经济学类书籍读后感

经济学类书籍读后感
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经济学类书籍读后感（一）
这几天，到图书馆查找有关经济类的书籍，发现了张五常先生的《经济解释》。

读完之后顿觉受益匪浅，同时也发现原来经济学的文章还可以这样写，这的确是本很有意思的书。

张五常是一位天赋极高的华裔经济学家，他在产权理论方面造诣很深。

拜读完《经济解释》后，却发现张五常竟把经济学的文章用散文的体裁写出来，而且写得是如此生动有趣，一下子让原本枯燥无味的经济理论变得栩栩如生起来，这让我的精神为之一振，让我深深地敬佩起张先生渊博的学识和敏锐的洞察力了。

在幽默诙谐且充满睿智的文字的感召下，我一口气通读了一遍，仍觉意犹未尽，便十分想推荐给更多的同学，所谓"奇文共欣赏，疑义相与析。

"但又不免犹豫，因为《经济解释》这本书就如同张五常先生本人一样充满了争议。

正如张先生自己在文中写到的一样："《经济解释》这本书不是课本，选修经济的学生可以读，也应该读，但因为我往往不依常规，学生考试时用上我的答案，不免凶多吉少。

"也许，张先生在这里是高估了他的读者，认为他们应该已掌握了传统的经济理论，现在已不需要他像经济学课堂上一样灌输所谓的经典理论，而他所要做的就是要从一个全新角度去阐释最为简单的经济学道理。

《经济解释》这本书确实不是我们传统意义上的经济学课本。

它
兼有散文的基本特征与经济学的灵魂主线，即所谓的"形散而神不散"."形散"只是"散"在其形式上，而"神不散"是不散在其经济学的脉络上，是不散经济学的灵魂思想上，即我们所谓的"理性经济人"假定、稀缺、竞争、效用（在《经济解释》中张先生使用了"功用"这一翻译）以及需求定律和交易理论等。

实际上张先生也正是按照这样的脉络来为读者讲授他所理解的经济学。

当然我不敢苟同他所有的观点，也许这也正合乎张先生的处事原则，因为在他的《经济解释》之中也同样充满了对权威观点的怀疑。

这正如他在"经济解释之三"中所明确指出那样，"世上没有不可替代的理论".但我对张先生的学识之渊博，行文之流畅，观点之新颖确是十分钦佩的。

张先生把《经济解释》的第一章便定为了"科学的方法".在这一章中张先生则更像一位哲学家，向读者传授着他的经济哲学。

而这种经济哲学正体现了张先生科学的精神，这种科学的精神与态度则正是我们在学习和研究经济学问题时所必不可少的。

这一章一开始，便介绍了两种极端理论，一为特殊理论；一为套套逻辑。

所谓特殊理论，即是特殊到只能解释一个现象的理论，这种理论是不具一般解释力。

所谓套套逻辑，是指一些言论，在任何情况下都不可能是错的，例如说"四足动物有四只脚"便是一个套套逻辑。

这两种理论实际是无用的，我们应尽量避免走入这两种极端。

但有时对特殊理论而言总要比完全没有理论好。

张先生对待学问是十分严谨，极具科学精神。

但书中的有些观点我不能完全认同。

张先生在对马克思的评价时带有极强的个人偏见，
特别在谈到意识形态方面的作用时，我觉得偏离了他一贯所坚持的科学的立场。

例如张先生认为"最有名的模糊不清的理论，是马克思的《资本论》".因为"马克思的理论从来没有人试用事实加以验证。

"对此我并不认同。

另外，在谈到剩余价值时，书中说道："剩余价值究竟是什么？一些学者说是租值，一些说是利息，一些说是利润，另有一些说是完全没有这样的一回事。

""说来说去都不清楚。

"在我看来，这就好比在冬天我们穿棉袄，夏天穿汗衫，无论穿什么都不会改变我们是同一个人的本质。

不过，如果我们避开书中所谓的"个人偏见","科学的方法"这一章对指导我们的学习和研究是十分有益的。

正如张先生在文中指出的一样，"本书是为中国人而写的，我认为，科学方法论对中国人比对其他好些民族更为重要。

"因为中国人始终是一个感性重于理性的民族，他们似乎更容易成为艺术家而不是科学家。

科学的精神对我们这样一个更注重感性的民族而言又是何等的重要。

张五常先生虽名为"五常",但他似乎从不会被传统的东西所束缚。

《经济解释》成功地避开了枯燥无味的教科书模式，它举例甚多且始终围绕着生活，因为张先生更强调的是经济理论的解释作用。

张五常无所畏惧地表达自己的观点，同时也抛下了一连串的争议给他的读者。

我想《经济解释》这本书至少向我们说明了两个问题，即经济理论的解释性问题和争议性问题。

也许张五常正是想藉此激发我们对经济学的兴趣，也正因争议，才让我们有了对权威指手划脚的勇气。

读完此书并体会到这两点，我更加认为这是本值得一读的好书。

经济学类书籍读后感（二）
通过本次学习，加之平时的思考，我终于明白了：作为一名合格的基层领导干部，必须做到以下几点：
（一）要有现代的观念
有道是：“改变了思想就改变了一切”。

