汽车白车身焊装夹具设计浅析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析一、引言白车身焊装夹具设计是汽车生产中的关键环节之一，夹具设计的质量直接影响到整个生产线的效率和产品质量。
白车身焊装夹具设计的要点分析对于提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有重要意义。
本文将从夹具设计的要点入手，分析影响夹具设计的关键因素，为相关从业人员提供参考。
二、白车身焊装夹具设计的要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是决定其功能和稳定性的关键。
优秀的结构设计应该具有简单、坚固、稳定的特点。
夹具应该能够固定车身零部件，确保其在焊接过程中不会发生位移或变形。
夹具的结构应该简单，易于安装和拆卸，便于操作人员进行维护和保养。
夹具的结构应该坚固耐用，能够承受汽车生产线高频率的使用，确保生产过程的稳定性和安全性。
2. 材料选择夹具设计中的材料选择直接关系到夹具的耐用性和使用寿命。
应该选择具有良好的机械性能和抗腐蚀性能的材料，以确保夹具在高频使用的情况下不易损坏和生锈。
对于一些特殊工艺需求的夹具设计，应根据具体情况选择合适的特种材料，以保证夹具的稳定性和可靠性。
3. 工艺要求夹具设计应该考虑到生产工艺的需求，确保夹具能够适应不同产品的焊接要求。
对于多品种、小批量生产的汽车生产线，夹具设计需要具有一定的灵活性，能够适应不同车型的生产需求。
夹具的设计也应考虑到组装和拆卸的便捷性，以减少生产线上的换线时间，提高生产效率。
4. 精度控制夹具设计中的精度控制是保证产品质量的关键。
夹具应该具有良好的定位和固定能力，确保焊接工艺中的高精度要求得以满足。
对于一些需要提高精度的工序，如车身焊接中的角度、尺寸等要求，夹具的设计应该考虑到这些因素，保证产品焊接后的精度和稳定性。
5. 成本控制夹具设计中的成本控制是企业经营的重要因素。
夹具的设计应该充分考虑生产成本、工时成本等因素，选择合适的设计方案来降低生产成本。
夹具的使用寿命也是成本控制的重要因素，应尽量选择耐用、易维护的设计方案，以减少后期的维护和更换成本。
关于汽车车身焊装夹具设计探讨
关于汽车车身焊装夹具设计探讨摘要：在汽车车身前期设计中，焊装夹具设计是十分关键的内容，设计质量以及加工工艺能够直接影响汽车车身制造质量。
对此，本文首先对汽车车身焊装夹具的作用及组成进行介绍，然后对汽车焊装夹具设计原则以及具体的设计策略进行详细探究。
关键词：焊装；夹具；设计新时期，汽车已成为人们日常出行中的常用交通工具，通过加强汽车焊接质量控制，有利于提高汽车制造质量，促进汽车行业稳定发展。
汽车焊装夹具会直接影响汽车制造周期以及精度，因此，必须重点关注汽车焊装夹具设计。
一、汽车车身焊装夹具的作用及组成现如今，我国汽车使用量在世界范围内占据首位，国内汽车制造行业面临很多发展机遇和挑战，在汽车生产制造方面，车身质量管控至关重要，而不同车型的车身结构形式比较复杂，在具体的设计过程中构图难度大，在各类因素影响下容易发生变形，同时，车身尺寸还会对汽车结构装配质量以及效率产生较大影响，对此，需加强焊接装配工艺控制。
为了促进汽车车身焊接质量提升，应对焊装夹具进行优化设计，进而实现汽车车身流水线生产，尽量缩短焊接装配所需时间，同时通过提高夹具设计精度，还可保证汽车焊接装配质量和效率。
在汽车车身生产制造中，焊装夹具是十分重要的工具，通过快速定位工作元件，能够保证元件焊装的准确性。
在汽车制造中，在金属结构焊接方面，焊装夹具为十分关键的工具类型，在焊接工艺中可发挥夹持和固定的功能，确保汽车焊接工件的形状以及尺寸能够满足企业前期设计方案要求。
在具体的汽车车身焊接过程中，需充分发挥夹具的辅助作用，尽量减少焊接所需时间。
通常情况下，焊装夹具是由三个元件所组成的，即基础元件、符合标准元件以及外购元件[1]。
二、汽车焊装夹具设计原则在汽车焊装夹具设计中，对于整个设计过程，可分为四个环节，包括定位、夹紧、辅助元件以及夹具空间设计。
在具体的设计过程中，必须严格遵循六点定则，具体而言，需对六个方向自由度进行严格控制。
在对汽车车身六个方向自由度进行限定时，可联合应用孔定位法、面定位法等，确保零件定位准确性。
汽车车身焊装夹具的设计探索
汽车车身焊装夹具的设计探索2011-03-30 16:55:58| 分类：焊接机器人工作站 | 标签：夹具焊装冲压焊接装焊|字号订阅一、汽车车身的结构特点汽车车身所用钢板大都为薄板件。
从焊接焊装夹具设计角度来说，汽车车身有以下特点：1、结构形状复杂，构图困难汽车车身都是由薄板冲压件装焊而成的空间壳体，为了造型美观和壳体具有一定的刚性，零件表面（特别是轿车）均为三维空间曲面，结构形状较为复杂。
@gJPMgF$F2、刚性差、易变形经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但和机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个的大型冲压件容易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。
