高铁防护员知识培训共55页PPT资料
现场防护员培训课件ppt课件
第三章 携带物品
一、防护员携带物品 (一)点内作业
远端防护员(仅限施工):1.铁路岗位培训合格证、 安全合格证;2.防护员袖标;3.录音电台(无录音 电台需带通话记录本);4.防护喇叭;5.防护旗 (夜间信号灯);6.专职防护服、帽;7.移动信号 牌(灯); 现场防护员: 1.铁路岗位培训合格证、安全合格证; 2.防护员袖标;3.电台;4.防护喇叭;5.防护旗 (夜间信号灯); 6.专职防护服、帽。
图 十
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► (3)在出站道岔上施工,对区间方向,以关闭的反方向进 站信号机防护;对车站方向,在距离施工地段不少于50m线 路上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如第11图所示。距 邻近道岔不足50 m时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的 位置,并加锁或紧固。
图 十 一
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► (4)在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地 点的位置,并加锁或紧固,在距离施工地点两端50 m处线路 上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如第12图所示。
图 十 二
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► (5)在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对 处线路上,另一端在距离施工地点50 m处线路上,分别设置 移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工 地点的位置,并加锁或紧固,如第13图所示。
图 十 三
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技规393条规定:在站内线路上施工时,使用移动停车信号 防护。 条文解说:针对站内施工作业,各工区严格执行技规第393 条规定,在施工地点两端只需按照规定设置移动停车信号牌 即可,无需在施工地点两端设置防护员。 无论是区间还是站内施工,作业组附近必须按要求设置现场防 护员,现场防护员设置要求同维修作业。
认通话内容、确认机具上下道完毕等。
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防护员培训课件2015
与防护无关的事情。
防护人员的作业标准
所有上线作业人员下道避车时,防护 员必须协助作业带班人、作业安全员 认真履行安全监控防护职责,认真落 实安全防护措施,及时组织将作业机 具、材料撤出线路,并按规定放置、 堆码牢固,不得侵入限界,两线间不 得停留人员和放置机具、材料。
北京铁路局临近营业线 防护员(驻站)培训
石济公司安质部 梁现清
营业线施工的概念
铁路营业线:指已经建成并投入运输生 产使用的铁路线路。
临近营业线施工的概念
营业线施工:是指影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的各种施工作业,按组 织方式、影响程度分为施工和维修两类。
临近营业线施工:是指在营业线两侧一 定范围内,新建铁路工程、既有线改造 工程及地方工程等影响或可能影响铁路 营业线设备稳定、使用和行车安全的施 工作业。
防护人员的作业标准
施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工 原因发生的铁路交通事故,首先要追究施工负责人的 责任。 施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目 经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人必须经 总公司(或铁路局)营业线施工安全培训,未经培训或 培训不合格的人员不得担任上述工作。施工单位的安全 员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过铁路 局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上 述工作,要追究施工单位领导的责任;培训合格的上述 人员担任上述工作时,因施工安全知识不达标发生事故 的,要追究培训部门的责任。
防护人员的作业标准
(2)必须按标准防护: 每名驻站防护员只承担不多于一个作业班
的防护任务。驻站员在上岗前,对所承担 驻站任务的作业班组进行编号。 作业现场防护员只承担一行一处的防护任 务,且防护区域长度不超过100米(瞭望不 良地段为50米)。 中间联络员只承担一处防护联络任务,并 按标准做好驻站防护员与作业现场防护员 间的联络工作。
