跨河施工便道及作业平台施工方案11
跨河便道施工方案
跨河便道施工方案跨河便道施工方案一、背景在城市发展过程中，随着人口增加和交通流量的增加，一些地区对于交通网络的需求变得越来越迫切。
特别是在需要跨越河流的地方，如何建设一条稳定、安全的跨河便道成为了一个重要的问题。
本文将提出一种跨河便道的施工方案，旨在解决此类问题。
二、目标本项目的目标是建设一条跨河便道，能够稳定、安全地连接两岸，便于行人和车辆通行。
具体要求如下：1.施工过程中不对河流生态环境产生损害；2.便道的承载能力要满足交通流量的需求；3.便道的设计应考虑到洪水和其他自然灾害的影响。
三、施工方案我们将采用抬高跨河便道的方式来解决这个问题。
具体步骤如下：1. 地勘与设计在施工之前，需要进行详细的地勘工作，确定便道建设的具体位置和设计参数。
同时，根据河流的地形和水位情况，设计合理的便道高度，以确保在洪水期间便道的正常使用。
2. 施工材料准备选取适宜的建筑材料，如钢筋混凝土，以保证便道的承载能力和稳定性。
同时，考虑到环保因素，选择符合标准的可循环利用的材料。
3. 桩基施工首先，在河岸两侧的适合位置进行桩基施工，用以支撑便道的结构。
可以选择钢桩或钢筋混凝土桩，根据地质条件和设计要求进行选择。
4. 钢梁安装在桩基完成后，将预制的钢梁按照设计要求安装在桩基上。
钢梁的强度和刚度需满足承载能力的需求，并要考虑到自然灾害的影响。
5. 预制板铺设在钢梁安装完成后，将预制的混凝土板铺设在钢梁上。
这些预制板可预先在工厂进行生产，在现场安装上去。
预制板的材料要选用高强度、耐久性好的混凝土。
6. 安全设施设置为了保证便道的安全使用，需要在合适的位置设置护栏、照明灯和交通标志等设施。
这些设施不仅能够提供必要的保护，还能够增强便道的使用便利性和舒适度。
7. 环保措施在施工过程中，要采取一系列的环保措施，包括垃圾分类回收、废水处理等。
确保施工不对河流的生态环境产生负面影响。
四、风险与应对措施在便道施工过程中，可能会面临以下风险：1.洪水：在施工过程中突遇洪水，可能对施工造成破坏。
跨河工程施工方案
跨河工程施工方案项目背景本项目是为了建设一座跨越宽度较大的河流的桥梁，以便连接两个城市，提高交通效率和方便市民出行。
为了保证施工的安全和效率，在此提出本跨河工程施工方案。
施工方案预备工作1. 安排施工队伍：选取经验丰富的施工人员组成施工队伍，并指派一名施工经理负责项目的全面协调和管理。
2. 采购材料：根据工程需求，及时采购和安排所需的建筑材料，确保施工过程中不会出现材料短缺的情况。
3. 安全措施：施工前对施工现场进行安全评估，并制定相应的安全计划，确保施工期间的安全。
施工过程1. 桥梁设计：请专业工程师进行桥梁结构设计，并确保设计方案的合理性和安全性。
2. 基础施工：首先进行桥墩基础的施工，包括地基开挖、浇筑混凝土等。
确保桥墩的稳定性。
3. 桥梁梁段制作：按照设计要求，制作桥梁梁段，并进行检验和质量控制，确保梁段的质量满足要求。
4. 吊装梁段：采用吊车或起重机进行梁段的吊装和安装，确保吊装过程中的安全。
5. 桥面铺设：最后对桥面进行施工和铺设，确保桥面的平整和使用寿命。
施工管理1. 进度管理：制定详细的施工计划，监控施工的进度，并及时调整和协调施工任务，保证工期的完成。
2. 质量管理：建立严格的质量检查制度，对每个施工环节进行全面的质量把控，确保施工质量符合标准和要求。
安全措施1. 安全培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全防护措施：在施工现场设置明显的安全标志和警示牌，并配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
3. 施工现场管理：定期检查施工现场的安全状况，发现问题及时解决和整改，确保施工过程中的安全。
风险评估1. 天气因素：根据天气预报，合理安排施工计划，避免在恶劣天气条件下进行施工。
2. 土壤条件：对桥梁的基础土壤进行勘察和分析，确保基础的承载力和稳定性。
3. 施工设备：定期维护和检查施工设备，确保施工设备的运行正常和安全。
总结本文档详细介绍了跨河工程施工方案，包括预备工作、施工过程、施工管理、安全措施和风险评估等内容。
跨河施工便道的施工组织与管理
跨河施工便道的施工组织与管理随着工程建设的不断发展，越来越多的项目需要在河流、水库等水域进行建设，而跨河施工便道作为一种常见的施工方式，也随之而来。
跨河施工便道是指在水体上架成的一个平台，它是连接两岸的一条通道，为施工人员、设备和材料提供一个稳定的工作环境。
本文将围绕跨河施工便道的施工组织与管理进行探讨，帮助相关人员更好地实现项目建设。
一、施工前的准备工作跨河施工便道建设需要进行充分的准备工作，包括便道的设计、材料的采购、设备的备案等。
在进行便道设计时，需考虑便道的长度、宽度、承载能力以及对于河流、水生态环境的影响等方面，由此得出便道的详细设计图纸。
材料采购方面，需根据项目实际需要，选购符合标准的材料，并在使用前进行检验和试验，以保证便道的质量和稳定性。
设备备案则是针对施工过程中需要使用的机械设备，包括起重机、吊篮等，需要进行备案登记，并进行专业的操作培训。
二、施工现场的安全管理跨河施工便道建设涉及到的安全问题是非常关键的。
在施工过程中，必须严格执行施工安全规程，采用各类安全措施，确保施工过程中的安全。
首先，需要对现场进行周密的安全检查，包括在建设前对施工现场的地形、周边环境进行评估和分析，识别安全风险，并制定相应的预防措施和应急救援方案。
其次，应由专业施工人员对跨河施工便道进行验收，并在使用前进行试验，以保证便道的稳定性和载重能力。
施工现场还应配备专职安全人员，对施工现场进行24小时监管，及时处置安全事故，保障施工安全。
三、施工现场的管理在跨河施工便道建设过程中，施工现场的管理也是非常重要的。
首先，需要进行现场人员管理，包括人数控制、工作时间安排和劳动保护等方面。
