高铁防护员知识培训共55页PPT资料

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现场防护员培训课件ppt课件

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第三章 携带物品
一、防护员携带物品 (一)点内作业
远端防护员(仅限施工):1.铁路岗位培训合格证、 安全合格证;2.防护员袖标;3.录音电台(无录音 电台需带通话记录本);4.防护喇叭;5.防护旗 (夜间信号灯);6.专职防护服、帽;7.移动信号 牌(灯); 现场防护员: 1.铁路岗位培训合格证、安全合格证; 2.防护员袖标;3.电台;4.防护喇叭;5.防护旗 (夜间信号灯); 6.专职防护服、帽。
图 十
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► (3)在出站道岔上施工,对区间方向,以关闭的反方向进 站信号机防护;对车站方向,在距离施工地段不少于50m线 路上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如第11图所示。距 邻近道岔不足50 m时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的 位置,并加锁或紧固。
图 十 一
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► (4)在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地 点的位置,并加锁或紧固,在距离施工地点两端50 m处线路 上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如第12图所示。
图 十 二
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► (5)在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对 处线路上,另一端在距离施工地点50 m处线路上,分别设置 移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工 地点的位置,并加锁或紧固,如第13图所示。
图 十 三
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技规393条规定:在站内线路上施工时,使用移动停车信号 防护。 条文解说:针对站内施工作业,各工区严格执行技规第393 条规定,在施工地点两端只需按照规定设置移动停车信号牌 即可,无需在施工地点两端设置防护员。 无论是区间还是站内施工,作业组附近必须按要求设置现场防 护员,现场防护员设置要求同维修作业。
认通话内容、确认机具上下道完毕等。
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防护员培训课件2015

防护员培训课件2015
防护员上岗必须做到“四不准”: 不准擅自离岗; 不准与他人闲谈; 不准以蹲、坐、卧姿进行防护; 不准做接打手机、参与作业等
与防护无关的事情。
防护人员的作业标准
所有上线作业人员下道避车时,防护 员必须协助作业带班人、作业安全员 认真履行安全监控防护职责,认真落 实安全防护措施,及时组织将作业机 具、材料撤出线路,并按规定放置、 堆码牢固,不得侵入限界,两线间不 得停留人员和放置机具、材料。
北京铁路局临近营业线 防护员(驻站)培训
石济公司安质部 梁现清
营业线施工的概念
铁路营业线:指已经建成并投入运输生 产使用的铁路线路。
临近营业线施工的概念
营业线施工:是指影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的各种施工作业,按组 织方式、影响程度分为施工和维修两类。
临近营业线施工:是指在营业线两侧一 定范围内,新建铁路工程、既有线改造 工程及地方工程等影响或可能影响铁路 营业线设备稳定、使用和行车安全的施 工作业。
防护人员的作业标准
施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工 原因发生的铁路交通事故,首先要追究施工负责人的 责任。 施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目 经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人必须经 总公司(或铁路局)营业线施工安全培训,未经培训或 培训不合格的人员不得担任上述工作。施工单位的安全 员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过铁路 局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上 述工作,要追究施工单位领导的责任;培训合格的上述 人员担任上述工作时,因施工安全知识不达标发生事故 的,要追究培训部门的责任。
防护人员的作业标准
(2)必须按标准防护: 每名驻站防护员只承担不多于一个作业班
的防护任务。驻站员在上岗前,对所承担 驻站任务的作业班组进行编号。 作业现场防护员只承担一行一处的防护任 务,且防护区域长度不超过100米(瞭望不 良地段为50米)。 中间联络员只承担一处防护联络任务,并 按标准做好驻站防护员与作业现场防护员 间的联络工作。

铁路工务防护员基本知识课件

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目录
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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洛阳工务段职教科
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
2020/7/11
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洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成,从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势,通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示,每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生,给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备
突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设
置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因

