机车乘务员确认呼唤标准

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机车乘务员确认呼唤应答标准

机车乘务员确认呼唤应答标准

精品文档机车乘务员确认呼唤(应答)标准一、确认呼唤(应答)基本要求1.一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤(应答)制度。

2.确认呼唤(应答)必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”,并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

3.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤(应答),自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯,值乘速度120km/h及以上客运列车时,只手比不呼唤(带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外)。

4.遇有显示须经侧向径路运行的信号时,在呼唤信号显示的同时,必须呼唤侧向限速值。

二、信号确认呼唤时机和手比姿势1.信号确认呼唤时机:应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则,瞭望条件良好时,进站(进路)信号不少于800m;出站、通过、接近、预告信号不少于600m;信号表示器不少于100m。

2.手比规范:(1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认对象。

(2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立,拳心向左。

(3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指,拳心向左。

(4)信号显示要求停车 (显示红灯,包括固定和临时)时:右臂拢拳,举拳与眉齐,拳心向左,小臂上下摇动3次;(5)注意警惕运行时:右臂拢拳,大小臂成90°,举拳与眉齐,拳心向左。

(6)确认仪表显示时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向相关确认设备时。

(7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)。

(8)列车运行中,LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时,司机必须在变速点前,对变化的速度值及时进行确认呼唤;确认呼唤时,右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向LKJ显示部位。

(9)手比以注意警惕姿势开始和收回,手比动作稍作停顿。

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)
换端
学习司机或操纵司机
减压170KPA,小闸制动
操纵司机
自阀取出、小闸制动
自阀实施最大有效减压,制动缸压力不得低于300Kpa。小闸制动位不取出。操纵司机先换端。
13
确认脱轨器
学习司机
非操纵司机
脱轨器注意
操纵司机
撤除好了
(红灯、红牌)停车
学习司机
非操纵司机
撤除好了
(红灯、红牌)停车
在距脱轨器防护信号前10米左右必须停车确认。
学习司机
非操纵司机
手柄零位
过分相前、退级后减压前
42
过分相
学习司机
非操纵司机
禁止双弓
操纵司机
单弓好了
学习司机
非操纵司机
好了
司机手指主台并呼唤,学习司机只呼唤不手指。
43
学习司机
非操纵司机
断电
操纵司机
断电
学习司机
非操纵司机
好了
44
学习司机
非操纵司机
闭合
操纵司机
闭合
学习司机
非操纵司机
好了
45
通过升降弓信号
白灯、蓝(红)灯停车
调车信号前认真确认,逐架呼唤
9
调车复示信号
学习司机
非操纵司机
复示信号
操纵司机
白灯
注意信号
学习司机
非操纵司机
白灯
注意信号
调车复示信号前
10
尽头线
学习司机
非操纵司机
尽头线
操纵司机
限速5KM/H
学习司机
非操纵司机
注意控速
11
车当
学习司机
非操纵司机
车当注意

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)
换端
学习司机或操纵司机
减压170KPA,小闸制动
操纵司机
自阀取出、小闸制动
自阀实施最大有效减压,制动缸压力不得低于300Kpa。小闸制动位不取出。操纵司机先换端。
13
确认脱轨器
学习司机
非操纵司机
脱轨器注意
操纵司机
撤除好了
(红灯、红牌)停车
学习司机
非操纵司机
撤除好了
(红灯、红牌)停车
在距脱轨器防护信号前10米左右必须停车确认。
慢行注意
操纵司机
限速xx公里
学习司机
非操纵司机
限速xx公里
看见慢行地段限速标后呼唤
36
学习司机
非操纵司机
慢行开始
操纵司机
慢行开始
学习司机
非操纵司机
慢行减速地点(始端)标
37
学习司机
非操纵司机
严守速度
操纵司机
严守速度
学习司机
非操纵司机
慢行减速地点(终端)标
38
学习司机
非操纵司机
慢行结束
操纵司机
慢行结束
学习司机
非操纵司机
手柄零位
过分相前、退级后减压前
42
过分相
学习司机
非操纵司机
禁止双弓
操纵司机
单弓好了
学习司机
非操纵司机
好了
司机手指主台并呼唤,学习司机只呼唤不手指。
43
学习司机
非操纵司机
断电
操纵司机
断电
学习司机
非操纵司机
好了
44
学习司机
非操纵司机
闭合
操纵司机
闭合
学习司机
非操纵司机
好了

