城市下拉槽隧道施工方案
下拉槽深基坑施工方案方案
中铁二局第一工程有限公司 1.5环黔春大道VI标下拉槽深基坑施工专项方案下拉槽（K6+530～K6+617)深基坑施工总体思路及方案页脚没改哦1。
编制依据（1)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）;（2)《建筑基坑支护技术规程》(GJG120—99）；（3）《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46—2004）;(4）现场调查取得的相关资料和我公司在类似工程的施工经验；（5）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号文）；(6)下拉槽工程施工图；（7）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
2.工程概况2.1工程位置下拉槽明挖段位于花果园V区13#楼至14#楼间,既有延安南路上。
2。
2设计概况下拉槽明挖段设计起点桩号K6+530，终点桩号K6+617m,全长87m。
最大开挖深度为10m，两边支护为扶壁式挡墙，挡墙高度为2～10m，挖基开挖放坡坡比1：1，具体结构尺寸详见下图：2。
3主要工程数量2。
4地形、地貌本区段地表为延安南路、花果园V商品房区,与花果园V区交叉作业。
2.5水文、地质2。
5.1水文(1）地表水：场地地势较高，无地表水系分布,仅大气降雨时，地表积水沿既有路面地下管网排泄。
（2）地下水:根据现场调查结果，地下水位在开挖基坑底以下.2.5.2地质根据《地勘报告》,开挖层均在为回填土层，回填土为素填土，回填高度23m,主要以块石、碎石为主，夹少量粘土,新近回填。
详见地堪图。
地堪图3。
施工部署3.1施工总体计划3.2机械设备配置3。
3人力资源配置现场施工负责人1人、现场技术负责人1人、质检负责人1人、现场领工员1人、安全负责人1人、现场专职安全员1人、文明施工负责人1人、测量组3人、试验员1人、电工1人、社会车辆疏导人员4人、值班交警2人、机械操作手4人、碴土车司机20人，钢筋工20人、混凝土工10人、木工10人、杂工20人。
城市下穿隧道施工方案
城市下穿隧道施工方案引言城市的发展对于交通基础设施的需求越来越高，而城市下穿隧道的施工方案是一种解决城市交通瓶颈的有效途径。
本文将介绍城市下穿隧道的施工方案，包括施工过程、技术要点和安全措施等。
1. 施工过程城市下穿隧道的施工过程一般可分为以下几个步骤：1.1 前期准备工作前期准备工作包括方案设计、勘察设计、材料采购等。
在这个阶段，需要制定详细的施工方案，并进行风险评估和安全措施的制定，确保施工过程安全可靠。
1.2 地面开挖地面开挖是城市下穿隧道施工的关键步骤之一。
首先需要确定地质情况，采取合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等。
在开挖过程中需要注意地表和周边建筑物的保护，防止不必要的损坏。
1.3 地下结构施工地下结构施工包括隧道支护和内装工程。
隧道支护是保证隧道结构安全稳定的关键步骤，常用的方法有拱形支护、喷射混凝土衬砌等。
内装工程包括隧道排水系统、通风系统、照明系统等的安装。
1.4 施工结束隧道内设备安装完毕后，需要进行验收和调试，确保所有设备和系统正常运行。
同时还需要进行清理和整理工作，使隧道具备通车条件。
2. 技术要点在城市下穿隧道的施工中，有一些关键的技术要点需要注意：2.1 隧道支护技术隧道支护技术是保证隧道结构安全的重要环节。
一般采用的方法有拱形支护、喷射混凝土衬砌等。
通过有效的支护措施，可以减少地表沉降、避免地下水渗漏等问题。
2.2 施工机械技术施工机械的选择和使用对于施工过程的效率和质量有着重要的影响。
需要根据具体的施工工艺和地质条件，选择合适的施工机械。
同时，施工机械的操作人员也需要接受专业培训，提高施工安全性和效率。
2.3 环境保护技术城市下穿隧道的施工过程中需要重视环境保护。
采取合适的措施减少噪音、粉尘、废水等对周边环境的污染，同时还需要保护地下水资源，避免破坏地下水质量。
在城市下穿隧道的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
以下是一些常见的安全措施：3.1 施工现场安全施工现场需要设立警示标志和隔离措施，确保人员和车辆的安全。
隧道排水沟槽施工方案
隧道排水沟槽施工方案1. 引言隧道是现代城市交通建设的重要组成部分，为了确保隧道的安全运营，排水系统的设计和施工是必不可少的环节。
在隧道中，一项重要的设计要素是排水沟槽。
本施工方案将介绍隧道排水沟槽的施工方法和步骤，以确保排水系统的有效运作。
2. 施工准备在施工开始之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
2.1 材料和设备准备为了进行隧道排水沟槽的施工，需要准备以下材料和设备：•混凝土搅拌机•输送带•钢筋•模板•排水管•防水涂料2.2 勘测和测量在施工开始之前，需要对施工现场进行勘测和测量，以确定排水沟槽的位置和尺寸。
这可以通过使用测量仪器和地形图来完成。
2.3 安全措施为了确保施工过程的安全性，需要采取一系列的安全措施，包括佩戴个人防护装备、设置警示标志和划定施工区域等。
3. 施工步骤3.1 挖掘沟槽在施工现场进行挖掘，确保沟槽的长度和宽度符合设计要求。
挖掘的深度应根据隧道的情况进行适当的调整。
3.2 安装模板和钢筋在沟槽的底部安装预制的模板，用于支撑混凝土的浇筑。
在模板上安装钢筋，以增强沟槽的强度。
3.3 浇筑混凝土使用混凝土搅拌机将混凝土输送到施工现场。
从沟槽的一端开始，逐渐将混凝土倒入沟槽中。
在倒入混凝土之前，需要确保沟槽的内部表面被涂上防水涂料，以防止水渗透。
3.4 整平和养护在混凝土倒入沟槽后，使用养护设备对混凝土进行整平，使其表面平坦。
在混凝土凝固之前，需要进行养护，如喷水保湿和覆盖塑料薄膜等。
3.5 安装排水管等待混凝土完全凝固后，开始安装排水管。
将排水管放入预留的管槽中，并使用胶水或者焊接固定。
3.6 排水管连接将各段排水管连接起来，确保连接处密封可靠。
使用适当的密封材料，如橡胶垫圈或密封胶，在连接处进行密封。
4. 施工质量控制为了保证隧道排水沟槽施工质量，需要进行一系列的质量控制措施。
4.1 混凝土强度检测在混凝土凝固后，需要进行强度检测，以确保混凝土达到设计要求的强度。
下穿隧道施工方案
