福特4F27E自动变速箱安装流程图
福克斯变速器

一、4F27E自动变速箱简介说明1、4F27E自动变速箱,是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速箱。
2、4F27E代表的是:3、4 – 4前进驱动档位4、F –前轮驱动5、27 –最大输出扭力365 Nm (270 lb-ft)6、E –全电子控制7、各个齿轮比是经由二个彼此前后相连接的行星齿轮组达到的。
行星齿轮组的各组件,是利用三个多片式离合器、一个多片式制动器与一个滚子单向离合器所驱动或固定的。
8、扭力是经由一个中间齿轮,传递至最终驱动总成。
9、手动选择杆让驾驶能够选择"P" (驻车)、"R" (倒档)、"N" (空档)、"D" (驾驶)、"M" (手动模式)、"+" (升档)与"-" (降档)。
10、此变速箱具有能够在使用寿命内,确保极度平顺换档的电子同步换档控制装置(ESSC)。
此变速箱可以经由位于乘客舱中的数据连接接口(DLC),利用全球诊断系统(WDS)执行诊断与测试。
11、各档位传动比:档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649二、扭力转换器外壳及扭力转换器总成与变速箱油泵总成项目零件号码说明1 - 扭力转换器总成2 - 变速箱差速器油封总成3 - 输出轴速度(OSS)传感器4 - 扭力转换器外壳5 - 变速箱油泵油封总成6 - 变速箱油泵油封7 - 变速箱油泵总成8 - 前进离合器缸油封9 - 变速箱油泵支架推力垫片三、前进离合器项目零件号码说明1 - 变速箱涡轮轴总成2 - 变速箱前进离合器活塞总成3 - 变速箱前进活塞回位弹簧总成4 - 变速箱前进离合器平衡活塞5 - 变速箱前进离合器平衡活塞卡环6 - 变速箱前进离合器分离钢板(4)7 - 变速箱前进离合器摩擦板总成(前进4)8 - 变速箱前进/直接离合器压力板(1 件)9 - 前进离合器固定环(选择)10 - 变速箱前进离合器缸毂四、差速器总成与最终驱动输入项目说明1 差速器轴承调隙片14 传输轴滚子轴承杯2 差速器轴承杯15 传输轴锥形滚子轴承3 差速器锥形滚子轴承16 传输轴轴承总成4 差速器轴承总成17 传输轴齿轮总成5 输出轴速度(OSS)传感器环18 传输轴油斗6 差速器齿轮总成19 变速箱最终驱动齿轮7 小齿轮推力垫片20 最终驱动锥形滚子轴承8 差速器小齿轮21 最终驱动轴承杯9 差速器边齿轮22 最终驱动轴承总成10 差速器边齿轮推力垫片23 最终驱动间隙件11 锁定销24 最终驱动卡环12 差速器小齿轮轴25 最终驱动固定螺帽13 传输轴滚子轴承调隙片五、离合器及行星齿轮项目说明1 低速/倒档离合器活塞11 OWC总成-低档单向离合器2 低速/倒档离合器回位弹簧12 固定环3 低速单向离合器(OWC)内座圈13 前环齿轮4 低速OWC固定环14 前行星齿轮总成5 低速/倒档离合器波浪弹簧15 前行星托架推力轴承总成6 低速/倒档离合器钢板钢板16 卡环7 低速/倒档离合器摩擦板总成17 前行星太阳齿轮总成8 低速/倒档离合器压力板18 前太阳齿轮推力轴承总成9 低速/倒档离合器选择板卡环19 后行星齿轮总成10 低档单向离合器固定器20 卡环六、离合器与带项目说明1 倒档离合器固定环13 直接离合器推力轴承总成2 后太阳齿轮总成14 直接离合器缸总成3 后太阳齿轮推力轴承总成15 倒档离合器固定环(选择)4 直接离合器毂总成16 倒档离合器压力板5 固定环17 倒档离合器钢板(2)6 前进/直接离合器压力板(各1) 18 倒档离合器摩擦板总成(2)19 倒档离合器弹簧固定器卡环7 前进/直接离合器摩擦板总成(前进4,直接3)8 直接离合器钢板(3) 20 倒档离合器弹簧固定器9 直接离合器平衡活塞卡环21 倒档离合器活塞回位弹簧10 直接离合器平衡活塞22 倒档离合器活塞总成11 前进/直接离合器活塞回位弹簧总成23 中速及超速传动12 直接离合器活塞总成24 中速及超速传动带总成七、变速箱主控制装置总成项目说明1 手动控制阀总成17 主油压调制器阀弹簧2 弹簧固定板(7) 18 主油压调制器阀3 