《国际海空运头程物流费用》案例分析(精)

国际航运案例分析共21页文档

果？ • 记名提单 • 不使用信用证 • FOB价格条件成交 • APL作为承运人签发提单
运费案例
1994年9月5日至10月19日期间，M船公司根据金洋公司提交的抬头为 “闽东金洋货运公司”的托运单，在深圳蛇口港分别安排了6个 40英尺的集装箱，装载衣服等货物，并于装船完毕后向金洋公司签发了6个集装箱货物的记名联运提单。提单签发日期和提单号依次是： 9 月 5 日签发两单货物的提单，9月28日签发一单货物的提单，10月6日签发两单货物的提单，，10月19日签发一单货物的提单。该6单货物由金洋公司从福建陆运至深圳并交由M船公司承运。金洋公司提出的托运单和M船公司签发的提单均记载，该 6 单货物的托运人为福建省宁德外贸公司，收货人为 HUA RONG KERESKEDELMI KFT. HUA RONG TRADE LTD，卸货港为汉堡，交货地为布达佩斯，运费预付。另有提单号为SHEB01148和SHEB01152 二单货物，由金洋公司向M船公司提出托运单并交付货物，托运单记载事项与前述6 份托运单大致相同，但托运单抬头为“福建
原告与被告海上货物运输合同纠纷案
• 原告诉称：原告与美国AIG,LLC公司签订进口卫生纸切边合同，美国 AIG,LLC公司向被告订舱出运货物，货到。
原告根据买卖合同的约定向中国银行青岛分行申请开立了以美国
AIG,LLC为受益人、有效期为2019年10月12日的不可撤销90天信用证。根
记载温度，是否记载？ • 货方要求在提单上记载载货船舶抵达目
的港日期时，是否可以？ • 货方要求在提单上的NOTIFY PARTY一
栏中记载TO ORDER时，是否同意？
案例分析方法（4）
• 合同问题 • [案例]提单上记载了管辖权条款，那么该

空运案例分析

案例一某货主托运下列物品自上海至美国西雅图,货物品名及有关资料如下：(1)一件38.5千克景德镇瓷器,运输声明价值320000元人民币；(2)一件纺织品,可使用SCR“2211”代号；(3)一面大型文艺演出用的鼓；(4)两箱儿童读物。

问题：（1）上述货物至少需要几张货运单？（2）瓷器的航空运费是多少？运价资料如下：SHA-SEAM：420.OO N：51.69 45：38.71Construction exchange rate：1美元＝8.35668元人民币（3）鼓的直径为180CM，高150CM，则体积重量为多少千克？（4）哪些货物的计费运价低于GCR。

（5）由于承运人原因,使景德镇瓷器丢失,则承运人的赔偿限额为多少。

分析:（1）声明价值的瓷器应单独使用一张货运单,由此,最少需要两张货运单（1分）。

（2）首先计算运费,该货物声明价值毛重每千克超过1000美元,故为贵重货物（1分）。

其运价应为GCR的200%（1分）。

由于该货物计费重量应为38.5千克,因此运价=38.5×51.69×200%=3980.13元人民币（1分）其次计算声明价值费,即声明价值费=(320000-38.5×20×8.35668)×05%=1567.83元人民币（1分）故二者之和为5547.96元人民币。

（1分）（3）计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高三边的长度计算,即鼓的体积重量=(180×180×150)/6000=8l0.00。

（1分）（4）儿童读物属于书报杂志类货物,故该等级货物的运价比GCR低；纺织品属于指定商品货物,因而运价也低于GCR。

（2分）（5）有声明价值时应按声明价值赔偿。

承运人的赔偿限额库320000元人民币。

案例2某货主托运一件宠物狗,自上海至伦敦,毛重30千克,体积为65cm×65cm×cm厘米,运价资料如下: M：320.OO N：61.65 45：50.22假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。

