结>的编制主要围绕高速公路的专项工程和大修工程如何进行交〔竣〕工验收等进行详细介绍.此方法更能贴近.更指导于我们###高速公路的专项工程和大修工程的竣〔交〕工验收.本次为期一个多月的学习,使我们对高速公路的专项工程和大修工程如何进行交〔竣〕工验收有个明确的认识.一.从理论上进一步深化认识高速公路养护工程按其工程性质.规模大小划分为维修保养.专项工程和大修工程,总投资在__万元以内的高速公路养护工程,采用一阶段竣工验收,由管理单位负责,结果报省交通厅高速公路管理局核备.总投资在__万元〔含__万元〕以上的高速公路养护工程,验收分为交工验收和竣工验收两个阶段.交工验收由管理单位负责组织.总投资在__万元〔含__万元〕至5000万元之间的,竣工验收由省高管局负责组织;总投资在5000万元〔含5000万元〕以上的,竣工验收由省交通厅负责组织.高速公路养护工程应按本方法的规定进行竣〔交〕工验收.验收的依据是:批准的养护工程年度实施方案;批准的工程施工图设计及变更设计文件;批准的招标文件及合同文本;交通部公布的有关工程技术标准.标准.规程及国家有关部门的相关规定等.二.统一标准.严格遵照执行>的编制能直接指导我们专项工程和大修工程的交〔竣〕工验收,作为管养单位,在专项工程施工中要求建立健全并完善规章制度,对施工单位.监理单位所用的各项原始记录表(如各项检查.检测.试验.评定表等)的格式作统一要求,并对填写方法做了统一规定,为日后提交优良合格的交〔竣〕工验收资料奠定良好的根底.三.采用科学严谨的编制方法,重视竣工文件的编制.充分认识竣工文件在高速公路养护工程中的重要性和必要性,应以足够的重视.一次专项工程要经历工程立项,施工图设计.招标.施工到竣工等诸多阶段,都会有大量文件和资料.所有这些资料都是工程全过程的实录,不仅是工程验收文件的组成局部,亦是日后管理.养护的重要依据,也是科技档案的组成局部,竣工文件在工程竣工验收评定中起到的重要作用.通过这次对>的学习使我们对专项工程从认识上有了很大提高,在以后的施工管理过程中,严格按照方法,遵巡现行标准及标准精心组织,科学管理,力争使###高速公路的管理上升到一个新的水平.扩展阅读:朔州市平鲁公路管理段公路养护工程交(竣)工验收实施细那么朔州市平鲁公路管理段公路养护工程交〔竣〕工验收实施细那么朔州市平鲁公路管理段公路养护工程交〔竣〕工验收实施细那么为标准我段公路养护工程竣〔交〕工验收工作,根据交通部>〔交公路发［__］327号〕.>〔__年第3号令〕等文件精神,制定了>.请各单位各股室认真组织学习,严格遵照执行.朔州市平鲁公路管理段公路养护工程竣〔交〕工验收方法第一章总那么第一条为标准我段公路养护工程竣〔交〕工验收工作,保障公路平安有效运营,根据交通部>〔交公路发[__]327号〕.>〔__年第3号令〕等文件精神,结合我段实际,制定本方法.第二条公路养护工程按其工程性质.规模大小划分为维修保养.专项工程和大修工程,具体划分标准参见>〔JTJ073-96〕.公路维修保养由各高速公路运营管理单位〔以下简称管理单位〕负责验收.本方法适用于我段区域内的公路专项工程和大.小修工程的竣〔交〕工验收活动.第三条总投资在__万元以内的公路养护工程,采用一阶段竣工验收,由管理单位负责,结果报朔州市公路分局核备.总投资在__万元〔含__万元〕以上的公路养护工程,验收分为交工验收和竣工验收两个阶段.交工验收由管理单位负责组织.总投资在__万元〔含__万元〕至5000万元之间的,竣工验收由朔州市公路分局负责组织;总投资在5000万元〔含5000万元〕以上的,竣工验收由省公路局负责组织.第四条公路养护工程应按本方法的规定进行竣〔交〕工验收.验收的依据是: 〔一〕批准的养护工程年度实施方案;〔二〕批准的工程施工图设计及变更设计文件;〔三〕批准的招标文件及合同文本;〔四〕交通部公布的有关工程技术标准.标准.规程及国家有关部门的相关规定.第五条公路养护工程竣〔交〕工验收工作应当做到公正.真实.科学.第二章一阶段竣工验收第六条一阶段竣工验收应具备以下条件:〔一〕工程完工3个月后,12个月内〔其中绿化工程在完工一年后组织验收〕; 〔二〕合同约定的各项内容已完成;〔三〕施工单位参照交通部制定的>及相关规定的要求对工程质量自检合格;〔四〕监理工程师对工程质量的评定合格;〔五〕竣工决算已经审计,并经省交通主管部门或其授权单位认定;〔六〕竣工文件编制完成;〔七〕管理单位.