下穿隧道施工方案一、工程概况下穿隧道工程是指在地下道路或河流底部进行隧道施工，目的是为了解决交通或水运等问题。
本方案针对条城市主要道路下穿河流进行隧道施工，以缓解交通压力和提高道路运输效率。
二、工程设计1.选址：根据实地勘测和工程要求，选取最适合的穿越点，同时考虑地质条件和道路交通的状况。
2.施工方法：采用盾构法进行施工，盾构机能够保证施工进度和施工质量，减少对地上交通的干扰。
3.隧道尺寸：根据交通流量和车辆类型，设计隧道的宽度和高度，确保能够顺利通行。
4.隧道布局：根据地形和地质条件，设计隧道的坡度和曲线，确保车辆的平稳行驶。
三、施工过程1.前期准备：对施工现场进行平整和围护，保证施工的安全和稳定。
2.盾构机安装：将盾构机吊装到预定的位置，进行设备调试和安全检查。
3.隧道掘进：启动盾构机，在地下隧道中进行推进和掘进工作，同时进行地质监测，确保隧道工程的安全和稳定。
4.支护结构建设：在盾构机推进的同时，采用喷射混凝土和钢筋网进行隧道的支护，保证隧道的强度和稳定性。
5.安装设备：在施工过程中，安装隧道照明、通风、消防和排水等设备，确保隧道的功能完善。
6.隧道洞口建设：完成隧道主体工程后，对隧道的入口和出口进行修饰，确保与地面道路的衔接和交通的安全。
四、施工安全措施1.盾构机监测：在施工过程中，对盾构机进行实时监测，确保设备运行正常和安全。
2.施工现场管理：严格按照施工方案进行施工，保持施工现场的清洁和整洁，避免杂物滋生安全隐患。
3.灭火设备：在施工现场设置适当的灭火设备，防范施工中的火灾和爆炸事故。
4.通风系统：在施工过程中，设置通风设备，确保隧道内空气的流通，避免有毒气体积聚。
5.紧急疏散通道：在隧道内设置紧急疏散通道，为遇险人员提供安全的逃生通道。
五、环境保护1.地下水监测：在施工过程中，进行地下水质监测，避免水源污染。
2.噪音控制：采取隔音措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
3.渣土处理：对施工所产生的渣土进行分类和处理，减少对生态环境的影响。
长沙隧道预埋槽道施工方案
长沙隧道预埋槽道施工方案1. 引言长沙市规划部门计划在某条主干道上建设一条隧道。
为了达到更好的交通流畅性和安全性，我们建议在隧道内预埋槽道。
本文档将详细介绍长沙隧道预埋槽道的施工方案。
2. 隧道预埋槽道设计2.1 槽道尺寸根据隧道设计要求和道路使用情况，我们建议槽道宽度为2米，深度为1米。
槽道长度将根据隧道的实际长度进行设计。
2.2 槽道材料槽道的材料选择将使用高强度钢材，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
选用钢材可以保证槽道的稳定性和耐久性。
槽道将沿隧道边缘布置，与道路平行。
每隔一定距离设置一个检修口，方便日常维护和检修工作。
槽道与道路之间应设有隔离带，以确保安全通行。
3. 施工流程3.1 施工准备在施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先，确定槽道的位置和尺寸，并进行精确测量。
然后，准备所需的材料和设备。
施工计划中还需要考虑交通管制和安全措施。
3.2 地面开挖根据槽道设计要求，在隧道地面进行开挖。
开挖过程中需要采取适当的支护措施，以确保工人的安全和施工质量。
在地面开挖完成后，槽道铺设工作可以开始。
将预先制备好的钢材槽道放置在开挖的地面上，确保槽道与地面之间的间隙均匀。
3.4 固定和连接槽道安装完成后，需要进行固定和连接。
使用螺栓和焊接等方法将槽道固定在地面上，并确保槽道之间的连接紧密。
3.5 检修口设置根据设计要求，设置检修口。
检修口的尺寸应满足操作人员进入和维护设备的需要。
3.6 安全检查和测试在施工完成后，进行全面的安全检查和测试。
检查槽道的稳定性和连接性，确保满足设计要求和使用需求。
4. 施工周期和工期安排根据预估的工程量和施工条件，预计隧道预埋槽道的施工周期为6个月。
根据具体情况，可以进行工期调整和优化。
5. 施工成本估算根据工程量和材料价格，初步估算的隧道预埋槽道施工成本为XX万元。
具体成本将根据实际施工情况进行调整。
6. 施工风险和安全措施在施工过程中，需要考虑一些风险和安全问题。
例如，地质条件、交通管制和施工设备的安全使用等。
下沉隧道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，地下交通建设成为解决这一问题的有效途径。
下沉隧道作为一种重要的地下交通设施，可以有效缓解地面交通压力，提高城市交通效率。
本方案针对某城市下沉隧道施工项目，制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：某城市下沉隧道工程2. 工程地点：某城市某区域3. 隧道长度：2.5公里4. 隧道直径：8米5. 隧道结构：单洞双向四车道6. 设计速度：60公里/小时7. 施工工期：24个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的施工管理和协调工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的实施。
（3）成立质量、安全、进度、合同、材料、设备、技术等专门管理小组，确保工程顺利进行。
2. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：收集并审核施工图纸及资料，确保其完整、准确。
（2）施工现场准备：平整场地，设置围挡、警示标志等，确保施工安全。
（3）施工人员准备：组织施工人员进场，进行岗前培训和安全教育。
（4）施工设备准备：准备挖掘机、盾构机、钻机、运输车辆等设备。
3. 施工工艺（1）盾构施工1）盾构机选型：根据隧道直径、地质条件、施工环境等因素，选择合适的盾构机。
2）盾构机安装：将盾构机安装在盾构井内，并进行调试。
3）盾构机掘进：采用盾构法进行隧道掘进，掘进过程中加强地质勘察和监控。
4）衬砌施工：盾构机掘进后，进行隧道衬砌施工，确保隧道结构安全。
（2）隧道洞口施工1）洞口开挖：采用爆破或机械开挖方法，开挖洞口。
2）洞口支护：对洞口进行支护，确保洞口结构稳定。
3）洞口防水：对洞口进行防水处理，防止地下水渗入隧道。
（3）隧道内部施工1）隧道内部结构施工：根据设计要求，进行隧道内部结构施工，包括隧道底板、侧墙、顶板等。
2）隧道内部装饰：对隧道内部进行装饰，包括照明、通风、消防等设施。
3）隧道内部设备安装：安装隧道内部设备，如照明、通风、消防等。