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)教材

机车乘务员一次乘务作业呼唤应答程序标准(标准机班)教材
学习司机
非操纵司机
确认开车时刻
操纵司机
XX点开车。客车应报XX正点或XX晚点开车.
学习司机
非操纵司机
好了
以移动机车手柄为开车时刻。列车启动后确认制动机手柄位置。(包括机外停车)
27
后部了望
学习司机
非操纵司机
后部注意
操纵司机
后部好了
学习司机
非操纵司机
后部好了
客车站台侧列车启动前
28
对标开车
学习司机
非操纵司机
一圈、两圈、三圈,发车信号好了
联控发车好了
学习司机
非操纵司机
一圈、两圈、三圈,发车信号好了
联控发车好了
客车缓解时机为出站信号开放、车站联控准备开车后即可。车站发车人员显示发车信号,机班2人同时手比并呼唤。
25
学习司机
非操纵司机
发车表示器
操纵司机
发车表示器白灯
学习司机
非操纵司机
发车表示器白灯
26
站内开车
注意对标
操纵司机
对标好了
道岔限速xx公里
学习司机
非操纵司机
对标好了
道岔限速xx公里
29
营业站预报
学习司机
非操纵司机
下一营业站XX站
操纵司机
下一营业站XX站
旅客列车出站后
30
确认仪表
学习司机
非操纵司机
仪表注意
操纵司机
各仪表显示正常
控制电压XX伏
供电电压XX伏
大小闸位置正确(只在起车后)
学习司机
非操纵司机
操纵司机
贯通试验好了
学习司机
非操纵司机
好了
合理时机与车长先联控后减压。

