哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施
桥梁冬季施工保证措施
桥梁冬季施工保证措施一、冬期施工的时限控制进入冬期施工的时间控制方法为：1、室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时；2、日最低气温低于0℃时。
有上述两个条件之一即可认为已进入冬期施工。
二、冬期施工的组织管理（一）成立冬期施工领导小组为了加强冬期施工的管理水平，建立了以项目经理、项目总工为核心的冬期施工管理组织网络，并成立冬期施工领导小组，负责各季施工的组织管理及工作安排。
（二）冬期施工领导小组职责1、负责监督项目部的冬期施工措施的落实情况，确保冬期施工措施的落实和实施。
2、冬期施工的设备、物资的供应落实。
3、根据施工部位特点和天气情况，对施工部位和工程进度进行总体安排和控制，在保证质量的前提下，实现部位进度目标。
4、加强对冬期施工部位的工程质量的监管力度，与具体施工管理人员研究并制定针对性的操作措施，确保工程质量。
（三）项目的冬期施工管理1、根据冬期施工部位的施工特点，制定有针对性的具体施工方法，并将相应的施工任务和责任目标落实到各分项工程的作业队，做到分工明确，任务明确。
2、做好冬期施工的准备工作，包括建立混凝土试件标养室，以及冬期施工的设备和物资的准备。
3、建立冬期施工信息反馈系统，搜集整理有关冬期施工过程的信息资料，同时将存在的问题发掘出来，进行解决。
三、冬期灌注桩、承台、墩柱施工技术质保措施（一）混凝土拌制及供应1、施工用水供应，防止水管冻裂，对供水管道进行处理，用棉絮或石棉包裹外层10cm，并埋入地下50cm处。
2、当材料原有温度不满足需要时，应首先考虑对拌合用水进行加热。
当骨料不加热时，水采用容器加热法加热到80℃。
3、骨料、砂石采用覆盖保温法，防止与雪混合并结冰，必要时进行干炒、热烘来加温。
当自然温度较低，加热水温无法满足拌合温度时，考虑砂加热，其次为碎石。
砂加热采用直接加热法。
4、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5。
5、混凝土搅拌投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
桥梁维修工程冬季施工措施
桥梁维修工程冬季施工措施冬季施工对于桥梁维修工程来说，是一个相对复杂和困难的任务。
在冬季施工中，由于气温低、天气恶劣，施工难度较大，且容易对材料和设备造成损害。
因此，在冬季进行桥梁维修工程时，需要采取一系列的措施来确保施工安全和施工质量。
1.温度保障措施：为了提供适合施工的温度条件，可以采取加热设备、使用防冻剂等措施。
对于需要施工的混凝土桥梁，可以在施工前提前放置保温层，减少混凝土的快速凝结。
2.防风措施：由于冬季气温较低，风力较大，需要采取防风措施，以保证施工的安全性。
可以在施工区域安装遮挡物，如临时风墙、风帘等，以防止风对工人和设备的影响。
3.防冻措施：冬季低温可能会导致施工中的水管、设备等结冰，因此需要采取防冻措施。
可以在水管周围加装加热设备，及时清理积水和结冰的地方，确保施工进展顺利。
4.施工时间安排：由于冬季的白天时间较短，可以考虑调整施工时间，尽量将工作时间安排在白天，以提高施工效率。
同时，需要密切关注天气预报，合理安排施工计划，避免恶劣天气对施工造成不必要的影响。
5.加强安全管理：冬季施工安全风险较高，需要加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
可以设置防滑设施，如铺设防滑胶带或胶板等，以减少滑倒事故的发生。
同时，加强施工现场的照明，确保工人能够清晰地看到施工区域。
6.施工材料选择：在冬季施工中，需要选择适合低温环境下使用的材料。
对于混凝土桥梁的维修，可以选择早强型水泥，以保证混凝土的早期强度。
7.良好的沟通和协调：冬季施工对于工人的体力和精神状态要求较高，因此需要与工人保持良好的沟通和协调。
及时了解工人的施工情况、生活状态，为他们提供必要的帮助和支持。
总之，冬季桥梁维修工程的施工需要做好充分的准备和细致的安排，采取合适的措施，以保证施工的安全性和质量。
同时，需要与工人保持良好的沟通和协调，尽量减少施工过程中对工人的影响。
这样才能在冬季的严寒天气中完成桥梁维修工程。
大桥冬季施工组织与技术措施
大桥冬季施工组织与技术措施（二）准备工作1、备好保证低温施工的防寒、保温材料。
2、备好适用低温施工的机具。
3、做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。
4、调整工地运输条件，保证运输效率与安全。
6、对职工进行冬季施工的教育。
（四）桥涵砼圬工冬季施工1、预制场配备足够容量的蒸气锅炉，保证梁体的养护达到要求。
2、构造物圬工应掺加防冻剂，并在现场备好草袋，施工完后即上覆草袋。
3、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。
C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa之前，也不得受冻。
4、进入冬期施工前，预先作好下列准备工作：（1）根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。
对于大中桥工程，原则上尽量不安排在冬期施工。
（3）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
（4）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。
5、冬期混凝土的配制和运输应符合下列规定：（1）宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
（2）水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。
（3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
（4）拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。
拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（5）混凝土的运输容器应有保温设施。
运输时间应缩短，并减少中间倒运。
6、冬期混凝土的浇筑符合下列规定：（1）混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。
（3）混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。
（4）采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。
7、冬期混凝土的养护与拆模符合下列规定：（1）混凝土开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。
松花江大桥主墩承台大体积砼施工技术
表３ 粉煤灰性能指标
样 品名称
性能指标
阿城热电厂一级增钙粉煤灰
烧 ） ） 细 （）箫 量 （） 失 （ ）含 量％ 片 化 （ 度％ 水 比％一 量％ １水 （ 氧 硫％ ． ２ ． ０ ． ０ 一 ３ 一 ９５ ｝ ０ 一 ０， ｝ ０６ ５ ４ ．
３８ ２０ 年中国交通土建工程学术暨建设成果论文集 ７ ３ ０
松 江 桥 墩 台 体 硅 工 术 花 大 主 承 大 积 施 技
陈彦君 赵喜强
（ 龙建路桥股份有限公司 哈尔滨市 １ ００ ５ ９） ０ 摘 要 本文重点介绍了 松花江大桥承台大体积－施工技术方案及实 ａ ４ 施工艺。
关键词 松花江大桥 承台 温度控制
达到时间分别为１ ｈ１ ｈ１ ｈ９ ｈ可以看出由 ４ ， ６ １ ， ， ０ ２ ， ４ ４ 硅底面向上温度峰值逐渐增高， 达到时 间逐渐提前。 但接近 矽表面时， 温度峰值突然下降， 并且波动较大， 说明硅表面温度受外部环 境温度影响较大。 ③由 线可以看出， 部的降温速率比 温度曲 硅内 硅表面要快， 冷却管的降温效果比 说明 较明
（） ３ 外加剂选择 大体积硅中掺人一定量的缓凝剂， 可以降低大体积硅早期的水化放热速率、 降低水泥水化 过程中的放热峰值 ， 从而达到降低硅内部温升的目的。我们选取了黑龙江省寒地建筑科学院 的 Ｌ Ｃ一 型外加剂进行了实验， Ｎ １ ５ 实验结果表明， 掺入 Ｌ Ｃ一 型外加剂硷具有特别好的流 Ｎ ５ １ 化效果和较小的坍落度损失。 （） ４ 集料选择
表 ４ ２ 天强度极差分析结果 ８
列号
ｌ ２ ３ ４
抗压强度（ Ｐ） Ｍ ａ
Ｘ
７ ３ ４ ． ４ ． ８８
因素
１ ２
水泥用量
粉煤灰用量（ 占水
冬季施工的防冻桥梁措施
冬季施工的防冻桥梁措施冬季是施工工作中最具挑战性的季节之一，特别是在寒冷地区。
在这些地区，低温和冰雪的影响可能会对桥梁建设和维护工作造成严重的影响。
因此，采取适当的防冻措施非常重要，以确保桥梁的稳定性和安全性。
本文将介绍一些冬季施工防冻桥梁的措施。
1. 预热设备在冬季施工之前，使用预热设备将桥梁的结构件加热到适宜的施工温度非常重要。
这可以包括使用电热毯、电热管、暖风机等设备，将桥梁的结构件保持在足够的温度，以避免因低温而导致的材料变脆或无法正确安装的问题。
2. 使用保温材料在施工过程中，使用保温材料可以有效减缓低温对桥梁结构的影响。
常见的保温材料包括聚苯乙烯泡沫、岩棉、玻璃棉等。
将这些材料用于桥梁的底盖、侧墙和顶部等部位，可以减少寒冷空气对结构的侵蚀，并提供一定的保温效果。
3. 温控系统安装温控系统是防冻桥梁的另一种重要手段。
这些系统可以通过调整温度和湿度来确保结构件的温度保持在适宜的范围内。
温控系统可以根据实际需要进行调节，以提供适宜的温度环境，从而保护桥梁不受低温的影响。
4. 防冰涂料在桥梁表面施工防冰涂料可以有效地防止冰雪的附着和冻结。
这些涂料具有防水、抗冻、耐磨和耐腐蚀的特性，可以保护桥梁不受低温和冰雪的损害，并提供良好的摩擦力以确保行车安全。
5. 风蚀防护在寒冷地区，冰雪会受到风的作用而积聚在桥梁表面，形成风雪堆积。
为了预防风雪对桥梁的影响，可以采取一些风蚀防护措施。
例如，在桥梁的上方设置风蚀护栏或屏障，可以减少风速，阻挡风雪的积聚，从而保护桥梁的结构安全。
6. 排水系统在冬季施工中，排水系统的设计和维护非常重要。
积水可能会在低温下结冰，对桥梁的稳定性和安全性造成威胁。
因此，应确保桥梁的排水系统顺畅，排水管道畅通无阻，以避免积水和结冰现象的发生。
7. 监测和维护冬季施工期间，对桥梁的监测和维护工作尤为重要。
应建立定期巡检制度，及时发现和解决可能存在的问题。
例如，检查并修复可能出现的冰裂缝、裂缝和损坏等情况，确保桥梁的结构完整并保持良好状态。
( 工程文档)哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施
哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施龙敏哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。
主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。
完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。
根据哈尔滨当的气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当的多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。
因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。
x3fuvUsD8H一、施工方法：大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。
减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。
考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效的减小混凝土的内外温差。
x3fuvUsD8H冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当的气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
