限制速度(2)
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道路交通标志和标线
第5部分:限制速度
解读
编制单位:交通运输部公路科学研究院
2017年11月
1
标准实施背景1.现象
(1)“高速不高速成为罚款路”
标准实施背景1.现象
(1)“高速不高速成为罚款路”
标准实施背景1.现象
(2)限速标志设置不规范
标准实施背景
2.问题
(1)如何公正、科学、合法的确定公路限速值交通、交警、广大驾驶员
(2)如何表达并实施准确的限速信息既满足快速出行需求又保障安全
标志、标识、可变限速标志
标准实施背景
3.分析
(1)还没有专门的公路限制速度方面的技术标准与规范(2)设计人员“习惯性以设计速度作为限制速度”的认识与做法
(3)设计技术指标在运营管理过程中的适用性,设计技术指标与营运管理技术指标的差异。
标准实施背景
4.编制过程与出台
(1)根据国家标准化管理委员会计划〔2006〕81号文,“关于下达2006年第四批国家标准制编制项目计划的通知”下达了“GB 5768.5 第五部分限制速度”的编制任务。
标准实施背景
4.编制过程与出台
(1)调研并分析了道路限速现状存在的一些问题,确定出目前道路限速存
在的问题:一是限速值如何合理取值问题;二是如何规范化设置限速标志问题。
(2)检索、收集和整理国内外的相关法规、标准和研究成果。以了解、明
确国外法规和标准情况,并作为编写本标准的参考依据。
(3)分析《道路交通安全法》等法律法规对道路限速提出的要求。
(4)依据相关法规、标准及成果等,编写形成了征求意见稿,在征求意见
稿的基础上,经过征求意见,处理意见,修改条文内容最终形成送审稿。2012年5月7日在全国范围内各省交通部门和公安部门30多个相关单位发布征求意见,并分别在北京、新疆召开了2次征求意见会。(5)至形成送审稿前,21单位回复有意见,征集意见98条,经过仔细审核
并与相关人员沟通,咨询意见,形成送审稿。审查后经过修改,形成报批稿。
目
录
一、前言
三、规范性引用文件
二、范围
五、一般规定
四、术语和定义
六、限制速度值确定七、限速标志设置九、路面限速标记设置八、可变限速标志设置十一、附录B 十、附录A 十二、附录C
目
录
一、前言
三、规范性引用文件
二、范围
五、一般规定
四、术语和定义
六、限制速度值确定七、限速标志设置九、路面限速标记设置八、可变限速标志设置十一、附录B 十、附录A 十二、附录C
一前言
GB 5768的本部分全部技术内容为强制性。
GB 5768《道路交通标志和标线》分为八个部分:——第1部分:总则;
——第2部分:道路交通标志;
——第3部分:道路交通标线;
——第4部分:作业区;
——第5部分:限制速度;
——第6部分:铁路道口;
——第7部分:非机动车和行人;
——第8部分:学校区域。
目
录
一、前言三、规范性引用文件二、范围
五、一般规定四、术语和定义六、限制速度值确定
七、限速标志设置九、路面限速标记设置八、可变限速标志设置十一、附录B 十、附录A 十二、附录C
二范围
GB 5768的本部分规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。
本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机
动车通行的场所,广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道
路上限制速度标志和标线的设置。其他机动车通行的地方、停车场等
设置的限制速度标志和标线可参照执行。
目
录
一、前言三、规范性引用文件二、范围
五、一般规定四、术语和定义六、限制速度值确定
七、限速标志设置九、路面限速标记设置八、可变限速标志设置十一、附录B 十、附录A 十二、附录C
三规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线
GB 5768.4 道路交通标志和标线第4部分:作业区
目
录
一、前言三、规范性引用文件二、范围
五、一般规定四、术语和定义六、限制速度值确定
七、限速标志设置九、路面限速标记设置八、可变限速标志设置十一、附录B 十、附录A 十二、附录C
四术语和定义
本标准编制的主要目的是为了明确如何科学、合理的进行道路限速,规范限速值确定方法、过程及限速标志设置等工作。在对限制速度值确定和限速标志设置相关条文规定中需要用到一些术语和定义。具体明确给出了限制速度、设计速度、运行速度、建议速度、限速区与限速相关的术语和定义。
四术语和定义限制速度speed limit
在道路特定路段允许机动车行驶的最高速度。
四术语和定义设计速度design speed
道路几何设计所采用的车速。
四术语和定义
运行速度operating speed
当交通处于自由流状态且天气良好时,驾驶员操作车辆的速度。通常采用路段某断面或特征点上测定的第85%位速度。