明挖隧道施工方案设计
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案在地下段进行明挖隧道施工，需要进行基坑支护施工。
其中，采用φ600mm钻孔灌注桩支护，共约有449根，每根桩长约12m。
施工过程中，采用旋挖钻机成孔，25t汽车吊吊装钢筋笼及导管进行水下混凝土灌注。
下面将详细介绍该施工的工艺流程和方法。
首先，进行埋设护筒的准备工作。
护筒采用板厚为4mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径为800mm，埋深为2.0m。
人工开挖挖坑，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒底同高且平整。
护筒上设有2个溢水口。
护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。
其次，进行泥浆制备。
采用膨润土泥浆进行护壁。
泥浆比重应控制在1.1～1.3，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。
接着，进行钻进成孔。
钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。
成孔后泥浆比重控制在 1.25以内，成孔时做好记录。
进行清孔，分为第一次清孔和第二次清孔。
第一次清孔：桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。
第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔。
制作钢筋笼，钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
主筋与箍筋点焊连接。
钢筋接头错开。
吊放钢筋笼，采用25T汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助对准。
吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。
为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。
灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
最后，进行水下混凝土灌注。
清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。
隧道明挖施工方案(完整已排版)
高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。
3）设计图纸。
4）铁建设[2010]120号文。
5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。
其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。
该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。
三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。
施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。
根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。
3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。
明挖隧道施工方案
1. 引言明挖隧道施工是一种常见的隧道施工方法，它适用于地形开阔、地质条件较好的情况。
本文将详细介绍明挖隧道施工方案，包括隧道工程划分、施工工序、设备要求等内容。
2. 隧道工程划分明挖隧道施工可分为以下几个部分：2.1 前期准备前期准备包括勘测设计、施工方案编制、材料、设备和人员准备等工作。
2.2 掘进掘进是明挖隧道施工的核心环节，主要包括爆破、掘进和支护三个步骤。
2.3 辅助工程辅助工程包括排水系统、通风系统、电力系统等的安装和调试。
2.4 隧道运行管理隧道竣工后需要进行系统的运行管理，包括巡视、维护、检修等工作。
3. 施工工序明挖隧道施工按照上述隧道工程划分，可分为以下几个工序：3.1 勘测设计在隧道施工前，需要进行详细的勘测设计工作，包括地质勘测、水文勘测、测量等。
3.2 施工方案编制根据勘测设计的结果，编制施工方案，确定施工的方法、顺序和要点等。
3.3 材料、设备和人员准备根据施工方案的要求，提前准备好所需的施工材料、设备和工作人员。
3.4 爆破掘进采用爆破方法进行隧道掘进，保证施工的安全和效率，同时减少对周围环境的影响。
3.5 隧道支护根据地质条件和设计要求，采用合适的隧道支护措施，保证隧道的稳定和安全。
3.6 排水系统安装安装排水系统，及时排除隧道内的积水，确保施工进度和隧道的安全。
3.7 通风、电力系统安装安装通风系统和电力系统，提供良好的工作环境和能源支持。