其次，应制定施工计划和施工进度表，并根据实际情况进行调整和优化，在保证质量的前提下尽快完成施工任务。
同时，施工现场还需配备充足的劳保用品、工具和设备，保障施工顺利进行。
四、施工结束后的清理和恢复跨河施工便道建设的完成并不意味着整个项目的结束，项目结束后，还需要进行现场的清理和恢复工作。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
施工便道和便桥施工方案
施工便道和便桥施工方案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：上海建工无锡有限公司丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日目录丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案一、工程概况丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。
西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。
沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。
随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。
本合同段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。
二、便道便桥修建工程数量本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。
主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。
三、施工便道修建方案(一)、修建原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3、保持施工周围道路的通畅。
4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。
遵循施工总平面布置。
6、利用当地地材，做到节约资源。
7、便道路面结构便于维修保养的原则。
根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
施工便道专项施工方案设计
武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段施工便道专项施工方案中交一公局湖北仙洪项目经理部2013.2施工便道专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制原则1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。
2、现场考察和勘察所取得的资料。
3、指挥部及监理组的文件通知。
（二）编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上,采用合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
二、工程概况本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。
桩号为134+671.348～K153+000，长18.328 km。
沿线主要村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。
沿线主要河流：汉江、汉江杜家台分洪道。
主要地方道路：G318、杜银二级公路、规划西杨二级公路。
高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，路基宽度26.0m，行车道宽度2×7.5 m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，圆曲线一般最小半径标准值700m、采用值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采用值240m，设计年限20年。
三、气候条件本合同段所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8～16.6°，极端最高气温43.1°，极端最低气温-14.2°。
年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.1～3.0米/秒，最大风速22米/秒。
跨河便道施工方案
跨河便道施工方案为了解决人们通行的问题，我们决定在河流上修建一座跨河便道。
该便道将连接两侧的道路，方便行人和车辆的通行。
以下是我们的施工方案。
首先，我们将选择一条合适的位置在河上建造便道。
我们将调查河水的流动情况，以确定便道的最佳位置，确保便道不会对河流的自然流动造成任何影响。
接下来，我们将制定一个详细的设计方案。
首先，我们将进行土地测量和设计评估，以确定便道的长度、宽度和高度。
考虑到跨越河流，我们将建造一个宽度适当、高度合适的桥梁结构，以确保便道的稳定和安全。
在设计方案中，我们还将考虑到便道的使用需求。
我们将为行人和车辆分别建造不同的通行道路，并为行人设置舒适的人行道，为车辆提供宽敞的车道。
我们将采用适当的道路标志和信号系统，以确保交通的安全和有序。
在便道的建造过程中，我们将使用高质量的材料和先进的建造技术。
我们将选择耐久的建材，以确保便道的长期稳定和安全。
我们还将严格控制施工过程中的质量和安全标准，以确保建造出一个优质的便道。
为了确保工程的顺利进行，我们将组建一个专业的施工团队。
这个团队将包括工程师、技术人员和施工人员。
他们将负责监督整个建设过程，确保便道按照设计方案进行建造，并及时解决任何出现的问题。
最后，在便道建设完成后，我们将进行一次全面的验收和检查。
