苏州工业园综保区东区卡口进出操作流程

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CDC综保区业务介绍

CDC综保区业务介绍
CDC综保区业务介绍
2010年7月
简要内容
1
综保区介绍
2
援引的法律、法规
3
海关、商检重要新政策
4
报关、报检流程简介
5
一般贸易、删改单
6
案例
苏州工业园区综合保税区
综合保税区,是将原来的保税区、出口加工区、 保税物流园区,以及港口的功能集于一身,凡在上 述四个区域内可以开展的业务在综保区内都可以进 行,是目前国内功能最全的监管区域。
• 法律:中华人民共和国海关法 • 法规:中华人民共和国海关行政处罚实施条例

中华人民共和国海关稽查条例

中华人民共和国进出口关税条例
海关最新法规及公告
海关总署2010年第22号公告
• 自2010年7月1日起,海关对进出综合保税区、保税港区的货物实行电子账册 (电子账册第一位标记代码为“H”,简称H账册;减免10年6月30日前完成 建立电子账册和导入数据等前期工作。
1、转出企业报出境备案清单 2、转入企业报进境备案清单 3、无需做转入/转出单 4、货物由物流中心承运短驳运输,时间不受海关工作时 间限制
区内货物流转
2346 2336
1、原A区(2336)需在QP作备案清单申报
2、2346只需在系统中生成转入/转出单,无需QP申报
3、一份转入/转出单对应一份备案清单
• 对诚信守法企业的低风险出口货物,海关计算机系统 对电子数据报关单完成电子审核后,快速放行。纸质 报关单证有“事后交单”和“现场交单”两种方式供 企业自主选择。
• 必然要求企业分类管理
企业分类管理介绍
• 适用范围----主要针对进出口货物收发货人和报关企业 • 分类依据----守法状况、企业经营管理状况、海关

保税区出入区流程

保税区出入区流程

保税库转出口需要海关周一,三,五,监管装箱贴封志;白卡拖柜进港,关封二次报关;保税仓库货物的入/出库审批:一、业务流程一企业先进行入/出库报关单预录入;二企业填写保税仓库入/出库审批表,并随附保税仓库入/出库核准单等有关单证向主管海关申请办理入/出库核准手续;三主管海关接到企业申请后,对企业递交有关单证的齐全性、真实性、有效性进行审核;四主管海关审核批准后,在保税仓库入/出库核准单中签注海关意见,并核发给企业;五企业凭海关核发的保税仓库入/出库核准单办理进出口通关手续;六企业办结通关手续,海关查验人员对保税货物进行查验后,保税仓库货物实际入/出库;二、需要提交的单证:一入/出库审批表一份;二保税仓库入/出库核准单;三填写齐全、正确的手填进口报关单一张退运、转口贸易货物出库时填写出口报关单;四打印的进口报关单一式五份退运、转口贸易货物出库时填写出口报关单;五入/出库申请书; 六入/出库货物的合同、发票、提单、装箱单;七货主与保税仓库签订的“仓储协议书”一份针对公用型保税仓库入库时提;八加工贸易登记手册或减免税证明出库时提供;九变更货主的协议出库时提供;十入库报关单出库时提供;保税区仓库:一.入库流程1货主准备报关文件:货到码头前一周提供;①.签订保税仓储合同、存仓委托书;加盖境外公司章正本;②.提供货物发票一式两份、装箱明细单一式两份;加盖境外公司章正本并标明货物品名、商品编码、规格、产地、数量、毛重、净重、包装等;2、向海关递交保税货入仓申请书;货主通知船公司提单内容要求:①.目的港:②.收货人:③.通知人:由货主指定④.采用无提单放货方式即“电放”,由仓库凭公章提货,避免等正本提单误时过长;货物到港后,由仓库代办换领提单事宜;仓库填制进口保税报关单、录入海关电脑,递单报关;海关审批放行后,仓库代办码头交费提货入仓二.转进口出仓海关管辖范围内进料/来料加工企业买货企业公司提供资料:①进料/来料加工合同手册;如不是进口企业自用而是卖给第二方,需双方买卖合同②报关委托书经营单位、工厂盖章、发票和装箱单卖家提供给买家,并由买家提供给我司; 进口货物报关单草稿2.货主提供货物出库清单.3、仓库填制出仓单向海关申报4.海关审批放行,办理出库提货手续;海关管辖范围外进料来料加工企业1、由买货企业在其主管海关提前报关,将资料传输给海关;2. 仓库办理出仓转关手续;一般贸易,征税进口;买货企业公司提供资料:①成交确认书买卖合同;②③与A相同④如属许可证等监管条件商品,需提供相应的单证;2. 与A中2-3-4相同;三.复运出口1.货主通知出货海运:传真定舱单和出库清单;陆运:2. 海运:我司负责码头提空柜、装柜、重柜还场;3.仓库填制货物装船单或司机本/纸;4.仓库填制保税货货物出仓清单,向海关申报5.海关审批放行保税区进出口操作流程进区:1.货物到港后,凭正本提货单,白卡及相关报关资料到保税区海关申报进境备案;申报时经营单位必须是注册在保税区内的企业,如货主非保税区注册企业,必须由保税区企业代理;2.保税区海关放行后,凭盖有海关放行章的正本提货单到口岸海运或保税区空运的检验检疫机关办理申报,放行后即可到口岸办理提货手续,同时,保税区海关会在白卡上予以签注;3.车辆到港口提取保税进口货物,必须在离开港口海关监管区域前必须到口岸海关指定地点办理海关加封手续;同时承运车辆必须是海关许可的可以承运保税货物的车辆;4.承运车辆到达保税区卡口,先办理验封、验货核销白卡后,方可将货物运至保税仓库,保税仓库凭加盖保税区海关验讫章的放行单卸货进仓,并在保税区海关系统中输入货物进仓信息,等收到海关确认信息后即可;出口:1.货物出口时,凭保税仓库签发的提货单、配舱回单、白卡和相关资料到保税区海关办理出口报关手续整箱需提供箱号,保税区海关受理后会制作关封,并将相关信息输入保税区电脑系统;2.保税仓库在收到海关出区确认信息后,即可打印保税货物出区凭单;货物出保税区卡口时,凭出区凭单办理加封手续,并仍需海关许可的车辆运输;3.货物运抵口岸,口岸海关凭保税区海关关封办理验放手续,并在配舱回单上加盖放行章,口岸加盖放行章的配舱回单办理货物装运出口;进口出区:1.保税货物如在国内销售,凭保税仓库签发的提货单及区外经营单位的报关资料办理进口清关;保税区海关根据贸易方式的不同,按免税、征税的不同方式办理清关;保税区海关放行后,保税仓库在收到海关确认信息后打印出区凭单,作为货物出区凭证;2.货物出区时,在保税区卡口办理验货手续后即可出区;进口报关应该分为一般贸易进口和进料加工企业的进口这两种方式;首先说一下一般贸易进口;一般贸易进口,首先要确定付款方式,是T/T呢,还是L/C呢,如果是L/C,那就要先开证,等开完信用证后,确定进口的船期,等船到以后;开始进行进口的操作;1.首先是要得到国外客户的提单,发票、箱单,如果是从韩国和日本进口货物的话,还必须要有非木质包装证明;2.首先要那提单到船公司去换单,也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单,也就是舱单;上面有你们公司进口货物的详细的船务信息;3.需要提前做商检的进口货物,还要到商检局做商检,实际上换单和商检应该提前进行;如果进口的货物不需要商检,那就不用了;实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了,也可以自己查,通过商品编码书;4.等换完单以后,如果需要上见得也进行商检了,那填好进口报关单给货代进行报关,报关所要用的资料是:发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证;5.一般贸易进口货要交进口关税的,所以,为了加快进口通关的力度,最好是开一张口头的支票,不过这种方式一办企业的财务不会答应的等海关打出缴款书以后,就要开支票;一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的;交关税一般是到中国银行,等交完关税以后,银行会给你在缴款书上面盖银行的章;6.把交款书交给货代,让后由货代给海关通关放行;这就是一般所说的一次放行;7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章,拿着这个提货单到船公司所在的码头提货;这就是一般所说的二次放行进料加工贸易的进口,其大体的程序差不多;唯一不同的是要先办手册;关于手册:要先拿正式合同到外经贸主管部门审核,审核通过后发给加工贸易业务批准证,然后到海关办理合同备案:即海关预审----企业将合同内容预录入计算机----海关审核---批准保税---银行开设或不开设保证金台帐---海关核发加工贸易登记手册;手册分为进料加工手册和来料加工手册;报关的时候要用加工贸易的手册,再加上一般贸易几口所需的资料进行报关;再就是缴关税,因为有手册,所以如果你进口的货物是免税的,只缴保证金,有的是需要缴全额的也就是100%的保证金,有的只缴100元的保证金;这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了,那就要核销,核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你;和一般贸易所交的关税的操作程序一样;只不过一个是关税,一个是保证金,其他是完全一样的;。

