制动总阀原理讲解ppt课件
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力应为P21=800kpa • d、在21口输出压力为 • P21=200±50kpa，△P=P21-P22=30（+10，
-20kpa）
五、注意事项：
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果和使用寿命。
• b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气 11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压 降≤20kpa。
• 5、性能实验：（S为挺杆座推动行程） • a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始
进气。 • b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出
压力应为P21=300kpa • c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压
•2、解除制动时，21、 22口的气压分别经排 气门d和h从排气口3 排向大气。
•3、当第一回路失效后， 活塞c经阀门e推动活 塞f向下移动，关闭排 气门h，打开进气门g， 使第二回路正常工作， 不影响第一回路失效。
四、技术条件
• 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的 图 样及设计文件制造。
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
四回路保护阀的作用：
四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。
d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽 油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装 配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润 滑。
制动总阀原理 讲解
目录：
1、管路气体流向
（1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍
2、制动总阀原理讲解
（1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数
气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器
每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是21口—22口— 24口—23口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过
程中实现灵敏的随动控制
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前制பைடு நூலகம் 分室
•后制动 气室
No Image
No Image
滚轮
顶杆在滚轮的作 用下向下移动
打开11、12腔 阀门口，同时也 关闭排气阀门
工作原理（续）
No Image
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解除行车制动， 放松踏板。
关闭11、12腔 阀门口，同时打 开排气阀门，控 制回气体路由排 气口排气入大气
•原理详解：
•1、制动时，挺杆座a 经橡胶弹簧b推动活塞c 下移。关闭排气门d， 打开进气门j，从储气筒 来的压缩空气经11口到 达A腔，经21口输出， 至前后轴制动气室和挂 车制动阀。同时气流经 孔d到达B腔，作用在活 塞f上，使活塞f下行， 关闭排气门h，打开进 气门g，由储气筒来的 压缩空气经12口到达C 腔，从22口输出，至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。
解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀：起
到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。
制动总阀使用说明
• 武汉恒瑞制动系统有限公司
•装车位置示意图
总阀使用说明:
一、用 途：
• 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
二、总阀分类
总阀
单腔总阀
双腔制动 总阀总阀
并联双腔 串联双腔
单腔总阀带管路过滤器
并联双腔总阀
串联双腔总阀
三、工作原理： 行车制动，踏板踩下时。
• 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、 裂纹、磕碰等有害缺陷。
• 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许 1000+50KPa气压下短期工作。
• 4、密封性实验：
• a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至 800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口 压降应≤10kpa。
注意:
空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
差动式继动阀
除具备前述功能外，还能防止行 车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。
•2、气阀系统其他零部件：
•离合助力器
•调压阀
•高度阀
•废气阀
•排气制动阀
•举升阀
•ABS电磁阀
•紧急继动阀
• 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、 双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、 两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。
-20kpa）
五、注意事项：
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果和使用寿命。
• b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气 11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压 降≤20kpa。
• 5、性能实验：（S为挺杆座推动行程） • a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始
进气。 • b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出
压力应为P21=300kpa • c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压
•2、解除制动时，21、 22口的气压分别经排 气门d和h从排气口3 排向大气。
•3、当第一回路失效后， 活塞c经阀门e推动活 塞f向下移动，关闭排 气门h，打开进气门g， 使第二回路正常工作， 不影响第一回路失效。
四、技术条件
• 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的 图 样及设计文件制造。
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
四回路保护阀的作用：
四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。
d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽 油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装 配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润 滑。
制动总阀原理 讲解
目录：
1、管路气体流向
（1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍
2、制动总阀原理讲解
（1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数
气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器
每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是21口—22口— 24口—23口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过
程中实现灵敏的随动控制
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前制பைடு நூலகம் 分室
•后制动 气室
No Image
No Image
滚轮
顶杆在滚轮的作 用下向下移动
打开11、12腔 阀门口，同时也 关闭排气阀门
工作原理（续）
No Image
No Image
解除行车制动， 放松踏板。
关闭11、12腔 阀门口，同时打 开排气阀门，控 制回气体路由排 气口排气入大气
•原理详解：
•1、制动时，挺杆座a 经橡胶弹簧b推动活塞c 下移。关闭排气门d， 打开进气门j，从储气筒 来的压缩空气经11口到 达A腔，经21口输出， 至前后轴制动气室和挂 车制动阀。同时气流经 孔d到达B腔，作用在活 塞f上，使活塞f下行， 关闭排气门h，打开进 气门g，由储气筒来的 压缩空气经12口到达C 腔，从22口输出，至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。
解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀：起
到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。
制动总阀使用说明
• 武汉恒瑞制动系统有限公司
•装车位置示意图
总阀使用说明:
一、用 途：
• 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
二、总阀分类
总阀
单腔总阀
双腔制动 总阀总阀
并联双腔 串联双腔
单腔总阀带管路过滤器
并联双腔总阀
串联双腔总阀
三、工作原理： 行车制动，踏板踩下时。
• 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、 裂纹、磕碰等有害缺陷。
• 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许 1000+50KPa气压下短期工作。
• 4、密封性实验：
• a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至 800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口 压降应≤10kpa。
注意:
空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
差动式继动阀
除具备前述功能外，还能防止行 车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。
•2、气阀系统其他零部件：
•离合助力器
•调压阀
•高度阀
•废气阀
•排气制动阀
•举升阀
•ABS电磁阀
•紧急继动阀
• 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、 双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、 两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。