机车乘务员呼唤应答标准

机车乘务员呼唤应答标准

机车乘务员呼唤应答标准————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:机车乘务员双岗值乘确认呼唤(应答)标准用语(一)出段至发车序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1 电力机车升操纵司机升弓学习司机升弓注意操纵司机升弓好了2 整备完毕,人学习司机出段准备操纵司机准备好了3出段前学习司机非操纵司还道信号出段信号(非操纵司机xx道出段手信号好了学习司机非操纵司xx道出段手信号好4 学习司机出段信号操纵司机白(绿)灯学习司机白(绿)灯5 经过非集中学习司机道岔注意操纵司机道岔开通正确学习司机道岔开通正确6经过其它要道还道地点学习司机非操纵司一度停车还道信号操纵司机一度停车xx道学习司机非操纵司xx道手信号好了7行至站段分界点(或一度学习司机非操纵司一度停车操纵司机一度停车8 调车信号前学习司机调车信号操纵司机白灯、蓝(红)学习司机白灯、蓝(红)9 调车复示信学习司机复示信号操纵司机白灯学习司机白灯10 换端作业时学习司机注意防溜操纵司机注意防溜11 进入挂车线学习司机非操纵司脱轨器注意操纵司机撤除好了(红灯、红牌)学习司机非操纵司撤除好了(红灯、红牌)12连挂车时学习司机十辆、五辆、操纵司机十辆、五辆、三13 学习司机防护信号操纵司机撤除好了学习司机好了14 列车制动机学习司机制动、缓解操纵司机制动、缓解序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语15发车前学习司机非操纵司机确认行车安全装备操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置)设置好了学习司机非操纵司机LKJ设置好了CIR(或通信装置)设置好了16 学习司机非操纵司机出站(发车进路)信号操纵司机绿灯,出站(发车进路)好了双绿灯,xx(线、站)方向出站好了学习司机非操纵司机绿灯,出站(发车进路)好了双绿灯,xx(线、站)方向出站好了17 学习司机非操纵司确认路票确认绿色许可操纵司机路票正确绿色许可证正确学习司机非操纵司路票正确绿色许可证正18学习司机非操纵司进路表示器操纵司机xx(线、站)方向好了学习司机非操纵司xx(线、站)方向好了19学习司机非操纵司发车信号操纵司机一圈、两圈、三圈,发车信号好学习司机非操纵司一圈、两圈、三圈,发车信号好20学习司机非操纵司发车表示器操纵司机发车表示器白灯学习司机非操纵司发车表示器白灯21 起动列车后学习司机非操纵司确认开车时刻操纵司机正点(或晚点xx分)开车学习司机非操纵司好了22起动列车后学习司机非操纵司注意对标操纵司机对标好了道岔限速xx公学习司机非操纵司好了道岔限速xx公23学习司机非操纵司后部注意操纵司机后部好了学习司机非操纵司后部好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语24 出站后学习司机非操纵司仪表注意操纵司机各仪表(网压)显示正常(二)途中运行序号呼唤时机呼唤应答复诵呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语1机械间巡视及巡视后学习司机非操纵司机机械间检查各部正常操纵司机注意安全好了学习司机非操纵司机加强瞭望2贯通试验或试闸点学习司机非操纵司机贯通试验或试闸操纵司机贯通试验好了或试闸好了学习司机非操纵司机好了3 查询列尾时学习司机非操纵司机列尾查询操纵司机尾部风压xx千帕学习司机非操纵司机好了4接近慢行地段限速标学习司机非操纵司机慢行注意操纵司机限速xx公里学习司机非操纵司机限速xx公里5慢行减速地点(始端)标学习司机非操纵司机慢行开始操纵司机慢行开始6慢行减速地点(终端)标学习司机非操纵司机严守速度操纵司机严守速度7越过减速防护地段终端学习司机非操纵司机慢行结束操纵司机慢行结束8 乘降所学习司机非操纵司机xx乘降所操纵司机停车学习司机非操纵司机停车9 接近分相前学习司机非操纵司机过分相注意操纵司机注意学习司机非操纵司机注意序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语10禁止双弓标前学习司机非操纵司机禁止双弓操纵司机单弓好了学习司机非操纵司机好了11断电标(T断标)前学习司机非操纵司机断电操纵司机断电好了学习司机非操纵司机好了12越过合电标后学习司机非操纵司机闭合操纵司机闭合好了学习司机非操纵司机好了13准备降弓标前学习司机非操纵司机准备降弓操纵司机准备降弓14 降弓标前学习司机非操纵司机降弓操纵司机降弓好了学习司机非操纵司机好了15越过升弓标后学习司机非操纵司机升弓操纵司机升弓好了学习司机非操纵司机好了16 遮断信号前学习司机非操纵司机遮断信号操纵司机红灯停车,无显示学习司机非操纵司机红灯停车,无显示17 半自动闭塞区段进站(进路)信号机处;自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站(进路)信号学习司机非操纵司机确认车位操纵司机车位正确校正好了学习司机非操纵司机车位正确好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语机处18 进站、接车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机直向、侧向或注意信号学习司机非操纵司机直向、侧向或注意信号19 出站、发车进路复示信号前学习司机非操纵司机复示信号操纵司机复示好了、注意信号学习司机非操纵司机复示好了、注意信号20 通过手信号学习司机非操纵司机通过手信号操纵司机手信号好了站内停车学习司机非操纵司机手信号好了站内停车21 防护信号前学习司机非操纵司机防护信号操纵司机红灯(红旗)停车火炬停车撤除好了学习司机非操纵司机红灯(红旗)停车火炬停车撤除好了22 预告信号前学习司机非操纵司机预告信号操纵司机预告好了注意信号学习司机非操纵司机预告好了注意信号23 CIR接收接车进路预告信息时学习司机非操纵司机确认进路预告信息操纵司机xx站(线路所)xx道通过(停车)、机外停车学习司机非操纵司机xx站(线路所)xx道通过(停车)、机外停车24接收临时调度命令时学习司机非操纵司机确认调度命令操纵司机调度命令确认好了学习司机非操纵司机调度命令确认好了25 通信模式转学习司机通信转换注意操纵司机转换好了学习司机好了序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语换时非操纵司机非操纵司机26转换机车信号时学习司机非操纵司机机车信号转换注意操纵司机转换好了学习司机非操纵司机好了27 接近信号前学习司机非操纵司机接近信号操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速学习司机非操纵司机绿灯绿黄灯黄灯减速28进站(接车进路)信号前学习司机非操纵司机进站(进路)信号操纵司机绿灯,正线通过绿黄灯,正线通过,注意运行黄灯,正线双黄灯,侧线,限速xx公里黄闪黄,侧线,限速xx公里红灯,机外停车学习司机非操纵司机绿灯,正线通过绿黄灯,正线通过,注意运行黄灯,正线双黄灯,侧线,限速xx公里黄闪黄,侧线,限速xx公里红灯,机外停车序号呼唤时机呼唤者标准用语应答者标准用语复诵者标准用语29学习司机非操纵司机引导信号引导手信号特定引导手信号机外停车操纵司机一红一白,引号信号好了黄旗、黄灯,引导手信号好了绿旗、绿灯,特定引导手信号好了机外停车学习司机非操纵司机一红一白,引号信号好了黄旗、黄灯,引导手信号好了绿旗、绿灯,特定引导手信号好了机外停车出站(发车进路)信号前学习司机非操纵司机出站(发车进路)信号操纵司机绿灯,出站(发车进路)好了双绿灯,xx(线、站)方向出站好了绿黄灯,出站(发车进路)好了。

