变速器壳体材料的发展现状及发展趋势
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析就国内汽车变速器发展层面来看，势必要走多元化发展的道路。
不管是哪类变速器，均存在着优缺点，因此要支持多元化技术的发展，综合各方力量，加大自动变速器的研发，推动该高新技术朝着产业化方向快速发展，走出与国情相符的自主创新之路。
鉴于此，本文对我国汽车变速器的使用现状和发展趋势进行了分析探讨。
标签：汽车；变速器；自动变速器；发展现状；趋势一、各类汽车变速器简述1、电控机械式自动变速器（AMT）电控机械式自动变速器是对过去干式离合器和手动齿轮变速器的一种改进，主要是对手动换挡操作部分进行了改造。
虽然AMT的整体构造没有发生变化，，但是可以利用电子控制来进行自动换挡。
AMT对电子控制单元（ECU）的信号输入进行控制，其中的内容有驾驶员的操作（加速踏板的位置和档位选择）和汽车运行状况（包括发动机转速、节气门开度、车速等）。
ECU依据换挡的变化规律、离合器把控规律、发动机节气门自动转化规律等内容，进行信号的传递，对驾驶员的起步和换挡等内容进行模拟控制，使得汽车各个部件能够有效的调节。
因为AMT是以MT为基础构建的，生產空间比较大，资金投入较少，所以受到了厂家的信赖。
ATM的主要技术就是电子控制，电子技术和质量与ATM的特性和运行质量密切相关。
2、手动变速器手动变速器（MT）从全球第一辆汽车成功研究制备之日起，便得到了大范围的推广运用。
目前，就MT的结构而言，包括了三部分，一是壳体，二是操纵件，三是传动件。
工作原理具体如下：对同步器进行拨动从而使不同挡位的齿轮传递动力，让传动比得以变更，通过这种方式，对驱动轮的转动速度及转矩进行改变。
就手动变速器来说，其有着结构复杂程度低、成本小、技术成熟以及能够有效进行动力传递等诸多优点，一直以来都发挥着主导性作用。
不过，其操作相对比较复杂，要求驾驶员有很强的驾驶水平，同时在出现特殊工况时，或者是长时间进行驾驶时，极有可能导致驾驶员出现疲劳感等，使得驾驶风险进一步加大。
amt变速箱行业发展现状及未来趋势分析
amt变速箱行业发展现状及未来趋势分析当前，随着汽车产业的快速发展，AMT（Automated Manual Transmission，自动手动变速器）作为一种新型变速箱技术，逐渐受到人们的关注。
本文将就AMT 变速箱行业的发展现状及未来趋势进行分析。
首先，探讨AMT变速箱行业的发展现状。
作为一种将手动变速箱与自动变速器技术相结合的变速器形式，AMT变速箱在传动效率、驾驶体验和成本控制等方面具有一定的优势。
目前，全球汽车市场对于AMT变速箱的需求逐年增长。
在发展中国家，由于工人成本相对较低，AMT变速箱成本较低，因此得以大规模应用于入门级和经济型汽车市场。
而在发达国家，AMT变速箱则主要应用于高端和豪华汽车市场，以满足奢华车型消费者对于高性能和舒适性的需求。
其次，分析AMT变速箱行业的未来趋势。
随着科技的不断进步，AMT变速箱技术也在不断完善和发展。
未来，AMT变速箱有望在以下几个方面得到提升和突破。
首先，AMT变速箱的传动效率将进一步提高。
目前，AMT变速箱在换挡过程中存在传动效率损失的问题，导致燃油经济性不如传统自动变速器。
然而，随着电子控制和机械设计技术的进步，AMT变速箱将更加精确和快速地执行换挡操作，从而提高传动效率，降低燃油消耗。
其次，AMT变速箱的操作感受将更加顺畅。
目前，AMT变速箱在换挡过程中存在顿挫感和不平顺的问题，给驾驶者带来不良的驾驶体验。
然而，随着发动机控制和制动系统技术的改进，AMT变速箱将逐渐实现平稳和顺畅的换挡过程，提升驾驶者的舒适性和满意度。
此外，AMT变速箱在电动汽车领域有望有更广阔的应用。
随着电动汽车市场的快速发展，传统发动机的需求将逐渐下降，而电动驱动系统与AMT变速箱的结合将成为未来发展的趋势。