我们将对便道的结构、安全性和使用功能进行评估，确保它符合预期的标准。
如果发现任何问题，我们将及时进行修复和改进，以确保便道的质量和安全。
总之，我们将采用科学、严谨的方法来建造这座跨河便道。
我们将保证建设的质量和安全，并确保便道能够满足人们的使用需求。
通过这座跨河便道，人们将能够更便捷地通行，提高交通效率。
跨河施工便道方案
跨河施工便道方案一、页跨河施工便道方案二、目录1.页2.目录3.摘要4.背景和现状分析4.1地理与交通条件4.2现有桥梁状况4.3施工便道需求5.项目目标5.1安全性与稳定性5.2经济效益与效率5.3环境影响最小化6.施工方案设计7.施工方法与技术8.安全措施与风险管理9.项目进度安排10.预算与资金来源三、摘要本方案旨在提出一项跨河施工便道的详细计划，以解决当前桥梁施工期间对周边交通的干扰问题。
通过分析现有的地理和交通条件，以及现有桥梁的状况，本方案强调了施工便道建设的紧迫性和重要性。
项目目标包括确保施工便道的安全性和稳定性，同时考虑经济效益和施工效率，并尽量减少对环境的影响。
本方案还涵盖了施工方法、安全措施、项目进度和预算等关键方面。
四、背景和现状分析4.1地理与交通条件当前河流穿过城市中心，两岸交通繁忙，是城市交通的重要组成部分。
由于河流的存在，两岸之间的交通依赖于几座老旧的桥梁，这些桥梁在高峰时段常常出现拥堵。
4.2现有桥梁状况现有的桥梁由于年久失修，存在安全隐患，且无法满足日益增长的交通需求。
因此，政府计划对桥梁进行重建，但这也意味着在施工期间，桥梁将无法使用，对两岸交通造成严重影响。
4.3施工便道需求为了减少桥梁施工对交通的影响，有必要在施工期间建立一条跨河施工便道。
这条便道将作为临时通道，确保两岸交通的畅通，同时为桥梁重建提供必要的施工空间。
五、项目目标5.1安全性与稳定性施工便道的设计和建设必须确保高水平的工程安全性和稳定性。
这包括选择合适的建筑材料，确保便道结构能够承受预期的交通负荷，以及在极端天气条件下的稳定性。
5.2经济效益与效率项目应注重成本效益，确保施工便道的建设和维护成本在合理范围内。
同时，施工过程应高效进行，以减少对周边交通和环境的影响，并确保项目按时完成。
5.3环境影响最小化在施工便道的设计和施工过程中，应充分考虑环境保护，尽量减少对河流生态和周边环境的影响。
这包括选择环保材料，采取有效措施减少施工期间的污染和噪音。
施工便道(便桥)标准化指南
施工便道（便桥）（试行）1.一般要求1.1 施工纵向便道要靠近本合同段各主要工点，横向便道以直达用料地点为原则，避免二次倒运。
1.2 便道干线尽量不占用路基，以减少施工与运输相互干扰。
1.3 施工便道分为纵向便道和横向便道，要充分结合地方道路设置，并设置错车位。
要注意保护便道临时占地的植被，尽量减少生态破坏。
1.4 施工期间应经常对便道(便桥) 进行维护保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，便道平整，便桥稳固。
1.5 按环评报告和水保方案要求，结合地方水务等部门意见设置施工便道、便桥。
1.6 要严格控制便道的最大纵坡。
在山区急转弯、陡坡等地段的施工便道外侧要设置钢管护栏防撞墩，急弯处设置凸镜等，并设警告、警示等标志；在道路交叉口要设置警告、警示、限速等标志。
1.7 施工便道应一次规划完成，不得随意开挖临时便道。
尽量减少路堤上下坡道口设置数量，设置位置尽量避开高填方地段。
1.8施工结束后，自行拆除施工便桥、便道，做好复垦、河道清理及垃圾处理等工作。
1.9倡导工程开工前实行严格的田路分隔方式，最大限度地减少外界对施工的干扰，并有效地防止施工队对周围环境及农田基本建设的影响。
1.10 便道、便桥应执行“设计→审批→施工→验收→使用”的程序。
1.11当便道有社会车辆通行且便道与构造物距离不超过5m 时，构造物施工现场应用彩板围栏或其他金属围栏进行封闭，并设置必要的警示标志。
1.12沿新建高速公路桩号递增方向，在便道外侧路肩处用GPS 定位确定百米桩、里程桩的位置，将百米桩、里程桩垂直于便道安装牢固。
百米桩每100m 设一个，宜采用C25混凝土预制或玻璃钢材质，百米桩地面以上部分，颜色为白色，百米桩上四面喷涂其相应的阿拉伯数字，字体高度为80mm ，字体采用红色（如图例所示）。
里程桩每1000m 设一个，材质镀锌方管铁皮喷绘，尺寸为700 mm ×500mm ，离地高度为500mm ，里程桩形式采用下图图例所示模版。
悬浮式跨河施工便道的设计与施工
悬浮式跨河施工便道的设计与施工近年来，随着城市建设的不断发展，许多城市中心区域的河流需要维护和改造，而河流改造的过程中，如何保证人员和物资的安全是施工方需要解决的重要问题。
悬浮式跨河施工便道由此应运而生。
本文将探讨悬浮式跨河施工便道的设计与施工。
一、设计原理悬浮式跨河施工便道的设计基于浮力原理。
在水面上，任何物体都会受到浮力的作用，如果将一个大容器放在水面上，会发现其只沉入水面以下的体积。
因此，我们可以使用浮力设计悬浮式跨河施工便道。
悬浮式跨河施工便道的主体采用钢制浮筒，浮筒内充以高密度发泡材料，具有良好的浮力和抗风抗浪能力。
施工时，将桥面铺设在浮筒上，使用专门的夹具固定在浮筒上，整个便道就可以悬浮在水面上。
二、施工准备在施工之前，需要对施工区域进行调查和勘察。
施工区域应该是风平浪静，水流缓慢的，以保证稳定性。
施工前需要设计施工方案，确定便道的布置方案和框架结构，选择合适的浮筒浮力。
三、施工流程1. 框架结构的加工制作按照设计方案和工艺流程，进行框架结构的加工制作。
框架结构制作完成后，进行桥面的铺设和夹具的加固。
2. 浮筒的制作和安装根据设计方案，选择合适的浮筒浮力进行制作。
浮筒制作完成后，通过吊车等起重设备进行安装。
3. 调试和试运行安装完成后进行便道的调试和试运行。
在调试前需要进行各项安全检查，包括固定架、夹具、各种连接点的连接可靠性以及钢材强度等，确保便道的安全性和施工的顺利进行。
在试运行后，如有需要还需要进行改进和安全性检查。