国内货物送入保税区送货流程

国内货物送入保税区送货流程

企业收货
卡口登记货物 (非报关货物)
(一) 车辆备案 (第一次送货到综合保税区时需要)
1.文件要求:以下为车辆向海关申请备案相关文件,文件的正确性厂商需负相关 法律责任。
(1) 送货司机行驶证复印件 (2)车辆备案申请表,加盖进出口报关专用章正本或公章
2.具体操作: (1)司机人员送货入区,取IC卡。 (2)车辆停至9号岗,提交以上2份文件,给场站人员录入系统。
带货出区流程
(一) 车辆备案 (第一次到综合保税区提货时需要)
1.文件要求:以下为车辆向海关申请备案相关文件,文件的正确性厂商需负相关 法律责任。
(1) 送货司机行驶证复印件 (2)车辆备案申请表,加盖进出口报关专用章正本或公章
15:00pm:
一次报关一次送货
(五)浩鑫公司关务联系人窗口
➢ 一次报关货物:许瑞丽 Tel: 0512-62963198*456

Email:Lily_Xu@
➢ 其他方面异常: 王万军 Tel: 0512-62963198*468 Email:Musa_wang@
(三)提供文件前厂商需自行检查: (1)提供文件是否有加盖公章或报关章? (2)文件是否齐全?外汇核销单是否备案?
注意:非法检类货物发票、装箱单及合同可加盖报关章,法检类 的合同一定要加盖公章(正本)
一次报关一次送货
(四)报关模式为:先报关后送货,且“货到报关”(车辆务必在9:00前到 达综合保税区西区卡口)。
Remarks: 因公司刚开展业务,1月~2月,暂时以该种方式进口报关。 3月后,逐步申请“分送集报”。
一次报关一次送货
(二)正式资料提供前的注意点:
1. 提供文件给双方核对以下内容,确认无误后方可提供正式资料。 (1) 商品名称是否一致? (2) 海关商品编码是否一致? (3) 规范申报要素是否齐全? (4) 文件上是否提供浩鑫公司料号?

保税物流中心进出区关务流程

保税物流中心进出区关务流程

保税物流中心进出区关务流程二线进区一、进区流程:1. 持相关单证至数据公司录入报关单,凭报关单据校对报关单的核对单,做到单单相符单证相符。

发送报关单数据。

打印报关单。

2. 持相关单据至数据公司打印备案清单(一式五联),然后持备案清单企业联到调度室,填写中心作业申请单,调度核对数据正确后进行作业确认,保存作业申请单的企业联。

3. 车辆到指定卡口,卡口工作人员核对数据,系统对比无误后放行载货车辆进入进区查验场地。

4. 货物到进区查验场,由海关协管员在系统上确认货物到场。

5. 持备案清单中心联,国检联,进区报关单到国检报检,在中心联盖检验检已审核通过章。

6. 持备案清单中心联,海关联,报关单据到海关接单,放行。

海关在中心联上加盖放行章。

7. 持备案清单中心联到进区查验场放行进区货物。

如产生查验作业,开出作业清单并签字确认相关费用。

8. 海关协管员开出门证后方可驶离进区查验场地。

海关协管员留存备案清单中心联。

二、所需单据(进区):1. 报关单底单2. 报关委托书(加盖公章、报关章)3. 合同(加盖公章)4. 发票(加盖公章)5. 装箱单(加盖公章)6. 原进口报关单(退运/退换货物)7. 退运协议(退运/退换货物)8. 加工贸易手册9. 载货车辆信息:车牌及车重。

二线出区一、出区流程:1. 持相关单证至数据公司录入报关单,凭报关单据校对报关单的核对单,做到单单相符单证相符。

发送报关单数据。

收取报关单。

2. 持相关单据至数据公司打印备案清单(一式五联),然后持备案清单企业联到调度室,填写中心作业申请单,调度核对数据正确后进行作业确认,保存作业申请单的企业联。

3. 车辆到出区查验场地,海关协管员核对数据,并在系统上确认货物到场。

4. 持备案清单中心联,国检联,出区报关单到国检报检,在中心联盖检验检已审核通过章。

(如需要法定检验检疫的货物要先行在国检中心申报)5. 持备案清单中心联,海关联,报关单据到海关接单,放行。

昆山综保区二线业务作业流程

昆山综保区二线业务作业流程

昆山综合保税区二线业务理进操作流程图
国内货物国内货物进区流程文字阐述进区流程文字阐述
进出卡口货物采取智能化管理,所有进出货物都必须实行车、卡、单关联, 而“进区业务必须关联完后车辆方可进入加工区”,且所有需要进入场站 进区业务,必须从5号卡口东1或者东2道刷卡进入。