设计单位.施工单位.监理单位已完成各自的工作报告.第七条工程具备竣工验收条件后,管理单位应及时组织设计.施工.监理单位对工程进行验收.总投资在500万元〔含500万元〕以上.__万元以内的高速公路养护工程,应邀请有关专家成立竣工验收专家组,对工程质量进行评分.专家组人数一般为3名.第八条竣工验收的主要工作内容是:〔一〕宣读工作报告并听取设计单位.施工单位.监理单位的工作报告; 〔二〕检查工程实体,审查有关资料;〔三〕对工程质量进行评分,确定工程质量等级;〔四〕签署设计.施工.监理单位竣工验收证书.第九条管理单位组织监理单位参照>的要求对各合同段的工程质量进行评定.管理单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对监理单位所做的工程质量评定进行审定.第十条工程各合同段验收结束后,由管理单位采用各合同段工程质量评分的加权平均值对整个工程工程进行工程质量评定.第十一条总投资在500万元以内的公路养护工程,管理单位评定的质量得分为工程质量最终评分.工程质量等级评定分为合格和不合格.工程质量评分值大于等于75分为合格,小于75分为不合格.第十二条总投资在500万元〔含500万元〕以上.__万元以内的公路养护工程,工程质量最终评分采取加权平均法计算,其中管理单位对工程质量评分权值为0.7,竣工验收专家组对工程质量评分权值为0.3.工程质量等级评定分为优秀.合格.不合格.工程质量评分值大于等于90分为优良,小于90分且大于等于75分为合格,小于75分为不合格.第十三条工程竣工验收合格后,管理单位应向设计.施工.监理单位签署合同段竣工验收证书,并及时完成竣工验收报告,报市公路局核备.第十四条通过竣工验收的工程,由管理单位负责对验收中提出的工程质量缺陷等遗留问题处理完善.第三章两阶段竣工验收第一局部交工验收第十五条交工验收应具备以下条件:〔一〕合同约定的各项内容已完成; 〔二〕施工单位参照交通部制定的>及相关规定的要求对工程质量自检合格;〔三〕监理工程师对工程质量的评定合格;〔四〕质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定方法对工程质量进行检测〔必要时可委托有相应资质的检测机构承当检测任务〕,并出具检测意见;〔五〕各参建单位已完成各自的工作总结.第十六条各合同段符合交工验收条件后,经监理工程师同意,由施工单位向管理单位提出申请,管理单位应及时组织对该合同段进行交工验收.第十七条交工验收的主要工作内容是:〔一〕检查合同执行情况;〔二〕检查施工自检报告.施工总结报告及施工资料;〔三〕检查监理单位独立抽检资料.监理工作报告及质量评定资料;〔四〕检查工程实体,审查有关资料,包括主要产品质量的抽〔检〕测报告; 〔五〕核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符,是否与工程计量数量一致;〔六〕对合同是否全面执行.工程质量是否合格作出结论,签署合同段交工验收证书;〔七〕对设计单位.监理单位.施工单位的工作进行初步评价.第十八条管理单位负责组织各合同段的设计.监理.施工等单位参加交工验收.参加验收单位的主要职责是:管理单位负责组织各合同段参建单位完成交工验收工作的各项内容,总结合同执行过程中的经验,对工程质量是否合格作出结论;设计单位负责检查已完成的工程是否与设计相符,是否满足设计要求;监理单位负责完成监理资料的汇总.整理,协助管理单位检查施工单位的合同执行情况,核对工程数量,科学公正地对工程质量进行评定;施工单位负责提交有关资料,完成交工验收准备工作.第十九条管理单位组织监理单位参照>的要求对各合同段的工程质量进行评定.管理单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对监理单位所做的工程质量评定进行审定.第二十条工程各合同段交工验收结束后,由管理单位对整个工程工程进行工程质量评定,工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值.即:工程质量等级评定分为合格和不合格,工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格.