3.8 巡视、维护、检修隧道竣工后，进行巡视、维护和检修工作，确保隧道在正常运行和使用中的安全。
4. 设备要求明挖隧道施工涉及的设备有：•掘进机械：包括隧道掘进机、装载机、卸料机等。
•爆破设备：包括炸药、起爆器等。
•支护设备：包括支撑架、喷射混凝土设备等。
•排水设备：包括排水泵、排水管道等。
•通风设备：包括通风机、通风管道等。
•电力设备：包括发电机、电缆等。
5. 施工安全明挖隧道施工过程中，需要重视施工安全，采取一系列措施确保施工人员的生命安全和隧道的施工质量。
电力隧道段明挖施工方案
电力隧道段明挖施工方案1.1沟槽施工沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。
遇管线的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。
沟槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。
沟槽挖至离设计标高30cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。
污水管道开挖深度过大，为了保证施工质量和进度，在这里我们还在电力隧道沟底部两边分别设置排水沟，一定距离再设置一个集水井。
沟槽底宽按：(结构宽)＋(两侧工作面)+排水沟，单侧工作面宽：当结构宽为300mm～500mm时工作面宽为0.4m，结构宽为600mm～1000mm工作面宽为0.5m和，1000﹤结构宽﹤1500工作面宽为0.6m, 当结构宽≥1600工作面宽为0.8m。
为了沟槽下作业安全临路一侧采用喷锚支护坡比为1：0.5，分阶开挖，另一侧采用自然放坡坡比为1.5~1. 75。
详见《深沟槽开挖及边坡支护安全专项施工方案》1.1.1喷锚支护施工方法A、施工工艺措施（1）现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。
不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。
试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。
试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。
（2）造孔a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。
b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。
施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案1. 引言明挖隧道是一种常见的地下工程施工方式，适用于地下交通、水利、能源等领域。
该方案旨在介绍明挖隧道的施工流程、设备使用和工程管理，以确保施工质量和安全性。
2. 施工准备在进行明挖隧道施工之前，需要进行如下准备工作：2.1 地质勘探地质勘探是明挖隧道施工的基础工作之一。
通过地质勘探，可以获取地下地质情况，包括地层结构、水文地质条件等信息，为施工方案的制定提供依据。
2.2 设计方案编制根据地质勘探结果和项目要求，编制明挖隧道的设计方案。
设计方案应包括施工工艺、设备选择、施工步骤等内容。
2.3 施工组织与管理制定明挖隧道施工的组织与管理机构，明确各级负责人和工作职责。
同时，根据施工进度制定施工计划，确保施工过程的协调和顺利进行。
3. 施工流程明挖隧道的施工流程大致分为以下几个步骤：3.1 地表准备工作在施工前，需要对地表进行准备工作，包括清理、平整和打造施工现场。
3.2 顶板支护明挖隧道施工需要对顶板进行支护，以确保施工安全。
常用的顶板支护方式包括钢支撑、喷锚网和喷射混凝土等。
3.3 地面开挖地面开挖是明挖隧道的关键步骤。
开挖过程中，需要使用大型挖掘机、推土机等设备，按照设计要求逐步进行，同时要注意避免地面塌方和坍塌。
3.4 侧墙支护在地面开挖后，需要对侧墙进行支护，以确保施工安全。
常用的侧墙支护方式包括喷锚网、钢支撑和喷射混凝土等。
3.5 底板清理和支护地面开挖完成后，需要对底板进行清理，并进行支护。
底板支护的方式通常是喷射混凝土。
3.6 边坡处理在明挖隧道施工中，对边坡进行处理是必要的。
通过边坡处理，可以提高边坡的稳定性，减少滑坡的风险。
3.7 排水隧道施工过程中，需要进行排水处理，以降低地下水位。
排水方式可以采用井点排水、排水沟等方式，确保施工场地干燥。
4. 施工设备与工具明挖隧道的施工需要使用一系列的设备和工具，主要包括：- 大型挖掘机和推土机：用于地面开挖和清理。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案一、项目背景和需求在城市发展过程中，随着人口不断增加和交通需求的增加，道路交通的压力也在逐渐增大。
因此，为了改善交通流量，提高道路通行能力，通常需要进行道路隧道的施工。
本项目旨在介绍一种隧道施工方案。
二、项目概述本方案中，我们将使用盾构隧道掘进法来进行隧道施工。
盾构隧道掘进法是一种地下连续开挖方法，适用于各种地质条件。
该方法不会对地表造成影响，适合在城市中进行隧道施工。