■结转逐笔:司机需从312国道旁,海关5号卡口进区,进区前先将车停在卡口外停车场,人走进卡口内监管仓库报关行取报关单,再至卡口外停车场关联点领卡关联=>车辆刷卡进区=>大厅4号制单窗口交理货费,打车辆放行单=>理货窗口(二线业务)排队理货=>理货OK 后找报关员放行=>在驾驶员休息室等待海关报关放行,抽放行单=>凭车辆放行单出场站=>送货到企业=>空车从5号卡口刷卡出区。

■分送集报:司机需从312国道旁,海关5号卡口进区,司机随身携带三联分送集报作业单,进区前先将车停在卡口外停车场,至卡口外停车场关联点领卡关联(如果已经在企业关联好,则此步骤忽略)=>车辆刷卡进区=>大厅4号制单窗口交理货费,打车辆放行单=>理货窗口(二线业务)排队理货=>理货OK 后司机直接到海关大厅监控科刷单、刷卡放行)=>凭车辆放行单出场站=>送货到企业=>空车从5号卡口刷卡出区。

●区别:
1、在最后放行环节,结转逐笔业务由代理报关公司办理;分送集报由司机办理
2、放行完后,分送集报司机需要在海关大厅刷单刷卡
昆山综合保税区示意图。

工业园区出入登记制度范本

工业园区出入登记制度范本

工业园区出入登记制度范本第一章总则第一条为了加强工业园区的管理,维护园区的公共秩序,保障园区内企业和员工的生命财产安全,根据相关法律法规,制定本制度。

第二条本制度适用于园区内所有企业和员工,以及临时来访人员。

园区管理委员会(以下简称管委会)负责组织实施本制度。

第三条入园企业和员工应当遵守国家法律法规,遵循社会公德,自觉维护园区的秩序和安全。

第二章入园登记第四条入园企业应当向管委会办理入园登记手续,并提供以下资料:(一)企业营业执照复印件;(二)企业法定代表人的身份证复印件;(三)企业联系方式;(四)企业入驻申请表;(五)其他相关材料。

第五条入园员工应当向所在企业办理入职登记手续,并提供以下资料:(一)身份证复印件;(二)学历证书复印件;(三)职称证书复印件;(四)其他相关材料。

第六条临时来访人员应当向园区保安部门办理临时出入手续,并提供以下资料:(一)身份证复印件;(二)来访事由;(三)被访人姓名及联系方式;(四)其他相关材料。

第三章出入管理第七条入园企业和员工应当佩戴园区发放的通行证,自觉接受园区保安部门的检查。

第八条入园车辆应当领取园区车辆通行证,并在指定位置停放。

第九条园区保安部门应当对入园人员和车辆进行实时监控,确保园区的安全。

第四章违规处理第十条入园企业和员工违反本制度的,管委会有权责令其改正,并可给予警告或罚款等处罚。

第十一条入园企业和员工违反国家法律法规的,依法予以查处,并追究其法律责任。

第五章附则第十二条本制度由园区管理委员会负责解释。

第十三条本制度自发布之日起施行。

园区管理委员会年月日。

机场综保区业务操作流程

机场综保区业务操作流程

机场综保区业务操作流程综保区的业务操作中,国外与综保区之间的业务通常称为一线业务,综保区和国内的业务通常称为二线业务.对仓储企业而言主要可分为进境和出境两大环节,所谓进境出境指的是进出综保区,以下是两大环节的具体操作流程.第一环节进境操作一.一线进境所谓一线进境即是国外货物从普货或者快件监管区直接进入综保区的业务(一).仓库收到客户提供的进库预报,整理单证,抽单,并预录进WMS系统.进库预报里需要提供的信息一般包括:货物的料号,中文品名,HS 编码,件数,金额,原产国以及该HS编码下所需要的申报要素.1.客服根据预报将货物信息预录进WMS系统,需要输入的信息包括:料号,类别(1-料件),海关归并序号,规格型号,HS编码,中文品名,此HS 对应的申报单位,法定单位以及第二计量单位,该批货物总件数毛净重以及每种品名的件数,毛净重,金额.★建议系统建立海关归并序号的数据库并可根据HS编码,中文品名及料号进行查询.预录时如此料号已归并,则自动跳出归并信息;如未归并,则进入归并关系界面,输入相关信息后生成XML格式的归并关系报文,由负责亿通系统的操作员导入进亿通系统并向海关发送归并信息.2.WMS系统内入库信息输入完成并核对无误并确认后生成仓库用入库通知书及XML格式的入境报关建议书.a.入库通知书主要显示:公司业务编号,货物名称,件数,毛重,库位(空白,入库后填写)预录日期及时间,预录员.b.报关建议书格式参考报文格式.3.报关建议书导入亿通系统核查无误后向海关发送,收到回执后打印报关建议书.(二).系统预入完成后进入报关报检流程.准备报关报检单证a.报关单证主要包括随机发票箱单,合同,报关委托书,报关建议书等.b.报检单证主要包括发票箱单复印件,包装证明,合同,报检委托书等.2. 商检申报一线进境商检申报比较简单,只要注意疫区进口的货物进综保区拆封以后需要先进行消毒后方可入库.3.海关申报a.单证准备齐全后至科思达预录入境货物备案清单.b.备案清单核对无误后向海关发送,海关系统与报关建议书信息进行匹配.c.收到回执后向海关正式申报,完成后即可安排车辆提货.(三).提货入库1.安排车辆提货并由海关进行加封.2.加封后出海关监管区,入综保区,卡口确认.3.拆封,海关有可能对货物进行查验.4.查验放行后运至我司仓库.5.我司仓库接收人比对货物与系统信息是否一致.6.比对无误后接收人在入库通知单上签字并在WMS系统内确认入库并确定具体库位;若信息不一致或货物破损,货物进入特殊区域并即时与客户联系,并在系统内作特殊情况标注.二.二线进境二线进境包括国内货物出口入区以及转关进境业务.国内货物出口业务流程如下:(一).仓库操作方法同一线进境.(二).报关报检1.准备报关单证,无需报检.报关单证包括客户提供的发票箱单,报关委托书,报关建议书,核销单等海关申报a.单证准备齐全后至科思达预录入境货物备案清单和出口报关单b.备案清单和出口报关单核对无误后向海关发送,海关系统与报关建议书信息进行匹配.c.收到回执后向海关正式申报,完成后即可安排车辆提货.d.签发退单.(三).提货入库1.海关放行后三日内需安排货物进入综保区2.卡口确认.,海关有可能对货物进行查验.3.放行后运至我司仓库.4.我司仓库接收人比对货物与系统信息是否一致.5.比对无误后接收人在入库通知单上签字并在WMS系统内确认入库并确定具体库位;若信息不一致或货物破损,货物进入特殊区域并即时与客户联系,并在系统内作特殊情况标注.转关进境业务流程如下:(一).转关业务仓库操作方法同一线进境(二).报关报检1.准备报关单证,无需报检.报关单证包括客户提供的发票箱单,报关委托书,报关建议书,预申报报关单复印件等海关申报a.单证准备齐全后至科思达预录入境货物备案书和转关单b.备案书和转关单核对无误后向海关发送,海关系统与报关建议书信息进行匹配.c.收到回执后向海关正式申报,完成后即可安排车辆提货.(三).提货入库1.海关放行后三日内需安排货物进入综保区2.卡口确认.,海关有可能对货物进行查验.3.放行后运至我司仓库.4.我司仓库接收人比对货物与系统信息是否一致.5.比对无误后接收人在入库通知单上签字并在WMS系统内确认入库并确定具体库位;若信息不一致或货物破损,货物进入特殊区域并即时与客户联系,并在系统内作特殊情况标注.第二部分出境业务出境业务主要包括二线进口以及转关出境业务.一.二线进口二线进口也就是货物从综保区提出至国内的业务,具体操作流程如下:(一).仓库操作流程1.接收客户出货通知,通过料号在WMS系统中确认是否有足够库存并查找存放库位以便拣货.2.制作出库报关建议书,按料号查找,输入报关建议书相关信息,生成XML格式报文.3.建议书报文导入亿通系统,核对后向海关发送.(二).报关报检1.准备报关报检单证a.二线进口报关单证需客户提供的发票箱单(收货人和仓库公章),合同,报关建议书,报关委托书以及相应许可证等.与普货单证相同.b.二线进口报检单证需发票箱单,报检委托书及相应许可证,也与普货相同.2.商检申报二线进口商检申报与普货进口流程相同.3.海关申报a.单证齐全后至科思达预录出境货物备案清单和进口报关单.b.审核无误后向海关发送c.进口报关单收到回执后通知客户付税d.付税后到海关窗口交单e.如需查验将货物提至查验平台,查验合格即放行,不合格扣入海关扣留仓库f.清关完成后通知仓库安排出货(三).安排送货1.仓库制作出库通知单,通知单上显示公司业务编号,出货日期时间,货物品名,总件数毛重,每项品名净重,件数,金额,操作员.2.拣货并安排装货送货,卡口确认.3.操作员签字确认并WMS系统内确认出货.二.转关出境业务流程转关出境是指从货物综保区转进其他保税区域,包括公路转关和空运转关.(一).转关出境仓库操作方法同二线进口.(二).空运转关向航空公司订舱,放总单.(三)转出目的地保税区预报关,回传报关单和转关单(四)出境转关报关,综保海关放行后制作2个关封,分别交上海机场海关和目的地海关监管,同时综保海关发送电子关封至目的地保税区海关.(五)卡口加封,空运转关的话用白卡车运至机场,机场海关拆封,货入国内货库,货物装入海关认定许可的包装,经空运后到目的地由目的地机场海关加封,再用白卡车运至目的地保税区拆封入库.公路转关的话直接白卡车运至目的地保税区拆封入库.“保税区一日游”业务流程“保税一日游”业务是出口复进口业务的俗称,是利用保税物流园区的“入区退税”政策,以“先出口,再进口”的方式,解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。

