机动车交通事故责任强制保险新费率浮动系数方案
机动车交通事故责任强制保险费率实施方案
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》机动车交通事故责任强制保险费率方案（如下简称费率方案）合用于经中国保险监督管理委员会同意地机动车交通事故责任强制保险业务.本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及阐明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动措施、保险费地计算措施和解除保险协议保费计算措施等4个部分构成.一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及阐明《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表.《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》构造、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）.现将表中需阐明事项明确如下:（一）机动车种类机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型.1.家庭自用汽车: 是指家庭或个人所有, 且用途为非营业性地客车.2.非营业客车: 是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金地客车, 包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上地客车.RTCrpUDGiT非营业客车分为: 党政机关、事业团体客车, 企业客车.用于驾驶教练、邮政企业用于邮递业务、快递企业用于快递业务地客车、警车、一般囚车、医院地一般救护车、殡葬车按照其行驶证上载明地核定载客数, 合用对应地企业非营业客车地费率.5PCzVD7HxA3.营业客车: 是指用于旅客运送或租赁, 并以直接或间接方式收取运费或租金地客车.营业客车分为: 都市公交客车, 公路客运客车, 出租、租赁客车.旅游客运车按照其行驶证上载明地核定载客数, 合用对应地公路客运车费率.4.非营业货车: 是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活, 不以直接或间接方式收取运费或租金地货车（包括客货两用车）.货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运送车、装有起重机械但以载重为主地起重运送车.jLBHrnAILg用于驾驶教练、邮政企业用于邮递业务、快递企业用于快递业务地货车按照其行驶证上载明地核定载质量, 合用对应地非营业货车地费率.xHAQX74J0X5.营业货车: 是指用于货品运送或租赁, 并以直接或间接方式收取运费或租金地货车（包括客货两用车）.货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运送车、装有起重机械但以载重为主地起重运送车.LDAYtRyKfE6.特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、打扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等地多种专用机动车, 或合用于装有冷冻或加温设备地厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备, 从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）地集装箱拖头.Zzz6ZB2Ltk特种车按其用途共提成4类, 不一样类型机动车采用不一样收费原则：特种车一: 油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二：专用净水车、特种车一以外地罐式货车, 以及用于清障、打扫、清洁、起重、装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等地多种专用机动车；dvzfvkwMI1特种车三: 装有固定专用仪器设备从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播等地多种专用机动车；特种车四: 集装箱拖头.7、摩托车: 是指以燃料或电瓶为动力地多种两轮、三轮摩托车.摩托车提成3类: 50CC及如下,50CC-250CC（含）、250CC以上及侧三轮.正三轮摩托车按照排气量分类执行对应地费率.8、拖拉机按其使用性质分为兼用型拖拉机和运送型拖拉机.兼用型拖拉机是指以田间作业为主, 通过铰接连接牵引挂车可进行运送作业地拖拉机.兼用型拖拉机分为14.7KW及如下和14.7KW以上两种.rqyn14ZNXI运送型拖拉机是指货箱与底盘一体, 不通过牵引挂车可运送作业地拖拉机.运送型拖拉机分为14.7KW及如下和14.7KW以上两种.EmxvxOtOco 低速载货汽车参照运送型拖拉机14.7KW以上地费率执行.9、挂车: 是指就其设计和技术特性需机动车牵引才能正常使用地一种无动力地道路机动车.挂车根据实际地使用性质并按照对应吨位货车地30%计算.装置有油罐、汽罐、液罐地挂车按特种车一地30%计算.10、补充阐明《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中各车型地座位和吨位地分类都按照“含起点不含终点”地原则来解释（表中另有阐明地除外）.