海口港马村港区三期散货码头工程环境影响评价
海南省海上风电场工程规划环境影响报告书(征求意见稿)
线，符合生态保护红线管理相关规定和耍求，符合海南省•:线一单分区管控单元管控要求。
3环境现状3.1 海水水质和沉积物2022年，海南省近岸海域表层水体拖网漂浮垃圾平均个数为689个∕k11√,海滩垃圾平均个数为234932个Zkn?,海底垃圾平均个数为2743个∕k11Λ采集到的垃圾主要为泡沫残渣、塑料碎片、渔线、食品包装袋等塑料类垃圾，海上未发现特大块、大块漂浮垃圾。
根据海水与海洋沉积物监测成果，临高-僻州海域、东方-乐东海域,万宇海域各调查站位海水水质各监测项目在春季、秋季均能够符合d海水水质标准》（GB3097-1997）第一类海水水质标准，各站位表层沉积物各监测要素（硝化物、有机碳、石油类、珅、汞、锌、铜、锚、铅和格）均符合第一类海洋沉积物质证标准.3.2 声环境和电磁环境3.2.1 声环境2022年，海南省声环境质量总体较好，功能区声环境保持稳定。
根据声环境补充监测成果，临高-僧州海域水上环境噪声等效连续A声级主嬖分布在35.6UB〜49.8dB之间，平均值为44.3dB:水下环境背景噪声峰值声压级约在146dB~l69dB之间，变化范围较大（约23dB）,平均值为I6I.8<1B:2（）Hz-2（）kHz频带内的总声压级约IO3dB-148<IB,变化范围较大（约45dB）.平均值为∣26.6dB∙∙东方-乐东海域水上环境噪声等效连续A声级约34dB〜43dB,平均值为38.IdB:水下环境背景噪声峰值声压级约l28dB〜l31dB.变化范围较小（约3dB）,平均值为132∙ldB;20HZ〜20kHz频带内的总声压级约IOSdB-IBdB.变化范围较小（约5dB）,平均值为IlIOdB.万宁海域水上环境噪声等效连续A声级约49.3dB-61.7dB,平均值为52.8dB：水下环境背景噪声峰值声位级约156dB〜169dB,变化范困约IOdB.围则相对较大：落潮时，表层流速减幅大于0∙03m∕s的范围为：迎水面基本为桩前。
海口港马村港区散货码头扩建工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
海口港马村港区散货码头扩建工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章海口港马村港区散货码头扩建工程项目概论 (1)一、海口港马村港区散货码头扩建工程项目名称及承办单位 (1)二、海口港马村港区散货码头扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、海口港马村港区散货码头扩建工程产品方案及建设规模 (6)七、海口港马村港区散货码头扩建工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、海口港马村港区散货码头扩建工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章海口港马村港区散货码头扩建工程产品说明 (15)第三章海口港马村港区散货码头扩建工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)海口港马村港区散货码头扩建工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）海口港马村港区散货码头扩建工程项目建设期污染源 (31)（二）海口港马村港区散货码头扩建工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章海口港马村港区散货码头扩建工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、海口港马村港区散货码头扩建工程项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、海口港马村港区散货码头扩建工程项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章海口港马村港区散货码头扩建工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：海口港马村港区散货码头扩建工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该海口港马村港区散货码头扩建工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