旁通离合器控制弹簧(4) 19 电磁调制器阀弹簧4 旁通离合器控制阀(2) 20 电磁调制器阀5 调制阀弹簧21 中速伺服蓄压器弹簧22 中速伺服蓄压器活塞6 管线压力调制器(及变换器释放)阀(2)7 螺栓M6 x 50(3) 23 转换器调制器阀弹簧8 螺栓M6 x 63(5) 24 阀- 锁定控制与3-4换档(2) 阀9 阀体油封25 电磁阀体垫片10 螺栓M6 x 60(5) 26 换档控制电磁阀(2)11 控制阀上阀体27 电子压力控制电磁阀总成12 控制阀体垫片/板总成28 螺丝M6 x 12(7)13 控制阀体分隔垫片29 螺丝M6 x 14(2)14 控制阀下阀体30 电磁换档控制节流压力阀体15 主调制器阀止挡器31 换档控制电磁阀总成(3)16 主调制器阀固定板32 换档控制电磁阀托架H/DWN八、变速箱外壳总成项目说明1 驻车掣子轴17 接头¼ x 5/8 x 22.92 驻车剎车掣子18 壳定位销3 掣子回位弹簧19 伺服活塞回位弹簧4 变速箱壳定位销20 中速及超速传动伺服活塞与油封总成5 变速箱壳21 螺丝M6 x 206 变速箱外壳限流塞22 中速及超速传动伺服盖7 维修识别牌23 中速及超速传动伺服盖油封8 涡轮轴速度(TSS)传感器24 N/D换档蓄压器活塞9 螺栓M6-1 x 20 25 N/D换档蓄压器外弹簧10 O-形环26 N/D换档蓄压器内弹簧11 变速箱壳螺桩27 1/2换档蓄压器活塞12 橡皮通风孔盖28 1/2换档蓄压器外弹簧13 呼吸管29 1/2换档蓄压器内弹簧14 超速传动锚座螺桩30 管路塞15 差速器油封31 机油输送16 1/8-27内六角套筒32 驻车掣子作动调整33 驻车掣子作动板九、油封、O-形环与垫片项目说明1 倒档离合器活塞总成11 差速器油封总成2 直接离合器活塞总成12 输出轴速度(OSS)传感器O-形环3 直接离合器平衡活塞13 阀体油封(2)4 低速/倒档离合器活塞14 手动轴油封(2)15 油滤器油封5 涡轮轴速度(TSS)传感器O-形环6 前进离合器平衡活塞16 中速伺服盖油封7 前进离合器活塞总成17 中速及超速传动伺服活塞与油封总成8 前进与直接离合器缸油封(4) 18 电磁阀体垫片9 油泵油封总成19 控制阀体垫片10 油泵油封20 变速箱外壳护盖油封(2)21 倒档离合器缸油封(2)十、卡环项目说明1 倒档离合器卡环7 低速单向离合器(OWC)卡环2 低速/倒档离合器选择板卡环( 8 倒档离合器卡环(选择配合)3 最终驱动固定卡环9 DC平衡活塞卡环4 前进离合器平衡活塞卡环10 环- 前进/直接离合器行星固定11 倒档离合器弹簧卡环5 前进/直接离合器选择板卡环(选择配合)6 前太阳齿轮卡环12 前进/直接离合器选择板卡环(选择配合)13 后行星总成卡环十一、轴承、衬套与推力垫片项目说明1 后太阳齿轮轴承总成9 差速器边齿轮推力垫片2 前太阳齿轮轴承总成10 小齿轮推力垫片3 前行星托架轴承总成11 传输轴轴承杯4 输入轴锥形滚子轴承12 传输轴锥形滚子轴承5 输入轴轴承杯13 后行星托架轴承总成6 油泵支架推力垫片14 后太阳齿轮轴承总成7 差速器锥形滚子轴承15 直接离合器缸轴承总成8 差速器轴承杯十二、结构与功能概述项目说明1 中间/超速传动带8 差速器2 前环齿轮行星齿轮组9 传输轴总成3 低速/倒档离合器10 最终驱动输入齿轮4 前进离合器11 低速单向离合器5 油泵与静子支架12 倒档离合器6 扭力转换器13 直接离合器十三、扭力转换器与扭力转换器锁定离合器项目零件号码说明1 - 转换器外壳与叶轮2 - 涡轮3 - 静子4 - 扭力转换器锁定离合器5 - 变速箱输入轴扭力转换器江发动机的扭力,藉由液压的方式传递至变速箱输入轴。
变速箱装配工艺流程

变速箱装配工艺流程
壳体上线,加装,放油螺塞→铆接变速箱总成铭牌→装中间轴前轴承,中间轴总成,中间轴后轴承→装倒档,隔轮及倒档轴→装中间大螺母,中间轴后盖板,倒档轴锁片→吊装二轴总成并压装二轴后轴承→装里程表主动齿轮,隔套及二轴后轴承盖总成→装一轴总成及一轴盖板总成→装中间轴O型密封圈及离合器壳→装凸缘总成并打紧二轴大螺母→装上盖总成和顶盖总成→装分离轴承座总成,润滑软管,油杯,分离叉。