【跨境电商】物流费用计算

3. 利润率50%：（123+82.4）X50% =102.7 4.合计：123+82.4+102.7=308.1 5.平台佣金 5%：308.1x5%=15.4 结果：包邮价格=308.1+15.4=323.5
折合美元=323.5/6.97=46.4美元
精品pp
2）计算过程：
1.产品的成本价120元包装费3元合计：120+3=123元
精品pp
6. 通用运费计算公式：
• A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： • 首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费 • 例如：5KG货品按首重150元、续重30元计算，则运费总额为：
150+(5×2-1)×30=420元
精品pp
• B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
2.产品包装后的重量900克， e邮宝运费=900x0.076=68.4元七折为47.88 国内物流运费6元挂号费8元合计：47.88+6+8=61.88元
3. 利润率50%：（123+61.88）X50% =92.44 4.合计：123+61.88+92.44=277.32 5.平台佣金 5%：277.32x5%=13.87 结果：包邮价格=277.32+13.87=291.19
3.计算运费的7个步骤
• 1. 计费重量单位： • 2. 首重与续重： • 3. 实重与材积 • 4. 计费重量： • 5. 包装费 • 6. 通用运费计算公式： • 7. 总费用
精品pp
1. 计费重量单位：
• 一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。

跨境电商务课件：计算国际海运头程物流费用

计算国际海运头程物流运费
计算国际海运头程物流运费
案例：浙江金远电子商务有限公司拟海运一批摇马到英国仓，每个摇马重3.3kg,体积为53cm×27cm×12cm,共有500个。请问每个摇马的运费是多少？浙江点库电子商务有限公司的报价如下：
转运方式立方区间德国仓(人民英国仓(人民
币)CBM/T
重量吨：1000公斤尺码吨：1个立方米运费吨：1个重量吨或者1个尺码吨就是1个运费吨
计算国际海运头程物流运费
解答
第一步，先算货物的尺码吨： 500×53cm×27cm×12cm=8ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ58CBM=8.58运费吨。
第二步，计算货物的重量吨： 500×3.3kg=1650kg=1.65运费吨。
计算国际海运头程物流运费解答
币)CBM/T
海运散货 0-5 CBM/T 1700/1800 1600/1700
（LCL ） 5.01-10CBM/T1550/1650 1450/1550
最低起运量 1CBM/T
10 CBM/T以上1400/1500 1300/1400
时效
35个工作日以上
计算国际海运头程物流运费
解读
计算货物的国际海运运费，要计算货物的重量吨和尺码吨，并将他们折算成运费吨，然后比较大小，选用大的计算运费。
所以，按照尺码吨计算运费，根据运费表，对应的运价是1450元/CBM 运费=8.58×1450=12441元平摊到每个摇马的运费是12441/500=24.88元。
计算国际海运头程物流运费总结
➢ 整箱货（FCL） ➢ 拼箱货（LCL）

海运事故案例分析

实
1、某货主委托承‎运人的货运站‎ 装载 1000‎ 箱小五金，货运站在收到‎ 1000 箱货‎物
后出具仓库‎ 收据给货主，在装箱时，装箱单上记载‎ 980 箱，货运抵近口国‎货运
训
站，拆箱单上记载‎ 980箱，由于提单上记‎ 载1000 箱‎，同时提单上有‎加注“由货
实主装箱、计数”收货人便向承‎运人提出索赔‎，但承运人拒赔‎。分析回答下列‎ 问
工商管理学院‎《国际物流运营‎ 知识》实训报告 NO‎ .12
姓名
学号
班级
时间
地点
A102
实训题目
海运事故案例‎ 分析
指导教师
盖芬清
实训目的
通过实训，要求学生了解‎海运事故发生‎的原因，掌握海运事故‎责任的划分及‎ 索赔程序
【实训内容和要‎ 求】
案例分析，根据所学的知‎识对以下案例‎ 进行分析
3、某国际货运代‎理企业经营国‎际集装箱拼装‎ 业务，此时他是 CO‎ NSOLID‎ ATOR, 由于他签发自‎己的提单，所以它是无船‎ 承运人。2004 年 9‎ 月 15 日，该无船承运人‎ 在KOBE 港‎ 自己的 CFS‎ 将分别属于六‎个不同发货人‎的拼装货入一‎ 个20 英尺的‎集装箱，然后向某班轮‎ 公司托运。该集装箱于 2‎ 004 年 9 月‎ 18日装船，班轮公司签发‎ 给无船承运人‎ CY/CY交接的 F‎ CL条款下的‎ MASTER‎ B/L一套，无船承运人然‎后向不同的发‎货人分别签发‎ 了 CFS/CFS 交接的‎ LCL 条款下‎ 的 HOUSE‎ B/L 共六套，所有的提单都‎ 是清洁提单，2004 年 9‎ 月 23 日载货‎船舶抵达提单‎上记载的卸货‎港。第二天，无船承运人从‎ 班轮公司的 C‎ Y提取了外表‎状态良好和铅‎封完整的集装‎箱，并在卸货港自‎ 己的 CFS 拆‎箱，拆箱时发现两‎ 件货物损坏，2004 年 9‎ 月 25 日收货‎人凭无船承运‎人签发的提单‎前来提货，发现货物损坏‎ 。请问：