交通运输部、生态环境部关于进一步明确港口总体规划调整适用情形和相应环境影响评价工作要求的通知
交通运输部、生态环境部关于进一步明确港口总体规划调整适用情形和相应环境影响评价工作要求的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,生态环境部•【公布日期】2021.11.25•【文号】交规划发〔2021〕129号•【施行日期】2021.11.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文交通运输部生态环境部关于进一步明确港口总体规划调整适用情形和相应环境影响评价工作要求的通知交规划发〔2021〕129号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）、生态环境厅（局）：为深入贯彻落实习近平生态文明思想，加快建设交通强国，按照《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国环境影响评价法》《规划环境影响评价条例》《港口规划管理规定》等法律法规和规章制度要求，现对港口总体规划调整的适用情形作进一步明确，并就做好相应环境影响评价工作通知如下：一、港口总体规划调整的适用情形根据《港口规划管理规定》第三十七条关于“港口规划的调整是指对港口规划进行局部修改”的规定要求，现就港口总体规划调整的适用情形进一步明确如下：（一）码头功能由货运调整为客运。
（二）码头功能在件杂货、滚装和通用之间的相互调整。
（三）液体散货（主要包括原油、成品油、液体化工品和液化石油气、液化天然气等）码头各货类之间的相互调整，且调整直接涉及的岸线长度不超过所在区域原规划连续液体散货码头岸线长度的30%。
（四）干散货（主要包括煤炭、金属矿石等）码头各货类之间的相互调整。
（五）在符合进港航道规划等级的前提下，按照相关设计规范设计船型尺度，泊位等级上下调整不超过2个等级。
其中，集装箱泊位调整后最大不超过15万吨级，其他泊位调整后最大不超过20万吨级。
（六）规划利用自然岸线长度调减量不超过1千米（跨海跨江通道建设涉及的调减量不超过2千米）。
（七）规划形成码头岸线长度调整不超过所在区域原规划连续码头岸线长度的10%，不改变原港区（作业区）原规划功能，且不新增占用自然岸线。
海口港马村港区规划调整方案
海口港马村港区规划调整方案
李祥;吴旭彬;陈小旭;尹慧慧
【期刊名称】《中国港湾建设》
【年(卷),期】2017(037)006
【摘要】在国家"一带一路"和海南国际旅游岛建设的背景下,海口城市发展和产业转型升级步伐加快,海口港马村港区成为全省综合交通运输的重要节点,原港区规划的规模和功能已难以满足发展要求,迫切需要对港区规划进行调整.通过综合分析马村港区港口岸线资源和泊位通过能力,提出转变发展方式,整合港口岸线资源的规划思路;依托港口腹地经济发展和船型大型化趋势,预测马村港区货运吞吐量和船型;通过水陆域资源、无居民海岛保护等条件分析,提出规划调整方案.
【总页数】4页(P115-118)
【作者】李祥;吴旭彬;陈小旭;尹慧慧
【作者单位】海南金海湾投资开发有限公司,海南海口 570203;中交天航南方交通建设有限公司,广东深圳 518000;海南省交通运输厅,海南海口 570204;中交水运规划设计院有限公司,北京 100007
【正文语种】中文
【中图分类】U651
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1.海口港马村港区物流园区的发展定位与功能布局 [J], 李晓铳;马仁洪
2.海口港马村港区海域泥沙特性研究 [J], 麦卫斌
3.海口港马村港区筒仓工程锥斗施工工艺及质量控制探讨 [J], 黄冠;李玲
4.海南岛海口港——马村发电厂码头介绍 [J], 王赓荣
5.海口港马村港区散货码头工程将于2017年6月建成 [J], 殷缶;梅深
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海口港马村港区物流园区的发展定位与功能布局
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・ ７・ ９
区域 的卫 生 隔离 ，同时 也 考 虑 到外 围地 区 的交 通 条件 较好 ，可 以满 足 生 产 企业 对 于交 通 疏 运 便 捷
进入高速路网络 ，为物流园区货物 的集疏运提供
了 良好 的外 部条件 。
２ 路。 １铁 粤 海铁 路通 道 ２ ０ 建成 投 产 ，使 海南 省 的 ０ ３年
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海南港口发展的现状分析与发展策略_张甜甜