分离叉轴等→装取力盖板→水密下线检测→合格入库。
壳体上线
装中间轴前轴承,中间轴总成及中间轴后轴承装倒档
第二轴
吊装二轴总成并压装二轴后轴承。
变速器组装

自动波箱组装本节介绍自动变速器的维修作业要点,并通过实例介绍典型自动变速的解体与装合过程。
1、维修前的准备工作(1)确认自动变速器已经过检测和故障分析,并将检测结果和故障分析报告仔细阅读,确定维修对象和重点;(2)制定维修方案和维修步骤。
维修方案一般应有两套,原则是先易后难;(3)根据车型、车辆号(VIN)和变速器型号准备(或联系)好配件,这一点对于罕见车型尤为重要。
因为罕见车型配件不易购得,故必须循“配件不落实不维修”的原则,否则往往会落得“不可收拾”的结局;(4)准备好工具仪具(包括一些专用工具和仪具);(5)准备好清洁、地面干净无杂物的工作场地和作业台;(6)准备好记录用品和标签(白色胶带纸或白胶布),以便在维修过程中记录重要事项,如零部件损坏状况,重要作业步骤,特殊元件安装特点以及用标签标号以区别类似元件(线头)等。
以上这些对于维修你所不熟悉的自动变速器是十分有帮助的。
2、从车上放下变速器(1)放净ATF;(2)拆下传动轴(或半轴),在变速器输出轴上套上护套(图9-6),以防ATF从后端漏出;(3)用举升架托住变速器,拆去变速器托架(图9-7);(4)拆去变速器上所有与发动机及车体相连的杆件,如:换档拉杆、ATF 加注管、冷却油管(通冷凝器),拔去限制器开关、脉冲发生器、速度传感器及各种电磁阀的接插件;(5)必要时需拆去排气管和其他有碍机件和管道;(6)拆去液力变矩器壳(飞轮壳)与发动机体的连接螺栓;(7)适量降下举升架,沿轴向将变速器整体与发动机分离,并放置于举升架上。
图9-6 安装护套图9-7 拆去托架将变速器从发动机上取下是一项相当艰巨的工作,往往会遇到作业空间(扳手空间和操作空间)很小,并受到汽车底板和其他构件阻碍等困难。
建议在作业时考虑以下措施:a.用举升架略略托起变速器,拆去发动机后支承架,松开发动机与车体的硬连接(杆、管等),缓缓降下举升架,使变速器与发动机一起向后下垂,以增大与汽车底板距离,扩大作业空间;b.如该车同时需拆检发动机,建议将发动机与变速器一并吊下,然后再将两者分离;c.轴向取下变速器时可以在施加轴向拉力的同时将变速器绕轴线来回转动,但决不可上下或左右摆动变速器,这样会损伤油封、输入轴花键和变矩器的单向离合器(图9-8)。
长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(下)

圈1 输出轴 8 理度cs) 器的位 os传箍 曼
情况 下, Tc M 会 根 据 T FT传 感 器 信 息 控 制 管 路 雎 力 , 挡 规 律 和变 矩器 换
变 速 器 挡 位 ( R ) 感 器 位 于 T 传
变 速 器 油 对 自 动 变 速 器 的 运 转 队 及
改 善 自动 蹙 速 器 的 行 驶 状 况 是 有 好 处 的 。 F 7 自动 变 速 器 油 的 规 格 型 4 2E
号 是 w SS M 2C20 2B , 液 容 量 ( 油 包
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作 温 度 。拉 紧 制 动 , 全 部 车 轮 ¨J 将
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长安{特福克斯 42E : 昌 F7 自动变速器 结构与维修 【 下】
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长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(中)齐策

器 输出轴 速度 传感器 挡 位开 关 油液温 度传 感器等 输出 阀式机 械阀 下 阀体上 有 6个电磁 阀 。由这 6个电磁 阀和 9个
控制部件 包括 换挡控 制电磁 阀、压 力控制 电磋 悯等
机 械 阀来控制 自动 变速器 的换挡及 锁止离 合器 的工 作 此外 .