隧道下穿工程施工方案
一、工程概况本工程隧道下穿施工位于城市中心区域，隧道全长X米，隧道断面采用X米X米矩形断面，隧道结构采用钢筋混凝土结构。
隧道下穿施工主要穿越X米X米的地下管线、X米X米的建筑物以及X米的道路。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：详细查阅施工图纸，了解隧道下穿工程的具体要求，包括隧道结构形式、地质条件、地下管线分布等。
（2）施工组织：成立隧道下穿工程施工组织，明确各岗位人员职责，制定详细的施工计划。
（3）施工材料：准备足够的施工材料，如钢筋、水泥、砂石、防水材料等。
2. 施工工艺（1）隧道掘进1）采用隧道掘进机进行隧道掘进，掘进过程中需严格控制掘进速度，确保隧道结构安全。
2）掘进过程中，对地下管线、建筑物进行监测，发现异常情况立即采取相应措施。
（2）隧道支护1）采用钢筋混凝土结构进行隧道支护，确保隧道结构稳定。
2）根据地质条件，合理设置锚杆、钢筋网等支护措施。
（3）隧道防水1）采用防水混凝土进行隧道防水，确保隧道结构不渗水。
2）对隧道接口、施工缝等部位进行防水处理。
（4）隧道施工监测1）对隧道结构、地下管线、建筑物进行实时监测，确保施工安全。
2）对监测数据进行分析，及时发现并处理异常情况。
3. 施工安全措施（1）施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
（4）对施工现场进行定期检查，发现安全隐患及时整改。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、环境保护措施（1）施工现场设立围挡，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工产生的废水、废气进行处理，确保达标排放。
（3）对施工垃圾进行分类处理，减少对环境的影响。
五、质量保证措施（1）严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
（2）对施工过程进行全程监控，及时发现并处理质量问题。
（3）对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
修建下层隧道工程施工方案
修建下层隧道工程施工方案一、工程概况本工程位于XX市中心城区，总长1000米，是一条地下双层隧道工程。
上层隧道已经施工完毕，下层隧道施工将在上层隧道开挖完毕后展开。
本文将结合工程实际，对下层隧道的施工方案进行详细阐述。
二、工程施工环境及地质条件该工程位于城市中心区域，周边有高层建筑、地铁、地下管线及道路等。
施工区域交通繁忙，人员密集，施工环境复杂，对施工组织及安全管理提出了较高的要求。
地质条件以泥岩和砂岩为主，其中泥岩多为软岩，易发生塌方、滑坡等地质灾害。
三、隧道施工方式选择由于上层隧道已经施工完成，下层隧道施工将采用局部开挖法，即采用盾构机、顶管法和开挖法相结合的方式进行施工。
1. 盾构机法采用盾构机法施工的隧道部分主要是在地质条件优越的区域进行，采用盾构机进行隧道掘进和支护，以保证施工质量和施工速度。
2. 顶管法在复杂地质条件下，采用顶管法进行隧道开挖和支护。
采用顶管法主要用于地质条件不良，易发生地质灾害的区域，以确保隧道的安全和施工质量。
3. 开挖法在部分区域采用开挖法进行隧道的开挖和支护，主要用于地质条件适中的区域。
四、施工组织及安全管理1. 施工组织根据工程实际情况，成立由工程经理、项目总监、安全主任、技术负责人等组成的施工管理小组，制定施工方案、施工计划、施工工艺流程，负责工程施工的组织、协调和管理。
2. 安全管理加强安全教育，严格遵守施工现场安全规章制度，明确责任、落实措施，从源头上控制安全风险，确保工程施工的安全顺利进行。
五、施工工艺及流程1. 盾构机法施工工艺（1）洞身开挖：根据设计要求，确定隧道的开挖位置和开挖深度，在此基础上进行盾构机的安装和设置。
（2）盾构机掘进：盾构机掘进过程中，要不断监视地层稳定情况，及时对隧道弯曲或斜降的地质情况进行处理。
（3）隧道支护：在盾构机掘进过程中，采取合适的隧道支护措施，以确保隧道的稳定和安全。
（4）管片安装：在盾构机掘进结束后，进行管片的安装和补缝，完成隧道的施工。
下拉槽施工方案
下拉槽施工方案1. 引言下拉槽，也称为沉降槽，是在建筑物或桥梁的基础上设置的一种沉降缝，用于缓解建筑物或桥梁由于地基沉降所引起的沉降差异。
本文将介绍下拉槽的施工方案。
2. 施工前准备在进行下拉槽的施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认在施工前，需要根据工程设计图纸对下拉槽的位置和尺寸进行确认，并与设计方进行沟通，确保施工方案与设计要求一致。
2.2 材料准备下拉槽的材料一般选用高强度混凝土或钢材。
在施工前，需要准备足够的材料，并对材料进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.3 设备准备根据设计要求，需要准备相应的施工设备，如混凝土搅拌机、模板架等。
同时，还需要检查设备的运行状态，确保设备正常工作。
2.4 安全保护在施工现场设置相应的安全警示标志，明确施工区域，确保人员和设备的安全。
3. 施工步骤下拉槽的施工一般包括土方开挖、模板安装、混凝土浇筑、养护等步骤。
下面将对每个步骤进行详细介绍。
3.1 土方开挖首先，根据设计要求，在建筑物或桥梁的基础上确定下拉槽的位置和长度，然后进行土方开挖。
开挖的深度一般为基础层面以下，确保下拉槽能够满足沉降的需要。
3.2 模板安装在土方开挖完成后，需要安装模板，用于固定沉降槽的形状，并起到引导混凝土浇筑的作用。
模板的安装需要根据设计要求进行调整，确保模板的稳定性和准确性。
3.3 混凝土浇筑模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时，需要控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的均匀性和质量。
同时，还需要进行振捣工作，使混凝土充分密实。
3.4 养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和稳定性。
养护期间，需对混凝土进行保温和湿润处理，并避免外部碰撞和负载施加。
4. 施工注意事项在进行下拉槽的施工过程中，需要注意以下事项：4.1 施工质量控制混凝土浇筑过程中，需要严格控制混凝土的配合比、浇筑厚度和振捣质量，以确保施工质量达到设计要求。
