最新公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范.pdf

合集下载

交通运输部关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告

交通运输部关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.04.19•【文号】交通运输部公告2024年第22号•【施行日期】2024.04.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,质量管理和监督正文中华人民共和国交通运输部公告2024年第22号关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告现发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范，自发布之日起实施。

附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单交通运输部2024年4月19日附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单序规范编规范名称代替（废止）规范号号1 JDCC003—2024公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—03）2 JDCC004—2024玻璃纤维增强塑料管箱产品质量监督抽查实施规范玻璃钢管箱产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—04）3 JDCC012—2024救生衣产品质量监督抽查实施规范救生衣产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—12）4 JDCC034—2024高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范（试行）5 JDCC035—2024LED主动发光道路交通标志产品质量监督抽查实施规范—6 JDCC036—2024LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范（试行）7 JDCC037—2024路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范（试行）8 JDCC038—2024防眩板产品质量监督抽查实施规范防眩板产品质量监督抽查实施规范（试行）9 JDCC039—2024交通标志板产品质量监督抽查实施规范交通标志板产品质量监督抽查实施规范（试行）10 JDCC040—2024溢油分散剂产品质量监督抽查实施规范—。

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范DOC

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（试行）1 范围本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。

3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。

3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。

3.5备验样品复验时使用的样品。

3.6 备用样品复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件JT/T 281 公路波形梁钢护栏JT/T 457 公路三波形梁钢护栏JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定交科技发[2012]32号交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）5 抽样5.1抽样型号或规格抽样产品应是JT/T 281或JT/T 457标准中规定的规格型号。

5.2抽样方法、基数及数量5.2.1抽样方法在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。

抽样人员不应少于2人。

5.2.2 抽样基数5.2.2.1批次划分监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。

5.2.2.2批次抽样随机抽取1~3批。

5.2.3抽样数量1）工程现场或经销企业抽样（1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。

波形梁护栏质量检测

静止侧向土压力示意
立柱焊割的检查
其余构件安装主要控制点
线形
护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果
拼接方案
所有搭接应顺交通流的方向拼接
小半径
位于半径等于或小于75m的弯道上的护拦板应在工厂内预先弯好
其余构件安装主要控制点
螺栓
应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦不能大于25mm。不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。当护栏的线形认为比较满意时方可最后拧紧螺栓。如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按 315～430 N· m控制
防撞等级
主要设计原则
常用波形梁护栏型式
代号 Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E 位置路侧路侧路侧路侧路侧路侧路侧路侧路侧路侧护栏等级 B级 B级 B级 B级 A级 A级 A级 A级 SB级 SB级立柱间距 4m 2m 4m 2m 4m 2m 4m 2m 4m 2m 埋设方式打入式打入式混凝土基础混凝土基础打入式打入式混凝土基础混凝土基础打入式打入式
2.2加强进场产品检查验收
（四）进场产品材质证明。
生产厂家应根据第（三）条规定的自检结果提供每批次产品质量证明书
证明书应包含以下内容：产品名称、产品）规格、产品的材质及原生产厂厂名、本批数量、生产及检验日期、标准规定的各项试验结果及检验部门准许出场的意见（盖章）、生产厂厂名、执行标准。产品质量证明书载明批次产品数量的总量应与项目实际使用产品数量的总量相符，并应纳入竣工资料归档管理。

波形梁钢护栏规范资料

波形梁钢护栏标准篇一：护栏设置标准细那么一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比拟复杂,担忧碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软根底情况时,应把护栏立柱设置于混凝土根底中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比拟紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形梁钢护栏产品质量行业监督抽查实施规范1 JDCC202003

热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀锌涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀锌涂层两波形梁钢护栏托架检测：复核：日期：波形梁钢护栏□连接螺栓□拼接螺栓产品检测原始记录表检测: 复核: 日期:热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀铝涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀铝涂层两波形梁钢护栏托架检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏板检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块检测：复核：日期：热浸镀锌聚酯复合涂层两波形梁钢护栏托架记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：热浸镀锌浸塑复合涂层两波形梁钢护栏托架产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏板产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏立柱产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层□两□三波形梁钢护栏防阻块产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：环氧锌基聚酯复合涂层两波形梁钢护栏托架产品检测原始记录表记录编号：共页第页检测：复核：日期：附录2：行业监督抽查检测报告格式注意事项（应包含如下内容）1．报告无“检测专用章”或“检测单位公章”无效。