3、以空间三维坐标标注尺寸汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。
为了表示覆盖件在汽车上的位置和便于标注尺寸，汽车车身一般每隔200mm 或400mm划一坐标网线。
坐标的基准是：左右方向（即X向）—以汽车对称中心为0，往左为正值，往右为负值；前后方向（即Y 向）—以汽车前轮中心为0，往前为负值，往后为正值；上下方向（即Z 向）—以纵梁上平面为0，往上为正值，往下为负值。
二、汽车车身焊装夹具的设计要点汽车车身夹具是用来把所需车身冲压件按要求定形、定位并夹紧，组合成车身组件、合件、分总成及总成，同时利用合适的焊接方法使其形成各自焊合件整体。
焊接夹具属于焊接工艺过程的辅助装置，但在汽车车身大批量生产过程中，该装置是必不可少的。
它不仅可以提高焊接生产率，而且也是保证焊接产品的尺寸精度及外观要求的重要手段。
而装焊夹具没有统一规格和标准化，属于非标准设计和制造的工艺装备，是根据具体车型的结构特点、生产条件和实际需求来自行设计与制造的。
因此，汽车车身夹具的设计是一项非常复杂的技术工作。
1、采用合适的夹具设计工具。
WAVE（What—if Alternative ValueEngineering）是美国UGS 公司核心产品Unigraphics （简称UG）中有关装配模型关联设计的有力工具，是一种基于装配建模的相关性参数化设计技术，利用它可以在不同部件之间建立参数之间的相关关系，即所谓“部件间关联”关系，实现部件之间的几何对象的相关复制口。
浅谈汽车焊装夹具的设计
等要充分考虑其加工工艺性及零部件的通用化和标准化， 便于更换易损件和恢复原设计精度。（5）车身总成的装 焊夹具比较复杂笨重，在制造使用中常需调整样架来进 行调整校正。2.2 装焊定位基准的选
择装夹工件时，使工件在夹具中占有正确位置所采用的 基准，称为定位基准，定位基准的选择正确与否将直接 影响工件的装配精度。2.3 定位方法和定位元件车身装焊 夹具装夹的主要对象是冲压件，由于制
，有手动，气动、液压式等，这些夹紧机构的设计与一 般机床夹具设计大同小异，可参考借鉴。2.5 车身总成装 焊夹具车身总成装焊夹具按其定位方式分为一次性定位 和多次性定位。一次性装配定位的总装
夹具是指车身总成的主要装焊工作在一台总装夹具上完 成。组成车身的零件，合件，分总成等依次装到总装夹 具上，进行定位和夹紧，直至车身总成的主要装焊工作 完毕，才从夹具上取下来。这种夹具的特点是
要求（1）对于冲压零件装焊后应具有互换性的车身合件 及总成，应使用车身的各配合部位，特别是孔洞的形状 尺寸符合技术要求。（2）能快速准确地进行装配定位、 夹紧，被焊部位要便于操作，松开夹紧机
构后，焊件能从夹具上方便地卸下，且安全可靠。（3） 在设计夹具时，要注意夹具上的某些零部件出现导电， 绝缘等问题，提高车身的装焊质量。（4）由于车身结构 复杂，因此，对所设计的定位件、夹紧件
身总成的主要装焊工作是在2台以上的不同装焊夹具上完 成的。车身每通过一台总装夹具就要被定位夹紧1次，主 要用于有骨架驾驶室的装焊，如在第一台夹具上完成内 骨架的装简单，数量少，不存在 水，电，气的连接问题，若增加定位夹紧次数，则容易 产生装配误差。3 设计流程分析以某汽车的前地板预总成 工位的某一焊装夹具为例，阐述其焊装夹
作外形复杂且易变形，因此在夹具设计时应考虑用曲面 外形、曲面上经过整形的平台、工件经拉延和弯曲成形 的台阶、经修边的窗口和外部边缘、装配用孔和工艺孔 等部位定位。由于冲压件外形复杂，装夹过程
白车身焊装夹具及其关键元件的设计分析
白车身焊装夹具及其关键元件的设计分析发布时间：2022-08-26T05:04:41.867Z 来源：《中国科技信息》2022年4月8期作者：何林[导读] 随着社会经济快速发展，我国汽车产业也随之蓬勃发展，为满足汽车产业发展需要，应对汽车焊装夹具进行强化设计，何林广州瑞松北斗汽车装备有限公司广东广州510535摘要：随着社会经济快速发展，我国汽车产业也随之蓬勃发展，为满足汽车产业发展需要，应对汽车焊装夹具进行强化设计，提高车身性能，保证汽车产业的良好发展。
基于此，简单分析白车身焊装夹具设计，深入探讨关键元件设计，以供参考。
关键词：白车身；焊装夹具；关键元件前言：车身焊装工作是汽车制造的四大工艺之一，夹具焊装是汽车生产的重要步骤，夹具的设计水平对汽车生产质量与生产周期带来的影响极为深远。
只有保证白车身焊装夹具的设计水平，汽车生产制造才能够更好进行，由此可见本文研究的重要性。
1.白车身焊装夹具设计分析1.1工作零件设计分析白车身焊装夹具的工作零件设计可分为三个部位来进行，其一便是定位块的设计工作，定位块起车身型面支撑作用。
其二是压块，压块与定位块呈定位关系，对薄板件进行固定，其三是定位销，主要通过使用薄板件来保证定位孔的定位工作。