出口通关流程

出口通关流程
出口通关流程

昆山综保区通关流程(2进2出)
报关出单后 司机车停海关卡口 外,步行到海关场 站BLC飞力4号窗口 拿报关单 到卡口外5号关联点 做关联(会领到一 张卡)
系统放行
报关员向海关申报、 海关审单放行(1小 时——2小时)
将车开进卡口刷卡 进海关场站
刷卡出场站,将货 送进HUB库区
新郑综保区通关流程(2进2出)
收到报关资料后由关务做分送集报的作业单,司机过来时,会先和司机核对送货数量,如货物和贵司提 供的资料一致,会把作业单给到司机。司机关联单上写上车牌号,然后到5号关联点{郁金香路与保通路 交叉口西南侧}关联(把关联单给工作人员进行关联,取得临时IC卡)
在卡口靠右边的东1道或者东2道刷卡进区,系统判断比对通过后自动抬杠放行 (必须刷卡抬杠,否则场站大厅不能制单)
司機至進項物流園收 貨
南宁加工区通关流程(2进2出)
司机进保税区 卡口 取卡入区 车停海关监管 场地 飞力报关组制 单、发单
协管签字盖章
海关监管仓办 理车卡单关联
司机至飞力报 关组拿核放单
报关单号系统 回填
核放单返回一 联
无查验即放行-放行后出小卡 口
货送至HUB仓
出大卡口离场
昆山综保区通关流程(分送集报)
到停车场西门边简易房1-5号窗口 打印“车辆放行单” (把IC卡交给工作人员刷卡拉单子)
报关单H2000放行/作业单电子放行
(此步骤由报关员进行操作),司机直接到仓库送货。
成都综保区通关流程(1进1出)
1.車輛達到海關綜合保稅區后,先要進行確認該車在那個區進行報關作業(共分A、B、C、D四區)
2 .司機確認后,司機先到一樓海關大廳服務臺辦理,進區IC卡。

苏州保税物流园快进快出操作流程

苏州保税物流园快进快出操作流程

苏州保税物流园快进快出操作流程第一篇:苏州保税物流园快进快出操作流程苏州保税物流园快进快出操作流程快进快出又叫做记账式,顾名思义就是货物在海关放行速度相对比较快,不需要进入内卡口。

具体操作步骤如下:1、企业把进保税物流园和出保税物流园的报关正本资料(主要有箱单、发票、合同、草单、报关委托书)一起提供给报关行,报关行根据资料进行H2000输单和一站式平台里录单。

如果所报产品是涉及到做通关单的,相关资料最好要提前一天提供,以保证当天正常货物当天能放行。

2、司机进保税物流园主卡口,每辆车领取一张IC卡,领卡时司机最好不要站在地磅上,因为快进快出单证海关放行系统货物重量只有5%的误差。

3、进入卡口后报关行人员会联系司机,司机要告诉报关行相关人员车辆有没有在苏园物流海关备案过,如没有报关行员工会帮其备案,并根据一站式平台里产生的号码进行做关联。

4、由于现在综合保税区出口的货物必须要货到才能报关,所以做好关联报关行员工在一站式平台里进行发实货和W账册,并在一站式平台里把状态栏打印出来,做报关资料,和单证一起提交给海关。

5、最后核对报关资料,如无误后到现场进行取号报关6、提单,当报关行把单证提交给海关后,报关行可以在海关通关网上根据报关单号进行查询,如果查询显示已放行货已结关,则表示海关已接完单,一站式平台实货已开始比对,如比对通过就可以放行,如比对异常则要查验或称货,放行后司机可出主卡口;如海关通关网显示电脑直接验放放行,则表示海关还没有审单。

7、查验,查验一般情况有两种:一是海关审单环节布控查验,二是系统比对出现异常情况下查验。

第一种情况下查验内容比较繁杂,毕竟每个关员要求、每票单证都不一样;而第二种查验主要就是查品名、数量等。

注意点:记账式必须要保证进、出口资料、数据完全一致,主要有品名、数量、件数、价格(进口不能低于出口)、税号、重量等,否则会导致一站式平台账册比对异常。

第二篇:保税物流中心流程1、保税物流中心与境外之间的进出货物报关(1)应向物流中心主管海关办理相关手续(2)物流中心与境外之间进出的货物,不实行进出口配额、许可证件管理(3)从境外进入物流中心内的货物,凡属于规定存放货物范围内的货物予以保税(4)属于物流中心企业进口自用的办公用品、交通运输工具、生活消费品等以及保税物流中心开展综合物流服务所需进口的机器、装卸设备、管理设备等,按照进口货物的有关规定和税收政策办理相关手续。