航空运费计算案例

商品代号 COMM. ITEM NO.
计费重量
（千克） CHARGEABLE WEIGHT
费率 RATE/ KG
15
S
N150
15 14.30
航空运费 WEIGHT CHARGE
215.00
货物品名（包括包装、尺寸或体积）
DESCRIPTION OF GOODS (INCL. PACKAGING, DIMENSION OF VOLUME)
50×60×65cm ×8
（4）指定商品运价计算
托运人交运一件从烟台运往上海的货物，毛重400.0千克，货物
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积： 60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
体积重量：2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
体积： 20cm×30cm×20cm=12000cm3
运价： M 30.00 N 6.70 45 4.00 100 2.30 300 2.00
体积重量：12000cm3÷6000cm3/kg=2.0kgs 实际重量：3kgs 计费重量：3kgs 运价：N运价 6.70元/千克
航空运费：6.70×3=20.10元
NO. OF PCS
GROSS RATE COMM. WEIGHT CLASS ITEM NO. (kg)
CHARGE- RATE/
ABLE
CHAR
WEIGHT GE
TOTAL

1
15.0 N
20.0
45.72 914.40
Volume： 40cm×50cm×60cm×1=120000cm3 Volume Weight：120000cm3÷6000cm3/kg=20.0kgs Gross Weight：15.0kgs Chargeable Weight：20.0kgs

航空运费计算案例

问题3
航线选择不当。解决方案：在发货前与货运代理或航空公司核实航线，确保选择最合适的航线以节约运费。
问题4
附加费用不明确。解决方案：在发货前与货运代理或航空公司明确所有附加费用，确保费用透明度，避免额外费用产生。
04
航空运费计算的发展趋势
航空运费计算的创新
自动化技术
利用人工智能和大数据分析，实现航空运费计算的自动化，提高计算效率和准确性。
航空运费计算案例
目录
• 航空运费计算基础 • 航空运费计算案例分析 • 航空运费计算实践 • 航空运费计算的发展趋势 • 航空运费计算的应用场景 • 总结与展望
01
航空运费计算基础
航空运费的组成
基础运费
根据货物重量和运输距离计算，是航空运费的主要组成部分。
附加费
因特殊原因或服务需求而产生的费用，如偏远地区送货费、超大超重费等。
税费
根据国家相关税收政策，航空公司向客户收取的税费。
航空运费计算方法
重量计费
根据实际重量或体积重量计费，实际重量大于体积重量的按实际重量计费，反之按体积重量计费。
等级计费
对于高价值或特殊货物，可以根据货物等级和运输距离收取不同的费用。
包舱包板
客户可以包下整个货舱或货板，支付固定的费用，适用于大批量货物运输。
引入先进技术
利用大数据、人工智能等技术提高运费计算精度，减少人为误差。
建立标准化流程
制定统一的运费计算标准和方法，确保各航空公司执行统一的计算规则。
加强培训与教育
提高从业人员素质，使其具备更强的运费计算能力。
建立监督与审核机制
对航空运费计算过程进行监督和审核，确保计算结果的准确性。

