LED汽车前照灯设计
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
随着科技的不断进步，LED灯技术日益成熟，各类车辆的照明灯具也逐渐向LED灯具靠拢，其中最明显的就是车辆的前照灯。
LED前照灯以其超强的亮度、极佳的散热性、低耗能等特点，成为当今最先进和最流行的车灯技术。
本文介绍一种新型LED汽车前照灯的设计及运用。
1.设计
这种新型LED汽车前照灯采用了多个高亮度且带有多个透镜的LED光源，保证了灯具有极佳的照射效果。
采用一些特殊的设计，如大灯外壳加入了换热器，以保障灯体散热。
同时，为了保证其在驾驶时的可视性，灯具表面设计了类似凸透镜的微透镜结构，利用光线透过非透明小透镜发射出去，使其发散更加均匀。
2.运用
原本，LED前照灯只是在高档车上使用，但随着LED前照灯的成本不断降低和技术的进步，它已经被广泛运用于普通轿车和商用车中。
这种新型LED汽车前照灯具有高亮度、低耗能、长使用寿命、无残留热等诸多优点。
在保证安全的前提下，它的使用可以有效减少车辆的损耗和能源消耗，提高了车辆的经济性。
在实际运用中，LED前照灯不仅能保证更加安全的驾驶，还能有效降低车辆的碳排放量，具有积极影响。
特别是在不良天气下，如雾天、雪天及夜间等，LED前照灯能够更好地照明，提高驾驶的安全性和舒适度。
3.结论
总之，随着科技的不断发展和LED灯技术的成熟，这种新型LED汽车前照灯必将迅速普及。
它在经济性、安全性和环境友好性上具有显著的优势，所以它的广泛运用将会促进整个汽车产业技术的升级和转换。
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈随着汽车技术的不断发展，LED汽车灯具已经逐渐成为汽车照明的主流产品。
LED灯具具有高亮度、高效率、长寿命等优点，因此备受汽车制造商和消费者的青睐。
LED汽车灯具的设计涉及到灯具的结构和光学设计，下面就结构设计及光学设计进行一些浅谈。
一、结构设计LED汽车灯具的结构设计主要包括灯具的外形、散热结构、耐久性与防护等方面。
对于LED汽车灯具而言，外形设计既要满足美观性，又要兼顾安全性和实用性。
由于LED本身对温度敏感，因此散热结构的设计也至关重要。
对于大功率LED灯具而言，好的散热结构可以保证LED长期稳定工作。
汽车灯具要能够承受汽车行驶过程中的颠簸和振动，因此耐久性与防护也是结构设计的重要考量因素。
在LED汽车灯具的结构设计中，材料的选择也是非常重要的。
首先是LED芯片的封装材料，要选择具有良好的导热性和光透性的材料。
灯具外壳要选择经久耐用的工程塑料或铝合金等材料。
密封胶和导热硅脂的选择也会影响到LED灯具的性能和寿命。
二、光学设计LED汽车灯具的光学设计是指如何将LED发出的光线进行合理的控制和分配，以满足汽车行驶时的照明需求，并且避免对其他路人和车辆造成干扰和眩光。
LED汽车灯具的光学设计主要包括反射器、透镜和光束调控器等部件的设计。
反射器是用来将LED发出的散射光聚集并方向性发射出去的部件。
对于车灯来说，良好的反射器设计可以提高光束的亮度和均匀性。
透镜主要用来对聚光或者分散光束进行控制，使得光线可以精确地打在需要的地方。
光束调控器可以对光束的形状和方向进行调节，从而满足不同道路条件和驾驶需求。
在LED汽车灯具的光学设计中，还需要考虑到光束的照度分布、光束形状、光束方向等因素。
通过合理的光学设计可以实现照明的均匀性和清晰度，提高行车安全性和舒适性。
LED汽车灯具的结构设计和光学设计是相辅相成的。
结构设计可以保证LED灯具的稳定性和耐久性，而光学设计可以保证LED灯具的高效照明性能。
汽车LED前照灯驱动电路设计方案
10.16638/ki.1671-7988.2018.13.043汽车LED前照灯驱动电路设计方案刘攀，雷旭，初翔杰，吴露露，黄占君，麻美妮，刘盛德（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：近年来随着中国政府大力推进实施节能减排政策，汽车LED照明技术成为重要的节能减排技术之一。
由于LED节能、环保、高亮度、高寿命特点，使得LED照明越来越多的运用到汽车上。
前照灯作为汽车上高功率电器之一，LED照明技术必将在前照灯中取代卤素灯泡的位置。
驱动电路设计是汽车LED前照灯设计中的核心部分，掌握汽车LED前照灯驱动电路的设计方法显得尤其重要。