《苏州工业园综合保税区检验检疫监督管理实施办法(试行)报检实施细则》

《苏州工业园综合保税区检验检疫监督管理实施办法(试行)报检实施细则》

苏州工业园综合保税区检验检疫监督管理实施办法(试行)报检实施细则第一章总则第一条输入和输出苏州工业园综合保税区(以下简称“综合保税区”)货物,应根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例、《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国食品卫生法》、《中华人民共和国认证认可条例》及其它有关法律法规实施申报和报检。

第二条苏州出入境检验检疫局工业园区办事处综合科负责依据《苏州工业园综合保税区检验检疫监督管理实施办法(试行)》对进出综合保税区货物实施的申报、报检进行监督管理。

第三条所有进出综合保税区的货物,在办理海关手续前,收、发货人或者其代理人应当按规定向检验检疫机构办理申报。

按本规定需实施报检的,应通过CIQ2000系统进行报检。

符合条件的,可实行电子申报和电子报检。

第四条未经申报确认可以放行,或未报检,经检验检疫合格的货物,擅自实施进出区货物调离的企业,将被认定为缺乏诚信企业,检验检疫机构将对其实施从严的检验检疫监督管理模式。

涉及违法的,检验检疫机构将依法对其从严处罚。

第五条因目前综合保税区的转口贸易较少,所以转口贸易货物的报检的具体要求暂不在本实施细则中详细列明,执行时可参照相似条款。

第二章境外输入综合保税区应检物的报检第五条境外输入综合保税区的集装箱、旧机电产品等可能传播检疫传染病的属卫生检疫的应检物;动植物、动植物产品(如木包装、木衬垫物等)和其它检疫物,装载动植物、动植物产品和其它检疫物的装载容器、包装物、铺垫材料,来自动植物疫区的运输工具等属动植物检疫范围区的应检物,需实施报检。

由检验检疫机构实施查验和必要的检疫、卫生处理。

第六条境外输入综合保税区的固体废料、旧机电、成套设备和特殊物品,需实施报检。

检验检疫机构按相关规定实施检验。

第七条除上述第五条和第六条规定需报检应检物以外的境外入区货物,只需申报,不需报检。

但海关需办理通关手续的《目录》内商品,可以向综合保税区检验检疫机构报检,领取检验检疫通关证单,但无需实施检验和强制性认证产品的验证。

解读苏州工业园综合保税区

解读苏州工业园综合保税区

2006年12⽉17⽇,国务院正式批复同意苏州⼯业园区开展具有保税港区综合保税功能的海关特殊监管区域试点,在原有的保税物流中⼼(B型)和出⼝加⼯区A、B区进⾏“政策叠加、功能整合”的基础上形成的整合后的区域,命名为“苏州⼯业园综合保税区”。

2007年8⽉28⽇,苏州⼯业园综合保税区通过海关总署、国家质检总局等国家九部委联合验收,建成中国⾸个“综合保税区”。

2008年2⽉26⽇,位于苏州⼯业园区内的友达光电(苏州)有限公司申报的第⼀票海陆联运出⼝货物成功通过太仓港出境。

苏州⼯业园区综合保税区与太仓港实现“⽆缝对接”,建成全国⾸家“虚拟海港”。

2008年7⽉7⽇,国务院总理温家宝参观了苏州⼯业园区综合保税区,对保税区建⽴虚拟空、海港,实⾏区港联动,提⾼物流效率的做法给予充分肯定,勉励苏州⼯业园区不断创新,继续承担改⾰试验的重任。

关键词⼀创建现代商贸物流运营平台 1994年,中国与新加坡政府联合规划的苏州⼯业园区批准成⽴。

经过14年的开发建设,苏州⼯业园区如今成为先进产业的聚集地、外商投资的密集区,以及体制机制创新的先⾏区。

如今,以电⼦信息、精密机械、⽣物制药、新材料为主导的⾼新技术产业在园区快速地成长,这些领域内的企业尤其需要通过优化供给链来降低流通成本,以“订单络化、物流全球化”的便捷⾼效,为企业发展推波助澜。

如今,苏州⼯业园综合保税区的业务辐射23个省市,服务的⽣产企业超过2000家,12通道全⾃动智能⽆⼈值守卡⼝、12000平⽅⽶国际⾼标准绿⾊环保监管仓库、全天候开放⼀站式服务⼤厅……这些不但吸引到国药控股、锐绮、中国国际航空、民⽣轮船等近20家公司的⼊驻,⽽且以整合的资源、叠加的政策、创新的模式,为加⼯贸易的转型升级提供了积极的探索和尝试。

苏州⼯业园区综合保税区通过国家区域性现代物流公共信息平台试点的确定,积极创建现代物流公共信息平台,以配合国家制定现代物流信息技术相关标准,探索物流信息共享、提⾼物流效率的信息化建设思路和模式,并进⼀步建设完善的物流信息基础设施和⾼效的物流营运信息化⽀撑体系,加强各物流企业、物流客户、政府管理部门之间的联系,促进协同管理、协同经营机制的建⽴,从⽽达到强化政府管理部门对物流企业、物流市场的规范管理和宏观调控,提⾼物流企业的营运效率,降低社会物流成本的⽬标。

进出卡口操作流程

进出卡口操作流程

进出卡口操作设备要求
01
进出卡口应配备先进的监控设备,如摄像头、红外线探测器等, 确保对进出车辆和人员进行全面监控。
02
进出卡口应配备自动化收费系统,实现快速、准确的收费功能。
同时,应保证收费系统数据的安全性和保密性。
进出卡口应配备齐全的交通标志和标线,确保车辆和人员进出
03
有序、安全。
进出卡口操作安全要求
行人不得在卡口处随意停留或横穿马路。
进出卡口监控规定
卡口处应设置监控设备, 对进出车辆、行人进行监 控。
监控录像应妥善保存,以 便后续查询。
监控设备应保持良好状态, 确保监控效果。
监控人员应严格遵守保密 规定,不得泄露监控内容。
05
进出卡口操作案例分析
案例一:进出卡口操作失误导致的事故
事故描述
进出卡口的历史与发展
进出卡口的历史可以追溯到早期的门禁系 统,随着科技的发展和安防需求的提高, 进出卡口的技术和功能也不断完善。
未来,随着物联网、人工智能等新技术 的不断发展,进出卡口将更加智能化、 自动化,能够更好地满足安防需求。
早期的进出卡口主要以机械门锁为主,随着 电子技术的发展,逐渐演变为以IC卡、指纹 、面部识别等生物识别技术为核心的门禁系 统。
02 进出卡口时应保持安全车距,避免追尾事故 。
03
车辆应按规定速度行驶,不得超速或低于最 低限速。
04
行人通过卡口时应走人行道,遵守交通信号 灯。
进出卡口停车规定
车辆在卡口处停车时应按规定设置警示标志,确保安全。 车辆在通过卡口时应保持稳定,避免急加速或急刹车。
车辆在等待通过卡口时应停放在指定区域,不得妨碍交 通。
安全意识
提高员工的安全意识,让他们意 识到进出卡口操作失误可能带来 的严重后果,并加强安全宣传和 教育。