x3fuvUsD8H二、保温措施1、为保证砼的浇筑温度，搅拌站、砂石料场、承台基坑处均搭设保温大棚。
2、搅拌站用水采用蒸汽加热，承台大棚采用暖器排管加热，砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热。
3、砼运输采用泵送的方式，输送泵管采用防寒毡包裹保温。
三、施工时温度的控制要求1、为降低砼内部的水化热，混凝土出仓的温度控制在8℃~10℃，入模的温度控制在5℃左右。
2、暖棚内平均温度保持在15℃左右，最低时不得低于5℃。
3、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
水泥和骨料温度控制在2℃~5℃,并由砼的出仓温度最终调节，严格控制水温，并保证热水的供应。
x3fuvUsD8H四、冬季施工保暖热工计算1、基本耗热量Q1=Fta-tb）/(δ/λ+1/αs>Q1：单位时间内耗热W/m）δ，保温材料的厚度m）,取δ=0.01mλ，热传导系数(W/m·℃>, λ=0.041(W/m·℃>αs，放热系数(W/m2·℃>αs=1.163*10+ ）=1.163*10+ ）=26.93W/m2·℃）F：放热表面积m2）ta，棚内温度℃）tb，棚内温度℃）1/(δ/λ+1/αs>=3.56(W/m2·℃>(1>砼拌合去需要的热量ta=10℃tb=-20℃F =5405 m2Q1：=577.3千卡/小时2）承台处需要热量ta=25℃tb=-20℃F =3912.2 m2Q1：=626.7千卡/小时Q1：= Q砼+ Q承台=1204千卡/小时2、附加耗热量计算1）风影响的附加耗热量取Q1*5%，2）高度影响的附加耗热量Q1*2%，3）因门窗开启而增加耗热量取Q1*10%4）冷材料及人的进入增加耗热量取Q1*10%5）管道输送热损失增加耗热量取Q1*10%6）不可预见耗热量损失取Q1*3%附加耗热量Q2等于以上各项之和 Q2=531.8千卡/小时，3、输热管道热量损失计算q=ΠD2QQ=ta-tb）/D2/2λ1ln(D1/D0>+D2/2λ2ln(D1/D0>+1/αs）D0：输热管道外径，D0=0.026mD1 、D2：两层保温外径，采用双层防寒毡保暖，D1=0.026m，D2=0.026m其余符号同前ta=15℃tb=-20℃λ1=λ2=0.041 W/m·℃Q：=216.3卡/m2q=ΠD2Q=0.045千卡/m输热管道总长安300m考虑，则Q3=13.4千卡/小时3、蒸气量的计算加热水需要热量按每小时砼生产量50 m3考虑，每小时用水量为0. 15*50=7.5t，原水温按0℃考虑，则将水用蒸汽加热到28.6℃需要的蒸汽用量为x3fuvUsD8HW1=7.5/150-28.6）=0.062t/h4、材料保暖及砼养生需要的蒸汽量Q=Q1+Q2+Q3=1874.6需用蒸汽用量W2=Q/640=2.96t/h加热水需要热量W1为：W1=0.062t/h需用总蒸汽量W为：W=W1+W2=3.02t/h5、混凝土拌合物的温度计算砼出料温度按照10℃考虑，运输至承台处砼温度为5℃，由于砂石料水泥可人为的控制，因此砼温度用水温调节，使其温度满足设计要求T0=[0.9(WC*TC+WS*TS+WG*TG>+4.2TW(WG-PSWS-PGWG>+C1(PS*W S*TS+PG*WG*TG>-C2(PS*WS+PG*WG>]/[4.2WW+0.9WC+WS+WG）]x3fuvU sD8HT0:混凝土拌合物的温度℃）WW、WC 、WS WG：水、水泥、砂、石用量kg）TW 、TC 、TS 、TG：水、水泥、砂、石的温度℃）PS、PG:砂、石的含水率%）C1、C2：水的比热kj/kg·k）及水的溶解热kj/kg）C1=4.2、C2=0根据混凝土的配合比WC =400kg，WS=684kg， WG =11169kg，WW=150kgTC =TS =TG=5℃，PS=PG=1%带入公式得到TW=28.6 ℃即水需要加热到28.6℃五、暖棚的设置为保证暖棚的保暖作用，首先在的面砌筑2m高的砖墙，然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，棚顶用钢管弯制成弓形，用角钢加成三角形支撑，暖棚四周用棉毡布进行围挡，由于暖棚的严密程度对保温的影响很大，所以必须得保证暖棚围挡严密。
高寒地区高塔柱冬季施工工法
高寒地区高塔柱冬季施工工法1 前言在我国东北高寒地区施工期短，冬季长达6个月，合同工期仅三年，为了按期完工通车，缓解城市过江交通拥堵等问题，龙建路桥股份有限公司承担的哈尔滨市道外松花江斜拉桥高塔柱施工中，采用了冬季施工方案，在气温最低零下38℃多的条件下，在高塔柱的施工过程中，采用了多项冬季施工技术措施，利用空中液压自爬模骨架作为暖棚骨架，实现暖棚整体爬升，采用蒸汽排管、循环热水管、热风幕等多种方式提供可调节温度热源，保证混凝土冬季施工对环境温度的要求。
本工法先后在哈尔滨绕城高速公路松花江四方台斜拉桥、哈尔滨市道外松花江斜拉桥、哈尔滨市阳明滩大桥的施工中得到了成功应用。
其中，哈尔滨绕城高速公路松花江四方台斜拉桥荣获2006年度中国建筑工程“鲁班奖”；哈尔滨市道外松花江斜拉桥获2010~2011年度中国建设工程“鲁班奖”、获2010年度黑龙江省建筑业新技术应用示范“金”奖。
高空冬季施工成套装置2011年获实用新型专利。
高寒地区高塔柱冬季施工技术研究荣获2011年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖。
2 工法特点2.1利用液压自爬模骨架作为暖棚骨架，实现空中暖棚整体爬升，减少暖棚搭建次数。
施工作业方便，容易推广应用；2.2采用蒸汽排管、循环热水管、热风幕等多种方式提供可调节温度热源，确保混凝土冬季施工对环境温度的要求；2.3利用自爬可移动暖棚大大缩短了塔柱逐段浇筑混凝土准备周期，暖棚保温以及有效的冬季施工技术措施，确保了工程质量，本工法的实施和传统施工方法相比工期提前近一年，直接经济效益和社会效益非常显著。
3 适用范围本工法适用于桥梁塔柱高空中冬季施工及类似结构工程冬季施工。
4 工艺原理4.1利用预埋于已完塔柱上的附墙挂座设置爬升轨道，实现液压爬模整体爬升，带动暖棚整体向下一个节段提升，大大缩短了重新搭建暖棚时间。