阀体 及阀体上 的电 磁阀部件 分解 图如图 10所 示 各传 感 在 阍体 上还 有1个蓄 能缓 冲器 变速器 壳体 上还 有与 阀体 配台
在 换挡杆 前部 有 个释放 孔 如 果 换挡 杆锁止 控制 出现故 障 换 挡 杆不能碜 出P挡时 可将点火钥
插入释放 L 换挡杆 即可移 出 P 挡 换挡 杆挡位的布置如图 14#5示
上 围 I c 拄瓤1罔体部 分解器
● Fas[-off模式 .在驾驶 员 突然松 开加速 踏板 时 自动变速 器 不会 立即升 挡 .以保持 车速稳
Auto.18镪 汽车维修技师
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A318 T怕 nsmission con. trol unit(TCU)
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上 图 I1 传感器及 电磁 阀控制 电路
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@ 齐 策
三 、4F27E型 自动变速器 控制 系统
器及 电磁 阀控 制电 路如图 1 1所示 .挡 位开 关电路如 图1 2所 示
4F27E型自动 变速器 采用 电 液控制 系统 其控 制中 枢是 换挡杆 控制模 块电路 如 图1 3所 示 控制 阀体 可分 为上 .中 下 自动变 速器 控制模块 cTCM) 输A 部件 包括涡 轮轴 速度 传感 三个部 分 上 阀休上有 3个滑 阀式机 械阀 .中阀体 上有 6个滑
福特4F27E自动变速箱安装流程

自动变速箱拆解流程手册(福特4F27E)4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥,是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥,目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是:4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为:一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置解体1.如果维修期间,驱动桥液体中出现磨粒(离合器产生的微粒、金属碎片或异物),必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样,仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物,安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意:如果离合器磨损,用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699WSS-M4G-320-A3组装1.使用矫正机和专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
2.安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3.使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4.在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮,以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5.使用专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
6.旋转驱动桥180度。
7.使用专用工具,锁紧主减速器输入齿轮。
8.旋转驱动桥180度。
9.注意:需要高紧密扭矩规格(400-450Nm之间)使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意:如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
使用专用工具,拧紧螺母使其达到预紧规格。
福特老福克斯变速箱电磁阀坏了症状

福特经典福克斯变速箱不升档,加速无力故障维修,附细节!前天下午,客户王先生通过网络找到我们,这是一辆2012款的经典福克斯。
车辆信息细节:2012款经典福克斯三厢车,公里数为143261公里,变速箱型号为4F27E。
车主反应故障:车主李先生反应故障表现为升不上三四挡、最高只能30码,加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。
技师故障检测:我司老高师傅带着专业检测电脑,开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。
技术故障报告:.变速箱电脑电磁阀有故障,阀体严重损坏导致泄压,放油检测内烧严重,表示内部摩擦片毁坏严重。
建议维修方案:更换阀体电脑总成,更换摩擦片及其他有损伤的内部零件。
经过综合考量,李先生与我们约定好了维修价格区间并与我们签订了维修委托协议书。
关于此变速箱:这里补充说明,有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现车间派单,开始干活。
用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978,报电磁阀执行器错误车间拿到调度派单,开始落变速箱这就是拆下来的4F27E自动变速器,其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
一旦出现故障,车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。
严重的话,没有扭矩输出车子就不能动了。
液力变矩器本身是一个密封件,对其进行解体检修需要有专业的维修设备,而一般的维修店不具备维修条件,给维修带来不便。
为此,要确保液力变矩器可靠地工作,应做好日常维护和保养工作,必要时,应去专业维修店进行检修。
新型的自动变速器中所用的变矩器,都是综合式液力变矩。
拆下阀体电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。
当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。
电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。
电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。
自动变速箱的分解与组装

所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗;
自动变速器从车上的拆卸:
拆卸自动变速器必须按正确的步骤进行,以避免损坏自动变速器。在拆卸自动变速器之前,应关闭汽车的点火开关,拆下蓄电池负极电缆,放掉自动变速器油,然后按下列步骤进行。
当确定自动变速器有故障,必须进行拆卸检修时,需要把自动变速器从车上拆卸下来,如图1—4所示。其正确的拆卸步骤如下:
拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件
拆下卡环,取出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。
在分解自动变速器时,应将所有组件和零件按分解顺序依次排放,以便于检修和组装,要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置,不可错乱。
各种车型的后驱动自动变速器基本上都可参考上述顺序和方法进行分解。
拆卸超速制动器
01
用螺丝刀拆下超速制动器卡环,取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环,松开壳体上的固定螺栓,用拉具拉出超速制动器鼓,如图1-10a)所示。
02
拆卸2档强制制动带活塞
03
从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环,用手指按住液压缸缸盖,从液压缸进油孔中吹入压缩空气,将液压缸缸盖和活塞吹出,如图1-10b)所示。
阀板总成以整体结构装在自动变速器下部,是重要部件,又有精密的配合偶件,稍有差错,散落碰伤,就会影响自动变速器的正常工作,所以不要轻易分解。
取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞,方法是:用手指按住蓄压器活塞,从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气,如图1-8b)所示,将蓄压器活塞吹出
取出自动变速器壳体油道中的止叫阀和弹簧,如图1-8a)所示。
A341E
型号: A341E: A-自动变速器(Automatic Transmission);3-后驱 (3,4:后驱;1,2,5:前驱);4-前进档个数;1-生产序号;E-电控 (Electronic control)
福克斯4速自动变速器

福克斯4速自动变速器(4F27E)研究及对比==================================一@概述:长安福特1.8L和2.0L福克斯装备的自动变速器都是4F27E型,其中4表示4个前进挡,F表示前轮驱动,27表示最大输出扭矩365N.m, E表示电子控制。
===================================二@机械结构:采用辛普森式(双排辛普森式)行星齿轮机构。
其前排齿圈和后排行星架是一体,为动力输入端;前排行星架和后排齿圈是一体,为动力输出端。
其内部有6个换档执行元件:3个片式离合器:前进档离合器FC——倒档离合器RC——直接档离合器DC1个片式制动器:低速/倒档制动器L/RB1个带式制动器:2/4档制动带2/4B1个单向离合器:低档单向离合器LF控制阀体可分为上、中、下三个部分,上阀体上有3个滑阀式机械阀,中阀体上有6个滑阀式机械阀,下阀体上有6个电磁阀。
由这6个电磁阀和9个机械阀来控制自动变速器的换挡及锁止离合器的工作。
此外,在阀体上还有1个蓄能缓冲器,变速器壳体上还有与阀体配合作用的2个蓄压器和1个制动带伺服器。
下阀体上的6个电磁阀:1. 换挡电磁阀SSA2.换挡电磁阀SSB3.电子压力控制电磁阀EPC4.换挡电磁阀SSC5.换挡电磁阀SSD6.换挡电磁阀SSE6个电磁阀的功能描述:1:电磁阀SSA、SSB——是开/关(ON/oFF)控制式电磁阀,在电磁阀OFF时无液压流,用于切换不同的油道,将油压导至各离合器或制动器。
2:电磁阀EPC——电子压力控制、也称可变力电磁阀(VFS),它是脉冲宽度调整式(PWM)电磁阀,在电磁阀OFF时为全液压流,它通过调节其供电脉冲宽度来精确控制各传动档位所需要的主管路压力(主管路压力随发动机负荷而不同)。
3:电磁阀SSC、SSD、SSE——也是脉冲宽度调整式(PWM)电磁阀,在电磁阀OFF时为全液压流,它通过调节其供电脉冲宽度来精确控制至离合器和制动带的压力,使换挡平顺。
福特4F27E自动变速箱安装流程

自动变速箱拆解流程手册(福特4F27E)4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥,是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥,目前此款变速器装配在 1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是:4 – 4个前进驱动档位?F –前轮驱动?27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft) ?E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为:?一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组?一组制动器—低/倒档制动器?一组制动带—2/4档制动带?一组单向离合器—低档单向离合器?三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器?输出轴差速装置解体1. 如果维修期间,驱动桥液体中出现磨粒(离合器产生的微粒、金属碎片或异物),必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样,仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物,安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意:如果离合器磨损,用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699 WSS-M4G-320-A3组装1. 使用矫正机和专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
2. 安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3. 使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4. 在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮,以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5. 使用专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
6. 旋转驱动桥180度。
7. 使用专用工具,锁紧主减速器输入齿轮。