防护员安全培训课件

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科室分工
各电务(通信)段要加强防护员管理,安全科要指 定专人负责,建立健全防护员管理台帐并实行动态 管理,监督落实防护员按照资格等级从事相应的防 护工作;职教科要本着“实际、实用、实效”的原则, 制订培训方案,建立考试题库,按时组织防护员安 全培训,确保培训合格、素质达标。各单位要加强 上线作业防护工作的检查,将上线作防护设置及防 护员的履职情况作为各级干部现场检查的重要内容 ,检查情况纳入考核。
第一次明确了“上线”、“作业”的含义。 上线系指:设置有护网的线路区段(含站内),需进
入护网内的;未设护网线路区段可能侵入限界的。 作业系指:天窗点内和天窗点外进行的固定设备
养护维修、工程施工、检查巡视、故障处理、抢险救 援和设备除冰(雪)、捡拾垃圾、除草等作业,以及 各类邻近营业线施工。
第17条 现场作业人员与现场防护员必须坚持同去 同归,作业中不得单独离开防护范围从事其它作业 。作业地点变动,必须及时通知现场防护员,不准 超出防护范围作业。
第18条 在桥梁上行走和避车时,严禁踩踏有裂纹 、放置不平的水泥踏板,严禁依靠护栏,防止高空 坠落。在桥梁上、隧道内作业时,应在桥梁避车台 、隧道避车洞内避车。作业人员要掌握作业点的具 体避车台(洞)位置和到达避车点时间,提前下道 避车。
4.当驻站防护员需进入机械室处理或判断故障时 ,必须先通知现场作业人员下道避车,在确认现场 人员已经撤至安全地点后方可离开行车室。
5.故障处理完毕后,驻站防护员要确认现场人员 全部撤至安全地点后,方可在运统-46销记恢复设 备使用。
线避车制度;避车一律到距离作业地点较近的路肩 ,工料机具带出限界以外。天气不良或瞭望条件困 难地段,必须坚持多线避车(任何一线来车都下道 避车)。

防护员安全培训PPT课件

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天津电务段职教科 王晓芬
2014.9
2020/3/20
1
➢ 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》京铁安
监[2014]448号(2014年7月24日)
天津电务段2014.8.17人身伤亡事故 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》
京电函〔2014〕88号(2014年9月16日)
2020/3/20
第二十四条 站内、区间进行较大施工作业时,必 须采取拉安全警戒绳等安全防护措施。
2020/3/20
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所有上线作业人员必须按规定统一穿着带有夜间反光标志 的防护坎肩或带有反光标志的黄半袖衫未按规定穿着防护 服严禁上线作业。(遇雨天上线作业要穿着带有反光标志 的防护雨衣)
防护服装要保持清洁,保证反光效果良好;防护员及 上线作业人员,在作业前要按规定将防护坎肩(反光标志 工作服)穿在所有衣物的最外层,并不得被其它衣物遮盖。
2020/3/20
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京铁安监〔2014〕448号 第一章 总 则
第4条 凡上线作业必须按规定设置安全防护, 否则严禁上线作业。根据作业不同,须设置驻 站防护员(驻调联络员)、现场防护员,瞭望 或通讯联系信号不良地段还须在施工地点两端 规定距离内设置远端防护员和中间联络员。作 业负责人及作业人员不得兼任防护员。上线作 业前未按规定设置防护,作业人员有权拒绝作 业。
2020/3/20
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6.驻站防护员应执行邻站预告通知、邻站开车通 知、列车接近通知“三通知”和确认室外防护员姓名、 确认室外防护员复诵内容、确认室外作业人员机具 下道“三确认”制度。
7.驻站防护员因故需要暂时离开时,必须先行通 知现场防护员,停止现场作业,在确认现场作业人 员下道避车后,方可暂时离开。在驻站防护员未到 岗前,现场作业人员不得上道。重新回岗后,必须 通知到所有现场防护员。

防护员培训

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第一章施工防护工作的基本要求第一节防护工作的重要性一、铁路运输的特点和要求:1、特点:《技规》总则铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。

2、要求:为了进一步深化改革,推进铁路的跨越式发展,在运输业中立于不败之地,继续发挥主干作用,因此就要求铁路要尽快适应运输业的总体要求,即“安全正点、方便快捷、高速高效”。

铁路要想在运输业中占有一席之地,起主导作用就必须达到“安全正点、方便快捷、高速高效”的要求。

第二节防护员的基本条件和职责《铁路工务安全规则》第2.1.9条现场防护员必须由“正式员工”担任,实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。

对于铁路运营单位施工防护员,必须是本单位的正式员工,对于承担铁路营业线新建铁路营业线技术改造工程施工的,隶属于铁路工程局的施工队伍,其防护员应是工程局的正式职工。

