强夯工艺性试验施工方案

工程概况

武广客运专线武汉工程试验段DK1233+800〜+905、DK1234+780〜

+875、DK1235+460 〜+495、DK1235+815 〜DK1236+980 、DK1238+340〜+700段地层岩性为黏土、软塑，厚度为0〜5m。该段设计为强夯处理，设计单击夯击能力为4000KN.m, 夯锤重27.2 吨,夯点中心距为5m,正方形布置，夯击遍数为4遍，最后低能量满夯2〜3遍,满夯时应保证四分之一夯锤直径的搭接长度,夯击范围为坡脚以外5m。

二、试验目的

本工程的试验点选在DK1235+460〜+495 之间，通过本段动力固结强夯试验,探索处理后的地基承载力,确定本设备有关的施工参数，施工工艺、夯击后的地基承载力,最后在设计部门的指导下制定完成,并形成具有指导性意义的工艺标准。

三、项目部、作业队组织机构安排

为加强该段强夯工艺性试验的施工管理，为保证本强夯工艺性试验顺利达到计划目的，为以后大面积展开施工获得丰富的施工经验，由项目部和作业队分别设立以下机构完成管理工作。

项目部设置领导小组：

组长：秦宝和

副组长：石海

组员：李忠生尚明乾张开营郑文军刘训润邓晓荣作业队设置执行小组：组长：但友春副组

长: 吴光雄

组员：隆波谢勇钟仁红周蜀山张向纯

两小组的主要工作任务是拟定方案、施工准备、实施试验、确定工艺参数、制定完成工艺标准。

四、施工布置

1. 夯点个数：本次试验拟确定211个夯点，按设计要求正方形布置，间距为

5m。

2. 施工平面夯点布置（见附图）

强夯施工

（一）主要机具

1、夯锤：钢材制作，圆形夯锤，重27.2吨，锤体布有四个排气孔。

2、起重设备：专用起重设备一台，用于夯锤起吊到规定高度。

3、自动脱钩装置：用于夯锤脱钩下落。

4、推土机：一台，用做回填、整平夯坑。

（二）现场作业条件

1、按设计要求测量定位。

2、场地平整完成，设备进场道路通畅。

3、根据需要完成排水设施。

（三）工流程图

场地平整—测量按设计布置夯点—机械就位一

夯锤起吊至规定高度一脱钩一'夯锤自由下落一按设计要求重复夯击完成一个夯点"六个夯点重复上述过程4遍低能量满夯

（四）操作工艺

1、清理并平整施工场地。

2、用白灰标识出第一遍夯点位置，并测量原地面高程。

3、起重机就位，使夯锤中心对准夯点位置。

4、测量夯前锤顶标高，确定零高度。

5、将夯锤吊到规定高度，脱钩夯锤脱落自由下落；放下吊钩，测量锤顶标高，记录与零高度差值，若发出现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时做填平处理。

6、重复步骤5，按设计要求达到的承载力控制夯击次数，完成一个夯点的夯击。

7、换夯点，重复3~6点，完成第一遍全部夯点的夯击。

8、用推土机将夯坑填平，并测量场地高度。

9 、按上述步骤逐次完成强夯夯击遍数，在规定的时间间隔后，最后完成低能量满夯，将表层松土压实。

（五）控制要点

1、进场设备选用必须满足工作要求，安全装置应能有效防止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动。

2、工作前，首先检验夯锤平衡状态，不能满足要求时，须采取锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，避免夯坑倾斜。

3、夯击深度（零高度和累计差位）应用水准仪测量记录。

4、每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用土将夯坑填平，方可进行下一遍夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。

5、夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜度过大，

应及时用砂土将坑整平，予以补夯后方可进行下一道工序。

六、安全环保措施

1、作业人员必须有相对稳定的劳动组合

2、必须对全体施工人员进行安全技术教育和安全技术交底。

3、进入现场必须携带规定的安全防护用品，非工作人员严禁进入工作区域。

4、吊机起重臂活动应有明显的警示标志。

5、夯机驾驶室前应安装安全防护网，测量仪器应架设在距夯机30m 以外的地方，夯锤下落位置与施工人员的安全距离为20m 。

6、施工时应随时观察机械的工作状态，发现问题及时予以解决。

7、施工应按计划有序进行，保持现场安全文明施工。

8、施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。

七、成品保护

1、做好现场测量控制桩、控制网的保护工作。

2、做好现场夯击位置布点的保护工作。

3、做好现场排水设施的保护工作。

八、质量标准

强夯工艺性试验完成后，应及时对试验段的夯击效果进行检验，检验

项目及方法按下表要求进行。

强夯施工质量检验标准

武广客运专线武汉工程试验段强夯工艺性试验方案

编制:

审核:

批准:

中铁八局武广客运专线试验段项目部第二作业队

二00 六年三月