通过将AMT变速箱与电动驱动系统相结合，可以提高电动汽车的动力性能和电池寿命，从而进一步推动电动汽车的普及和发展。
最后，AMT变速箱行业还面临一些挑战和问题。
首先，AMT变速箱的成本仍然较高，限制了其在市场上的普及。
中国汽车变速箱配套市场现状及发展趋势分析
中国汽车变速箱配套市场现状及发展趋势分析概述过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤其是2009年，政府出台了刺激政策以及相当于中国GDP三分之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已成为全球最大的新车销售市场。
据中国汽车工业协会统计，2009年，基本型乘用车（轿车）产销747.12万辆和747.31万辆，同比增长48.32%和48.07%；多功能乘用车（MPV）产销25.07万辆和24.89万辆，同比增长30.76%和26.12%；运动型多用途乘用车（SUV）产销65.79万辆和65.88万辆，同比增长46.86%和47.15%；交叉型乘用车产销200.40万辆和195.05万辆，同比增长88.93%和83.39%。
根据今年上半年发展形势看，2010年中国汽车市场进一步巩固全球第一的地位已成定局，中国汽车市场将继续领跑全球车市。
预计全年销量将有可能超过1600万辆，比第二大新车市场美国的汽车销量超出300多万辆。
因此与之相配套的汽车变速箱也处于高速发展期。
我国汽车变速箱近五年的平均增长速度超过25%，2010年预计全年增速将超过40%，国产汽车变速箱销售规模将超过600亿元。
近年来乘用车市场增长迅速，大部分配套为手动变速箱，自动变速箱的需求比例不断提高。
随着商用车市场快速发展，2009年商用车变速箱的市场销量已达331万台，其中轻、重型变速箱市场成为市场发展的亮点。
在手动变速箱领域，国产品牌已占主导地位。
但技术含量更高的自动变速箱市场却是进口产品的天下。
根据盖世网的调查，外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场尤其是高科技领域占据绝对的主导地位。
如EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、自动变速箱等，基本控制了70%以上的市场份额，部分产品几乎全部为外资垄断。
一、汽车变速箱的分类汽车实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，故要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，为了适应经常变化的行驶条件并使发动机在功率高、油耗低的工况下工作，在传动系统中设置变速箱必不可少。
面向市场需求的汽车变速器壳体加工新工艺的探究
突 出。 汽 车 变 速 器， 作 为 汽 车 中 最为 重 要 的 速 器 壳 和 离 合 器 壳 将 几个 变 速 器的 机 构 整 和 工 装 选 择 、 加 工 余 量 及 工 序尺 寸 的 确 定
一
个组 成部分 ， 其技 术 、 组 成 都 有 着 十 分 合 串联 在了一 起 ， 所 以对 变 速 器壳 体 的加 工 以 及切 削用 量 和 工时 定 额 的确 定 上都 要 符 壳 —— 汽 车 变 速 器 壳 体 的 材 料 选 择 、 技 术 器壳 体 相 应 的 使 得 变 速 器 在 使 用 中产生 的 之 ， 结 合 变 速 器壳 体 结 构 特 点、 技 术 要求 、
在 全 球 经济 一 体 化 的 不 断 推 进 中 ， 许 轮 传 动 部 件 、 差 速 器 总 成 以 及 换 挡 机 构 结 求 进 行具 体 的分 析 ， 力求 做 大 最 优化 。 在 加