定位块与压块可以加持定位，保证位置固定区域，控制位置的失误区域，并可配合其他工具与设备进行工作。
定位销是通过制动销来对位置公差的偏移位置进行控制，应对工件上的主次定位孔进行区分，主孔为圆孔，次孔为条孔，采用圆销进行主孔定位，若工作零件设计过程中，主次孔皆为圆孔，定位销固定过程中主定位销应选用圆形，副定位销则选用菱形，在设计定位过程中，需根据零件位置调整程度，采用翻转销或者伸缩销来进行调整[1]。
1.2夹紧器设计分析夹紧器负责夹具的加紧固定，在使用过程中可以通过手动方式或气缸机械方式实现夹紧器的驱动，通过对夹紧器驱动，可以保证夹具加紧力度，保证定位构件与车身部件紧密贴合，避免力大小改变对焊装薄板件产生影响。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析白车身是未油漆的未喷涂的车身结构，焊装夹具是将车身构件精确定位并固定在正确的位置以执行焊接及装配工作的工具。
白车身焊装夹具在制造汽车过程中起到至关重要的作用，因为所有的焊接和装配工作都需要夹具的精确定位和固定。
设计一个高质量的白车身焊装夹具需要考虑以下几个要点：1.准确性白车身焊装夹具的设计必须保证其位置准确性。
设计师必须十分注重夹具定位的精确度并要避免夹具设计上的缺陷。
夹具应能够确保车身构件在焊接和装配过程中的精确位置，使整个车身部件在排除公差的情况下，按照汽车生产要求进行装配。
夹具设计务必要保证构件的精度控制固定度的控制，使焊接后的车身质量达到最优。
2.可持续性可持续性是夹具的关键要素之一。
长期保持夹具的高品质和生产效率是一个主要目标。
夹具应具有耐腐蚀性，耐用性及长期的可靠性。
夹具设计师应考虑材料的选择以保证夹具的可持续性，例如不锈钢和高强度钢材料。
另外，夹具应设计成易于维护及更换零件，这样才能为企业带来更好的生产效益。
3.灵活性和可拆卸性夹具必须具有灵活性和可拆卸性，这意味着夹具应能够适应不同的车型、不同的焊接和装配位置，同时可以轻松地拆卸和更换。
灵活性和可拆卸性可以极大地提高夹具的生产效率和有效性。
更为重要的是，这种设计方式还可以缩短焊接和安装时间，从而增加汽车生产线的生产能力。
4.可靠性白车身焊装夹具是汽车制造中必不可少的工具，设计师必须确保夹具具有高可靠性。
夹具应具有足够的强度和稳定性，可以承受长期的使用。
夹具应该经过充分的实验验证和检测，以确保其在使用过程中不会出现任何问题。
在这方面，使用有效的质量检测设施能够确保夹具在任何条件下都能够保持安全和稳定。
5.安全性安全是白车身焊装夹具最重要的考虑因素之一。
夹具的安全性与工人的安全息息相关。
对于焊装夹具的设计，必须考虑到夹具的结构、使用过程中的安全措施、以及对工人的影响。
夹具设计应该将人因素考虑在内，尽可能减少可能的工伤和疲劳。
浅谈汽车焊接夹具的结构设计
浅谈汽车焊接夹具的结构设计随着社会经济的发展和科技水平的提高，汽车行业获得了广阔的发展空间，有力地促进了国民经济的发展。
在人们的生活有了极大改善的情况下，人们对汽车的外观、性能、舒适性、安全性等方面有了更多的需求。
白车身是整车的基础，而汽车焊装夹具的结构和精度直接决定车身的焊接质量。
为此，本文将从汽车焊接夹具进行分析，希望有效的控制并提高车身的焊接质量。
1.汽车焊接夹具的简介把车身冲压件在一定的工艺装备中定位并夹紧，组合成车身分总成及总成，同时利用焊接的方法使其形成整体的过程称为装焊过程。
它是车身的装配和焊接连续进行的一个过程，焊装过程所使用的夹具称为焊接夹具。
在焊接过程中，合理的夹具结构有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。
对具有多种车型的企业，科学地考虑共用或多车型共用一套夹具，有利于建造混型生产线，提高生产效率。
为提高我国汽车焊接夹具的设计水平，本文对汽车焊接夹具的设计原理、结构和设计方法、原则进行了一定的研究和探讨。
2.白车身焊接工艺的特点2.1使用材料及结构特点汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板、镀锌钢板，及少量的热轧钢板。
它们可焊性好，适宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。
在结构上焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。
2.2焊接方法汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。
CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。
电阻焊对夹具要求严格，尤其是多点焊、机器人点焊。
因汽车焊接以电阻焊为主，所以本文将针对电阻焊夹具的设计进行探讨。
2.3焊接工艺流程汽车焊接的基本特征就是单件到部件再到总成的一个组合的过程。
从分总成到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立又相互关联，因此分总成的焊接精度决定了整车焊接总成的焊接精度和焊接质量。