四、施工注意事项1. 施工现场的安全防护措施应到位，施工过程中严格按照安全操作规程进行。
2. 施工前需对整个便道进行全面检查和试验，检查合格后方可进行施工。
3. 在施工过程中，需对施工现场进行保护措施，防止工具、施工材料等掉落入河中。
4. 施工过程中，还需注意环保和节能，对施工造成的污染应及时清理和处理。
五、总结悬浮式跨河施工便道是一种新型的河流施工工法，具有安装方便、维护成本较低等优点。
跨河施工便道及作业平台施工方案11
目录第一章编制说明 01.1 编制依据 01.2 编制原那么 01.3 编制范围 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 气候状况 (2)2.3 工程地质状况 (2)2.4 河流状况 (2)第三章施工部署 (4)3.1 施工总体目标 (4)3.1.1 工程质量目标 (4)3.1.2 工期目标 (4)3.1.3 平安生产目标 (4)3.1.4 文明施工目标 (4)3.2 工程经理部及施工队伍部署 (5)第四章施工方法 (6)4.1 跨河施工便道 (6)4.1.1 新陡河便道 (6)4.1.2 沙河便道 (7)4.2 施工作业平台 (8)4.2.1 草袋围堰设计 (8)4.2.2 草袋围堰施工工艺 (8)第五章保证措施 (10)5.1 防汛措施 (10)5.2 环境水源保护 (10)第一章编制说明1.1 编制依据1、工程施工图纸及合同文件；2、工程第一标段实施性施工组织设计；3、现场考察情况；4、本单位的施工能力、经历；5、?公路桥涵地基及根底设计标准?〔JTGD063—2007〕；6、?公路桥涵施工技术标准?〔JTJ/F50—2021〕；7、?工程测量标准?GB50026-2007；8、公路工程技术标准；9、?公路全球定位系统(GPS)测量标准?JTJ066。
1.2 编制原那么以施工图纸和施工现场实际情况为根底，针对工程特点、难点和重点，结合我单位的施工技术、特长、经历和设备保障能力，本着“平安第一，质量为本〞的原那么，以“确保平安、优质高效、文明施工〞的工程管理思路，依据以下原那么进展施工方案的编制。
1、过程精品原那么建立精品工程，就要实施更高的技术和质量标准，在工程实施过程中，在质量、工期、平安生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加标准和标准。
强调过程控制和可追溯性，强调质量记录。
2、平安第一的原那么施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保平安的原那么确定施工方案，由于本工程具有施工战线长，作业面大，施工分项多，穿插作业多等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种平安因素，制定相应的平安保障措施，保证各项措施落实到位。
跨河施工便道及作业平台施工方案11
目录第一章编制说明 01。
1 编制依据 01.2 编制原则 01.3 编制范围 (1)第二章工程概况 (2)2。
1 工程概况 (2)2。
2 气候状况 (2)2.3 工程地质状况 (2)2.4 河流状况 (2)第三章施工部署 (4)3.1 施工总体目标 (4)3。
1.1 工程质量目标 (4)3.1。
2 工期目标 (4)3。
1.3 安全生产目标 (4)3.1。
4 文明施工目标 (4)3.2 项目经理部及施工队伍部署 (5)第四章施工方法 (6)4.1 跨河施工便道 (6)4.1.1 新陡河便道 (6)4。
1。
2 沙河便道 (7)4.2 施工作业平台 (8)4。
2。
1 草袋围堰设计 (8)4。
2。
2 草袋围堰施工工艺 (8)第五章保证措施 (10)5。
1 防汛措施 (10)5.2 环境水源保护 (10)第一章编制说明1。
1 编制依据1、工程施工图纸及合同文件；2、工程第一标段实施性施工组织设计;3、现场考察情况；4、本单位的施工能力、经验；5、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD063—2007)；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/F50-2011）;7、《工程测量规范》GB50026-2007；8、公路工程技术标准;9、《公路全球定位系统(GPS）测量规范》JTJ066。
1.2 编制原则以施工图纸和施工现场实际情况为基础，针对工程特点、难点和重点,结合我单位的施工技术、特长、经验和设备保障能力,本着“安全第一,质量为本"的原则，以“确保安全、优质高效、文明施工”的项目管理思路，依据以下原则进行施工方案的编制。
1、过程精品原则建设精品工程,就要实施更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。
强调过程控制和可追溯性，强调质量记录.2、安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于本工程具有施工战线长，作业面大，施工分项多,交叉作业多等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，制定相应的安全保障措施，保证各项措施落实到位.3、确保工期的原则根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、先进的施工方案；采用信息化管理技术，合理安排工程进度,周密部署,搞好工序衔接与流水，实施动态进度监控，实行网络化管理,确保实现既定的工期目标，满足建设单位的阶段性工期目标和总体要求。
组合式跨河施工便道的构造设计
组合式跨河施工便道的构造设计组合式跨河施工便道的构造设计方案可以分为两个部分-支架和便道。
支架的设计需要满足加强支撑结构的目的。
便道的设计需要实现适合施工人员和设备快速、易于移动的目的。
支架设计支架系统最近十年来在大型施工工程中越来越受欢迎。
