《桥梁工程》复习提纲2006

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桥梁工程复习资料

桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。

当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。

下部结构包括桥墩、桥台和基础。

桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。

*作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。

桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。

基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。

支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位；B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。

标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。

桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

桥梁工程复习要点

1. 桥梁基本组成：上部结构，下部结构，支座，附属设施。

其中下部结构包括：桥墩、桥台和基础。

2. 桥梁的附属设施：桥面系，伸缩缝，桥头搭板，锥形护坡。

3. 桥按受力体系分类：梁式，拱式，索式三大体系。

4. 桥设计基本原则：①技术先进：在因地制宜下尽可能采用新技术，新工艺②安全可靠：强度和稳定方面有足够安全储备③使用耐久：考虑设计期内交通流及环境类别影响④经济合理：因地制宜，方便施工，维护费用低⑤美观：外观优美，结构布置精练⑥环境保护和可持续发展。

5. 桥平面设计：小桥和涵洞位置与线形符合线路总走向，大中桥原则上服从线路走向，桥路综合考虑。

6. 桥纵断面设计：包括确定总跨径，桥分孔，桥道高程，桥上和桥头引道的纵坡及基础埋深。

7. 桥设计与建造程序：①“预可”阶段：着重研究建桥的必要性及宏观经济上的合理性②“工可阶段”：研究和制订桥梁技术指标③初步设计：确定设计方案④技术方案：完善桥型方案的总体和细部技术问题及施工方案⑤施工图设计：绘制施工详图。

8. 桥方案比选按步骤：①明确各种高程要求②桥分孔和初拟桥型方案草图③方案初筛④详绘桥型方案⑤编制估算或概预算⑥方案选定和文件汇总。

9. 作用是引起桥涵结构反应的各种原因总称，而荷载仅表示结构上的直接作用。

10. 永久作用包括：结构自重，预加应力，土重力，土侧压力，砼收缩与徐变，水浮力及基础变位作用共7种。

11. 汽车荷载：由车道荷载和车辆荷载组成，前者用于整体计算后者用于桥梁结构局部加载计算两者不可叠加。

12. 车道荷载：由均布荷载和集中荷载组成。

公路Ⅰ车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5KN/m。

集中荷载标准值随计算跨径而变，当计算跨径小于或等于5m时，Pk为180 KN；计算跨径等于或大于50m时，Pk为360 KN；计算跨径在5m~50m之间时，Pk值采用直线内插求得。

对于多跨连续结构，Pk按照最大跨径为基准取值。

当计算剪力效应时，集中荷载标准值Pk应乘以1.2的系数，其主要用于验算下部结构或上部结构的腹板。

桥梁工程复习要点

桥梁工程1、桥梁的基本组成部分：上部结构、下部结构、支座、附属设施。

上部结构：是路线遇到障碍而中断时跨越障碍的建筑物。

包括承重结构和桥面系。

下部结构：桥墩和桥台。

2、净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

计算跨径：对于具有支座的梁桥是指桥跨结构相邻之间两个支座中心之间的距离；对于拱式桥是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥面中心线长度。

拱式桥和涵洞以净跨径为准。

总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和。

桥长：桥梁全长的简称。

3、纵坡的设置：对大、中桥桥上的纵坡不宜大于4%，桥头孔道的纵坡不宜大于5%，位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。

4、永久作用：指在结构使用期间，其量值不随时间而变化的作用。

包括结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。

5、可变作用：指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

包括汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车制动力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、风荷载、流水压力、冰压力、温度、支座摩阻力作用。

6、车道荷载：公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为10.5k q kN m =，桥梁计算跨径 m 5≤时，180k P kN =；桥梁计算跨径m 50≥时，360k P kN =；桥梁计算跨径在5~50m 之间时，k P 值采用内插法求得。

7、车道荷载横向布置距路缘石0.5m ，即以0.5+1.8+1.3+1.8m 布载。

8、汽车荷载的局部加载及在T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数()1μ+采用1.3。

9、制动力的着力点在桥面以上1.2m 处，计算墩台时，可移至支座铰中心或支座底座面上。

10、人群荷载的取值：当桥梁计算跨径m 50≤时，人群荷载标准值23.0kN m ；当桥梁计算跨径m 150≥时，人群荷载标准值为22.5kN m ；当桥梁的计算跨径在50~150m 之间时，可由内插法得到人群荷载标准值。