参加学习就是改变观念，寻求路径。

党的领导和国家的现代化首先就是观念的现代化。

我认为主要包括以下12个方面：现代人文意识、世界公民意识、国家民族意识、竞争择优意识、民主法治意识、人权平等意识、改革开放意识、开拓创新意识、市场经济意识、效率效益意识、质量信誉意识及环境与持续发展意识。

首先应了解人之为人的本质含义，追寻人的自由而全面的发展，努力建设一个公民社会。

（二）要有民本的思想
必须具备民本思想，关注社会底层，关注弱势群体，作决策、想问题、出政策、办事情都要考虑广大人民群众的根本利益，不能仅从本地区、本部门、本行业的利益出发，要有孙中山先生“天下为公”的情怀和毛泽东同志“为人民服务”的理念。

（三）要有改革的勇气
对于当今之中国来说，我认为最为紧迫的改革主要是：以建立民主、法治社会为目标的政治体制改革；以实现起点平等、机会均等、能人辈出为目标的人事用工制度改革；以真正市场经济为导向的经济体制改革；以“小政府，大社会”为价值取向的行政体制改革，大幅度取消行政审批；以培养人的独立人格、科学精神、人文思想和自由
创造能力为宗旨的科教体制改革，鼓励创新，宽容失败；人人享有最低生活保障和基本社会福利的社会保障制度改革。

（四）要有法治的精神
一要有科学、完善、公正、理性的法律制度；二要有足够数量的、高质量的法律文本；三是要努力实现“法律统治”，特别是宪法至上，自觉维护法律的公正性、公开性和稳定性。

逐步取消信访制度，一切回归司法解决。

（五）要有道德的操守
就整个社会来讲，各行各业都要有道德的操守。

从政者要讲政治道德，要有民本思想，不滥用权力；从文者（泛指一切知识分子）要讲学术道德，要有社会责任和良知，不做御用文人；经商者要讲商业道德，决不商业欺诈；一切劳动者要有职业道德，因为：人生的信仰就是职业本身。

就是要以道德做人，凭能力做事。

（六）要有专业的素养
要具备胜任自己本职工作所需要的理论素养和专业技能。

作为一名基层领导干部，必须不断加强政治理论和业务理论的学习，掌握和运用领导科学，做到政治正确，决策果断，执行有力，身体力行，群众拥护。

作一名知识型甚至学者型领导干部是我不懈的追求和梦想。

以上六方面光“有”还不行，更重要的是要身体力行，使之成为一种行为习惯，一种生活方式和一种价值追求。

三、学以致用大交通
巴中要构建大交通，必须做到以下“四大”：
（一）大交委领导。

先行省里一步，实行大交通管理体制，统管市行政辖区内铁路、公路、水运、机场、邮政及城市公交等交通运输事务，形成强有力的领导、组织、指挥、协调机制，整合现有各机构的领导力量和技术力量。

整合泰来公司、茂源公司及交通发展公司、公路有限公司等国有企业，构建大交通投融资平台。

（二）大手笔规划。

规划先行，加强项目储备。

全力争取把高速公路、铁路等重大交通项目纳入国家、西部和四川省重要路网规划，争取国家更多投入；加强周边地区路网规划衔接，完善市内交通路网规划。

大的目标是构建川东北区域交通枢纽，即：建设双十骨架，改造城际干道，完善交通网络，着力构建公路、铁路、机场相互配套、优势互补的综合交通运输体系。

（三）大政策支撑。

目前应对危机，扩充内需是交通大发展的新一轮重大历史机遇。

我市境内的所有交通项目只能是以国家投资为主，发达地区流行的BOT、BT建设方式均不符合我市市情。

因此一是要抓住党和国家领导人关心、重视巴中的机遇，尽力争取国家和省上的投入，减轻我市的财政负担，像巴南高速这样的地方投入力度对我市来讲是不可持续的；二要争取金融大政策，地方资本金投入，也要争取商业银行贷款，否则，地方财政无力承担；三要充分利用灾后重建和新一轮国省干线公路全面改造的机会，完成唐巴路改造和省道202线局部整治。

（四）大环境保障。

创造良好的社会舆论环境、诚信的金融信贷环境和顺畅的工程施工环境。

感谢阅读，希望能帮助您！。