为了保证产品的质量，这就要求从单件到总成的各个焊接工序采用统一的定位基准。
在整车出现质量问题时便于质量问题原因的分析，便于整改和控制。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
白车身焊装夹具是汽车生产中常用的工装设备，主要用于固定和定位车身零部件，使
其在焊接过程中达到精确的配合度和位置。
其设计质量直接影响到焊接质量和生产效率。
下面将从几个要点分析白车身焊装夹具的设计。
一、夹具的功能需求
白车身焊装夹具的主要功能是固定和定位车身零部件。
在设计夹具时，要充分考虑零
部件的形状、尺寸、重量等因素，确保夹具能够稳定可靠地固定零部件，并准确定位。
同
时还需要考虑夹具的多样性和可调性，以适应不同型号的车辆生产需求。
二、夹具的刚度和稳定性
夹具的刚度和稳定性对于保证焊接质量至关重要。
夹具在使用过程中要能够承受所需
的夹持力和挠度，不产生变形或松动，以确保零部件的精确位置和配合度。
在夹具设计中，需要采用合适的材料和结构，同时考虑到夹具的重量和刚度之间的平衡。
三、夹具的操作性和安全性
夹具的设计应便于操作和调整，能够方便、快捷地进行零部件的固定和定位。
在夹具
的安全性方面，要考虑到操作人员的安全和舒适性，尽可能减少夹具操作对人的伤害和疲劳。
夹具本身也要具备良好的稳定性和抗倾覆性，确保夹具在使用过程中不会发生意外事故。
白车身焊装夹具的设计要点分析包括功能需求、刚度和稳定性、操作性和安全性、可
靠性和维修性等多个方面。
在设计过程中，需要充分考虑到零部件的特性和生产的要求，
以提高夹具的适应性和实用性。
通过合理的设计和制造，能够提高车辆生产的效率和质量，降低生产成本，促进企业的发展。
白车身焊装夹具设计浅析
白车身焊装夹具设计浅析作者：冯立文沙艳军来源：《企业文化》2017年第06期摘要：随着社会的不断进步以及经济的快速发展，我国的汽车数量也日益增多，进而就在一定程度上对汽车的外观以及性能提出了更高的要求。
而白车身主要是由多个冲压钣金件焊接而成，进而通过一定的焊接夹具将部分车身定位夹紧，以此来有的提高汽车的质量。
因此，我们应加强研究与分析白车身焊装夹具的设计策略，进而不断的提高汽车的外观质量与运行性能，进而有效的促进我国汽车制造行业的快速稳定发展。
本文就针对白车身焊装夹具的设计展开具体的分析与讨论。
关键词：白车身；焊装夹具；设计随着我国汽车制造行业的不断进步与发展，汽车的制造水平就在一定程度上决定着我国的科技技术发展水平。
而白车身作为汽车的重要组成部分，其质量的高低就在一定程度上影响着汽车整体的制造质量。
因此，在设计白车身的焊装夹具时，我们应有效的降低焊装误差，进而不断的提高汽车的质量与运行性能。
一、焊装夹具的结构分析（一）焊接夹具的定位原理通过对焊装夹具结构分析的认识与了解，我们可更高效的设计白车身的焊装夹具，进而不断的提高汽车的整体性能。
下面，就针对焊装夹具的结构分析展开具体的分析与讨论。
为了有效的提高汽车的整体性能，我们就需对汽车进行一定的装配焊接作业。
因此，我们应首先确定夹具的位置，进而按照相应的设计图纸来进行有效的定位。
而汽车中的夹紧主要就是指：将焊件装配在焊接作业中具体位置的整个过程。
（二）焊接夹具的部件分析通过对焊接夹具部件的认识与了解，可更有效的帮助我们设计白车身的焊装夹具。
其中，就焊接夹具的功能来分，其可分为：工作零件、夹紧器、固定零件以及辅助零件等。
其中，在安装相应的焊接夹具时，由于白车身中的垫片需要与定位块进行配合使用，因此我们就应采用相应的三坐标测量仪来有效的减少坐标误差，进而有效的提高汽车的整体性能。
此外，为了有效的提高焊接件在夹具中定位的准确率，我们可采用定位销的方式，来与白件进行结合，从而有效的促进焊接件的安装。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析引言白车身焊装夹具是在汽车制造过程中必不可少的工具，它的设计质量直接关系到汽车生产的效率和质量。
对白车身焊装夹具的设计要点进行深入分析，有助于我们更好地理解其设计原理和关键要点，从而为汽车制造提供更好的技术支持。
一、白车身焊装夹具的作用及重要性白车身焊装夹具是用于固定和支撑焊接件的工具，它在白车身焊装生产线上起着至关重要的作用。
通过夹具的固定和支撑，可以确保焊接件的准确位置和稳定性，从而保证焊接质量和产品精度。
白车身焊装夹具的设计质量直接关系到汽车生产的效率和质量，是汽车制造中不可或缺的重要组成部分。
二、白车身焊装夹具设计要点分析1. 结构设计白车身焊装夹具的结构设计是其设计的关键要点之一。
在结构设计中，需要考虑夹具的稳定性、刚性和可靠性，以确保夹具在使用过程中能够承受各种力和压力，并且不会出现变形或破损。
还需要考虑夹具的重量和体积，以便在生产线上进行安装和更换。
2. 材料选择白车身焊装夹具的材料选择直接关系到其使用寿命和性能。
通常情况下，夹具需要具有足够的强度和硬度，以保证在使用过程中不会出现变形或损坏。
