惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程可行性研究报告-广州中撰咨询
中海炼化惠州炼油二期改扩建工程码头勘察协调方案
中海油炼化有限责任公司惠州炼油二期2200吨年炼油改扩建工程勘察协调方案1、成立以惠州炼化分公司工程管理组为责任主体，各方主要管理人员参与的协调机构，日常工作以中交二航院现场项目经理、炼化分公司码头调度为主。
2、本次勘察钻孔19个，按20米1 个孔布置，计划每天完成2个孔，现场钻探工期约8～10天。
3、炼化分公司运行六部将东联码头适时的船舶进出港计划发给中交二航院，二航院根据该计划细化现场作业时间，原则是相邻泊位无装船及没有船舶进出港时段进行钻探作业。
4、请炼化分公司码头调度每天下午5点钟之前将第二天的船舶进出港计划报中交二航院；中交二航院项目经理每天下午5点钟与炼化分公司码头调度联系，确定第二天的作业时间。
5、中交二航院每天早上进入码头区域前要与炼化分公司码头调度联系，经码头调度同意后才能进入港池作业。
进入后要报告大概的位置，每次退出港池后也要报告炼油分公司码头调度；勘察钻探船舶不作业时段要远离港池、航道及海底管道，抛锚距离码头大于500米，同时报告炼化分公司码头调度具体位置。
6、钻探船舶要安排专人收听炼化分公司码头调度高频（11），及时执行调度发出的指令。
7、如果钻探船舶在航道内发生意外事故，自身没有能力处理时，要及时向炼化分公司码头调度报告，以便协助处置。
8、在港池区钻探抛锚时要平行于码头泊位方向抛锚。
同时要注意炼油分公司的海底管线、海底电缆位置。
9、钻探船舶在港池区钻探时船上不能产生明火、不能进行焊接作业、做饭等。
10、钻孔定位操作程序：抛锚：由驾长亲自掌握船舶动态。
于现场领导整个锚泊作业中的各项具体操作。
当主锚抛定后，船退至预定泊位再由锚艇抛出船左、右边锚，而后抛出舵左、右边锚。
抛定位置均应与船体中心线成45度角。
锚缆入水长度一般为水深的三～五倍，根据测量水深资料，钻探水域水深12米，每根锚绳长约40～50米。
当需要起锚避让时，起锚时间为50～60分钟。
所抛定锚上均设浮标，避免来往船只挂断锚绳。
关于中海油惠州炼油项目及中海壳牌大修工程施工总结的实施方案111
关于惠州炼油项目及中海壳牌大修工程项目管理总结的编写实施方案（讨论稿）截至目前，中海石油惠州炼油项目一期工程及中海壳牌大修和改扩建工程均已结束，各项竣工资料、工程结算等收尾工作也已基本完成，已经完全具备编制工程项目管理总结的条件和时机。
编制项目管理总结是一个对前期工作进行梳理和归纳的过程，是一个形成管理、技术成果，为后续工程积累经验，指明改进方向，吐故纳新、持续改进的过程，是一项非常必要且有重要意义的活动。
为促进中海油惠州炼油项目一期工程及中海壳牌SMPO装置大修与改扩建工程项目管理总结的编制，根据项目部统一部署，并结合工程实际，提出如下实施方案，望项目部各部门、人员遵照执行。
一、组织领导为保证施工管理总结编制工作的顺利进行，特成立施工总结编写委员会，具体组成如下：组长：宋卫生副组长：仝西亚成员：李葆明刘芳鹿焕鹏汪富杰滑中锋常继东张涛黄光华付自春金太荣彭为威杨磊候静陈卫红朱来惠王松张世勇商云芬张丽娜刘媛媛李景乐缪小勐李运韩利娟韩业萍黄志斌各部门完成总结后，统一交由刘媛媛进行汇总。
二、总体要求各单位、各人员要认真对待项目管理总结的编制工作，把此次项目管理总结编制作为检验和反思项目前期工作、提高项目后期管理水平的一个机会，结合工程实际，把各自管理系统的亮点、经验、教训、不足之处逐项进行归纳整理，切实实现我们编制项目管理总结的目的。
项目管理总结编制要按照“内容全面，重点突出，切合实际，加强反思。
格式规范，言简意赅，注重数据，图文并茂。
”的总体原则，力求全面深刻反映项目在惠州炼油项目一期工程及中海壳牌大修及改扩建工程中的各项管理活动成果及存在的弊端，以期作为后续工程的参考。
三、项目管理总结大纲项目管理总结惠州炼油工程部分编制原则上参照附件一的大纲进行编写，其中具体内容可适当调整。
中海壳牌大修及改扩建工程项目管理总结单独成篇编写，主要包含系统化管理、施工管理、HSE管理、质量管理、技术管理、大型吊车管理等几大部分，具体内容依照下面的分工明细完成。
惠州港发展现状分析
惠州市港口发展现状分析一、惠州港概况惠州港位于广东省东南部，珠江三角洲地区的东部，海港跨大亚湾和红海湾两个海区，东江内河港区处于辖区内东江河道沿岸。