第二十一条工程各合同段验收合格后,管理单位应及时完成工程交工验收报告,并向竣工验收负责单位备案.质量监督机构应向竣工验收负责单位提交工程的检测报告.第二十二条交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题,由施工单位限期完成.第二局部竣工验收第二十三条竣工验收应具备以下条件:〔一〕工程完工1年;〔二〕交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕,并经管理单位验收合格;〔三〕竣工决算已经审计,并经省交通主管部门或其授权单位认定; 〔四〕竣工文件编制完成;〔五〕对需进行档案等单项验收的工程,已经有关部门验收合格;〔六〕各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作报告;〔七〕质量监督机构对工程质量鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告.第二十四条工程符合竣工验收条件后,管理单位应及时向竣工验收负责单位申请验收.竣工验收负责单位应当自收到申请之日起30日内,对申请人递交的材料进行审查,对于不符合竣工验收条件的,应当及时退回并告知理由;对于符合验收条件的,应自收到申请文件之日起3个月内组织竣工验收.第二十五条竣工验收的主要工作内容是:〔一〕成立竣工验收委员会;〔二〕听取管理单位.设计单位.施工单位.监理单位的工作报告;〔三〕听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告;〔四〕检查工程实体质量.审查有关资料;〔五〕对工程质量进行评分,并确定工程质量等级;〔六〕对参建单位进行综合评价;〔七〕对养护工程工程进行综合评价;〔八〕形成并通过竣工验收鉴定书.第二十六条竣工验收委员会由交通主管部门.公路管理机构.质量监督机构.造价管理机构等单位代表组成.可视具体情况,邀请有关专家参加.管理单位.设计.监理.施工等单位参加竣工验收工作.第二十七条参加竣工验收工作各方的主要职责是:竣工验收委员会负责对工程实体质量等内容进行全面检查.对工程质量进行评分,对各参建单位进行综合评价,对养护工程工程进行综合评价,确定工程质量和建设工程等级,形成工程竣工验收鉴定书.管理单位负责提交工程执行报告及验收所需资料,协助竣工验收委员会开展工作;设计单位负责提交设计工作报告,配合竣工验收检查工作;监理单位负责提交监理工作报告,提供工程监理资料,配合竣工验收检查工作;施工单位负责提交施工总结报告,提供各种资料,配合竣工验收检查工作.第二十八条竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算,其中交工验收工程质量得分权值为0.2,质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6,竣工验收委员会对工程质量评定得分权值为0.2.工程质量评定得分大于等于90分为优良,小于90分且大于等于75分为合格,小于75分为不合格.第二十九条竣工验收委员会按交通部规定的方法对参建单位的工作进行综合评价.评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为好,大于等于75分为中,小于75分为差.第三十条养护工程工程综合评分采取加权平均法计算,其中竣工验收工程质量得分权值为0.7,参建单位工作评价得分权值为0.3〔管理单位占0.15,设计.施工.监理各占0.05〕.评定得分大于等于90分且工程质量等级优良的为优良,大于等于75分为合格,小于75分为不合格.第三十一条竣工验收负责单位对通过验收的养护工程工程签发竣工验收鉴定书.通过竣工验收的工程,由质量监督机构依据竣工验收结论,对各参建单位签发工作综合评价等级证书.第四章附那么第三十二条管理单位违反本方法规定,对不具备验收条件的公路养护工程组织交竣工验收的,验收结果无效,由省交通厅或省公路局局责令改正.第三十三条公路养护工程工程完工后,施工单位.监理单位.管理单位负责编制工程竣工文件.图表.资料,并装订成册,其编制费用分别由施工单位.监理单位.管理单位承当.第三十四条各合同段交工验收所需的费用由施工单位承当.整个养护工程工程竣〔交〕工验收期间质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由管理单位承当. 第三十五条本方法提到的交〔竣〕工验收证书.交〔竣〕工验收报告.各参建单位评价内容.竣工验收鉴定书等具体格式参照>〔交公路发[__]446号文〕的规定执行.。
