发动机保养

发动机所有结构都是为能量转 换服务的，虽然发动机伴随着汽车 走过了100多年的历史，无论是在 设计上、制造上、工艺上还是在性 能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创 造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体 ，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完 善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。
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机油四滤的作用
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机油滤芯
相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养 ，更换机油和机油滤芯机一定车子做保养必做的事情。首 先让我们先来了解一下这两样东西的重要性。
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、 清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的 磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
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按照粘度指数分类
类别
黏度指数VI
超高黏度指数（UHVI）
VI≥140
很高黏度指数（VHVI） 120≤VI<,140
高黏度指数（HVI）
90≤VI<,120
中黏度指数（MVI）
40≤VI<,90
低黏度指数（LVI）
VI<,40
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润滑油添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入 ，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊 性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的 要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精 心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油 质量的关键
碎屑的危害； 3、有效发挥润滑油润滑性能，减少新润滑油的二次污染；
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使用方法
将本品一瓶倒入机油箱中，怠速运转5－10分钟后（若发动 机久未清洗，可适当延长清洗时间），将发动机内加入清 洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可，4 缸车用一瓶，6缸车用两瓶。
保养部位：润滑系统 保养时机：新车行驶2万公里后开始保养；
● 车辆每运5000-15000公里使用一次。
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喷油嘴清洗剂
适用于各种汽油车、柴油车辆燃油喷射系统的清洗。 彻底清除喷油 嘴、进气阀、燃烧室、活塞顶部等处的胶质和积碳。
喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧 室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加 大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑 油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降 ，同时还会有一些消耗，使数量减少
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如何选用合适规格的机油
由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明 书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根 据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作 用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若 无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格
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目录
机油的种类和分别
按照按照粘度指数分类
润滑油添加剂 常见误区
机油四滤的作用
养护品的作用
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机油的种类和分别
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发 动机起到滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，机油由基 础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分， 决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油 性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组 成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两 大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有 些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合 成基础油得到迅速发展1995年修订了我国现行的润滑油基 础油标准,具体分类如下：
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养护品的作用
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发动机内部清洗剂
发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥 、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性， 降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品
主要功效 1、有效清除发动机内部的胶质、油泥、沉积物； 2、有效清洁发动机润滑系统各部件，阻止酸性物质和金属
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产品性能及使用方法
能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。 超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启
动瞬间保护引擎。 有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正
实现引擎“零磨损”。 支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。
使用方法
● 将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到 正常。
保养间隔：每隔1万公里使用一次； 保养车辆：各种汽油车发动机均可使用；
保养的必要性：充分发挥润滑油的润滑性能，减少新润滑 油的二次污染，延长发动机的使用寿命。
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发动机保护剂
✓在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面 形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的 钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结 合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能 够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复 被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体 薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和 真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎 内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效 地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和 低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护
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祝各位在以后的生活中开心快乐
很高兴与各位分享发动机如何保养 才能发挥发动机最强的性能 希望在以后的生活和工作中 我们互相学习 互相帮助 !
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Thank You！
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2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的 胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部 件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等 ，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入 油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
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空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过 滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组 及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成 严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严 重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空 气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空 气。
添加剂的主要种类 清净剂，分散剂，抗氧抗腐剂，极压抗磨剂，油性剂
，摩擦改进剂，粘度指数改进剂 ，防锈剂，降凝剂 ，抗泡剂，抗乳化剂，乳化剂等
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常见误区
➢ 误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑
的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有 清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来 ，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段 时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。 ➢ 误解二：润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油 过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭 会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状 态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速 污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油 消耗增大
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误解三：添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配
方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最 讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其 他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中 的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换 经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油
空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到 汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却 对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。不但 使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气 过浓而使发动机工作不正常。
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空调滤清器
✓ 空调滤芯有以下几点作用：保证未过滤空气尽可能 少的进入车厢；能过滤空气中灰尘、花粉、研磨颗 粒等固体杂质；能吸附空气中有害物质和水分；能 保证驾乘室空气清洁而不孳生细菌，能有效拦截花 粉，保证司乘人员不会因过敏而影响行车安全。
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沈阳北大营汽车修理有限公司风 行特约服务站
张超
2015年5月
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发动机的概述
发动机是汽车的心脏，为汽车 的行走提供动力，汽车的动力性、 经济性、环保性。简单讲发动机就 是一个能量转换机构，即将汽油( 柴油)的热能，通过在密封汽缸内 燃烧气体膨胀时，推动活塞作功， 转变为机械能，这是发动机最基本 原理。
快速消除怠速不稳、加速不良、发动机无力、喘抖等故障，恢复引擎 动力；
让油气混合比例更为精确，提升发动机动力和燃油经济性； 防止积碳形成及引擎爆震，减少废气排放； 使用方法： 1、配合燃油系统清洗设备进行清洗。 2、直接加到燃油箱内，每瓶可添加60L-80L燃油。 建议每行车1—2万公里清洗一次。
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汽油滤清器
汽油滤清器简称汽滤 汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，如果汽油滤清
器过脏或堵塞。 主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车
启动困 难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机 上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更 换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000 －20000公里更换一个也问题不大。 滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
1、根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油；柴 油机选用C系列油；液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。
机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中 有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用 等级。
①没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。 ②有曲轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油。 ③有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选用SF级油。 ④装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机，要选用SG级以上的机油。 ⑤对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ以上的机油。