对于该设计，我们将使用"桩-梁"支架系统。
此系统有能力支撑、加固和平衡位于河bed底部的大型要素和结构。
首先，对于支架设计，我们将使用证明了可行性的基础和证书的结构件。
支架梁将由四根混凝土钢筋梁组成，每根长10米，高1米。
从桥墩到另一座桥墩，将使用8根钢筋梁(羊角形式)从支撑直接摆脱。
由于我们的施工细节非常独特，所以我们需要特制的钢板，这将确保我们将能够发挥所有的努力来支持和加强经过抵御河水的支架。
其次，我们将使用异型截面钢管柱。
这些柱子将与地面及支架管道及灯柱的所在位置垂直安装。
我们将在这些支架的上侧加强，以确保桥梁能够承受人员和设备在便道上的重量。
最后，我们将使用钢制垂直支架。
该经典支架和预应力导梁都应该安装在必要的地方，以支撑和加固支撑梁。
这将确保支架系统能够在建造期间经受住风暴或颠簸的地面的基本重量和压力。
便道设计组合式跨河施工便道的便道应该使用缝合工艺有两个主要目的：其一保持斜率和充分利用施工区域；其二需要能够迅速利用并移动到新的施工区域。
对于便道的设计，我们建议使用一系列灵活的材料并使用成熟的工艺来完全实现其预期目的。
首先，我们将使用传统的建筑材料，比如钢材。
在河床上，在支架和钢柱之间，我们需要优化的杆件将由矩形框架系统构成。
我们还需要使用耐磨而耐用的遮罩材料，以便让工人在便道上乘车。
其次，为了支撑这些支架和梁的设计，我们将使用工作平台。
这些平台柔软且易于操作，有助于施工工作的快速和更轻松的完成。
也可以在工程的便道上实现快速并可以鼓励有协作机会。
最后，我们将使用花园桥中最具灵活性和牢固度的独特的悬挂便道技术，以及无缝缝合的设计来设计并布置便道。
跨河施工便道的承载力分析与优化设计
跨河施工便道的承载力分析与优化设计在进行跨河施工时，便道是连接施工两端的重要工具。
由于施工现场通常处于交通繁忙的道路或水域等位置，因此便道的承载力成为了关键问题。
本文将从承载力分析与优化设计的角度，对跨河施工便道进行探讨。
首先，我们需要了解跨河施工便道承载力的相关知识。
便道的承载力指的是承受外力的能力。
在跨河施工中，便道通常承载着施工人员、机械设备等物体，因此需要有足够的承载力以确保安全施工。
承载力与便道的材料、结构有关。
常见的跨河施工便道材料有木质、金属和塑料等。
木质便道材料价格较为便宜，但木材易受潮，使用寿命短。
金属便道材料耐用性强，但价格相对较高。
塑料便道材料轻便易搬运，经济实用，但承载力相对较小。
基于以上原因，本文将以金属材料为例进行承载力分析与优化设计。
其次，我们需要了解便道承载力的计算方法。
便道承载力计算公式为Q=ασb，其中Q为承载力（KN）、α为活载系数、σb为金属材料抗弯极限应力（N/mm²）。
活载系数α是根据不同的施工条件和施工物体计算得到的，一般取值范围是1.5~3.5。
金属材料的抗弯极限应力σb可通过实验方法获取。
例如：若便道采用Q235B型号的钢板作为承载材料，则其抗弯极限应力σb=235（N/mm²）。
通过以上计算方法，我们可以得到跨河施工便道的承载力。
最后，我们需要考虑跨河施工便道的优化设计方案。
针对便道承载力不足的问题，我们可以采取以下优化设计方案：1. 采用更耐用的材料，如特种合金板材等，以提高便道的承载力。
2. 加强便道结构设计，增加支撑柱和加固板的数量，以增强便道的承载能力。
3. 根据不同施工条件选择适当的便道长度和宽度，以降低便道的承载压力。
总之，跨河施工便道的承载力在施工过程中至关重要。
应根据施工现场情况、便道材料、结构等多方面因素进行科学合理的承载力分析与优化设计，确保施工人员和机械设备的安全施工。
跨河施工便道的施工现场管理与安全保障
跨河施工便道的施工现场管理与安全保障随着现代的城市建设，大型桥梁的修建成为一个必不可少的环节。
而随之而来的则是跨河施工便道的施工现场管理与安全保障。
如何有效地管理施工现场，保障工人的安全，是每个工程项目必须要解决的问题。
本文将就跨河施工便道的施工现场管理与安全保障这一问题进行探讨。
一、施工现场管理1.严格管理制度在跨河施工便道的建设中，应首先建立一套严格的管理制度。
针对每个工人的工作岗位和工作内容，明确分工。
组织有效的班前会等工作，制定好每个岗位的日常工作清单，严格执行安全操作规程。
同时，还需要建立各项制度的执行和完善管理机制，对工人进行严格管理。
2.严格的监管措施针对跨河施工便道建设的特殊性，需要在施工现场加强监管措施。
建立专门的安全检查组织，实行全面的管控。
加强对施工现场的巡查，及时发现并解决问题。
对于工人的危险路段、危险行为、违规操作等，应及时进行纠正。
3.保证现场的卫生环境卫生环境对于施工现场建设是至关重要的。
在跨河施工便道建设中，必须勤于清理施工现场，保证现场卫生环境的干净整洁。
定期进行消杀，清理施工废料，避免污染环境。
二、安全保障1.安全标语宣传安全标语宣传对于保障工人安全具有至关重要的作用。
在施工现场必须张贴安全标语，宣传安全知识，加强工人的安全意识。
在施工前进行安全教育，展示近年来发生的事故案例，强调安全意识的重要性。
2.安全设施的建设建立完善的安全设施是保障工人安全的重要措施。
在跨河施工便道建设中，需要建立高台设施，采用防滑加工工艺处理，加强卫生防护等措施，减少高空作业对工人的危险。
同时，建立安全钢丝网等安全措施，防范工人跌落。
3.防护用品的应用施工过程中应配备多种防护用品，如安全带、安全眼镜、安全帽、工作手套等。
并对每个工人进行专业培训，使其掌握使用技巧，正确使用防护用品，提高安全意识。
三、结语总之，跨河施工便道的施工现场管理与安全保障是保障工程建设顺利进行的重要举措。
落实好各项管理制度，做好现场的卫生环境保障，积极采取多种安全保障措施，保障工人人身安全，为工程建设的顺利实施创造有力保障。
跨河便道施工方案
上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站~花桥站）11。
H。