2024年绿化工程竣工总结范文
2024年绿化工程竣工总结范文自2024年起，我市政府启动了一项重大的绿化工程，旨在打造宜居、宜业的城市环境。
经过四年的努力，2024年绿化工程终于竣工。
在此，我代表市政府对所有参与绿化工程的人员表示衷心的感谢和祝贺。
下面我将对2024年绿化工程的竣工情况进行总结和回顾。
一、工程概况本次绿化工程总面积达到了1000公顷，覆盖市区的主要街道、公园、小区等重要地点。
工程包括植树造林、景观建设、草坪建设等多个项目，通过绿化提升城市整体环境质量。
二、取得成绩1. 植树造林在本次绿化工程中，我们共计种植了50万株树木，其中包括了各类乔木、灌木和花卉。
通过植树造林，不仅美化了城市空间，还提供了更多的氧气和负离子，改善了空气质量。
2. 景观建设我们新建了许多景观项目，如城市广场、公园和街头花坛等。
这些景观项目结合了传统与现代的设计理念，为市民提供了更多休闲娱乐的场所。
同时，景观建设也起到了绿化美化城市的作用，提升了城市的整体风貌。
3. 草坪建设在城市主要街道和公园中，我们进行了大规模的草坪建设。
通过铺设草坪，不仅为市民提供了更多的活动空间，还有效减少了城市的热岛效应，改善了城市的气候环境。
三、面临的挑战在2024年绿化工程的过程中，我们也面临了一些挑战。
1. 资金不足绿化工程需要大量的资金投入，但由于市政府财政压力较大，我们在资金方面仍然存在一定的困难。
在今后的工作中，我们应更加注重资金的筹集，争取更多的支持。
2. 管理问题由于本次绿化工程规模较大，涉及的区域广泛，存在一定的管理难题。
我们需要加强对绿化工程的管理，完善相应的管理措施，确保绿化工程的长期效果。
四、下一步工作展望1. 加强维护管理随着绿化工程的竣工，我们应继续加强对绿化景观的维护管理，确保绿化效果的持久性。
我们将建立专门的绿化管理团队，定期对绿化工程进行巡查和维护，及时处理问题。
2. 加大宣传力度我们将加大宣传力度，提高市民对绿化工程的认知度和参与度。
公路工程交工验收报告
附件4公路工程交工验收报告交工验收各合同段工程质量评分一览表项目名称：附件5公路工程项目执行报告一、概况1、建设依据2、建设规模及主要技术指标3、工程进度4、项目投资及来源5、主要工程数量6、主要参建单位，包括设计、施工、监理、监督、检测等单位一览表二、建设管理情况（一）前期工作1、设计单位招标情况2、施工单位招标情况3、监理单位招标情况（二）征地拆迁情况（三）项目管理情况1、项目管理机构设置及职能2、质量控制措施与效果3、进度管理情况4、工程造价控制情况（工程决算）5、其它情况三、交工验收及相关问题1、各合同段交工验收情况及主要存在问题2、缺陷责任期出现的质量问题及处理结果3、出现重大安全事故情况4、试运营期间的养管情况四、科研和新技术应用情况五、对各参与单位的总体评价1、对设计单位的总体评价2、对施工单位的评价3、对监理单位的评价六、对工程质量的总体评价七、项目管理体会公路工程设计工作报告一、概况1、任务来源及依据2、沿线自然地理概况3、主要技术指标的运用情况二、设计要点1、路线设计2、路基路面及防护工程设计3、桥梁、涵洞、通道设计4、隧道设计5、立体交叉工程设计7、环保、景观等工程设计8、交通工程及沿线设施设计9、房建等其它工程设计三、施工期间设计服务情况四、设计变更情况1、重大设计变更理由2、设计中存在问题的变更3、设计变更一览表（与原设计工程量和造价比较）五、设计体会公路工程质量监督报告一、质量监督概况二、建设程序的监督情况三、试验室的认证情况四、监理人员的检查情况五、施工过程中质量监督情况1、检查项目及结果2、存在问题的处理结果3、对各合同段工程质量的意见六、交工验收前的工程质量检测意见七、竣工验收前的工程质量鉴定意见八、对设计单位、施工单位、监理单位的评价九、建设单位管理情况的评价十、监督工作体会公路工程监理工作报告一、监理工作概况合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况二、工程质量管理质量管理措施；施