各车型地座位按行驶证上载明地核定载客数计算；吨位按行驶证上载明地核定载质量计算.（二）基础保险费地计算1.一年期基础保险费地计算投保一年期机动车交通事故责任强制保险地, 根据《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应地金额确定基础保险费.6ewMyirQFL2.短期基础保险费地计算投保保险期间局限性一年地机动车交通事故责任强制保险地, 按短期费率系数计收保险费, 局限性一种月按一种月计算.详细为：先按《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应地金额确定基础保险费, 再根据投保期限选择相对应地短期月费率系数, 两者相乘即为短期基础保险费.kavU42VRUs短期月费率系数表短期基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数二、机动车交通事故责任强制保险基础费率浮动原因和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行措施》（保监发[]52号）执行.三、保险费地计算措施交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联络地浮动比率)四、解除保险协议保费计算措施根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险协议步,保险人应按如下原则计算退还投保人保险费.1.投保人已交纳保险费, 但保险责任尚未开始地, 全额退还保险费；2、投保人已交纳保险费, 但保险责任已开始地, 退回未到期责任部分保险费：退还保险费=保险费×(1-已了责任天数/保险期间天数)附表:机动车交通事故责任强制保险基础费率表()1.座位和吨位地分类都按照“含起点不含终点”地原则来解释.2.特种车一: 油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二: 专用净水车、特种车一以外地罐式货车, 以及用于清障、打扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等地多种专用机动车；特种车三: 装有固定专用仪器设备从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播等地多种专用机动车；特种车四: 集装箱拖头.3.挂车根据实际地使用性质并按照对应吨位货车地30%计算.4.低速载货汽车参照运送型拖拉机14.7kw以上地费率执行.M2ub6vSTnP版权申明本文部分内容, 包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整顿.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design.Copyright is personal ownership.0YujCfmUCw 顾客可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏, 以及其他非商业性或非盈利性用途, 但同步应遵守著作权法及其他有关法律地规定, 不得侵犯本网站及有关权利人地合法权利.除此以外,将本文任何内容或服务用于其他用途时, 须征得本人及有关权利人地书面许可, 并支付酬劳.eUts8ZQVRdUsers may use the contents or services of this article for personal study, research or appreciation, and othernon-commercial or non-profit purposes, but at the same time, they shall abide by the provisions of copyright law and other relevant laws, and shall not infringe upon the legitimate rights of this website and its relevant obligees.In addition, when any content or service of this article is used for other purposes, written permission and remuneration shall be obtained from the person concerned and the relevant obligee.sQsAEJkW5T转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目地地合理、善意引用, 不得对本文内容原意进行曲解、修改, 并自负版权等法律责任.GMsIasNXkAReproduction or quotation of the content of this articlemust be reasonable and good-faith citation for the use of news or informative public free information.It shall not misinterpret or modify the original intention of the content of this article, and shall bear legal liability such as copyright.TIrRGchYzg。
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版《费率方案》的主要内容包括保险费率计算方法、费率浮动调整、费率审定程序以及费率的适用范围等方面。