关键词：LED；前照灯；驱动电路；设计方案中图分类号：U463.6 文献标识码：A文章编号：1671-7988(2018)13-128-03The design scheme of automobile LED headlamp driving circuitLiu Pan, Lei Xu, Chu Xiangjie, Wu Lulu, Huang Zhanjun, Ma Meini, Liu Shengde( Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd, Anhui Hefei 230601 )Abstract: In recent years, with the Chinese government vigorously promote the implementation of energy conservation and emissions reduction policy, car LED lighting technology has become one of important technology for energy conservation and emissions reduction, due to the LED energy saving, environmental protection, high brightness, high service life characteristics, LED lighting, more and more applied to cars. As one of the high power electric, LED lighting technology will replace the position of the halogen bulbs in headlamps. Drive circuit design is the core part in the design of automobile LED headlamps, master automobile LED headlamps drive circuit design method is especially important.Keywords: LED; Headlamp; Drive Circuit; Design SchemeCLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)13-128-03引言近年来随着中国政府大力推进实施节能减排政策，汽车LED照明技术成为重要的节能减排技术之一，由于LED节能、环保、高亮度、高寿命特点，使得LED照明越来越多的运用到汽车上。
LED汽车头灯的设计要点
LED汽车头灯的设计要点随着汽车工业的发展，LED（Light Emitting Diode）技术在汽车头灯中的应用愈发广泛。
相较于传统的卤素灯和氙气灯，LED头灯具有更好的能效、更长久的使用寿命和更高的亮度。
而设计一款出色的LED汽车头灯需要考虑多个因素，包括功能性、美观性、安全性和制造成本等。
下面将详细介绍设计LED汽车头灯的要点。
1.功能性LED汽车头灯的首要目标是提供良好的照明效果，确保驾驶者能够清晰地看到前方道路，并被其他车辆、行人和障碍物的存在预警。
因此，设计师需要确保LED头灯具有足够的亮度和适当的光线投射角度，以实现远近光切换和日间行车灯模式等功能。
2.美观性除了功能性，头灯的外观设计也至关重要，因为头灯是车辆的“脸面”，能够给人留下深刻的印象。
设计师需要考虑头灯的整体外形、尺寸和比例，使它与车辆的整体造型和设计风格相协调。
此外，选择合适的灯罩材料和颜色，搭配适当的灯光效果，可以增强头灯的独特视觉效果，提升车辆的辨识度和美感。
3.安全性LED汽车头灯的安全性主要体现在两个方面：视觉安全和驾驶者安全。
视觉安全指的是设计一个能够在各种天气和路况下提供清晰视线的灯光系统。
驾驶者安全则包括确保灯光没有闪烁、耐候性好、抗震性能好等。
在设计的过程中，需要充分考虑到灯光的散热问题，避免因高温而导致的灯光失效或损坏。
4.制造成本虽然LED头灯的使用寿命比传统灯具更长，但制造成本相对较高。
因此，在设计过程中，需要考虑如何降低成本，提高生产效率，并确保产品的质量和性能。
可以考虑采用模块化设计，以降低替换和维修成本，优化组件的布局和连接方式，提高组装的效率。
5.特色设计为了使产品在市场中具有竞争力，设计师还可以考虑在头灯上加入一些特色设计。
例如，投射车辆标志或字母等个性化图案，通过极光效果或动态光效可以提升头灯的时尚氛围，使其更具吸引力和独特性。
总结起来，设计LED汽车头灯需要兼顾功能性、美观性、安全性和制造成本等要素。
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈一、结构设计1. 散热设计：由于LED发光时会产生大量的热量，因此在灯具的结构设计中要考虑散热问题。
一般情况下，LED灯具的灯珠和散热器是分离设计的，灯珠负责发光，而散热器则用于散热。
散热器的材质一般选择具有良好导热性能的金属材料，如铝合金等。
灯具的结构中还要考虑散热的通风问题，确保灯具能够正常工作且不过热。
2. 防护设计：为了保护LED灯珠和电路板，LED汽车灯具还要进行防护设计。
一般情况下，灯具的外壳采用防护等级高的材料，如防水、防尘等。
还可以在设计中加入防晃装置，避免因灯光过于刺眼而对其他驾驶员造成安全隐患。
3. 安装设计：为了方便安装和更换，LED汽车灯具的结构设计中要考虑到灯具的接口和固定方式。