8. 旋转驱动桥180度。
9. 注意:需要高紧密扭矩规格(400-450Nm之间)使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意:如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
自动变速器的拆装流程

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长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(上)

。
上 圈 2 4F27E型 自动变速嚣内部总体构造
上 图 I 4 F27E型 自动变速器外形
表 2 各换 挡执 行 元 件 的作 用
换 挡执行元 件 Fc(前进挡离 合器 ) LF(低挡 单向离台 器)
作用 驱动 前排太 阳轮 单 向同定前排 齿 圈 /后排 行星架
L/RB(低 速 /倒挡 制动 器) 例珀 回厄 fIlJ升f州酋 吲 /后 rt6. ̄
后排行星 架是动 力传 递不可 缺少 的条件 .他不能 逆向 传递动
力 ,故在 D1挡没 有发动机 制动 。
上 圈 7 D2挡动力传递路线
4 3挡动 力传递路 线 D3挡动 力传递路 线如 图 8所 示 .在 D3挡 .前 进挡 离台器 接台 .驱动 前排 太阳轮 .直接 挡离 合器接 合 .驱动后 排行星 架 /前排 齿圈 。因行星 齿轮机 构 中有两个 部件被 同时驱 动 .则 整个 行星 齿轮机构 以一 个整体旋 转 .为直 接传动 挡。同理 .在 D3挡 中没有单 向离 台器参 与动 力传递 .故有 发动机 制动 。 在 D3挡 .2/4挡制 动带 接合侧 和释放 侧 同时供油 .故 制 动带不 工作 。
叫酬群柚带 f,毒.—耩_嘈 精 Dc.—奠挡■鲔 上 图 5 4F27E型 自动变速器动力传递示意图
(2)M1挡 动力传递 路线 M1挡 动力 传递路线 如图 6所 示 .在 M1挡 .前进挡 离台 器接 台 .驱动前排 太阳轮 .低 挡单 向离合器 锁止 .单向 固定前 排内齿 圈 /后 排行 星架.同时 .低速 /倒挡 制动器 工作 .双向 固定前 排 内齿圈 /后排 行星 架 ,则前 排行星 架 /后排 内齿圈 同向减 速输 出。在 M1挡 .因低速 /倒挡制 动器 的工作 .低挡 单向 离台器 锁止 不再是 动力 传递不 可缺少 的条件 .可 以逆 向 传递 动力 .故在 M1挡有 发动机 制动 。
变速箱的装配工艺流程ppt课件

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二、装配目的
4、能够培养学生进行变速器设备空运转试验,对 常见故障能够进行判断分析的能力;
5、能够培养学生对轴承的装配方法和装配步骤的 训练。
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三、装配设备
序号
名称
1 变速箱
2 内六角扳手
3 橡胶锤
4 长柄十字
5 三角拉马
型号及规格 THMDZT-1型
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五、机械装配步骤
(6)滑块拨叉的安装
把拨叉安装在滑块上,安装滑块滑动导向轴,装上φ8的钢球, 放上弹簧,盖上弹簧顶盖,装上滑块拨杆和胶木球。
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五、机械装配步骤
(7)齿轮啮合面宽度差的调整
❖ 如齿轮与齿轮之间有明显的错位,用塞尺等工具检测错 位值。
四装配内容五机械装配步骤1检查文件和零件的完备情况2熟悉图纸和零件清单装配任务确定装配工艺3选择合适的工具量具4用清洁布等清洗零件一工作准备10五机械装配步骤1变速箱底板和变速箱箱体联接二机械装配与调整11五机械装配步骤2安装固定轴把深沟球轴承压装到固定轴一端安装两齿轮和齿轮中间齿轮套筒后装紧两个圆螺母挤压深沟球轴承的内圈把轴承安装在轴上最后打上两端的闷盖
变速箱装配工艺流程
(THMDZT-1型 机械装调技术综合实训装置)
浙江天煌科技实业有限公司
天煌教仪--马传忠
目录
➢ 一、结构与组成 ➢ 二、装配目的 ➢ 三、装配设备 ➢ 四、装配内容 ➢ 五、机械装配步骤 ➢ 六、技能考核要点
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一、结构与组成
变速箱安装过程

变速箱安装过程1.安装变速箱箱体【11】【12】2.把箱体固定在铸铁平台上,用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定,中间需加弹簧垫(其中要求箱体底端与工作台边距离45mm,所以,首先要把4个内六角螺钉预紧,通过橡胶锤敲击箱体,用钢尺测量宽度,直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止,拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧)3.安装固定轴24.首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧,用轴用套筒敲击深沟球轴承内环,直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止5.将固定轴2贴近箱体右端孔穿入,右手拿住固定轴2,左手拿住固定齿轮1【31】,在键槽处安装相应的键(靠近中间的那个键),把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置6.将齿轮套筒1【22】安入固定轴27.再次安装相应的键(左端第一个键槽)8.将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置9.将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处(2个圆螺母相平的一面向外,凸面向里侧)10.将右端轴承打入轴承室中(用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止)11.将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上,中间需加弹簧垫(拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧)12.左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中,直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止13.将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上,中间需加弹簧垫14.