2标跨河便道施工方案编制：审核：批准:中铁三局集团有限公司上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站～花桥站)11.H.2标项目经理部2011年8月16日目录1、工程概况 (2)2、施工工期安排 (2)2、河流、沟浜回填 (3)4、防汛措施 (6)5、驳岸，绿化恢复 (6)1、工程概况本标段工程里程范围XDK2+494.000(不含）～XDK4+230。
50、XDK4+375。
000~XDK5+500。
000及XDK5+640.000~XDK6+050。
000。
本区间高架结构全长3。
284km，另包含光明路站和花桥路站。
本工程为上海市轨道交通11号线的配套工程，先后跨越曹浦河，徐公河、夏前泾、大瓦浦河四条河流，为保证该工程的有效实施，特制订本方案。
本工程跨越梅浦河、徐公河、夏前泾河、大瓦浦河条河道处设置2φ1500的圆管涵,与河流有一定的夹角.本工程为施工区间检修便道的一部分，图纸设计要求的结构荷载等级为：汽车荷载，公路二级，城市支路标准。
2、施工工期安排施工工期按18天考虑，具体施工工期安排如下断流截水：2天测量放样：1天地基处理、砾石砂夯实：2天管座基础浇筑：1天管节安装、剩余的管座基础浇筑2天接缝处理：1天挡土墙：3天锥形护坡:2天浆砌片石:2天涵背回填：1天混凝土压顶：1天3、河流、沟浜回填在施工前先在桥的南北侧进行围堰截流施工，抽干积水、清淤至原状土，边坡挖成台阶状，底部铺0。
5m厚的砾石并加铺一层土工布.再用二灰填料（石灰：粉煤灰=1：1）分层填筑至清表原地面后，与一般路基一起填筑填土.4、圆管涵施工1）圆管涵施工工艺圆管涵施工的工艺流程为：测量放样→地基处理→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→洞口砌筑→涵背回填等。
2）施工技术方案(1）打木桩在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况,大多是采用松木桩处理地基的。
跨河施工便道的工程规划与设计
跨河施工便道的工程规划与设计近年来，随着城市建设的不断发展，越来越多的建筑工程被开展，例如桥梁、道路、地铁和建筑物等。
在这些工程的建设过程中，许多技术和设备得到不断创新和完善，以提高建筑工程的速度和质量。
随着人们对建筑工程质量的要求越来越高，一些难度较大的工程建设也得到了解决，例如在河流或湖泊中建造的建筑物等。
建造这类建筑物的过程中，施工便道是最重要的元素之一。
施工便道是指临时搭建的暂时性工作平台，它可以用于施工、安装或建筑时物料的运输。
在建造跨越河流或湖泊等大型建筑时，施工便道是必不可少的一个环节。
设计和规划跨越河流或湖泊的建筑物施工便道需要考虑许多因素，例如便道的长度、宽度、高度和建造材料等。
为了在施工期间保证道路的安全性，将便道搭建在河流或湖泊的两岸会更加可靠。
同时，在规划便道时，预测当地的天气状况非常重要。
如果预计有风暴或者大风来袭，施工便道必须设计和建造得足够强大，以抵御恶劣天气的影响。
在建造便道的亚洲国家中，中国、日本、韩国和越南以其独特的工程技术和设备逐渐成为世界上便道建造的领导者。
在材料选择方面，便道的建造必须考虑到当地的条件和需求。
例如在开展跨越长江的便道建设时，需要使用非常强大的材料，这些材料必须具有防腐蚀、防锈蚀和防水性能，以保证整个施工过程的质量和安全性。
在规划和设计便道过程中，必须充分确定便道的长度、宽度和高度等参数。
设计便道时的另一个重要因素是支柱的密度。
支柱的数量必须根据材料和其他设计因素来确定，以确保施工便道不会因失去平衡或过度受压而坍塌。
除此之外，便道的外观也非常重要。
为了让便道看起来更加美观，建筑师必须选择适合的材料，并将它们组合在一起，以创造令人愉悦的外观。
便道的排水系统也是很重要的一环。
为了防止雨水或其他液体积累在便道上，必须设计排水系统并确保其效率。
总之，跨越河流或湖泊等大型建筑物的施工便道的设计和规划需要高度的专业性和技术水平。
建筑师们必须认真考虑许多因素，包括材料、设计和排水等。
临时便道(跨河便桥)施工方案
*工程（****段）施工*****标***临时道路施工方案批准审核编制中铁***有限公司*****项目部临时道路施工方案一、工程概况此专项方案是为解决**临时施工道路而编制。
此道路**唯一进场路，因地方政府修桥断路，致使过往车辆改道通行，改道后的小路不能满足我部施工材料运输车辆通行，此处距离我工区约，距离我****工区约。
河宽约10m，正常水位在，汛期水位可达到1—，河床底有1m—2m厚泥沙，现因施工需要，我部将在此处建一段41m长的临时便道，考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案本着经济、安全、可行的原则编制。
二、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包挡水－河床清淤－夯填大块石－安装砼过水管－土石方分层压实－砂砾路面—安转护栏。
2、施工时段正值汛期，拟定河道安装两排Φ80cm砼涵管用于过水；按照河道两边原有路面及使用要求，临时便道路面宽拟定8m，标高与河道两侧原有路面一致。
三、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
3、机械准备针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小等情况，主要准备1台大型挖机，2辆自卸汽车用于倒运沙包及建筑材料，1辆淤泥运输车。
4、材料准备本工程护栏钢管、砂包、水泥，砼涵管等材料提前采购到位，大块石料、石粉、碎石等材料为弃渣场自由，需运送至施工现场，现场备足用料。
主要材料用量计划表5、施工场地布置本临时便道用地范围内有当地村民房屋、宅基地，树木，开始施工后及时拆除清理。