首先，保险费率计算方法是《费率方案》的核心。
按照该方案，保险费率的计算主要依据车辆种类、车龄、使用性质、所在地区等因素。
具体来说，不同种类的车辆有不同的保险费率；新车和旧车的保险费率也有所区别；私人汽车和营运车辆的保险费率不同；不同地区的保险费率存在差异。
这样的费率计算方法，旨在根据车辆的特点和风险因素确定保险费率，确保公平合理。
其次，费率浮动调整是保险费率的重要环节。
为了适应时代的发展和经济情况的变化，保险费率需要进行调整。
《费率方案》规定了调整频率、调整幅度、调整方法等方面的具体规定。
在保证市场的稳定与发展的同时，充分考虑了保险公司的经营状况和消费者的支付能力，力求使保险费率在适当范围内保持相对稳定。
第三，费率审定程序是保险费率制定过程的一个重要环节。
《费率方案》中明确规定了费率的审定程序，主要包括申请材料、审查环节、公示时限等方面的规定。
通过公开、透明的程序，确保费率的合理性和公平性，保护消费者的权益。
最后，费率的适用范围是《费率方案》的一项基本要求。
《费率方案》明确规定，机动车交通事故责任强制保险费率适用于全国范围内的车辆所有人。
所有机动车的所有人都需按照该方案规定缴纳保险费。
这样的规定有助于保证保险市场的稳定和公平。
综上所述，2024版《机动车交通事故责任强制保险费率方案》是指导我国机动车交通事故责任强制保险费率制度运行的重要文件，经过多年的实施和调整，为保护广大机动车所有人的权益，维护保险市场的稳定与发展起到了积极的推动作用。
同时，该方案也为其他国家和地区的机动车保险费率制定提供了有益的借鉴和参考。
机动车交通事故责任强制保险条款（2020版）
机动车交通事故责任强制保险条款（2020版）关于发布《机动车交通事故责任强制保险条款》及《机动车交通事故责任强制保险新费率浮动系数⽅案》的通知中国银保信、各车险经营公司：为全⾯贯彻落实《关于实施车险综合改⾰的指导意见》精神，深化车险市场的供给侧结构性改⾰，保护消费者合法权益，在中国银保监会的指导下，中国保险⾏业协会组织⾏业⼒量对《机动车交通事故责任强制保险条款》及《机动车交通事故责任强制保险新费率浮动系数⽅案》进⾏修订，已经监管部门通过，现予以印发，供参考使⽤。
保险业协会联系⼈：张瑾⽟联系邮箱：zhangjinyu@ 附件1：特别提⽰：为充分保障您的权益，请您仔细阅读本条款。
机动车交通事故责任强制保险向您提供的是因交通事故造成的对受害⼈损害赔偿责任风险的基本保障。
每辆机动车只需投保⼀份机动车交通事故责任强制保险，请不要重复投保。
在投保本保险后，您可以投保其他机动车保险。
机动车交通事故责任强制保险条款总则第⼀条根据《中华⼈民共和国道路交通安全法》、《中华⼈民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、⾏政法规，制定本条款。
第⼆条机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）合同由本条款与投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。
凡与交强险合同有关的约定，都应当采⽤书⾯形式。
第三条交强险费率实⾏与被保险机动车道路交通安全违法⾏为、交通事故记录相联系的浮动机制。
签订交强险合同时，投保⼈应当⼀次⽀付全部保险费。
保险费按照中国银⾏保险监督管理委员会（以下简称银保监会）批准的交强险费率计算。
定义第四条交强险合同中的被保险⼈是指投保⼈及其允许的合法驾驶⼈。
投保⼈是指与保险⼈订⽴交强险合同，并按照合同负有⽀付保险费义务的机动车的所有⼈、管理⼈。
第五条交强险合同中的受害⼈是指因被保险机动车发⽣交通事故遭受⼈⾝伤亡或者财产损失的⼈，但不包括被保险机动车本车车上⼈员、被保险⼈。
第六条交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发⽣交通事故，保险⼈对每次保险事故所有受害⼈的⼈⾝伤亡和财产损失所承担的最⾼赔偿⾦额。
交强险费率方案
交强险费率方案1.引言1.1 概述交强险费率方案是指针对交通事故责任强制保险的费率制定方案。
交通事故责任强制保险，简称交强险，是我国机动车辆所有人或管理人应当按照国家有关规定，投保的一种必需的车险。
交强险费率方案的制定是为了确保保险费的合理性和公平性，同时也为保险公司和保险消费者提供一个明确的费率标准。
在交强险费率方案的制定过程中，需要充分考虑到各个相关利益主体的需求和利益平衡。
这一方案既要保障保险公司的利益，使其能够正常运营，也要确保保险消费者的权益，让其获得合理的保险费用。
此外，还需要考虑到社会公共利益，即保障交通事故受害人的合法权益。
交强险费率方案的制定原则主要包括风险定价、公平合理、可操作性和透明度。
风险定价是指根据车辆种类、使用性质、车龄等因素来确定保险费率，以反映不同车辆的风险水平。
公平合理则是指要对不同车主、不同保险公司进行公平对待，确保保险费用的合理性。
可操作性要求费率方案具有可执行性和可实施性，能够方便保险公司进行费率的具体计算和核定。
透明度则要求费率制定过程的公开、公正，让保险消费者能够清楚地了解费率的制定依据和标准。
总之，交强险费率方案的制定是一个复杂而重要的过程，需要考虑到各方面的利益和要求。
只有通过科学、合理的费率制定，才能够保证交强险的稳定运行，为广大车主和受害人提供有效的保险保障。
在接下来的文章中，我们将对交强险费率方案的背景和制定原则进行详细的分析和讨论。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将围绕交强险费率方案展开详细的讨论。
