中海油出海员工实习期海班总结范文
海班实习总结（精选5篇）
海班实习总结（精选5篇）第一篇：海班实习总结实习总结很快的又过去了一个海班，对于我们实习生来说每个海班都是受益颇多，因为我们没有一点的工作实践经验，所以我们每个海班跟随师父学习下来都会使自己变得更加稳健成熟，对本职工作更加熟悉了解，最后做到掌握每一项技术。
我把这个海班所学的工作内容作如下总结。
一作业许可与隔离锁定蓬勃作业公司共有两种作业许可，分别是冷工作业许可和热工作业许可。
每日下午申请第二日相应工作的作业许可，各相关专业人员填写完成作业许可和风险评估检查表，负责人对工作许可进行检查，审核保证作业的安全要求合格，并识别出潜在危害，并在分先评估检查表签字。
隔离是许多工作开始前要必须做好的，因为它关乎着每个作业者的作业安全。
所以我们需要了解作业许可管理规定和隔离与锁定管理规定，在工作中需要严格按照其规定来执行。
对于我个人而言，经过师父的讲解和查阅相关资料掌握工单操作程序。
对于每一项需要隔离的作业，作业开始前需要先进行隔离。
隔离单上需要填写作业内容、工单的编号、隔离的种类、隔离点、隔离方法、隔离图纸编号、相关专业的负责人签字，并且需要在工单会上交流，看一下是否有交叉作业的情况，如果都通过，经OIM签字批准后实行后续程序。
次日发放作业许可前，需要做好隔离在发工单，隔离由对应专业的人去做，隔离前要与中控室人员进行沟通，说明要隔离的位置和方法，然后再去隔离。
隔离时：一个人操作隔离，一个人检查确认，把要隔离的阀门或开关等，进行上锁挂牌，完成后签名确认。
每个工种都配有不同颜色的隔离锁具如：机械（黑色），钻井（红色），仪表（白色），电气（黄色），生产（蓝色），船系（绿色），发证人（金黄色）个人锁具（无色有姓名）。
每个锁具应该具有唯一的编号，这样可以有效的对每个隔离证书进行识别。
隔离完成后钥匙由作业者保管，然后作业者发放工单，发单时将隔离单的三联和钥匙放进抽屉里，并锁上两把锁，一把是个人锁，一把是中控人员锁，然后把这两把钥匙放到规定的位置。
海上实习报告总结
海上实习报告总结在过去的几个月中，我有幸参加了一次海上实习，这是我人生中宝贵的经历。
通过这次实习，我学到了许多有关航海和海上工作的知识，也锻炼了我的团队合作能力和应急处理能力。
在此，我将对这次实习进行总结和回顾。
首先，实习期间，我被分配到了一艘货船上，我负责协助船员进行各项日常工作。
从我踏上货船的第一天起，我就被教导如何在海上生活和工作。
船上的船员们都非常友好和乐于助人，他们带领我熟悉了船上的设备和工作流程。
他们传授给我许多技巧和经验，使我更好地适应了海上生活。
其次，实习期间，我参与了多项海上工作。
我学习了海洋气象的基本知识，学会了如何观察和预测风向和海浪的变化。
这对于保证航行的安全非常重要。
同时，我还协助船员进行货物的装卸工作，学习了如何使用吊杆和绳索进行货物的搬运。
这些实践经验使我熟悉了海上货运的流程，并提升了我的操作技巧。
此外，在这次实习的过程中，我还学到了很多关于海上紧急情况的处理方法。
我们在船上进行了逃生演习，学习了如何正确佩戴救生衣和使用救生艇。
这些知识和技能的掌握对于遭遇海上事故时的生存至关重要。
通过这次实习，我提高了我的紧急应变能力和自我保护意识。
总体而言，这次海上实习给我带来了许多宝贵的收获和经验。
我不仅学到了专业知识和技能，也更加深刻地理解了海上工作的困难和挑战。
这次实习也锻炼了我的体力和心理承受能力。
通过与船员的合作，我学会了团队合作与协调，这对我未来的职业发展至关重要。
最后，我要特别感谢船上的船员和指导老师，他们给予了我很多的关心和帮助。
在这次实习中，他们不仅教会了我专业知识，更是给予了我许多实践机会。
在与他们的交流中，我感受到了他们的热情和专业素养。
我希望将来能成为他们这样优秀的海员，并为海洋事业做出自己的贡献。
通过这次海上实习，我深刻认识到了航海工作的艰辛和挑战，同时也对海洋的广阔和神秘有了更深的了解。
我将继续努力学习和提升自己，为成为一名合格的航海人员而努力奋斗。
这次实习将是我人生中一段宝贵而难忘的经历，我将永远铭记于心。
海上实习报告总结
海上实习报告总结本次海上实习的经历给我留下了深刻的印象，不仅帮助我巩固了专业知识，还培养了我的团队合作能力和解决问题的能力。
在这篇文章中，我将对我的海上实习经历进行总结，并分享一些在实习过程中所学到的重要经验。
一、实习背景介绍作为航海专业的学生，海上实习是我们专业培养中必不可少的一环。
本次实习地点是在某某海域，实习时间为两个月。
实习期间，我所在的船舶团队负责进行海上勘测工作，主要包括水深测量、海底地形绘制等任务。
二、实习内容和工作职责在海上实习期间，我主要负责水深测量仪器的操作和数据记录。
通过操作多功能声纳设备，我能够准确地测量海水深度，并将测量结果记录在航海图上。
另外，我还参与了海底地形绘制的工作，利用卫星数据和传感器技术，帮助团队进行海底地形的绘制和分析。
三、实习收获和经验总结1. 专业知识的提升：在实习期间，我深入学习了海洋勘测和测量技术的知识，掌握了多功能声纳设备的使用方法和数据处理技巧。
通过实践操作，我更加熟悉了船舶勘测工作的流程和操作规范，提升了自己在航海领域的专业能力。
2. 团队合作的重要性：在海上实习中，团队合作至关重要。
每个人都担负着不同的任务和角色，只有默契地协作，才能顺利完成工作。
通过与团队成员的密切合作，我学会了倾听和理解他人的意见，也提高了自己在团队中的沟通和协作能力。
3. 解决问题的能力：在实习过程中，我遇到了许多技术和操作上的问题，但通过仔细思考和与同事共同探讨，我们能够找到解决问题的方法和策略。