接触网作业车乘务员呼唤应答标准

接触网作业车乘务员呼唤应答标准

附件1:接触网作业车乘务员呼唤应答标准一、为规范接触网作业车乘务员作业程序,特制定本标准。

二、呼唤应答原则1、彻底瞭望:车动集中看,瞭望不间断。

2、确认信号:听不清就问,看不清就停。

3、准确呼唤:看准再喊,准确无误。

4、手比眼看:呼唤为主,手比为辅。

三、车机联控标准用语,按集团公司有关规定执行。

四、运行中遇信号发生变化时需重新呼唤。

五、每次开启录音笔或更换电池时须呼唤文件头。

六、遇到非正常行车时对路票、绿色许可证以及调度命令等内容必须用列车无线调度通信设备及录音笔复诵。

七、本标准适用于接触网作业车乘务员值乘作业时的呼唤应答。

八、手比方式:1、司机用右手,副司机用左手进行手比,做到两人基本在同一水平线上手比,副司机回答手比后同时收回,整齐划一。

2、手比时,手臂要做到横平竖直,刚劲有力。

3、凡有信号机、道岔、手信号或其他标志时需手比。

4、手比基本要领:- 1 -(1)各类注意信号(绿黄灯、黄灯、黄2灯、黄2闪等)手比:紧握拳头,在呼唤同时曲臂,手臂垂直90度。

(2)各类停车信号手比:紧握拳头,在呼唤同时曲臂后平伸挥动三次。

(3)进站(进路)、通过信号机显示绿灯时,手臂平伸向前,食指指向信号机,中指斜伸与食指成30度夹角,在手臂、食指、中指基本不动的情况下,转动手腕下斜45度夹角。

(4)进站(进路)信号机显示正线时,手臂向前平伸,拇指向上伸直,其余四指握拳。

(5)进站(进路)信号机显示侧线时(包括黄闪黄),手臂向前平伸,拇指向上伸直,小指向下斜伸,其余三指握拳。

(6)出站(发车进路)信号机显示绿灯时,手臂平伸向前,拇指向信号机,其它的四指前伸(五指并拢)。

(7)非电气集中道岔。

道岔定位手比:手臂曲臂,五指并拢向上伸,掌心向侧面,两人手比时,手背相对。

道岔反位手比:手臂曲臂,五指并拢向上伸,掌心向人面。

九、入库作业与出库作业呼唤应答相同。

- 2 -- 3 - - 3 -- 4 -- 5 - - 5 -- 6 -- 7 - - 7 -- 8 -注意:1、主体信号(设有进站复示信号机先呼复示信号)掌握在500m左右呼唤;出站信号机(设有出站复示信号机先呼复示信号)应在进站后越过本列所进股道内方道岔警冲标处呼唤。

电力呼唤应答标准

电力呼唤应答标准

郑州北机务段电力机车乘务员运行中呼唤应答程序
注意事项:
1、进站信号机(设有进站复示信号机先呼复示信号机)、进路信号机、通过信号机掌握在500米左
右。

应坚持信号不好不早喊,信号不好提前喊的原则。

2、要道还道应坚持六个环节:鸣笛要道、确认还道信号、鸣笛回示、确认道岔、确认手信号、鸣笛
动车。

(设有简易信号要坚持四个环节:鸣笛要道、确认道岔、确认信号、鸣笛动车)
3、运行中应坚持鸣笛制度:进出站、交会车、弯道、道口、桥梁、隧道(进出)、鸣笛牌、作业标、
巡道工手信号。