多传 统 的加 工工 艺 及 制 造 工 序 都 有 了 新 的 合 成 一 个 整 体 ，对 汽 车 变 速 器 的 使 用 有 着 工 工 序 路 线 的 选 择 上 ， 我 们 要 充分 的 把 握 对 突 破， 也 给 许 多 机 械 制 造 以 及 零 件 的 加 工 十 分重要 的 保 护作 用 。 从 使用 寿 命 的角 度来 好 表 面 加 工 方 法 以 及 加 工方 法 的 顺序 ，
生产模式、 壳 体零 件 以 及 工艺 过程 优 了不 一 样 的 内容 。 在 这 样 的 背 景下， 本 文 就 看 ， 汽 车变 速 器 壳 体 的 材 料 、 加 工精 度等 都 技 术 、 对 当下 市场 中汽 车 变 速 器 壳 体 的需 求 进 行 对 其 有 较为 大 的 影 响 。 总之 ， 汽 车 变速 器壳 化 等 方 面 做 出 加 工 工艺 的 探 究 ， 才 能 将 汽 分 析， 然 后 从 汽 车 变 速 器 壳 体 在 汽 车 变 速 体 的加 工 质 量 对 汽 车 变 速 器 的 使 用 寿 命 、 器零 件 中的 重要性 入手 ， 对 汽车 变 速 器壳 体 噪 声 大 小 以 及 换 挡 灵活 度 都 有 着 决 定性 的 加 工制 造 的先 进 技 术 、 生 产模 式 、 壳 体 零 件 作 用， 因此 ， 其重 要作 用 不言而 喻 。
面向市场需求的汽车变速器壳体加工新工艺的探究
面向市场需求的汽车变速器壳体加工新工艺的探究摘要：众所皆知，随着科学技术和经济的发展，全球各国的合作与竞争进入了一个新的阶段，在这个阶段里，技术得到更大的开发，产品性能得到了更高层次的挖掘，而产品成本也随之在降低。
在这样的社会大背景下，一个产品、一项技术如何才能在激烈竞争的市场中取得领先位置成为了众多人探究的一大问题。
为此，在本文的论述中，将选择如何面向市场需求这一侧面，对汽车变速器壳体加工新工艺的发展进行一番探究。
关键词：全球化市场需求汽车变速器壳体加工新工艺在全球经济一体化的不断推进中，许多传统的加工工艺及制造工序都有了新的突破，也给许多机械制造以及零件的加工提供了革新以及技术提高的空间。
在这个革新的过程中，汽车作为我们日常生活中接触到最多的一种交通工具，汽车的技术革新特别是汽车组成零件的革新最为的突出。
汽车变速器，作为汽车中最为重要的一个组成部分，其技术、组成都有着十分严格的要求，而作为汽车变速器的保护外壳——汽车变速器壳体的材料选择、技术要求等在新的行业背景及市场需求下都有了不一样的内容。
在这样的背景下，本文就对当下市场中汽车变速器壳体的需求进行分析，然后从汽车变速器壳体在汽车变速器零件中的重要性入手，对汽车变速器壳体加工制造的先进技术、生产模式、壳体零件以及工艺过程优化等方面进行一番分析。
1 当下市场中汽车变速器壳体的需求在当下的市场中，一个产品要想在激烈的竞争中生存下去就必须有其突出或者不一样的地方，只有这样才能吸引顾客的眼球。
一辆汽车，速度、质量、价格……有着许多可以打动买者的地方，德国汽车以其结实著称，日本汽车以其技术而闻名，中国汽车以其价格而胜出。
而就单单从汽车本身的构造而言，汽车变速器肯定是许多买车者关心的一个构件，这不但取决于汽车变速器的重要程度，还决定于其易在行驶过程中出现问题。
而汽车变速器壳体，作为汽车变速器重要的一部分，其要求是在控制变速器性能优良的情况下，发挥其作用，用来保证运行时不会发生倾斜，同时还要在设计上保证变速器内部大气压的要求。
变速器壳体课程设计
变速器壳体课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解变速器壳体的结构特点，掌握其主要功能；2. 学生能描述变速器壳体的设计原理，了解其在汽车变速系统中的作用；3. 学生能掌握变速器壳体的材料选择及加工工艺。
技能目标：1. 学生能运用CAD软件绘制变速器壳体的三维模型；2. 学生能运用CAD/CAM软件完成变速器壳体的加工路径设计；3. 学生能通过实际操作，制作出符合设计要求的变速器壳体样品。