铁路工务防护员基本知识课件
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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洛阳工务段职教科
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
2020/7/11
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洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成,从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势,通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示,每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生,给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备
突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设
置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因
防护员安全培训课件
科室分工
各电务(通信)段要加强防护员管理,安全科要指 定专人负责,建立健全防护员管理台帐并实行动态 管理,监督落实防护员按照资格等级从事相应的防 护工作;职教科要本着“实际、实用、实效”的原则, 制订培训方案,建立考试题库,按时组织防护员安 全培训,确保培训合格、素质达标。各单位要加强 上线作业防护工作的检查,将上线作防护设置及防 护员的履职情况作为各级干部现场检查的重要内容 ,检查情况纳入考核。
第一次明确了“上线”、“作业”的含义。 上线系指:设置有护网的线路区段(含站内),需进
入护网内的;未设护网线路区段可能侵入限界的。 作业系指:天窗点内和天窗点外进行的固定设备
养护维修、工程施工、检查巡视、故障处理、抢险救 援和设备除冰(雪)、捡拾垃圾、除草等作业,以及 各类邻近营业线施工。
第17条 现场作业人员与现场防护员必须坚持同去 同归,作业中不得单独离开防护范围从事其它作业 。作业地点变动,必须及时通知现场防护员,不准 超出防护范围作业。
第18条 在桥梁上行走和避车时,严禁踩踏有裂纹 、放置不平的水泥踏板,严禁依靠护栏,防止高空 坠落。在桥梁上、隧道内作业时,应在桥梁避车台 、隧道避车洞内避车。作业人员要掌握作业点的具 体避车台(洞)位置和到达避车点时间,提前下道 避车。
4.当驻站防护员需进入机械室处理或判断故障时 ,必须先通知现场作业人员下道避车,在确认现场 人员已经撤至安全地点后方可离开行车室。
5.故障处理完毕后,驻站防护员要确认现场人员 全部撤至安全地点后,方可在运统-46销记恢复设 备使用。
线避车制度;避车一律到距离作业地点较近的路肩 ,工料机具带出限界以外。天气不良或瞭望条件困 难地段,必须坚持多线避车(任何一线来车都下道 避车)。
防护员安全培训PPT课件
2014.9
2020/3/20
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➢ 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》京铁安
监[2014]448号(2014年7月24日)
天津电务段2014.8.17人身伤亡事故 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》
京电函〔2014〕88号(2014年9月16日)
2020/3/20
第二十四条 站内、区间进行较大施工作业时,必 须采取拉安全警戒绳等安全防护措施。
2020/3/20
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所有上线作业人员必须按规定统一穿着带有夜间反光标志 的防护坎肩或带有反光标志的黄半袖衫未按规定穿着防护 服严禁上线作业。(遇雨天上线作业要穿着带有反光标志 的防护雨衣)
防护服装要保持清洁,保证反光效果良好;防护员及 上线作业人员,在作业前要按规定将防护坎肩(反光标志 工作服)穿在所有衣物的最外层,并不得被其它衣物遮盖。
2020/3/20
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京铁安监〔2014〕448号 第一章 总 则
第4条 凡上线作业必须按规定设置安全防护, 否则严禁上线作业。根据作业不同,须设置驻 站防护员(驻调联络员)、现场防护员,瞭望 或通讯联系信号不良地段还须在施工地点两端 规定距离内设置远端防护员和中间联络员。作 业负责人及作业人员不得兼任防护员。上线作 业前未按规定设置防护,作业人员有权拒绝作 业。