4.2 安全防护在施工现场需要设置防护栏杆和警示标志，以确保施工人员和设备的安全。
城市下拉槽隧道工程施工方案
明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（3）挖孔桩的安全措施①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口护壁高出地面150mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。
②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。
③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。
孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。
④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
下穿隧道改造工程施工方案
本工程为某城市某道路下穿隧道改造工程，隧道全长2.5公里，双向四车道。
改造内容包括隧道主体结构加固、照明系统升级、通风系统改造、消防系统改造、监控系统升级等。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工进度等。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（4）进行施工现场布置，确保施工现场安全、文明、整洁。
2. 隧道主体结构加固（1）采用喷射混凝土对隧道衬砌进行加固，厚度不小于10cm。
（2）对隧道裂缝进行注浆处理，注浆材料选用高性能防水材料。
（3）对隧道洞门进行加固，采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等材料进行加固。
3. 照明系统升级（1）采用LED照明灯具，提高照明效果，降低能耗。
（2）在隧道内设置照明控制箱，实现照明分时段控制。
（3）在隧道入口处设置诱导灯，引导车辆安全通行。
4. 通风系统改造（1）对隧道通风系统进行改造，提高通风效果。
（2）在隧道两端设置通风井，保证隧道内空气流通。
（3）安装通风风机，实现隧道内空气循环。
5. 消防系统改造（1）在隧道内设置消防栓、灭火器等消防设施。
（2）安装火灾报警系统，实现火灾自动报警。
（3）设置消防疏散指示标志，确保火灾发生时人员安全疏散。
6. 监控系统升级（1）对隧道监控系统进行升级，提高监控效果。
（2）安装高清摄像头，实现对隧道内车辆、人员进行实时监控。
（3）设置视频监控中心，实现对隧道内情况的实时监控和录像。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 隧道主体结构加固：2个月3. 照明系统升级：1个月4. 通风系统改造：1个月5. 消防系统改造：1个月6. 监控系统升级：1个月总计：7个月四、质量保证措施1. 严格执行国家、行业及地方相关标准和规范。
2. 对施工人员进行技术培训，提高施工人员素质。
3. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量。
2024年边沟及泄水槽施工方案
2024年边沟及泄水槽施工方案____年边沟及泄水槽施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快，城市道路的建设和改造成为关键问题。
而边沟及泄水槽的建设，是城市道路系统中不可或缺的一部分。
边沟负责收集道路上的雨水，并将其引导至排水系统中，以避免道路受水浸泡而导致损坏和交通事故。
泄水槽则用于排放边沟内的雨水，确保边沟的畅通。
因此，编制一个科学合理、可行性强的边沟及泄水槽施工方案对城市道路的正常运行至关重要。
二、项目目标本项目的目标是合理规划和施工边沟及泄水槽，以确保城市道路的排水畅通和安全运行。
具体目标如下：1. 提供一个全面的边沟及泄水槽施工方案，包括施工区域、工程量测算、工期计划等内容。
2. 考虑环境保护与美化，以减少对生态环境的影响。
3. 合理选用施工材料和工艺，确保边沟及泄水槽的质量和使用寿命。
4. 确保施工过程中的安全性和效率性。
5. 综合考虑项目成本，尽量降低项目造价。
三、项目实施方案1. 方案设计根据城市道路情况和排水要求，结合相关标准和规范，确定边沟及泄水槽的设计方案。
方案设计要充分考虑排水量、道路坡度、雨水收集系统等因素，并合理规划边沟及泄水槽的位置和长度。
2. 材料选用根据设计方案，选择适宜的材料用于边沟及泄水槽的施工。
一般可以选用混凝土、塑料、铁艺等材料，根据实际情况和需求进行选择。
3. 施工区域划分根据道路规划和设计，将施工区域划分为几个工作段，便于组织施工和监管。
施工区域划分应充分考虑交通状况和周边环境，确保施工安全和顺利进行。
4. 工程量测算根据设计方案和施工区域划分，进行工程量的测算。
包括边沟及泄水槽的长度、宽度、深度等测算，以及所需材料的数量和施工人力的估算。
5. 工期计划根据工程量测算和施工进度需求，制定详细的工期计划。
确保施工工期合理、可行，并根据实际施工进展进行相应的调整和跟踪。
6. 施工流程根据工期计划，组织施工流程。
包括施工准备、基础处理、边沟和泄水槽的施工、施工质量验收等步骤。
下穿隧道工程总体施工方案
下穿隧道工程总体施工方案一、工程概况（一）项目名：下穿隧道工程（二）地理位置：位于XX市XX区（三）项目规模：全长XXX米，设计车辆通行标准为XXX级公路（四）建设背景：随着城市交通的不断发展，原有的交通道路已经无法满足日益增长的车辆通行需求，因此，为了缓解交通拥堵状况，提高交通效率，下穿隧道工程应运而生。
二、勘察设计阶段（一）地质勘察：根据地质勘察报告，确定了隧道的地质条件、地下水位等情况，为后续施工提供了重要的基础数据。
（二）设计方案：设计方案根据地质条件、交通需求、环境保护等因素进行了综合考虑，制定了最佳的隧道设计方案。
（三）前期准备工作：包括项目规划、工程量清单编制、场地平整、材料采购等前期准备工作，为后续的施工工作奠定了基础。
三、施工准备阶段（一）项目经理办公室设立：项目经理办公室负责统筹协调、管理指挥等工作，确保施工进度和质量。
（二）施工队伍组建：根据施工计划，招聘了合格的工程师、技术人员和施工作业人员，组建了一支高素质的施工队伍。