这个过程不仅提升了我的解决问题的能力，也让我更加深入地了解了船舶勘测工作中常见的挑战和困难。
四、对未来的展望通过这次海上实习经历，我对自己的职业规划有了更加明确的方向。
我希望能够继续深入学习和探索航海领域的知识，成为一名优秀的航海专业人才。
同时，我也希望能够在将来的工作中发挥所学，为海洋资源的开发和海上安全事业做出贡献。
总之，这次海上实习给我的大学生活增添了色彩，也为我的未来发展打下了坚实的基础。
海油员工的工作总结5篇
海油员工的工作总结5篇海油员工的工作总结篇1尊敬的领导：我于2022年7月1日成为公司的试用员工，到今天2个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
作为一个，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作；但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。
我的工作岗位是信息管理及知识产权专员，在试用实习期间，根据领导的安排，我曾在公司的研究所里学习工作了一个星期，期间熟悉了药物基本的制作流程，跟随研究人员进出实验室，做些有趣的化学实验，令我意外的是，这些前辈们并没有因为我是一个新手而认为我碍手碍脚的，取而代之的却是悉心的教导和一遍遍的示范。
由于考虑到我的专业能力和目前所胜任的岗位的要求上不太相关，公司非常慷慨地给了我一周在__市知识产权服务中心所开办的“__市专利工作者”的公费培训机会，在这短短的一周内，让我从对企业专利以及知识产权方面的知识一无所知彻底蜕变为一个合格的专利工作者，获益匪浅。
在此，我真的很感谢公司领导能给我这次学习的机会，今后我一定会把所学的知识和技能全部用到自己的工作中去，为公司做出自己应有的贡献。
2022年__月11日至2022年__月13日，为了更快的适应公司的生产工艺和节奏进度，领导让我参加了由美欧咨询公司所举办的“cgmp培训”，明白了这次培训的最终目的是要让我公司的产品通过fda cgmp的审核认证，在这几天内，我又了解了一些关于硫酸羟氯喹的生产流程和制作工艺。
这次培训又让我加大了对公司的了解和认识，非常值得。
虽然这些工作是我以前从未接触过的，和我的专业知识相差也较大；但是各部门领导和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。
经过这两个月，我现在已经能够试着做起专利的分析报告，整理部门内部的各种资料，协助领导，同事进行资料的搜集和分类，从整体上配合公司的运作流程。
当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己业务能力。
海上实习报告3篇
海上实习报告3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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海油实习工作总结
海油实习工作总结
在过去的几个月里，我有幸在海油公司进行了一次实习，这是我人生中非常宝
贵的经历。
在这段时间里，我学到了很多东西，也收获了许多宝贵的经验。
首先，我要感谢海油公司给我这次实习的机会。
在公司的实习期间，我有幸参
与了许多项目，这让我对石油行业有了更深入的了解。
我还跟随着一些资深员工学习，他们的经验和知识让我受益匪浅。
我学会了如何进行石油勘探和生产，了解了石油市场的运作机制，以及如何进行油田开发和管理。
在实习期间，我也发现了自己的不足之处。
我发现自己在沟通和团队合作方面
需要进一步加强。
在项目中，我有时会因为沟通不畅或者团队合作不够默契而出现问题。
但是，通过这次实习，我明白了自己的不足，并且下定决心要不断改进自己，提高自己的能力。
另外，我还学会了如何处理工作中的挑战和压力。
在实习期间，我遇到了许多
困难和挑战，但是我学会了如何冷静地应对，找到解决问题的方法。
这让我更加坚定了自己要在这个行业取得成功的决心。
总的来说，这次海油实习工作让我受益匪浅。
我学到了很多专业知识，也明白
了自己的不足之处。
我相信这段宝贵的经历将会成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会把这次实习带给我的一切都牢牢记在心中，不断努力，成为一名优秀的石油工程师。
感谢海油公司给我这次难忘的实习机会！。
海上实习报告总结
海上实习报告总结一、引言在大学期间，海上实习是为了让学生获得实践经验以及更深入地了解相关领域的一个重要环节。
我非常荣幸有机会参加海上实习项目，并在这段时间里学到了许多珍贵的经验和知识。
本文将对我的海上实习进行总结，并分享我在实习期间所取得的成果和经验。
二、实习背景我所参加的海上实习是在一艘大型货轮上进行的。
这艘货轮主要负责国际贸易的海上运输，我作为一名实习生，被分配到船上的物流部门。
我的任务包括协助制定货物装载计划、管理运输文件、解决物流方面的问题等。
三、实习成果1. 熟悉货轮物流运作流程在实习期间，我通过参与货物的接收、装载和卸载等工作，深入了解了一艘货轮的运作流程。
我学会了怎样制定合理的装载计划，如何确定货物的优先级以及如何保证货物的安全运输等。
这些经验将对我今后的工作和学习有很大的帮助。
2. 提高工作效率和时间管理能力在船上工作需要高效率地完成各种任务，我通过实习学会了合理规划时间、安排工作，并在限定的时间内完成任务。
我学会了如何与团队成员合作，以及如何适应高压力和复杂的工作环境。
3. 加强解决问题的能力在实习期间，我遇到了各种各样的问题，如货物延误、船舶维修等。