情感态度价值观目标：1. 学生能培养对汽车工程技术的兴趣，激发创新意识；2. 学生能增强团队合作意识，提高沟通协调能力；3. 学生能认识到变速器壳体在汽车产业中的重要性，树立环保和节能意识。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程将目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能独立完成变速器壳体的设计；2. 学生能熟练运用CAD/CAM软件进行变速器壳体的设计与加工；3. 学生能通过课程学习，了解汽车变速器壳体的产业发展趋势，为未来职业生涯做好准备。
二、教学内容1. 变速器壳体结构特点及功能- 参考教材第3章“汽车变速器”，介绍变速器壳体的结构组成及其在变速系统中的作用；- 分析变速器壳体的设计要求，探讨其与性能、强度、成本等方面的关系。
2. 变速器壳体设计原理- 参考教材第4章“变速器设计基础”，讲解变速器壳体的设计原理；- 结合实例，分析变速器壳体的设计步骤和方法。
3. 变速器壳体材料及加工工艺- 参考教材第5章“变速器壳体材料与加工”，介绍变速器壳体的常用材料及加工工艺；- 分析不同材料性能对变速器壳体的影响，探讨加工工艺对产品质量的作用。
4. CAD/CAM软件在变速器壳体设计中的应用- 教学大纲安排4个课时，详细介绍CAD/CAM软件在变速器壳体设计中的应用；- 教学内容涵盖：三维建模、加工路径设计、加工参数设置等。
5. 变速器壳体样品制作- 实践环节，安排2个课时，指导学生利用CAD/CAM软件设计并制作变速器壳体样品；- 强调实际操作过程中的注意事项，确保学生掌握制作技巧。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着科技的不断进步和人们对汽车驾驶体验的要求不断提高，汽车自动变速技术也在不断发展和改进。
自动变速器作为汽车的核心部件之一，对于驾驶的舒适性、驾驶稳定性和燃油经济性都起着至关重要的作用。
本文将从汽车自动变速技术的发展现状和未来展望两方面对其进行探讨。
一、自动变速技术的发展现状1. 传统自动变速技术传统的自动变速技术采用油压控制变速箱，通过液压系统来实现换挡操作。
这种技术在市场上应用较早，已经逐渐成熟，并且在舒适性和驾驶体验方面都有着良好的表现。
然而传统自动变速技术存在换挡速度慢、燃油经济性不佳等问题，使得其在性能和燃油经济性方面逐渐被其他更先进的技术所取代。
2. 双离合器自动变速技术双离合器自动变速技术是目前较为先进的自动变速技术之一，其通过双离合器和电控系统实现了更快速的换挡操作。
相比传统自动变速技术，双离合器技术的换挡速度更快、平顺性更好，同时还能提供更好的燃油经济性。
双离合器自动变速技术在一些高端汽车品牌中得到了广泛应用，成为提升驾驶体验和燃油经济性的重要手段。
3. CVT（恒速变速器）技术CVT是一种通过钢带或链条等传动元件来实现无级变速的技术，其可以在理论上实现无级变速。
CVT技术在燃油经济性方面有着明显的优势，同时在驾驶平顺性方面也有良好的表现。
然而CVT技术也存在传动效率不高、承载能力有限等问题，导致其在大型车辆和高性能车型中应用较少。
4. 混合动力自动变速技术随着环保和节能理念的普及，混合动力汽车逐渐成为汽车发展的趋势。
混合动力汽车搭载的自动变速技术不仅需要满足传统汽油动力车辆的需求，还需要考虑电动机与发动机的匹配问题。
在这方面，一些汽车制造商通过不断的技术创新，尝试采用新的变速技术，来满足混合动力汽车的需求。
二、自动变速技术的未来展望1. 更快速的换挡速度未来的自动变速技术将会更加注重换挡速度的提升，提高汽车的动力响应和驾驶体验。
更快速的换挡速度也将有助于提高汽车的加速性能和行驶稳定性。
我国汽车变速箱壳体技术的专利分析研究
较为突 出的企业 ，但是总体看来技术发明分布偏
分散 ，未见 明显 的行业龙 头企业 。
表 １ 专利 申请人分布