以荃湾港区为界，惠州港陆路距惠州市48km，距深圳74km，距广州211km；水路距香港47n mile，距广州125n mile，距厦门300n mile距汕头180n mile，目前拥有沿海港口岸线223.6公里。
集疏运方面，目前京九铁路和广梅汕铁路可通过惠大铁路进港线与港区相连。
目前，惠州港分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区四大港区。
全港2011年共完成货物吞吐量5169.68万吨，比2010年增长10.64%，历史性跨入5000万吨港口行列。
其中：集装箱吞吐量共完成39.52万TEU，比2010年增加46.93%。
截止2011年底，惠州港共有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位17个，最大码头泊位为30万吨级。
惠州港目标是——“十二五”期末建成亿吨大港，迈进全国港口前20名。
惠州港目前有三条航道：1.荃湾港区进港主航道。
该航道长7.1km,底标高-10.2m，底宽110m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。
目前惠州港正在实施惠州港荃湾港区进港主航道扩建工程，项目投资7.67亿元，开挖段全长17.88km，航道水深从目前-10.2m浚深到－14.7m，航道底宽从110m拓宽到130m-160m。
单向通航5万吨级集装箱船、兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船。
2.东马港区东联作业区进港航道。
该航道长10km，底标高-10.7m, 底宽为132m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。
3.东马港区马鞭洲作业区进港航道。
长20.2km，底标高－20.81m，底宽为251m，可满足25万吨级船舶乘潮进出港，30万吨级船舶减载进港。
惠州港主要港区布局图二、惠州港主要港区码头情况㈠荃湾港区荃湾港区目前主要包括惠州港业码头（已建成）、集装箱码头（即将建成）和纯洲岛煤炭码头（在建）。
广州港发石油化工码头紧迫性可行性报告及方案(部分)
广州港发石油化工码头钢管桩防腐项目紧迫性、可行性评估报告及技术方案、预算（终稿）钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所2010年6月目录第一章基本情况 (3)1广州港发石油化工码头的基本概况 (3)2 港发码头钢管桩的运行情况 (3)3评估依据及规范 (3)4 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所的基本情况 (4)第二章钢管桩防腐紧迫性、可行性 (4)1前言 (4)2港发码头防腐的紧迫性分析 (6)3港发码头防腐的可行性分析 (6)第一章基本情况1 广州港发石油化工码头的基本概况广州港发石油化工码头（以下简称港发码头）位于珠江蒲洲水道上游大虎岛与沙螺湾之间，南与虎门大桥相距约2公里，北与建滔化工码头相邻，地处珠三角地理和市场中心，水陆交通便利，经营范围包括石油、化工品、液化石油气（LPG）的装卸及中转。
港发码头包括主码头和副码头两部分，均为桩基式结构并可双层系缆，适应不同类型的船舶靠泊。
主码头总长315米，副码头长220米，共布置了9个石化泊位，设有80000吨级泊位一个，主码头内侧及副码头可靠泊3000吨级驳船，是广州港目前较大的石油化工码头之一。
2 港发码头钢管桩的运行情况港发码头采用直径为1m的钢管桩，其中主码头共有202根，引桥部分为11根，共计213根钢管桩。
水域的海水电阻率为83～110Ω⋅cm（引自《检测报告》中国广州分析测试中心），初期设计时对钢管桩仅采用了涂层保护。
钢管桩桩顶至设计低水位以下1.0m范围内涂刷了二道725-H45-ZF101海洋水下结构重防腐涂料，总干膜厚度不小于1500μm。
设计低水位以下1.0m至泥面下1.0m涂刷了二道725-H45-ZF101海洋水下结构重防腐涂料，总干膜厚度不小于1000μm。
2007年，在码头例行检查中发现水位变动区防腐涂层有剥落现象，至今已逐渐发展为大面积剥落。
为此，广州港发石油化工码头有限公司委托钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所对码头钢管桩腐蚀状态进行调查，并对钢管桩防腐的紧迫性、必要性进行评价，制订切实可行的技术方案及方案概算。