这些问题要求我快速反应和决策，学会了寻找解决方案并与相关部门进行协调沟通。
这些情况锻炼了我的解决问题和应对压力的能力。
四、实习经验1. 重视团队合作实习期间，我深刻认识到团队合作的重要性。
货轮物流部门是一个复杂的系统，需要各个环节的协作才能完成工作。
与团队成员密切合作，密切配合是实习期间我最关注的事情之一。
通过与同事的合作，我不仅学到了很多专业知识，而且也锻炼了我的沟通和协调能力。
2. 注重细节和准确性在海上实习期间，我意识到细节和准确性在物流工作中至关重要。
由于海运环境的复杂性，任何疏忽和错误都可能导致严重后果。
因此，我学会了更加细致地管理货物信息、检查资料的准确性，并及时发现和解决问题。
3. 学会适应和应对挑战实习期间，我遇到了各种各样的挑战和困难，如船舶设备故障、天气不佳等。
海上实习报告总结
海上实习报告总结【海上实习报告总结】一、引言这次海上实习的经历，让我感受到了海洋的广阔与神秘，也深刻认识到了海洋资源的重要性和保护的紧迫性。
在实习期间，我参与了海洋科研工作，了解了海上航行的原理和技术，以及海洋生态环境的监测与管理。
下面是我对这次实习的总结。
二、实习内容1.海洋科研工作在实习期间，我加入了一支海洋科研团队，并参与了多项科研项目。
我们通过收集海洋数据、观测海洋现象、采集样品等方式，对海洋生态系统进行了全面的研究。
这些工作使我更加了解了海洋科学的基本原理和方法，并培养了我对观察、记录和分析的能力。
2.海上航行技术在海上实习期间，我还学习了海上航行的基本知识和技术。
通过实际操作，我掌握了海图的使用、航行导航的方法和船舶操纵技巧。
这些技能的掌握不仅提高了我的实践能力，也增加了我的安全意识和应急处理能力。
3.海洋环境监测与管理实习期间，我还有机会参与了海洋环境监测与管理的工作。
通过了解和熟悉国内外海洋环境监测的标准和方法，我学会了如何进行海洋生态环境的评估和监测，并能提出相应的保护措施。
这对我以后从事相关工作起到了很好的指导作用。
三、收获和问题1.收获通过这次海上实习，我不仅学到了很多理论知识，还锻炼了自身的动手能力和协作能力。
在科研工作中，我深入了解了海洋生态系统的结构和功能，认识到保护海洋生态环境的重要性。
在海上航行中，我对海图和航行导航有了更深入的理解和掌握。
在海洋环境监测与管理中，我学会了如何应对海洋污染和资源开发等问题，为未来的环境保护工作奠定了基础。
2.问题在实习过程中，我也遇到了一些问题。
例如，海上气候变化无常，我对台风天气的应对还存在一些不足。
此外，在科研实践中，我在数据收集和分析方面还需要进一步提高。
对于这些问题，我会在今后的学习和工作中加以解决和改进。
四、实习心得这次海上实习不仅增加了我的实践经验，也加深了我对海洋科学的认识。
在船上与同学的合作和交流中，我体会到了团队协作的重要性。
海油员工个人工作总结简短
海油员工个人工作总结简短
在过去的一年里，我作为一名海油员工，经历了许多挑战和成就。
在工作中，我努力学习并不断提升自己的专业知识和技能，以更好地完成工作任务。
在勘探和开发海油资源的过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。
通过与同事们紧密配合，我成功地完成了多项海底勘探任务和油田开发工作。
这其中既有对海底地质情况的调查和分析，也包括了设备的安装和维护，以及海上作业的实施。
在这些工作中，我了解到了团队协作的重要性，明白了每个环节都需要团队成员的密切配合和无私奉献。
在与供应商、客户和相关机构的沟通与合作中，我也积累了丰富的经验。
通过有效地沟通协调，我们成功地解决了许多问题，保证了工作的顺利进行和高效完工。
在与客户交流和合作的过程中，我深入了解了客户的需求与期望，努力满足他们的要求，赢得了他们的信任和支持。
通过工作的努力和不懈追求，我履行了自己在海油行业的工作责任，不断提升了自己在专业领域的知识和技能。
同时，我也收获了团队合作和沟通协调的宝贵经验，这些都让我在未来的工作中受益匪浅。
我相信，在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。
很抱歉，由于助手的字数限制，我无法继续为您添加1000字的内容。
我已
经帮您写了一个简短的总结，如果您有其他需求，可以再提出具体的要求，我将尽力满足。
感谢您的理解。
中海油出海员工实习期海班总结
中海油出海员工实习期海班总结工作总结是认识世界的重要手段。
那么有关出海员工实习总结怎么写?下面是为大家精心整理的有关出海员工实习总结，希望对你们有帮助!出海员工实习总结1时间总是在我们不经意间已流过指尖。
在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。
回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。
我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。
开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。
可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。
一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。
可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。