（三）施工设备采购：根据工程需要，采购了各类施工机械设备，并进行了必要的调试和检验，确保设备完好，安全可靠。
四、工程施工阶段（一）隧道洞开施工：采用爆破法进行隧道洞口的开挖，确保施工进度，同时保证施工质量。
（二）隧道结构施工：采用预制预应力混凝土工艺，确保隧道结构的牢固和稳定。
（三）排水排污工程施工：设置排水设施，以确保隧道内部排水畅通，尽可能减少地下水的渗漏。
（四）供电通风系统施工：为隧道设置供电和通风系统，确保隧道内部环境舒适，同时保证隧道的安全运行。
（五）路面铺装工程施工：采用优质路面材料，确保道路平整、安全、耐久。
五、安全质量监督阶段（一）安全监督：引入第三方安全监督机构，对施工现场进行全天候的安全监督，确保施工过程中的安全。
（二）质量管理：设置专门的质量管理部门，进行施工过程中的质量监控与检测，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
六、环保验收及施工完成阶段（一）环保验收：由环保部门进行环保验收，确保施工过程符合环保标准，保护环境。
城市下穿隧道施工方案
城市下穿隧道施工方案1. 引言城市交通问题一直是人们关注的焦点。
为了解决交通拥堵问题，许多城市开始考虑建设地下隧道以减缓交通压力。
本文将介绍一种城市下穿隧道的施工方案，以提供一种解决交通问题的可行性思路。
2. 方案背景城市道路拓宽的成本较高，往往需要大面积的土地征用和建筑物拆迁，而且会对城市整体环境产生破坏。
而建设地下隧道则可以避免这些问题，同时为城市交通提供更多的通道。
因此，城市下穿隧道的建设方案受到了越来越多城市的关注。
3. 方案概述该方案的基本思路是在城市区域下方开挖隧道，并将地面交通通过隧道进行通行。
整个施工过程需要严格的规划和设计，并确保施工期间和施工完成后的交通安全。
4. 施工准备在进行隧道施工之前，需要进行详细的准备工作。
首先，需要进行地质勘察，了解地下土层和地下水情况，以确定施工的可行性和风险。
其次，需要进行详细的设计，包括隧道的位置、形状、尺寸等，并制定施工计划。
最后，需要进行充分的安全措施，包括施工期间的交通管制和安全警示。
5. 施工过程隧道施工过程一般分为以下几个步骤：5.1 地面标记和挖掘在施工区域进行地面标记，确保隧道施工区域的安全和清晰。
随后，使用挖掘机等设备进行地下挖掘，形成隧道的基本形状。
5.2 地下支护在地下挖掘完成后，需要进行地下支护以确保施工和使用安全。
这包括使用钢筋混凝土支撑结构、喷射混凝土和岩石锚固等方式，加固隧道的结构。
5.3 管线布设在隧道挖掘和支护完成后，需要对交通和公共设施的管线进行布设。
这包括道路、电力、供水、排水等管线的安装和调试，确保正常运行。
5.4 隧道内部设施隧道建设完成后，需要对隧道内部进行设施的设置，包括照明、通风、消防等。
同时，还需要进行隧道的地面出入口道路和信号系统建设，以便地面交通能够无缝连接。
5.5 施工期间的交通管制和安全警示在施工期间，需要对施工区域进行交通管制，确保施工过程中道路交通的畅通和安全。
同时，需要设置安全警示标志，提醒驾驶员注意施工区域。
修建下层隧道工程方案
修建下层隧道工程方案一、工程概述为了缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通效率，本工程旨在修建一条地下下层隧道。
该下层隧道位于城市主干道下方，沿途穿越多个地铁站和繁华商业区，能够有效分流地面交通，提高道路通行能力，改善城市交通环境。
二、工程范围本工程起点为城市北部主要干道，终点为城市南部主要干道，全长约10公里。
隧道内将包含多个车道、应急通道、排水系统、通风系统、照明系统等设施。
同时，工程中还包括与地面交通系统的连接设施和通道。
三、工程设计原则在进行下层隧道工程设计时，应遵循以下原则：1. 安全原则：确保隧道结构牢固可靠，通行设施完善，保障车辆和行人的安全2. 通行效率原则：尽可能提高隧道通行能力，减少限制通行因素，优化交通组织设计3. 环保原则：减少工程对周边环境的影响，采取有效措施减少尾气排放和噪音污染4. 经济原则：在保障质量的前提下，尽量节约成本，提高工程效益四、工程主要内容1. 地质勘察：根据工程地质情况，确定隧道施工方法和技术方案，确保施工安全和工程质量2. 隧道结构设计：包括隧道断面形状、结构材料、防水材料、排水系统等设计3. 通风系统设计：确定隧道内部通风系统结构和风量，保障通行安全和舒适度4. 照明系统设计：根据隧道长度和环境情况设计合理的照明系统，保障夜间通行的安全5. 排水系统设计：设计合理的排水系统，防止隧道内积水，确保通行畅通6. 进出口设计：设计隧道出入口和与地面交通系统连接的通道，保障车辆有序进出7. 通行设备设计：根据隧道交通组织需求，设计合理的交通标志、线条和信号设备8. 安全设施设计：设计合理的安全设施，包括应急通道、紧急呼救设施等五、施工技术和方法1. 隧道施工方法：根据地质勘察结果和隧道结构设计，采用顶管法、盾构法、挖掘法等合适的施工方法2. 施工设备：选择先进的施工设备和机械，提高施工效率和质量3. 安全管理：实施严格的安全管理措施，确保施工安全和人员健康4. 环保措施：采取有效的环保措施，减少施工对周边环境的影响5. 进度控制：严格按照施工进度计划进行施工，确保工程按时完成六、工程质量控制为了保证工程质量，需要对以下方面进行严格控制：1. 材料质量：严格按照规定标准选用材料，确保材料质量符合设计要求2. 施工质量：严格按照设计要求进行施工，不允许违章施工，确保结构牢固、工艺完善3. 安全质量：严格执行安全管理规定，确保施工安全和工程质量4. 设备质量：对施工设备进行严格检测和维护，确保设备质量和工作效果七、工程环保措施1. 垃圾处理：对施工过程中产生的垃圾进行分类处理，有效减少对周边环境的影响2. 噪音控制：在施工中采取有效措施减少噪音污染，保护周边居民的生活环境3. 尾气排放控制：对施工机械进行严格尾气排放控制，减少空气污染4. 土地复垦：在施工结束后对地面进行复垦，恢复原有生态环境八、工程验收标准1. 结构验收：对隧道结构物进行严格检测和验收，确保结构牢固、无渗漏、无裂缝2. 设备验收：对通风系统、照明系统、排水系统等设备进行严格检测和验收，确保设备正常运行3. 安全验收：对安全设施进行严格检测和验收，确保通行安全和畅通4. 环保验收：对环保措施进行严格检测和验收，确保对周边环境的影响最小九、工程运营管理1. 永久管理：隧道建成后，对隧道设施进行永久管理，确保设施正常运行2. 运营管理：对隧道通行设施进行严格管理，确保通行秩序井然3. 安全管理：隧道运营期间，严格执行安全管理规定，确保通行安全4. 突发事件应对：制定突发事件应对方案，确保在突发情况下能够及时应对总之，下层隧道工程是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和质量标准进行施工和管理，确保工程质量和通行安全。