4、对调车信号机必须做到:看、呼、盯、鸣、控、,即:看一个、呼一个、盯一个、鸣一个,并严
守控制速度。

5、电气集中的段内走行,比照车站走行呼唤。

6、出入库挂车以司机为主呼唤,途中以副司机为主呼唤。

7、凡呼“注意”应加手比(包括其它手比方式同以前的要求)。

8、第二接近信号机可视为预告信号机呼唤。

呼唤应答标准

呼唤应答标准
机车牵引运用
——机车乘务员一次乘务作业呼唤应答标准
吉林铁道职业技术学院
铁道机车系 王向才
项目一 项目二
机车乘务员呼唤应答要求及规范 机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答
项目一 、机车乘务员呼唤应答要求及规范
1、呼唤应答的的重要性
2、呼唤应答的要求 3、呼唤应答的时机 4、手比规范
项目一 、机车乘务员呼唤应答要求及规范 《技规》335条:动车组以外的列车 司机在列车运行中应该做到:
1、确认防护信号撤除、车辆技检 完毕。 2、检查车辆车钩状态、制动软 管、折角塞门状态。 3、显示连接信号。《技规》442 条中的3。 4、指示机车移动信号。《技规》 441条中的3、4、5、6。 5、试拉。 6、防护。检查两车钩的连接状 态、连接制动软管、开放折角 赛门。 7、货票交接。
项目二 机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准 任务4 连挂及发车前的准备
后部注意
另侧
后部好了(停车)
后部好了(停车)
列尾查询 注意对标,注意开车键
司机 司机
列尾风压490kpa 开车键好了,道岔限速30公里。
好了
项目二 机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准 任务5
呼唤者
副班司机 副班司机 副班司机 副班司机 副班司机 副班司机 副班司机 仪表注意 通过信号 禁止双弓 分相注意 闭合 列尾查询 走廊巡视 走廊巡视汇报:各辅助机组运转正 常、各部件无异音、异味;无放电 和电气绝缘烧损的气味;主变压器 油位、油温正常,牵引及辅助变流 器的工作状态、各保护继电器和指 示灯无异状 车机联控 九台站,货车84848次接近 进站信号
连结信号
项目二 机车乘务员一次乘务作业项目及呼唤应答标准 任务4 连挂及发车前的准备

电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答

电力机车乘务员一次出乘作业标准及呼唤应答

电力机车呼唤应答标准运转车间电力机车乘务员呼唤应答用语标准电力机车乘务员一次出乘作业标准一、出勤两人按规定着装和规定时间到运转室派班员处出勤,进行早、阅、联、订、听有关工作,在测酒仪上测验酒精含量,做好IC卡的写卡、验卡工作,为了提高机车运用效率,按照调度和值班员的要求,在不超劳的情况下,乘务员应提前出勤开车。

全班人员共同阅读有关通知、通报、揭示命令,将重点安全活动及安全注意事项记入手帐,认真听取值班员传达达示及安全注意事项,并进行调度命令的核对。

根据人、天、地、车、时综合因素开好出勤小组会,订出具体安全预想措施。

二、接班1、车站20分钟交接站接应做到人等车的规定,提高作业效率,站交接时,本班人员结伴同行,走固定线路,确需跨越多股线路,要执行一站二看三指四通过措施,并和车站联系,确认机车、车辆暂不移动,方可从车钩上面越过,注意邻线机车、车辆动态,严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。

司机、学习司机做好对口交接。

容包括:机车运用状态、检修情况、所担当区段的限速地段、用电量、列尾交接、工具备品、防护用品是否齐全。

对口交接完毕后,司机阅读交接本并在上面签字,机车制动,断电降弓,拔出钥匙,挂好禁动牌,钥匙由司机随身带好,防止检查机车时发生意外。

司机主要负责机车上部的检查,包括:照明装置、整流装置、各电气柜高压导线有无放电绝缘烧损、各辅助机组、主断路器、主变压器及附属装置、空气压缩机、劈相机、各微机、气阀柜各阀和管路、止阀应在正常工作位,各调压阀调整压力是否正常,各电机轴承温度温升是否正常。

同时要注意在主变压器室、高压室从事检修、清洁、保养工作时,将高压室门打开,应将95QS和96QS置于接地位以防止触电。

各部件检查完毕后,在地面对车顶设备进行观察,检查受电弓、主断路器、高压电压及电流互感器、高压连接器及各高压导线和其他附属装置。

条件允许时,可上车进行高压试验及五步闸试验。

注意:北尽头线接班禁止朝升北受电弓必须确认人员到齐,均处于安全位置,操纵台无禁动牌,总风缸压力不低于700kPa,机车制动缸压力300kPa以上,各开关、闸刀、塞门均在正常位;A、B节各室及地沟无人、工具及杂物;锁闭各室门、拉下锁闭杆。

呼唤应答及车机联控用语(1)

呼唤应答及车机联控用语(1)
要求
检查确认后进行呼 唤
学习(副班)司 止轮器?

司机
已撤除!
学习(副班)司 已撤除!

检查确认后进行呼 唤
学习(副班)司 平调指令?

司机
启动(推进),好啦!
学习(副班)司 启动(推进),好啦!

调机停轮动车前防 溜指令撤除检查
8
学习(副班)司 防溜设置?
检查确认后进行呼


司机
防溜撤除!
学习(副班)司 撤除好了!
学习(副班)司机 学习(副班)司机 XXX。 再报。
3.交付运行揭示与公布栏揭示核对 (1)有运行揭示时
呼唤人
呼唤内容
要求
学习(副班)司机 数据版本号 XX
司机
数据版本号 XX
运行揭示核对,调度命令 学习(副班)司机逐 XXXXX号,XX月 XX日 条复诵公布栏值乘
XX时 XX分至 XX月 XX 区段揭示内容,司机
道岔定(反)位,X道信
号好啦!
司机
道岔 ?
逐个确认进路上的
学习(副班)司机
定(反)位!
道岔标志、岔尖后呼
司机或添乘人员
定(反)位好啦!