材料的耐磨性和耐腐蚀性也是需要考虑的因素，因为夹具在长时间使用中会受到各种外部环境的影响。
3. 定位精度白车身焊装夹具的定位精度是其设计的关键要点之一。
在焊装过程中，焊接件的位置和角度必须精确到毫米甚至毫米级以确保焊接质量。
白车身焊装夹具需要具有较高的定位精度，以确保焊接件的准确位置和角度。
4. 通用性白车身焊装夹具在汽车生产线上需要频繁更换，因此夹具的通用性也是设计要点之一。
夹具的设计应尽量简化，并且能够适用于多种不同的焊接件，以减少更换时间和提高生产效率。
5. 管理和维护白车身焊装夹具的管理和维护也是设计要点之一。
在设计中，需要考虑夹具的易用性和维护性，以方便生产人员对夹具的管理和维护。
还需要考虑夹具的标识和追踪，以便对夹具进行统一管理和追踪。
汽车白车身焊接夹具的结构设计概要
汽车白车身焊接夹具的构造设计汽车工业装备是近来盛行并迅猛发展的一个新兴行业。
其实在这以前它也存在着 ,但因为汽车制造厂的车型改换没有此刻这么的屡次 ,种类这么的多样化 ,且车型改换时变化最大的就是白车身。
这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。
在这种状况下突出了焊装线在汽车生产和制造中的作用 ,使得人们愈来愈重视它。
在汽车焊接流水线上 ,真实用于焊接操作的工作量仅占 30%~40%,而60%~70%为工件的协助和装夹工作。
因为工件的装夹是在焊接夹具上达成的 ,所以夹具在整个焊接流程中起侧重要作用。
在焊接过程中 ,合理的夹具构造 ,有益于合理安排流水线生产,便于均衡工位时间 ,降低非生产用节气降低生产成本。
关于拥有多种车型的企业 ,比方说一汽、沈汽、上汽等。
如能科学地考虑共用或混型夹具 ,还有利于建筑混型流水线 ,提升生产效率。
为提升我们汽车焊接夹具的设计水平, 对汽车焊接夹具原理、构造及设计方法、原则有一个更深入的认识 ,在此把我自己的一些看法和经验与大家一同商讨。
一、汽车焊接工艺特色(一白车身的资料与构造汽车焊接资料主假如低碳钢的冷轧钢板,镀锌钢板等。
它们可焊性好,适宜大多半的焊接方法 ,但因为是薄板件 ,因此刚性差、易变形。
在构造上 , 焊接散件大多半是拥有空间曲面的冲压成形件,形状、构造复杂。
有些型腔很深的冲压件,除存在因刚性差而惹起的变形外 ,还存在回弹变形。
这都是在夹具设计构成中应当考虑的问题。
(二焊接方法汽车焊接方法主要有CO2 气体保护焊和电阻焊。
CO2 气体保护焊应用范围较广, 且对夹具构造要求不十分严格。
主要注意防备焊接产生的飞溅。
相应采纳的措施有主要有夹具表面镀铜、主要夹紧定位零件包铜皮、加装保护盖板等举措。
电阻焊是在汽车白车身焊接中主要采纳的一种焊接方法。
对夹具要求严格 ,特别是多点焊和机器人点焊。
要求焊接夹具对工件定位正确 ,操作方便且焊接坚固靠谱。
(三焊接工艺流程汽车焊接的基本特色就是单个零件到零件再到总成的一个组合再组合的过程。
浅论汽车白车身焊接工艺分析及工装设计
浅论汽车白车身焊接工艺分析及工装设计摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样的快节奏时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业都紧随时代发展趋势不断地进行着与时俱进的创新和变革。
汽车制造行业当中的焊接工艺也在这样的快节奏时代洪流当中不断地引入了现代化的科学技术和工艺方法，从而在某种程度上提升了汽车车头的稳定性和安全性，相关的技术管理人员在汽车的焊接工艺以及钣金材料控制工作上，需要严格按照相关的要求和标准来管理，从而全面提升汽车制造行业的加工效果和质量水平。
本篇文章将针对这一点作出简要分析以供参考。
关键词：汽车白车身；焊接工艺；工装设计汽车生产工艺一般可分为冲压、焊装、涂装和总装工艺，其中，焊装质量直接影响着车身的精度和质量，因此对焊装工艺的研究对于汽车生产具有重要意义。
这是因为如果汽车白车身的整体焊接出现任何不稳定的变动，都会对整个汽车的工装及后期的投入使用带来极大的安全隐患。
因此，相关的技术工作人员一定要将现代化的焊接工艺引入到汽车白车身的焊接加工环节当中，并结合工装设计工作全面提升汽车白车身整体稳定性和安全性，从而全面提升汽车制造行业的加工水平。
1、白车身焊接工艺概述1.1白车身焊接方法车身的焊装质量对整个白车身的外观、精度和质量都具有重要的影响作用,因此,白车身的焊装应该引起足够的重视。
白车身焊接一般包括了对汽车的侧围、地板、后围、顶盖、总拼等的操作,按焊接方式又可分为电阻焊方式、C02电弧焊方式和激光焊方式。
在所有焊接方式中,电阻焊是目前使用得最普遍的,它主要是利用电阻发热的原理,将电阻发热产生的热量用于熔化工件,最后将工件连接起来的一种方法。
其中,电阻焊连接方式的常见点焊机械一般有两类:悬架式点焊机与定位式点焊机（固定点焊机）,悬挂式点焊机一般使用于在各分总成和车身总成之间的连接过程中,固定电焊机则应用凸焊螺母及螺柱过程中。
1.2焊接流程焊装工序以车身焊装顺序计划为主要内容,即首先根据车体数模,分解焊装工序,并明确工位,再确认每个工位及所需要的零部件,最后再进行总成焊接的流程。