第三节防护员工作的基本要求及作业标准一、驻站联络员作业标准㈠、准备作业:1、着防护服,佩戴上岗证及臂章,按规定时间到达行车室进行登记签认:2、与工地防护员通话,报告情况并对表;3、应带电话机、对讲机,电话记录本、笔.㈡。

作业程序1,登记;①按“运统一46…格式要求进行作业登记;②按规定要求署名和签认;③将登记情况向工地汇报.2,传送:①熟悉行车用语,了解运行情况,及时向工地发出.预报和确报:②根据工地指令,做好封锁要点申请,及时向工地传达调度命令,并要求复诵;③每隔3—5分钟与工地通话一次。

3,消记:①复诵工地开通要求,记录开通时间;②开通登记符合规定要求;③向工地传达调度命令,并要求复诵;④根据工地指令,做好恢复常速的消记。

二、工地防护员作业标准(封锁带慢行的施工)㈠,准备作业1、应带电话机、对讲机、红、黄信号旗各一面,喇叭(或口笛)、减速地点标2块、停车信号牌2块、短路铜线、钟表、时刻表、通话记录本,笔;2,与驻站联络员通话,了解运行情况,并校对钟表;3、与两端防护员遁话,了解位置及准备情况;4、将防护员到岗情况向施工负责人汇报.㈡、作业程序1、根据施工负责人指令,及时向驻站联络员申请施工命令;2、抄录施工封锁命令,复诵并向施工负责人汇报;3、根据指令,向两端防护发出设置防护的命令(喇叭一短一长声,红旗作圆形转动),并设置工地停车信号牌,显示停车手信号;4、得到回复信号后,向负责人汇报防护设置情况;5、根据负责人命令,撤除工地两端停车信号牌,通知两;端防护员撤除响墩(喇叭一长一短声,黄旗头上左右摇摆),并在工地设置减速手信号;6、得到回复信号后确认封锁防护撤除,向驻站申请开通线路;7、抄录开通命令,复诵并向负责人汇报;8、来车时,及时向工地发出警报信号,并站在来车方向地点标处准确接车;9、根据负责人的指令,撤除并通知两端撤除慢行防护(喇叭一长一短声,拢起黄旗作圆形转动)得到回复信号后,通知驻站,恢复常速,并向施工负责人汇报;10、根据负责人的指令,遁知作业完毕,防护回撒;11,作业过程中,应3—5分钟与驻站联络员联络一次,同时加强晾望,邻线或本线来车,通知作业人员、机具及时下道,并注意是否侵入限界.三、端头防护员作业标准(封锁带慢行的施工)㈠。

防护员培训教材课件

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机械清筛,在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时 间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距,将道床 挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫 牢固。
第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装 时,可根据施工需要移动桥枕,但移动后, 每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应 齐全有效,固定枕木的拉条保证枕木间距 不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过 550mm,个别情况也不得超过600mm,而 接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕 状态不良,可根据实际情况,采取必要的 加固措施或限速运行。行车速度100km/h以 上的区段,桥枕净距大于210mm的钢梁桥 客车限速100km/h,货车限速60km/h。施 工期间,列车限速不得超过45km/h。
日工作布置和安全注意事项。 ⑸.按规定设置防护(包括封锁和慢行施工防护标
志)。 ⑹.精力集中、严守岗位、加强暸望、不间断联系,
做好通话记录。
㈣、驻站、工地防护员、联络员要严格执行 “三必须、八不准、五做到”的规定。
⑴ 三必须: ①必须了解施工作业项目和施工进度、机
具使用情况。现场作业里程、当日列车运 行情况,注视值班员办理行车事项和观察 行车操作台的信号显示。 ②必须准确、清楚的登、消记运统-46,准 确清楚的抄录、传达调度命令。
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工, 开通后第一趟列车不准为旅客列车,如:成 组更换道岔、线路清筛、成段更换钢筋混凝 土枕或钢筋混凝土桥枕、整治路基病害(基 床换填、铺土工布等)、清理山坡危石、架 空换梁、桥梁扩孔等。大型机械施工经过稳 定车作业,施工后经过单机或重型轨道车牵 引的施工列车可视为轧道。速度 160km/h 以 上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车 不准为动车组。对于开通后第一趟列车不准 为旅客列车的施工,施工单位在施工登记中 应注明,调度所做好相关准备。