茂名石化原油码头配套设施扩建工程环评简本-国家海洋局南海分局
茂名30万吨级单点系泊海底管线改造项目环境影响报告书（简本）目录1、工程概况与工程分析 (1)2、环境现状调查与评价 (2)3、环境影响预测与评价 (7)4、环境风险评价结论 (9)5、清洁生产 (10)6、主要环保措施 (11)7、环境经济损益分析 (12)8、总体结论 (13)1、工程概况与工程分析（1）工程概况原有的茂名25万吨级单点系泊输油终端海底管线长约15.3km，为34″管线，位于广东省茂名市电白县电城镇东南海域，设计使用寿命为20年。
自1994年初铺设，并于当年11月投入使用至今，已安全运行将近18年。
由于现有的海底管线存在着一定的安全隐患，而一旦发生管线破损，不但严重影响原油的输入，对茂名石化的生产造成极大的影响，还有可能会造成附近海域的环境污染。
为此，本项目将对该30万吨级单点系泊输油终端海底部分管线进行改扩建。
新建30万吨级单点系泊输油终端海底管线总长度为16.5km，使用48″的海底管线，与现有工程管线平行布设，二者管线中心线间距为50m。
本项目管线的登陆点坐标为21°27′24.46″N，111°19′11.43″E；终端坐标为21°20′19.53″N，111°25′01.09″E。
在34″管线切开位置的靠岸端和靠海端分别安装一个法兰，与48″管线相连接的靠海管段则加盲法兰封堵以便有效地与34″管线完全分离以避免影响48″管线和单点的使用。
在适当的时间，安排对34″管线进行全面检测，如果经检测不能再使用，则同样用盲法兰封堵弃管；如果还能继续使用，则可以安装一个34″短接将原管路接通，与48″管线相连并用。
目前仍计划使用原有的单点系泊泊位，如34″管线经检测可持续使用，则新建新的42″单点系泊泊位。
本项目采用铺管船法与陆上拖拉法相结合的方法铺设全程海底管道。
因本项目的海底管线的长度长达16.5km，且管径较大，故考虑采用铺管船法。
广东省石油化工产业基地情况分析报告
广东省石油化工产业基地情况分析目录广东省石油化工产业基地情况分析 (1)1.惠州大亚湾石化基地 (1)1.1惠州大亚湾石化产业分析 (1)1.2惠州大亚湾石化码头配套情况分析 (2)1.2.1惠州港广石化码头 (2)1.2.2中海油炼油项目东联码头/马鞭洲原油码头 (2)1.2.3惠州港业股份有限公司码头 (3)1.2.4中海壳牌东联石化码头 (3)1.2.5泽华石化仓储码头有限公司 (3)1.2.6惠东港发展公司 (3)1.2.7惠州大安石油化工有限公司 (3)1.2.8惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司 (4)表1 “十二五”期间惠州大亚湾石化码头统计表 (5)1.3小结 (5)2.汕潮揭沿海化工基地 (6)2.1汕潮揭沿海石化产业分析 (6)2.2汕潮揭沿海石化码头配套情况分析 (6)2.2.1惠来沿海港口 (6)2.2.2潮州港 (7)2.2.3汕头港 (7)表2 汕潮揭沿海石化码头规划统计表 (8)2.3小结 (8)3.广州石化基地产业 (8)3.1广州石化基地产业分析 (8)3.2 广州石化基地码头配套情况分析 (9)3.2.1广州港石化码头 (9)3.2.2中石化广东公司的省油码头 (9)3.3小结 (9)4. 茂（名）湛（江）石化基地 (9)4.1茂湛石化基地产业分析 (9)4.2湛江石化基地码头配套情况分析 (11)4.2.1湛江港石化码头 (11)4.2.2中油燃料油油库 (11)4.2.3茂名港 (12)表3 粤西地区石油化工码头情况统计 (13)4.3小结 (13)5.高栏港石化园区 (14)5.1 高栏港石化园区产业分析 (14)5.2高栏港石化码头配套情况 (14)5.2.1中燃阿吉普油库 (14)5.2.2恒基达鑫国际化工仓储有限公司 (14)5.2.3珠海华联油库 (15)5.2.4中化格力石化码头 (15)5.2.5一德石化码头 (15)表4 珠海地区石油化工码头、库区情况统计 (15)5.3 小结 (16)6.其他化工园区 (16)6.1 东莞立沙岛石化园区及其码头群 (16)表5 东莞地区石油化工码头、库区情况统计 (17)6.2 小虎岛化工园区及其码头群 (18)表6 小虎地区石油化工码头情况统计 (19)广东省石油化工产业基地情况分析1.惠州大亚湾石化基地1.1惠州大亚湾石化产业分析惠州大亚湾石化区以中海油1200万吨炼油、中海壳牌80万吨乙烯项目为龙头，形成炼油-化工一体化的上下游产业链。