4.2在外模板外侧、暖棚上盖及内模下端均采用保温阻燃材料进行保温，确保暖棚温度不损失。
桥梁冬季施工保温专项施工方案
桥梁冬季施工保温专项施工方案一、前言随着交通建设的快速发展，桥梁建设成为推动城市发展的重要基础设施。
在桥梁施工中，冬季是一个特殊的施工环境，低温对材料的施工和质量控制提出了更高的要求。
本文结合桥梁冬季施工情况，提出了一套保温专项施工方案，以确保桥梁施工质量和安全。
二、施工环境分析冬季天气寒冷、风大、湿度高，对桥梁混凝土浇筑、材料硬化等工序都会产生影响。
在低温环境下工作，混凝土的凝固时间会明显延长，易出现冻裂等质量问题。
因此，在冬季施工中应重点考虑保温措施。
三、保温专项施工方案1. 保温材料选择在冬季施工中，常用的保温材料有聚苯板、岩棉、发泡水泥板等。
这些材料具有保温隔热性能，能有效减少混凝土温度的下降速度，提高混凝土强度。
2. 施工工艺•在混凝土浇筑前，需在桥墩、桥台等部位设置保温层，同时加盖专用保温棚，形成封闭保温区域。
•混凝土浇筑后，覆盖密封保温层，有效阻止混凝土温度流失，保持施工浇筑部位的恒温状态。
•采取早期水疗养护，加速混凝土的强度发展，防止温差引起的温度裂缝。
3. 桥梁结构保温除了混凝土施工保温外，还需要考虑桥梁结构的保温设计。
可以在桥梁结构中添加保温层，提高整体保温性能，减少冬季温度的波动。
四、施工效果评估根据实际施工情况，及时对保温效果进行评估。
通过实测数据和实际施工效果，调整保温措施，保证施工质量和进度。
五、结论桥梁冬季施工保温专项施工方案是确保桥梁施工质量和安全的重要保障措施。
在冬季施工中，应根据具体情况选择合适的保温材料和措施，加强监管与评估，确保桥梁施工的顺利进行。
以上是关于桥梁冬季施工保温专项施工方案的文档内容，希望对您有所帮助。
极寒条件下大体积承台冬季施工技术
极寒条件下大体积承台冬季施工技术发布时间：2021-08-12T08:16:21.869Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第4期作者：耿瑞芝[导读] 后期严重影响混凝土的质量，因此必须对混凝土原材存放处进行保温处理。
江苏睿致诚工程咨询有限公司 210032乌苏大桥位于抚远境内，是一座沟通抚远和黑瞎子岛的黑龙江右岸夹江大桥，地处中国最东北角，黑龙江和乌苏里江交汇处。
项目所在地的冬季气温非常寒冷，极端最低气温可达-40°C。
而当气温低于0℃或连续5天平均气温低于5℃时，钢筋混凝土作业即进入冬季施工阶段。
混凝土在温度降至零度以下时，会逐渐丧失水化能力，施工时本项目最低气温预计达-20℃以下，因此钢筋及混凝土的制、运、养护过程中的防冻问题成为保证混凝土冬季施工质量的关键性问题。
笔者根据实际经历总结极寒条件下的冬季施工技术要点，以献读者。
一、混凝土原材的保温混凝土拌制时，如果原材温度过低甚至含冰，将会给所拌混凝土的出厂温度带来较大温度损失，后期严重影响混凝土的质量，因此必须对混凝土原材存放处进行保温处理。
混凝土拌合楼附近有钢板搭设库房一个，可储存5000m3物资，满足1500m3混凝土生产的原材需求。
准备混凝土施工前，即将钢板库房内砂、石材料采用热风幕机、火炉进行加热加温，使得原材达到不结冰不板结的冬季施工要求。
库房存料二、保证混凝土的出厂温度为保证混凝土的出机温度在10℃以上，必须保证混凝土原材的入罐温度，改变混凝土的制拌方式。
具体措施如下：1、提高拌制混凝土用水入罐温度以提高混凝土的出厂温度混凝土的原材包括沙石及水、外加剂。
沙石材料通过保温棚提前加热来达标。
搅拌用水则直接采用锅炉热水。
外加剂存储放于热水储水池上方来保温。
具体做法是在混凝土拌和站主机旁布置1个总容量40m3的储水池，计算可满足生产需要。
在储水池附近安装1台1t锅炉，经锅炉加热的热水送入储水池内作为拌和用水，拌和用水温度需要达到60℃左右，水池水池顶面铺设钢板，冬季施工用外加剂就放置于储水池上方钢板上，可以保证外加剂不结冰。
桥梁冬季施工保温专项施工方案
桥梁冬季施工保温专项施工方案一、背景介绍桥梁在冬季施工中，保温工作是非常关键的。
由于冬季天气寒冷，桥梁的施工过程面临着许多困难和挑战，例如材料的冻结、施工设备的故障等。
因此，为了确保桥梁施工的顺利进行，必须制定一套科学合理的保温专项施工方案。
二、施工方案的目标和原则1. 目标：确保桥梁施工过程中温度适宜，防止施工材料的冻结，减少设备故障。
2. 原则：科学合理、安全可靠、经济节能。
三、施工方案的内容1. 施工前准备：- 制定详细的施工计划，明确施工时间和各项工作任务。
- 购买和准备好相应的保温材料和设备。
- 对施工人员进行专项培训，提高其保温施工的技能和安全意识。
- 清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
2. 施工过程：- 根据实际情况选择合适的保温材料，例如聚氨酯喷涂材料、保温毯等。
- 在施工前对施工区域进行充分保温，确保温度适宜。
- 保持施工现场的良好通风，防止施工材料中产生有害气体。
- 对施工材料进行及时的保温处理，避免其受到低温的影响。
- 定期检查施工设备的运行状况，及时处理故障和维修。
3. 施工后处理：- 清理施工现场，将废弃的保温材料妥善处理。
- 整理施工记录和资料，进行总结和归档。
- 对施工效果进行评估，及时改进施工方案。
四、施工方案的安全措施1. 在施工过程中，严格按照相关安全规定进行施工，确保施工人员的人身安全。
2. 对施工设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠。
3. 在施工现场设置明显的警示标志，防止他人误闯施工区域。
4. 给施工人员配备必要的个人防护装备，例如手套、口罩等。
五、施工方案的经济和环境效益1. 通过合理的保温措施，减少了施工材料的浪费和损耗，降低了施工成本。
2. 提高了施工效率，减少了施工时间，进一步节约了施工成本。
3. 保护了环境，减少了施工过程中对环境的污染。
六、施工方案的推广与应用1. 将该施工方案进行总结和归档，形成文档资料，以供今后施工参考。
2. 在相关桥梁工程中进行推广和应用，以提高施工质量和效益。
大体积承台冬季施工保温措施
哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施龙敏哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5³15.0³5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。
主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。
完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。
根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。
因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。
一、施工方法：大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。
减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。
考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。
冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
二、保温措施1、为保证砼的浇筑温度，搅拌站、砂石料场、承台基坑处均搭设保温大棚。
2、搅拌站用水采用蒸汽加热，承台大棚采用暖器排管加热，砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热。
3、砼运输采用泵送的方式，输送泵管采用防寒毡包裹保温。
三、施工时温度的控制要求1、为降低砼内部的水化热，混凝土出仓的温度控制在8℃~10℃，入模的温度控制在5℃左右。
2、暖棚内平均温度保持在15℃左右，最低时不得低于5℃。
3、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
水泥和骨料温度控制在2℃~5℃,并由砼的出仓温度最终调节，严格控制水温，并保证热水的供应。
四、冬季施工保暖热工计算1、基本耗热量Q1=F（t a-t b）/(δ/λ+1/αs)Q1：单位时间内耗热（W/m）δ；保温材料的厚度（m）,取δ=0.01mλ；热传导系数(W/m²℃), λ=0.041(W/m²℃)αs；放热系数(W/m2²℃)αs=1.163*（10+ ）=1.163*（10+ ）=26.93（W/m2²℃）F：放热表面积（m2）ta；棚内温度（℃）tb；棚内温度（℃）1/(δ/λ+1/αs)=3.56(W/m2²℃)(1)砼拌合去需要的热量ta=10℃tb=-20℃F =5405 m2Q1：=577.3千卡/小时（2）承台处需要热量ta=25℃tb=-20℃F =3912.2 m2Q1：=626.7千卡/小时Q1：= Q砼+ Q承台=1204千卡/小时2、附加耗热量计算（1）风影响的附加耗热量取Q1*5%；（2）高度影响的附加耗热量Q1*2%；（3）因门窗开启而增加耗热量取Q1*10%（4）冷材料及人的进入增加耗热量取Q1*10%（5）管道输送热损失增加耗热量取Q1*10%（6）不可预见耗热量损失取Q1*3%附加耗热量Q2等于以上各项之和Q2=531.8千卡/小时；3、输热管道热量损失计算q=ΠD2QQ=（t a-t b）/（D2/2λ1ln(D1/D0)+D2/2λ2ln(D1/D0)+1/αs）D0：输热管道外径，D0=0.026mD1、D2：两层保温外径，采用双层防寒毡保暖，D1=0.026m，D2=0.026m其余符号同前ta=15℃tb=-20℃λ1=λ2=0.041 W/m²℃Q：=216.3卡/m2q=ΠD2Q=0.045千卡/m输热管道总长安300m考虑，则Q3=13.4千卡/小时3、蒸气量的计算加热水需要热量按每小时砼生产量50 m3考虑，每小时用水量为0.15*50=7.5t，原水温按0℃考虑，则将水用蒸汽加热到28.6℃需要的蒸汽用量为W1=7.5/（150-28.6）=0.062t/h4、材料保暖及砼养生需要的蒸汽量Q=Q1+Q2+Q3=1874.6需用蒸汽用量W2=Q/640=2.96t/h加热水需要热量W1为：W1=0.062t/h需用总蒸汽量W为：W=W1+W2=3.02t/h5、混凝土拌合物的温度计算砼出料温度按照10℃考虑，运输至承台处砼温度为5℃，由于砂石料水泥可人为的控制，因此砼温度用水温调节，使其温度满足设计要求T0=[0.9(W C*T C+W S*T S+W G*T G)+4.2T W(W G-P S W S-P G W G) +C1(P S*W S*T S+P G*W G*TG)-C2(P S*W S+P G*W G)]/[4.2W W+0.9（W C+W S+W G）]T0:混凝土拌合物的温度（℃）W W、W C、W S W G：水、水泥、砂、石用量（kg）T W、T C、T S、T G：水、水泥、砂、石的温度（℃）P S、P G:砂、石的含水率（%）C1、C2：水的比热（kj/kg²k）及水的溶解热（kj/kg）C1=4.2、C2=0根据混凝土的配合比W C =400kg；W S=684kg； W G =11169kg；W W=150kgT C =T S =T G=5℃；P S=P G=1%带入公式得到T W=28.6 ℃即水需要加热到28.6℃五、暖棚的设置为保证暖棚的保暖作用，首先在地面砌筑2m高的砖墙，然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，棚顶用钢管弯制成弓形，用角钢加成三角形支撑，暖棚四周用棉毡布进行围挡，由于暖棚的严密程度对保温的影响很大，所以必须得保证暖棚围挡严密。
富锦松花江大桥冬期施工技术
富锦松花江大桥冬期施工技术摘要在桥梁下部结构施工过程中应综合考虑气候特点和施工工艺要求，兼顾施工中的各种工况，科学合理的进行施工，采取合理的混凝土加热保温措施，达到节约成本，保证桥梁施工质量的目的。
关键词严寒地区混凝土冬期施工1 工程概况富锦松花江公路大桥位于黑龙江省富锦市、绥滨县之间，跨越松花江，是前锋农场至嫩江公路上的控制性工程。
全桥跨径布置为：34×40m简支T梁＋（85＋6×150＋85）m连续箱梁＋26×40m简支T梁，全桥长3478.2米。