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规及试验检测一览表

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范及试验检测频率一览表（试行）1 范围本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。

3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。

3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。

3.5备验样品复验时使用的样品。

3.6 备用样品复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

5.2抽样方法、基数及数量在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。

抽样人员不应少于2人。

5.2.2 抽样基数监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。

随机抽取1~3批。

1）工程现场或经销企业抽样（1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。

公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施

公路波形梁钢护栏施工质量问题及防治措施发布时间：2022-10-10T07:27:55.087Z 来源：《中国建设信息化》2022年10期5月作者：刘国锋[导读] 本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题刘国锋陕西现代公路机械工程有限公司摘要：本文以实际工程项目为例，对公路交通安全设施中波形梁钢护栏进行了细致探讨，全面分析其设计形式与常见质量问题，并给予了对应见解及有效处理措施。

波形梁钢护栏作为公路交通安全设施中一个至关重要部分，在减少交通事故危害程度与营造良好交通环境上有着重大贡献。

关键词：公路；波形梁钢护栏；问题；控制措施波形梁钢护栏作为现代高速公路不可或缺的一部分，其施工是交通安全设施施工的核心部分，波形梁钢护栏工程的建设质量将直接影响整体高速公路的工程质量。

虽然我国在波形梁钢护栏施工方面积累了较为丰富的经验，但在具体波形梁钢护栏建设施工阶段，仍有诸多质量弊病暴露，而对解决其质量弊病的研究将有助于提升我国高速公路建设的整体质量。

1波形梁钢护栏的设计形式波形梁钢护栏一般分为双波与三波两种形式，其主要功能为防止车辆驶出路外或闯入对向车道，在发生交通事故时吸收撞栏车辆碰撞能量，复原车辆行驶方向，并在事故过程中降低车内人员与车辆的损伤，减少二次事故发生机率；提高驾驶员视线专注度。

护栏设置的原则是基于国家标准与行业规范，辅以工程项目实际特点综合制定。

1.1中央分隔带护栏当钢护栏布置在中央分隔带时，应当采取分设型与Ａｍ级别的强度。

钢筋混凝土防撞护栏是大中桥梁的标配，其与波形梁护栏相搭接，为使波形梁护栏稳固连接钢筋混凝土护栏，应当使用膨胀螺栓对其进行固定，并额外添加摩擦梁至过渡段中波形梁板的下方。

三波型护栏可以直接采用膨胀螺丝将其与混凝土护栏进行搭接[1]。

1.2路侧护栏对于长度大于70m的挖方路段不应设置护栏；当填方路段满足填方边坡不大于8m时，安装型号为标准A级即立柱间距为4ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在8m至12m时，安装型号为加强A级即立柱间距为2ｍ的波形梁护栏；当填方路段满足填方边坡在12m至16m 时，安装型号为ＳＢ级波形梁护栏；波形梁护栏还需安装在挖方路段及隧道的连接桥梁上游方位的缺口处，并与桥梁混凝土护栏和隧道壁或挖方地段相连，封闭缺口，预防车辆驶出路外。

波形梁钢护栏质量检验报告单SZ030903

8△
立柱竖直度(mm/m)
±10
9△
横梁中心高度(mm)
±20
10△
护栏顺直度(mm/m)
±5
外观检查自检意见检测：
签名：复核：
日期：施工主管：
监理意见质检负责人：
SZ030903
检验报告单
编号:
第页共页
施工日期
检测日期公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。
计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和
检测值
5
6
7
8
9
10
签名：项目技术负责人：
日期: 日期:
检查项目
规定值或允许偏差
1234源自检测值1△ 波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
2△
立柱壁厚(mm)
4.5±0.25
3△
镀(涂)层厚度(um)
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度 (MPa)
5
立柱埋入深度
6
立柱外边缘距路肩边线距离 (mm)
7
立柱中距(mm)
符合设计 ≥600
符合设计规定 ±20 ±50
波形梁钢护栏质量检验报告单
项目名称
dad
桩号及部位
合同段
施工单位
基本要求
项次
aas
监理单位 afs
公路等级
1) 波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457 2) 护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。 3) 为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。 4) 波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。