全文可以分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将对交强险费率方案进行概述，并介绍文章的结构和目的。
正文部分将分为两个小节，分别是交强险费率方案的背景和交强险费率方案的制定原则。
在交强险费率方案的背景部分，我们将详细介绍交强险的定义、作用和重要性，以及为什么需要制定相应的费率方案。
在交强险费率方案的制定原则部分，我们将探讨制定费率方案的基本原则和考虑因素，如风险评估、历史数据分析等。
关于印发《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的通知
你 们 ． 遵 照 执 行 ， 就 有 关 问 题 通 知 如 守 法 意 识 ．有 利 于预 防和 减 少道 路 交通 办 法 》 定 ， 时 组 织 修 订 并 下 发 《 动 请 并 规 及 机 下： 事 故 的发 生 各 从 事 交强 险 业 务 的保 险 车 交 通事 故 责任 强 制保 险承 保 、理 赔 实
ｃ ＮＡ Ａ Ｄ ＆ Ｍ０１ ＨＩ ｕ１ ＤＲＢ ＫＥ Ｐ Ｉ ＡＲ ｓ Ｔ
五 、 国保 险 行 业 协 会 要 根 据 《 行 中 暂 二 、实 行 交 强 险 费 率浮 动 机 制 有利 强 险 费 率 浮动 等违 规 行 为 严加 查处
办 法 》 以下 简 称 《 行 办 法 》 。 印 发 给 于 促使 驾驶 人提 高道 路 交通 安 全意 识 和 （ 暂 ）现
附件
机动车交 故责任强制 通事 保险费 率浮动 暂行办法
一
、
根 据 国 务 院 《 动 车 交通 事 故 责 车 交 通 事 故 责任 强 制 保 险 （ 下简 称 交 机 以
率 与 道路 交通 事 故 相 联 系浮 动 。 三 、 强险费率浮动 因素及比率如下 ： 交 浮 动 比 率 一０ １％ －０ ２％
制 保 险 行 业 协会 条款 费 率 的批 复 》 保 监 （ 产 险 ［０ ６ ６８ ） 行 。 ２０ ］３ 号 执
六 、交 强 险 费 率浮 动 标 准 根 据 被保 险 机 动 车所 发 生 的道 路 交 通 事 故 计 算 。
Ａ 上 三 个及 以 上年 度 未发 生 有 责任 道 路 交 通 事 故 ３ 与 道 路 交 通 事 故 相 联 系 Ａ 上 一 个 年 度 发 生 一 次 有 责 任 不 涉 及 死 亡 的道 路 ４ 的浮 动Ａ 交 通 事 故 Ａ 上 一 个 年 度 发 生 两 次 及 两 次 以 上 有 责任 道 路 交 ５
交强险实施费率浮动新标准费率可下调70%
交强险实施费率浮动新标准费率可下调70%《上海市交强险与交通违法相联系的费率浮动标准》于4月1日起正式实施。
记者从上海保监局了解到，新的费率浮动标准将实行“双挂钩”的形式，即车辆交强险费率与投保车辆交通违法、保险事故理赔相挂钩。
连续三年无交通违法记录，同时没有事故理赔的车主，可享受到70%的费率下浮。
目前上海机动车拥有量已突破200万辆，新版交强险费率浮动标准的推出，对提高城市道路交通管理水平意义深远。
上海保监局有关人士表示，此次交强险费率浮动“双挂钩”办法的修改，总体上对费率上浮比例缩小,下浮比例扩大，能更好地起到奖优罚劣的作用；与此同时，厘定浮动费率的时候，也考量了交通违法与保险风险内在的关系。
按照新的费率浮动标准，对交通违法行为费率上浮的上限由原来70%改为60%，减轻投保人的经济负担；下浮比率由原来每年均固定的10%改为10%、20%、40%的逐年递增。
也就是说，如果连续3年没有交通违法，最多可以享受到40%的费率下浮。
同时连续3年没有事故理赔，又可以享受30%的费率下浮。
这样一来，通过费率“双挂钩”制度，遵章守纪无事故的驾驶员最多可以享受70%的费率下浮。
以交强险基础费率为950元的私家车为例，如果连续3年无违法、无事故，车主只要花285元就能够买到交强险。
此外，新标准还对与交通违法行为挂钩的因子和幅度进行了修订：剔除了部分保险的除外责任或与保险风险管理无关的因子，如“无证驾驶”、“市区乱鸣喇叭”、“驾驶人未按规定使用安全带”等。
适应城市交通安全管理要求新增了部分因子，如“驾驶时拨打和接听手持电话”、“违反让行规定”和“变更车道影响他人行车安全”等。
对交通违法行为的严重程度也进行了人性化的处理，如对原浮动因子中超速违法行为，进一步细化为“超速超过规定时速50%以上、以下”等不同的标准。
对于此次费率浮动新标准的实施，某产险公司车险部负责人表示，费率浮动新规对产险公司交强险业务总体运营一定会产生影响。
交强险费率浮动标准表
交强险费率浮动标准表交强险费率浮动标准表是指根据车辆交通事故发生和履行交通事故责任上的实行的保险。
此险别的费率浮动标准制定，对确保交强险的正常运行和保障保险双方的利益有着重要的意义。
本文将对交强险费率浮动标准表进行详细的阐述。
一、费率浮动标准表的意义费率浮动标准表主要是为了对交强险费率进行科学合理的制定，根据事故发生率，及时调整费率浮动范围，确保交强险费率能够及时应对风险变化，合理保障投保人的经济利益。
从而保持交强险市场的稳定和健康发展。
二、费率浮动标准表的制定原则1.科学合理原则：费率浮动标准表的制定要基于大量的数据统计和科学研究，确保费率的浮动与实际风险相匹配。
2.透明公正原则：费率浮动标准表的制定过程应该透明公开，以确保各方利益能够得到公平保障。
3.风险管理原则：费率浮动标准表的制定要对车辆的风险进行合理评估和管理，对高风险车辆实行高费率，对低风险车辆实行低费率。
三、费率浮动标准表的具体内容费率浮动标准表的具体内容包括以下几个要素：1.车辆类型：根据车辆的使用性质和载客/载货能力来确定车辆类型，不同的车辆类型会对应不同的费率浮动范围。
2.地区差异：不同地区的交通事故发生率和履行交通事故责任风险也存在差异，因此费率浮动标准表需要考虑地区因素，对不同地区的费率进行调整。