工过程中质量检查情况汇总；质量问题和事故处理情况总结；工程质量评定情况三、计量支付、工程进度和合同管理情况四、设计变更情况五、交工验收中存在问题及处理情况六、对设计单位、施工单位和建设单位评价七、监理工作体会公路工程施工总结报告一、工程概况合同段工程起止时间、主要工程内容二、机构组成主要人员、设备投入情况、管理机构设置三、质量管理情况质量控制措施；施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况；对完工质量的评价四、施工进度控制五、施工安全与文明施工情况六、环境保护与节约用地措施七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价九、施工体会附件6公路工程建设管理综合评价表工程项目名称：项目法人：表6-1注：1、本表在竣工验收时评分；2、每项的应得分扣完为止；3、本表一至七项由竣工委员会根据汇报和有关资料评价，取每个委员每项得分平均值，第八项按竣工验收工程质量得分乘以30％计算。
公路绿化工作总结
公路绿化工作总结
2020年,我们组织开展了公路绿化项目。
通过本次工作,对公路绿化工作总结如下:
一、规划设计阶段
1. 详细测绘公路路面及两侧范围,了解公路类型、车流量等情况,科学确定绿化范围和种植方式。
2. 选择适应本地气候条件的绿化植物,主要以灌木和矮草为主,兼顾修路强度和景观美观。
3. 综合考虑排水敷设等因素,绘制出详细的绿化施工图纸。
二、施工阶段
1. 分段分期施工,防止施工影响车流。
2. 按规划准确截取和填平斜坡,铺设适当的土壤和排水设施。
3. 结合绿化图纸,按植物名字和间距正确排植。
4. 埋头后及时浇水指导,加强质量把关。
三、管理阶段
1. 定期铺设草料防止地面生长杂草,保证绿化区整洁。
2. 及时浇水除虫害,保证绿化树木正常生长。
3. 定期修剪形态,使绿化区保持良好景观。
四、问题总结
1. 个别位置土壤条件比较差,需改良土壤。
2. 某些区域漏水问题较大,需要增强排水设施。
3. 部分植物生长速度较慢,未来需要选型时注意这一点。
公路绿化工作是长期的系统工程。
以上工作经过总结,将为未来公路绿化提供参考。
我们将不断完善工作流程,努力打造一条条“流动的花园”。
公路绿化验收内容
高速公路绿化验收内容一、绿化工程检验评定的时间应符合下列规定：1、植物材料与绿化辅助材料的质量和规格应在施工前分批进行检验与控制；2、植物材料的成活率、发芽率、覆盖率的检验评定应在一个年生长周期满后进行;二、绿化用水应符合农田灌溉水质标准GB 5084的规定；三、种植材料的覆盖物、包装物应及时进行清理,不得随意乱弃,避免造成环境污染；四、中央分隔带绿化1、中央分隔带的苗木修剪后的高度应为～,栽植的株、行距合理,应满足防眩功能的要求,不得影响交通安全；2、中央分隔带应进行绿化用土回填,回填土的厚度应大于600mm;3、外观鉴定（1）苗木的枝条伸出中央分隔带、有烧膛、偏冠等现象,减分；（2）苗木应裁植整齐、竖直；（3）连续缺株4株以上,减分；（4）苗木、草坪有明显病虫害,减分；五、路侧绿化1、边坡绿化施工不得破坏公路路基；2、路侧绿化的种植材料应符合设计要求；六、互通立交区绿化1、互通立交区绿地整理、排水应符合设计要求；播种前应清除绿地内的施工废弃物；整体图案应符合设计要求；2、孤植树、珍贵树种以及乔木树种应保证成活；3、树木种植不因影响行车安全视距；4、草坪应无杂草、无枯黄、连续空白面积不得超过米2；5、绿地有明显的集水区,减分；6、绿化图案景观效果明显,不符合要求减分；七、养护管理区、服务区绿化1、养护管理区、服务区的绿化宜按照城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82进行施工；其绿地面积应大于总面积的30%,绿地内的植被覆盖率应大于85%；2、绿化附属设施的质量按建筑工程施工质量验收统一标准GB50300验收八、取、弃土场绿化1、取、弃土场绿化应营造适合植物生长的环境条件后方可进行；2、取、弃土场绿化应充分覆盖裸露、松散的地表,满足水土保持的要求；3、树木、草坪有明显病虫害减分；1.通知参加单位；2.成立各检查组；3.制定交工验收检查办法和工作要求；4.准备各种检查表格；5.检查合同执行情况；6.检查施工自检报告,施工总结报告及施工资料；7.