一般来说，灯具的接口要与车辆的接口相兼容，保证能够顺利安装。
还要设计灯具的固定方式，确保灯具能够稳固地固定在车辆上，不会在行驶中发生松动或掉落的情况。
二、光学设计1. 光源选择：LED灯的光源选择是光学设计的关键。
LED照明具有单色性好、光谱纯净等优点，因此在选择光源时要考虑到灯具的使用需求和光学性能。
一般来说，汽车前照灯的光源需要具有足够的亮度和远光距离，因此需要选择亮度较高的白光LED。
2. 反射镜设计：反射镜是指导光线的重要元件，影响着灯具的光束形状和投射距离。
反射镜的设计中要考虑到灯具的光学效果和光束控制。
一般来说，反射镜的曲面要根据灯具的使用需求和工作环境进行优化设计，确保光束的均匀性和聚光性。
LED汽车灯具的结构设计和光学设计是确保灯具性能和使用效果的关键。
通过合理的结构设计和光学设计，可以提高LED汽车灯具的亮度、稳定性和寿命，为驾驶员提供更好的照明效果，提高行车安全。
在设计LED汽车灯具时，应该综合考虑结构和光学两个方面的因素，优化灯具的性能和使用效果。
LED汽车前大灯的设计要点
LED汽车前大灯的设计要点随着科技的进步和汽车工业的发展，LED（Light Emitting Diode）汽车前大灯在现代汽车设计中扮演着越来越重要的角色。
相比传统的卤素大灯，LED前大灯更加节能耐用，拥有更高的亮度和更广的颜色温度范围。
本文将讨论LED汽车前大灯的设计要点，以帮助汽车制造商和设计师更好地理解如何设计出卓越的LED前大灯。
一、光源选择LED汽车前大灯的设计首先需要选择合适的光源。
在现代汽车设计中，大多数汽车制造商选择使用LED作为前大灯的光源。
LED具有小巧、耐用、高效的特点，能够产生亮度高、稳定的光线。
此外，LED 还可以实现多种颜色温度的选择，以满足消费者对不同光线效果的需求。
二、光源布局在LED汽车前大灯的设计中，光源的布局非常重要。
合理的光源布局可以使得前大灯的照明效果更加均匀，提高可视性和安全性。
一般而言，汽车前大灯由多个LED光源组成，这些光源可以单独或者一组一组的进行控制。
汽车制造商可以根据需要进行不同光源的组合和布局，以实现不同的照明效果。
三、光束调节LED汽车前大灯的设计还需要考虑光束的调节。
合理的光束调节可以使得前大灯的照明范围和角度更加合理，提高照明效果和驾驶安全性。
在光束调节中，常用的方法包括反射装置的设计和透镜的应用。
反射装置可以将LED发出的光线反射后投射出去，而透镜可以改变光线的出射角度和形状。
四、能效和热管理LED汽车前大灯的设计需要考虑能效和热管理的问题。
LED灯具具有高度的能效, 能够以电能转化为更多的光能，相对于传统的光源来说能耗更低。
而在大灯使用过程中，LED产生的热量需要得到有效的散热，以保证LED的寿命和工作性能。
因此，在设计过程中需要考虑灯具的散热设计，采用散热器或者热管技术等。
另外，还可以合理选择和设计LED驱动电路，以提高整体能效。
五、外观设计除了功能性要求，LED汽车前大灯的外观设计也是十分重要的。
外观设计要美观大方，并与车身整体风格相协调。
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用汽车前照灯在汽车设计中起着至关重要的作用，不仅为驾驶员提供了良好的照明效果，还能提高车辆的辨识度和安全性。
随着科技的不断发展，LED技术在汽车前照灯中得到了广泛的运用。
今天，我们就来探讨一种新型LED汽车前照灯的设计及运用。
新型LED汽车前照灯的设计理念主要集中在提升照明效果、降低能耗、延长使用寿命和增强安全性等方面。
具有高亮度和均匀的照明效果是LED前照灯的重要特点之一。
LED灯珠通过半导体材料发光，亮度高，辐射范围广，能够有效提高驾驶员的照明视野，减少疲劳驾驶的发生。
LED前照灯采用了低能耗的设计方案，相比传统的卤素灯和氙气灯，LED 的能耗更低，节能环保的特点能够大大降低车辆在行驶过程中的能源消耗。
LED前照灯的使用寿命也很长，一般来说可以达到数万小时，远高于传统前照灯的使用寿命，降低了更换部件的频率和成本。
LED前照灯在提高安全性方面也有着不可忽视的作用，LED灯珠的响应速度快，可以迅速启动和关闭，为车辆行驶提供了更快速的反应时间，减少了事故的发生率。
在运用方面，新型LED汽车前照灯在各大汽车厂商中得到了广泛的应用。
从高端轿车到普通家用车，几乎所有的车型都在逐渐替换传统前照灯，转而采用LED技术。
尤其是一些高端品牌的汽车，更是在前照灯设计和应用上下足了功夫，比如奔驰、宝马、奥迪等品牌的汽车，他们在前照灯的设计上，结合LED技术，实现了更加炫酷、美观的效果，极大地提高了车辆的品牌辨识度。
LED前照灯的高效节能、长寿命和优异的照明效果，也受到了消费者的广泛好评，成为许多消费者选择购买汽车时的重要因素之一。
除了传统的照明效果，新型LED汽车前照灯还实现了一些创新的功能。
采用了动态转向灯技术的LED前照灯，不仅在车辆行驶转向时能够提供更加清晰明亮的转向灯效果，还能在夜间行驶时实现更广泛和均匀的照明效果，提高了车辆行驶的安全性。