司机
岔尖 ?
学习(副班)司机
岔尖好啦!
司机或添乘人员
岔尖好啦!
2.一度停车
呼唤人
呼唤用语
要求
司机
一度停车
如为一度停车后不
学习(副班)司机
停车要道(停车确认) 需要进行要道时,司
学习(副班)司机 XXXXXXX
司机
区段号
学习(副班)司机 X
司机
车站号
学习(副班)司机 XX

内燃机车乘务员确认呼唤应答标准汇总

内燃机车乘务员确认呼唤应答标准汇总
白(绿) 灯
蓝(红) 灯停车
学习 司机
白(绿) 灯
蓝(红) 灯停车
首架调车信号执行探 头、手比制度
9
出段前鸣笛或联控 要道后(未使用电 气集中控制)
学习司 机
出段信号
司机
X道好了
学习 司机
X道好了
10
动车后
学习司 机
注意试闸
司机
试闸
5km/h以下,牵引手柄 回0”单自)阀制动见 机车降速
11
经过未使用电气集 中控制道岔前
内燃机车乘务员确认呼唤(应答)标准
第一节接车至发车
序 号
呼唤时机及处所
呼唤
应答
复诵
注意事项及说明
呼唤者
标准用语
应答 者
标准用语
复诵 者
标准用语
1
机车智能显示器 启动后
学习 司机
微机设置
司机
本务、货 车、非保 压(本务 运行时)
学 习 司 机
本务、货 车、非保 压(本务 运行时)
2
上车插卡、复核揭 示
注意事项及说明
确认调度 命令
34
有计划路票参数输 入
学习司 机
输入路票 号
司机
XX号输入 好了
路票号为电话记录 号
35
确认通过手信号或 发车手信号正确
学习司 机
解锁+确认
司机
解锁、确 认好了
注意限速
36
临时路票、调度命 令参数输入(站内 停车状态)
学习司 机
输入命令

输入路票

司机
XX号输入 好了
XX号输入 好了
学习司机
解锁
司机

呼唤应答瞭望确认标准化教案讲解

呼唤应答瞭望确认标准化教案讲解

行车瞭望、呼唤应答标准一、为规范机车乘务人员在行车作业中瞭望确认和呼唤应答的作业行为,杜绝间断瞭望,强化互保联保制度落实,防止各类事故的发生,特制定本标准。

1、坐椅高低适度,坐姿端正;精力集中,确认运行前方;呼唤声音宏亮,说标准话,干标准活,内容准确完整,互相监督提醒;随时注意调车信号及各仪表显示情况。

2、确认信号、道岔、进路应由近向远。

正向启动时副司机到左侧确认,逆向启动时司机将单阀置于全制动位后到右侧确认,做到两人共同确认计划、信号、道岔、进路、作业环境等情况。

3、行车原则应根据地面信号、调车员指令信号作业,以视觉信号为主,听觉信号为辅,做到听不清就问、看不清就停,禁止盲目听从语音指令信号作业。

作业中要有预见性的鸣笛警示及对意外情况采取应急措施,防止各类事故的发生。

4、机车动车前,司机、副司机开窗探头确认信号开放、道岔开通正确、作业环境良好等情况,连挂车辆动车时,司机、副司机须确认车辆连挂良好,调车员上车与否。

5、机车通过道口、施工区域、不易瞭望地段、危及行车安全的区域,必须开窗探头瞭望,高炉下可戴安全帽。

6、连结车辆时接到十、五、三信号指令后,司机、副司机须探头观察、掌握作业速度,连挂车辆时三车距离内可不执行探头瞭望,但速度控制在3km/h以内。

7、无法确认机车是否进入信号机内方时,须用无线话盒与调车员联系确认,必要时下车确认线路两侧绝缘状况、道岔位置和折返信号开放情况,并按照调车员指令作业,严禁盲目动车。

8、单机或牵引作业时,司机在开窗探头确认后,必须用无线话盒呼唤作业计划、前方信号开放、道岔开通、作业环境等有关需要呼唤确认的内容,同时右侧副司机进行确认复诵呼唤。