白车身焊装工位结构分析
车身焊装工位结构1、焊装夹具基本构造1.1、焊装夹具的用途（图1-1）焊装夹具在车身生产中的作用是：通过夹具上的定位销（基准销）、S 面型块（基准面）、夹紧臂等组件的协调作用，将工件（冲压件或总成件）安装到工艺设定的位置上并夹紧，不让工件活动位移，保证车身焊接精度的一致性和稳定性。
1.2、焊装夹具基本构造（图1-2）夹具的基本构造：如图1-2所示，由台板、支座、L 板、基准销、基准面、夹紧机构（气缸、夹紧臂、U 型限位块等）等组成。
1.2.1、台板（图1-2-1） a 、用途用于安装夹具组件，上表面加工有坐标刻度线，用于夹具基准状况的检测。
b 、安装要求图1-2夹紧臂汽缸L 板支座基准面台板基准销图1-1夹紧臂工件定位销台面应处于水平状态（工艺设计要求倾斜放置的除外），安装时用测量仪、水平仪或透明胶管灌水检查校水平。
多台连线安装的夹具（特别是采用举升自动搬送的装置），同轴度和水平度、节距应符合设计要求。
1.2.2、支座（图1-2-2）a 、用途用于支撑夹具台板、夹具高度调节和安放水平调整，使夹具按工艺布置要求定置安放。
b 、安装要求连接螺栓紧固可靠，调节螺杆应有垫板支撑，夹具定置调整符合要求后，要将调节螺杆螺母拧紧，若是大型夹具或连线夹具垫板应和基础预埋件可靠连接（焊接）。
图1-2-1图1-2-2连接螺栓垫板调节螺杆支座1.2.3、L板（图1-2-3）图1-2-3a、用途用于安装夹具型块（S面元件）、基准销组件、夹紧机构、导向装置等夹具组件。
b、安装要求采用高强螺栓与台板连接，并配定位销定位，同夹具组件的连接也应采用高强螺栓连接，并配定位销定位。
1.2.4、基准面（S面型块图1-2-4）a、用途将零件支承在正确的位置上，并支撑夹具夹紧机构的夹紧力。
b、安装要求基准面型块采用高强螺栓安装在L板（或连接板）上，并用定位销定位，表面应经过调质处理，硬度在HRC48以上，一般会在基准面端部约10mm宽的部位涂红色标记，基准面应与数模相符（用三坐标仪测量）。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析【摘要】本文从浅谈白车身焊装夹具设计要点的角度进行分析。
在介绍了文章的背景和目的，重点概括了白车身焊装夹具设计的重要性，并引出了接下来要探讨的内容。
在详细介绍了白车身焊装夹具设计的基本原理、解决方案、要点分析、特点和优势，以及实际应用。
在总结了白车身焊装夹具设计要点的重要性，展望了其发展前景，并强调了设计要点分析对于提高生产效率和质量的重要性。
通过本文的阐述，读者可以更深入地了解白车身焊装夹具设计的关键要点，为相关领域的设计和应用提供参考和指导。
【关键词】白车身、焊装夹具设计、要点分析、原理、解决方案、特点、优势、应用、生产效率、质量、发展前景。
1. 引言1.1 介绍篇文章的背景和目的白车身焊装夹具设计是汽车生产中极为重要的环节，它直接影响到汽车产品的质量和生产效率。
为了更好地探讨白车身焊装夹具设计的要点分析，我们有必要首先介绍本文的背景和目的。
随着汽车工业的快速发展，对于汽车生产效率和质量的要求也越来越高。
白车身焊装夹具设计作为汽车生产中的重要环节，其设计质量直接关系到整个汽车生产过程的效率和质量。
深入分析白车身焊装夹具设计的要点，探讨如何提高设计质量和效率，具有重要的理论和实践意义。
本文旨在从白车身焊装夹具设计的角度入手，探讨其设计要点，并分析其特点和优势，为提高汽车生产效率和质量提供理论支持。
通过对白车身焊装夹具设计的深入研究，可以更好地指导实际生产中的设计实践，提升汽车生产的整体水平和竞争力。
1.2 概括白车身焊装夹具设计的重要性白车身焊装夹具设计对于汽车生产具有至关重要的作用。
它不仅可以提高生产效率，降低生产成本，更能确保产品的质量和稳定性。
白车身是汽车的基础结构，其焊接工艺直接影响到整车的质量和安全性。
而焊装夹具作为白车身焊接过程中的重要工具，其设计质量直接关系到焊接过程的精确度和稳定性。
良好的白车身焊装夹具设计可以有效提高生产效率，减少人力资源的浪费。
白车身装配夹具的设计标准
白车身装配夹具的设计标准I．目的使用焊装夹具的二大目的：1）决定钣金件的相对空间位置， 2）提供钣金件在此空间位置上的刚度，以抵抗焊枪引起的位移和变形。
II．定位方式1．夹具上的主定位点是由NC定位块，销，托点，和夹紧块来实现的。
定位方式的首选是孔/销定位，其次是形面，如拐角，再其次是边。
2．圆孔/圆销控制四个方向，控制两个方向的是圆孔/菱销，（本公司现在的首选，也是日韩公司的首选。
）或者长孔/圆销，（欧美公司的首选）或者圆孔/双平面圆销（不常见）。
半圆孔/圆销控制三个方向。
III．主定位点的采用1．夹具设计必须严格按产品原设计的主定位点（参考系）来安排定位方式；2．如果实行有困难，必须和主定位点的原设计人员商量才能作改动；3．在延续的工序中，主定位点的采用必须按“一脉相承”的原则，以减少积累误差。
IV．焊接过程中的位移和变形1．虽然，使用焊装夹具的目的是定位和保持此定位。