一些汽车厂商还将LED前照灯与车辆的自动驾驶系统进行了整合，实现了更加智能化的功能，比如在检测到夜间行驶时，LED前照灯能够根据车辆行驶的路况和速度自动调节照明角度和亮度，提供更加人性化的驾驶体验。
大功率LED汽车前照灯散热设计
发 光 二极 管 （ Ｅ Ｌ Ｄ）具 有节 能 、 高效 及环 保 等 多 来 传递 热 量 ，热管 散热 具 有极 高 的导 热性 、 良好 的等 项 优点 ，近 年来 被 越来 越 广泛 的应 用 在普 通照 明中 。 随着 汽 车 一 业 的 高速 发展 和 Ｌ Ｄ 光 效 的 不 断 提 高 ， Ｉ Ｅ Ｌ Ｄ在 汽车 中 的应用 也越 来越 普遍 ， Ｅ 包括 内部 照 明灯 、 制 动灯 、 向灯及 尾 灯等 都 已开 始使用 Ｌ Ｄ作光 源 。 转 Ｅ 了 Ｌ Ｄ前 照灯 。 Ｅ 然而 作 为一 种 高效节 能 的新 型光 源 ， 温 性 、冷 热两侧 的传热 面积 可 任意 改 变、 可远距 离 传 热及 可 控制温 度 等一 系列 优 点 。 由热管 组成 的换 热器 具有 传热 效 率高 、 构紧凑 、 结
Ａ ｂｓ ｒ ｔ ｔ ａｃ ：Ｂａｓ ｄ ｏｎ ｃ ｒ ｔｓ ｍ ｉ ｎｄ ｔ ｒｍ ａ ｅ ｕｒｅｎ ｅ ｃｏ ｕｃ ｏ ｎｕｆ ｃ ｕｒｎ ｔ ｃ ａ ｔ ｉ ｇ ｅ ｈｎｏ ｏ ，ｏ ｙ ｅ ｃ ｎ ｈ ｎ ｇ ｉ ｌ ｇｙ ｎｌ １ ｐ ｒ ｅ ｔｏｆｔ ｅ ｅ ｅｒ ｙ ｎ ＬＥＤ ｎ ｔｐｏ ｅ ５ ｉ ｐｕ ｗ ｒ ｉ ｈａ ｅ ｎｔ ｉ ｎｅ ｇｙ ｔ ｒ ｓｃ ｎｇｅ ｎ ｏ ｈｅ ｔｅ ｒ ．Ｉ ｓｃ ｎｇ ｄ ｉ ｏ ｌｇｈｔｅ ｒ ，ｏ ｈｅ ｓｉ ｈａ ｄ ｉ ｔ ａ ｎｅ ｇｙ ｆＬＥＤ ａ ｓ ｉ ｔｏｎ ｐｒ ｂｌｍ ｓｃ ｎ’ ｂｅｓ ｌ ｅ ｈｅ ｔｄｉｓｐａ ｉ ｏ ｅ ａ ｔ ｏ ｖ ｄ，ｏ ｔ ｔ ｕ ｐｕ ｌｇｈ ｗ ｅ ｓｄ ｃｒ ａ ｅ ｔ ｈｉ ｘｕ ａ ｅ ｉ ｃｃ ｌｒ ｔ ｄ， ｅ ｖｉｅ ｌｆ ｓ ｓ ｒｅｎ ｄ ａ ｄ ｈｅ ａ ｖａ ｔ ｇ ｆＬＥＤ ａ ｐ ｄｏ ｉ ｔｐｏ ｒｉ ｅ ｅ ｓ ｄ， ｈｅ ｃ ｐ ｅ ｖｉ ｔ ｓａ ｅｅ ａ ｅ ｓ ｒ ｃ ｉｅ ｉ ｈｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｄ ｎ ａ ｅ ｏ ｌ ｍ ｅｓ ｎｏ ｈｏ ｎ．Ａ ａ ｐｌ ｆＬＥＤ ａ ａ ｐ ｉ ａ ｉａ ｅ ｓ ｄ ｏｎ ｔ ｅ ｓ ｒ ｔ ｒ ｒ ａ ｎ ｓ ｄ ｏｍ ｂ ｎｅ ｅａ ａ ｐ．Ｔｈｅ ｔｓ ｗ ｓ ｍ ｅｏ ｈｅ ｄｌ ｍ ｓｆ ｂｒｃ ｔ ｄ ｂａ ｅ ｈ ｔｕｃ ｕ ｅｏｆａ ｃｅ ｔ ｉ ｅ ａｎ ｃ ｉ ｄ ｈ ｄｌｍ ｈｅ ｔｃ ｎｄｕ ｔｏｎ ａ ｅａ ａｄｉｔｏｎ ｍ ｏｄ ａ ｉ ａ ａ ｏｒｉ ｔｆ ｗ ａ ｄ．Ｔｈｅ ｓｍ ｕｌ ｔｎｇ ａｎ ｅ ｔｎｇ ｒ ｕｌｓ ｓ ｗ ａ ｏ ｃ ｉ ｎｄ ｈ ｔｒ ａ ｉ ｅ ｏｆｈｅ ｔｐｐｅｒ ｄｉｔ ｓｐｕ ｏｒ ｒ ｉ ａ ｉ ｄ ｔ ｓｉ ｅｓ ｔ ｈｏ
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用设计目标：
1.提高车辆前照灯照度，增强夜间驾驶可视性；
2.设计一种自适应系统，根据环境光线进行调节；
3.减少人眼疲劳，防止盲区；
4.提高车辆的美观度。
设计原理：
1.采用机电一体化设计，通过电机控制模组的移动，调节光束方向。
同时，利用光学透镜的设计，使光束在直行后不失真，提高照度效果。
2.采用日间行车灯和氙气车灯组合设计，提高照明效果。
3.利用环境感应器、光感应器及车速传感器进行数据采集，交由中央控制器控制光源的亮度和光色，使其根据环境光线进行自动调节。
4.采用色温为6000K的LED光源，最大程度上还原太阳光谱，消除光纤，使其更符合人眼视觉习惯。
同时，消除人眼疲劳，大幅度降低光显闪烁。
此外，利用汽车光学技术，减少光束反光，防止盲区。
总结：
本设计针对LED汽车前照灯进行了充分分析和设计，提供了一种新型的LED前照灯设计思路。
充分发挥LED光源光效高、色温性能好等特点，结合智能光源调节等技术，满足汽车前照灯应用的各项需求。
相信在未来的汽车前照灯设计中，由LED光源所构成的汽车前照灯将更加智能、环保、高效，具有更加鲜明的时代特色。
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用LED汽车前照灯作为汽车照明系统中的关键部分，一直以来都备受车企和消费者的关注。
随着LED技术的不断发展和普及，新型LED汽车前照灯的设计和运用也日益受到关注。
本文将以一种新型LED汽车前照灯为例，从设计原理、特点和运用等方面进行介绍。
一、设计原理新型LED汽车前照灯采用了最新的LED技术，其设计原理主要包括LED光源、透镜和散热系统。
1. LED光源LED光源是新型LED汽车前照灯的核心部件，其采用高亮度、高可靠性的LED芯片，具有低能耗、长寿命和快速响应等优点。