三、施工步骤1.前期准备：在开始施工前，需进行充分的前期准备工作。
包括制定详细的施工计划和时间表，获取相应的施工许可证和相关手续，组织人员和设备，以及进行地质勘测和土壤测试等。
2.设备准备：为了进行隧道掘进，需要准备一系列的设备，包括盾构机、输送设备、搅拌设备等。
同时，需要对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
3.透水处理：在进行隧道掘进之前，需要进行透水处理。
通过注入聚合物材料，可以降低地下水位，减少隧道掘进时的水压。
4.隧道掘进：盾构机进入工作面后，通过转动刀盘和推进油缸的作用，不断推进，并同时进行土体的掘进和处理。
在掘进过程中，需要定期检查盾构机的运行状态和土体的强度，确保施工安全和效率。
5.隧道支护：在隧道掘进的同时，需要进行隧道支护。
通过向隧道壁注入混凝土或铺设钢筋网等方式，加固隧道结构，增强其稳定性。
6.排水处理：隧道施工过程中，会产生大量的水，需要进行排水处理。
通过设置排水设备和排水管道，将水排出隧道。
7.进一步处理：在隧道掘进完毕后，还需要对隧道进行进一步处理。
包括隧道的清理、检测和修复等。
四、安全措施1.施工人员需按照相关安全规定进行施工，并佩戴安全帽、防护眼镜等。
2.在进行隧道掘进时，需要定期进行地质勘测和土壤测试，确保施工面的稳定性和安全性。
3.盾构机及相关设备需要进行定期维护，确保其正常运行，并及时处理故障。
4.在隧道掘进过程中，需加强通风设备的设置，确保空气流通，减少对工作人员的影响。
五、施工期限和成本本方案中的施工期限和成本，需根据实际情况进行评估。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
明挖隧道衬砌工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。
隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。
（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。
2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。
（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。
（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。
（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。
3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。
（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。
4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
明挖隧道结构防水层施工方案
明挖隧道结构防水层施工方案一、工程概况本隧道工程为公路隧道，介质为岩石软弱层。
隧道全长约2公里，断面为单洞双线，隧道底部埋深约30米。
为了确保隧道的正常使用和运行安全，需要对隧道结构进行防水处理。
二、施工前准备工作1.调查与设计：对隧道地质、水文情况进行详细调查，编制专业的施工设计方案。
2.材料准备：根据设计要求，准备隧道防水层所需的材料，如防水涂料、胶带等。
3.环境保护：为防止施工过程中对环境造成污染，需采取措施进行环境保护。
三、施工工艺流程1.准备工作：对施工区域进行清理，确保施工区域平整、无杂物。
2.基础处理：将隧道基础表面进行清洁，确保无杂物、无浮尘，若有破损或裂缝应进行修补。
3.防水涂料施工：（1）基础涂料：根据设计要求，在隧道基础上刷涂一层基础涂料，涂料需均匀涂抹，确保基础表面完全覆盖。
（2）防水涂料：基础涂料干燥后，刷涂一层防水涂料，涂料要求厚度均匀，无孔洞和麻点。
根据设计要求，涂刷2-3遍，保证防水层的稳定性。
（3）防水胶带：在防水涂料干燥后，涂刷胶粘剂，将防水胶带粘贴在涂料层上，确保胶带与基础之间无空气和水分存在。
4.防水层检测：对刚施工完的防水层进行检测，确认防水层的质量是否达到设计要求。
5.辅助设施安装：根据隧道设计要求，安装排水管道和检查井等辅助设施。
6.隧道结构封闭：隧道防水层施工完毕后，进行结构封闭，包括拱顶砌石、侧墙砌石等工程。
四、施工要点与注意事项1.施工人员：施工人员应具备相关操作证书，熟悉施工流程，严格按照施工方案操作。
2.材料质量：施工过程中使用的材料应符合国家及行业标准，材料检测合格后方可使用。
3.施工温度：防水层施工时，应确保温度在设计要求的范围内，避免高温或低温对涂料的影响。
4.施工工艺：防水涂料施工时，应做到涂布均匀、厚度一致，刷涂不得有遗漏和多层现象。
5.施工期限：根据工程进度和实际情况，合理安排施工期限，确保施工质量和工期的要求。
五、施工监管与质量控制1.施工监管：工程施工过程中应有专业的监理人员进行监管和检查，确保施工符合设计要求和规范要求。
明挖法施工方案