2015年第37卷第3期总第249期物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流论坛doi ：10．3969/j．issn．1674－4993．2015．03．003海南港口发展的现状分析与发展策略□张甜甜，马尹佩（海南大学应用科技学院（儋州校区），海南儋州571737）【收稿日期】2015－01－20【作者简介】张甜甜（1994—），女，大学本科，海南大学应用科技学院（儋州校区），研究方向：物流工程。
【摘要】海南省是位于我国最南端的一个岛屿海洋大省，其典型的岛屿经济类型使市场、技术、设备和人才等资源都需要岛外补给。
近几年，海南港口发展迅速，港口的运作对海南的经济发展起着一定的支撑作用，港口的结构调整和重点建设已取得了不小的进步，港口已经成为海南经济发展必不可少的一部分。
文中从海南港口发展的现状和所面临的困难等方面，对海南港口做了详细的剖析，最后展望了海南省港口业的发展趋势与前景。
【关键词】海南；港口；现状分析；发展策略【中图分类号】F550【文献标识码】A【文章编号】1674－4993（2015）03－0008－03The Current Situation Analysis and Development Strategy of Port Development in Hainan□ZHANG Tian －tian ，MA Yin －pei （School of Applied Technology ，Hainan University ，Danzhou 571737，China ）【Abstract 】Located at the southernmost part of China ，Hainan province imports most of its needed resources such as technology ，equipment and talents because of its typical island economy．In the past few years ，major progress has been made in some key infrastructure projects and the restructuring of Hainan port industry．The rapid development of Hainan port industry is now playing an indispensable role in sustaining Hainan economic development．In this paper ，a detailed analysis of the Hainan port industry is made in terms of the current development and difficulties lying ahead followed by an outline of the recent trends and prospect．【Key words 】Hainan ；port ；current situation analysis ；development strategy1引言作为沟通国内外贸易的枢纽，港口在现代国际生产、贸易和运输环节中有着不可或缺的地位。
海南港口物流发展现状与升级策略
海南港口物流发展现状与升级策略汪苗苗(三亚学院，海南三亚572022)摘要：经济全球化背景下，新科技革命日新月异，世界贸易往来越来越频繁。
港口是现代物流网络体系的重要组成部分，自由贸易区(港)的建设为海南省各个港口的发展带来了新的机会和挑战。
未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。
近年来，海南港口物流虽然有了长足的发展，但仍然存在一定的问题，本文以海南港■口为研究对象，分析海南港■口物流发展现状，针对当前存在的问题以及自贸港建设需求，提出海南港■口物流发展的具体策略，以期为海南整体港口物流转型升级提供一定的理论支持。
关键词：海南港口；港口物流；货物吞吐量中图分类号:F550文献识别码：A文章编号：2096-3157(2020)32-0006-03沿海港口是国内外沿海地区之间发展交通与贸易的主要枢纽，沿海港口在全球性经济贸易与运输系统中占有重要的地位。
近年来，沿海港口城市不断提高对外开放程度，各沿海城市物流业发展产值均有较大程度的提高。
2020年6月1日，国务院正式颁布《海南自由贸易港建设总体方案》,标志着海南自贸港建设这一重大国家战略进入全面实施阶段。