其中, 主桥主墩（35#墩～37#墩）采用实体墩，墩高17.88m～21.58m，主墩均为双幅分离式；承台尺寸为（29×13.4×4.0）m。
2 施工条件项目地处北温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬期严寒较长，常有冻害发生。
一月份平均气温-20.1℃，极端最低气温-37.8℃。
松花江封冻日期在11月中旬，开江日期次年4月中旬，年平均封冻期140天。
根据规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入了冬期施工。
本工程桥址区冬期施工时间为：2009年10月1日至2010年01月10日。
按照施工总工期安排，桥梁主体工程冬期施工的主要项目为：35#-37#承台、墩身施工。
混凝土浇筑总方量5800m3。
3 施工技术方案混凝土在温度降至零度以下时，就会逐渐丧失水化能力，本工程施工时现场最低气温达-20℃以下，因此混凝土防冻问题成为保证混凝土质量的关键性问题。
混凝土的防冻属于一个系统工程，它包含料场材料的保温、混凝土的出厂温度的控制、混凝土运输过程中的保温及施工砼结构时的保温和养生过程中的保温四个方面。
3.1料场材料的保温在冬期冰冻期来临前大量存放合格砂、石料，提前对砂料沥水、干燥，并用棉苫布和彩条布覆盖防雨雪混入。
同时在砂、石料场预备一个20万大卡的热风炉，定时对砂、石料进行加温。
3.2混凝土的出厂温度控制根据热工原理计算，砼拌和用料的出厂入罐温度控制在10℃。
哈尔滨松花江斜拉大桥9 #主塔承台施工
基坑开挖 深 度 为 ７ｍ，采 用 挖 掘 机 １ ． ：１ ５放
坡分 两层 （ 中间有一平 台）从横 桥 向的一端 向另一
端开挖 ，自卸汽车配合挖掘机将土方运 出，基坑断
面如 图 ２ 。
（ ）施工方 法 。用清 水钻机在 集水 井布 设位钻 ２
成直径 ０ ８ｍ、深 １ 的孔 ，然 后 在孔 内放 入 ４ ． ６ｍ ０
分类号 Ｕ４ ５４ ４．
Ａｂ ｔａ ｔ Ｍ ａｓ ｃ ｎ ｒ ｔ ｏ ｒ ｇ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｎ ｗｉ ｔｒ ａ ｄ ｕ ｄ ｒ ｔ ｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｅ ｔ ｅ ｄ ｆ ｃ ｌ ｅ ｎ ｂ ｄ ｅ ｃ ｎ ｓｒ ｃ ｓ ｏ ｃｅ ｅｐ ｕ ｉ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｉ ｎ ｅ ｎ ｎ ｅ ｗａ ｅ ｏ ｅ ａｉ ｒ ｈ ｉ ｉｕｔ ｓｉ ｒ ｇ — ｎ ｒ ｏ ｆ ｉ ｉ ｏ
１ 降水
图 １ ９ 台 降 水 井点 布置 图／ 承 ｍ
注 ：ｏ 为 井 点 标 志
管周 用 砾 石 回填 ，使 之 与井 管 间 的 空 隙 形 成 过 滤 层 ，设 潜水泵 由井 管 内向 外抽 水 ，形 成 降水 漏 斗 。 按设 计每个集 水井 的降水 漏斗相 连接 ，即可 切断 基 坑外 侧水 流 的 渗 透 ，达 到 降 低 地 下 水 的 目的 。９ 主塔 承台降水 施工效 果非 常有效 。
３ ９ 台冬季施 工的保 温措 施 承
ｃ 直径 的螺旋 型 硬质 塑料管 。在 滤 管段 钻成 ｄ： ， ｍ ，Ｌ ｆ 包裹 三层井 底 布 ，塑料管 底端用 木塞堵 严 。然后在
收 稿 Ｅ期 ：２ ０ ｔ ０ ２年 ７月 ８日
根据冬 季施工 的特点 和大体 积混凝 土承 台的施 工特 点 ，９ 承台施 工的保 温措施 采用 暖棚法 、蓄
某某某大桥大体积承台冬季施工保温措施
哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土，根据工期安排。
主塔承台必须在2001年必须完工，保证下一年度主塔的顺利施工。
完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度，承台施工于10下旬开始。
根据哈尔滨当地气象资料统计，11月份的平均气温为-6.2℃，《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼的施工即为冬季施工。
因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。
一、施工方法：大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差，避免由于内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。
减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。
考虑到承台施工时外部温度极低，必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。
冬季施工混凝土施工保温的方法有，暖棚法、蓄热法，蒸汽加热法等，考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况，单独采用一种方法，很难满足施工的需要，决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
二、保温措施1、为保证砼的浇筑温度，搅拌站、砂石料场、承台基坑处均搭设保温大棚。
2、搅拌站用水采用蒸汽加热，承台大棚采用暖器排管加热，砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热。
3、砼运输采用泵送的方式，输送泵管采用防寒毡包裹保温。
三、施工时温度的控制要求1、为降低砼内部的水化热，混凝土出仓的温度控制在8℃~10℃，入模的温度控制在5℃左右。
2、暖棚内平均温度保持在15℃左右，最低时不得低于5℃。
3、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
水泥和骨料温度控制在2℃~5℃,并由砼的出仓温度最终调节，严格控制水温，并保证热水的供应。