3.历史事故记录：车辆的历史事故记录是评估车辆风险的重要指标之一，费率浮动标准表也需要考虑车辆的历史事故记录，并对有事故记录的车辆实行相应的费率浮动。
4.驾驶员驾龄：驾驶员的驾龄对车辆的安全驾驶能力有着重要的影响，驾龄较长的驾驶员会拥有更好的驾驶技术和经验，因此费率浮动标准表需要考虑驾驶员的驾龄因素。
四、费率浮动标准表的实施和调整费率浮动标准表的实施需要保险公司和监管机构的共同努力，保险公司需要根据实际情况制定相应的费率浮动标准表，并在合规的前提下进行实施。
监管机构则需要督促保险公司严格按照费率浮动标准表执行，并对费率的调整进行监督和审查。
交强险费率下浮标准表格
交强险费率下浮标准表格交强险费率是指在交通事故责任强制保险中，保险公司根据被保险车辆的车型、座位数以及车主的年龄、性别等因素来确定保险费率的一种方式。
费率的调整直接影响到保险费用的高低，因此对于车主来说很重要。
交强险费率的下浮是指在原来费率的基础上进行降低，使得车主需要支付的保险费用减少。
下浮是由保险公司根据车险市场的发展和需求情况来进行调整的，通常是根据理赔数据和风险评估结果来确定具体调整的幅度。
交强险费率的下浮旨在激励车主购买交强险，以提高整个车险市场的保障水平。
下浮可以使得保费更加合理，降低车主的经济负担，同时也可以增加保险公司的经营收入，促进车险市场的稳定和健康发展。
下浮费率主要是针对没有事故记录、车辆驾驶安全指数高、从事驾驶员培训等方面的车主，通过对这些车主的费率进行下浮，可以更好地激励和奖励车主的安全驾驶行为，提高整个车险市场的风险防范能力。
下浮费率的具体标准可以通过表格的形式进行呈现，以下是一个示例：-------------------------------------------------------------车型|座位数|年龄|性别|下浮费率（单位：%）-------------------------------------------------------------小型汽车| 5座及以下| 18-30 |男性| 10小型汽车| 5座及以下| 18-30 |女性| 12小型汽车| 5座及以下| 31-45 |男性| 8小型汽车| 5座及以下| 31-45 |女性| 10小型汽车| 5座及以下| 46-60 |男性| 6小型汽车| 5座及以下| 46-60 |女性| 8小型汽车| 5座及以下| 60岁以上|男性| 4小型汽车| 5座及以下| 60岁以上|女性| 6-------------------------------------------------------------以上表格只是一个示例，具体的下浮费率标准可能会有所不同，需要根据实际的保险公司政策和市场情况来确定。
2023年交强险折扣规则
2023年交强险折扣规则
2023年交强险的折扣规则如下：
6座以下的车辆：原始保费950元。
第一年没有发生交通事故，保费标准如下：
1. 第一年内没有出险的，第二年保费优惠10%，就是855元。
2. 连续两年没有出险的，第三年保费优惠20%，就是760元。
3. 三年或者三年以上没有出险的，次年保费优惠30%，就是665元。
第一年有发生交通事故，保费标准如下：
1. 同一年内出险1次，不加不减，保费恢复到原始标准，还是950元。
2. 同一年内出险2次，保费上浮20%，就是1140元。
3. 同一年内出险3次，保费上浮50%，就是1425元。
4. 同一年内出险4次，保费上浮75%，就是元。
5. 同一年内出险5次及以上，保费上浮100%，就是加倍了，1900元。
6. 如果上一年发生有责任道路交通死亡事故，保费上浮30%，即1235元。
此外，车损险、盗抢险、车上座位责任险、不计免赔等商业车险的保费也与出险、脱保、过户等情况有关。
具体折扣规则可能因地区和保险公司而有所不同，建议咨询相关保险公司获取更准确的信息。
交强险上浮规则
交强险上浮规则
交强险是机动车交通事故责任强制保险，其保费是根据车辆的种类、使用性质、车辆使用年限等因素确定的。
为了更好地规范交强险的保费浮动，以下将详细介绍交强险上浮规则。
一、事故责任大小
交强险保费上浮的主要因素之一是事故责任大小。
根据事故责任大小，交强险保费会上浮一定的比例。
一般来说，如果被保险车辆在交通事故中承担全部责任，保费上浮比例会更高；而如果被保险车辆在交通事故中只承担部分责任，保费上浮比例则会相应降低。
二、事故次数
事故次数也是交强险保费上浮的重要因素之一。
如果被保险车辆在一年内发生多次交通事故，那么保费会上浮一定的比例。
这是因为多次发生交通事故会增加被保险车辆的风险，保险公司会根据风险程度调整保费。
三、违章行为
违章行为也会影响交强险的保费。
如果被保险车辆在行驶过程中存在违章行为，如超速、闯红灯等，那么保费会上浮一定的比例。
这是因为违章行为会增加交通事故的风险，保险公司会根据风险程度调整保费。
四、车辆类型
车辆类型也是交强险保费上浮的因素之一。
不同类型的车辆在交通事故中的风险程度不同，因此保险公司会根据车辆类型调整保费。
例如，大型货车、客车等大型车辆在交通事故中的风险较高，因此其保费也会相应上浮。
总之，交强险上浮规则是根据多个因素综合确定的。
车主在购买交强险时应该了解这些规则，以便更好地管理自己的车辆和降低交通事故的风险。
机动车交通事故责任强制保险费率方案
机动车交通事故责任强制保险费率方案一、总则第一条为了规范机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）费率制定和实施，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规，制定本方案。
第二条本方案适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。