我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。
刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。
常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。
听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。
我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。
可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。
一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。
罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
出海实习报告总结
实习报告总结一、前言随着我国经济的快速发展，企业国际化进程逐步加快，越来越多的企业选择“走出去”战略，拓展国际市场。
作为新一代青年，我深感肩上担子的沉重，为了更好地了解国际市场，提升自身能力，我选择了出海实习这条道路。
在这段实习期间，我深刻体验到了国内外市场的差异，同时也收获了许多宝贵的经验。
二、实习内容及收获1. 了解国际市场实习期间，我主要负责收集和分析国际市场的相关信息。
通过阅读大量的行业报告、新闻资讯以及与行业内部的交流，我对国际市场的现状、趋势以及竞争格局有了更深入的了解。
这使我明白了我国企业在国际市场上所面临的机遇与挑战，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 提升跨文化沟通能力在与国外同事的交流合作中，我意识到跨文化沟通能力的重要性。
在与不同文化背景的同事沟通时，我学会了尊重他们的习俗和观念，并以更加开放和包容的心态去接纳新的文化。
这不仅使我能够在实习中更好地融入团队，也提升了我的跨文化交际能力。
3. 增强团队协作能力实习过程中，我参与了多个团队项目，与同事们共同解决问题。
在团队协作中，我学会了倾听、理解和支持他人，提高了自己的团队协作能力。
同时，我也明白了团队协作的重要性，一个优秀的团队能够产生1+1>2的效果。
4. 提升自我管理能力实习期间，我需要独立完成各项工作任务，这使我不得不提高自我管理能力。
我学会了合理安排时间，制定工作计划，并对自己的工作进行总结和反思。
通过这段实习经历，我更加明确了自己的职业规划和发展方向。
三、实习总结与展望回顾实习过程，我深感自己在各个方面都有了很大的成长。
然而，我也清楚自己还存在许多不足，需要在今后的学习和工作中不断努力提升。
1. 继续加强国际市场研究，关注行业动态，提升自己的专业素养。
2. 提高自身跨文化沟通能力，为我国企业“走出去”战略贡献力量。
3. 注重团队协作，与同事共同进步，实现个人与团队的共同发展。
4. 不断提升自我管理能力，为自己的职业发展奠定坚实基础。
海班实习总结 (3)
实习总结时间流逝总是不等人的，很快的我已经在不知不觉中度过了属于自己的第二个海班，更多的学习让我懂得了专业知识及技能的重要性，现对这一海班思想状况及工作状况做如下总结：对于海上每海班近一个月的生活我未曾厌烦过，可能是因为自己有太多的不懂，太多的不成熟，一直有种新奇的感觉督促着我跟随着师傅们学习，尽最大的可能弥补自己知识和技能上的不足。
虽然有了第一个海班的一些经验，但是首先对于安全我从未轻视过，每天一如既往的学习着安全知识，积极加入到海上火灾安全应急逃生演习，H2S、可燃气泄漏演习，船体碰撞及弃平台演习等多项活动之中，熟练紧急情况发生时我们应该做到的多项要求。
使得我们能够更好的保护自身及他人安全，这也是安全的最终目的。
这一海班我每天会按照师傅给我制定的学习计划到现场熟悉工艺流程和各种设施设备，弄懂流程管路中介质及控制介质的应用阀门、仪表、变送器种类，弄明白各设施设备上控制组件的个数及应用显示特性，并且了解设备的特性和工作原理等。
熟悉学习过程中遇到不明白的问题，及时请教师傅将问题弄懂。
以前进行PM工作时，甚至独立弄懂PM内容都很困难，所以总结上一个海班的经验我知道自己英语是一个弱项，所以在闲暇时间我会学习专业英语，弥补自己工作学习中的不足，现在在做提前工作时，至少能够弄明白工作的基本内容及要求。
这样也可以更好更快的熟悉工作。
工作上每天仍然是与师傅一起进行设备维护工作，在自己的任务上认真的进行工作，当遇到困难和问题时首先自己查阅资料尝试解决，而当问题较困难自己无法独自解决时则向师傅请教，让师傅为自己讲解问题的关键。
这次海班师傅为了提高我的实际动手能力，如果是一些常出现的常规问题，师傅会在一旁指导让我自己独立解决，慢慢提高自己解决处理问题的能力。
例如每日巡检遇到的一些问题及常规的PM工作我就可以独自解决。
就这样慢慢积累了更多的经验，使得我对工作更加感兴趣，积极性不断地提高。
在这一个月的实习工作中，有领导和师傅的关怀帮助，我了解了平台上对于生活和工作中更多的注意事项，解开了自己心中更多的疑惑。
中海油船员工作总结怎么写
中海油船员工作总结怎么写作为中海油船员，我们每天都要面对各种各样的工作任务和挑战。
为了提高自己的工作效率和表现，总结工作经验是非常重要的。
下面就是我个人总结的中海油船员工作的一些经验和方法。
首先，要注意工作中的安全问题。
作为船员，我们工作的环境相对较为特殊，存在一些潜在的危险。
因此，我们要时刻保持警惕，严格遵守各项安全规定和操作规程。