自由贸易港的建设，可以推动海南实现“以港带区、港区 联动”的发展目的，进一步实现自贸区与自由贸易的深度融合。
海南作为典型的岛屿型经济体，对外依赖程度非常高,海运是对外贸易、物资进出的主要运输方式，约98%的进出岛货物都是通过海运来完成的。
2020年1〜2月海南港口外贸企业的进出口贸易总值为126.7亿元人民币，其中，出口贸易总值为47.5亿元人民币，进口贸易总值为79.2亿元人民币。
未来日益增长的经济贸易活动与激烈的国际国内市场竞争将对海南港口物流提出更高的物流服务要求。
通过对海南港口物流发展现状及存在的问题进行分析，提出海南港口物流升级策略，以适应海南自由贸易港建设的发展需要，实现海南经济快速稳步增长。
码头垃圾转运环评报告
码头垃圾转运环评报告码头垃圾转运环评报告一、项目概况本项目为码头垃圾转运工程，旨在解决码头区域内垃圾处理不足的问题。
垃圾转运站将建在码头内部的开阔区域，占地约500平方米。
主要设施包括垃圾装卸设备、垃圾压缩设备、垃圾转运车辆和配套设备。
预计每天转运垃圾量约100吨。
二、环境影响评价1.大气环境影响该项目将增加码头区域的垃圾转运车辆数量，可能会增加氮氧化物和颗粒物排放。
为减少对环境的影响，将采用新能源车辆，并且定期检查和维护车辆的排放系统，确保排放达标。
2.水体环境影响垃圾转运站将建在码头内部，距离近海约200米，离近海污染源有一定距离。
然而，为了避免污染海洋环境，将在码头内设置防渗井，并定期清理和处理收集的垃圾渗滤液。
3.土壤环境影响码头区域土壤较为坚硬，适合垃圾转运站的建设。
但由于站点的使用需要，会造成一定土壤压实和污染，为此将采取遮挡和覆盖物等措施减少负面影响，并定期检查土壤的污染情况。
4.生态环境影响码头区域相对较为荒芜，生态环境相对较为脆弱。
为保护和提升生态环境，将在垃圾转运站周围种植适应当地气候和土壤条件的树木，并设有专门的绿化保洁队伍，定期进行绿化和维护。
5.噪音环境影响项目中使用的垃圾装卸设备会产生一定噪音。
为减少对周边居民的影响，设备将采用低噪音设计，并设置噪音隔音设备，噪音在建设过程中和日常运营中保持在规定范围内。
三、环境管理措施1. 车辆管理：垃圾转运车将定期进行维护和检查，确保排放达标，并定期更换过滤器和颗粒捕集器。
2. 污水处理：垃圾转运站设有收集和处理垃圾渗滤液的防渗井，定期清理并送往污水处理厂。
3. 土壤保护：采取遮挡和覆盖物等措施，减少土壤压实和污染。
定期检查土壤质量，并及时采取修复措施。
4. 生态保护：种植适应当地环境的树木，定期进行绿化和维护。
设有专门的绿化保洁队伍，保持环境干净整洁。
5. 噪音控制：使用低噪音设计的垃圾装卸设备，并设置噪音隔音设备，确保噪音在规定范围内。
自贸港政策下的海南物流发展态势、问题与提升建议
海南的物流发展，既要充分把握自贸 港政策带来的机遇和挑战，又要深刻理解 海南发展物流的特殊难度，如此方能按照 自贸港建设的目标要求，推动海南物流发展 和贸易投资行稳致远。
（一）充分把握自贸港政策带来的物 流发展机遇
提高物流服务水平对于海南吸引产业
表2 海南企业未来三年对物流专业技术人才的需求比例[3]
关键词：自由贸易港 物流 海南 【中图分类号】F752.8 doi:10.3969/j.issn.1674-7178.2021.03.011
一、海南自由贸易港政策实施以 来的物流业发展
伴随着自由贸易港（以下简称“自贸 港”）政策的实施和航空航运能力的提升， 海南货物来源流向的全球趋势明显加强。物 流发展促进贸易投资的便利化，贸易投资的 蓬勃发展进一步提升物流需求，现代物流 和贸易投资双向互馈的格局初步形成。
受仓库空间和存储时间的限制，跨境 电商的商品退还、维修是一个普遍性难 题。“一线放开、二线管住、岛内自由”意 味着，海南全岛是一个保税仓。海南全岛零 关税和不受存储期限制约，有望助推海南省 成为跨境电商辐射服务全国的物流分拨基 地。对销售进口商品的跨境电商而言，国内 （非岛内）客户下单后从海南发货将比从海 外发货要快许多；对销售出口商品的跨境电 商来说，海外客户的退换货和售后服务因无 须经过海关将更加便利。物流分拨和售后 服务在海南集聚，将进一步吸引更多商贸 零售业进入。
地政策只在洋浦保税港区内实施。洋浦港 保税区依托海南自由贸易港政策，充分利用 航运、保税燃油加注等一系列利好政策及 “一线放开、二线管住”的创新管理制度， 大力发展油气物流、冷链物流、保税物 流，积极拓展中间品加工、包装、贴牌等 商贸物流增值服务。2020年11月，广东卓志 集团在海南洋浦完成首单以“网购保税1210 模式”办理的跨境电商购物。嘉里大通、嘉 泓物流等第三方物流供应商的进入，三亚 保税物流中心（B型）的批复和建设，进一 步增强了为海南外贸企业免税品、跨境电 商提供综合物流解决方案的能力。保税加 工转免税销售、跨境电商销售、一般贸易 销售的多元化销售新模式和智慧化货品监 管无感新模式的打造，自由化货物转结新机 制的创设，极大优化了报关和税收手续，提 高了物流效率和企业资金周转率。