国际航空货物运输的案例一

国际航空货物运输的案例一2002年6月至7月，大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件，约定付款方式为预付。

大田公司将货物交联邦快递托运，并产生运费45，303元。

2002年6月27日、28日、7月2日，大田公司开具三张发票，付款人均为惠航公司。

同年7月12日，大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。

当日，又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。

由于大田公司未收到系争运费，遂起诉。

2002年期间，惠航公司在上海设有办事处，并合用正阳公司办公室。

在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。

大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。

原审法院认为：惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权，但正阳公司管理制度混乱，导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务，构成表见转委托代理关系。

同时大田公司在主观上亦无过失，故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。

正阳公司辩称，其与大田公司无委托运输合同关系，不承担民事责任的主张，难予采信。

根据合同法有关转委托规定，对正阳公司和惠航公司的责任，大田公司有选择权。

大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请，于法有据，可予支持。

据此判决：一、正阳公司向大田公司支付货款45，303元；二、正阳公司偿付大田公司45，303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止，按年息1。

98％计算)。

案件受理费1，855。

90元，由正阳公司负担。

判决后，上诉人正阳公司不服，向本院提起上诉，要求撤销原判，对大田公司的诉讼请求不予支持。

正阳公司上诉称，本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。

原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定，而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。

大田公司答辩称，第一，正阳公司与大田公司之间存在委托关系。

国际海运保险案例分析

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常见纠纷及建议
案例简介
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常见纠纷及建议
常见的纠纷及解决方案
1.货物损失，有关单据遗失 2.因倒签提单出现纠纷 3.合同中的一切险没有规定是列明风险还是
非列明风险。
4.投保时起运地和目的地与提单上没有统一 5.被保险人发现保险标的损失时，未及时行使自己的权利。
案例背景
无形贸易的外汇收入。
2、最高人民法院审判委员会讨论通过2015年4月15日发布指导案例《海南丰海粮油工业有限公司诉中国人民财产保险股份有限公司海南省分公司海上货物运输保险合同纠纷案》，用于指导国际货物运输保险案件。
指丰海公司（买方、收货人）
常见纠纷及建议
基本案情
保险单，已装船提单
诉讼发生纠纷
BBS与PSI因租金问题发生纠纷， “哈卡”轮中止航程，封锁信息丰海公司向海南人保索赔 (关于一切险)，诉讼三审
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常见纠纷及建议
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常见纠纷及建议
本案争议的焦点在于：涉案保险条款中一切险的责任范围
加大力度完善相关的法律法规制度，为国际贸易和国际货物运输正常进行提供强有力的保护。
课件制作
12物流管理一班张晓芳12250104137 郑纯仪12250104139 郑晓婷12250104140
12物流管理一班
2
造成保险标的损失的风险为非列明风险
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常见纠纷及建议
具体分析
虽然保险法关于一切险的规定中，列明了五种除外责任。但是只有当保险人在订立合同时向投保人明确说明，关于五种除外责任条款才能产

国际货物运输案例分析

国际货物运输案例分析判例一原告：青岛某国际物流有限公司（以下简称“青岛物流” ）被告：无锡某摩托车有限公司（以下简称“无锡摩托”）原告青岛物流诉称： 2005年 11月至 12月间被告无锡摩托委托其出运八份涉案货物，上海至波多黎各，运费到付总计 63 050 美元。

货抵目的港后，由于贸易原因，收货人未提货。

后被告无锡摩托要求原告青岛物流回运货物，终因被告不支付相关费用，货物仍在目的港无人提取。

故请求法院判令被告支付运费 63 050 美元和赔偿利息损失，并支付信息费 250 美元以及承担本案诉讼费。

被告无锡摩托辨称，原告作为承运人应当按照提单约定向收货人收取到付运费，而不应向作为托运人的被告主张运费。

法院审理认定事实如下： 2005年 10月 27日至 11月 21日间，无锡摩托向青岛物流发出三份订舱单，其中11月8日发出的订舱单记载收货人为 SC公司（波多黎各），被通知人为VEL公司，其他两份订舱单收货人和被通知人均为 VEL公司，成交方式FOB 上海，运费约定到付，货物品名为摩托车。