申请人 奇瑞汽车 东风汽车 上海汽车 华峰汽车部件 东安汽车动力 华阳汽车变速系统 博马农业工程机械 通用汽 车 吉利控股 万里扬变速器
专利 数量（ 项） ７ ４ ４ ４ ３ ２ ２ ２ ２ ２
机 电技 术
东安 汽车 动力 股份 有 限公 司，专 利数 量均 大于 ３
２ ０ １ ３ 年８ 月
个 人 。可 以看 出，虽然 在 该领域 也存 在技 术 实力
项 ，该 ５家公 司的专 利数量 总和 为 ２ ２项 ，占专 利
总量 的 ４ ０ ％；剩 下 ３ ２项专 利分 布于 ３ ３个 单位 和
源 配 置提供 依 据 。
大 于 国外 。从 图 ２可 以看 出，近年 国内专利 数量 的增加 迅速 ，主要 得 益于 国 内企业 的大 量研 究成 果 ，而 国外 企业 的专 利数 量一 直较 为平稳 。
ｌ 专利数据来源
本文涉及的专利数据信息均来源于国家知识 产 权 出版 社专 利信 息服 务平 台， 网址 为 ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ
艺专 利数 量分 别 占总量 的 ３ ７ ％和 １ ９ ％，而反 映材
料 与设 计创新 的 Ｆ ｌ ６ Ｈ 等专 利仅 占总 量 的 ４ ４ ％，
联 系 ，新 技术 的发展 动态 ，遴选 出应 当优先 发 展
。
图 １ 专利数量与专利权 人数量发展趋势 图
２ ． ２ 专 利 申请 人 分析 所 检专 利 中共有 ４家 国外 企业 申请 了 ５项 中
国专利 ， 而 国内企业 和个 人 的 申请 量为 ４ ９项 ， 远
镁合金研究现状及发展趋势
镁合金研究现状及发展趋势摘要：镁合金作为21世纪的绿色环保工程材料之一，近年来已成为学术界的一个研究热点。
本文主要综述了镁合金的研究进展和应用，介绍了耐热、耐蚀、阻燃和高强高韧等高性能镁合金材料的最新发展。
还介绍了镁合金成型技术的研究成果，最后展望了高性能镁合金的发展前景。
关键词：镁合金；高强高韧；成型技术；应用1.引言镁（Mg）是地球上储量最为丰富的元素之一，在陆地、湖泊和海洋中都广为分布，例如，其在地壳表层金属矿资源中的含量达2.3%，仅次于占8.1%的铝和5%的铁，居第三位；海水中的镁含量达到2.1×1015吨，可以认为是取之不尽、用之不竭的元素[1]。
此外，我国的白云石矿储量、菱镁矿以及原镁的产量位列世界镁资源储量首位[2]。
同时，随着当前钢铁行业中铁矿石等资源的日趋紧张，开发和利用镁作为替代材料是必然的趋势。
被誉为“二十一世纪绿色金属结构工程材料”的镁合金是目前所知金属结构材料中最轻的，与其他同类材料相比，它具有密度小，比强度、比刚度较高，可以回收再利用且机加工性能优异，阻尼减震性好，电磁屏蔽效果佳等一系列优点，因此在交通运输（如汽车、摩托车、自行车等工业）、航空航天、武器装备、计算机通讯和消费电子产品等领域具有广阔的应用前景[3]，但其使用量与铝合金和塑料相比还相当少[4]。
目前，从全球镁合金研发状况看，发展方向如图1所示[5]，我国在镁合金材料的应用研究与产业化方面也己取得重大进展，形成了从高品质镁材料生产到镁合金产品制造的完整产业链，为我国实现由镁资源大国向镁应用强国的跨越奠定了坚实的基础。
图1 镁合金的研发方向[5]Fig. 1 Directions of Mg alloy development2.镁合金的特点及分类通过在纯镁中添加其他化学元素，可显著改善镁的物理、化学和力学性能。
但镁合金同时存在着显著的缺点，下面对镁合金的优缺点进行简要的阐述。
2.1镁合金的优点[6 ~ 8]1）密度小、质量轻。
汽车自动变速器的现状及发展趋势
汽车自动变速器的现状及发展趋势摘要：动力传动系统对汽车的整车性能起着重要的作用,而变速器则是动力传动系统的关键部分。
变速器不仅能体现整车的动力性和经济性,还能改变发动机的工作效率。
优异的变速器可使发动机在工作过程中处于高效率状态。