基于TOPSIS的惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模优选
ｓｈ ｍｅ ｒ ｘ ａｄｎ ｅｐ ｔ ｃ ｅ ｃｌ ｅ ｈ ａ ｗ ｎＰ ｒｉ ｉ ｏ ｎ Ｔ Ｓ Ｓｍｏ ｅ ｆｒ ｐｉ ｚｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｏ ｐ ｎ ｉｇｔ ｅｒ ｈ ｍｉ ｒ ｓ ｎＱｕｎ ａ ｏｔｎＨｕｚ ｕａ ｄａ ＯＰ Ｉ ｄ ｌｏ ｔ ｉｇｔ ｆ ｅ ｈ ｏ ａｂｔ ｉ ｈ ｏ ｍｉ ｈ
维普资讯
２０ ０ ６年 Ｉ １ ２，
由国姐湾睡 设
Ｃｈ ｎ ｒ ｏ ｒＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ａＨａ ｂ ｕ ｇｎ ｅ ｉｇ
Ｄｅ ． ００６ ｃ， ２
第 ６期
总 第 １６期 ４
Ｔ ｔｌ ４ ． ． ｏ ａ ６ ＮＯ ６ １
基 于Ｔ Ｓ Ｓ ＯＰ Ｉ的惠州荃湾 港区石化码头 泊位扩建规模优选
惠州港适合发展成一个 集石油 、液体 化『 ［、成品油一 体 的港区。苓湾港 区 １９ 年一期 １程 ，有 １ ９２ ： 万吨级 和 ３ 万 吨级通用泊位 各 １ ，３万吨级 油气码头 １ 。二期 ‘程 个 座 Ｔ 将 建 ３万吨级和 ３干吨级石化码 头各 １ ，设计年装卸 能 座 力为 ９ ５万 ｔ 。但随着珠 ｊ角地区及周边地 区国民经济的发
ＴＯＰＳ Ｓ Ｂａ ｅ ｔｍ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｉｅｏ ｐ ｎ ｉ ｎ ｏ ｔ ｏ ｈ ｍ ｉａ Ｉ ｓ ｄ Ｏｐ ｉ ｚ ｔｏ ｆ ｚ ｆ Ｓ Ｅｘ ａ ｓｏ ｆ Ｐｅ ｒ ｃ ｅ ｃ ｌ
Ｂｅｔ ｓ ｎＱｕ ｎ ｎＰ ｒ ｉｈ ｕ ｒｈ ａ ｗａ ｏ ｔ ｎＨｕｚ ｏ ｉ ｉ
正理想解和负理想解的距离。得出各方案的相对贴近度 ， 从而得到该港区石化码头泊位扩建规模最佳方案；为该
港 区石化码头建 设规模决策提供 理论参考 。 关键词 ：Ｔ Ｐ Ｉ ；泊位 ；相对贴近 度 ；最佳方案 Ｏ ＳＳ 中图分类 号：Ｕ ５ 。 ６ ｌ ４ 文献标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ — ６ ８２０ ） — ０ １０ ０ ３ ３ ８ （０ ６０ ０ ０ — ３ ６
港区码头工程初步设计报告
马鞭洲港区码头工程初步设计某航务工程勘察设计院2004年5月总目录第一册：第一篇设计说明书第二篇主要设备及材料第二册（另出）：第三篇工程概算第三册：第四篇设计图纸第一篇设计说明书目录第1章总论 (4)第2章自然条件 (8)第3章货运量及船型 (30)第4章总平面布置 (33)第5章航道、锚地、导助航设施 (44)第6章装卸工艺 (48)第7章水工建筑物 (53)第8章陆域形成和道路、堆场 (98)第9章港区铁路 (99)第10章生产、生产辅助、生活辅助建筑物 (100)第11章供电、照明 (104)第12章控制及计算机管理 (107)第13章通信 (109)第14章给排水 (111)第15章采暖、通风与供热 (113)第16章机修 (115)第17章供油 (116)第18章消防 (118)第19章环境保护 (124)第20章职业安全卫生 (130)第21章节能 (139)第22章施工条件、方法及进度 (141)第23章经济效益分析 (147)第24章存在问题 (148)第1章总论1.1设计依据✧《CSPC南海石化项目码头工程设计分包合同》✧《CSPC南海石化项目马鞭洲港区码头设计开工报告》✧《分包合同附录D工作范围及技术要求》✧中国现行港口工程设计规范✧ BSF提供的CSPC公司DEPs规范✧业主和总包商提供的PEFS原理图✧业主和总包商提出的设计变更和要求1.2设计分工及范围根据2001年11月BSF的“Revised EXHIBT D: PRELIMINARY SCOPE OF WORK AND TECHNICAL SPECIFICATIONS”, 本阶段的工作范围为马鞭洲港区码头及附属设施。
工艺设计分解点为海底输油管线中清管器发射器的上游，靠码头侧为本院设计范围。