2020/3/20
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6.驻站防护员应执行邻站预告通知、邻站开车通 知、列车接近通知“三通知”和确认室外防护员姓名、 确认室外防护员复诵内容、确认室外作业人员机具 下道“三确认”制度。
7.驻站防护员因故需要暂时离开时,必须先行通 知现场防护员,停止现场作业,在确认现场作业人 员下道避车后,方可暂时离开。在驻站防护员未到 岗前,现场作业人员不得上道。重新回岗后,必须 通知到所有现场防护员。
防护员培训
第一章施工防护工作的基本要求第一节防护工作的重要性一、铁路运输的特点和要求:1、特点:《技规》总则铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。
2、要求:为了进一步深化改革,推进铁路的跨越式发展,在运输业中立于不败之地,继续发挥主干作用,因此就要求铁路要尽快适应运输业的总体要求,即“安全正点、方便快捷、高速高效”。
铁路要想在运输业中占有一席之地,起主导作用就必须达到“安全正点、方便快捷、高速高效”的要求。
第二节防护员的基本条件和职责《铁路工务安全规则》第2.1.9条现场防护员必须由“正式员工”担任,实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。
对于铁路运营单位施工防护员,必须是本单位的正式员工,对于承担铁路营业线新建铁路营业线技术改造工程施工的,隶属于铁路工程局的施工队伍,其防护员应是工程局的正式职工。
第三节防护员工作的基本要求及作业标准一、驻站联络员作业标准㈠、准备作业:1、着防护服,佩戴上岗证及臂章,按规定时间到达行车室进行登记签认:2、与工地防护员通话,报告情况并对表;3、应带电话机、对讲机,电话记录本、笔.㈡。
作业程序1,登记;①按“运统一46…格式要求进行作业登记;②按规定要求署名和签认;③将登记情况向工地汇报.2,传送:①熟悉行车用语,了解运行情况,及时向工地发出.预报和确报:②根据工地指令,做好封锁要点申请,及时向工地传达调度命令,并要求复诵;③每隔3—5分钟与工地通话一次。
3,消记:①复诵工地开通要求,记录开通时间;②开通登记符合规定要求;③向工地传达调度命令,并要求复诵;④根据工地指令,做好恢复常速的消记。
二、工地防护员作业标准(封锁带慢行的施工)㈠,准备作业1、应带电话机、对讲机、红、黄信号旗各一面,喇叭(或口笛)、减速地点标2块、停车信号牌2块、短路铜线、钟表、时刻表、通话记录本,笔;2,与驻站联络员通话,了解运行情况,并校对钟表;3、与两端防护员遁话,了解位置及准备情况;4、将防护员到岗情况向施工负责人汇报.㈡、作业程序1、根据施工负责人指令,及时向驻站联络员申请施工命令;2、抄录施工封锁命令,复诵并向施工负责人汇报;3、根据指令,向两端防护发出设置防护的命令(喇叭一短一长声,红旗作圆形转动),并设置工地停车信号牌,显示停车手信号;4、得到回复信号后,向负责人汇报防护设置情况;5、根据负责人命令,撤除工地两端停车信号牌,通知两;端防护员撤除响墩(喇叭一长一短声,黄旗头上左右摇摆),并在工地设置减速手信号;6、得到回复信号后确认封锁防护撤除,向驻站申请开通线路;7、抄录开通命令,复诵并向负责人汇报;8、来车时,及时向工地发出警报信号,并站在来车方向地点标处准确接车;9、根据负责人的指令,撤除并通知两端撤除慢行防护(喇叭一长一短声,拢起黄旗作圆形转动)得到回复信号后,通知驻站,恢复常速,并向施工负责人汇报;10、根据负责人的指令,遁知作业完毕,防护回撒;11,作业过程中,应3—5分钟与驻站联络员联络一次,同时加强晾望,邻线或本线来车,通知作业人员、机具及时下道,并注意是否侵入限界.三、端头防护员作业标准(封锁带慢行的施工)㈠。
防护员培训教材课件
第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装 时,可根据施工需要移动桥枕,但移动后, 每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应 齐全有效,固定枕木的拉条保证枕木间距 不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过 550mm,个别情况也不得超过600mm,而 接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕 状态不良,可根据实际情况,采取必要的 加固措施或限速运行。行车速度100km/h以 上的区段,桥枕净距大于210mm的钢梁桥 客车限速100km/h,货车限速60km/h。施 工期间,列车限速不得超过45km/h。
日工作布置和安全注意事项。 ⑸.按规定设置防护(包括封锁和慢行施工防护标
志)。 ⑹.精力集中、严守岗位、加强暸望、不间断联系,
做好通话记录。
㈣、驻站、工地防护员、联络员要严格执行 “三必须、八不准、五做到”的规定。