明挖法施工方案1. 引言明挖法是土木工程领域中常用的一种施工方法，适用于需要开挖地面或地下的工程项目。
本文将介绍明挖法施工方案的设计和实施过程，以及注意事项和安全措施。
2. 方案设计2.1 施工范围明挖法施工范围涵盖了需要开挖的地面或地下部分，包括但不限于建筑基础、道路或隧道挖掘等。
2.2 地质勘察在施工前，需要进行地质勘察，了解地下的土壤、岩石结构和地下水情况。
地质勘察结果将有助于确定挖掘过程中可能遇到的问题，以及采取相应的施工措施。
2.3 挖掘工艺明挖法的挖掘工艺可以分为以下几个步骤：2.3.1 确定挖掘顺序根据具体工程的要求，确定挖掘的顺序，以保证施工过程的顺利进行。
2.3.2 挖掘方式明挖法可以采用机械挖掘和人工挖掘两种方式。
机械挖掘通常适用于大规模工程，可以利用挖掘机、推土机等设备进行开挖；人工挖掘适用于狭小空间或需要精确控制的区域。
2.3.3 挖掘深度和坡度根据工程要求和地质勘察结果，确定挖掘的深度和坡度。
挖掘深度需要考虑地下水位和土壤稳定等因素，坡度则影响着挖掘的稳定性和施工效率。
在挖掘完成后，需要对地面进行处理，填充、夯实土壤，以及恢复或修建道路、建筑等设施。
2.4 安全措施明挖法施工过程中需要采取一系列安全措施，以确保工人和施工设备的安全。
2.4.1 施工防护在施工现场设置围挡，并设置明显的警示牌，以保护周边人员和设施的安全。
2.4.2 施工设备施工设备必须经过检修和维护，确保安全可靠。
操作人员应接受相关培训，并佩戴符合标准的个人防护设备。
在施工过程中，需要采取措施处理地下水的流动，以保持挖掘现场的干燥。
可以采用抽水或隔离等方法，避免土壤失稳或荷载增加。
3. 方案实施3.1 施工准备在正式施工前，需要进行施工准备工作，包括但不限于确定施工队伍和装备，准备必要的施工材料和设备，并与相关部门沟通协调。
3.2 施工过程根据方案设计，按照施工顺序、方式和深度进行挖掘工作。
同时，根据需要进行地下水的处理，确保施工安全和质量。
明挖隧道工程施工方案
明挖隧道工程施工方案一、前期准备阶段1. 确定施工区域：在进行挖隧道工程之前，必须先确定施工区域，并对施工区域进行勘察和测量，确保施工区域的地质和地貌情况符合施工要求。
2. 确定施工方案：根据勘察和测量结果，结合工程需求，确定明挖隧道的施工方案，包括隧道的长度、宽度和高度等参数。
3. 准备施工设备：购置施工所需的设备和机械设备，包括挖掘机、推土机、破碎机、运输车辆等。
二、施工工序1. 挖掘开端：在挖隧道工程施工的初期，需要进行挖掘开端工作，确定隧道的起点和终点，并进行地面的排水和平整工作。
2. 开挖隧道：根据施工图纸和设计要求，在挖掘开端之后，开始逐步开挖隧道，根据设计要求进行隧道的纵向和横向开挖。
3. 地质处理：在开挖过程中，如果遇到地质问题，需要及时处理，并进行支护工作，保障隧道的安全性。
4. 垃圾清理：在挖掘过程中，产生大量的垃圾和渣土，需要及时清理，并进行处理和运输。
5. 支护加固：隧道开挖到一定深度后，需要进行支护加固工作，包括钢架支护、混凝土喷射等，确保隧道的安全性和稳定性。
6. 排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，保障隧道内部的干燥和安全，防止发生水患。
7. 安全监测：在施工过程中，需要进行隧道的安全监测工作，及时发现和处理隧道工程中的安全隐患。
三、质量检验1. 隧道施工完工后，需要进行质量检验，检查隧道的垂直度、水平度、平整度和支护结构的牢固度等，确保隧道的质量符合设计要求。
2. 对隧道施工过程中的问题和困难进行总结和分析，提出改进建议，以便今后提高施工质量和效率。
四、施工结束1. 清理整理：隧道施工完工后，需要对施工现场进行清理整理，清理施工垃圾和渣土，并对施工设备和机械设备进行维护和保养。
2. 安全交接：在隧道施工结束后，需要进行安全交接工作，交接相关的施工资料、设备和机械设备，确保施工过程中的安全和质量问题得到妥善处理。
五、施工安全1. 在挖隧道工程施工过程中，要坚持安全第一的原则，严格遵守施工安全规定和操作规程，保障施工人员的安全。
明挖隧道工程施工方案
明挖隧道工程施工方案1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。
隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案隧道施工方案主要包括前期准备工作、隧道开挖工程、支护工程和后期施工工作等内容。
下面给出一个700字的明挖隧道施工方案。
一、前期准备工作1.确定施工的地点和范围，了解该区域的地质情况和水文地质情况，并进行必要的地质勘察和试验。
2.制定详细的施工计划和作业方案，确定施工时间和进度。
3.准备施工所需的机械设备、材料和劳动力，并进行检查和维护。
4.制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、隧道开挖工程1.根据地质勘察结果，确定开挖方式和顺序，并指定开挖的起点和终点。
2.利用挖掘机、铲运车等机械设备进行开挖作业，将土方挖出，并进行必要的处理和清理。
3.根据需要，采取爆破方法进行开挖，将岩石挖掘出来，并采取相应的防护措施，以防止发生意外事故。
4.根据隧道的设计要求进行坡度和坡度的调整，以确保隧道的平整度和坡度符合要求。
