乡村公路设计方案

乡村公路设计方案

（一）、项目理解、总体设计思路

1.1项目理解

本项目为筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里农村公路改善提升工程。

本项目为筠连县2016年农村公路改善提升工程勘察设计。包括路线、桥涵、路基、路面、路线交叉、及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。

1.2总体设计思路

本项目地处山区地形复杂目前毛路已经形成。我们对项目总体设计思路以人为本，安全至上，注重公路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一，在项目勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流程。

尊重自然，树立“不破坏时最大的保护”的环保理念，设计中“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的设计理念。

（二）、项目勘察设计特点、关键技术问题的认识及其措施

2.1项目特点

（1）、公路总体技术水平不高。主要体现在以下的两方面：第一，农村经济发展的整体速度比较缓慢，因此在公路上的资金投入也是比较少的，所以公路建设等级低下,公路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面,导致全天通行的能

力是特别弱；第二是在抗灾方面，整体的能力都比较的弱，农村公路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上非常的紧张,涵挡等配套设施比较落后,

抵抗自然灾害的能力也就相当的弱。

（2）、农村公路安全条件差。目前的情况来看，农村公路宽度不够,质量也不能得到很好的控制，有的公路因为长时间没有维修，造成了公路的通行不是特别顺畅，所以很容易就会发生安全问题。并且在农村基本上都没有公路交通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为公路埋下了很大的安全隐患。

2.2关键技术问题

（1）、农村的公路地形比较复杂，具有弯多、弯急、坡陡、坡长、路狭、高边坡、视距不良等特点，这些特点都影响着公路形成的安全和舒适程度。交通工程设施设计在整个公路建设中占据着非常重要的位置，因此对主体工程平、纵、横等要素及不良线形路段的分析显得特别的重要。

（2）、农村公路通常里程较长，覆盖的区域也比较广泛，且外界的干扰特别大，主要是有行人、牲畜、农用机械、非机动车、摩托车、汽车等的参与。在交通工程设施设计中，要考虑到外界的干扰以及对行人车辆的提示、引导和规范各交通参与者安全出行。

（3）、农村公路交通工程设施内容比城市的交通工程设施简单，只需要考虑一部分交通安全设施，主要有标志、标线、护栏、界碑、百米牌、里程牌等设施，但是会受地形、线形制约也是很明显的，所以要求在设计中要更加的深入、细致。。

2.3对策措施

（1）、在公路建设中要因地制宜，这样才能使其发挥出最大的经济效益。建设标准直接影响着农村公路的使用功能和投资规模。到目前为止。我们的很多农村公路建设的资金并不是很充足，所以我们不能不考虑经济因素而盲目的提高建设标准，减少出现因工程投资大造成资金短缺和半途停工的现象的发生,有时也会出现前面

再修后面已坏的情况，这些都是因为在施工中随意的降低了建设的标准所引起的，我们一定要避免这种现象的发生。农村公路建设一定要按照国家的相关标准进行，根据各地区公路网的规划以及经济发展的具体状况,按照公路的使用功能和远景交

通量综合确定农村公路采用的技术等级。农村公路路线设计要因地制宜,充分利用原有道路,这样可以大大的缩小工程量。农村公路路面结构的设计原则是就地取材，结合农民、农用车及农村交通特点,结合当地农村的相关资源以及经济实力建设适合当地农村特色的公路及道路。

（2）、农村的地方限制。村庄、场镇以及学校都是在一起的，所以在进行公路建设时要结合这些实际情况，可采用在应在进人村庄前设置村庄标志。公路沿线城镇化的现象非常普遍，很多地方都变成街道，商铺林立，集市兴隆，因此在街道化公路两端设置村庄标志是非常有必要的。道路两侧有小学、幼儿园等经常有儿童活动、出入的，应在路段两端适当位置设置注意儿童标志，同时设置人行横道，在人

行横道处设置人行横道标志和标线，并配合设置停止线、导向车道线和人行横道预告标识。公路交通量较大的村镇、学校等行人较多的路段应设置限速标志，必要时可设置信号灯。

（3）、公路建设设计中要考虑到安全这一影响因素。对于农村公路来说,交通安全设施的地位更是十分重要。为确保农村公路的安全水平,针对山区农村公路的特点,我们在设计中采用了以下的具体对策。主要是需要对重点路段(潜在的事故“黑点”路段)进行加强，交通安全控制主要是针对地形、地物方面，因此在山岭区局部路段的平、纵曲线采用了较低的设计值,平曲线处高大的挖石方断面很容易使得驾驶员对前方的距离情况不能进行正确的判断，还有安全影响因素也包括行车的速度太快，埋下了很大的安全隐患。面对这些情况我们必须采取相应的措施进行解决，主要可以从设计中的这两方面进行：

a.在车流多的地方设置适当的交通标志和可变信息标志,不要嫌麻烦，对于重要的标志内容重复多次也是可以,这样能够更好的提供正确的信息给我们的驾驶员，对危险路段进行警告,驾驶员能及时的掌握路况，从而采取正确的驾驶行为。

b.在危险路段的前方设置减速标线或振动带,要求驾驶员必须降低车速，以安全的速度通过危险路段。在危险路段做好一切准备，避免车辆进入危险区域可以将驾驶行为控制在安全许可范围内,从而能够保证行驶安全，提高全线的安全水平。（三）、勘察设计工作量及计划安排

（1）对本工程项目的相关背景、人文环境、水文资料的调研；

（2）根据调研资料进行方案设计；

3.1.2 外业调查

（1）对本工程项目的相关背景、人文环境、水文资料的调研；

（2）筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里公路及两侧各30米进行地形图采集。

（1）施工图设计说明书和城市道路工程（及交通工程）施工技术规范。

（2）交通工程及沿线设施：平面布置图、安全设施一览表、安全设施图、标志结构设计图、标志标线设计图等。

（3）路基、路面及排水：路基设计表、路基标准横断面图、路基一般横断面设计图、超高方式图、特殊路基工程数量表、特殊路基设计图、路基土石方计算表取土、弃土一览表、路基防护工程数量表、路基防护工程设计图、平曲线上路面加宽表、路基路面排水工程数量表、路基路面排水设计图等。

（4）桥梁：桥梁施工图设计说明书、桥梁工程数量表、桥梁施工图。

（5）涵洞：涵洞工程数量表、涵洞施工图。

（6）防护：边坡防护工程数量表、边坡防护施工图。

（7）路线交叉（及交叉连接线）：交叉工程数量表、交叉设计图。