⑴ 三必须: ①必须了解施工作业项目和施工进度、机
具使用情况。现场作业里程、当日列车运 行情况,注视值班员办理行车事项和观察 行车操作台的信号显示。 ②必须准确、清楚的登、消记运统-46,准 确清楚的抄录、传达调度命令。
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工, 开通后第一趟列车不准为旅客列车,如:成 组更换道岔、线路清筛、成段更换钢筋混凝 土枕或钢筋混凝土桥枕、整治路基病害(基 床换填、铺土工布等)、清理山坡危石、架 空换梁、桥梁扩孔等。大型机械施工经过稳 定车作业,施工后经过单机或重型轨道车牵 引的施工列车可视为轧道。速度 160km/h 以 上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车 不准为动车组。对于开通后第一趟列车不准 为旅客列车的施工,施工单位在施工登记中 应注明,调度所做好相关准备。
铁路施工防护员培训课件
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03
铁路施工防护装备
施工防护服
总结词
保护施工人员免受恶劣环境影响
详细描述
施工防护服是铁路施工防护员在作业时必须穿着的装备,其设计能够有效地抵 御恶劣天气、尘土和污染物等环境因素,保护施工人员的身体健康。
施工安全帽
总结词
提供头部安全防护
详细描述
施工安全帽是铁路施工防护员在作业时必须佩戴的装备,能够有效地减轻高空坠 物、工具掉落等意外情况对头部造成的伤害,保障施工人员的生命安全。
预防为主原则
采取有效的预防措施,消除事 故隐患,防止事故发生。
遵守法律法规原则
遵守国家和地方有关铁路施工 安全的法律法规,确保施工合
法合规。
持续改进原则
不断优化安全管理体系,提高 安全管理水平,确保施工安全
。
施工现场安全防护措施
设置安全警示标志
在施工现场设置明显的安全警 示标志,提醒人员注意安全。
案例分析
剖析事故案例,总结经验教训
小组讨论
交流心得,共同提高
考核标准与流程
考核标准 掌握施工安全法规与标准
能够熟练使用施工防护设备与器材
考核标准流程
能准确识别施工现场安全风险 具备紧急救援和事故处理能力 考核流程
考核标准与流程
理论考试
检验知识掌握程度
综合评价
根据各项表现打分评定
实操考核
评估技能应用能力
铁路施工防护员培训 课件
contents
目录
• 铁路施工防护员职责 • 铁路施工安全知识 • 铁路施工防护装备 • 铁路施工事故预防 • 铁路施工防护员培训与考核
01
铁路施工防护员职责
施工防护员的基本职责
铁路施工防护员培训PPT课件
第四节 施工领导人的界定 《工务安全规则》第2.1.8条 进行线路、桥隧等设备 施工时,应根据工作内容和影响行车安全的程度,按下列 规定指定专人担任施工负责人: 1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基 病害,加固或改建桥隧建筑物,拆铺便线(桥)和临时架空 结构,更换或铺设防水层,整修隧道衬砌等较复杂的大型 施工,由段级领导担任。 2.需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通 后需限制列车速度的施工,由职务不低于车间主任的人员 担任。 3.需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开 通后不限制列车速度的施工,由职务不低于工长的人员担 任。
⑷取消信号:两长声一短声,表示刚刚发过的预告 信号取消。
⑸停车信号:喇叭显示为连续短声、昼间为展开的红
色的信号旗、夜间为红色信号灯。无信号备品时昼间两手 高举向两侧急剧摆动,夜间用灯光或火光上下剧烈摇动。
⑹设置停车防护的联络信号:一短声一长声,高举红 旗作圆形转动。
⑺撤除停车防护的联络信号:一长声一短声,高举黄 旗在头上左右摇动。
3、施工负责人必须带齐各种备品。 4、防护所使用的备品必须达到作用良好。 5、施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决 定。
第2.1.9条 施工负责人必须严格遵守下列规定: 1.开工前,应有针对性的对全体施工人员(含劳务工) 进行安全教育和技术交底。 2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证 上岗。 3.施工前,应按审定的方案做好各项准备工作,确认 信号备品、机具、材料齐全完好,安全关键岗位和配合人 员已就位,封锁或慢行命令无差错,防护已设好,各项安 全措施已落实,方可发布施工命令。 4.施工中,应严格按审定的方案作业,随时掌握进度 与质量,监督施工人员执行各项安全规定,消除不安全因 素,并保持与防护员之间的联系。
防护员基本常识课件