LED光源的光效高，可以提供更亮、更均匀的照明效果。
2. 透镜透镜是用来调节和控制LED光源的光线，使其能够形成适合车辆照明的光斑。
新型LED汽车前照灯采用了精密的透镜设计，能够有效地聚焦光线，提高照明范围和亮度。
3. 散热系统LED光源在工作时会产生较多的热量，为了保证LED光源的稳定工作，新型LED汽车前照灯采用了高效的散热系统，能够及时将热量散发出去，保持LED光源的正常工作温度。
二、特点新型LED汽车前照灯具有多项特点，主要包括节能高效、照明效果好、寿命长、外形美观等。
1. 节能高效新型LED汽车前照灯采用LED光源，具有较低的能耗和较高的光效，相比于传统的卤素大灯和氙气大灯，LED前照灯的能耗更低，能够为汽车节约燃油并减少二氧化碳排放。
2. 照明效果好新型LED汽车前照灯的光线均匀柔和，具有较高的色温和色彩还原度，能够为司机提供清晰明亮的照明效果，提高夜间行车的安全性。
3. 寿命长LED光源的寿命一般可以达到数万小时，远远高于传统的卤素大灯和氙气大灯，因此新型LED汽车前照灯的寿命也相对较长，减少了更换灯泡的次数和维护成本。
4. 外形美观新型LED汽车前照灯的设计外形时尚美观，能够为汽车增添一份时尚和科技感，提升了汽车整体的外观和品质。
三、运用新型LED汽车前照灯的运用范围非常广泛，可以用于各类汽车的前照灯系统，包括小型车、中型车、大型车和豪华车等。
一种led汽车前照灯驱动电路设计
一种L ED 汽车前照灯驱动电路设计姚 帅 余桂英(中国计量学院计量测试工程学院,浙江杭州 310018)摘 要介绍一款采用AT 9933芯片的PW M 恒流LE D 汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost 2buck 拓扑和PW M 调光方式。
负载采用8颗1W 大功率白光LE D 串联。
实验结果表明,当输入电压在9～16V 之间变化时,输出恒流大小为342mA ,电流精度达213%;当输入电压为12V 时,输出电压为25112V ,电路转换效率达80144%。
关键词 汽车前照灯 大功率LE D PW M 驱动LE D Automotive H eadlamp Driver DesignY ao Shuai Y u G uiying(C ollege of Metrology and Measurement Engineering ,Zhejiang Hangzhou 310018)Abstract :A PW M constant current LE D driver circuit based on AT 9933for autom otive headlam ps is presented.S witch 2type converter ,Boost 2buck topology and PW M dimming m ode are chosen for driver type ,topology and dimming m ode.The experiment results show that when input v oltage varies from 9V to 16V ,the output constant current is 342mA ,and the current accuracy reaches 213%,and when input v oltage is 12V ,output v oltage is 25112V ,the efficiency of the circuit is 80144%.K ey w ords :autom otive headlam p ;high 2power LE D ;PW M driver基金项目:浙江省科技计划项目:LE D 汽车前照灯的研制(2008C21158)。
90W 汽车 LED 前照灯散热结构设计研究
90W 汽车 LED 前照灯散热结构设计研究刘晨阳;尹默;孙贺然;李忠【摘要】针对目前大功率 LED 前照灯散热困难等问题，运用 Pro／E 设计了一款风冷散热形式的 LED 前照灯模型，并运用 ANSYS 仿真分析得出其在不同对流状态条件下的温度场分布。
同时搭建实验平台进行 LED 前照灯温度试验测试，试验研究发现 LED 结温始终能控制在80℃以下，此散热模型的 LED 前照灯能很好地满足散热要求，有效的解决了 LED 前照灯的散热问题。