检查监理单位抽检资料,监理工作报告及质量评定资料；8.检查工程实体,审查有关资料,包括主要产品质量抽检测报告；9.核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符,是否与工程计量数量一致；10.对合同是否全面执行,工程质量是否合格作出结论,按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书；11. 按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价；12.完成交工验收工作报告；13.完成公路工程合同段交工验收证书；14.完成设计、监理、施工单位工作综合评价表；15.完成项目交工验收报告,召开交工验收大会；16.向交通主管部门备案;1.通知参加单位；2.成立各检查组；3.制定交工验收检查办法和工作要求；4.准备各种检查表格；5.检查合同执行情况；6.检查施工自检报告,施工总结报告及施工资料；7.检查监理单位抽检资料,监理工作报告及质量评定资料；8.检查工程实体,审查有关资料,包括主要产品质量抽检测报告；9.核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符,是否与工程计量数量一致；10.对合同是否全面执行,工程质量是否合格作出结论,按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书；11. 按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价；12.完成交工验收工作报告；13.完成公路工程合同段交工验收证书；14.完成设计、监理、施工单位工作综合评价表；15.完成项目交工验收报告,召开交工验收大会；16.向交通主管部门备案;。
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景观绿化工程
设计工作报告
1.概况
项目全长43.048Km。
1.1任务依据
1.1.1勘察设计合同；
1.1.2《可行性研究报告》；
1.1.3《初步设计》。
1.2景观绿化设计类型
1.2.1本项目景观绿化分为：中分带绿化、路侧绿化、互通区绿化、服务区绿化、隧道口绿化等。
1.2.2沿线自然植被多种多样，有木槿、法桐、大叶女贞、栾树、红叶碧桃、法青、红叶李、紫薇、连翘、黄杨球、小叶女贞球、混播草等。
自然植被与人工造景有机结合，为打造某高速精品线路工程而努力奋斗。
1.3工程重点、难点
某高速项目地形复杂，属于丘陵山区，年均降水量价少，造成水资源紧缺。
由于地处山区，地表多无土质覆盖层，为裸露矿石，不符合种植土施工取土条件，种植土非常匮乏。
如何解决水资源及种植土将是本项目工程的重点、难点工程。
2.设计要点
2.1设计原则
2.1.1为高速公路的运营服务，保障车辆在高速运行下的交通安全。
由重点到一般，优先抓好距城市较近公路主干道、互通式立交桥的景观建设。
2.1.2绿化考虑通行问题，留出足够的安全距离，保证视野良好、开阔。
2.1.3增加生物多样性。
在栽植乡土树种的同时，大力引种具有美化、经济、高效、适用等多用途、多目标、多功能树种，绿化植物的选择、配置充分考虑自然条件，做到因地制宜。
2.1.4绿化模式应注意防护功能与观赏性相结合，以立交桥出入口为景点绿化，干道实行普遍绿化，不让土地裸露。
2.1.5坚持公路绿化与防护功能并重原则和可持续发展的原则。
要使绿化见效快，寿命长，景
观富于变化，与道路设施功能紧密结合，通过绿化加强设施功能的发挥，方便道路设施的养护维修，充分考虑机械化作业的操作。
2.1.6参照国内外有关标准、规范和技术建议的规定精心设计，吸收国内外已建成高速公路的经验、教训，尽可能采用具有国内先进水平的技术和设备。
2.2设计依据
2.2.1《公园设计规范》CJJ48-92
2.2.2《风景园林图例图示标准》CJJ67-95
2.2.3《城市道路绿化规划与设计规范》CJJJ57-97
2.2.4《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99
2.2.5《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98