• 二、防护员基本条件 • 1.防护员必须是责任心强,视听能力良好, 头脑清晰,无语言障碍; • 2.熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护 知识和安全知识; • 3.经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁 路职工。
• 三、防护员基本要求 • 1.防护员必须按规定穿戴防护服装、防护帽 和胸牌,带齐防护信号备品和通话记录本。 坚守岗位、精神集中、注意暸望,持证上 岗,按章防护。如因事暂时离开岗位时, 必须向施工负责人请假,并等待施工负责 人指派的合格防护员到位,防护员向接替 的防护员交清工作情况后,方可离开岗位。 否则,施工人员、机具必须暂时下道,停 止作业。
• 4.工地防护员站立位置要便于暸望列车,并 能与工地通视。同时,也要注意确保自身 安全。列车通过时必须按规定标准接车。 • 5.工地防护员应及时准确向施工负责人传达 列车运行信息和封锁、慢行命令号、起止 时间,按施工负责人要求向驻站联络员通 报施工条件及施工情况。 • 6.工地防护员应根据施工负责人的指示,按 规定设置、撤除防护标志和信号。
• 作业防护要点及注意事项 • 一、正线作业防护工作要点 • 工长每天应填好《施工作业防护通知单》,向防 护员下达施工防护通知单并签认,通知书表格及 内容见附件2。 • 1.防护员设置:驻站设专职,中间防护员设专职 (按线路运行速度设置,Vmax≤120km/h区段设 置在800米以外;120km/h<Vmax≤160km/h区段 设置在1400米以外;160km/h<Vmax≤200km/h 区段设置在2000米以外),工地防护员设专职 (直线地段设置在距离作业人员20米处,曲线地 段设置在距离作业人员50米处)。
• 2.防护员必须熟悉防护信号备品的使用,熟 知列车运行规律和工地地形情况,作业中 应保持精力充沛,上岗前不得饮酒,不得 擅离岗位,不得臆测行车,不干与防护工 作无关的事情。
铁路工务防护员培
第三节:施工防护体系
⒊警报 两端1号(2号):工地有没有 工地:工地有 两端1号(2号):××次接近1号(或2号)位置, 注意下道 工地:列车接近,工地明白(按下道避车规定通 知工地下道) 工地:工地下道完毕(或工地已停止作业) 两端1号(2号)及驻站:1号(2号)明白;驻站 明白
第三节:施工防护体系
1、施工防护体系的链接及作业流程 施工现场的所有工作,都应服从施工负 责人的指挥。包括防护员的分工指派、 封锁施工申请、 发布施工命令、确认线路开通、确认恢 复常速等。如此形成的体系链接及作业 流程如图所示。
体系链接及作业流程如图所示。
第三节:施工防护体系
受令:防护员根据施工负责人的分工布置, 接受任务,做好施工预案记录(施工地点、 施工内容、列车运行条件等)。 到岗:按任务岗位职责,带齐防护信号用 品,到达规定的岗位位置。如驻站联络员 按规定的登记时间前到达车站办理登记签 认手续;两端防护按规定的防护距离到达 应到的防护位置。
第二节:防护员的基本条件和职责
防护员工作的基本职责: 1、根据施工作业的性质和内容、线路作业的 地点及施工负责人的指令,能正确的办理各种 施工作业的登记、销记手续。能正确的设置、 撤除和显示各种防护信号。 2、维护列车运行秩序,及时制止盲目抢点施 工、拖延下道的现象;有权制止线路未达到放 行列车的条件而开通线路的现象;有权制止或 纠正施工负责人的错误指令。
第二节:防护员的基本条件和职责
3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、 准确 ”的八字方针,迅速准确的发出或转 达各种列车信息和指令,确保施工中的行 车和人身绝对安全。 4、防护员必须坚守岗位,精力集中,加 强瞭望,严格纪律,认真做好施工的安全 防护工作。
防护员培训PPT课件
授课:XXX
1
站场设备
2
行车术语
3
施工防护
4
复习思考
3
授课:XXX
第一章 站场设备
4
线路
授课:XXX
区间和闭塞分区
行车闭塞法
站场设备
股道、道岔编号
集中联锁设备
5
授课:XXX
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定 用途的其他线路。
49
授课:XXX
营业线施工等级分为三级。 1.Ⅰ级施工
36
授课:XXX
(5)严禁擅自操作、动用室内有关设备、物品,不得 擅自拉接电线、电话线或使用电源。
(6)不得长时间占用公用电话,不得电话谈论非工作 事由,未经车站值班员许可不得使用行车集中电话。
(7)需向车站值班员询问有关事项时,应待其作业空 闲时进行;遇车站值班员询问有关事宜时,应及时、准 确的予以提供;需填记运统 46 时,须将填记内容提前 告知车站值班员。
作业工区根据周作业计划可向所属车站申请站、专线及 货物线维修作业,由车站值班员根据列车运行阶段计划及 作业工区在运统-46(施工)薄上的登记给予安排。当所 需作业时间超过60分钟时,由车站值班员向列车调度员汇 报,列车调度员根据列车运行情况在条件允许的情况下, 给予准许。
48
授课:XXX