用手旋转固定轴2,检查是否存在卡死现象,没有证明安装正确15.用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母16.用一个勾头扳手固定里面的圆螺母,同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母(这样可以使得2个圆螺母产生自锁)17.装固定轴1【19】(输入轴)18.将1对角接触球轴承按背靠背的形式(即宽面有字母的一面向外)安入输入轴左端相应位置,中间加入2个固定轴承挡圈(又名内外间隔环)【43】小的【45】大的19.将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部20.将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上,用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上,中间需加弹簧垫21.固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端,用勾头扳手锁紧圆螺母22.将固定轴1从左端穿入箱体,将轴端挡圈【17】套入固定轴123.将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴124.将齿轮套筒2【20】套入固定轴125.将齿轮3【21】套入固定轴126.将齿轮套筒3【18】套入固定轴127.将固定齿轮1【31】套入固定轴128.将齿轮套筒4【34】套入固定轴129.将固定齿轮2【30】套入固定轴130.将2个圆螺母【23】套入固定轴1(2个圆螺母相平的一面向外,凸面向里侧)31.将键槽旋转至向上,按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键32.将2个圆螺母【23】向左攒动一些,以避免安装轴承时产生困难33.将轴承座套(左端)用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上(旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉,中间有弹簧垫) 34.右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中(利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入,直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止)35.在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】(起定位作用)36.将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋紧4个M4*10内六角螺钉,中间有弹簧垫37.用六角扳手通过调整轴端挡圈【17】来使得固定轴2和固定轴1齿轮啮合,并用手感觉两齿轮面到达相平即可38.用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母,用一个勾头扳手固定里面的圆螺母,同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母(这样可以使得2个圆螺母产生自锁)39.在输入轴左端顺序安键,再安装同步带轮3【18】,推至端面即可40.在左端安装轴端挡圈用M4*10外六角螺钉加弹簧垫圈固定在箱体上41.安装花键导向轴1【14】42.将1对角接触球轴承按背靠背的形式(即宽面有字母的一面向外)安入花键导向轴1右端相应位置,中间加入2个固定轴承挡圈(又名内外间隔环)43.将轴承座套套入角接触球轴承外部44.通过六角扳手旋紧4个M4*10内六角螺钉将透盖固定在轴承座套上(拧紧螺钉依然选择对角线的顺序)45.放入固定端轴承内圈预紧套筒【29】,通过2个圆螺母【28】锁紧固定端轴承内圈预紧套筒。
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自动变速箱拆解流程手册(福特4F27E)4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥,是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥,目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是:4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器部结构4F27E变速箱的机械传动系统的部结构为:一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置解体1.如果维修期间,驱动桥液体中出现磨粒(离合器产生的微粒、金属碎片或异物),必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样,仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物,安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意:如果离合器磨损,用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
组装1.使用矫正机和专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
2.安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3.使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4.在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮,以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5.使用专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
6.旋转驱动桥180度。
7.使用专用工具,锁紧主减速器输入齿轮。
8.旋转驱动桥180度。
9.注意:需要高紧密扭矩规格(400-450Nm之间)使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意:如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
使用专用工具,拧紧螺母使其达到预紧规格。
10.旋转驱动桥180度。
11.注意:保证使主减速器旋转。
松开专用工具。
12.旋转驱动桥180度。
13.确保轴承预紧在规格围。