铁路施工防护员培训课件

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03
铁路施工防护装备
施工防护服
总结词
保护施工人员免受恶劣环境影响
详细描述
施工防护服是铁路施工防护员在作业时必须穿着的装备,其设计能够有效地抵 御恶劣天气、尘土和污染物等环境因素,保护施工人员的身体健康。
施工安全帽
总结词
提供头部安全防护
详细描述
施工安全帽是铁路施工防护员在作业时必须佩戴的装备,能够有效地减轻高空坠 物、工具掉落等意外情况对头部造成的伤害,保障施工人员的生命安全。
预防为主原则
采取有效的预防措施,消除事 故隐患,防止事故发生。
遵守法律法规原则
遵守国家和地方有关铁路施工 安全的法律法规,确保施工合
法合规。
持续改进原则
不断优化安全管理体系,提高 安全管理水平,确保施工安全

施工现场安全防护措施
设置安全警示标志
在施工现场设置明显的安全警 示标志,提醒人员注意安全。
案例分析
剖析事故案例,总结经验教训
小组讨论
交流心得,共同提高
考核标准与流程
考核标准 掌握施工安全法规与标准
能够熟练使用施工防护设备与器材
考核标准流程
能准确识别施工现场安全风险 具备紧急救援和事故处理能力 考核流程
考核标准与流程
理论考试
检验知识掌握程度
综合评价
根据各项表现打分评定
实操考核
评估技能应用能力
铁路施工防护员培训 课件
contents
目录
• 铁路施工防护员职责 • 铁路施工安全知识 • 铁路施工防护装备 • 铁路施工事故预防 • 铁路施工防护员培训与考核
01
铁路施工防护员职责
施工防护员的基本职责

铁路施工防护员培训PPT课件

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第四节 施工领导人的界定 《工务安全规则》第2.1.8条 进行线路、桥隧等设备 施工时,应根据工作内容和影响行车安全的程度,按下列 规定指定专人担任施工负责人: 1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基 病害,加固或改建桥隧建筑物,拆铺便线(桥)和临时架空 结构,更换或铺设防水层,整修隧道衬砌等较复杂的大型 施工,由段级领导担任。 2.需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通 后需限制列车速度的施工,由职务不低于车间主任的人员 担任。 3.需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开 通后不限制列车速度的施工,由职务不低于工长的人员担 任。
⑷取消信号:两长声一短声,表示刚刚发过的预告 信号取消。
⑸停车信号:喇叭显示为连续短声、昼间为展开的红
色的信号旗、夜间为红色信号灯。无信号备品时昼间两手 高举向两侧急剧摆动,夜间用灯光或火光上下剧烈摇动。
⑹设置停车防护的联络信号:一短声一长声,高举红 旗作圆形转动。
⑺撤除停车防护的联络信号:一长声一短声,高举黄 旗在头上左右摇动。
3、施工负责人必须带齐各种备品。 4、防护所使用的备品必须达到作用良好。 5、施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决 定。
第2.1.9条 施工负责人必须严格遵守下列规定: 1.开工前,应有针对性的对全体施工人员(含劳务工) 进行安全教育和技术交底。 2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证 上岗。 3.施工前,应按审定的方案做好各项准备工作,确认 信号备品、机具、材料齐全完好,安全关键岗位和配合人 员已就位,封锁或慢行命令无差错,防护已设好,各项安 全措施已落实,方可发布施工命令。 4.施工中,应严格按审定的方案作业,随时掌握进度 与质量,监督施工人员执行各项安全规定,消除不安全因 素,并保持与防护员之间的联系。