在工作中，要做好个人防护措施，避免发生事故。
其次，要有良好的团队合作精神。
中海油船员工作需要与其他船员密切合作，共同完成各项任务。
在工作中，要积极主动地与其他船员沟通交流，相互支持和帮助。
团队合作的力量是无穷的，只有大家齐心协力，才能更好地完成工作。
另外，要注重工作中的细节。
船员工作需要高度的责任心和细致的注意力。
我们要时刻注意工作中的细节，如检查设备的运行状态、保证货物的安全等。
只有做到细致入微，才能确保工作的质量和安全。
此外，要不断学习和提高自己的专业知识。
中海油船员工作需要掌握一定的专业知识和技能。
我们要不断学习，了解最新的行业动态和技术发展，提高自己的专业素养。
只有不断学习和提升，才能适应工作的要求和挑战。
最后，要保持积极的工作态度。
作为中海油船员，我们的工作往往是辛苦和繁重的。
但是，只要保持积极的工作态度，我们就能克服各种困难和挑战。
无论遇到什么情况，我们都要保持乐观向上的心态，用积极的态度面对工作。
总之，作为中海油船员，我们的工作是非常重要和有挑战性的。
通过总结工作经验，我们可以更好地提高自己的工作效率和表现。
希望以上的经验和方法能够对广大中海油船员有所帮助，共同进步。
出海总结-心得
出海总结-心得第一篇：出海总结-心得欲识潮头高几许，越山混在浪花中——谈首次出航心得刚入职不久，我就很幸运的遇到并参加了支队组织的伏休开捕期渔政执法管理工作，由于工作需要，此次行动我跟随中国渔政330**船一同参与执法。
渔政工作是维护渔业生产秩序和渔民生命财产安全的事业，中国渔政有着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能作为”的精神。
通过这次执法管理工作，让我更深层次地了解渔政执法工作，使我的思想觉悟提高了一个层次。
同时，我有以下几点认识：加强学习，不断实践。
在此次管理工作中，领导和渔政船上的老同志都给予了我很大的帮助和鼓励。
面对海面的大浪，他们教会我如何调节身体，使我克服了大风大浪的挑战；面对船上单调的生活，他们让我融入了整个集体，让我身心愉快的投入执法工作中去；面对违反规定的不法渔船，也是他们教会了我如何合理、公正的执法。
作为年轻同志要正确认识和把握当前经济社会发展所面临的新形势、新任务，充分认识和理解渔政队伍的优良传统和渔政事业的发展方向，培养正确的学习方法和习惯，在学习实践中树立时代精神、大局意识、创新观念和责任意识。
欲识潮头高几许，越山混在浪花中，作为年轻人要把握并继承老一辈渔政工作者的艰苦奋斗精神，积极主动投身于渔政执法第一线，到渔政工作最需要的地方去，在海洋、港口、码头和河道湖泊的执法实践中磨练意志品质、提高工作能力。
立足岗位，开创事业。
通过这次管理工作我深刻的认识到了渔政岗位的重要性。
没有渔政工作者的辛勤劳动就没有海上渔船千帆竞逐而不失秩序井然的壮观场景，也没有渔民满载而归而不破坏生态平衡的科学生产。
渔政工作人员的孜孜努力换来的不但是而今一时的秩序井然，还有科学发展下为子孙后代留下的无尽渔业财富。
渔政工作人员不但要管理好渔民的生产作业，更需要为渔民做好优质的服务。
作为渔政事业的新人，应当立足本职岗位创事业。
要爱岗敬业，把握机遇，勤奋工作，将自身岗位作为实现个人价值和理想的平台，为**渔政事业又好又快发展服务，为广大渔民群众的根本利益服务献出自己的绵薄之力。
出海实习心得
出海实习心得在大学期间，我有幸获得了一次出海实习的机会。
这是一段充满挑战和新奇的经历，让我对自己的专业和未来的职业规划有了更深刻的认识。
实习的地点是在一艘远洋货轮上。
当我第一次踏上这艘巨大的船只，心中充满了期待和紧张。
船只的庞大身躯和复杂的结构让我感到既兴奋又有些不知所措。
在船上的日子，工作是紧张而忙碌的。
每天清晨，当第一缕阳光洒在海面上，我们就已经开始了一天的工作。
我的主要任务是协助船员进行货物的装卸和船只的日常维护。
这听起来似乎并不复杂，但实际操作起来却需要极高的耐心和细心。
货物装卸是一项体力和技术并重的工作。
我们需要根据货物的种类、重量和尺寸，合理安排摆放位置，以确保船只的平衡和航行安全。
每一次的搬运都需要精确的计算和团队的紧密配合。
在这个过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。
每个人都有自己的职责，但又需要相互协作，任何一个环节的失误都可能导致整个工作的延误甚至出现安全问题。
船只的日常维护也是至关重要的。
从检查设备的运行状况到清洁船舱的各个角落，每一项工作都不能马虎。
在参与维护工作的过程中，我学到了很多关于船舶设备的知识和维护技巧。
比如，如何判断发动机的异常声音，如何及时发现管道的泄漏等等。
这些看似细微的技能，却都是保障船只安全航行的关键。
除了工作，生活在船上也有着独特的体验。
空间相对狭小，活动范围有限，但这也让我更加珍惜每一刻的休息时间。
在闲暇时刻，我会站在甲板上，望着无边无际的大海，感受着海风的吹拂。
大海的浩瀚和宁静让人心生敬畏，也让我忘却了工作的疲惫。
然而，出海实习也并非一帆风顺。
长时间的海上生活，让我遭遇了晕船的困扰。
那种天旋地转、恶心呕吐的感觉至今仍记忆犹新。
但我告诉自己，这是必须要克服的困难。
在同事们的关心和帮助下，我逐渐适应了海上的颠簸。
还有就是孤独和思乡之情。
远离陆地，与家人和朋友的联系变得困难，信号的不稳定让每一次的通话都显得格外珍贵。
在那些寂静的夜晚，我常常会想起家人的温暖和朋友的笑容，心中难免会涌起一阵失落。
海油工人个人工作总结
海油工人个人工作总结在过去的一年中，我作为一名海油工人，经历了很多挑战和收获。