单机会信号时须与信号机保持不少于10m安全距离。

二、行车瞭望、呼唤应答标准机务段2012年3月1日。

机车乘务员单岗值乘呼唤标准用语1

机车乘务员单岗值乘呼唤标准用语1
支线号
手指LKJ显示器呼唤支线号输入好了
65
进入股道越过反向出站信号机后
确认股道输入正确否
手指LKJ显示Leabharlann 并呼唤XX道正确66接近限制鸣笛标前
限制鸣笛标
手指地面标志呼唤进入限鸣区段
67
接近防洪地点标前
防洪地点标
手指地面标志呼唤防洪地点,注意运行
68
接近道口前
道口位置
手指地面标志呼唤道口注意
69
列车停车、通过
51
出站(发车进路)信号显示两个绿灯
双绿灯,xx(线、站)方向出站好了
52
出站(发车进路)信号显示一个绿灯一个黄灯
绿黄灯,出站(发车进路)好了
53
出站(发车进路)信号显示一个黄灯
黄灯,出站(发车进路)好了
54
出站(发车进路)信号显示一个红灯
红灯,站内停车
55
非正常行车确认行车凭证时
确认行车凭证,路票正确
机车信号,红黄灯
机车信号,红黄闪
机车信号,双黄灯(双黄闪)
8
非正常行车确认行车凭证时
确认行车凭证,路票正确
确认行车凭证,绿色许可证正确
确认行车凭证,红色许可证正确
确认行车凭证,调度命令正确
9
进路表示器显示
进路表示器,XX(线、站)方向好了
进路表示器,正、反方向好了
10
客车发车信号
一圈、两圈、三圈,发车信号好了
确认行车凭证,绿色许可证正确
确认行车凭证,红色许可证正确
确认行车凭证,调度命令正确
56
确认地面信号后,受地形地物影响确认不到地面信号时先确认机车信号,自闭区段机车信号发生变化时(包括掉白灯)。

机车乘务员乘务作业呼唤应答标准(铁道机车系)

机车乘务员乘务作业呼唤应答标准(铁道机车系)

3121次到站 机车9道入库 调车信号好 了,司机明 白 白灯好了 表述不畅-0.5衔 接不畅-0.5
司机 司机 司机 司机
白灯好了 进入调车状态
道岔1组、2组 副班司 好了 机 一度停车 库内走行严守 速度
道岔1组、2 未车机联控-3 组好了 漏确认始点调号失格
副班 按压入库键进 司机 司机 入入库状态
副班 调车信号 司机 司机 鸣笛动车 副班 道岔注意 司机 到达整备地点 司机
司机 副班司机 司机
白灯好了
副班司 机
白灯好了 白灯好了 道岔1组、2 组好了 漏确认始点调号失格
二次确认信 司机 号,白灯好了 道岔1组、2组 副班司 好了 机 做好防火防 溜,锁好车 门,做好备品 交接 开好小组会 立正、敬礼 3121次乘务机 班退勤 司机
揭示正确
漏核对失格
未出勤-1分
司机
未走固定线路-3 分,未领工具备 品-1分 未检查-3分 未设定-3分 升弓好了, 未检查-3分 网压XX KV 作用良好 缓解位 未试验-2分,未 确认-0.5分 未确认缓解状态3分 未进入出库状态2分 未呼唤-2分
司机 检查机车
司机 监控装置设定 副班司机 司机 升弓 司机 副班司机
长春站,货车 货车3121次长 司机 车站值班员 司机 3121次接近 春站7道停车 双黄灯,侧 副班司 线,限速45公 机 里; 7道输入好了
货车3121次 长春站7道停 未呼喊-2 车,司机明 白 双黄灯,侧 线,限速45 公
副班 进站信号 司机
司机
副班 输入侧线股道 司机 司机 号 司机 鸣笛进站,站 副班司机 立了望
站立了望
长春站3121次 已到最大减压 司机 副班司机 量140kpa可以 摘管 副班 启动信号 司机 副班 单缓动车 司机 副班 停车 司机 司机 司机 司机

机车乘务员双岗值乘确认呼唤应答用语和手比方式标准(电力机车)

机车乘务员双岗值乘确认呼唤应答用语和手比方式标准(电力机车)
(手柄零位)
好了
(手柄零位)
第6项
手比指向扳键开关
9
运行中在断电标(T断标)前
断电
断电好了
好了
第6项
对于速度120km/h及以上的列车,按T断电标呼唤
10
运行中越过合电标后
闭合
闭合好了
好了
第6项
闭合后确认仪表、各辅机启动正常
11
运行中在准备降弓标前
准备降弓
准备降弓
第4项
机车到达准备降弓标处呼唤
12
运行中在降弓标或降弓手信号前
机车乘务员双岗值乘确认呼唤应答用语和手比方式标准
(电力机车)
序号
呼唤时机及处所
呼唤
应答
复诵
手比方式标准
备注
呼唤者
标准用语
应答者
标准用语
复诵者
标准用语
1
电力机车升弓前
操纵司机
感应网压xxV,升弓
学习司机非操纵司机
升弓注意
操纵司机
升弓好了网压xxkV
第4项
第6项
升弓前确认感应网压,监视升弓、降弓全过程,确认各仪表显示正常
降弓
降弓好了
好了
第6项
降弓后确认网压及显示屏受电弓状态
13
运行中越过升弓标或升弓手信号后
升弓
升弓好了
好了
第6项
升弓后确认网压及显示屏受电弓状态
2
电力机车高压试验
高压试验
注意安全
注意安全
第4项
3
电力机车降弓时
降弓
降弓注意
降弓好了
第4、6项
4
电力机车需要闭合、断开主断路器时
学习司机非操纵司机