下穿隧道工程的方案
下穿隧道工程的方案一、项目背景近年来，城市交通拥堵问题日益严重，为解决交通拥堵问题，提高城市交通运输能力，提高交通效率，满足城市发展对道路交通的需求，市政工程建设日益繁荣。
下穿隧道工程是一项重要的市政工程建设项目，目的是改善城市交通状况，缓解交通拥堵问题，提高城市道路交通运输能力。
二、工程概况下穿隧道工程位于城市主干道下方，全长1000米，宽20米，高10米，设计车速为60km/h。
主要包括隧道结构、排水系统、照明系统、通风系统、交通标志标线等。
三、工程实施方案1. 现场勘测在实施工程前，需对隧道周边环境进行勘测和评估。
包括地质勘探、地下管线勘测、建筑物结构评估、环境影响评估等。
2. 隧道结构设计根据勘测和评估结果，制定隧道结构设计方案。
包括隧道纵断面和横断面设计、隧道支护结构设计、隧道内部设施布置设计等。
3. 排水系统设计隧道排水系统设计需要考虑雨水、地下水的排除问题。
需要设计合理的排水系统和设备，保证隧道内部的干燥和安全。
4. 照明系统设计隧道内的照明系统需要满足道路交通安全和行车舒适要求。
设计方案需要考虑能源节约、光照均匀、防眩光等因素。
5. 通风系统设计隧道内的通风系统设计要求满足排放废气和保持空气清新的要求。
设计方案需要考虑通风设备的安装位置、通风风速、通风效果等。
6. 交通标志标线设计隧道内的交通标志标线设计需要满足道路交通标准，保证行车安全和顺畅。
设计方案需要考虑标志标线的位置、尺寸、颜色等。
根据设计方案，对隧道结构、排水系统、照明系统、通风系统、交通标志标线等进行施工。
施工工艺需要考虑地质条件、周边环境、安全保障等因素。
8. 施工验收在施工结束后，对隧道工程进行验收。
包括结构安全、设施完善、通风排水效果等方面的验收。
四、工程实施管理1. 施工计划管理制定施工计划，包括开工准备、主体施工、收尾工作等。
2. 质量管理建立质量管理体系，提高施工质量，确保工程质量达标。
3. 安全管理加强安全管理，建立安全生产标准，确保施工安全和职工安全。
济南隧道预埋槽道施工方案
济南隧道预埋槽道施工方案一、引言本文档旨在详细介绍济南市某隧道项目的预埋槽道施工方案。
预埋槽道在隧道工程中起到承载电缆、管道等设施的作用，因此施工方案的合理性和高效性对工程的顺利进行至关重要。
本文档将包括预埋槽道方案的设计、施工过程、材料选取等内容，并以Markdown文本格式输出。
二、设计方案预埋槽道的设计方案主要包括槽道尺寸、布置方式和连接方式等。
根据隧道的实际情况，我们选择了以下设计方案：1. 槽道尺寸预埋槽道的尺寸应根据所需设施的数量和规格而定。
在本项目中，我们根据设计要求，在隧道墙壁上预留了一条尺寸为1500mm×600mm×600mm的槽道。
2. 布置方式为了保证隧道内各设施的正常使用并方便维护，我们将预埋槽道按照一定的布置方式进行安排。
具体布置方式如下：•将槽道分为若干等分，每个等分之间预留一定的距离，以便于各设施的敷设和定位。
•每个等分内的设施按照一定的排列方式进行布置，确保空间的合理利用。
3. 连接方式预埋槽道的连接方式应考虑连接的牢固性和设施的可靠性。
在本项目中，我们选择了以下连接方式：•采用电缆梳理连接方式，确保电缆的牢固固定和接触良好。
•采用螺栓连接方式，确保管道的连接紧密且不易松动。
三、施工过程预埋槽道的施工过程主要包括准备工作、槽道开凿、设施敷设和连接等步骤。
以下是具体的施工过程：1. 准备工作在施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括：•核对设计图纸，确保施工工作的准确性。
•准备所需设备和材料，如槽道开凿机械、电缆和管道等。
•制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全性和高效性。
2. 槽道开凿按照设计要求，在隧道墙壁上开凿出预留的槽道。
在槽道开凿过程中，需要注意以下事项：•根据设计要求，控制开凿的深度和宽度。
•确保开凿的槽道平整，避免出现过深或过宽的现象。
•做好安全措施，防止施工人员受伤。
3. 设施敷设和连接将所需设施进行敷设，并按照设计方案进行连接。
下拉槽深基坑施工方案
下拉槽深基坑施工方案一、工程概况本工程位于XX地区，是一座多层高层建筑的地基工程。
下拉槽深基坑作为土方工程的一项，将起到支护、排水、防渗等作用，是确保建筑安全、稳定的重要部分。
本施工方案将详细介绍下拉槽深基坑施工的步骤、设计要求、材料选择等，并提出合理的施工方案。
二、设计要求1.保证基坑的稳定性和安全性，防止坍塌和滑塌现象的发生。
2.充分考虑周围环境的影响，合理选择支护结构和材料。
3.保证施工过程中的安全，制定详细的操作规程，加强现场管理。
4.根据地质勘察结果，合理控制基坑开挖深度和坑底设计。
5.保证基坑的排水设施完善，防止积水。
6.根据工期要求，合理安排施工进度，保证工程的顺利进行。
三、施工步骤1.地面准备和标志：将工地清理整齐，清除杂物和障碍物，设置标志牌警示。
2.地面测量和标定：使用全站仪等现代测量仪器，精确测量地面标高、坐标等，进行标定。
3.挖掘坑口：根据设计要求，采用挖掘机、钎具等工具进行坑口的挖掘，确保开挖平整。
4.土方运输：将挖掘的土方运送至指定区域，进行合理堆放和利用，减少土方的浪费。
5.土方加固：根据地质勘察的结果，采取合适的加固措施，如加固板等，提高土方的稳定性。
6.基坑挖掘：根据设计要求，采用合适的挖掘方法，逐步挖掘基坑，确保开挖顺利。
7.支护结构施工：根据设计要求和地质情况，选择合适的支护结构，如钢支撑等，并进行施工。
8.排水设施安装：安装合适的排水设施，确保基坑内的水分及时排出，避免影响施工。
9.坑底处理：根据设计要求，对基坑的坑底进行处理，如填土、加固等，提供良好的基础条件。
10.施工过程监测：通过测量、观察等方法，对施工过程进行监测，及时掌握变形和位移情况。
11.完工验收：在施工完工后，进行验收，确保施工质量和安全符合要求。
四、材料选择1.支护结构材料：根据设计要求和地质情况，选择高强度、抗腐蚀性能好的材料，如钢支撑材料。
2.加固材料：选择具有合适的抗压、抗拉性能的材料，如加固板、加固网等。