第三条交强险费率制定应遵循公平、合理、科学的原则，充分考虑保险风险、保险成本、赔付情况等因素，确保被保险人权益，维护保险市场秩序。
第四条交强险费率由基础费率和费率浮动系数两部分组成。
基础费率根据机动车种类、使用性质等因素制定，费率浮动系数根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素确定。
二、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明第五条《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》（以下简称费率表）详见附表。
费率表结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。
第六条费率表中机动车种类分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。
各类型机动车的基础费率在费率表中予以明确。
第七条家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。
非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。
非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。
用于驾驶教练、邮政公司等从事特定运营活动的客车，按照非营业客车处理。
三、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法第八条费率浮动系数根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素确定。
费率浮动系数分为五个等级，从低到高分别为：A、B、C、D、E。
第九条费率浮动系数的评定周期为一年。
在每个评定周期内，根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素，确定费率浮动系数。
机动车交通事故责任强制保险费率方案解析
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
9、挂车：是指就其设计和技术 特征需机动车牵引才能正常使用 的一种无动力的道路机动车。
挂车根据实际的使用性质并按照 对应吨位货车的30%计算。
装置有油罐、汽罐、液罐的挂车 按特种车一的30%计算。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
10、补充说明
《机动车交通事故责任强制保险 基础费率表》中各车型的座位和 吨位的分类都按照“含起点不含 终点”的原则来解释（表中另有 说明的除外）。各车型的座位按 行驶证上载明的核定载客数计算； 吨位按行驶证上载明的核定载质 量计算。
机动车交通事故责任强制保险 费率浮动暂行办法
一、根据国务院《机动车交通 事故责任强制保险条例》第八条 的有关规定，制定本办法。
二、从2007年7月1日起签发 的机动车交通事故责任强制保险 （以下简称交强险）保单，按照 本办法，实行交强险费率与道路 交通事故相联系浮动。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
十四、已经建立车险联合信息平台的地区，通过车险 联合信息平台实现交强险费率浮动。除当地保险监管 部门认可的特殊情形以外，《机动车交通事故责任强 制保险费率浮动告知书》和交强险保单必须通过车险 信息平台出具。
未建立车险信息平台的地区，通过保险公司之间相互 报盘、简易理赔共享查询系统或者手工方式等，实现 交强险费率浮动。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业 务、快递公司用于快递业务的货车按 照其行驶证上载明的核定载质量，适 用对应的非营业货车的费率。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
5、营业货车：是指用于货物运 输或租赁，并以直接或间接方式 收取运费或租金的货车（包括客 货两用车）。货车是指载货机动 车、厢式货车、半挂牵引车、自 卸车、电瓶运输车、装有起重机 械但以载重为主的起重运输车。
汽车交强险具体的浮动比率范围
一、汽车交强险具体的浮动比率范围1、交强险费率浮动，上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10% 。
2、上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20% 。
3、上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30% 。
4、上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0% 。
5、上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10% 。
二、汽车交强险的赔偿程序交强险申请理赔如涉及第三者伤亡或财产损失的道路交通事故，被保险人应先联系120急救电话(如有人身伤亡)，拨打122交警电话，并拨打保险公司的客户服务电话报案，配合保险公司查勘现场，可以根据情况要求保险公司支付或垫付抢救费。
保险公司应自收到赔偿申请之日起1天内，书面告知需要提供的与赔偿有关的证明和资料;自收到证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人。
对不属于保险责任的，应当书面说明理由。