桥梁工程考试复习提纲

桥梁工程复习提纲2、名称术语P14-15（1）计算跨径：具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离。

不设支座的桥梁，为上、下部结构相交面中心间的水平距离。

（2）净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

（3）标准跨径：对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

（4）设计水位：按规定的设计洪水频率对应的高水位。

（5）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

（6）桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或顶轨）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

3、桥梁的组成有哪几部分？各部分作用是什么？P15上部结构：（1）桥面：车辆或行人行走部分。

（2）桥面系：支承桥面，将荷载传给承重结构。

（3）承重结构：支承桥道结构，架立在支座上，将荷载传给支座。

（4）连接系：位于主梁之间，承受水平荷载。

下部结构：（1）支座：支承上部结构，将荷载传给墩台；将上部结构固定在墩台上；保证上部结构的伸缩、弯曲等变形。

（2）墩台：支承上部结构，将上部结构荷载传至基础（桥台兼起挡墙作用）。

（3）基础：将桥墩（桥台）传来的荷载分布到地基（土壤或基岩）中去。

4、桥梁的分类P17-22按结构类型分：梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥（国内分5种，国外多一种桁桥）按材料分类：混凝土桥、钢桥、组合桥与复合桥、圬工桥、其他材料（如木桥、铝桥等）按跨径大小分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

5、桥梁设计程序以及设计应遵循的原则（简答）P23-26程序：（1）前期研究：一般是在规划的基础上，开展预可行性研究和工程可行性研究。

（2）设计阶段：初步设计和编制施工图（技术复杂结构再分为技术设计和施工图设计）原则：（1）使用上的要求：车行道和人形道宽度保证交通畅通和满足交通量增长；满足泄洪、安全通航或通车安全，便于检修；考虑农田排灌需求；结构设计考虑桥面铺装，进行综合设计。

桥梁工程复习提纲

桥梁工程复习提纲第一节桥涵设计规范重点《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第二节桥梁的组成与分类一桥梁的组成桥梁通常由上部结构、下部结构和桥面附属设施三部分组成上部结构是跨越桥孔的结构，也称为桥跨结构。

它包括桥梁的桥面系、桥道结构、承重结构（主梁、桁架或拱圈等）、连接系、支座部分组成。

下部结构是墩台和基础的总称，其作用是支承上部结构，并将结构重力和车辆、人群等荷载传递给地基。

附属设施包括：行车道铺装、防排水系统、桥面伸缩缝、人行道、栏杆、灯柱等。

二桥梁的类按用途分类：有公路桥、铁路桥、公铁路两用桥、城市立交桥、人行桥、轻轨铁路桥、渠道桥、管道桥等。

按跨越障碍分类：有跨河（海、谷）桥、跨线桥、高架桥等。

按主要建筑材料分类：有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥（规范规定，除特殊情况外，不得采用）钢—混凝土组合桥等。

按跨径分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。

三、桥梁的基本结构形式现代桥梁按照受力特点的不同，可分为五大类，①梁式桥；②拱式桥；③刚构桥；④斜拉桥；⑤悬索桥；四、桥梁的长度及跨径桥梁长度：对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系车行道长度。

桥涵跨径（跨度L）：指桥墩中线之间的距离或桥墩中线与台背前缘的距离。

桥梁的计算跨径（l）：为支承桥梁上部结构支座中心线间的距离。

对于拱桥为两拱脚处截面中心线间的距离。

它是桥梁结构分析计算时的重要参数。

第三节桥梁总体设计一桥梁设计原则按照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的原则进行设计。

安全是设计的目的，适用是设计的功能需要，二桥位的选择与布置桥位的选择会影响到桥梁的建设规模、投资、施工难易、工期和使用安全等。

大、中桥原则上服从道路路线总体要求，综合确定。

特殊大桥对于路线总体方向起控制点作用中、小桥涵的位置应服从路线走向。

桥梁工程考试复习提纲

桥梁工程复习提纲第一章概论1、福建省的乌龙江大桥、马尾闽江大桥、厦门海沧大桥是什么桥型结构？乌龙江大桥：预应力混凝土Ｔ型钢构桥，大桥长552.22米。

马尾闽江大桥：大桥全长1 185m，主桥主跨为605m的双塔双索面结合梁斜拉桥。

厦门海沧大桥：三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，全长5926.527米，主桥长648米。