2.2.6《河南省高速公路设计指导性原则和技术要求》
2.2.7《中华人民共和国环境保护法》
2.2.8《河南省高速公路景观设计指南》
2.3设计目标
在对公路的环境现状综合分析、评价和解析的基础上，根据公路的性质、功能以及绿化立地条件，结合公路的建设布局，通过对各种绿化设计模式综合平衡与汇总，考虑预计可能投入的资金情况，根据绿化环境、防护功能及景观观赏等综合效益和谐统一的需要，绿化目标为：1）多功能生态绿化体系，在公路两侧、互通立交区及服务区全面实现绿化，建设多功能景观观赏性防护林。
2）多物种防护绿化体系，在绿化工程中丰富生物多样性，做到乔、灌、草合理配置，增强绿化植物种类。
2.4设计内容
设计内容包括：本项目景观绿化分为：中分带绿化、路侧绿化、互通区绿化、服务区绿化、隧道口绿化等绿化的概算。
2.4.1中分带绿化
根据自然环境，中分带正常段种植蜀桧及混播草，中分带变化段种植大叶黄杨球、紫薇及混播草，中分带岛头种植紫薇及金叶女贞。
2.4.2路侧绿化
路侧绿化分为挖方段路侧绿化和填方段路侧绿化。
挖方段路侧绿化有三种形式，形式一种植紫薇、大叶黄杨球、三叶地锦及连翘，形式二种植紫叶李、小叶女贞球及迎春，形式三种植紫荆及大叶黄杨球。
填方段路侧绿化有二种形式，形式一填方高度小于2.5m的种植紫叶李及小叶女贞球，形式二填方高速大于2.5m的种植紫荆、大叶黄杨球及迎春。
2.4.3互通区绿化
项目共有四个互通区，站街互通区、南互通区、涉村互通区及程堂互通区
2.4.4服务区绿化
项目仅设置一处服务区即桃园服务区
2.4.5隧道口绿化
项目共有三个隧道，北庄隧道、御路岭隧道、石嘴隧道
3.施工期间设计服务情况
为了配合业主、施工单位更好的开展工作，加快施工进度，在施工期间，我们本着积极配合的态度，深入施工现场，密切保持同业主、监理代表处、施工单位之间的联系，及时了解施工中出现的问题，按照规定要求进行设计变更，以严谨、科学的工作作风，优质的服务，有力地保障了项目的顺利实施，圆满地完成了本项目的设计代表工作。
4.设计变更情况
程唐互通区内部分区域现场实际地形与原设计图纸地形有较大变化，部分区域作为土建标段弃土场，高出原地面4-5米，为了与现场实际地形相结合，对原设计绿化植物进行调整设计。
南互通区及南收费站区内现场实际地形与原设计图纸地形有较大变化，部分区域场地未设计景观绿化植物，为了美化站区环境，增加部分区域绿化设计。
原设计主线路基挖方段路侧有景观绿化设计，但根据现场实际段落与设计图纸段落不符，为了保证绿化效果，根据现场实际情况增加部分段落绿化设计和取消部分段落石质路肩段绿化。
因K38+430-K38+630路基左侧挖方边坡取土，造成边坡坡脚处出现长200米、宽7米的场地，
为了美化道路环境，在该场地增加部分绿化植物。
北庄隧道入口的现场地形发生变化，导致原有绿化设计与现场地形不符，为了绿化与现场环境的有机融合，对原有绿化设计进行调整。
御路岭隧道出入口的现场地形发生变化，导致原有绿化设计与现场实际地形不符，为了保证绿化与现场环境的有机融合，根据现场实际地形对御路岭隧道出入口原有绿化设计进行调整。
石嘴隧道出入口的现场地形发生变化，导致原有绿化设计与现场实际地形不符，为了保证绿化与现场环境的有机融合，根据现场实际地形对石嘴隧道出入口原有绿化设计进行调整。
站街互通区部分苗木生长区域不适合现场环境，且局部匝道交叉部位没有绿化设计，为了美化环境突出景观绿化效果，增加站街互通区内部分水系面积和匝道交叉区域的绿化植物。
桃园服务区因原有场区硬化面积变化，导致原有绿化设计与现场实际地形不符，同时根据桃园服务区所处地理位置，为了根据现场实际地形和当地苗木环境，对桃园服务区原有绿化设计进行变更设计。
K0+719.2-K1+575.8、K7+464-K7+800、K8+580-K9+100、K14+200-K15+364、K30+400-K30+700、K32+750-K32+947、K32+250-K36+000段中分带处于风口区，受强风吹袭，原设计绿化植物成活率较低，为了提高苗木成活率，对以上段落部分苗木品种进行调整。
5.设计体会
随着工程进展和施工中出现的新情况、新问题，使我们积累了很多宝贵的经验教训，尤其在高速公路项目上我们又增加了经验，提高了业务水平。
中交第一公路勘察设计研究院有限公司 2014年5月。