第一趟列车不准放行旅客列车的施工: (1)对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通 后第一趟列车不准为旅客列车,大型机械施工经过稳定车作 业,施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧 道。速度 160km/h 以上区段施工和维修作业开通后,第一 趟列车不准为动车组。 (2)对于开通后第一趟列车不准为旅客列车的施工,施 工单位在施工登记中应注明。
《防护员基本知识讲》PPT课件
▪ 〔二〕站内线路上施工
第五节 营业线施工
▪ 一、分类及内容 ▪ 二、施工等级 ▪ 三、施工管理
第二章 施工作业防护
▪ 第一节 线路一般维修作业防护 ▪ 一、在区间线路上作业
▪ 二、在站内线路、道岔上作业
▪ 在站内作业时,施工负责人以停车手信号 防护。
▪ 在繁忙站场或道岔群上作业,工地应有防 护员瞭望列车,以停车手信号防护。
▪ ⒋取消信号 ▪ ⒌停车信号 ▪ ⒍设置停车防护的联络信号 ▪ ⒎撤除停车防护的联络信号 ▪ ⒏减速信号
第三节 防护原那么与防护员标准 化作业
▪ 一、防护原那么
▪ 〔1〕各种施工必须按?工务安规?的规定设置防 护,未设好防护制止开工。不得擅自变更防护方 法。作业未完,不得撤除防护。
▪ 〔2〕防护员必须由责任心强、视听能力良好, 并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识, 经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工 担任。
▪ 〔2〕双线区间在一条线路上施工,防护 方法
▪ 双线区间两条线路同时施工,防护方法
▪ 〔4〕施工地点在站外,距进站信号机 〔或站界标〕少于800m时,防护方法
▪ 〔二〕站内线路或道岔 ▪ 〔1〕在站内正线线路上施工,防护方法
▪ 〔2〕在站内正线道岔上施工,防护方法
▪ 〔3〕 在站线线路上施工,防护方法
▪ 通过正确设置各种防护,才能预防为主、防患未然,减 少影响或不影响行车,为铁路平安生产作出奉献。
第二节 防护种类和信号显示
▪ 防护种类 ▪ 视觉防护和听觉防护;集体作业防护和单独作业
防护;自我防护和单独作业防护;按作业的性质 还可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔 施工防护、“天窗〞施工防护、慢行施工防护和 封锁线路施工防护等 ▪ 信号显示 ▪ ⒈预告信号 ▪ ⒉确报信号 ▪ ⒊警报信号
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兰州铁路局
嘉峪关工务段
11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确 认”(确认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发 出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间) 制度,及时了解施工作业进度。
12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方 针,迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。
高铁安全防护知识
兰州铁路局
嘉峪关工务段
在一般人眼中看似平凡的线上作业防护岗位,其实是个 非常关键的岗位。因为防护员一旦稍有麻痹大意,作业 人员的生命就会受到威胁乃至伤害。因此,要当好一名 合格的防护员,首先必须怀有敬畏生命、敬畏制度、敬 畏责任之心。
防护员必须把敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任放在岗位 职责的首位。人的生命只有一次,是十分宝贵的,又是 十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一 道重要防线。具有丰富的现场工作经验,取得上岗资格 证书,是担任防护员的基本条件,
8.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令、区 间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向现 场防护员或施工作业负责人放出准许施工作业的通知。
9.遵守劳动纪律,不得擅离岗位,不得臆测行车,认真做 好安全防护工作,既要掌握列车运行规律,又要考虑到 各种因素会导致列车不按规律运行。
10.驻站联络员在执行防护任务时要随时与施工负责人沟通、 了解、掌握施工作业进度及所处详细里程,且必须头脑 清醒、命令传达吐字清晰、简洁,在通告列车信息时必 须及时准确,不得将车次、时间、站名报错,并要坚持 复诵确认制度。
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第一节: 防护员的基本条件
一、防护的重要性
防护是工务施工作业中确保行车和人身安全的一项 关键措施,是一项十分重要的工作,防护员肩负着确保 行车安全和人身安全的重担。