出入区流程介绍

出入区流程介绍

出入区流程目录1.进境入区 (1)2.出境出区 (1)3.出口入区 (2)4.进口出区 (2)5.分送集报 (2)6.简单加工 (2)7.区内流转 (2)8.区间流转 (2)9.临时入出区 (3)10.卡口货物登记 (3)11.区港联动 (3)12.即进即出 (3)1.进境入区1.1概述进境入区(先报关)业务,即货物从境外运到区内,且货物先报关,后入卡口的业务。

进境入区(后报关)业务,即货物从境外运到区内,且货物先入卡口,后报关的业务。

1.2业务流程2.出境出区2.1概述出境出区(先报关)业务,即货物从区内运到境外,且先报关,后出卡口的业务。

出境出区(后报关)业务,即货物从区内运到境外,且先出卡口,后报关的业务。

3.出口入区出口入区(先报关)业务,即货物从区外国内运到区内,且货物先报关,后入卡口的业务。

出口入区(后报关)业务,即货物从区外国内运到区内,且货物先入卡口,后报关的业务。

4.进口出区进口出区业务,即货物从区内运到区外国内的业务,进口出区业务必须先报关,后出区。

5.分送集报对于以分送集报方式开展的进出二线业务、区间流转业务和区内流转业务,如检测维修、委托加工、简单加工、商品展示、临时出入区等业务,需要先向海关申请资格,再备案台账,以台账为基础申报分送单。

分送业务完成后,集中办理海关手续,并对台账进行核销。

分送集报入区业务,即货物通过分送集报的方式从区外运到区内,最后通过集中报关的方式向海关申报报关单,分送集报入区的货物在集报前不能出区。

分送集报出区业务,即货物通过分送集报的方式从区内运到区外,最后通过集中报关的方式向海关申报报关单。

6.简单加工简单加工业务,指区内企业对自己的库存货物进行分拆、包装、刷唛等业务。

7.区内流转区内流转业务,是在海关的允许下,货物在区内不同企业见流转的业务,区内流转业务采用“先入后出”的模式。

8.区间流转区间流转业务,是在海关的允许下,货物在同一关区的不同特殊区域间流转的业务(跨关区的区间流转业务等海关总署的相关政策明确后在开发),区间流转业务采用“先入后出”的模式。

综保区作业流程详解

综保区作业流程详解

【流程说明】“不进内卡”1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 一线进境申请> 口岸进口)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”5.重车在“关联车卡”后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡,“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,放行后重车出主卡时时插卡“自动抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 一线进境申请> 保税进口)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”【流程说明】“不进内卡”1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 一线出境申请> 口岸出口)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”5.重车在“关联车卡”后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡时插卡“自动抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”2.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”3.重车出内卡后企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 一线出境申请> 保税出口)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”6.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 二线进区申请)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”2.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”3.重车出内卡后企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 二线出区申请)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”6.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 区间流转进申请)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”【流程说明】“进内卡”1.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”2.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”3.重车出内卡后企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 非分送集报报关货物> 区间流转出申请)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”6.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”卡口登记货物作业(进区)【流程说明】“进内卡”只适用区内企业1.区内企业做卡口登记货物业务申请,待“自动审批通过”(业务模块:卡口登记货物业务申请> 业务申请)2.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)3.企业端核放单关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 卡口登记货物> 业务申请)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;6.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”卡口登记货物作业(出区)【流程说明】“进内卡”只适用区内企业,只有进区的才有出区1.区内企业做卡口登记货物业务申请,备注填写进区核放单号码,待“自动审批通过”(业务模块:卡口登记货物业务申请> 业务申请)2.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”3.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”4.重车出内卡后企业端核放单关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 卡口登记货物> 业务申请)5.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)6.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”7.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”担保申请【流程说明】担保:只适用区内企业为分送集报、临时进出区等业务提供担保1.区内企业根据已得到的保函或者保证金缴纳单做担保申请(业务模块:担保申请> 业务申请)2.提交后由海关三级审批担保变更:1.企业只能做担保有效期/担保金额修改(业务模块:担保申请> 业务申请)2.提交后由海关三级审批担保结案:1.企业选择要结案的预录入编号,点结案(业务模块:担保申请> 业务申请)2.提交后由海关三级审批外发加工业务(先出后进)【流程说明】“进内卡”只适用区内企业外发加工出区:1.区内企业临时进出区业务外发加工申请表,待海关三级审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 外发加工> 业务申请)2.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”3.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”4.重车出内卡后企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 外发加工申请)5.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)6.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”7.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”外发加工进区:1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 外发加工申请)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”外发加工业务余料结转与结案【流程说明】只适用区内企余料结转:1.区内企业临时进出区业务外发加工申请表,待海关审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 外发加工> 余料结转)(业务模块:临时进出区业务申请 > 外发加工 > 业务申请)委内加工业务(先进后出)【流程说明】 委内加工进区:1. 区内企业临时进出区业务委内加工申请表,待海关三级审批“审批通过” (业务模块:临时进出区业务申请 > 委内加工 > 业务申请)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 委内加工申请)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;6.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”7.需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”委内加工出区:1.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”2.司机装完货后,重车出内卡时刷卡“自动抬杠”3.重车出内卡后企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 委内加工申请)4.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)5.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”6.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”委内工业务余料结转与结案【流程说明】只适用区内企余料结转:2.区内企业临时进出区业务委内加工申请表,待海关审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 委内加工> 余料结转)结案:2.选择要结案单号,点结案,待海关审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 委内加工> 余料结转)出区维修检测(先出后进)【流程说明】“进内卡”只适用区内企业出区维修检测出区:1.区内企业临时进出区业务出区维修检测申请表,待海关三级审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 出区维修检测> 业务申请)2.司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 出区维修检测申请)5.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)6.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”7.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”出区维修检测进区:1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 外发加工申请)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”1.选择要结案单号,点结案,待海关审批“审批通过”(业务模块:临时进出区业务申请> 出区维修检测> 业务申请)模具外发业务(先出后进)【流程说明】“进内卡”只适用区内企业 模具外发出区:1. 区内企业临时进出区业务模具外发申请表,待海关三级审批“审批通过” (业务模块:临时进出区业务申请 > 模具外发 > 业务申请)2. 司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡);进内卡时刷卡“空车待查”,需海关做“强制抬杠”辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物>模具外发)5.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)6.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车出主卡时插卡“自动抬杠”7.重车在出内卡后可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车出主卡插卡“自动抬杠”模具外发进区:1.司机重车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号(简称:车卡)2.企业端录入核放单并关联车卡,“申报”发送场站(注:未备案车辆需要场站做“车辆备案”)(业务模块:车辆放行申请> 临时进出区货物> 模具外发申请)3.通知场站做“到货确认”(未做到货确认前场站可以“退单”,到货确认之后退单需海关做“退单”)4.等待系统比对“自动放行”(综保区系统布控查验需海关做“人工放行”),放行后重车进内卡时刷卡“自动抬杠”,司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”;5.重车在“关联车卡”且未进内卡可以申请“申请入库”,场站做“入库确认”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”需出库时,司机空车领卡(自动抬杠)进入主卡,告知企业车牌和卡号,企业做原有核放单关联车卡(业务模块:车辆放行申请> 拼票关联> 提货关联),企业做“出库申请”,场站做“出库确认”,系统放行状态下,重车进内卡时刷卡“自动抬杠”司机卸完货物后,空车出内卡时刷卡“自动抬杠”,空车出主卡插卡“空车待查”,杆不抬,同时退卡,需海关做“强制抬杠”模具外发业务结案(业务模块:临时进出区业务申请> 模具外发> 业务申请)。