在焊装过程中，即使在焊装夹具的夹持下，钣金件的位移和变形还是在所难免。
只是数量上是相对微小而已。
2．简单而言，位移和变形是由力和热引起的。
由于尺度管理追求的首要目的是产品的尺寸一致性而非产品精度，应该尽可能的使位移和变形变得一致，从而减少波动误差。
一项非常可取的做法是保持夹紧顺序和焊接顺序的严格一致。
V．定位销/块的要求精度1．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，2．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，3．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，（1.2.3重复）4．定位销的位置精度为+0.10毫米，5．定位销的直径精度为+0.05毫米，（先要确定定位销的直径）6．定位销的圆度精度为+0.01毫米，7．定位销的直度不控制。
8．定位销有效长度要高出制件表面≥5mm（在不顶起外侧的制件（内外两层板）情况下）9．定位销的间距精度：±0.10毫米（对称定位销）10．单个零件的两个定位销的间距精度：±0.10毫米,11．型面可动时，不能与制件干涉（前进、后退及动作途中无干涉），按动作顺序进行。
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析
浅谈白车身焊装夹具设计要点分析白车身焊装夹具是指在汽车生产过程中，用于固定和定位车身零部件以便进行焊接和组装的工装。
夹具的设计对于白车身焊装工艺的质量和效率都有着重要的影响。
下面将对白车身焊装夹具设计的要点进行分析。
白车身焊装夹具的设计要考虑到车身零部件的形状和尺寸。
在设计夹具时，需要详细测量和分析车身零部件的尺寸和形状，确保夹具能够准确地固定和定位这些零部件。
还要考虑到不同车型之间的差异，设计夹具时需要根据具体的车型来进行调整和优化。
白车身焊装夹具的设计要考虑到夹具的结构和材料。
夹具的结构应该牢固稳定，能够承受焊接过程中的力和热。
夹具的材料选择也很重要，一般来说，夹具需要具有足够的强度和刚度，以保证工装在焊接过程中不发生变形或破坏。
夹具的材料还需要具备耐高温和耐腐蚀的特性，以适应焊接过程中的环境要求。
白车身焊装夹具的设计要考虑到夹具的可调性和通用性。
在汽车生产中，存在着不同车型和不同型号的车身零部件，因此夹具需要具备一定的可调性和通用性，能够适应不同类型和尺寸的车身零部件的组装需求。
为了实现这一点，夹具设计时可以采用可调节的零件、可替换的模具和调整机构等，以便根据具体的组装需求进行调整和改变。
白车身焊装夹具的设计还要考虑到操作人员的使用便捷性。
夹具的设计应该符合人体工程学原理，能够让操作人员在使用过程中感到舒适和方便。
夹具设计时要考虑到人机工效学的要求，包括操作空间的布局、夹具的重量和尺寸等，以便操作人员能够更加高效地进行工作。
白车身焊装夹具的设计要点主要包括对车身零部件形状和尺寸的考虑、对夹具结构和材料的选择、对夹具的可调性和通用性的认识以及对使用便捷性的考虑。
通过合理的设计和优化，可以提高白车身焊装工艺的质量和效率，提升汽车生产的整体竞争力。
简析白车身尺寸控制与夹具工艺设计
简析白车身尺寸控制与夹具工艺设计简析白车身尺寸控制与夹具工艺设计摘要：随着经济的发展，汽车制造业成为全球的支柱产业，汽车的车身制造是汽车制造中的一个关键项目，随着市场经济竞争性不断增强，消费者越来越注重汽车的质量，车身制造的质量对汽车的外观、性能以及安全都有影响，因此，白车身是汽车的重要组成部分，车身的尺寸控制和夹具的设计在汽车的制造中非常关键。
关键词：白车身;尺寸控制;夹具设计目前，汽车已经遍及大街小巷，成为人们最主要的交通或运输工具，对人们生活的影响非常大，随着人们生活水平不断提高，购买汽车已经成为社会的一种现象，越来越多的人将汽车作为代步或者运营、运输的工具，因此，汽车的需求量非常大，这给汽车制造业带来了巨大的竞争力，各种车型和各种配置的汽车不断推出，由于汽车的发动机和底盘设计和制造技术已经很完善，大多采取全球购买的方式，基本上大同小异。
而汽车的白车身尺寸以及夹具设计有着较大的发展空间，因此，人们注重汽车的外形设计和精细的做工，对汽车的`车身形成了巨大的竞争市场，大大的满足了客户的需求。
下文将对白车身尺控制寸和夹具工艺设计进行分析，为汽车车身的设计提供更好地方案。
1 白车身尺寸偏差的原因分析白车身在生产过程中，经历了冲压、焊装、涂装和总装四个环节，白车身的零部件非常的多，车身曲面轮廓复杂，表面件的冲压和焊接工艺难度非常大，而且工艺的质量控制很难把握。
所有的焊接对精度的要求非常高，所以要控制好白车身的尺寸精度难度相当大。
对于普通白车身来说，车身一般由几百个复杂的曲面薄板，近一百个装配工位，两千个工装定位点，由大约四千多个焊点在生产线上进行大批量、快节奏地拼焊而成，而且在焊接过程中要有层次性，因此，在焊接过程中每个步骤都可能会导致车身尺寸偏差，总的来说，白车身的尺寸偏差原因主要有以下几个方面。