防护员是施工阵地的前哨,施工负责人的耳目,是 把好施工命令和人身安全关的门将,是安全生产的守护 神。在关键时刻要机智果断,冲得上,顶得住,准确果 断地处理各种险情及突发事件,尽职尽责,充分发挥保 证安全生产的重要和关键作用。要做好防护工作,选配 好防护员是确保施工作业安全的前提。
防护员必须恪尽职守。防护员恪尽职守是保证作业人员 人身安全的前提。防护员履行岗位职责必须做到一丝不 苟,一板一眼,丝毫马虎不得。因为任何一点疏漏和闪 失,都可能给生命安全留下隐患。
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通过现场实践证明,我认为防护员不但要准确理解岗位职责 和规章制度的丰富内涵,还要敢于制止违章蛮干行为。有时班组 长为了抢任务、抢时间,对防护员的安全提示不在乎、不执行, 使本线来车下道晚、邻线来车不下道的惯性违章时有发生。在这 种情况下,防护员就应该坚决地、理直气壮地制止。因为对违章 蛮干行为的纵容,就是对生命安全的漠视,一旦造成损失,就无 法弥补,就会给他人和本人带来终身的遗憾。
3、经过段级及以上单位岗位培训,并经考试合格, 获得防护员上岗证的正式职工担任。防护员一经选定, 应相对稳定,不得随意调换。
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第二节 防护员的基本职责和要求
一、驻站联络员
1.在施工作业中,有许多中防护工作需要按要求设置驻 站联络员,七职责是利用在运转室这一便利条件,及时 了解和掌握列车的运行情况,如车站是否向区间发车? 由临站开来的列车是否接近?这些信息都要由驻站联络 员及时准确的利用对讲机或电话通知到现场防护员,现 场防护员获得的列车运行情况主要依靠驻站联络员提供。 因此驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到现场作 业人员的安全,关系到行车的安全。
6.知道当日工地所在具体位置、地形情况、作业人员的作 业项目,以便掌握施工作业进展情况,便于向作业现场 发出预报、确保信号。
7.会办理各种施工作业要点登记、销记手续,登销记时要 简明扼要,字迹清楚,按行填记,登记、销记左右对应, 按照规定要求署名和签认后将登记情况向作业负责人汇 报。
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2.驻站联络员执行防护职务时,必须按规定着装, 佩戴易于识别的防护员胸牌,持证上岗(高速铁路岗位 培训合格证书)。
3.驻站联络员必须在作业前40分钟到达车站行车室, 负责校对时间(时间以行车室计算机系统时间为准), 与现场防护员试通话,询问和记录各岗位防护员到达护员钟表的时间一致。
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二、防护员的任职条件
防护员的选配除必须要有高度的责任感和责任心
外,必须具备以下条件的人员担任:
1、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力 和听力良好、说话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。
2、熟知铁路行车有关规章制度和设备状况及施工 作业要求,掌握线路状态应达的放行列车条件,有过硬 的防护技术业务知识及技能本领的正式铁路职工担任。 实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。
13.在站内、区间运行的列车、作业车辆、调车作业等, 运行径路经过或邻近作业区域(危及作业人员人身安全) 时,驻站联络员要及时通知现场防护员立即停止作业, 下道避车。同时,要求车站值班员向机车或作业车辆司 乘人员告知,在通过和邻近作业区域时加强嘹望,发现 异常立即停车,防控机车车辆伤害事故的发生,并在 《防护员通话记录薄》中做好记录。
4.防护员应熟悉有关规章制度,掌握管内线桥设备 情况、当日现场施工作业内容及防护办法等事项,
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5.驻站联络员必须熟知常用的行车术语,能够看懂运转台 上的各种信号显示方法及表示意义。能够听懂值班员与 列车调度员之间的通话内容。在不干扰值班员工作的情 况下,能够通过勤问达到了解列车运行的各种信息。
防护员必须注重细节。敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任不能 只挂在口头上,必须落实在行动上,就是要从细微之处做起。比 如:不同的作业区段、作业地点、作业时段、气候条件都有不同 的要求,防护员对这些都必须做到底数清、情况明。此外,防护 员不能带着不良情绪上岗,不良情绪很容易导致注意力分散,这 种无形的隐患是安全的大敌,绝不能小视。下面,我们就防护员 基本知识进行系统讲解,不到之处,欢迎批评指正。