我在海上工作，需要面对孤独和恶劣的自然环境，但是我也得到了很多宝贵的经验和成长。
以下是我个人工作总结：首先，我在这一年中学会了更加专注和耐心。
在海上工作需要时刻保持警惕，因为一丝不慎可能就会导致意外发生。
我学会了如何在恶劣的环境中集中精力，完成工作，这让我成为了更加严谨和高效的工作者。
其次，我在团队合作中取得了很大进步。
在海上工作，我们需要相互配合，共同面对挑战。
我学会了如何与同事们有效沟通，如何在危险的情况下相互支持，并且如何在团队中扮演更加积极的角色。
我相信这些经验将会对我今后的工作生涯产生积极的影响。
最后，我也意识到了海上工作的艰辛和危险。
在这一年中，我目睹了一些事故和意外，这让我更加珍惜生命，更加重视安全意识。
我将会以更加谨慎的态度对待工作，以确保自己和同事们的安全。
总的来说，这一年的海油工作经历让我成长了很多，取得了很多经验和收获。
我对自己以后的工作也更有信心，更加坚定地朝着自己的目标前进。
我将会继续努力，不断提升自己，在未来的工作中取得更大的成就。
这一年来，我作为一名海油工人，经历了许多挑战和收获，对个人工作取得了一定的成果。
在这个过程中，我遇到了许多困难和挑战，但也收获了许多成长和价值。
以下是我这一年的工作总结：首先，我学会了在恶劣的环境中保持专注和耐心。
海上工作充满了各种不确定性和风险，需要时刻保持警觉和专注。
我学会了如何在海风呼啸、海浪汹涌的环境下，保持冷静和专注，完成工作。
这种专注和耐心的能力不仅使我能在压力下高效工作，也让我更加自信面对未来的挑战。
其次，我对团队合作有了更深入的理解和实践。
作为一名海油工人，团队合作是工作的基本要求。
在这一年中，我意识到团队合作的重要性，学会了如何与不同背景和能力的同事进行有效沟通和协作。
在工作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了如何发挥自己的优势，让团队更加高效地完成工作。
石油出海工个人工作总结
石油出海工个人工作总结在过去的一年里，作为一名石油出海工，我有幸参与了多个项目，并在工作中积累了丰富的经验。
在这篇个人工作总结中，我将对自己的工作进行全面回顾，并提出一些改进和发展的建议。
首先，我在石油出海工作中最大的收获是加深了对石油的认识和理解。
我在现场参与了石油生产过程，了解了石油的开采、输送和处理流程，以及石油平台的运行和维护。
这些经验不仅增强了我的专业知识，也提高了我的工作技能和能力。
其次，我在工作中遇到了一些问题和难题，但通过与同事的合作和努力，我成功解决了这些困难，并在实际工作中提高了自己的工作效率和质量。
我学会了如何在困难和挑战面前保持冷静和应对问题，这对我今后的工作和生活都有很大的帮助。
另外，我也意识到了一些需要改进和发展的地方。
首先，我需要加强对安全和环保的重视，严格按照规定执行操作流程，确保安全生产。
其次，我需要不断学习和提高自己的专业知识和技能，不断适应工作的变化和发展，提高自己的竞争力。
总的来说，作为一名石油出海工，我在过去的一年里取得了一定的成绩，但也意识到了自己的不足和需要改进的地方。
在今后的工作中，我将继续努力学习和提高自己的能力，为公司的发展和石油行业的发展贡献自己的力量。
在过去一年的石油出海工作中，我有幸参与了多个项目，从中获得了丰富的经验和成长。
通过参与现场作业，我深入了解了石油生产的流程和技术，学会了如何应对各种风险和挑战，提高了自己的综合素质和专业能力。
首先，作为石油出海工，我深刻认识到安全生产的重要性。
在石油平台上工作，任何疏漏都可能导致严重的事故和损失。
因此，在工作中我始终严格按照公司的安全规定和操作流程进行作业，始终保持着高度的警惕和责任心。
同时，我也参与了一些安全培训和演习，学会了如何应对紧急情况，提高了自己的应急处置能力。
我深知安全无小事，做好安全工作是我作为一名石油出海工的首要任务。
其次，作为一名新入行的石油出海工，我从工作中得到了丰富的经验和知识。
第一个海班实习总结
第一个海班总结纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
几个月以前，自己对海油的了解只是局限于别人的传说和书本的介绍，然而现在，却有了自己的认识。
从刚刚到113进行短暂的实习到BZ19-4B的这段时间里，我最大的感受就是，书本上学的再好，也不如自己亲自去实践一下感受深刻。
可以说在师傅的指导下，自己对于平台上的一切不再陌生，反而都熟悉了很多，对现场设备的操作也学会了很多。
从流程图到实际的系统，师傅都很详细地做了介绍。
以下就是自己这段时间以来做的一些总结：BZ19-4B平台各层甲板设备：平台共有上层、中层、下层、工作甲板四层。
分别有如下设备：上层甲板：冷放空、二氧化碳箱、热介质油膨胀罐、井架、泥浆循环泵、泥浆池、柴油机。
中层甲板：主变压器间、主开关间、二氧化碳间、电潜泵控制间、电潜泵变压器间。
柴油进口过滤器（F-3201）、柴油粗滤器（F-3202）、淡水过滤器（F-4201）、柴油输送泵（P-3201A/B）、淡水泵（P-4201A/B）、柴油罐（T-3201）、柴油日用罐（T-5001）、淡水罐（T-4201A/B）、淡水压力罐（V-4201）、热水罐（V-4202）、空压机（X-3701）、公用气罐（V-3701）、仪表气罐（V-3703）、紫外线消毒撬、热介质锅炉循环（B-5001A/B）、热介质锅炉循环泵（A/B/C）。
下层甲板：应急机间、应急开关间、CCR、电池间、储藏间。