四、冬季施工保暖热工计算1、基本耗热量Q1=F（t a-t b）/(δ/λ+1/αs)Q1：单位时间内耗热（W/m）δ；保温材料的厚度（m）,取δ=0.01mλ；热传导系数(W/m·℃), λ=0.041(W/m·℃)αs；放热系数(W/m2·℃)αs=1.163*（10+ ）=1.163*（10+ ）=26.93（W/m2·℃）F：放热表面积（m2）ta；棚内温度（℃）tb；棚内温度（℃）1/(δ/λ+1/αs)=3.56(W/m2·℃)(1)砼拌合去需要的热量ta=10℃tb=-20℃F =5405 m2Q1：=577.3千卡/小时（2）承台处需要热量ta=25℃tb=-20℃F =3912.2 m2Q1：=626.7千卡/小时Q1：= Q砼+ Q承台=1204千卡/小时2、附加耗热量计算（1）风影响的附加耗热量取Q1*5%；（2）高度影响的附加耗热量Q1*2%；（3）因门窗开启而增加耗热量取Q1*10%（4）冷材料及人的进入增加耗热量取Q1*10%（5）管道输送热损失增加耗热量取Q1*10%（6）不可预见耗热量损失取Q1*3%附加耗热量Q2等于以上各项之和Q2=531.8千卡/小时；3、输热管道热量损失计算q=ΠD2QQ=（t a-t b）/（D2/2λ1ln(D1/D0)+D2/2λ2ln(D1/D0)+1/αs）D0：输热管道外径，D0=0.026mD1、D2：两层保温外径，采用双层防寒毡保暖，D1=0.026m，D2=0.026m其余符号同前ta=15℃tb=-20℃λ1=λ2=0.041 W/m·℃Q：=216.3卡/m2q=ΠD2Q=0.045千卡/m输热管道总长安300m考虑，则Q3=13.4千卡/小时3、蒸气量的计算加热水需要热量按每小时砼生产量50 m3考虑，每小时用水量为0.15*50=7.5t，原水温按0℃考虑，则将水用蒸汽加热到28.6℃需要的蒸汽用量为W1=7.5/（150-28.6）=0.062t/h4、材料保暖及砼养生需要的蒸汽量Q=Q1+Q2+Q3=1874.6需用蒸汽用量W2=Q/640=2.96t/h加热水需要热量W1为：W1=0.062t/h需用总蒸汽量W为：W=W1+W2=3.02t/h5、混凝土拌合物的温度计算砼出料温度按照10℃考虑，运输至承台处砼温度为5℃，由于砂石料水泥可人为的控制，因此砼温度用水温调节，使其温度满足设计要求T0=[0.9(W C*T C+W S*T S+W G*T G)+4.2T W(W G-P S W S-P G W G) +C1(P S*W S*T S+P G*W G*TG)-C2(P S*W S+P G*W G)]/[4.2W W+0.9（W C+W S+W G）]T0:混凝土拌合物的温度（℃）W W、W C、W S W G：水、水泥、砂、石用量（kg）T W、T C、T S、T G：水、水泥、砂、石的温度（℃）P S、P G:砂、石的含水率（%）C1、C2：水的比热（kj/kg·k）及水的溶解热（kj/kg）C1=4.2、C2=0根据混凝土的配合比W C =400kg；W S=684kg； W G =11169kg；W W=150kgT C =T S =T G=5℃；P S=P G=1%带入公式得到T W=28.6 ℃即水需要加热到28.6℃五、暖棚的设置为保证暖棚的保暖作用，首先在地面砌筑2m高的砖墙，然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，棚顶用钢管弯制成弓形，用角钢加成三角形支撑，暖棚四周用棉毡布进行围挡，由于暖棚的严密程度对保温的影响很大，所以必须得保证暖棚围挡严密。
关于鸡讷公路松花江大桥冬季施工方案的介绍
工序冲模进行校正， 也可以采用其它设备或手工 校正等。
３ 结束语 由于在塑性变形的同时总是伴随着弹性变 形， 所以在弯曲时要完全消除回弹是不可能的。但 是， 在生产中我们可以采取一些措施来减少或补 偿由于回弹所产生的误差， 以提高弯曲件的精度。
参考文献 ［１］ 李庆寿主编． 机械制造工艺装备设计实用手册 ［Ｍ］．银川： 宁夏人民出版社， １９９１． ［２］冯炳尧等．模具设计与制造简明手册［Ｍ］．上海： 上 海科学技术出版社， １９９２． ［３］陈剑鹤主编．模具设计基础［Ｍ］．北京： 机械工业出 版社， ２００３． ［４］吴伯杰．冲压工艺与模具［Ｍ］．北京： 电子工业出版 社， ２００４．
５ 技术、安全注意事项 ５．１ 供 热 系 统（ 锅 炉 输 出 管 道 等） 必 须 连 续 供热， 对易损坏的器材准备有充足的备件， 避免 供热中断造成质量事故。 ５．２ 骨料温度、搅拌用水温度以及装入搅拌 机 温 度 、砼 出 罐 入 模 温 度 ， 由 试 验 室 负 责 ， 班 组 检测记录， 每一工作班至少检查三次。 ５．３ 升 温 、降 温 每 小 时 检 测 １ 次 ， 恒 温 每 两 小时检测一次， 室外温度， 每昼夜定时检测 ４ 次， 并作以记录。 ５．４ 测温点应绘制布置图并编号记录。 ５．５ 供电保障， 现场施工用电除设国电外另 设两台 ２５０ＫＶ 发电机以保障施工连续进行 ５．６ 砼搅拌及运输设备， 搅拌站及砼泵车均 备用一套， 以避免施工中断致使工程质量受影 响。
力， 加快钻进速度。 ２．２ 泥 浆 池 罩 以 暖 棚 ， 棚 内 设 火 炉 ， 池 内 设
蒸汽针， 直接用蒸汽加热泥浆。 ２．３ 泥浆循环管路均用防寒毡包缠， 每台钻
机另设一套备用管路， 一旦受冻堵塞， 可及时更 换备用管路， 泥浆池到钻机大棚之间均设置暖 棚， 以减少泥浆循环中热量损失。
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哈尔滨松花江大桥大体积承台冬季施工保温措施
龙敏
哈尔滨松花江大桥主墩承台设计尺寸为54.5×15.0×5.0m属大体积混凝土,根据工期安排。
主塔承台必须在2020年必须完工,保证下一年度主塔的顺利施工。
完成桩基施工检测及基坑开挖的实际施工进度,承台施工于10下旬开始。
根据哈尔滨当地气象资料统计,11月份的平均气温为-6.2℃,《公路桥涵施工技术规范》规定：根据当地多年的气温资料,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时,砼的施工即为冬季施工。
因此承台的施工应采用切实可行的施工技术措施。
一、施工方法：
大体积混凝土施工的难度在于控制混凝土内外温差,避免由于内外温差过大而产生裂缝,影响混凝土的质量。