2、名称术语P14-15（1）计算跨径：具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离。

不设支座的桥梁，为上、下部结构相交面中心间的水平距离。

（2）净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

（3）标准跨径：对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

（4）设计水位：按规定的设计洪水频率对应的高水位。

（5）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

（6）桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或顶轨）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

3、桥梁的组成有哪几部分？各部分作用是什么？P15上部结构：（1）桥面：车辆或行人行走部分。

（2）桥面系：支承桥面，将荷载传给承重结构。

（3）承重结构：支承桥道结构，架立在支座上，将荷载传给支座。

（4）连接系：位于主梁之间，承受水平荷载。

下部结构：（1）支座：支承上部结构，将荷载传给墩台；将上部结构固定在墩台上；保证上部结构的伸缩、弯曲等变形。

（2）墩台：支承上部结构，将上部结构荷载传至基础（桥台兼起挡墙作用）。

（3）基础：将桥墩（桥台）传来的荷载分布到地基（土壤或基岩）中去。

桥梁工程概论(复习大纲)

桥梁工程概论第一章绪论1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离2. 净跨径：相邻两桥墩间的水平净距3. 总跨径：各孔净跨径之和4. 标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距5. 桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离7. 桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度8. 按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥9. 按结构体系分：梁桥，拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系）第二章桥梁工程规划与设计1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用，经济，美观2. 桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置3. 桥梁断面布置：桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车布置4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m 或1.0m ；自行车道：一条宽为1.0m5. 大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计，施工设计）第三章桥梁的设计作用（荷载）1．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力，离心力），偶然作用（汽车撞击）2．铁路桥梁按其作用性质及发生几率分：主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）；特殊荷载（地震力、撞击力、施工荷载）3．作用代表值包括：标准值（各种作用基本代表值）；频遇值（可变作用的一种代表值）；准永久值（可变作用另一种代表值）4．对公路-Ⅰ级车道荷载，均布k q =10.5kN/m ；集中荷载标准值：桥计算跨径k L ≤5m ，k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m<k L <50m ，内插法。

对公路-Ⅱ级车道荷载，k q 、k P 均按照公路-Ⅰ级的0.75倍考虑5．车辆荷载重力标准值为550KN6．车辆活载的折减：横向折减（多车道桥梁上行驶的车活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处最不利位置的可能性大小）；纵向折减（采用了自然堵塞的车间间距，采用了重车居多的参考资料）7．冲击力：车辆活载以一定的速度在桥上行驶，会使桥发生振动，产生竖向动力作用。

桥梁工程复习资料

桥梁工程复习资料第一章绪论（1）桥梁通常分为（上部结构）和（下部结构）上部结构：其是指桥梁位于支座以上的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构两大部分。

下部结构：其是指桥梁支座以下的支承结构，包括桥墩、桥台、墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入大地的结构物。

（2）跨径：其也叫跨度，是桥梁两相邻墩支座间的距离。

净跨径：设计洪水水位线上相邻两桥墩（台）间的水平净距L。

总跨径：各孔净跨径之和。

计算跨径：桥跨结构两支点间的距离l.（铁路桥梁标准跨径是指计算跨径）桥下净空高度：设计通航水位与桥梁结构最下缘标高之间垂直距离。

桥梁建筑高度：桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。

注：桥梁建筑高度不得＞容许建筑高度（3）桥梁按结构体系划分（梁桥、拱桥、索桥）桥梁按受力划分为（梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥、组合体系桥）第二章桥梁的设计与规划（1）桥梁工程需遵循的设计原则（安全、适用、经济、美观）（2）桥梁纵断面设计包括（确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度）（3）桥梁分孔考虑的因素有什么？答：（1）分跨跨度合理（2）满足跨河通航和净高净空的要求（3）考虑河床等地貌及避开复杂地质情况（4）经济合理（4）桥梁“三阶段设计”是指（初步设计、技术设计、施工图设计）第三章桥梁设计荷载（1）荷载分类表永久作用（水的浮力等）可变作用（温度作用、支座摩阻力、冰压力、流水压力等）偶然作用（地震作用、撞击作用）（2）汽车荷载分为公路-Ⅰ级和—公路Ⅱ级两个等级。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。