结构设计的分解点为海底输油管线的下海点。
1.3设计概要拟建港区位于大亚湾中部的马鞭洲岛海域，本港区南侧与已建成的华德石化有限公司15万吨级原油码头毗邻。
码头可行性方案研究报告
第一章概述1.1 工程背景xx地区经济增长势头强劲，航空市场发展潜力巨大。
随着国民经济的高速增长，xx地区各机场均处于较好的发展时期，航油需求高速增长。
根据xx市政府于2006年6月出台了《xx市国民经济和社会发展第十一五规划纲要》，该纲要提出把积极支持虎门港发展重化工业，加快发展立沙岛石化工业园等作为xx市的主要任务之一。
1122拟在立沙岛建设大型的石油化工仓储区，提供各种油品及化工品的装卸、存储、转运等物流服务，本码头工程及库区工程建成后，将为xx新白云机场、宝安机场乃至香港机场、澳门机场提供航油、汽油和柴油中转服务，为xx提供油品和化工品仓储服务。
1.2 主要设计依据（1）《xx市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；（2）《xx市虎门港总体布局规划》，xx省发展计划委员会粤计基函[2003]166号批复；（3）《xx市虎门港沙田立沙岛石化基地控制性详细规划》，xx市城市规划勘察设计研究院，2005.12（4）《1122xx航油基地项目申请报告》（库区部分），天阳工程设计有限公司，2006年12月；（5）《xx阳鸿石化储运有限公司坭洲石油化工码头工程工程地质勘察报告》，中交第四航务工程勘察设计院，2003年1月（6）交通部现行港口工程技术规及有关行业标准；（7）交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》；（8）《xx阳鸿立沙岛石化公用码头工程工程可行性研究报告》，中交第二航务工程勘察设计院，2006年8月。
1.3 设计围本码头工程作为1122xx液体化工品仓储项目配套码头工程，我院负责配套码头的总平面布置、水工结构、卸船工艺、给排水、环境保护、消防、供电照明、通信导航、投资估算等有关港口配套工程的设计。
码头工程与库区工程的设计分界点位于引桥中心线和库区道路中心线的交点，分接点以东为库区设计院负责。
1.4 主要结论1.4.1 建设必要性一、本项目的建设是满足xx地区机场快速增长的航油需求。
惠州港大型石化炼油码头获准建设
法 的计 算精度 。 ３ ）从设 计层 面来讲 ，单 向分层 总 和法具 有 突 出的优 势 ，可 以从 总体 上把 握 一 定 范 围 内地 基 的
最终沉 降量 。
４ 结论
参考 文献
【 胡纯清 ， １ 】 欧阳小 良． 堆载预压下软土地基孔隙水压力特
性试验与分析ｌ． Ｊ 土工基础，０５ １（ ：２４・ Ｉ ２０ ，９ ） —５ ２４
前提 ，利用 指 数 曲线 法得 到 的 最终 沉 降 量 与实 测 沉降量 较为接 近 。
响，以提高计算结果的精度。
４ ）关 于最终 沉降 量 的计 算 ，以 口工程 地 基规 范》 计 算 的 固结 度 为前 提 ，利 用 指 数 曲线 配
２ ）关于单向分层 总和法 的结果 ，测点 ｃ 和 。
【 ｗ ２ 】 ９８ ９ 工程地基规范【・ ｓ ］
较的算 因’固度计上这 高计黻 此在结的算＇３
种方法 均是行 之有效 的 。
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惠 州港大 型石 化炼 油码 头获 准建 设
日前 ，国家发改委 已经 正式批 复 同意 中海油 广东 惠州港南海 石化炼 油码 头工 程项 目。 该 大型码 头建设 的主要 目的是 为满 足珠江三 角洲地 区石化 企业 生产需要 ，适 应原油运 输船 舶大 型化要
６８ ． ｍ，计算结 果见表 ３ 。
度 ，用来指导施工，实现信息化管理。
３ ）４种 计算 固结度 的方法均 包含着 理想假定 ， 因此 ，施 工 的过 程 中 ，应在 前 一级 荷 载稳 定 之 后 再 施 加 下一 级 荷 载 ，即尽 量 减 少各 级 荷 载 间 的影
环境影响评价报告书-大亚湾经济技术开发区
惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程环境影响报告书（简本）建设单位：中海壳牌石油化工有限公司环评单位：中山大学2016 年1 月目录（一）建设项目概况 (1)1.1项目建设背景 (1)1.2现有工程回顾 (3)1.3改扩建工程 (7)（二）建设项目周围环境现状 (18)2.1项目所在地环境质量现状 (18)2.2建设项目环境影响评价范围 (21)（三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施及效果 (22)3.1主要污染源及产排情况 (22)3.2环境保护目标 (32)3.3环境影响预测结果 (33)3.4环境风险分析 (36)3.5环境保护措施及其可行性 (40)3.6环境影响经济损益分析 (41)3.7环境管理与监测 (42)（四）环境影响评价初步结论 (43)（五）联系方式 (44)附图 (45)i（一）建设项目概况1.1项目建设背景中海壳牌石油化工有限公司（CNOOC and Shell petrochemical company limited，简称“中海壳牌”）成立于2000年，是一家50:50中外合资石油化工企业，外方投资方是壳牌南海私有有限公司，它是荷兰皇家壳牌集团的成员之一；中方投资方为中海石油化工投资有限公司。
在广东省惠州市大亚湾经济技术开发区建设并运营一世界级规模的石化联合工厂。
中海壳牌石化联合工厂每年生产270万吨石化产品，主要是乙烯和丙烯的衍生产品，供应中国国内市场。
中海油惠州炼化二期工程包括1000 万吨/年炼油与100 万吨/年乙烯项目（配套码头工程计划新建3 个成品油泊位，包括1 个3 万吨级泊位（8#泊位）和2 个5千吨级泊位（9#、10#泊位），设计年通过能力370 万吨），其中100 万吨乙烯项目原计划由中海炼化独立运作。
发改委委托中国国际咨询公司对惠州炼化二期项目的专家评估中，专家建议二期化工项目按照能够达到120 万吨/年能力规划设计。
广东省发展改革委关于惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目核准的批复
广东省发展改革委关于惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目核准的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.04.22•【字号】粤发改核准〔2022〕8号•【施行日期】2022.04.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文广东省发展改革委关于惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目核准的批复粤发改核准〔2022〕8号惠州港能源码头投资有限公司：报来《关于申请惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目核准的请示》（惠港能源〔2022〕6号）及有关材料收悉。
经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为更好服务惠州石化产业发展，满足大亚湾石化产业园区液化烃运输需求，提升惠州港综合服务水平，依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条例》，同意建设惠州港荃湾港区5万吨级液化烃码头项目（项目代码为：2020-441303-55-02-086420）。
项目单位为惠州港能源码头投资有限公司（社会统一信用代码：91441300675182519L）。
二、项目位于惠州市大亚湾荃湾港区荃湾作业区东南侧，新建一个5万吨级液化烃码头泊位（兼顾同时停靠2艘3000GT液化烃船舶），设计年通过能力250万吨，码头长度280米，使用港口岸线310米。
码头采用桩基结构，中部为工作平台，两端各布置2个系缆墩，设置一座引桥与后方陆域相连。
码头前沿设计底高程-14.8米（当地理论最低潮面起算，下同），码头前沿停泊水域宽75米；回旋水域设计底高程为-14.4米，直径460米。
三、项目总投资为5.86亿元，其中项目资本金占项目总投资的比例为20%，由项目单位自有资金出资，其余80%资金通过银行贷款解决。
四、项目监理、建筑工程、安装工程招标范围为全部招标，招标组织形式为委托招标，招标方式为公开招标（详见附表）。
五、项目核准的相关文件分别是粤交规函〔2022〕105号、惠府函〔2021〕208号、惠市自然资函〔2021〕3985号、惠市交发〔2022〕71号、惠市交发〔2021〕494号、惠湾国土资函〔2021〕1314号。