环境影响评价报告公示：水泥散货中转库环评报告
建设项目现状环境影响评估报告项目名称：水泥散货中转库建设单位：海南汇佳城建材贸易有限公司编制日期：2016年12月前言海南汇佳城建材贸易有限公司投资建设的水泥散货中转库位于海南省澄迈县马村港，水泥散货、矿粉散货经轮船运至泊位，打入项目筒库内，由水泥运输车为岛内搅拌站等企业提供原料。
水泥散货中转库于2014年8月建成并投入生产，建设的生产线生产设计规模为45万吨/年，2015~2016年度实际吞吐规模为40万吨/年。
根据《海南省生态环境保护厅关于做好违法违规建设项目备案管理工作的通知》（琼环函【2016】817号文件），澄迈县生态环境保护局要求海南汇佳城建材贸易有限公司限期开展“水泥散货中转库”环境影响评估报告，并上报环保部门备案。
为加强已建企业环保管理，海南汇佳城建材贸易有限公司委托南京国环科技股份有限公司编制《水泥散货中转库现状环境影响评估报告》，现报告呈交澄迈县生态环境保护局备案。
本评估报告主要从运营时的厂界噪声、有组织废气、无组织废气等方面反应项目投产是否做到达标排放，同时针对项目运营中存在的问题提出整改建议，建设单位按照本报告提出的整改要求积极整改后，项目运营所产生的各类污染物对周围环境不会造成明显的影响，符合现行环境管理要求，不存在环保问题，本项目继续运营可行。
前言 (1)1项目概况 (3)1.1项目位置 (3)1.2建设项目基本情况、规模及组成 (4)1.3主要设备清单及原辅料用量 (6)1.4平面布置 (6)1.5公共工程 (6)2法规、标准和环境敏感目标 (8)2.1法规 (8)2.2标准 (8)3工程分析 (12)3.1生产工艺及产污环节 (12)3.2污染源排放总量 (16)3.3污染源监测及达标分析 (16)4项目政策与规划相符性分析 (21)4.1产业政策符合性分析 (21)4.2与规划的相符性分析 (21)5环境质量现状评估 (23)5.1环境空气质量现状评估 (23)5.2声环境质量现状评估 (23)5.3水环境质量现状评估 (23)6固体废物环境现状评估 (24)7污染防治措施及其有效性评估 (25)7.1废气污染防治措施及其有效性评估 (25)7.2固废污染防治措施及其有效性评估 (27)7.3噪声污染防治措施及有效性评估 (27)7.4水污染防治措施及有效性评估 (27)7.5环境保护措施汇总及环保投资 (27)8环境管理及监测计划 (28)8.1环境监测的重要性和必要性 (28)8.2监测计划 (28)8.3监测方法 (28)8.4企业环境信息公开 (29)9环境现状评估结论及建议 (30)9.1项目污染物排放对外环境的影响结论 (30)9.2产业符合性结论 (30)9.3规划符合性结论 (30)9.4环境质量现状评价结论 (31)9.5总量控制 (31)9.6存在的环境问题及整改建议 (31)9.7综合结论 (31)1项目概况1.1项目位置项目位于海南省澄迈县马村港，四至情况为：项目北面、西面、南面临海，东面为出场道路连接马村港。
马村港
海口港马村港
2007年开工 2010年投入使用
据介绍，马村港区扩建一、二期工程是未来海口港中心港区建设的启动工程。
建设目的主要有三方面：
一是为完成海甸港区和秀英港区散、杂货搬迁，以及承担危险品货物的装卸、解决城市污染问题；
二是配合海口市工业西移，为海口保税区配套与区域经济产业布局和城市规划相适应，实现“区港联动”；
三是满足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求。
马村港区规划范围自玉包角至东水村，自然岸线长约二十公里，现已开发利用岸线约四公里，还有约十四公里岸线尚未开发，可建设五十个左右的深水泊位，整个港区吞吐量规模可达上亿吨；
海口港目前有四个港区，秀英、海甸、海新和马村港，
根据《海口市城市总体规划》和《海口港总体布局规划》，新港港区将进行城市化改造，建成游艇码头和渔人休闲区；秀英港区规划为国际邮轮码头、国内客运、商品汽车运输和支持系统码头。
近期以集装箱运输、国际旅游客运和国内长短途客运为主，以客滚运输和商品汽车专用滚装运输为辅，远期建成国际国内客运基地，成为海口市的特色滨海区和城市窗口；新海港区将建成海峡铁路、公路主通道，近期兼营少量的油气危险品货物，规划期内转移至其他港区；马村港区为未来海口港的中心港区，以集装箱运输为主，大宗散杂货运输为辅，建成油品、煤炭等能源物资的中转基地，建成全省综合物流中心，未来将发展成为设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。