车道和车辆荷载不得叠加。

（3）车道荷载计算①公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5kn/m,集中荷载标准值Pk按以下规定选取：桥涵计算跨径≤5m时，Pk=180Kn;5＜D＜50时，Pk值采用直线内插求得。

《桥梁工程》复习提纲

《桥梁工程》复习提纲《桥梁工程》复习提纲第一章总论1、桥梁由哪些部分组成？各自的作用分别是什么？2、计算跨径、标准跨径、净跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度、桥梁高度的定义。

3、桥梁的分类。

4、桥梁结构的基本体系有哪些？各自的受力特点如何？5、桥梁设计的基本原则是什么？6、桥位选择应注意哪些问题？7、桥梁纵断面和横断面设计的主要内容包含哪些？8、桥梁设计的基本程序是怎样的？9、前期工作分为哪两个阶段？各自的主要任务是什么？10、初步设计和施工图设计的主要内容是什么？。

11、桥梁分孔受到哪些因素的影响？12、公路桥梁设计采用的作用可以分为哪几大类？13、永久作用、可变作用和偶然作用的定义。

14、永久作用包含哪些荷载作用类型？15、可变作用包含哪些作用类型？16、偶然作用包含哪些作用类型？17、公路桥梁设计中汽车荷载如何取用，汽车荷载折减、汽车荷载的冲击力?18、汽车制动力如何计算？19、桥梁结构设计有哪几种设计状况？有哪几种极限状态设计法？20、作用组合类型有哪些？各自的计算公式如何？混凝土梁桥桥面构造1、桥面构造包括哪些部分？其作用是什么？2、桥面铺装的作用是什么？有哪些结构类型？3、桥面纵横坡设置的目的是什么？如何设置？4、桥面防水层的作用是什么？有哪些类型？5、桥梁伸缩缝的功能是什么？常见的伸缩缝装置有哪些，各种伸缩缝的变形范围？6、护栏的作用是什么？有哪些型式？混凝土简支梁桥的构造与设计1、简支梁桥体系的受力特点是什么？2、肋梁和箱形梁桥中横隔板的作用及其布置位置。

3、装配式梁、板桥的截面形式有哪些？其横向如何连接？4、什么叫斜交角？斜板桥的受力特点有哪些？5、斜板桥在钝角部位如何加强？6、截面效率指标7、简述装配式钢筋混凝土简支梁桥中的钢筋种类及其作用。

8、简述装配式预应力混凝土简支梁桥中的钢筋种类及其作用。

9、装配式简支梁桥上部结构由哪些部分组成？各部分有什么作用？主梁+横隔梁混凝土简支梁桥的计算1、什么叫荷载横向分布系数？2、荷载横向分布系数的常用计算方法有哪些？各自的适用情况如何？3、计算时如何考虑荷载横向分布系数沿桥跨的变化？4、行车道板的作用是什么？5、工程中常用的行车道板类型有哪些？各自如何定义？6、板的有效工作宽度是什么含义？(荷载分布宽度)7、钢筋混凝土梁桥预拱度设置的条件、大小及其形式。

桥梁工程（复习资料）

桥梁⼯程（复习资料）《桥梁⼯程》课程复习资料及参考答案⼀、填空题：1.重⼒式桥墩按墩⾝截⾯形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。

2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。

3.铁路下承式钢桁梁由桥⾯、桥⾯系、主桁、联结系、制动撑架及⽀座组成。

4.梁式桥的⽀座⼀般分为固定⽀座和活动⽀座两种。

5.作⽤代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6.板桥按施⼯⽅法可分为整体式板桥和装配式板桥。

7.按桥⾯所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。

8.钢筋混凝⼟梁梁内钢筋分为两⼤类，有受⼒钢筋和构造钢筋。

9.公路桥梁的作⽤按其随时间变化的性质，分为永久作⽤、可变作⽤、偶然作⽤。

10.明挖扩⼤基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。

11.桥跨结构在⽓温变化、活载作⽤、混凝⼟收缩、徐变等影响下将会发⽣伸缩变形。

12.钢桥所⽤的连接形式有铆接、焊接、栓接。

13.装配式简⽀梁桥按主梁的横截⾯形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。

14.桥台的常见型式有重⼒式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。

15.公路桥⾯构造包括桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、⼈⾏道及路缘⽯。

16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。

17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。

18.斜桥的斜交⾓是指桥轴线与⽀承线的垂线的交⾓（锐⾓）。

19.桥⾯板按其受⼒图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。

20.桥道标⾼的确定主要考虑三个因素：路线纵断⾯设计要求、排洪要求、通航要求。

⼆、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之⼀是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝⼟⽤量；C.上部结构与下部结构能同时施⼯D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简⽀T形梁桥，在保证各主梁的整体性⽅⾯起主要作⽤的是( A )。