减小内外温度差可采用低水化热的混凝土配合比和用冷却循环水降低混凝土的内部温度。
考虑到承台施工时外部温度极低,必须同时进行外部保温才能有效地减小混凝土的内外温差。
冬季施工混凝土施工保温的方法有,暖棚法、蓄热法,蒸汽加热法等,考虑到主墩承台体积大和当地气温条件情况,单独采用一种方法,很难满足施工的需要,决定采用暖棚法、蓄热法、蒸汽加热综合的施工方案。
二、保温措施
1、为保证砼的浇筑温度,搅拌站、砂石料场、承台基坑处均搭设保温大棚。
2、搅拌站用水采用蒸汽加热,承台大棚采用暖器排管加热,砂石料加热采用底部通蒸汽进行加热。
3、砼运输采用泵送的方式,输送泵管采用防寒毡包裹保温。
三、施工时温度的控制要求
1、为降低砼内部的水化热,混凝土出仓的温度控制在8℃~10℃,入模的温度控制在5℃左右。
2、暖棚内平均温度保持在15℃左右,最低时不得低于5℃。
3、控制混凝土拌合材料的温度,以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
水泥和骨料温度控制在2℃~5℃,并由砼的出仓温度最终调节,严格控制水温,并保证热水的供应。
四、冬季施工保暖热工计算
1、基本耗热量
Q1=F（t a-t b）/(δ/λ+1/αs)
Q1：单位时间内耗热（W/m）
δ；保温材料的厚度（m）,取δ=0.01m
λ；热传导系数(W/m·℃), λ=0.041(W/m·℃)
αs；放热系数(W/m2·℃)
αs=1.163*（10+ ）=1.163*（10+ ）=26.93（W/m2·℃）
F：放热表面积（m2）
ta；棚内温度（℃）
tb；棚内温度（℃）
1/(δ/λ+1/αs)=3.56(W/m2·℃)
(1)砼拌合去需要的热量
ta=10℃
tb=-20℃
F =5405 m2
Q1：=577.3千卡/小时
（2）承台处需要热量
ta=25℃
tb=-20℃
F =3912.2 m2
Q1：=626.7千卡/小时
Q1：= Q砼+ Q承台=1204千卡/小时
2、附加耗热量计算
（1）风影响的附加耗热量取Q1*5%；
（2）高度影响的附加耗热量Q1*2%；
（3）因门窗开启而增加耗热量取Q1*10%
（4）冷材料及人的进入增加耗热量取Q1*10%
（5）管道输送热损失增加耗热量取Q1*10%
（6）不可预见耗热量损失取Q1*3%
附加耗热量Q2等于以上各项之和Q2=531.8千卡/小时；
3、输热管道热量损失计算
q=ΠD2Q
Q=（t a-t b）/（D2/2λ1ln(D1/D0)+D2/2λ2ln(D1/D0)+1/αs）
D0：输热管道外径,D0=0.026m
D1、D2：两层保温外径,采用双层防寒毡保暖,
D1=0.026m,D2=0.026m
其余符号同前
ta=15℃
tb=-20℃
λ1=λ2=0.041 W/m·℃
Q：=216.3卡/m2
q=ΠD2Q=0.045千卡/m
输热管道总长安300m考虑,则Q3=13.4千卡/小时
3、蒸气量的计算
加热水需要热量按每小时砼生产量50 m3考虑,每小时用水量为0.15*50=7.5t,原水温按0℃考虑,则将水用蒸汽加热到28.6℃需要的蒸汽用量为
W1=7.5/（150-28.6）=0.062t/h
4、材料保暖及砼养生需要的蒸汽量
Q=Q1+Q2+Q3=1874.6
需用蒸汽用量W2=Q/640=2.96t/h
加热水需要热量W1为：W1=0.062t/h
需用总蒸汽量W为：W=W1+W2=3.02t/h
5、混凝土拌合物的温度计算
砼出料温度按照10℃考虑,运输至承台处砼温度为5℃,由于砂石料水泥可人为的控制,因此砼温度用水温调节,使其温度满足设计要求T0=[0.9(W C*T C+W S*T S+W G*T G)+4.2T W(W G-P S W S-P G W G)+C 1(P S*W S*T S+P G*W G*TG)-C2(P S*W S+P G*W G)]/[4.2W W+0.9（W C+W S+W G）]
T0:混凝土拌合物的温度（℃）
W W、W C、W S W G：水、水泥、砂、石用量（kg）
T W、T C、T S、T G：水、水泥、砂、石的温度（℃）
P S、P G:砂、石的含水率（%）
C1、C2：水的比热（kj/kg·k）及水的溶解热（kj/kg）
C1=4.2、C2=0
根据混凝土的配合比
W C =400kg；W S=684kg； W G =11169kg；W W=150kg
T C =T S =T G=5℃；P S=P G=1%
带入公式得到T W=28.6 ℃
即水需要加热到28.6℃
五、暖棚的设置
为保证暖棚的保暖作用,首先在地面砌筑2m高的砖墙,然后沿砖墙内用钢管拼装成脚手架,形成框架结构,棚顶用钢管弯制成弓形,用角钢加成三角形支撑,暖棚四周用棉毡布进行围挡,由于暖棚的严密程度对保温的影响很大,所以必须得保证暖棚围挡严密。
此外由于保温大棚的体积和面积较大,为防止倾覆,大棚的四周均需加设坚固的风缆。
六、在施工中应注意的几个问题
1、冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好混凝土的水化热,所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查,减少热量的散失,保证大棚内的温度。
2、要注意控制各种混凝土原材料的温度,骨料在浇筑前10天进行保温预热,满足浇筑时骨料中不带有冰雪和冻结团块,温度达到2℃~5℃左右,温度不宜太高。
施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度,随时进行温度控制,保证混凝土的入模温度。
3、冬季施工拌合砼时,搅拌时间必须比常温时延长50%的时间。
严格控制投料的顺序：骨料-水-搅拌-水泥-搅拌,由于采用热水进行拌合,所以严禁先投入水泥,防止水泥出现假凝现象,影响混凝土强度。
4、砼运输采用泵送进行,输送泵管道用特殊加工的管道包裹,在每次输送泵作业前半小时,通热水进行管道预热并放出冷却积水。
5、由于暖棚内热源多,采用棉毡布进行覆盖,所以必须加强防火,备足消防器材,棚内严禁吸烟及明火作业,电焊前要采取安全措施。
经实际施工检验,冬季施工的保温措施满足了施工要求,保暖大棚的温度能稳定地保持在2 0℃以上,为主塔大体积承台的顺利施工创造了良好的条件。