调车机车乘务员呼唤应答标准

调车机车乘务员呼唤应答标准

调车机作业规定(1)出勤要做到一早三清1)一早出动早到10分钟。

2)三清:出勤看好有关通报、命令、认真抄写有关行车达示,一班人要清;根据上班存在的问题和具体情况,认真开好小组会,一班人要清;听取值班员、各级领导传达有关命令、安全注意事项,认真记入手帐,一班人要清。

(2)接班做到一同三细1)一同:接班同行。

横过线路要执行“一站、二看、三通过,”顺线路行走必须走两线间,不得走道心或枕木头,不得钻车。

2)三细:接班按职务对口交接,机车状态要细;司机检查机车各部件,特别是制动机闸缸行程、牵引装置、动轮要细;学习司机给油检查要细。

(3)调车作业应坚持五做到1)弄清作业计划:一班人对计划要清楚,唱一钩,干一钩。

变更计划要停轮,传达清楚再作业。

2)不误认信号:严格执行要道还道制度、信号、道岔线路需二人以上确认,不误认、不马虎、彻底呼唤应答。

3)执行规章制度:严格执行调车规定速度,不蛮干。

特别是单机挂车或天气不良时,下班前更不准抢钩超速(单机挂车没有挂车信号不准挂车)。

4)不盲目挂车:挂车前要看好停留车位置,到发线作业及货线和生产线确认好后按“十、五、三”车(或“十、五、三”米)距离信号调整速度平稳挂车。

难以确认停留车位置时,按堵门车处理。

5)调车作业中:一班人要精神集中,开窗不间断望,确认信号,互相监督。

(4)认真执行《段细》和各站《站细》规定。

(5)交班要做到二彻底.1)彻底查机车,做好小修(特别是换好闸瓦、调好行程)交班不交活。

2)彻底清扫机车,给好各部油(6)退勤要做到二认真1)认真开好退勤会,总结作业中存在的问题。

2)认真填好手帐,向值班室汇报调车工作情况。

防止挤岔子措施(1)机车出入库时,司机、学习司机必须起立,严格控制速度,出入库限速5km/h以内。

(2)调车作业中,严格把好四关,即计划关、信号道岔关、速度关、停留车位置关。

作业中认真了望确认,严禁做与作业无关的各种事。

(3)牵引或单机运行时,二人以上确认好前方的信号和道岔。

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机车乘务员确认呼唤(应答)标准
一、确认呼唤(应答)基本要求
1.一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤(应答)制度。

2.确认呼唤(应答)必须执行“彻底了望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”,并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

3.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤(应答),自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯,值乘速度120km/h及以上客运列车时,只手比不呼唤(带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外)。

4.遇有显示须经侧向径路运行的信号时,在呼唤信号显示的同时,必须呼唤侧向限速值。

二、信号确认呼唤时机和手比姿势
1.信号确认呼唤时机:
应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则,了望条件良好时,进站(进路)信号不少于800m;出站、通过、接近、预告信号不少于600m;信号表示器不少于100m。

2.手比规范:
(1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认对象。

(2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立,拳心向左。

(3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指,拳心向左。

(4)信号显示要求停车 (显示红灯,包括固定和临时)时:右臂拢拳,举拳与眉齐,拳心向左,小臂上下摇动3次;
(5)注意警惕运行时:右臂拢拳,大小臂成90°,举拳与眉齐,拳心向左。

(6)确认仪表显示时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向相关确认设备时。

(7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)。

(8)列车运行中,LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时,司机必须在变速点前,对变化的速度值及时进行确认呼唤;确认呼唤时,右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向LKJ 显示部位。

(9)手比以注意警惕姿势开始和收回,手比动作稍作停顿。

机车乘务员双岗值乘确认呼唤(应答)标准用语(一)出段至发车
(二)途中运行
(三)到达至入段
机车乘务员单岗值乘确认呼唤标准用语途中运行
单岗值乘对ITCS车载信号的呼唤同双岗值乘标准用语相同,只呼唤确认内容。

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