三份订舱单项下实际出运了十三个集装箱。

青岛物流接到无锡摩托订舱单后，分别于2005年 11 月 6日、15日、29日向被告签发了自己名称的八份提单，其中青岛物流接受被告指令，将 11 月 8 日订舱单记载的收货人SC更改为与另两份订舱单相同的收货人 VEL公司。

至此，八份提单记载的托运人均为无锡摩托，收货人和被通知人均为VEL公司，运费约定到付。

无锡摩托交付货物后即将提单传真给收货人VEL公司告知货物已出运。

在审理过程中，无锡摩托向法院书面确认，涉案提单在传真给收货人后又向其寄交正本提单，其中两份提单收货人已退回，其他六份提单未退回。

青岛物流接受上述货物运输后，分别委托了达飞轮船公司和上海怡诚物流公司实际承运，并就涉案八份提单项下货物分别向实际承运人支付了运费 56 250 美元。

2006年 2月 17日，青岛物流致函无锡摩托称“涉案货物抵达目的港，至今无人清关提货……货物将于2006年2月21日到波多黎各海关规定的最后滞港期限，之后政府将有权进行拍卖或处置……贵公司决定退运，需给我方正式加盖公章的书面通知，并立即将海运费用和所有滞港费用打至我方账上。

案例18航空运费计算案例

案例18航空运费计算案例案例18 航空运费计算案例某货主托运下列物品自上海至美国西雅图,货物品名及有关资料如下：(1)一件38.5千克景德镇瓷器,运输声明价值320000元人民币；(2)一件纺织品,可使用SCR“2211”代号；(3)一面大型文艺演出用的鼓；(4)两箱儿童读物。

问题：（1）上述货物至少需要几张货运单？（2）瓷器的航空运费是多少？运价资料如下：SHA-SEAM：420.OO N：51.69 45：38.71Construction exchange rate：1美元＝8.35668元人民币（3）鼓的直径为180CM，高150CM，则体积重量为多少千克？（4）哪些货物的计费运价低于GCR。

（5）由于承运人原因,使景德镇瓷器丢失,则承运人的赔偿限额为多少。

分析:（1）声明价值的瓷器应单独使用一张货运单,由此,最少需要两张货运单（2）首先计算运费,该货物声明价值毛重每千克超过1000美元,故为贵重货物。

其运价应为GCR的200%。

由于该货物计费重量应为38.5千克,因此运价=38.5×51.69×200%=3980.13元人民币其次计算声明价值费,即声明价值费=(320000-38.5×20×8.35668)×05%=1567.83元人民币故二者之和为5547.96元人民币。

（3）计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高三边的长度计算,即鼓的体积重量=(180×180×150)/6000=8l0.00。

（4）儿童读物属于书报杂志类货物,故该等级货物的运价比GCR 低；纺织品属于指定商品货物,因而运价也低于GCR。

（5）有声明价值时应按声明价值赔偿。

承运人的赔偿限额库320000元人民币。

简析一则FOB空运条款下的运输费用诈骗案

简析一则FOB空运条款下的运输费用诈骗案作者：南超兰来源：《对外经贸实务》2013年第12期在FOB条款中，货物运输由买方负责，运输方式和承运人也是由国外客户指定。