应急机（DEG-7001）、原油过滤器（F-2001）、生产水过滤器（F-2002）、注水过滤器（F-4101A/B）、压井泵（P-3202）、生产加热器（H2001/2002）、测试加热器（H-1301）、生产管汇（M-1201）、测试管汇（M-1301）、注水管汇（M-4101）、压井管汇、清管球发射器（PL-1501）、化学药剂注入撬（X-3601）、海默多相流量计（MFM-1301）、生产分离器（V-2001）、燃气洗涤器（V-3101）、燃气加热器（H-3101）、柴油日用罐（T-7001）、电动消防泵、井口控制盘。
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中海油出海员工实习期海班总结范文工作总结是认识世界的重要手段。
那么有关出海员工实习总结怎么写?下面是小编为大家精心整理的有关出海员工实习总结，希望对你们有帮助!#出海员工实习总结1#时间总是在我们不经意间已流过指尖。
在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。
回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。
我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。
开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。
可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。
一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。
可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。
我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。
刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。
常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。
听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。
我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。
可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。
一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。
罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。
于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。
培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。
培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。
那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后，既担心，又兴奋。
担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。
你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。
就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。
如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。
所以在船上，首先要学会一个忍字。
再者，虚心两个字也非常重要。
在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。
但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。
所以，虚心好学，不耻下问很重要。
说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。
也可以理解为团队精神。
只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。
人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。
换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。
比如说我们船上的那个二副。
他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。
有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。
水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。
到最后把船长都吸引过来了。
结果大家都帮水手说话。
这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。
又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海专业实习海上实习中普遍面临的问题:(1)环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。