本工程材料主要为块石、碎石、石粉等，由自卸汽车从弃渣场运至河道边，由挖机进行夯填，并进行压实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章编制说明..... 编制依摇........ 编制原则........ 编制范用........ 工程概况....... 工程槪况........ 气候状况........ 工程地质状况 1.1 1.2 1.3 第二章 2.1 2.22.3 第三章3.1 2.4河流状况........ 施工部署....... 施工总体目标 3.1.1 3.1.2 3.13 3.1.4 工程质量目标 匸期目标 安全生产目标 文明施工目标3.2第四章 4.14.2 第五章5.1 5.2 项目经理部及施工队伍部署 施工方法 ................... 跨河施工便道 .............4.1.1河便逍................ 4.1,2便道 ................. 施工作业平台 .............. 4.2.1草袋围堰设汁 .......... 4.2,2草袋圉堰施工工艺..... 保证措施 ...................防汛措施 .................. 环境水源保护 .............. ..0 ..0 ..0 ..1 ..2 ..2 ..2 ..2 ..2 ..4 ..4 •・4 ••4 • •4 ..4 ..5 •・6 ..6 ..6 ..7 ..8 ..8 • •8 10 10 10第一章编制说明1.1编制依据2、工程施工图纸及合同文件；2、工程第一标段实施性施工组织设计；3、现场考察情况；4、木单位的施工能力、经验；5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD063—2007)；6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/F50—2011)；7、《工程测量规范》GB50026-2007；8、公路工程技术标准；9、《公路全球定位系统(GPS)测量规范》JTJ066o1.2编制原则以施工图纸和施工现场实际情况为基础，针对工程特点、难点和重点，结合我单位的施工技术、特长、经验和设备保障能力，木着“安全第一，质量为本”的原则，以“确保安全、优质高效、文明施工” 的项目管理思路，依据以下原则进行施工方案的编制。
2、过程精品原则建设精品工程，就要实施更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。
强调过程控制和可追溯性，强调质量记录。
2、安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于木工程具有施工战线长，作业面大，施工分项多, 交叉作业多等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，制定相应的安全保障措施，保证各项措施落实到位。
3、确保工期的原则根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、先进的施工方案；采用信息化管理技术，合理安排工程进度，周密部署, 搞好工序衔接与流水，实施动态进度监控，实行网络化管理，确保实现既定的工期目标，满足建设单位的阶段性工期目标和总体要求。
4、方案优化的原则在方案的编制过程中，采用新技术、新材料，推广新工艺，提高工程质量，降低施工成本，科学组织、合理安排，不断优化施工方案, 对关键工序进行多种施工方案比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
5、科学配置的原则充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势，根据木合同段工期紧、任务重的特点，在施工组织中实行科学配置，采用具有丰富同类工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到管理有效、配置合理，确保项目顺利实施。
6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、切实落实文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地布局，全面搞好环境保护；工程完成后，及时平整场地、恢复植被。
7、创造良好的施工外部环境施工过程中全面体现以人为本的管理思想，处处为周边群众着想，从文明施丄与环境保护入手，尽可能减少施工扰民现象，从而避免民扰事件的发生，为施工创造良好的外部环境,保证项目顺利进行。
1.3编制范围桥2#墩-6#墩位于陡河中，下部结构主要包扌舌桩基30根，系梁10个，墩柱30根，盖梁10个。
下部结构施工时需要修筑跨越河道的施工便道及沿河道方向5座施工平台。
桥2#墩-6#墩位于沙河中，下部结构主要包扌舌桩基30根，系梁10个，墩柱30根，盖梁10个。
下部结构施工时需要修筑跨越河道的施工便道及沿河道方向5座施工平台。
第二章工程概况2.1工程概况 2.2气候状况项目所在地属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，年平均降雨量573mm,最高年降雨量为1030mm,最低年降雨量为262rnm,降雨多集中在7-9月，占全年降雨量的65%左右。
年平均水而蒸发量1378mm,陆面蒸发量为530mmo 年平均气温最高气温35.4°C, 最低气温163^C,最大冻土深度0.7m。
年主导风向®南风，夏季是西南风，冬季是西北风。
2.3工程地质状况通过勘察和调查，桥址区底层均为第四系地层，主要由填筑土、粉质粘土、粉砂、细砂构成。
据区域地质资料，场地内没有全新世活动断裂构造，不存在岩溶、滑坡、塌陷及采空区等不良地质作用。