%In the view of heat dissipation problems of high power LED lamp , a cooling form of LED car headlamps was designed.Temperature field distribution in different convection conditions is obtained by ANSYS simulation analysis.At the same time, the experiment platform is set up for temperature test of LED car headlamps, the LED junction temperature can be controlled under 80 ℃ in the experiment.It shows that the radiation model of LED headlamp can meet the cooling requirements well .It can solve the problem of heat dissipation in LED car headlamps .【期刊名称】《照明工程学报》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】5页(P137-141)【关键词】白光 LED;汽车前照灯;散热【作者】刘晨阳;尹默;孙贺然;李忠【作者单位】西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室，陕西西安710049;南阳防爆集团股份有限公司，河南南阳 473011;中冶北方大连工程技术有限公司，辽宁大连 116600;中国兵器工业第 202 研究所，陕西咸阳 712099【正文语种】中文【中图分类】U463.65+121世纪初，LED就开始应用于汽车内小功率照明，日本丰田公司首次将LED应用于凌志LS600 h Saloon车前照灯的近光照明[1]。
LED汽车头灯的设计要点
LED汽车头灯的设计要点摘要：LED对于消费者而言并不陌生，已经广泛的应用于车上，依照不同的效能需求选择适当的LED产品，LED 相较于传统光源除了外型不同外，效能输出与光型输出亦大不相同，应用于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。
然而也因其不同于传统光源之特性，当与车体成功整合克服技术难题后，将为车型开创崭新的设计概念。
车上的LEDLED已经广泛的应用于车内的相关照明或指示用光源，由图1可知，从车内的仪表板灯、车顶灯、化妆灯、迎宾灯等，到车外的尾灯、前后转向灯、倒车灯、第三刹车灯等都可见到LED的相关应用。
图1 车上的LED应用资料来源：Toyota Gosei从LED的应用历史来看，早在1992年时已经有LED应用于第三刹车灯上的先例；而在2000年时则进一步的应用于尾灯、转向灯与刹车灯；到了2002年Audi A8率先将LED光源置于前置灯具内作为日行灯，开启了设计师与工程师们在前置灯具的想象空间。
在之后的许多国际车展上都可以看到LED作为前照灯源的概念车，如图2所示。
图2 LED头灯概念车资料来源：Detroit Auto ShowLED先天上就具有体积小的优势，应用于前置灯具时更可缩小整组灯具的体积，进一步让出宝贵的引擎空间与其它相关设备，以现有的卤素灯泡或是放电式灯泡设计的灯具总长约300mm，而在许多概念车的设计上，LED灯具只有125mm长。
而藉由体积小的优势，更可以配合设计多款不同的造型设计，进而为车体造型创造不同的视觉观感，跳脱传统灯具的圆形设计。
不同需求的LED封装应用随着应用层面的不同，车厂也选用不同的LED光源封装对应不同的环境要求，依需求亮度不同可简单分为指示用、照明用与投射用三种不同需求。
指示用光源可见于第三刹车灯、尾灯组(尾灯、刹车灯、转向灯等)、侧灯等，其光源输出流明值低，所需功率低，约在70m W~200mW，产生的热量对于封装体影响较小，因此在封装上会忽略此热量造成的影响，而直接利用树脂类材料包覆整体以进行封装，而因为树脂的热传导系数低(W/mK)，所以其相关热阻会因散热不易而升高至50~200K/W；而照明用光源其封装功率会相对提高，除了可应用于指示用光源类的产品之外，亦可用于亮度要求较高的日行灯、雾灯、前方向灯等，但也因为损耗功率增加(功率约在1~5W)，散热部分不能如指示光源般不考虑散热问题，除了树脂类材料封装外尚需利用金属块将热导出以维持出光效率，其热阻维持在15K/W以下；而投射用光源则是光源封装亮度需求最高者，其应用产品以前照系统(远灯、近灯、雾灯等)为主，其单体封装需在4W以上，而在热阻上需小于5K/W，以确保在引擎室的高温下能维持散热能力，并保持光源输出效率在可用的范围内。
汽车LED 前照灯照明系统设计
汽车LED前照灯照明系统设计早期的汽车前照灯很简单。
一个灯泡，一个反光碗和一个玻璃前部。
随着时间的推移，驾车者们想知道自己在黑暗中走向何方的愿望，导致了更先进的汽车前照灯技术。
我们目睹了卤素灯和氙灯的出现，这两者都标志着汽车照明的重大飞跃，但随着制造商在汽车上寻找更节能的电子产品-LED前照灯变得流行起来。
前照灯系统由近光灯、远光灯、行车灯和前雾灯组成。
在交通条件复杂的城市和地区，很多司机经常在晚上打开近灯、远光灯和雾灯。
当车辆转弯时，也存在一个照明的暗区，严重影响了驾驶员对弯道上障碍物的判断。