A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥⾯铺装A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬⼯、钢筋混凝⼟、钢C.三铰拱、⽆铰拱、⼆铰拱D.板、肋、箱形4.单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。

桥梁工程复习提纲

试题框架一、填空题：（本类题共10分，每题1分）一一考10题二、单项选择题：（本类题共40分，每题2分，每题有且只有一个答案，多选或错选得零分）——考20题三、判断题：（本类题共10分，每题1分）一一考10题四、名词解释：（本类题共12分，每题3分）一一考4题五、简答题：（本类题共28分，每题7分）一一考4题附表：考题内容分配表2013级《桥梁工程》复习提纲第1章绪论1、解释桥梁工程常用名词和术语。

桥梁全长和桥梁总长；跨径：标准跨径、计算跨径和净跨径，分别掌握梁和拱桥；桥下净空高度、桥梁高度和桥梁建筑高度。

一一P2-3名称术语。

2、掌握桥梁的基本组成和各组成部分的含义。

P3-5。

3、桥梁的分类：要求掌握按结构类型、主体结构用材、跨径大小和行车道位置分类如何？P5-8及P10。

4、了解五大类型的桥梁及各类型桥梁的主要受力。

P5-8并结合后续章节进行复习。

5、了解我国古代及现代桥梁建设的成就。

P11至P20。

6、了解桥梁的三阶段设计、二阶段设计，在什么情况下采用三阶段设计？在什么情况下采用二阶段设计？P217、了解桥梁规划与设计的一般原则。

P23&掌握桥梁的纵断面设计P24、横断面设计P27和平面设计主要的内容P28。

9、了解表1- 11关于桥梁结构作用的分类。

P3110、掌握我国公路桥梁和城市桥梁的汽车荷载等级和汽车荷载组成，汽车荷载加载规定和汽车荷载的折减规定。

P32-34及P35第2章桥面系与支座1、掌握桥面构造的各部分内容，以及各部分的作用。

P512、掌握桥面铺装的作用（P51最后一段）和类型P52-53。

3、了解桥面防水层类型P51和桥面排水设施P53-54。

4、为什么要设置桥面伸缩装置？P605、了解人行道、栏杆和护栏、标示，以及防落梁装置。

P56-626、了解桥梁支座的作用和要求。

P627、掌握公路桥梁支座布置原则。

P638、掌握公路桥梁支座类型分为哪几种？P65-689、了解板式橡胶支座的构造和工作机理。

桥梁施工复习提纲重点

A第二章万能杆件的构件一般分为三大类，分别是杆件、连接板、缀板。

贝雷梁主要有桁架、桁架销、加强弦架、横梁、支撑连接构件等组成。

桁架构造图常用的钢管支架有扣件式、螺栓式与承轴式三种连接方式。

常用的扒杆种类有独脚扒杆、人字扒杆、摇臂扒杆与悬臂扒杆等。

龙门架在构造上由金属构造、机构以及电气及控制系统组成。

浮吊按船体机动性能可分为自航式、非自航式两类。

按起重机性能有可分为回转式浮吊及非回转式浮吊。

单梁架桥机机轴重轻，对桥头线路无特殊要求，架梁时稳定性好；能依靠自身装置装梁、自行运梁，直接喂梁；机臂能升降、摇头、前后伸缩；可以在曲线上与隧道口架梁。

混凝土施工设备有混凝土搅拌机、混凝土输运设备、混凝土振捣器等。

混凝土搅拌机是将一定配合比的水泥、沙石、水与外加剂、掺与料拌制成具有一定匀质性、与易性要求的混凝土拌与物的机械设备。

强制式混凝土搅拌机的搅拌原理是：物料由于处于不同位置与角度的旋转叶片强制其改变运动方向，产生穿插流而进展搅拌。

自落式混凝土搅拌机的搅拌原理是物料由固定在旋转搅拌筒内的叶片带至高处，靠自重力下落而进展搅拌。

混凝土搅拌站是由搅拌机及供料、储料、配料、出料、控制等系统及构造部件组成。

混凝土搅拌站主要由物料供给系统、称量系统、搅拌主机系统与控制系统等四大局部组成。

擦入式振捣器主要由振动棒、软轴与电动机三局部组成。

第三章围堰的作用主要是防水与围水，有时还起着支撑施工平台与基坑坑壁的作用。

围堰有土围堰，土袋围堰，钢板桩围堰，钢筋混凝土板桩围堰，竹、铅丝笼围堰，套箱围堰，双壁钢围堰等多种。

土围堰适用于水深1.5米以内，流速小于0.5m/s,河床渗水性小的河流。

土袋围堰适用于水深3m以内，流速小于1.5m/s,河床土质渗水较小的情况。

井点法排水考前须知：〔1〕降低成层土中地下水位时，应尽可能将滤水管埋设在透水性较好的土层中；井点管的下端滤水长度应考虑渗水土层的厚度，但不得小于1米。