城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
城市下穿隧道主体工程技术标第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料；1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复；1.1.3现场调查资料；1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料；1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验；1.2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。
调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。
1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
1.3编制原则1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。
1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。
正确组织施工，确保工程质量优良。
1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。
城市下拉槽隧道施工方案
城市下拉槽隧道施工方案
1.引言
城市下拉槽隧道是一种新型的地下交通通道，其建设对城市交通流畅、道路交通安全具有重要意义。
本文将探讨城市下拉槽隧道的施工方案，包括施工前准备工作、隧道结构设计、施工过程中的关键控制等内容。
2.施工前准备工作
2.1 环境调查
在施工前需要进行周边环境的调查，包括地质构造、地下管线分布情况等，以便设计合理的施工方案。
2.2 勘察设计
进行详细的勘察设计工作，确定隧道线路、断面尺寸等，制定出符合实际情况的施工图纸。
2.3 材料准备
准备好隧道所需的各种材料，包括钢筋、混凝土等，以确保施工的顺利进行。
3.隧道结构设计
3.1 施工方式选择
针对不同的隧道设计要求，选择合适的施工方式，如顶进法、底进法等。
3.2 隧道支护
设计合理的隧道支护措施，确保隧道在施工过程中的结构稳定和安全。
4.施工过程关键控制
4.1 掘进施工
严格控制隧道掘进的进度和质量，保证施工的顺利进行。
4.2 隧道衬砌
对隧道衬砌的施工过程进行严格把控，确保衬砌质量符合设计要求。
4.3 隧道围岩处理
针对不同类型的围岩，采取合适的围岩处理措施，确保隧道结构的稳定性。
5.总结
城市下拉槽隧道施工是一项复杂的工程，需要充分的准备工作和严格的施工控制，只有这样才能保证隧道的安全性和稳定性。
希望本文的内容对城市下拉槽隧道的施工有所帮助。
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明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（3）挖孔桩的安全措施①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口护壁高出地面150mm，同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。
②供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。
电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。
③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。
孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于25L/S。
④挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
⑤当桩孔挖至5m以下时，应在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全。
⑥开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用手持风钻或不小于φ16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。
⑦施工场内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。
孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明应采用安全矿灯或12V以下安全灯。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
（4）钢筋笼制作及吊装①钢筋笼制作允许偏差见下表：钢筋笼制作允许偏差项次项目允许偏差（mm）1 主筋间距±102 箍筋间距±203 钢筋笼直径±104 钢筋笼长度±100②钢筋笼长度在20m之内，整笼一次加工成型。
主筋采用对焊连接，箍筋与主筋点焊连接，相邻主筋接头相互错开，距离至少大于50cm，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%。
③钢筋笼吊装采用一台30T汽车吊车和一台20T汽车吊车相互配合整体起吊安装。
起吊时，两吊车同时起吊，先使钢筋笼离开地面一定距离，然后30T主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，就位后固定在设计标高位置。
（5）桩身砼灌注①桩身使用商品砼，砼抗压强度等级按设计要求配制，砼要有良好的和易性，坍落度控制在5～8cm内。
②砼下料采用串筒或用砼溜管，不得在孔口抛铲或倒车卸入，砼连续分层浇筑，每层厚度不得超过1.0m，用插入式振捣器振捣密实。
当机械或人工振捣困难时，采用大坍落度砼利用其下沉力使之密实，桩上部靠砼下沉力不能使之密实时，采用振捣器振捣密实。
如果桩内渗水量大于1m3/h时，采用导管水下砼灌注法。
（6）桩顶冠梁施工人工挖孔桩桩顶设计有桩顶冠梁相连，冠梁断面尺寸为1200mm×1000mm。
待桩身砼达到设计强度后，开挖土体凿除护壁，对桩顶进行凿毛处理，绑扎桩顶冠梁钢筋，立模、浇筑冠梁砼。