国家发展改革委关于广东惠州港南海石化炼油码头工程项目核准的批复
国家发展改革委关于广东惠州港南海石化炼油码头工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2008.10.17•【文号】发改基础[2008]2600号•【施行日期】2008.10.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于广东惠州港南海石化炼油码头工程项目核准的批复（2008年10月17日发改基础〔2008〕2600号）中国海洋石油总公司：报来《关于明确南海石化炼油项目码头设施及岸线使用的请示》（海油总计〔2006〕267号）收悉。
经研究，现就项目核准事项批复如下：一、为满足珠江三角洲地区石化企业生产需要，适应原油运输船舶大型化要求，促进惠州港进一步发展，同意建设惠州港南海石化炼油码头工程。
二、项目主要建设内容和规模为：建设马鞭洲作业区1个30万吨级原油接卸泊位，设计年通过能力1800万吨，码头长度468米，1个工作船泊位及相应配套设施；建设东联作业区4个5000吨级成品油泊位（其中码头东侧2个泊位水工结构按靠泊1万吨级成品油船设计）、l个3万吨级成品油泊位，设计年通过能力740万吨；l个2万吨级石油焦炭泊位，设计年通过能力200万吨；预留1个5000吨级泊位的水工结构；码头长度总长814米；1个工作船泊位及相应配套设施。
三、项目总投资约106300万元，其中资本金占35 %，为37205万元，由中国海洋石油总公司以自有资金出资；资本金以外投资69095万元，由项目法人中海石油炼化有限责任公司使用中海石油财务有限责任公司的贷款解决。
四、未经我委同意，项目法人不得自行转让项目或变更项目的股权。
请你委督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型港口的要求，加强建设运营期间的组织管理，把节能减排及船舶通航、作业安全等工作落实到位。
大型孤岛式石化码头设计
大型孤岛式石化码头设计
覃杰;王汝凯
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2011(000)012
【摘要】中海壳牌南海石化项目马鞭洲港区码头是典型的孤岛式码头,没有陆路通道与陆地相连.码头为桩基墩式结构、蝶形布置的开敞式码头,用于石化厂的原料接卸.该码头设计需要解决平面布局、码头供电、供水、交通、消防、通信、海底管线登陆等一系列问题,该码头成功的设计、建造度营运经验,可为类似工程提供参考.【总页数】4页(P65-68)
【作者】覃杰;王汝凯
【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510230
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1+32
【相关文献】
1.大型石化码头的安全生产危险隐患因素分析 [J], 张拔雄
2.大型船舶靠离广州港鸿业石化码头操纵体会 [J], 梁日林
3.大型移动式光伏电站防孤岛能力检测平台的研究与开发 [J], 胡文平;雷胜华;王雪;贾静然
4.某大型石化码头设计难点及解决方案 [J], 徐甜;
5.超大型油船冰区靠泊关键技术——以大连长兴岛恒力石化码头为例 [J], 李林
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基于TOPSIS的惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模优选
基于TOPSIS的惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模优选王新辉;钟碧良
【期刊名称】《中国港湾建设》
【年(卷),期】2006(000)006
【摘要】TOPSIS(逼近理想解的排序方法)是求解多属性决策问题的一个典型方法.根据此法,提出了惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模方案及TOPSIS优选模型,得到模型的正、负理想解.根据相似度定义了各方案到正理想解和负理想解的距离,得出各方案的相对贴近度,从而得到该港区石化码头泊位扩建规模最佳方案;为该港区石化码头建设规模决策提供理论参考.