5.在开挖过程中，及时清理和处理施工现场的垃圾和污水，保持施工环境整洁。
三、支护工程1.根据地质情况，选择适当的支护材料和支护方法，对隧道进行支护。
2.选用合适的钢筋混凝土、预制板等材料进行隧道的衬砌工程，并按设计要求进行施工。
3.在施工过程中，随时对支护结构进行监测和检测，确保支护工程的稳定性和安全性。
4.根据隧道设计要求，进行防水和防渗处理，以确保隧道的干燥和安全。
四、后期施工工作1.完成隧道开挖和支护工作后，进行头尾洞的扩建和修整，以便后续施工作业的展开。
2.对隧道内部进行清理和维护，修补开挖过程中可能出现的损坏，并进行检查和测试，确保隧道的质量和安全。
3.根据需要，对隧道进行附属设施的安装和完善，包括照明、通风、排水等设备。
3.进行隧道验收和交接工作，确保隧道的合格。
5.编制施工总结报告，总结经验和教训，并提出相关建议和改进措施，以便今后的施工工作。
通过以上的明挖隧道施工方案，可以提供指导和参考，确保隧道施工工作的顺利进行，达到预定的目标和要求。
同时，要注意安全和环保，保证施工的安全性和可持续发展。
超大跨度明挖隧道施工方案
超大跨度明挖隧道施工方案1. 引言超大跨度明挖隧道是指其挖掘断面宽度大于30米，通常用于交通、水利、地铁等重大工程。
本文将介绍超大跨度明挖隧道的施工方案。
2. 施工前准备在进行超大跨度明挖隧道施工前，需要进行详细的工程测量和勘探，确定施工地质条件、地下水位、地下管线等信息，以便制定合理的施工方案。
同时，还需要进行施工团队的组建和培训，确保施工人员的技术能力和安全意识。
3. 工程划分超大跨度明挖隧道的施工可以划分为以下几个阶段:3.1 前期准备在施工前期，需要进行场地平整、设备安装和进场材料准备等工作。
同时还需要开展安全培训和措施落实，确保施工过程中的安全。
3.2 地面支护在开始挖掘隧道前，需要进行地面支护工作。
通常采用喷射混凝土和钢支撑结构，以增强地面的稳定性，防止地面塌方。
3.3 挖掘隧道在完成地面支护后，开始进行隧道的挖掘工作。
通常采用机械化施工方法，如隧道掘进机、挖掘装备等。
在挖掘过程中，需要注意对地质条件和地下管线的监测和控制。
3.4 隧道支护隧道挖掘完成后，需要进行隧道支护工作。
隧道支护主要包括锚杆、喷射混凝土和钢支撑等。
通过合理的支护设计和施工方法，确保隧道的稳定性和安全性。
3.5 后期施工在完成隧道的挖掘和支护后，还需要进行后期施工工作。
主要包括隧道内部的沥青防水层施工、路面铺设、隧道照明和通风等设施的安装等工作。
4. 施工技术和安全措施在进行超大跨度明挖隧道施工过程中，需要注意以下技术和安全措施:•使用现代化的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
•对施工过程中的地质条件进行实时监测和控制，及时采取相应的措施。
•严格按照相关法规和标准进行施工安全管理，确保施工人员的安全。
•对施工人员进行必要的安全培训和教育，提高施工安全意识。
•加强与相关部门和单位的沟通与合作，共同解决施工过程中的问题和难题。
5. 施工进度和质量控制在进行超大跨度明挖隧道施工过程中，需要制定详细的施工进度计划，并进行严格的施工质量控制。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案第1篇明挖隧道施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，我国城市基础设施建设项目日益增多，隧道工程作为城市交通的重要组成部分，其施工技术与管理日益受到关注。
本项目为明挖隧道工程，位于XXX地区，隧道全长XXX米，设计为双向X车道，是连接区域交通的重要工程。
二、施工目标1. 确保施工安全，降低安全事故发生风险。
2. 保证施工质量，满足设计要求。
3. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工方法及工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行详细勘查，了解地质、水文、气象等条件，为施工提供依据。
（2）施工图纸及方案：根据设计单位提供的施工图纸，编制详细的施工方案，明确施工工艺、工序、施工参数等。
（3）人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员掌握相关技能。
2. 明挖隧道施工（1）土方开挖：采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，分层、分段进行土方开挖。
（2）初期支护：根据地质条件，采用锚喷网、钢支撑等初期支护措施，确保施工安全。
（3）防水施工：采用防水混凝土、防水板、止水带等材料，进行全封闭防水处理。
（4）二次衬砌：待初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，包括钢筋制作、模板安装、混凝土浇筑等。
（5）隧道内部装修：主要包括隧道内路面、照明、通风、消防等设施的安装。
3. 施工监测（1）对隧道周边环境进行监测，包括地表沉降、建筑物倾斜等。
（2）对隧道内部进行监测，包括拱顶下沉、收敛变形、应力应变等。