保税区 出入区流程

保税区 出入区流程

保税库转出口需要海关周一,三,五,监管装箱贴封志。

白卡拖柜进港,关封二次报关。

保税仓库货物的入/出库审批:一、业务流程(一)企业先进行入/出库报关单预录入;(二)企业填写《保税仓库入/出库审批表》,并随附《保税仓库入/出库核准单》等有关单证向主管海关申请办理入/出库核准手续;(三)主管海关接到企业申请后,对企业递交有关单证的齐全性、真实性、有效性进行审核;(四)主管海关审核批准后,在《保税仓库入/出库核准单》中签注海关意见,并核发给企业;(五)企业凭海关核发的《保税仓库入/出库核准单》办理进出口通关手续;(六)企业办结通关手续,海关查验人员对保税货物进行查验后,保税仓库货物实际入/出库。

二、需要提交的单证:(一)《入/出库审批表》一份;(二)《保税仓库入/出库核准单》;(三)填写齐全、正确的手填《进口报关单》一张(退运、转口贸易货物出库时填写出口报关单);(四)打印的《进口报关单》一式五份(退运、转口贸易货物出库时填写出口报关单);(五)入/出库申请书; (六)入/出库货物的合同、发票、提单、装箱单;(七)货主与保税仓库签订的“仓储协议书”一份(针对公用型保税仓库入库时提);(八)《加工贸易登记手册》或减免税证明(出库时提供);(九)变更货主的协议(出库时提供);(十)入库报关单(出库时提供)。

保税区仓库:一.入库流程1货主准备报关文件:(货到码头前一周提供);①。

签订保税仓储合同、存仓委托书。

加盖境外公司章正本。

②。

提供货物发票(一式两份)、装箱明细单(一式两份).加盖境外公司章正本并标明货物品名、商品编码、规格、产地、数量、毛重、净重、包装等。

2、向海关递交保税货入仓申请书.货主通知船公司提单内容要求:①。

目的港:②。

收货人:③.通知人:由货主指定④。

采用无提单放货方式(即“电放"),由仓库凭公章提货,避免等正本提单误时过长。

货物到港后,由仓库代办换领提单事宜。

仓库填制进口保税报关单、录入海关电脑,递单报关.海关审批放行后,仓库代办码头交费提货入仓二.转进口出仓海关管辖范围内进料/来料加工企业买货企业(公司)提供资料:①进料/来料加工合同手册。

综合保税物流园区操作简介

综合保税物流园区操作简介

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苏州工业园综合保税区业务流程简介
一线(至境外)出口操作流程
企业提供单证 租船订舱 填写操作确认单
联网监管系统录入并发送信息
H2000系统录入
预定海关监管车
接收南京电子数据回执
现场接单
海关单证审结,加封,放行
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苏州工业园综合保税区业务流程简介
一站式服务平台-新产品备案界面
苏州工业园综合保税区业务流程简介
一站式服务平台-单证录入申报界面
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苏州工业园综合保税区业务流程简介
一站式服务平台-单证申报信息界面
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苏州工业园综合保税区业务流程简介
二线(从普通区域转入)所需单证
单证 发票/装箱单 外汇核销单 手 册 加工贸易需要 报关委托书 报检委托书 出入库委托书 合 同 法检商品需要 法检商品需要 换证凭单/条 特殊要求 正/副本 正本 正本 正本 正本 正本 正本 正本 正本
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苏州工业园综合保税区业务流程简介
综保区海关监管关联系统
宏高 E-Logistics
进出 仓库 数据 通关数据 发送海关 系统比对 结果回执
一站式平台(海关端)
宏高 WMS
一站式平台(企业端)
QP预录入 一站式平台(海关端): 单证比对(报关单-转入/出单) 实货比对(单证申报重量-卡口采集重量)

苏州工业园综保区东区卡口进出操作流程

苏州工业园综保区东区卡口进出操作流程

苏州工业园综保区东区卡口进出操作流程苏州工业园综合保税区东区卡口操作流程一、综保区东区卡口设置情况1、主卡口综保区东区主卡口共有12条车道,其中进区车道为6条(其中,进1为商务通道,进2—进6为货车通道),出区车道为6条(其中,出1为商务车道,出2—出6为货车通道)。

所有车道都已安装标识。

如下图:2、内卡口综保区东区设有两个内卡口,内卡口1为车辆进保税加工区通道,共有4条车道,内卡口2为保税加工区车辆出内卡口车道,共有4条车道。

两个内卡口的具体位置如下图:出4 出1(商务车)进1(商务车)进2进3 进4 进5进6出2出3出5 出6二、“南京海关综合保税区信息化系统”(以下简称新综保区系统)车辆进出卡口流程1、使用新综保区系统企业的车辆应由主卡口、内卡口指定车道进出新综保区系统运行初期,由于和目前的一期系统并行,所以采用指定车道的方式。

所有指定车道都已做“二期系统测试专用车道”显著标示,请勿走错车道。

如下图:查验场地主卡口进6通道为新综保区系统指定进区车道,出六通道为新综保区系统指定出区车道,1号内卡口进四通道为新综保区系统指定进内卡口车道,2号内卡口出一通道为新综保区系统指定出内卡口车道。

2、进主卡口流程1) 车辆进入进六通道后,司机看到主卡口的IC 发卡机,如图:2)司机按住发卡机绿色的发卡键1-2秒后松开,这时在1、摁住绿色按钮1-2秒后松开2、IC 卡出卡处出卡新综保区系统指定出区车道出卡处会出IC卡一张。

