国际贸易理论与实务作业题3答案

国际贸易理论与实务作业题3答案
国际贸易理论与实务作业题3答案
一、单项选择题
1．【B 】2．【 A 】3．【A 】4．【 C 】5．【 D 】6．【 C 】7．【 D 】8．【 D 】9．【 A 】10.【 C 】11．【 C 】12．【 D 】13．【 B 】14．【 C 】15．【 A 】16．【 C 】17．【 D 】18．【 B 】19．【 A 】20．【 A 】21.【 D 】22．【 A 】23．【 A 】24．【 C 】25．【 B 】26．【 D 】27．【 D 】28．【 A 】29．【 C 】30．【 B 】
二、多项选择题
1．【 AD 】 2．【 ABDE 】 3．【 BCDE 】4．【 CD 】 5．【 ACD 】三、简答题
1．简述共同海损的含义及其构成条件。

共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或
使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作
出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用，这种损失和费用称为共
同海损。

构成共同海损必须具备以下四个条件：
（1）共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免产生的，
而非主观臆测的；
（2）必须是自动有意采取的行为；
（3）必须是为船货共同安全而采取的谨慎的，合理的措施；
（4）必须是属非常性质的损失。

2．简述共同海损与单独海损的区别。

主要表现在两个方面。

（1）造成海损的原因不同。

单独海损是承保风险所直接导致的船货损失；共同海损则不是承保风险所直接导致的损失，而是为
了解除船、货共同危险有意采取合理措施造成的损失。

（2）损失的承担责任有别。

单独海损由受损方自行承担；而共同海损，则应由各个受益方按照受益大小的比例共同分摊。

3．简述提单的性质和作用。

（1）提单是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按提单的记
载收到或接管托运的货物。

（2）提单是代表货物所有权的凭证。

（3）提单是承运人和托运人双方订立运输契约的证明。

4．简述一项有效的发盘成立的条件。

构成一项发盘，必须具备下列三个条件。

（1）向一个或一个以上特定的受盘人提出。

（2）表明订立合同的意思。

（3）发盘的内容必须十分确定。

四、计算题
1．净价=含佣价×(1﹣佣金率)
含佣价=净价÷(1﹣佣金率)
=2000÷(1﹣5％)
=2105.26美元
2．含佣价=净价÷（1﹣佣金率) =1000÷(1﹣4％) =1041.7美元
3．净收入=含折扣价×（1﹣折扣率）=520×(1﹣2％) =509.6美元
4．保险金额=10000×(1+10％) =USD11000
保险费=11000×0.4％=USD44
五、案例分析题
1.答案要点：
（1）不是，因为按照惯例，真正的CIF合同是装运合同，不保证到货；
（2）合同有效，因为国际贸易惯例不是法律，没有强制的约束力，当事人可以对其修改，修改后的条款一旦写入合同，就以合
同条款为准。

2．答案要点：
根据案例，B公司接受迟到的原因不是由于其自身的故意行为所造成的，而是由于有关部门的工作疏忽造成的。

在«公约»中规
定：如果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明，它在传递正
常的情况下是能够及时送达发盘人的，那么这项逾期的接受仍然
具有接受的效力。

也就是说在案例的B公司的迟到的接受是有法
律效力的。

在处理这种接受时，其主动权掌握在发盘人手里的。

可以采取以下几个措施。

（1）如果该发盘对我方仍然是有利的，继
续执行它会给我公司带来收益，那么就应该马上通知对方，它的接受虽然迟到了，但仍然有效，我方将履行发盘内容。

（2）如果在接受迟到的这段时间内国际市场行情发生了变化，原发盘的条款在某些方面对我公司不利，我公司不能按原发盘执行订单，那么，就应该及时通知对方，由于其接受过期，我方不能接受原有条件。

在这种情况下要特别提醒的是，拒绝一定要采取声明的形式，及时通知对方。

切不可对迟到的接受置之不理，因为根据«公约»的规定，在这种情况下，发盘人的沉默行为是一种默认，即表明发盘人接受了迟到的接受，将受到发盘条款的约束。

所以，根据«公约»，即使发盘人掌握了迟到的接受的处置权，但也应及时把处置结果用声明的方式通知受盘人，以避免产生不必要的误解。