1.1 产品设计产品设计在车身的开发中非常重要，设计的好坏直接决定了白车身的质量，因此，在汽车设计时，首先要对车身进行合理分区，在分区时就要考虑加工制造中的焊接以及焊点的布置，每一个设计步骤都要紧密的联系，否则，如果有一个步骤设计不合理，就会导致车身尺寸偏差。
(完整word版)浅析汽车白车身焊装线设计(1)
剖析汽车白车身焊装线设计随着近年来家用轿车的普及，汽车制造技术的飞速发展，自动化焊接技术在汽车白车身的生产中，起到了越来越重要的作用.在我国，白车身焊装工艺设计的主要难点在于焊装生产线的设计,即采用哪种形式的输送系统和总拼焊接夹具,更有利于提高产能，更加环保，更加经济实惠。
白车身焊装线的结构我国目前使用的车身焊装线主要是由机器人、输送部分、工装夹具、焊接设备及其他辅助设备等部分组成，主要结构形式有:交叉臂步进式、摆臂步进式、滑橇输送式、台车输送式及高速辊床等.1、交叉臂步进式焊装输送线图1中调频电机通过齿轮齿条传动将动力传递给往复杆,由此实现工件的水平输送。
而工件的上下运动则由双作用气缸推动楔铁平移实现交叉臂机构的升降运动来完成,因此,输送线的重复精度主要取决于楔铁的精度，但是，由于楔铁需要承受较大的摩擦，必须定期更换；同时，往复杆的升降运动靠气缸作用于楔铁运动来实现,其冲击力和噪声较大。
2、摆臂步进式输送线从图2中可以看出，工件的水平输送是通过调频电机驱动齿轮齿条做往复运行实现的,顶升、落下装置采用电机带动曲柄旋转180度，从而实现输送线本体顶升、落下。
其运行过程与交叉臂步进式相同，只是驱动力由气缸驱动楔铁改为电机驱动曲柄，同时辅以气缸支撑，这样既保证了线体上下运动的平稳性,又消除了交叉臂步进式焊装输送线升降时带来的噪声。
这种形式的焊装线结构简单合理、稳定性好、辅助时间较短、重复定位精度较高，基本满足点、弧焊机器人的使用条件，适用于生产能力为5~10万辆/年的生产线。
目前，国内很多汽车厂采用该形式的焊装线，如东风天龙白车身总焊线、地板线；哈飞中意微面的左右侧围总成、白车身总焊线；哈飞路宝、柳微的SPARK白车身总焊线。
3、滑橇输送线该焊装线通过采用往复杆或辊床输送滑橇来实现工件水平输送，可分为两种形式：往复杆输送滑橇式和辊床输送滑橇式。
工件上、下运动一般由固定工位的气动或液压顶升装置实现，工件的下线靠电动葫芦或自行电葫芦完成。
jt汽车白车身焊接夹具的结构设计浅谈资料
汽车白车身焊接夹具的结构设计汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业。
其实在这之前它也存在着，但由于汽车制造厂的车型更换没有现在这么的频繁，种类这么的多样化，且车型更换时变化最大的就是白车身。
这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。
在这种情况下突出了焊装线在汽车生产和制造中的作用，使得人们越来越重视它。
在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%〜40%，而60%〜70%为工件的辅助和装夹工作。
因为工件的装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。
在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时节降低生产成本。
对于具有多种车型的企业，比如说一汽、沈汽、上汽等。
如能科学地考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率。
为提高我们汽车焊接夹具的设计水平，对汽车焊接夹具原理、结构及设计方法、原则有一个更深入的了解，在此把我白己的一些见解和经验与大家一起探讨。
一、汽车焊接工艺特点（一）白车身的材料与结构汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板，镀锌钢板等。
它们可焊性好，适宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。
在结构上，焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。
有些型腔很深的冲压件，除存在因刚性差而引起的变形外，还存在回弹变形。
这都是在夹具设计构成中应该考虑的问题。
（二）焊接方法汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。
CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。
主要注意防止焊接产生的飞溅。
相应采取的措施有主要有夹具表面镀铜、主要夹紧定位部件包铜皮、加装保护盖板等措施。
电阻焊是在汽车白车身焊接中主要采用的一种焊接方法。
对夹具要求严格，尤其是多点焊和机器人点焊。
要求焊接夹具对工件定位准确，操作方便且焊接牢固可靠。
（三）焊接工艺流程汽车焊接的基本特征就是单个零件到部件再到总成的一个组合再组合的过程。