波形梁钢护栏规范

波形梁钢护栏规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。

3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。

3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。

3.5备验样品复验时使用的样品。

3.6 备用样品复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

抽样人员不应少于2人。

5.2.2.2批次抽样随机抽取1~3批。

波形梁护栏质量检测

安装基本要求
基础扎实（立柱埋深、基础设置）位置正确（护栏高度、栏板线型）连接牢固（螺栓连接）
质量标准：实测项目
2.3强化护栏安装质量监督
主要问题
基础
基层压实度不够立柱打入深度不够路基外侧宽度保护不足
连接
连接螺栓孔位置偏移防阻块扭弯拼接螺栓孔对不上
长度2540mm 打入深度 1650mm
防阻块 300×200×290×4.5mm
1.3 波形梁钢护栏概述
设计质量管理主要控制点
合格的设计单位合理的设计方案关键是防撞等级足够的设计深度
设置原则、工程数量与实际情况不符合法的审批程序
实例某高速公路波形梁护栏
设计文件说明
路基填方边坡小于 8m时，设置Gr-A-4E 路基填方边坡为8-16m时，设置Gr-A-2E 路基填方边坡大于16m时，设置Gr-SB-2E
工程数量表
K1+200—500路段，设置Gr-A-4E
监理现场复核
K1+150—450路段填方边坡高度为8-14m
如何处理？
2.2加强进场产品检查验收
（六）进场产品抽检。施工、监理单位应对每批波形梁钢护栏产品进行进场抽检
外委试验：一是施工、监理单位和项目业主应要求生产厂家或销售商、或自行委托有资质的试验检测机构对基底材料进行力学性能或（和）化学分析试验。
现场抽检：二是施工、监理单位应对进场产品按照规定频率对波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀（涂）层厚度、拼接螺栓抗拉强度以及防阻块基体金属板厚度等主要质量指标进行抽样检验。
2.2加强进场产品检查验收
（四）进场产品材质证明。

波形梁钢护栏规范资料全

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

波形梁护栏的产品质量要求和外观鉴定

TRANSPOWORLD 2012 No.10 (May)118概述廊坊到涿州的高速公路是河北省关于2020年调整公路的布局规划中有关“五纵六横七条线”号召公路主骨架之“线 3”重要路段。

它的实施将有效地贯通京承、京秦、京津（拟建）、京津唐和京津等第二通道（规划）、阿深、京珠等等高速公路，将能分流车辆，北京市过境交通压力也将得到有效缓解，以实现通达的、互相交汇的道路网的功能，其连接省会和廊坊以及北部三县，形成北京南部及东部和河北省发达市县交通主干线，实现“省会城市和省辖市之间，省会与京津及周边的省会城市之间的公路高速连接”规划要求，以提高河北省位于北京周边地区经济发展，充分地发挥河北省独特的区位优势，加快河北省“两环开放带动”的战略步伐。

全线为新建平原微丘区高速公路，采用双向四车道高速公路标准建设，全封闭、全立交。

其中，我项目部负责的廊坊至涿州高速公路涿州至旧州段交通安全设施施工LZJT5-1合同段全长29.5公里，起止桩号为K0+000-K29+500，主要工程数量如下：两侧波形梁护栏90386.85m 合计19379970元活动钢护栏 14个合计 5364元轮廓标 7874个合计61698元在施工过程中，我项目部严格按照产品的质量要求检验产品，并且在完工后外观也达到了外观鉴定标准。

关于波形梁钢的护栏产品之质量要求波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓及螺母等构件，应该按照《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T?281）以及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T?457）中的产品标准规定。