3)司机此时拿取IC卡进入场站。

注意:司机取卡后前面档杆才会抬起,而且车辆在没有通过档杆前司机不能重复取卡。

3、1号内卡口车道设置及流程新综保区系统指定进内卡口车道1)1号内卡口进四通道为新综保区系统指定通道(已做显著标示,请勿走错通道)。

2)进入通道后司机看到内卡口刷卡设备,如图:IC卡刷卡处3)进入内卡口车辆分两类:A.空车进入进四通道,司机刷卡,场站人员检查确认是空车后在系统中做“强制抬杆”,司机再次刷卡,档杆自动抬起,车辆进入内卡口。

工业园区进出场站车辆现场指导手册

工业园区进出场站车辆现场指导手册

xx工业园区保税物流中心场站和唯亭监管点场站整合过渡期间(xx年6月—xx年8月)进出场站车辆现场指导手册xx物流中心有限公司二xxx年五月① 东卡口——所有车辆从此卡口进场站(从西向东分别为东1—东5)② 西卡口——所有车辆从此卡口出场站(从南向北分别为西1—西4)③ 内卡口——进出保税物流中心车辆专用通道(东侧通道为进入通道,西侧有地磅为出中心通道)④ 1号停车场——停靠监管点办理业务车辆⑤ 2号停车场——停靠转入保税物流中心送货车辆⑥ 3号停车场——停靠保税物流中心等候查验与加封车辆 ⑦ 1号监管仓库——监管点业务仓库⑧ 2号监管仓库——保税物流中心业务仓库(目前在装修) ⑨ 保税物流中心内物流企业仓库⑩ 监管点业务受理处⑾ 保税物流中心业务临时受理处⑿ 空陆联程业务受理处注:上图中ABCD 四块区域为车辆禁停点。

A:东卡口外;B:东卡口北侧拐角处;C:内卡口外岔路口; D:1号监管仓库南。

所有车辆进入场站需经过东卡口,东卡口共6个通道,从西向东分别为1-6号通道,其中,2-5号通道为货车通道,1号通道为行人通道,6号通道为商务车通道。

所有进入保税物流中心和监管点的车辆均可以通过2-5号通道进入场站。

所有进口海运进口转关集装箱车辆必须从东4号通道进入场站,如果进口海运转关集装箱车辆走错车道,不允许倒车出场站,必须从西卡口出场站,重新排队从东卡口进场;其余货车可以任意选择2-5号通道进入。

所有空车进入场站必须在东卡口外自行打开车箱门,保安确认为空车后,无需称重,直接进入;所有重车经过东卡口,需要将车辆停于地磅,称重,如果系统中没有该车辆备案车重,需要驾驶员自填车辆信息。

称重完毕后,工作人员递交磅单,并在磅单上加盖公章,司机凭加盖公章的磅单到各对应场所办理相关手续。

(司机需妥善保管磅单)注:所有涉及检验检疫的手续在本次场站整合过渡方案中流程和地点不变,仍然按原监管点和保税物流中心办理。

一、空车进监管点提货①④⑦②说明:1、空车在东卡口外自己打开车门,经保安确认为空车后,直接进入东卡口①(2-5号通道);2、车辆进东卡口后,司机按指定路线将车驶入1号停车场④(监管点车辆停车场),等待叫号;3、叫号后,司机按指定路线将车开至1号监管仓库⑦,进行提货;提货完成后,司机到1号监管仓库管理室开具出门证;4、司机按指定路线凭出门证从西卡口②(2-3号通道)出场站。

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苏州工业园综合保税区东区卡口操作流程
一、综保区东区卡口设置情况
1、主卡口
综保区东区主卡口共有12条车道,其中进区车道为6条(其中,进1为商务通道,进2—进6为货车通道),出区车道为6条(其中,出1为商务车道,出2—出6为货车通道)。

所有车道都已安装标识。

如下图:
2、内卡口
综保区东区设有两个内卡口,内卡口1为车辆进保税加工区通道,共有4条车道,内卡口2为保税加工区车辆出内卡口车道,共有4条车道。

两个内卡口的具体位置如下图:
出4 出1(商务车)
进1(商务车)
进2
进3 进4 进5
进6
出2
出3
出5 出6
二、“南京海关综合保税区信息化系统”(以下简称新综保区系统)车辆进出卡口流程
1、使用新综保区系统企业的车辆应由主卡口、内卡口指定车道进出
新综保区系统运行初期,由于和目前的一期系统并行,所以采用指定车道的方式。

所有指定车道都已做“二期系统测试专用
车道”显著标示,请勿走错车道。

如下图:
查验场地
主卡口进6通道为新综保区系统指定进区车道,出六通道为新综保区系统指定出区车道,1号内卡口进四通道为新综保区系统指定进内卡口车道,2号内卡口出一通道为新综保区系统指定出内卡口车道。

2、进主卡口流程 1) 车辆进入进六通道后,司机看到主卡口的IC 发卡机,
如图:
2)
司机按住发卡机绿色的发卡键1-2秒后松开,这时在
1、摁住绿色按钮1-2秒后松开
2、IC 卡出卡处 出卡
新综保区系统指定出区车道
出卡处会出IC卡一张。

3)司机此时拿取IC卡进入场站。

注意:司机取卡后前面档杆才会抬起,而且车辆在没有通过档杆前司机不能重复取卡。

3、1号内卡口车道设置及流程
新综保区系统指
定进内卡口车道
1)1号内卡口进四通道为新综保区系统指定通道(已做显著标示,请勿走错通道)。

2)进入通道后司机看到内卡口刷卡设备,如图:
IC卡刷卡处
3)进入内卡口车辆分两类:
A.空车进入进四通道,司机刷卡,场站人员检查确认是空车后在系统中做“强制抬杆”,司机再次刷卡,档杆自动抬起,车辆进入内卡口。

B.重车进入进四通道,司机刷卡,档杆自动抬起,车辆进入内卡口(注:只有海关已放行货物档杆才能抬起)。

4、2号内卡口车道设置及流程:
新综保区系统指
定出内卡口车道
1)所有出区车辆(含空车、重车)出内卡口走西面出一通道(已做显著标示,请勿走错通道)。

2)车辆进入出一通道,司机看到刷卡设备,如图:
IC卡刷卡处
3)司机刷卡,车辆出2号内卡口。

5、出主卡口流程:
1)车辆出主卡口走出六通道。

2)车辆出主卡口分为两类:
A.空车出主卡口:车辆行驶至出六通道内,看到收卡设备,如图:
IC卡插卡处
司机打开后箱门(如果是厢式货车的话),把IC卡插入收卡机,第一次收卡机退出卡,武警通过视频检查确认为空车后,在系统中做“强制抬杆”,司机再次插入IC卡,此时IC卡收卡机收掉IC卡,档杆自动抬起,车辆驶出主卡口。

B.重车出主卡口:车辆出2号内卡口后,司机在场站车卡关联处完成关联确认,海关放行后,司机进入出六通道内,把IC 卡插入收卡机,IC卡收掉,档杆自动抬起,车辆驶出主卡口。

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