例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。
再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。
还有晕船几乎是每位船员都要经历的。
海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。
另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。
因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(2)人际关系问题。
人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。
由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。
由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。
学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。
通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。
有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(3)安全意识问题。
实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。
船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。
刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。
如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(4)专业技能的学习问题。
有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。
这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。
就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。
敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。
敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。
做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海专业实习做好海上实习的建议(1)做好上船前的准备工作。
首先要明确实习的意义，树立正确的人生观。
海员生活有苦也有甜，既有风平浪静也有波浪涛天的时候。
应该把海上实习看作是走向社会的前奏和预演，是综合锻炼的一个机会，是培养岗位能力的一项重要措施。
校园和远洋船舶是两个完全不同的场所，在上船之前要做好足够的心理准备，要有面对困难和挫折的勇气，保持健康的心理,保持一种乐观向上的精神状态，不断提高对心理冲突和挫折的承受能力;要有一份执着而坚定的信念，要有为祖国远洋事业奋斗终身的远大理想。
[3]另外，还需做一些物质上的准备，如衣服、常用药、杂志、小食品等。
刚上船工作，生活肯定不适应。
为了避免晕船时吃不下饭，建议上船前准备一些自己喜欢吃的、开胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、饼干等，在关键时候这些东西甚至会派上大用场。
带上几本喜欢看的杂志或小说，有条件的话，能带上一部随身听或多波段的收音机，可收听到中央人民广播电台和中国国际广播电台的节目，也能随时听到诸如BBC等优秀的英文广播。
(2)尽快适应船上工作环境。
达尔文说得好：“物竞天择，适者生存”。
要学会自我调适，首先要掌握一定的心理健康知识，对自己在工作过程中产生的一些不良情绪反应，能充分的理解，并自我排遣，自我调节。
其次，注意优化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。
而要培养良好的性格必须加强意志磨练，注意培养自己的忍耐力和坚韧性。
要注意发展自己的兴趣和爱好，充实自己的闲暇时间。
工作之余，可以侃侃大山，听听音乐，下下棋，打打乒乓球，海上生活同样充满着无尽的生活乐趣。
多把精力投入到工作中去，积极参加108南通航运职业技术学院学报2009年船上的集体活动，多与老船员交流，只有这样才能尽快适应船上环境，担负起振兴航运事业的重任。
(3)注意人身安全。
要特别注意人身安全，时刻牢记“安全第一”的方针，对安全始终保持较高的灵敏度，养成良好的安全习惯。
实习学员要尽可能多地向老船员请教一些注意事项，避免伤亡事故的发生。
保障安全的一个重要措施就是要严格遵守各项规章制度和规范操作。
大多数人身伤亡、船损事故都是不遵守安全作业方法所致，如不系安全带而从高空摔下、不戴安全帽而被高空坠落物砸伤、系解缆时因站位不当而被受力缆绳打伤、被拉断的缆绳回抽时打伤等。
要严格遵守国际公约、国内法规和港口国的有关法律，积极参加船上组织的各种安全教育和训练活动，不断增强自我保护意识，提高安全操作技能[4]。