对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔付保险金。
三、汽车交强险的理赔程序1、接报案和理赔受理A、接到被保险人或者受害人报案后，应询问有关情况，并立即告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项。
涉及人员伤亡或事故一方没有投保的，应提醒事故当事人立即向当地交通管理部门报案。
B、保险人应对报案情况进行详细记录，并统一归档管理。
C、被保险机动车发生交通事故的，应由被保险人向保险人申请赔偿保险金。
保险人应当自收到赔偿申请之日起1个工作日内，以索赔须知的方式书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。
保险人应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人;对不属于保险责任的，应当书面说明理由;对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后10个工作日内赔偿保险金。
索赔须知必须通俗、易懂，并根据实际案情勾选以下与赔偿有关的证明和资料：索赔申请书，机动车交通事故责任强制保险单正本，交通事故责任认定书，调解书，简易事故处理书，交通事故自行协商处理协议书，法院裁定书、裁决书、调解书、判决书，仲裁书，车辆定损单，车辆修理发票，财产损失清单，医院诊断证明，医疗费报销凭证，误工证明及收入情况证明，伤残鉴定书，死亡证明，被扶养人证明材料，户籍证明，机动车行驶证，机动车驾驶证，被保险人身份证明，领取赔款人身份证明等。
交强险浮动标准
交强险浮动标准
交强险的浮动机制主要是根据车主一年来的驾车规范纪录有很大的关系，具体标准如下：
1. 一年内车主未有违规行为纪录，交强险保费下浮百分之十。
2. 两年优良驾驶纪录，交强险保费下浮百分之二十。
3. 在加强险投保第一年发生一次违规记录单不涉及死亡的交通事故，其浮动比率不会发生改变。
4. 如果有两次违规记录，来年的交强险保费会上浮百分之十。
5. 上一年度有交通事故责任且涉及死亡的，交强险保费上浮百分之三十。
6. 有酒后驾驶违章行为的，交强险保费上浮百分之十到百分之十五。
7. 有醉酒驾驶违章行为的，交强险保费上浮百分之二十到百分之三十。
希望以上内容对您有帮助，具体的浮动标准会随时间和不同保险公司而变化，请咨询所投保的保险公司了解具体实时的标准。
中国银保监会关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告
中国银保监会关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告文章属性•【制定机关】中国银行保险监督管理委员会•【公布日期】2020.09.09•【文号】中国银保监会公告2020年第2号•【施行日期】2020.09.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国银保监会关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的有关规定，在广泛征求意见的基础上，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部确定了机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）责任限额的调整方案，会同公安部确定了交强险费率浮动系数的调整方案，现将有关调整内容公告如下:一、新交强险责任限额方案在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，每次事故责任限额为：死亡伤残赔偿限额18万元，医疗费用赔偿限额1.8万元，财产损失赔偿限额0.2万元。
被保险人无责任时，死亡伤残赔偿限额1.8万元，医疗费用赔偿限额1800元，财产损失赔偿限额100元。
二、新交强险费率浮动系数方案（一）将《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》（以下简称《暂行办法》）第三条修改如下:1.内蒙古、海南、青海、西藏4个地区实行以下费率调整方案A：浮动因素浮动比率与道路交通事故相联系的浮动方案AA1,上一个年度未发生有责任道路交通事故-30%A2,上两个年度未发生有责任道路交通事故-40%A3,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-50%A4,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%A5,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10% A6,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%2.陕西、云南、广西3个地区实行以下费率调整方案B：浮动因素浮动比率与道路交通事故相联系的浮动方案B1,上一个年度未发生有责任道路交通事故-25% B2,上两个年度未发生有责任道路交通事故-35%BB3,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-45%B4,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%B5,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10% B6,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30% 3.