（3）对施工安全进行监测，包括施工现场的安全防护设施、施工人员的安全操作等。
四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目经理部，负责项目施工的组织、协调、管理工作。
（2）设立施工队伍，明确各施工队伍的职责和任务。
（3）制定施工进度计划，确保工程按计划推进。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方相关法律法规，确保施工合法合规。
（2）建立健全质量管理体系，确保施工质量。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案隧道施工方案是指在地下开挖隧道的施工计划和工程方案，下面是一份700字的明挖隧道施工方案。
一、工程概况本工程选址于山区，隧道全长1000米，采用明挖法进行施工。
隧道设计宽度8米、高度6米，采用钢筋混凝土结构。
二、施工准备1.根据设计要求，组织采购所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、水泥等。
2.组织机械设备及人员，包括挖掘机、装载机、混凝土搅拌站等，并进行操作人员的培训。
三、施工方法1.确定隧道顶部中心线，按照设计要求进行标高设置，确定隧道开挖的范围。
2.采用挖掘机进行初期开挖，从隧道正中向两侧逐渐挖掘，注意与设计顶部标高的控制。
3.开挖后一段距离，进行支护工程，采用钢筋混凝土喷射支护方式，以保证隧道的稳定性。
4.支护工程完成后继续挖掘，采用装载机将挖掘下来的土方遣返到指定场地。
5.隧道的纵向和横向坡度应符合设计要求，按照设计方案进行坡度调整。
6.挖掘至设计标高位置后，进行封顶施工，采用钢筋混凝土浇筑，按照设计要求完成结构施工。
7.封顶完成后，进行地下水处理，采用喷浆封固等方法，以保证隧道的防水性能。
8.最后进行隧道内部的清理和检查，确保施工质量符合要求。
四、施工安全措施1.施工现场应设置警示标志，明确施工区域。
2.施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.开挖过程中，应严格控制挖掘机和装载机的作业范围，确保操作安全。
4.隧道支护和封顶施工过程中，应有专人监控施工质量。
5.施工现场应设置消防设备，并设置灭火器材。
五、工期及施工进度安排1.本工程预计总工期180天，施工单位应按照各施工阶段的要求进行安排。
2.开挖和支护阶段预计需要60天，结构施工和封顶阶段预计需要90天，地下水处理和清理阶段预计需要30天。
六、施工质量控制1.施工单位应按照设计要求进行施工，对于重要结构部位应进行质量把关。
2.每个施工阶段的施工质量应有专人进行检查和验收。
3.施工单位应保留施工过程中的相关记录和资料，以备后期维护和验收。
隧道结构工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长5.6公里，隧道洞径为10.5米，采用双洞单向交通设计。
隧道地质条件复杂，包括硬质岩、软岩、断层带等。
本工程分为进口段、中部段和出口段，其中进口段和出口段采用明挖法施工，中部段采用暗挖法施工。
二、施工方案1. 进口段和出口段施工方案（1）明挖法施工：首先进行隧道进口和出口的明挖施工，开挖土方，然后进行基础处理和衬砌施工。
施工过程中，应确保施工安全和质量，防止塌方和滑坡等事故发生。
（2）衬砌施工：采用现浇混凝土衬砌，分为初期支护和二次衬砌。
初期支护采用锚杆、钢筋网和喷射混凝土，二次衬砌采用现浇混凝土。
施工过程中，严格控制混凝土质量，确保衬砌的强度和耐久性。
2. 中部段施工方案（1）暗挖法施工：采用新奥法原理，采用台阶法进行施工。
施工过程中，严格控制爆破参数，减少对周边环境的影响。
（2）初期支护：采用锚杆、钢筋网和喷射混凝土进行初期支护。
锚杆长度为3-5米，锚杆间距为1-2米。
钢筋网采用直径为6-8毫米的钢筋，网格尺寸为20厘米×20厘米。
（3）二次衬砌：采用现浇混凝土进行二次衬砌，厚度为30-40厘米。
施工过程中，严格控制混凝土质量，确保衬砌的强度和耐久性。
3. 施工质量控制（1）原材料质量控制：对水泥、砂、石、钢筋等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
（2）施工过程控制：对施工过程中的各项工序进行严格控制，确保施工质量。
（3）监测与验收：对隧道施工过程中的各项指标进行监测，如围岩稳定性、支护结构变形等，确保施工安全。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立隧道施工项目部，负责隧道工程的施工组织、协调和管理。
（2）明确各施工阶段的任务、责任和进度要求。
（3）加强施工人员培训，提高施工队伍素质。
2. 施工管理（1）建立健全施工管理制度，确保施工过程规范化、标准化。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全、文明、环保。
（3）加强施工进度管理，确保工程按期完成。
明挖隧道施工组织设计方案