防护员基本常识课件

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• 二、防护员基本条件 • 1.防护员必须是责任心强,视听能力良好, 头脑清晰,无语言障碍; • 2.熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护 知识和安全知识; • 3.经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁 路职工。
• 三、防护员基本要求 • 1.防护员必须按规定穿戴防护服装、防护帽 和胸牌,带齐防护信号备品和通话记录本。 坚守岗位、精神集中、注意暸望,持证上 岗,按章防护。如因事暂时离开岗位时, 必须向施工负责人请假,并等待施工负责 人指派的合格防护员到位,防护员向接替 的防护员交清工作情况后,方可离开岗位。 否则,施工人员、机具必须暂时下道,停 止作业。
• 4.工地防护员站立位置要便于暸望列车,并 能与工地通视。同时,也要注意确保自身 安全。列车通过时必须按规定标准接车。 • 5.工地防护员应及时准确向施工负责人传达 列车运行信息和封锁、慢行命令号、起止 时间,按施工负责人要求向驻站联络员通 报施工条件及施工情况。 • 6.工地防护员应根据施工负责人的指示,按 规定设置、撤除防护标志和信号。
• 作业防护要点及注意事项 • 一、正线作业防护工作要点 • 工长每天应填好《施工作业防护通知单》,向防 护员下达施工防护通知单并签认,通知书表格及 内容见附件2。 • 1.防护员设置:驻站设专职,中间防护员设专职 (按线路运行速度设置,Vmax≤120km/h区段设 置在800米以外;120km/h<Vmax≤160km/h区段 设置在1400米以外;160km/h<Vmax≤200km/h 区段设置在2000米以外),工地防护员设专职 (直线地段设置在距离作业人员20米处,曲线地 段设置在距离作业人员50米处)。
• 2.防护员必须熟悉防护信号备品的使用,熟 知列车运行规律和工地地形情况,作业中 应保持精力充沛,上岗前不得饮酒,不得 擅离岗位,不得臆测行车,不干与防护工 作无关的事情。

铁路工务防护员培

铁路工务防护员培

第三节:施工防护体系
⒊警报 两端1号(2号):工地有没有 工地:工地有 两端1号(2号):××次接近1号(或2号)位置, 注意下道 工地:列车接近,工地明白(按下道避车规定通 知工地下道) 工地:工地下道完毕(或工地已停止作业) 两端1号(2号)及驻站:1号(2号)明白;驻站 明白
第三节:施工防护体系
1、施工防护体系的链接及作业流程 施工现场的所有工作,都应服从施工负 责人的指挥。包括防护员的分工指派、 封锁施工申请、 发布施工命令、确认线路开通、确认恢 复常速等。如此形成的体系链接及作业 流程如图所示。
体系链接及作业流程如图所示。
第三节:施工防护体系
受令:防护员根据施工负责人的分工布置, 接受任务,做好施工预案记录(施工地点、 施工内容、列车运行条件等)。 到岗:按任务岗位职责,带齐防护信号用 品,到达规定的岗位位置。如驻站联络员 按规定的登记时间前到达车站办理登记签 认手续;两端防护按规定的防护距离到达 应到的防护位置。
第二节:防护员的基本条件和职责
防护员工作的基本职责: 1、根据施工作业的性质和内容、线路作业的 地点及施工负责人的指令,能正确的办理各种 施工作业的登记、销记手续。能正确的设置、 撤除和显示各种防护信号。 2、维护列车运行秩序,及时制止盲目抢点施 工、拖延下道的现象;有权制止线路未达到放 行列车的条件而开通线路的现象;有权制止或 纠正施工负责人的错误指令。

第二节:防护员的基本条件和职责
3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、 准确 ”的八字方针,迅速准确的发出或转 达各种列车信息和指令,确保施工中的行 车和人身绝对安全。 4、防护员必须坚守岗位,精力集中,加 强瞭望,严格纪律,认真做好施工的安全 防护工作。

防护员培训PPT课件

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2
授课:XXX
1
站场设备
2
行车术语
3
施工防护
4
复习思考
3
授课:XXX
第一章 站场设备
4
线路
授课:XXX
区间和闭塞分区
行车闭塞法
站场设备
股道、道岔编号
集中联锁设备
5
授课:XXX
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定 用途的其他线路。
49
授课:XXX
营业线施工等级分为三级。 1.Ⅰ级施工
36
授课:XXX
(5)严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品,不得 擅自拉接电线、电话线或使用电源。
(6)不得长时间占用公用电话,不得电话谈论非工作 事由,未经车站值班员许可不得使用行车集中电话。
(7)需向车站值班员询问有关事项时,应待其作业空 闲时进行;遇车站值班员询问有关事宜时,应及时、准 确的予以提供;需填记运统 46 时,须将填记内容提前 告知车站值班员。
作业工区根据周作业计划可向所属车站申请站、专线及 货物线维修作业,由车站值班员根据列车运行阶段计划及 作业工区在运统-46(施工)薄上的登记给予安排。当所 需作业时间超过60分钟时,由车站值班员向列车调度员汇 报,列车调度员根据列车运行情况在条件允许的情况下, 给予准许。
48
授课:XXX
第一趟列车不准放行旅客列车的施工: (1)对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通 后第一趟列车不准为旅客列车,大型机械施工经过稳定车作 业,施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧 道。速度 160km/h 以上区段施工和维修作业开通后,第一 趟列车不准为动车组。 (2)对于开通后第一趟列车不准为旅客列车的施工,施 工单位在施工登记中应注明。