海口港
琼州海峡的潮汐比较复杂，潮汐类型自东向西变化：铺前湾为不正规半日潮，秀英为不正规全日潮，新海及 马村为正规全日潮。这是由于琼州海峡是介于南海的不正规半日潮和北部湾的正规全日潮的过渡段之故。平均潮 差也自东向西逐渐增大。
以下内容高程采用1985国家高程基准面，各港区潮位高程如下：
秀英港区最高潮位：3.09米，最低潮位：-0.98米，平均高潮位：1.21米，平均低潮位：0.03米，最大潮差： 3.60米，平均潮差：1.18米。新海港区最高潮位：2.24米，最低潮位：-1.16米，平均高潮位：1.15米，平均低 潮位：-0.27米，最大潮差：3.05米，平均潮差：1.42米。马村港区最高潮位：2.39米，最低潮位：-1.15米， 平均高潮位：1.39米，平均低潮位：0.20米，最大潮差：3.60米，平均潮差：1.58米。
至1950年，仅存一条396米长的长堤码头靠泊木帆船，港口运输和对外贸易陷于停顿。
1952年底，开始修建秀英码头。
区位环境
位置境域 气候条件
水文特征 地质地貌
海口港位于海南岛北部，海口港岸线范围跨越澄迈县、海口市，北临琼州海峡，西起澄迈湾的玉包角，东至 文昌市铺前湾的北港岛，北隔琼州海峡与中国广东省雷州半岛相望。辖区内有三处港区，分别是秀英港区、新海 港区、马村港区，其中，秀英港区及新海港区行政属地为海口市，马村港区行政属地为澄迈县。
秀英港区
秀英港区位于海口湾内，海口湾海流是以潮流为主的综合流，具有明显的往复流特征。涨潮流以东流为主， 落潮流以西流为主。湾口附近流速约1.0米/秒，大致为东西向；湾顶附近最小，为0.1至0.3米/秒；海口湾东西 部分水域约1至2kn，分别是NE-SW和NW-SE。冬半年东北风盛行季节里，海口湾的来源，即南渡江径流输沙、海岸受侵蚀提供的沙源和琼州海峡深槽受冲刷提 供的沙源。秀英港区土层分布依序为淤泥、亚黏土、中粗砂和黏土层；新港港区土层由上而下分为淤泥、杂色黏 土、灰色黏土；马村港区土层为按其岩性及工程地质性质，自上而下分为碎、砾石层，淤泥或淤泥混沙，黄杂色 亚黏土和灰色亚黏土四层。 港口贸易忙
生态环境部关于海南海事局三亚船舶交通管理系统工程环境影响报告书的批复
生态环境部关于海南海事局三亚船舶交通管理系统工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】生态环境部•【公布日期】2024.09.03•【文号】环审〔2024〕89号•【施行日期】2024.09.03•【效力等级】行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于海南海事局三亚船舶交通管理系统工程环境影响报告书的批复环审〔2024〕89号中华人民共和国海南海事局:你局《关于申请审批〈海南海事局三亚船舶交通管理系统工程环境影响报告书〉的函》（琼海办函〔2023〕478号）收悉。
经研究，批复如下。
一、该项目位于海南省三亚市。
主要建设内容包括新建西瑁洲、海事工作船码头2个雷达站及其配套设施。
该项目在落实报告书提出的各项生态环境保护措施后，可以满足国家生态环境保护相关法规和标准的要求。
我部同意该环境影响报告书。
二、项目建设及运行中应严格落实控制电磁辐射的各项环境保护措施，确保项目周围电磁辐射场强值符合《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）和《辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价方法与标准》（HJ/T 10.3-1996）限值要求，确保不向雷达系统静默区范围发射电磁波。
三、项目建设应严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度，落实各项环境保护措施。
项目竣工后，应按有关规定开展竣工环境保护验收。
四、我部委托海南省生态环境厅负责该项目的环境保护监督检查工作。
五、你局应在收到本批复后20个工作日内，将批准后的环境影响报告书送海南省生态环境厅，并接受其监督检查。
生态环境部2024年9月3日。
马村港马村港地灾评估三期地灾评估