为了有效地解决这一问题，有必要开发一种具有多种照明功能的前照灯，为了安全起见，这些功能的切换必须是自动的。
1. 前照灯的设计方式对于传统的车灯来说，在其应用过程中基本是通过手动进行操作和实现的，车灯亮度调节种类也相对单一，照明视线距离也相对较短，并且难以跟随汽车的外部环境变化进行自动调节。
在转弯的过程中也容易出现一定的盲区，这样便会存在安全事故隐患，威胁司机的人身安全。
为此，美国、德国等国家一直致力于汽车大灯的制造与研发工作。
由于我国在这方面起步相对较晚，因此，在研发方面与美国、德国等国家相比存在一定的差距，很多设计理念都需要进一步完善。
近年来，随着中国汽车产业的不断发展，车灯制造方面也经过多年的研究与实验获得了较大的进步。
目前，我国已经能够独立设计车灯软件，包括CATIA 软件等。
2前照灯的配光原理在对汽车大灯曲面的设计过程中，应充分利用反射面进行设计，而不是传统的透明镜匹配二次曲面。
与此同时，在对数据点进行设计的过程中，也应将配光网络上不同的点与形状进行充分地结合，从而使得大灯设计更加具有科学性。
由于自由曲面前照灯的设计会受到各个自由曲面的影响。
因此，在整个设计过程中，可以充分利用好每一个自由曲面所对应的曲面光斑，这主要是由于许多不同的特征共同组成了曲面的反射面。
同时，大灯等组合设计也是由多个曲面组合而成的。
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈
LED汽车灯具结构设计及光学设计浅谈在现代汽车设计中，LED（Light Emitting Diode）已经成为常见的照明设备。
LED具有高亮度、低功耗、长寿命等优点，因此被广泛应用于车辆的前照灯、尾灯、转向灯等照明设备中。
LED汽车灯具的结构设计及光学设计是影响其照明效果和性能的关键因素。
LED汽车灯具的结构设计主要包括灯盏（灯罩）、散热器、LED芯片和电路驱动装置等组成部分。
灯盏是保护灯具结构的外壳，它不仅要耐高温，还要具有良好的透光性。
常用的灯盏材料有聚碳酸酯（PC）和聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）。
而散热器的设计是为了保证LED芯片的工作温度，一般采用铝合金材料，可以有效地将热量传导散出。
LED芯片是LED 灯具的核心部件，其质量和功能将直接影响灯具的照明效果和寿命。
电路驱动装置是将电能转换为光能的设备，采用大功率LED灯具时，还需要考虑电磁兼容和抗干扰的设计。
LED汽车灯具的光学设计是为了提高照明效果和视觉效果。
光学设计的关键是要控制光线的输出和分布，以达到良好的照明效果，并提高人眼对光源的感知度。
常见的光学设计方法有反射型、折射型和透镜型等。
反射型设计是利用镜面反射原理，通过设计反射面的形状和角度来控制光线的输出和分布。
折射型设计是利用折射原理，通过设计折射面的曲率和角度来控制光线的输出和分布。
透镜型设计是利用透明材料的特性，通过设计透镜的形状和曲率来控制光线的输出和分布。
光学设计还需要考虑光源的颜色温度和色彩还原性。
颜色温度是指光源的色调，常见的颜色温度有暖白光、自然白光和冷白光等。
色彩还原性是指光源对物体颜色的还原能力，一般用CRI（Color Rendering Index）来表示，数值越高，表示颜色还原能力越好。
LED汽车灯具的结构设计及光学设计是保证照明效果和性能的关键因素。
在设计过程中需要考虑灯具的结构和材料选择，以及光学设计的原理和方法，以达到理想的照明效果和视觉效果。
还需要考虑安全性能和环境要求，以确保LED汽车灯具的使用效果和寿命。
LED汽车头灯的设计要点
LED汽车头灯的设计要点引言LED（Light Emitting Diode）技术的发展使得汽车头灯的设计越来越多样化和高效化。
相比传统的卤素灯和氙气灯，LED汽车头灯具有更好的节能性和可靠性。
本文将介绍设计LED汽车头灯的要点，包括外观设计、照明效果、光束调节和耐久性等方面。
外观设计汽车头灯在车辆外观设计中起着重要的作用，LED技术的应用为设计者提供了更多的创意空间。
以下是一些外观设计要点：1.流线型设计：汽车头灯应与车身外观相匹配，流线型设计能够减小风阻，提高汽车整体性能。
2.简洁大方：简洁的设计更容易被消费者接受，不过度复杂的造型能够延续汽车品牌的风格特征。
3.灵感来源：设计师可以从动物、自然景观等多种元素中汲取灵感进行创作，以达到独特且有吸引力的外观效果。
照明效果LED汽车头灯的照明效果直接影响驾驶者的行车安全和舒适感。
以下是一些关于照明效果的要点：1.亮度和饱和度：LED灯具有较高的亮度和饱和度，可以提供更好的照明效果，提升驾驶者对前方道路的辨识度。
2.光色温度：适度的光色温度可以提高夜间驾驶的舒适性，一般推荐在5000-6000K之间。
3.照射范围：灯光的照射范围应满足道路交通规定的要求，既要保证前方的照明效果，又要避免过亮对来车造成干扰。
光束调节光束调节是为了在不同的路况下实现最佳的照明效果，避免对其他驾驶者产生干扰。
以下是一些光束调节的要点：1.水平和垂直调节：LED汽车头灯应具备水平和垂直调节功能，以适应道路上不同的路况和行驶时的载荷变化。