甘肃、吉林、山西、黑龙江、新疆5个地区实行以下费率调整方案C：浮动因素浮动比率与道路交通事故相联系的浮动方案CC1,上一个年度未发生有责任道路交通事故-20%C2,上两个年度未发生有责任道路交通事故-30%C3,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-40%C4,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%C5,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10%C6,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30% 4.北京、天津、河北、宁夏4个地区实行以下费率调整方案D：浮动因素浮动比率与道路交通事故相联系的浮动方案DD1,上一个年度未发生有责任道路交通事故-15%D2,上两个年度未发生有责任道路交通事故-25%D3,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-35%D4,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%D5,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10% D6,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%5.江苏、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、辽宁、河南、福建、重庆、山东、广东、深圳、厦门、四川、贵州、大连、青岛、宁波20个地区实行以下费率调整方案E：浮动因素浮动比率与道路交通事故相联系的浮动方案EE1,上一个年度未发生有责任道路交通事故-10%E2,上两个年度未发生有责任道路交通事故-20%E3,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-30%E4,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%E5,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10% E6,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%（二）将《暂行办法》第四条修改为：“交强险最终保险费计算方法是：交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率X,X取ABCDE方案其中之一对应的值）。
交强险费率浮动规则
交强险费率浮动规则
交强险是指机动车辆所有人或管理人为了保障第三者人身伤亡和财产损失而购买的强制性保险。
交强险费率浮动规则是指根据车辆使用情况、事故率等因素，对交强险费率进行调整的规则。
交强险费率浮动规则的制定是为了更好地保障交通安全，减少交通事故的发生。
根据规定，交强险费率浮动的因素主要包括车辆种类、使用性质、车龄、驾驶员年龄和性别等。
其中，车辆种类和使用性质是影响交强险费率浮动最为重要的因素。
对于车辆种类来说，不同类型的车辆在使用过程中所面临的风险是不同的。
比如，货车和客车在行驶过程中所面临的风险就不同，因此交强险费率也会有所不同。
对于使用性质来说，不同的车辆使用性质也会影响交强险费率的浮动。
比如，私家车和营运车辆在使用过程中所面临的风险也是不同的，因此交强险费率也会有所不同。
车龄、驾驶员年龄和性别等因素也会对交强险费率浮动产生影响。
一般来说，车龄越长的车辆，其保险费率也会越低。
而驾驶员年龄和性别也会对交强险费率产生影响。
年龄较大、驾驶经验丰富的驾驶员，其保险费率会相对较低。
而女性驾驶员的保险费率也会相对较低。
交强险费率浮动规则的制定是为了更好地保障交通安全，减少交通事故的发生。
在购买交强险时，车主应该根据自己的车辆种类、使
用性质、车龄、驾驶员年龄和性别等因素，选择适合自己的保险方案。
同时，车主也应该注意交通安全，遵守交通规则，减少交通事故的发生，为自己和他人的生命财产安全保驾护航。
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附件2：
机动车交通事故责任强制保险新费率浮动系数方案
一、将《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》（以下简称《暂行办法》）第三条修改如下：（一）内蒙古、海南、青海、西藏4个地区实行以下费率调整方案A：
（二）陕西、云南、广西3个地区实行以下费率调整方案B：
（三）甘肃、吉林、山西、黑龙江、新疆5个地区实行以下费率调整方案C：
（四）北京、天津、河北、宁夏4个地区实行以下费率调整方案D：
（五）江苏、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、辽宁、河南、福建、重庆、山东、广东、深圳、厦门、四川、贵州、大连、青岛、宁波20个地区实行以下费率调整方案E：
二、将《暂行办法》第四条修改为：“交强险最终保险费计算方法是：交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率X,X取ABCDE方案其中之一对应的值）。
”
三、将《暂行办法》第七条修改为：“与道路交通事故相联系的浮动比率X为X1至X6其中之一，不累加。
同时满足多个浮动因素的，按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。
”。