海口港马村港区扩建三期工程建设项目地质灾害危险性评估报告海南宏生勘测设计有限公司二〇一二年十月十一日海口港马村港区扩建三期工程建设项目地质灾害危险性评估报告委托单位：海南港航控股有限公司评估单位：海南宏生勘测设计有限公司资质等级：甲级证书编号：国土资地灾评资字第（20051211003）号评估级别：一级报告编写人：王茂才黄乃边审核：徐东审定：卢永兴总工程师：胡志远总经理：曾春生提交报告时间：2012年10月11日目录前言 (1)第一章评估工作概况 (2)第一节项目概况与征地范围 (2)第二节以往工作程度 (6)第三节工作方法及完成的工作量 (7)第四节评估范围与级别的确定 (8)第二章地质环境条件 (9)第一节水文气象 (9)第二节地形地貌 (9)第三节地层 (13)第四节地质构造与区域地壳稳定性 (14)第五节工程地质条件 (16)第六节水文地质条件 (17)第七节人类工程活动对地质环境的影响 (18)第三章地质灾害危险性现状评估 (19)第一节地质灾害类型及特征 (22)第二节地质灾害危险性现状评估 (22)第四章地质灾害危险性预测评估 (23)第一节工程建设引发或加剧地质灾害危险性预测 (23)第二节工程建设可能遭受地质灾害危险性预测 (25)第五章地质灾害危险性综合分区评估及防治措施 (26)第一节地质灾害危险性综合分区评估原则及量化指标的确定 (26)第二节地质灾害危险性综合分区评估 (26)第三节建设场地适宜性分区评价 (27)第四节防治措施 (28)第六章结论与建议 (28)摘要 (30)附图图号顺序号图名比例尺1 1 马村港区扩建（三期）工程建设项目地质灾害分布图线段比例尺2 2 马村港区扩建（三期）工程建设项目地质灾害危险性综合分区评估图线段比例尺附件附件1 建设项目地质灾害危险性评估任务委托书附件2 地质灾害危险性评估单位资质证书附件3 建设项目地质灾害危险性评估报告审查意见书附件4 建设项目地质灾害危险性评估报告评审专家表前言一、评估任务由来受海南港务控股有限公司委托，海南宏生勘测设计有限公司于2012年08月31日至2012年09月13日，对其拟建的“海口港马村港区扩建三期工程”建设项目进行地质灾害危险性评估工作。
海口港马村港区散货码头扩建融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
海口港马村港区散货码头扩建立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章海口港马村港区散货码头扩建项目概论 (1)一、海口港马村港区散货码头扩建项目名称及承办单位 (1)二、海口港马村港区散货码头扩建项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、海口港马村港区散货码头扩建产品方案及建设规模 (6)七、海口港马村港区散货码头扩建项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、海口港马村港区散货码头扩建项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章海口港马村港区散货码头扩建产品说明 (15)第三章海口港马村港区散货码头扩建项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)海口港马村港区散货码头扩建生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）海口港马村港区散货码头扩建项目建设期污染源 (30)（二）海口港马村港区散货码头扩建项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章海口港马村港区散货码头扩建项目投资估算与资金筹措 67一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、海口港马村港区散货码头扩建项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、海口港马村港区散货码头扩建项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章海口港马村港区散货码头扩建项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：海口港马村港区散货码头扩建投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该海口港马村港区散货码头扩建项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
追溯性资产评估报告