FOB多采用海洋运输，但在实际操作中，如果买卖双方对报FOB .X. AIRPORT无异议，那么就可以采用FOB空运了。

FOB条款下，空运与海运的区别，只是运输方式与国内交货地点的差异，买卖双方各自承担的责任与义务是相同的。

由于空运货的出口，空运单不是物权凭证，且空运单与货一起走，收货人可以在没有空运单的情况下取货，因此加大了这种交易模式的风险。

而出口人往往采用先款后货，不用担心收不到货款。

虽然避免了货款风险，但货主却常常卷入了运费纠纷的骗局。

签于此，货主及货代应加强防范意识，不断提高业务能力，提防可能产生的风险。

一、案例描述（一）运输合同的签订2011年初，美国利安集团与杭州汇鸿公司签订丝绸服装贸易合同，确定贸易条款是FOB 上海虹桥机场。

同年，美国利安与美国国际货运有限公司纽约分公司（简称U.F.C公司）签订一份《委托运输合同》，双方约定：由U.F.C公司为利安集团负责从中国到美国进口货物的运输，须在七天内把所收到的货物运抵美国。

货到纽约后，利安集团应立即支付运费后方可提货。

否则，须另付仓管费。

各参与方间关系如图1所示。

（二）运输业务的办理运输合同签订后，美国利安公司立即传真杭州汇鸿公司，告知U.F.C公司中国办事处负责人王黄军的地址，要求杭州汇鸿速与其接洽、办理出口手续。

为订舱发运的便利，杭州汇鸿按照U.F.C公司中国办事处王黄军的要求，改用东航的《国际货运托运书》，并在王黄军承诺与东航结算相关运费的情况下，将填好的托运书传真给王黄军。

王黄军将托运书交给了东航的货运代理华讯公司，并签署代理协议：宣称将杭州汇鸿公司的托运业务转交给华讯公司办理，同时将收款权移交给华讯公司。

杭州汇鸿公司随后按照王黄军指示，先后将货物送到上海虹桥机场的华讯公司仓库。

空运案例分析

案例一某货主托运下列物品自上海至美国西雅图,货物品名及有关资料如下：(1)一件38.5千克景德镇瓷器,运输声明价值320000元人民币；(2)一件纺织品,可使用SCR“2211”代号；(3)一面大型文艺演出用的鼓；(4)两箱儿童读物。

问题：（1）上述货物至少需要几张货运单？（2）瓷器的航空运费是多少？运价资料如下：SHA-SEAM：420.OO N：51.69 45：38.71Construction exchange rate：1美元＝8.35668元人民币（3）鼓的直径为180CM，高150CM，则体积重量为多少千克？（4）哪些货物的计费运价低于GCR。

（5）由于承运人原因,使景德镇瓷器丢失,则承运人的赔偿限额为多少。

分析:（1）声明价值的瓷器应单独使用一张货运单,由此,最少需要两张货运单（1分）。

（2）首先计算运费,该货物声明价值毛重每千克超过1000美元,故为贵重货物（1分）。

其运价应为GCR的200%（1分）。

由于该货物计费重量应为38.5千克,因此运价=38.5×51.69×200%=3980.13元人民币（1分）其次计算声明价值费,即声明价值费=(320000-38.5×20×8.35668)×05%=1567.83元人民币（1分）故二者之和为5547.96元人民币。

（1分）（3）计算货物体积时,均应以最长、最宽、最高三边的长度计算,即鼓的体积重量=(180×180×150)/6000=8l0.00。

（1分）（4）儿童读物属于书报杂志类货物,故该等级货物的运价比GCR低；纺织品属于指定商品货物,因而运价也低于GCR。

（2分）（5）有声明价值时应按声明价值赔偿。

承运人的赔偿限额库320000元人民币。

案例2某货主托运一件宠物狗,自上海至伦敦,毛重30千克,体积为65cm×65cm×cm厘米,运价资料如下: M：320.OO N：61.65 45：50.22假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。

《国际海空运头程》案例背景(精)

《国际海空运头程》案例背景
苏先生是做纺织品出口生意的，最近联系到了一家波兰的客户，虽然样品早已寄过去了，质量也得到了那边客户的肯定，但是客户要求苏先生这边要有海运到波兰的经验，估计是担心这批货物不能安全的出口。

于是经朋友推荐，苏先生找到了物流巴士，希望能帮助他处理好这件事情。

苏先生就波兰海运散货出口流程和波兰海运散货拼箱费用等询问了物流巴士客服。

问：波兰海运散货拼箱出口流程和波兰海运散货拼箱费用？。