《防护员基本知识讲》PPT课件

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▪ 〔二〕站内线路上施工
第五节 营业线施工
▪ 一、分类及内容 ▪ 二、施工等级 ▪ 三、施工管理
第二章 施工作业防护
▪ 第一节 线路一般维修作业防护 ▪ 一、在区间线路上作业
▪ 二、在站内线路、道岔上作业
▪ 在站内作业时,施工负责人以停车手信号 防护。
▪ 在繁忙站场或道岔群上作业,工地应有防 护员瞭望列车,以停车手信号防护。
▪ ⒋取消信号 ▪ ⒌停车信号 ▪ ⒍设置停车防护的联络信号 ▪ ⒎撤除停车防护的联络信号 ▪ ⒏减速信号
第三节 防护原那么与防护员标准 化作业
▪ 一、防护原那么
▪ 〔1〕各种施工必须按?工务安规?的规定设置防 护,未设好防护制止开工。不得擅自变更防护方 法。作业未完,不得撤除防护。
▪ 〔2〕防护员必须由责任心强、视听能力良好, 并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识, 经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工 担任。
▪ 〔2〕双线区间在一条线路上施工,防护 方法
▪ 双线区间两条线路同时施工,防护方法
▪ 〔4〕施工地点在站外,距进站信号机 〔或站界标〕少于800m时,防护方法
▪ 〔二〕站内线路或道岔 ▪ 〔1〕在站内正线线路上施工,防护方法
▪ 〔2〕在站内正线道岔上施工,防护方法
▪ 〔3〕 在站线线路上施工,防护方法
▪ 通过正确设置各种防护,才能预防为主、防患未然,减 少影响或不影响行车,为铁路平安生产作出奉献。
第二节 防护种类和信号显示
▪ 防护种类 ▪ 视觉防护和听觉防护;集体作业防护和单独作业
防护;自我防护和单独作业防护;按作业的性质 还可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔 施工防护、“天窗〞施工防护、慢行施工防护和 封锁线路施工防护等 ▪ 信号显示 ▪ ⒈预告信号 ▪ ⒉确报信号 ▪ ⒊警报信号
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11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确 认”(确认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发 出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间) 制度,及时了解施工作业进度。
12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方 针,迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。
高铁安全防护知识
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在一般人眼中看似平凡的线上作业防护岗位,其实是个 非常关键的岗位。因为防护员一旦稍有麻痹大意,作业 人员的生命就会受到威胁乃至伤害。因此,要当好一名 合格的防护员,首先必须怀有敬畏生命、敬畏制度、敬 畏责任之心。
防护员必须把敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任放在岗位 职责的首位。人的生命只有一次,是十分宝贵的,又是 十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一 道重要防线。具有丰富的现场工作经验,取得上岗资格 证书,是担任防护员的基本条件,
8.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令、区 间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向现 场防护员或施工作业负责人放出准许施工作业的通知。
9.遵守劳动纪律,不得擅离岗位,不得臆测行车,认真做 好安全防护工作,既要掌握列车运行规律,又要考虑到 各种因素会导致列车不按规律运行。
10.驻站联络员在执行防护任务时要随时与施工负责人沟通、 了解、掌握施工作业进度及所处详细里程,且必须头脑 清醒、命令传达吐字清晰、简洁,在通告列车信息时必 须及时准确,不得将车次、时间、站名报错,并要坚持 复诵确认制度。
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第一节: 防护员的基本条件
一、防护的重要性
防护是工务施工作业中确保行车和人身安全的一项 关键措施,是一项十分重要的工作,防护员肩负着确保 行车安全和人身安全的重担。
防护员是施工阵地的前哨,施工负责人的耳目,是 把好施工命令和人身安全关的门将,是安全生产的守护 神。在关键时刻要机智果断,冲得上,顶得住,准确果 断地处理各种险情及突发事件,尽职尽责,充分发挥保 证安全生产的重要和关键作用。要做好防护工作,选配 好防护员是确保施工作业安全的前提。
防护员必须恪尽职守。防护员恪尽职守是保证作业人员 人身安全的前提。防护员履行岗位职责必须做到一丝不 苟,一板一眼,丝毫马虎不得。因为任何一点疏漏和闪 失,都可能给生命安全留下隐患。
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通过现场实践证明,我认为防护员不但要准确理解岗位职责 和规章制度的丰富内涵,还要敢于制止违章蛮干行为。有时班组 长为了抢任务、抢时间,对防护员的安全提示不在乎、不执行, 使本线来车下道晚、邻线来车不下道的惯性违章时有发生。在这 种情况下,防护员就应该坚决地、理直气壮地制止。因为对违章 蛮干行为的纵容,就是对生命安全的漠视,一旦造成损失,就无 法弥补,就会给他人和本人带来终身的遗憾。
3、经过段级及以上单位岗位培训,并经考试合格, 获得防护员上岗证的正式职工担任。防护员一经选定, 应相对稳定,不得随意调换。
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第二节 防护员的基本职责和要求
一、驻站联络员
1.在施工作业中,有许多中防护工作需要按要求设置驻 站联络员,七职责是利用在运转室这一便利条件,及时 了解和掌握列车的运行情况,如车站是否向区间发车? 由临站开来的列车是否接近?这些信息都要由驻站联络 员及时准确的利用对讲机或电话通知到现场防护员,现 场防护员获得的列车运行情况主要依靠驻站联络员提供。 因此驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到现场作 业人员的安全,关系到行车的安全。
6.知道当日工地所在具体位置、地形情况、作业人员的作 业项目,以便掌握施工作业进展情况,便于向作业现场 发出预报、确保信号。
7.会办理各种施工作业要点登记、销记手续,登销记时要 简明扼要,字迹清楚,按行填记,登记、销记左右对应, 按照规定要求署名和签认后将登记情况向作业负责人汇 报。
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2.驻站联络员执行防护职务时,必须按规定着装, 佩戴易于识别的防护员胸牌,持证上岗(高速铁路岗位 培训合格证书)。
3.驻站联络员必须在作业前40分钟到达车站行车室, 负责校对时间(时间以行车室计算机系统时间为准), 与现场防护员试通话,询问和记录各岗位防护员到达护员钟表的时间一致。
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二、防护员的任职条件