生产厂方提供产品同时，还应该提交产品的质量合格证书。

波形梁板、立柱、防阻块及端头等部件应该符合《碳素结构钢》中Q235牌号钢要求。

整合螺栓、螺母、垫圈及横梁垫片等部件应该符合《碳素结构钢》要求。

高强度的拼接螺栓连接副也应该符合《低合金高强度结构钢》、《优质碳素结构钢》或者《合金结构钢》要求，公称直径16mm 、8.8S 级的抗拉载荷不应该小于133KN 。

波形梁钢护栏规范资料全

高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制

分析高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制韩忠生孙宇沈阳交通工程有限公司摘要：交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分，波形梁护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进高等级公路的交通安全起着重要的作用。

本文旨在研究我国高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制现状，针对出现的问题提出相应的解决策略，为我国在高速公路波形梁钢护栏施工质量控制的进一步发展提供一些可行性的思路。

关键词：高速公路；波形梁；钢护栏施工；质量控制波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用。

车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

波形梁钢护栏施工建设是高速公路建设的重要组成部分，对于提高高速公路建设质量以及加强对车辆的安全方面起着关键作用。

尽管我国在高速公路波形梁钢护栏施工质量控制中积累了丰富的经验，但是在实际的波形梁钢护栏施工过程中，很多问题任然存在。

本文旨在研究我国高速公路波形梁钢护栏施工质量控制现状，探讨波形梁钢护栏施工质量提高策略，为我国在高速公路波形梁钢护栏施工质量控制方面的进一步发展提供借鉴。

1 高速公路波形梁钢护栏施工准备在高速公路波形梁钢护栏正式施工之前，要做好相应的施工计划与施工准备。

这里的准备主要包括具体两个方面，一是找出地下电缆、管道的位置，以免在波形梁钢护栏施工时对其造成损坏，这就在一定程度上加大了资金投入。

第二，准备好相应的施工工具，波形梁钢护栏施工工具既包括打柱机、钳子、榔头等最基本的工具，还包括千斤顶、立柱定位架等比较复杂的工具。

波形梁钢护栏施工一般要在高速公路地面施工结束后进行，所以这些必要的准备是必须的。

2 高速公路波形梁钢护栏立柱放样与安装波形梁钢护栏立柱放样并不是随便进行的，它需要以设计图纸为依据，主要以桥梁、涵洞等为控制点然后进行距离测定。

波形梁护栏质量检测方案

2.1严格执行产品质量标准
（三）供货质量标准。
基本要求强度耐久性易于维护管理
技术要求材料要求：碳素钢力学及化学成份指标 Q235钢加工要求：冷弯、冲孔曲线半径小于70m、加工成相应的弧线形外观质量及防腐处理：热浸镀锌方法，其他热浸镀铝、涂塑
2.1严格执行产品质量标准
产品质量标准
2007产品标准：护栏板基底金属厚度
防腐处理前两波B级3mm（0，+0.18）其余两波、三波4mm（0，+0.22）
产品质量标准
护栏板、立柱镀锌层厚度：
换算结果为约84微米
防阻块 300×200×290×4.5mm
1.3 波形梁钢护栏概述
设计质量管理主要控制点
合格的设计单位合理的设计方案关键是防撞等级足够的设计深度
设置原则、工程数量与实际情况不符合法的审批程序
实例某高速公路波形梁护栏
设计文件说明
路基填方边坡小于 8m时，设置Gr-A-4E 路基填方边坡为8-16m时，设置Gr-A-2E 路基填方边坡大于16m时，设置Gr-SB-2E
常用波型梁护栏型式
A级
二波板 310×85×4mm 立柱 Φ140×4.5mm
长度2150mm 打入深度 1400mm
防阻块 196×178×200×4.5mm
常用波型梁护栏型式
SB级
三波板 506×85×4mm 立柱 130×130×6mm
长度2540mm 打入深度 1650mm
行政责任追究：责令书面检查、停职检查、引咎辞职、责令辞职、免职等问责方式，或给予相应政纪处分
涉嫌犯罪的，移送司法机关依法处理。
质量责任追究
乡（镇）级以上人民政府