根据大桥两阶段施工图纸，陡河所属区共有2个钻孔点，各钻孔点的岩性及厚度为：2#墩粉质粘土(16.3171)、粉质砂土(4.2 m)、粉质粘土(2.3m)、粉质砂土(2.2 m)、粉质粘土(4.2m)、细砂(10.2m)；7#墩粉质粘土(：L3.8m)、粉质砂土(6m)、粉质粘土(9.2m)、细砂(73m)。
根据沙大桥两阶段施丄图纸，沙河所属区共有1个钻孔点，钻孔点的岩性及厚度为：6#墩粉质粘土(6.57m)、粉砂土(24.2171)、粉质粘土(5.2m)、粉砂土(4.9m).粉质粘土(rL5m)、细砂(4.0m)；2,4河流状况河位于唐山市丰南区境内，属于冀东沿海水系，该河上游有两大直流，一支为管河，发源于迁安县的管山，河长33km.流域而积为263km2；另一支为泉水河，发源于丰润县马庄户，河长38.5km^流域而积239km2。
两支流自北向南于双桥附近汇合后称为陡河，再向西南穿过唐山市区进入丰南市，经稻地、尖子沽、柳树圈等地，于涧河村东汇入渤海。
河属河北沿海直接入海河流，是唐山境内的主要河道之一,也是唐山市最大的一条无控制性工程的天然行洪河道,河发源于迁安县大石岭沟，在黑沿子村北与黑沿子排干汇合后注入渤海，河长136kmo第三章施工部署3.1施工总体目标3丄1工程质量目标本工程的质量目标为：全部分项工程质量达到该工程施工验收标准的合格标准。
我单位将坚决贯彻执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和河北省关于建筑工程的各项技术标准、规程和要求，按照各项要求组织施工生产，全面提升管理水平和工程质量，百分之百达到合同文件要求的质量标准。
3.1.2工期目标施工便道及筑岛围堰的施工用时间为2014年12月至2015年2 月15 Ro河大桥和河大桥的工期为2014年22月至2016年W月，工期为22个月，为满足施工要求，施工便道及筑岛围堰占用河道时间为22个月。
我单位将在业主规定的总体工期内，通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本工程优质高效完工。
3.1.3安全生产目标在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。
强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现零死亡事故目标，严格控制重伤事故及轻伤事故频率, 做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”。
3.1.4文明施工目标采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地而排水及排污不超过规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。
努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，陡河及沙河水质不受污染，植被有效保护。
严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。
3.2项目经理部及施工队伍部署我项目经理部人员配置已按资格预审及投标文件等文件所述完成，项目主要管理人员及各部门主要人员已抽调公司具有相应资质并有多年类似工程的施工经验的管理人员入场，并已开始展开工作。
我公司将组织相当工作经验及施工资质的人员、队伍组建各施工队，并提前对各级管理人员和各个业务系统人员进行培训教育，相关人员持证上岗。
表3.2-1主要施工机械计划表第四章施工方法4.1跨河施工便道4丄1河便道河大桥下部结构施工时需要修筑跨越河道的施工便道及沿河道方向4座施工平台。
施丄便道河中部分长162米，顶宽8米，底宽21米，便道占用河道面积3402 nV,直径2米的排水管共400米，管顶以上一米范围内铺设沙袋。
桥尾处为40米宽的河滩，并且两侧分别须作20m的引道，引到原丰碱线上，此处便道基底清淤，底层采用山皮石填筑，路而铺设0.2cm厚碎石，碾压密实。
P oocooood 11, ,OmCd< aC9 河大桥施工便道侧面图河大桥施工便道横断面图4丄2便道大桥下部结构施工时需要修筑跨越河道的施工便道及沿河道方 向5座施工平台。
施工便道河中部分长180米，顶宽8米，底宽24 米，便道占用河道面积4320 nf,直径2米的排水管共600米。
桥尾处为60米宽的河滩，修筑陆地便道，连接到村道上，此处 便道基底清淤，底层采用山皮石填筑，路而铺设0.2cm 厚碎石，碾压O Om--------- —mKXXXXXX ：m丄1大桥施工便道侧面图大桥施工便道横断面图O LD 0J跨河便道及筑岛平台平面图4.2施工作业平台 4.2.1草袋围堰设计施工作业平台采用土袋围堰+填芯法施工。
每个围堰筑岛长方形, 顶宽10m*33m,才用1： 1放坡，围堰顶而高出水位1.0m 。
围堰顶宽2m ；内侧边坡（高：宽）1： 0.5,外侧边坡（高：宽）1：1, 为防止冲刷在w 堰外侧加盖彩条布。
4.2.2草袋围堰施工工艺一、 工艺流程现场勘察f 材料准备一测量放样f 编织袋投放、堆码f 筑土振捣一 防水布铺设f 围堰加固。
二、 施工方法1、 进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的 材料。
2、 根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定 出围堰位置。
3、 用草袋或编织袋装以松散的砂土，装土量为袋容量的1/＞〜］^, 袋口用细铁丝缝合，并进行平整。
施工便這1:1-I-11S(g时4、编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的朵物、树根、杂草等，以减少渗漏。
5、投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水而减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。