2.随动转向功能：一些高级LED头灯具备随动转向功能，可以根据车辆转向情况自动调整灯光的角度，提供更好的照明效果和安全性。
耐久性汽车头灯在恶劣的环境条件下工作，耐久性是设计的重要考虑因素。
以下是一些耐久性要点：1.防水和耐腐蚀性能：汽车头灯应具备良好的防水和耐腐蚀性能，以适应各种复杂的天气和道路环境。
2.散热设计：LED发光模块产生的热量需要及时散出，灯具应具备合理的散热设计，以保证长时间工作时的稳定性和寿命。
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用
一种新型LED汽车前照灯的设计及运用作者：刘凌波来源：《科技资讯》2019年第01期摘要：LED是一种新型的半导体光源，将LED用于汽车前照灯具有节能环保、寿命长、体积小与抗震能力强等多种优势，目前LED汽车前照灯已应用于一些高档汽车制造中。
该文对LED前照灯的设计技术进行了研究，介绍了LED目前在汽车领域内的发展状况，对LED 前照灯散热部分与整体进行设计加工。
通过该研究为LED在汽车灯设计中的应用提供参考。
关键词：LED 汽车前照灯设计中图分类号：TN710 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（a）-00-02LED发光二极管是一种新型半导体发光材料构成的光源，其具有节能环保，结构坚固，工作电压低等优势。
近年来，LED照明在商业领域得到大量推广。
许多汽车制造商开始在汽车灯具设计中使用LED技术，LED已成为汽车照明技术的主流。
我国LED汽车大灯设计研发目前与西方国家制造商尚存在一定差距。
LED成本较高，汽车制造商对LED技术标准了解不足，因此在汽车灯具设计应用中仍存在一些问题。
中国汽车市场需求量巨大，国内独立研发LED前照灯的厂商较少，对LED汽车照明灯的研究具有巨大的经济意义。
1 LED汽车灯简介LED本质是电致发光半导体二极管，其核心部分是PN节构成的发光芯片，具有普通二极管的伏安特性。
设计LED汽车灯驱动器需考虑实际应用环境因素，首先需设定汽车蓄电池供电状况。
蓄电池正常输出电压设计为12V，驱动器设计中应高度重视驱动器寿命设计，正常工作温度设计LED车灯驱动器。
确保所设计驱动器满足灯具现实需求。
进行LED照明灯具驱动器设计工作，需满足高可靠性，高效率，低成本等要求。
LED驱动器驱动方式选择关系其灯具性能，驱动器设计应科学选择其驱动方式，恒压式驱动方式多应用于小功率LED模块方面[1]。
恒流驱动是LED驱动的最佳方式。
学者对LED材料结构学方面进行了大量研究，使LED灯在汽车设计制造中广泛应用。
LED汽车前组合灯光源及AFS设计要点
工 业 技 术DOI：10.16661/ki.1672-3791.2019.01.116LED汽车前组合灯光源及AFS设计要点苏长青(天津市中天泰德机电设备制造有限公司 天津 300393)摘 要：LED是一种半导体光源，被广泛应用在各个领域的照明设计中。
LED照明灯具具有节能环保、寿命长、抗震能力强等特点。
该文将围绕LED汽车前组合灯的光源技术展开分析，继而从汽车前照灯的智能化发展趋势入手，对AFS的技术要点进行研究。
关键词：LED 汽车前组合灯 光源 AFS设计中图分类号：TN312 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2019)01(a)-0116-02LED(发光二极管)使用的材料是固体半导体，工作原理是通过载流子产生光源。
LED汽车前组合灯就是利用产生的光源原理设计的一种照明灯具。
LED与传统的光源相比，有其自身独特的优势，被广泛应用在照明领域中。
随着LED照明技术的不断发展，LED照明灯具逐渐呈现商业化的发展趋势，在道路、景点、酒店以及汽车行业都得到了广泛的应用。
在汽车行业中，汽车灯具是汽车构造中不可缺少的重要组成部分之一，因此对LED车灯的研究非常重要。
1 LED发光原理LED由III-IV族化合物半导体制成，这些半导体材料需要产生PN结，然后在PN节的两端施加正向电压使空穴和电子产生反应，继而电子会跌落，并以光子的形式释放能量，如图1所示。
光的峰值波长与半导体材料之间的关系为：（nm） (1)式中，E g为半导体材料的宽度；λ为峰值波长。
单个LED的光谱范围较为单一，比如使用较多的红绿蓝，电子电视屏和交通信号灯中使用的灯光是在特定场合下用作知识的信号灯。
通过对可见光的研究发现，人们看见的白光其实是一种混合光源，比如蓝黄组成的二波长白光。
LED获得白光的技术有荧光粉转换白光、多芯片型白光LED，这两种技术都可以使LED获得白光。
2 LED汽车前照灯光源2.1 大功率LED光源封装技术2.1.1 LED光源封装发展趋势LED分为集成封装和分立封装，市场上使用集成封装形式的照明灯具较多，LED分离封装制作成本低，达不到有效的生产效率；集成式封装是将芯片集成到光源模块中，可以节省封装的成本，提高生产效率。