【总页数】3页(P1-3)
【作者】王新辉;钟碧良
【作者单位】广州航海高等专科学校,广东,广州,510725;广州航海高等专科学校,广东,广州,510725
【正文语种】中文
【中图分类】U651.4
【相关文献】
1.石化码头泊位规模选择的TOPSIS模型 [J], 王新辉;钟碧良
2.惠州港荃湾港区荃湾生活岸线及港口支持系统专项规划布局原则 [J], 王飞
3.惠州港荃湾港区荃湾作业区进港支航道r超航道设计标准船舶进出港通航条件评价 [J], 李玉民
4.浅谈水下碎岩施工技术在惠州港荃湾港区主航道扩建工程实践中的应用 [J], 纪
国梁
5.惠州港荃湾港区荃湾作业区规划调整原则研究 [J], 王子宁
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惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国·广州
目录
第一章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程概论 (1)
一、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程名称及承办单位 (1)
二、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程产品方案及建设规模 (6)
七、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (7)
十、研究结论 (7)
十一、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (10)
第二章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程产品说明 (16)
第三章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩
建工程市场分析预测 (16)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (18)
五、项目用地利用指标 (18)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (21)
（二）设备购臵 (21)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22)
一、原辅材料供应条件 (22)
（一）主要原辅材料供应 (22)
（二）原辅材料来源 (22)
原辅材料及能源供应情况一览表 (23)
二、基本生产条件 (24)
第七章工程技术方案 (25)
一、工艺技术方案的选用原则 (25)
二、工艺技术方案 (26)
（一）工艺技术来源及特点 (26)
（二）技术保障措施 (26)
（三）产品生产工艺流程 (27)
惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程生产工艺流程示意简图 (27)
三、设备的选择 (28)
（一）设备配臵原则 (28)
（二）设备配臵方案 (29)
主要设备投资明细表 (29)
第八章环境保护 (30)
一、环境保护设计依据 (30)
二、污染物的来源 (31)
（一）惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程建设期污染源 (32)
（二）惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程运营期污染源 (32)
三、污染物的治理 (33)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (33)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (34)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (37)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (38)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (39)
5、施工建议及要求 (41)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (43)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (44)
1、废水的治理 (44)
办公及生活废水处理流程图 (44)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (45)
生活及办公废水治理效果一览表 (45)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (45)
3、噪声治理措施及排放分析 (47)
主要噪声源治理情况一览表 (48)
四、环境保护投资分析 (48)
（一）环境保护设施投资 (48)
（二）环境效益分析 (49)
五、厂区绿化工程 (49)
六、清洁生产 (50)
七、环境保护结论 (50)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (52)
第九章项目节能分析 (53)
一、项目建设的节能原则 (53)
二、设计依据及用能标准 (53)
（一）节能政策依据 (53)
（二）国家及省、市节能目标 (54)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (55)
三、项目节能背景分析 (55)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (57)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (57)
1、主要耗能装臵 (57)
2、主要能耗种类及数量 (58)
项目综合用能测算一览表 (58)
（二）单位产品能耗指标测算 (59)
单位能耗估算一览表 (59)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (60)
六、工艺设备节能措施 (60)
七、电力节能措施 (61)
八、节水措施 (62)
九、项目运营期节能原则 (63)
十、运营期主要节能措施 (63)
十一、能源管理 (65)
（一）管理组织和制度 (65)
（二）能源计量管理 (65)
十二、节能建议及效果分析 (66)
（一）节能建议 (66)
（二）节能效果分析 (66)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (67)
一、组织机构 (67)
二、工作制度 (67)
三、劳动定员 (68)
四、人员培训 (68)
（一）人员技术水平与要求 (68)
（二）培训规划建议 (68)
第十一章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程投资估算与资金筹措 (69)
一、投资估算依据和说明 (69)
（一）编制依据 (70)
（二）投资费用分析 (71)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (72)
1、设备投资估算 (72)
2、土建投资估算 (72)
3、其它费用 (72)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (73)
固定资产投资估算表 (73)
5、铺底流动资金估算 (74)
铺底流动资金估算一览表 (74)
6、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工
程总投资估算 (74)
总投资构成分析一览表 (75)
二、资金筹措 (75)
投资计划与资金筹措表 (76)
三、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程资金使用计划 (76)
资金使用计划与运用表 (77)
第十二章经济评价 (77)
一、经济评价的依据和范围 (78)
二、基础数据与参数选取 (78)
三、财务效益与费用估算 (79)
（一）销售收入估算 (79)
产品销售收入及税金估算一览表 (79)
（二）综合总成本估算 (80)
综合总成本费用估算表 (81)
（三）利润总额估算 (81)
（四）所得税及税后利润 (81)
（五）项目投资收益率测算 (82)
项目综合损益表 (82)
四、财务分析 (83)
财务现金流量表（全部投资） (85)
财务现金流量表（固定投资） (87)
五、不确定性分析 (87)
盈亏平衡分析表 (88)
六、敏感性分析 (89)
单因素敏感性分析表 (90)
第十三章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改
扩建工程综合评价 (91)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。