正时系统讲解

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组成
• 正时链条 • 正时链轮(曲轴链轮和凸轮轴链轮) • 正时张紧器 • 正时导轨(分为定轨和动轨)
• 正时的作用就是当发动机运转时,活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序,在“正时” 的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。通过发动机的正时机构,让每个汽缸正好做到:活 塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
目 录
汽车怎样动起来?
• 汽车动力传动系统 • 传动系统实例图片 • 来自发动机的动力
正时链传动系统是什么?
• 正时链传动系统的组成及作用 • 正时系统如何工作?
正时链传动系统怎么会失效?
• 正时链条失效形式及原因分析
汽 车 怎 么 动 起 来
汽车动力传动系统
定义
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
汽 车 怎 么 动 起 来
来自发动机的动力
汽 车 怎 么 动 起 来
正 时 系 统 是 什 么
正时链传动系统的组成
• 正时是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、
定义 排气时间的准确。一般由曲轴通过正时皮带或正时链条驱动位于缸盖上的凸轮轴,再由凸轮
轴驱动挺杆,挺杆位于气门正上方,使气门上下往复运动,以实现气门的开闭。
作用
• 发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程,每个步骤的时间都 要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时链条在发动 机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
正时系统的组成
正 时 系 统 是 什 么
正时链条分类

响声。 • 由于链条磨损伸长,链轮轮齿磨

损,链条涨紧器工作面磨损、机 油压力低而润滑不良,通往涨紧

器油道堵塞等因素都会造成曲轴 链条发生异响。



机械式

螺纹式
非棘爪式
棘爪式




正时链传动系统常见失效形式

失效形式
失效原因
链条的断裂失效
在运行时工况载荷超过许用破断载荷,使链条拉断。

热处理不均,造成韧性和强度差
发动机供油系统故障,如加剧链条的交变工况,超出极限载荷,

造成正时链条断裂
正时链条出现麻点或表面裂纹,受到冲击时断裂
正 按照结构分类

滚子链
套筒链
齿形链(无声链)





汽车发动机链(简称“汽车链”),按照用途又可分为:正时链、机油泵链、高
压泵链、平衡轴链、变速箱驱动链等。
链条导轨
正 按照结构分类


名称
定轨
动轨
涨紧轨


图片


作用
来自百度文库
静压导轨,用于支撑和导向链 条,减少链条磨擦,降低噪音,
增强链条使用寿命
动压导轨,用于支撑 和导向链条,减少链 条磨擦,降低噪音,
失效原因
涨紧器涨紧功能失效
一般由于机油内含有杂质,造成涨紧器的柱塞和壳体

磨损,涨紧压力不足,造成链条无法涨紧,导致正时
系统失效。


链条的跳齿失效


链 条 与 链 轮 配 合 时 ,如 果 链 条 与 链 轮 配 合 不 好 ,可 能 会 造 成 链 条饺 链 磨 损 和 链 轮 磨 损 , 节 距 伸 长 ,发 生 跳 齿 现 象 。


链条的死节失效
滚子链和套筒链发生死节的现象很少,但是齿形链,如果齿形链链轮 的变位系数过大,表现在链轮量柱测量距国小,这种情况下,链板啮

合面下移至齿尖部位与轮齿干涉且产生严重的挤压变形,链条出现死 节失效现象,无法灵活转动,甚至挤死。


滚子(套筒)的断裂 汽车链在高速工作时,滚子(或套筒)的冲击疲劳断裂时其主要失效
作用
保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速 保证驾驶过程种平稳的转弯 保证汽车具有良好的动力性和燃油经济性
传动 系统 组成
汽车传动系统示例图
发动机
离合器
变速箱
传动轴
差速器、主减速器
半轴
汽 车 怎 么 动 起 来
传动系统实例图片
差速器
汽 车 怎 么 动 起 来
离合器
变速箱 半轴
来自发动机的动力


导轨的失效
一般时结构上的设计缺陷造成的。



正时链传动系统常见失效形式


失效形式
失效原因
失效示例

正时系统异响
• 润滑系统出现故障。由于机油压 力不正常而使链条间隙过大产生

噪音。一般机油压力低而出现的 噪音,怠速时较大,加油时减轻。

• 链条磨损松弛,啮合机件产生间 隙,运转时,链条就会出现异常
失效
形式,滚子作为链条与链轮的啮合元件,它直接承受着较大的冲击载

荷,在循环应力作用下,在滚子的应力集中区既滚子端部会萌生疲劳 裂纹,并逐渐向滚子中部扩展,当滚子的制造工艺和加工工艺质量不

达标时,裂纹不断扩展并导致端部掉块或整体断裂。最终会导致链条 断裂


正时链传动系统常见失效形式


失效形式
增强链条使用寿命
涨紧器的作用在发动 机的正时链条上,对 其起导向和涨紧的作 用,使其始终处于最
佳涨紧状态。
涨紧器
涨紧器的作用在发动机的正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧
状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧

度的调节。

涨紧器分类

液压式
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