明挖隧道施工组织设计某施工单位目录第一章明挖隧道施工 (1)第一章明挖隧道施工明挖段施工方法本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
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明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437. 5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m围，采用插板法开挖。
孔出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度 0.5%L4 桩径 -0,+505 有效桩长 -0,+100注：L为挖孔桩桩长③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。
④护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在24h后进行。
⑤终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。
检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身砼。
（3）挖孔桩的安全措施①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔，孔口护壁高出地面150mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。
②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
孔必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。
③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔送风5min，使孔混浊空气排出，才准下人。
孔深超过10m时，地面应配备向孔送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。
④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m围不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成⑤当桩孔挖至5m以下时，应在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全。
⑥开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用手持风钻或不小于φ16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。
⑦施工场的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。
孔电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔作业照明应采用安全矿灯或12V以下安全灯。
（4）钢筋笼制作及吊装①钢筋笼制作允许偏差见下表：钢筋笼制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）1 主筋间距 ±102 箍筋间距 ±203 钢筋笼直径 ±104 钢筋笼长度 ±100②钢筋笼长度在20m之，整笼一次加工成型。
主筋采用对焊连接，箍筋与主筋点焊连接，相邻主筋接头相互错开，距离至少大于50cm，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%。
③钢筋笼吊装采用一台30T汽车吊车和一台20T汽车吊车相互配合整体起吊安装。
起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后30T主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，就位后固定在设计标高位置。
（5）桩身砼灌注①桩身使用商品砼，砼抗压强度等级按设计要求配制，砼要有良好的和易性，坍落度控制在5～8cm。
②砼下料采用串筒或用砼溜管，不得在孔口抛铲或倒车卸入，砼连续分层浇筑，每层厚度不得超过1.0m，用插入式振捣器振捣密实。
当机械或人工振捣困难时，采用大坍落度砼利用其下沉力使之密实，桩上部靠砼下沉力不能使之密实时，采用振捣器振捣密实。
如果桩渗水量大于1m3/h时，采用导管水下砼灌注法。
（6）桩顶冠梁施工人工挖孔桩桩顶设计有桩顶冠梁相连，冠梁断面尺寸为1200mm×1000mm。
待桩身砼达到设计强度后，开挖土体凿除护壁，对桩顶进行凿毛处理，绑扎桩顶冠梁钢筋，立模、浇筑冠梁砼。
一次灌注长度不小于20（二）预应力锚索施工区间明挖段挖孔桩在开挖后悬臂长度较大，设计中采用预应力锚索、腰梁来保证其稳定。
锚索间距2.4m，设两排锚索梅花型布设。
锚索向下倾斜，与水平方向夹角15°。
第一排锚固长度20m，第二排锚固长度15 m，自由段长度5m。