评估报告共两册本册为第一册海南海峡航运股份有限公司拟资产收购事宜涉及海口市新海港汽车客货滚装码头一期工程部分资产价值追溯性资产评估报告正衡评报字[2017]第155号正衡资产评估有限责任公司ZENITH ASSETS APPRAISAL CO.,LTD二〇一七年十二月二十九日海南海峡航运股份有限公司拟资产收购事宜涉及海口市新海港汽车客货滚装码头一期工程部分资产价值追溯性评估报告本册目录声明 (1)资产评估报告摘要 (3)资产评估报告正文 (9)一、委托人、产权持有单位和资产评估委托合同约定的其他资产评估报告使用人概况 (9)二、评估目的 (12)三、评估对象和评估范围 (13)四、价值类型 (23)五、评估基准日 (23)六、评估依据 (23)七、评估方法 (28)八、评估程序实施过程和情况 (34)九、评估假设 (35)十、评估结论 (36)十一、特别事项说明 (37)十二、资产评估报告使用限制说明 (40)十三、资产评估报告日 (41)十四、签字盖章 (42)附件： (43)声明一、本资产评估报告依据财政部发布的资产评估基本准则和中国资产评估协会发布的资产评估执业准则和职业道德准则编制。
二、委托人或者其他资产评估报告使用人应当按照法律、行政法规规定及本资产评估报告载明的使用范围使用资产评估报告；委托人或者其他资产评估报告使用人违反前述规定使用资产评估报告的，本资产评估机构及资产评估师不承担责任。
本资产评估报告仅供委托人、资产评估委托合同中约定的其他资产评估报告使用人和法律、行政法规规定的资产评估报告使用人使用；除此之外，其他任何机构和个人不能成为资产评估报告的使用人。
本资产评估机构及资产评估师提示资产评估报告使用人应当正确理解评估结论，评估结论不等同于评估对象可实现价格，评估结论不应当被认为是对评估对象可实现价格的保证。
三、本资产评估机构及资产评估师遵守法律、行政法规和资产评估准则，坚持独立、客观和公正的原则，并对所出具的资产评估报告依法承担责任。
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证书编号：国环评证甲字第2603号海口港马村港区三期散货码头工程环境影响报告书（简写本）建设单位:海南港航控股有限公司评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一四年十二月目录1 建设项目概况···································································错误!未定义书签。
1.1工程地理位置 ······························································错误!未定义书签。
1.2项目背景 ····································································错误!未定义书签。
1.3工程建设方案 ······························································错误!未定义书签。
1.4与法律法规、政策、规划和规划环评相符性·······················错误!未定义书签。
2 建设项目周围环境现状 ······················································错误!未定义书签。
2.1建设项目所在地的环境现状 ············································错误!未定义书签。
2.2评价等级 ····································································错误!未定义书签。
2.3评价范围 ····································································错误!未定义书签。
3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 ······························错误!未定义书签。
3.1建设项目污染源分析 ·····················································错误!未定义书签。
3.2环境保护目标 ······························································错误!未定义书签。
3.3环境影响预测及评价结论 ···············································错误!未定义书签。