注意:旋转齿轮十次保证轴承正确的固定。
使用专用工具,确保其转动力矩。
14.当达到正确的扭矩后,移走专业工具且敲紧螺母以防止其移动。
15.旋转驱动桥180度。
16.安置变速器杆齿轮到驱动桥壳体。
17.安装驻车棘爪回位弹簧。
18.连接驻车棘爪回位弹簧。
1.安装驻车棘爪支承座。
2.安装控制杆。
3.安装销栓。
4.重连回位弹簧。
19.安装驻车棘爪盖。
20.安装差速器壳总成。
21.安装轴承座圈。
22.安装专用工具。
23.注意:必须均匀的安装变矩器壳盖否则会导致不正确的读数。
为开口间隙测量装配驱动桥。
1.安装变矩器壳。
2.安装长螺栓以固定变矩器壳的位置。
3.安装短螺栓。
24.卸下变矩器壳。
1.卸下螺栓。
2.卸下变矩器壳。
25.注意:不要移动专用工具柱塞,设置已成功。
拆除专用工具。
26.卸下轴承座圈。
27.注意:如果柱塞在接触面下,读数会不正确。
为正确测定变速杆垫片,在专用工具上测量柱塞深,选择正确的变速杆垫片。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备:4速自动变速器(4F27E), 规格).28.注意:如果柱塞在接触面下,读数会不正确。
为正确测定变速杆垫片,在专用工具上测量柱塞深,选择正确的差速器轴垫片。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备:4速自动变速器(4F27E), 规格).29.使用专用工具,把分动器轴承垫片和差速器轴承座圈正确地安装到变矩器壳。
30.使用专用工具,将差速器轴承垫片和差速器轴承座圈正确的安装进变矩器壳。
31.注意:这些机构必须在15min之装配完。
涂上1厘米厚的焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) .32.安装变矩器壳。
33.安装伺服活塞复位弹簧。
34.安装伺服活塞。
35.安装O 形密封圈。
36.注意:需松散的安装这三颗螺栓,然后按顺序将其紧固并均匀的压缩伺服活塞复位弹簧。
安装伺服活塞盖。
37.安装转换机构总成和螺栓。
38.注意:为装配润滑O形圈。
在手动调节杆上安装新的O形圈。
39.安装手动调节杆。
40.注意:滚轮销不需要和转换机构总成直接安装。
安装手动调节杆滚轮销。
41.宽松地安装变速器档位传感器。
42.注意:空挡的蓄能弹簧比1-2挡的弹簧薄。
安装空挡蓄能弹簧。
43.安装空挡蓄压器活塞。
44.安装1-2挡蓄压器弹簧。
45.安装1-2挡蓄压器活塞。
46.注意:检查密封圈。
润滑并安装驱动桥部配线电器接头。
47.注意:保证手动阀在手动控制阀变速杆里。
注意:在此阶段不要完全扭紧螺栓。
安装主控阀体。
48.拧紧主控制阀体螺栓。
•按照图示顺序拧紧螺栓。
49.注意:需要将连接器连接在拆卸时指明的同样位置。
连接器上色文字浇铸在螺线管身上。
安装主控制阀线束,连接电气接头并安装搭铁导线螺栓。
1.螺线管SSC;颜色W(/无色/白色)2.螺线管SSE; 颜色G (绿色)3.螺线管SSD; 颜色L (蓝色)4.螺线管EPC; 颜色B (黑色)5.螺线管SSA; 颜色N (无色)6.螺线管SSB; 颜色B (黑色)50.安装滤液器。
51.连接变速器液温度(TFT) 传感器。
52.敷上1.5毫米厚焊料Loctite 5699 (WSS-M4G-320-A3) 到驱动桥液盘。
53.安装变速驱动桥液板。
54.旋转驱动桥180度。
55.安装低、倒车制动器活塞。
56.注意:保证制动复位弹簧以调整片面向上插入。
安装低、倒档离合器复位弹簧。
57.以外边缘向上安装倾斜环。
58.检查锥形环安装的位置1.保证低、倒档离合器活塞固定。
2.保证倾斜环以边缘面向下安装。
59.安装低单向离合器星形套。
60.注意:保留环开口必须在10点钟位置。
安装低单向离合器保留环。
61.安装低、倒档齿轮和压力片。
62.安装低、倒档离合器盘选择保留环。
•检查离合器清洁。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备:4速自动变速器(4F27E), 规格).63.注意:保证档圈安装在安装行星齿轮总成之前。
安装行星齿轮总成。
64.行星齿轮总成边缘必须和驱动桥壳相配合。
检查行星齿轮总成的安装。
65.行星齿轮总称必须只能逆时针方向旋转。
检查单向离合器安装正确。
•顺时针和逆时针旋转行星齿轮总成。
66.安装中间的和超速档鼓总成。
67.安装中间的和超速档刹车带。
68.安装直接离合器油缸止推轴承且让滚子面朝上。
69.安装新的端盖到壳体密封圈。
70.安装新的端盖密封圈。
71.安装直接离合器毂轴承垫片和一个附加测量垫片来增大总垫片厚度以达到所示规格或更好。
72.注意:确保盖子已安装到两个垫片下。
注意:在多个位置测量并计算平均差值。
在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
1.在驱动桥总成上安装驱动桥端盖。
2.在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
73.卸下驱动桥端盖。
74.注意:直接离合器垫片的间隙为0.25 - 0.50mm。
注意:正确的垫片厚度在最大值和最小值之间。
选择并且安装正确的直接离合器毂轴承垫片。
•线路1:用驱动桥端盖模拟得到垫片总厚度值。
•线路2:测量驱动桥端盖和驱动桥壳之间的间隙。
•线路3:用线路1减去线路2就得到真实的间隙值。
•线路4:用线路3减去0.25mm得到垫片厚度最大值。
•用线路3减去0.5.mm得到垫片厚度最小值。
75.保证密封剂不要进入回液孔。
敷上1毫米焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) 到驱动桥端盖。
76.安装驱动桥端盖。
77.使用专用工具,按规定折叠制动带后松开三圈半。
78.持专用工具,轻轻的对驱动桥客安装螺母,然后卸下专用工具而不要改变螺母和螺栓的关系。
79.使用专用工具,选择一根刹车带螺栓测量从螺栓末端到所显示的螺母表面。
80.注意:在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装制动带锚定器螺栓。
81.旋转驱动桥180度。
82.安装前进档离合器毂。
83.安装前进档离合器总成。
84.安装前进档离合器止推垫圈。
85.润滑并安装新的液体泵密封圈。
86.注意:此时不要对泵向下施加压力。
安装冷却液泵。
87.安装冷却液泵。
•使用螺栓安装液态泵。
•交互顺序扭紧保留螺栓。
88.安装输出轴速度(OSS)传感器。
89.注意:在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装涡轮杆速度(TSS) 传感器。
90.使用专用工具,排列变速器挡位传感器并且拧紧固定螺栓。
91.严禁使用气动工具安装此螺栓。
在拧紧换挡杆固定螺栓时扶住换挡杆。
安装手动换挡杆。
92.安装变矩器。
93.使用专用工具,保护变矩器。