波形梁钢护栏规范资料

波形梁钢护栏规篇一：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S 级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带布设比较紧时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)围,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形护栏规范

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

公路波形梁钢护栏产品认证实施规则

公路波形梁钢护栏产品认证实施规则公路波形梁钢护栏是一种常用的交通安全设施，其主要作用是在公路两侧起到护栏和隔离的作用。

由于其直接与车辆和行人接触，在安全性方面要求严格。

为了确保公路波形梁钢护栏的质量和安全性，需要进行产品认证。

本文将介绍公路波形梁钢护栏产品认证的实施规则。

一、认证标准公路波形梁钢护栏产品认证的实施规则需要基于一定的认证标准。

认证标准应该包括护栏的设计、制造、安装和使用等方面的要求。

其中，设计标准应考虑到抗冲撞能力、防护能力、刚性和柔性等方面的要求；制造标准应包括材料选择、加工工艺、焊接质量等要求；安装标准应包括固定方式、安装间距、地基处理等要求；使用标准应包括维护和保养等要求。

同时，认证标准应符合国内和国际的相关标准，确保产品的质量和安全性。

二、认证流程公路波形梁钢护栏产品认证的实施规则需要明确认证流程。

认证流程应包括申请、资料准备、测试和评价等环节。

首先，申请方需向认证机构提交认证申请，并提供相关的资质和技术文件；然后，认证机构将对申请方提供的资料进行审核，确保申请符合要求；接着，认证机构将对公路波形梁钢护栏进行抽样检测，包括物理性能测试、力学性能测试和腐蚀性能测试等；最后，认证机构将根据抽样检测结果，对产品进行评价和认证，给予合格证书。

三、认证机构公路波形梁钢护栏产品认证的实施规则需要确定认证机构。

认证机构应具备相关的技术能力和资质，能够独立、公正、客观地进行产品认证。

认证机构应具备完备的测试设备和实验室，能够对公路波形梁钢护栏进行全面的测试和评价。

同时，认证机构应建立健全的管理体系和认证制度，确保认证的准确性和可信度。

四、认证结果公路波形梁钢护栏产品认证的实施规则需要确定认证结果的表达方式。

认证结果应以书面形式给予申请方，并附带认证报告。

认证报告应包括对护栏设计、制造、安装和使用等方面的评价和建议。

认证结果应以合格或不合格的方式表达，对于不合格的产品，应给予相关的整改意见和建议。

波形梁护栏质量检测

2.2加强进场产品检查验收
（六）进场产品抽检。施工、监理单位应对每批波形梁钢护栏产品进行进场抽检
外委试验：一是施工、监理单位和项目业主应要求生产厂家或销售商、或自行委托有资质的试验检测机构对基底材料进行力学性能或（和）化学分析试验。
现场抽检：二是施工、监理单位应对进场产品按照规定频率对波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀（涂）层厚度、拼接螺栓抗拉强度以及防阻块基体金属板厚度等主要质量指标进行抽样检验。
波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式
由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构具有一定的强度和刚度利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，
并迫使失控车辆改变方向
1.3 波形梁钢护栏概述
JTG\TF83-01-2004高速公路护栏安全性能评价标准
相关标准、文件
1.3 波形梁钢护栏概述
质监机构
2.2加强进场产品检查验收
（三）生产厂家自检。
生产厂家应按照JT/T495-2004《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》规定的频率和评判标准逐批进行抽样检验。
其中每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，3mm厚板每批质量不得超过50t，4mm厚板每批质量不得超过 100t。
2.1严格执行产品质量标准
（二）防腐涂层标准。
GB18226高速公路交通工程钢构件防腐技术条件
按材料分类
镀锌镀铝镀锌（铝）后涂塑涂塑其他材料应经验证
镀锌后喷氟碳漆
防腐层性能
新材料的使用要求
2.1严格执行产品质量标准
（二）防腐涂层标准。
GB18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件如确需使用新材料，建设单位应要求设计文件、招标文