〔2〕在水位降低的范围内设置水位观测孔，其数量视工程情况而定。

桥梁工程考试重点教学提纲

桥梁工程考试重点教学提纲桥梁工程考试重点桥梁工程考试重点一、问答题1、桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：（1）梁桥、斜拉桥、悬索桥。

按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即选所欠、斜拉桥）等四种基本体系。

（2）梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；拱桥：主要承重结构式拱肋或拱圈，以承压为主；钢架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推理的结构；缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

2、梁桥的基本组成部分由哪些？各组成部分的作用如何？答：（1）有五大件和五小件组成，五大件分别是：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础；五小件分别是：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

（2）桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止滑塌，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。

3、桥梁规划设计的原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分虑建造设计的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。

4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计与施工图设计。

5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；出本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。

桥梁工程复习提纲

第三节桥梁结构的设计方法
桥梁的设计年限100年
γ
结构重要性系数γγ 对于不同安全等级的结构，具有不同的可靠度要求。
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桥孔设计是根据桥梁跨越障碍物的性质，合理确定桥长、分跨、桥梁选型、桥面标高、
基底标高等，以满足桥下泄洪、通航或其它交通的净宽要求。
净跨径为设计洪水位（通航水位）上，两个相邻桥墩之间的净距。
表值。正常使用极限状态按短期效应（频遇）组合设计时，应采用频遇值作为可变作用的代
表值；按长期效应（准永久）组合设计时，应采用准永久值作为可变作用的代表值；
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（33）偶然作用的作用时间短暂，且发生的机率很小。取其标准值作为代表值。
永久作用包括：结构重力、预加应力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力、
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作用长期效应组合
（2）永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合
结构构件当需进行弹性阶段截面应力计算时，除特别指明外，各作用效应的分项系数及
组合系数均取1.0，各项应力限值按各设计规范规定采用。
可变作用的准永久值是指在结构上经常出现的作用取值，但它比可变作用的频遇值又要
小一些，实际上是由标准值乘以小于频遇值系数ψ的准永久值系数ψ得到。
1 2
承载能力极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度时应采用标准值作为可变作用的代
规定，除特殊情况外，不得采用）钢—混凝土组合桥等。
按跨径分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。