一次灌注长度不小于20米。
（2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度0.5%L4 桩径-0,+505 有效桩长-0,+100注：L为挖孔桩桩长③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。
④护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在24h后进行。
⑤终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。
检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身砼。
（二）预应力锚索施工区间明挖段挖孔桩在开挖后悬臂长度较大，设计中采用预应力锚索、腰梁来保证其稳定。
锚索间距2.4m，设两排锚索梅花型布设。
锚索向下倾斜，与水平方向夹角15°。
第一排锚固长度20m，第二排锚固长度15 m，自由段长度5m。
1、预应力锚索施工工艺流程预应力锚索施工工艺流程如下图：2、造孔钻孔直径120mm，采用地质钻机钻进，为了保证钻孔精度，方便固定钻机，在开挖到锚索孔口时，即进行造孔作业。
钻孔所用的钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好，放整齐，做到钻杆用完孔深恰好到位，钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。
孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在±10c m以内。
钻孔方位角用罗盘仪控制。
钻孔完成后逐根拔出钻具。
再逐根装上φ25钢风管至孔底，并注入清水，用高压风清孔，直至吹出清水，以保证注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。
对渗漏量较大的孔段，须进行灌浆处理后重新造孔。
3、编索编索在工棚内进行。
编束前先对钢绞线进行外观检查，检查合格的钢绞线才能使用。
下料长度须预留张拉所需长度，钢绞线用砂轮切割机切割。
编束时应严格按照设计图纸安装对中支架、固线塞、限浆环等并逐根编号。
保证锚索的“平、直、顺”。
成型锚索为3×7φ5，编束时内锚固段要预留注浆管位置，保证安装时注浆管能插入孔底。
4、锚索安装安装前，应对洗净锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。
安装时注浆管一并随锚索到孔底，随后应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。
5、内锚段注浆内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。
采用水泥砂浆为胶结材料进行注浆。
在砂浆中掺入微膨胀早强剂，用量占水泥用量的10%。
水泥砂浆配比为0.4:1:1。
采用定量注浆施工内锚段，当实际注入量稍大于计算注入量时即停止注浆。
6、腰梁制作及安装腰梁采用[36a的槽钢和10mm钢板加工制成的型钢腰梁。
腰梁沿水平方向是连续的，安装时分段安装，为使锚索受力合理地传递给围护结构，腰梁在安装时要密贴挖孔桩。
7、锚索张拉与锁定锚索张拉采用YCW150型千斤顶，预张拉采用YDC240Q型千斤顶，油泵采用ZB4-500型。
张拉前须对千斤顶和压力表进行配套标定，并绘制出油压---张拉力曲线。
当内锚段水泥砂浆达到设计强度且腰梁安装完成后，即可进行张拉。
张拉前将钢绞线、腰梁清理干净，再依次套入锚垫板、工作锚板、限位板，并使其与钻孔成一系列同心圆。
为使钢绞线受力均匀，先用YDC2 40Q千斤顶对单根钢绞线按一定次序进行预张拉，预张拉力控制在20KN，预张拉完成后，再依次安装千斤顶，自动工具锚，对钢绞线张拉至设计吨位。
锚索张拉分8级加载，油压每上升5Mpa 为一级，每级加载后稳压时间不小于2min。
最后一次加载完成后稳压时间不小于5min再锁定。
达到每一级控制吨位时，均记录千斤顶活塞伸长值和油泵压力表读数。
锚索张拉力用压力表读数控制，同时用测力计及钢绞线伸长量辅助控制，当钢绞线理论伸长量值与实际测量值误差超过规范要求时，应停止张拉并分析原因。
8、自由段回填灌浆采用与内锚固段相同浆液，由安装至第一次注浆体顶面的注浆管注浆。
注浆时边注浆边适当向上拔注浆管，从孔口的回浆管回浆。
注浆时严格控制浆液浓度和注浆压力。
7.1.2降排水施工区间隧道明挖段将揭露砾质粘土层和部分砾砂层，其含水量较大，需进行降水。
根据本段具体情况拟采用深井井点降低水位，并在基坑内外设置水位观察井，做到随时掌握水位变化情况，并在降水期间对坑外的地下管线及高大建筑施行监测保护。
1、深井井点系统设备（1）井管：采用φ600mm钢管做成，井管下部过滤部分管壁上呈梅花形钻直径为12～18mm的孔，管壁外包两层滤网，内层为41孔/cm2镀锌铁丝，外层为10孔/㎝2镀锌铁丝。
（2）水泵：采用型号为QY-25型的潜水电泵。
2、深井布置及埋设（1）深井布置区间明挖段基坑基底长186.25m，基坑基底宽31～35.6m，开挖深度：9.61m～17.85m，拟在此明挖段布置两排深井井点，一排在基坑中线上，一排在基坑南侧边坡外侧，井点间距30m，共布设15个。
井深采用下式计算：H≥H1+△h+iL+l式中：H---井点管埋置深度（m）H1---井点埋设面与基坑底的距离（取13m）△h---降水后地下水位至基坑底的安全距离（取0.5m）i--- 降水曲线坡度（取0.1）L---井点管中心至基坑侧边的距离（取18m）l---滤水管长度（取2m）经计算：井管埋深为17.3m。
钻孔深定为17.3m。
（2）深井埋设及洗井深井采用旋转钻机成孔泥浆护壁，成孔直径为800mm。
深井井管沉放前先进行清孔，清孔采用吊筒反复上下提升洗孔。
井管安放必须垂直，井管与孔壁间用粒径3-15mm砾石填充作过滤层，井口下0.5m内用粘土填充夯实，并设井盖防护。
安放水泵前，再进行一次清洗滤井，冲除沉渣，保持滤网畅通。
潜水电泵用绳吊入滤水层部位，潜水电机、电缆及接头要有可靠的绝缘，并配置保护开关控制。
3、深井井点施工顺序井位放样→做井口、安护筒→钻机就位、钻孔→回填井底→豆石垫层→吊放井管→回填管壁与孔壁间过滤层→安装水泵及控制电路→试抽→降水井正常工作4、井点监测沿基坑四周布设φ86mm的降水观测孔，利用电测水位仪、自测水位仪进行水位量测。