防护员的选配除必须要有高度的责任感和责任心
外,必须具备以下条件的人员担任:
1、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力 和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。
2、熟知铁路行车有关规章制度和设备状况及施工 作业要求,掌握线路状态应达的放行列车条件,有过硬 的防护技术业务知识及技能本领的正式铁路职工担任。 实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。
13.在站内、区间运行的列车、作业车辆、调车作业等, 运行径路经过或邻近作业区域(危及作业人员人身安全) 时,驻站联络员要及时通知现场防护员立即停止作业, 下道避车。同时,要求车站值班员向机车或作业车辆司 乘人员告知,在通过和邻近作业区域时加强嘹望,发现 异常立即停车,防控机车车辆伤害事故的发生,并在 《防护员通话记录薄》中做好记录。
4.防护员应熟悉有关规章制度,掌握管内线桥设备 情况、当日现场施工作业内容及防护办法等事项,
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5.驻站联络员必须熟知常用的行车术语,能够看懂运转台 上的各种信号显示方法及表示意义。能够听懂值班员与 列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情 况下,能够通过勤问达到了解列车运行的各种信息。
防护员必须注重细节。敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任不能 只挂在口头上,必须落实在行动上,就是要从细微之处做起。比 如:不同的作业区段、作业地点、作业时段、气候条件都有不同 的要求,防护员对这些都必须做到底数清、情况明。此外,防护 员不能带着不良情绪上岗,不良情绪很容易导致注意力分散,这 种无形的隐患是安全的大敌,绝不能小视。下面,我们就防护员 基本知识进行系统讲解,不到之处,欢迎批评指正。
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