1、预应力锚索施工工艺流程预应力锚索施工工艺流程如下图：2、造孔钻孔直径120mm，采用地质钻机钻进，为了保证钻孔精度，方便固定钻机，在开挖到锚索孔口时，即进行造孔作业。
钻孔所用的钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好，放整齐，做到钻杆用完孔深恰好到位，钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。
孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在±10cm 以。
钻孔方位角用罗盘仪控制。
钻孔完成后逐根拔出钻具。
再逐根装上φ25钢风管至孔底，并注入清水，用高压风清孔，直至吹出清水，以保证注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。
对渗漏量较大的孔段，须进行灌浆处理后重新造孔。
3、编索长度，钢绞线用砂轮切割机切割。
编束时应严格按照设计图纸安装对中支架、固线塞、限浆环等并逐根编号。
保证锚索的“平、直、顺”。
成型锚索为3×7φ5，编束时锚固段要预留注浆管位置，保证安装时注浆管能插入孔底。
4、锚索安装安装前，应对洗净锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。
安装时注浆管一并随锚索到孔底，随后应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。
5、锚段注浆锚段注浆是锚型锚索施工的关键工序。
采用水泥砂浆为胶结材料进行注浆。
在砂浆中掺入微膨胀早强剂，用量占水泥用量的10%。
水泥砂浆配比为0.4:1:1。
采用定量注浆施工锚段，当实际注入量稍大于计算注入量时即停止注浆。
6、腰梁制作及安装腰梁采用[36a的槽钢和10mm钢板加工制成的型钢腰梁。
腰梁沿水平方向是连续的，安装时分段安装，为使锚索受力合理地传递给围护结构，腰梁在安装时要密贴挖孔桩。
7、锚索拉与锁定锚索拉采用YCW150型千斤顶，预拉采用YDC240Q型千斤顶，油泵采用ZB4-500型。
拉前须对千斤顶和压力表进行配套标定，并绘制出油压---拉力曲线。
当锚段水泥砂浆达到设计强度且腰梁安装完成后，即可进行拉。
拉前将钢绞线、腰梁清理干净，再依次套入锚垫板、工作锚板、限位板，并使其与钻孔成一系列同心圆。
为使钢绞线受力均匀，先用YDC240Q千斤顶对单根钢绞线按一定次序进行预拉，预拉力控制在20KN，预拉完成后，再依次安装千斤顶，自动工具锚，对钢绞线拉至设计吨位。
锚索拉分8级加载，油压每上升5Mpa 为一级，每级加载后稳压时间不小于2min。
最后一次加载完成后稳压时间不小于5min再锁定。
达到每一级控制吨位时，均记录千斤顶活塞伸长值和油泵压力表读数。
锚索拉力用压力表读数控制，同时用测力计及钢绞线伸长量辅助控制，当钢绞线理论伸长量值与实际测量值误差超过规要求时，应停止拉并分析原因。
8、自由段回填灌浆采用与锚固段相同浆液，由安装至第一次注浆体顶面的注浆管注浆。
注浆时边注浆边适当向上拔注浆管，从孔口的回浆管回浆。
注浆时严格控制浆液浓度和注浆压力。
（三）土钉墙施工（1）区间明挖段基坑左侧采用1：1放坡（中间有一2m平台），与暗挖段衔接端处，箱形结构顶板上3m 以上，采用1：1放坡，其下采用1：0.75放坡开挖，土钉支护。
土钉支护围的基坑深度为9.61m～12.418 m。
（2）土钉孔眼直径φ100，间距1.2m梅花型布置，垂直坡面，土钉采用Ф22螺纹钢，长度为4.0m，沿土钉长度每隔1.5m设一定位器。
（3）注浆采用1：0.5水泥浆，强度20Mpa.（4）钢筋网采用A3、φ6钢筋，间距为150×150mm。
喷砼厚度100mm，强度等级C20。
2、土钉墙施工工艺（1）工艺流程图（2）施工程序说明1）、土方开挖土方按分层高度1.5m开挖。
2）、人工修平边坡为保证坡面坡度、喷射砼厚度及喷射面平整度，施工中对坡面严格控制。
机械清坡后，剩余30cm厚度由人工修整。
人工修整时，每间隔5m先修出一标准样坡，然后再将修坡工作扩展到整个施工段。
修坡时在坡面上挂线，以保证坡面的平整。
3）、初喷砼①采用42.5#普通硅酸盐水泥，干净的中砂，含水量宜为5-7%，下雨天防止淋湿。
碎石粒径不大于15mm。
②喷射砼根据工期要求加早强剂及速凝剂。
③喷射前清理坡面浮土和杂物，喷射砼终凝后喷水养护。
④喷射前在坡面上用短钢筋打上厚度标志，用以检验喷层厚度。
⑤用熟练喷射手，喷射手要严格控制喷嘴处加水量，喷射轨迹由低到高，螺旋上升，喷射回弹量不大于15%，喷射表面平整，无滑移和流淌现象。
⑥砼初喷工序可根据具体情况而定。
当坡面干爽时可在编网前进行，当预报天气有雨时就必须在修坡后立即进行。
⑦喷射砼层的施工缝位置要与土钉加强筋错开，与土钉加强筋距离必须大于30cm。
喷射砼质量保证措施：a、在原材料选用方面，水泥必须有出厂合格证。
砂的级配良好，碎石粒径符合要求。
b、喷射干料拌制时严格按配比执行，喷管头部的水阀开关根据喷料量计算调节。
c、砼试块试验结果保证满足强度要求。
d、喷射砼进行抗压强度试验的试块数量每500㎡取一组，每组试块不少于三个，试块采用现场喷射无底模砼试块法。