《桥梁工程》考试复习知识点总结

1.桥梁四个基本组成：上部结构,下部结构,支座和附属设施2.下部结构：桥墩,桥台,基础3.基本附属设施：桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系;5.桥梁分类：1桥梁按受力体系分类：1梁式桥2拱式桥3刚构桥4斜拉桥5悬索桥6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁或板与立柱；悬索桥的承载系统：缆索,塔柱和锚定；斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成7.悬索桥形式：地锚式悬索桥,自锚式悬索桥8.桥梁设计的基本原则：技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵坡以及基础埋置深度10.桥梁设计与建设的程序：1前期工程：预可行性研究报告,可行性研究报告；2正式设计：初步设计,技术设计,施工图设计11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于结构上13.永久作用：结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,水的浮力,基础变位；可变作用：汽车,人群,风,冰,流水,温度；偶然作用：地震,撞击14.汽车荷载组成：车道荷载均布荷载,集中荷载,车辆荷载15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减;16.计入汽车冲击作用：钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台,填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度上计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II级不得小于90KN;多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍,同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍;18.两种极限状态：承载能力极限状态安全性,正常使用极限状态适用性,耐久性19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值;20.桥面部分包括：桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆,灯柱;21.桥面布置三种形式：1双向车道布置2分车道布置3双层桥面布置22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;23.桥面横坡设置的三种方法：1对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2对于装配式肋板式桥梁,课采用不等厚的铺装层,包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,方便施工;3桥宽较大时,直接将行车道板做成双向倾斜,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂;24.桥梁伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需求,并保证车辆通过桥面时平稳;第二篇混凝土梁桥和刚架桥1.混凝土梁桥分类：1从承重结构横截面形式：板桥,肋梁桥,箱形梁桥2从受力特点：简支梁桥,连续梁桥,悬臂梁桥3按施工方法分类：整体浇筑式,预制装配式2.板桥从结构静定体系上看,可分为简支板桥,连续板桥,悬臂板桥3.装配式板桥横向连接方式：企口混凝土铰连接,钢板焊接连接4.简支肋梁桥的上部结构：主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造5.对于预应力主梁梁肋,一般做成马蹄形,端部宽度尚应满足预应力锚具布置要求6.常用桥面板横向连接有：焊接接头,湿接接头7.横隔梁横向连接有：钢板焊接连接,扣环连接8.悬臂梁桥受力特点：属于静定体系,它的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的影响;悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显著减少,故可以减少跨度内主梁高度,从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重,而这本身又促进了恒载内力的减少;9.连续梁桥受力特点：超静定体系,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,但跨径不大时这一差距不是很大;10.桥梁挠度产生的原因：永久作用挠度和可变荷载挠度11.桥梁预拱度：通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值二者之和采用；当结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过1/1600时,可不设预拱度;12.刚架桥类型：门式刚架桥,斜腿刚架桥,全无缝式连接刚构桥13.刚架桥受力特点：1薄壁台身除承受轴向压力外,还承受横向弯矩,并且在基础腿脚处还产生水平推力;2基脚无论采,用固结或者铰结构造,都会因预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素,而产生较大的次内力3铰的构造复杂,特别是当铰支承修建在河水中或被接线路堤掩埋时,不仅施工困难,而且易于腐蚀,难以维护和维修;4角隅节点的界面承受较大负弯矩,因此节点内缘的混凝土会产生很高的压应力,而节点外缘的拉应力虽然由钢筋来承担,但此处的主拉应力常常也会使角隅截面产生劈裂的裂缝;5这种桥型适于采用支架的整体浇筑法施工,施工工期相对会拖长;14.支座的主要作用：将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,同时保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;15.支座的类型：1简易垫层支座2橡胶支座板式橡胶支座,聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座3特殊功能的支座球形钢支座,拉力支座,抗震支座16.支座布置的基本规定：支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则;1对于陡坡,宜将固定支座布置在高程低的墩台上2对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座；对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个活动支座与一个固定支座;若各别墩铰高,也可在高墩上布置两个活动支座;3对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,一般在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座;4对于悬臂梁桥,锚固孔一侧布置固定支座,一侧布置活动支座；挂孔支座布置与简支梁相同;17.斜板桥的受力特点：1支承边反力支承边的反力是呈不均匀分布的,以钝角处的反力最大,以锐角处的反力最小,甚至出现负反力,使锐角上翘;2跨中主弯矩对于宽跨比较大的斜板,其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交;但在斜板的两侧,则无论斜板宽跨比的大小,其主弯矩方向接近平行自由边；并且弯矩值沿板宽分布也是不均匀的,对于均布荷载,中部弯矩值大于两侧,对于集中荷载,则以荷载点处的最大;3在钝角处产生负弯矩,有时它的绝对值比跨中主弯矩还要大,其负主弯矩的方向接近与钝角的二等分线相正交;4横向弯矩斜板的最大纵向弯矩,虽比同等跨径的直桥要小,但横向弯矩却比同等跨径的直桥要大的多,并且沿自由边的横向弯距还出现反号,靠近锐角处为正,靠钝角处为负5固定有翘起趋势的两点,那么将使斜板在两个方向产生扭矩;18.混凝土梁桥两种主要施工方法：就地浇筑法和预制安装法;其施工工艺流程：支立模板——钢筋骨架成型-----浇筑及振捣混凝土-----养护及拆除模板。