自动变速器主要有4种类型:液力自动变速器、电控机械式自动变速器、双离合器变速器以及无级变速器。
目前,世界各国的自动变速器厂商正在进行着生产技术的改进和革新,以便使自动变速器能够在车辆上得到更好应用,这已成为现代汽车与工业发展的重要标志之一。
关键词：汽车自动变速器；现状；发展趋势1.汽车自动变速器的研究现状1.1液力自动变速器的研究现状液力自动变速器(AT)的组成部分包括液力变矩器、齿轮变速系统、液压操纵系统和控制系统。
传动轴和变速器通过接触式离合器联接在一起，来实现挡位更换。
液力自动变速器的特点在于液力耦合器的选用，利用液压系统来完成动力传输，依靠液力传递和齿轮组合的方式来达到改变速比的目的。
人们对液力自动变速器已经有很多年的研究经验，发展相对成熟。
液力自动变速器的优点是操作简单、驾驶舒适且有良好的动力性能，但是液力自动变速器结构复杂、效率低且成本也比较高。
在国外，特别是在欧洲、美国和日本等汽车产业发达的地区和国家，液力自动变速器有着很好的发展前景，在2002年到2003年期间，6AT和7AT液力自动变速器被成功地研发出来，在此之后8AT液力自动变速器也被成功开发。
2017年Ford 汽车公司官方发布10AT液力自动变速器消息。
从国内外的研究现状来看，液力自动变速器是目前发展最完备、技术最成熟且应用也最为广泛的自动变速器。
1.2电控机械式自动变速器1985年，日本五十铃公司率先研制成功NAVI-5型全自动机械式变速器并装车。
1986年，AMT技术第1次应用在F1法拉利赛车上。
1995年，本田的部分Civic轿车装载了AMT。
1996年，宝马M3轿车M序列式变速器采用了全新电液控制系统，ZF公司也推出了新产品ASTronic系列，可以灵活选择各种驾驶模式，并将变速器所有功能集成在一个单元里，提高其可靠性，是世界上第一台完全一体化的AMT。
变速箱行业年度总结(3篇)
第1篇随着汽车产业的不断发展，变速箱作为汽车的核心零部件之一，其重要性日益凸显。
2023年，我国变速箱行业在技术创新、市场拓展和产业升级等方面取得了显著成果。
以下是本年度变速箱行业的年度总结：一、技术创新成果丰硕2023年，我国变速箱行业在技术创新方面取得了丰硕的成果。
各大企业纷纷加大研发投入，推出了一系列具有自主知识产权的新产品。
以下为部分技术创新亮点：1. 自动变速箱技术不断升级：自动变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其技术水平直接影响到汽车的驾驶体验。
本年度，我国企业研发的自动变速箱在换挡逻辑、响应速度、燃油经济性等方面均取得了显著提升。
2. 双离合变速箱性能优化：双离合变速箱以其高效、平顺的换挡性能，在我国市场占据重要地位。
2023年，我国企业在双离合变速箱的散热、传动效率、耐久性等方面进行了优化，提升了产品的整体性能。
3. 新能源变速箱研发加速：随着新能源汽车市场的快速发展，新能源变速箱的研发成为行业热点。
本年度，我国企业在新能源汽车用单速、双速、多速变速箱等方面取得了突破，为新能源汽车的普及提供了有力支持。
二、市场拓展成果显著2023年，我国变速箱行业在市场拓展方面取得了显著成果。
以下为部分市场拓展亮点：1. 国内市场份额持续提升：随着我国汽车产业的快速发展，国内变速箱企业市场份额持续提升。
本年度，国内企业生产的变速箱在国内市场的占有率达到了70%以上。
2. 国际市场拓展取得突破：我国变速箱企业在国际市场拓展方面取得了突破，产品远销欧洲、美洲、亚洲等地区。
部分企业已成功进入国际知名汽车品牌的供应链体系。
3. 新能源市场拓展迅速：随着新能源汽车市场的快速发展，新能源变速箱市场成为行业新的增长点。
本年度，我国企业在新能源变速箱市场的份额已达到30%以上。
三、产业升级步伐加快2023年，我国变速箱行业在产业升级方面步伐加快。
以下为部分产业升级亮点：1. 产业链上下游协同发展：我国变速箱产业链上下游企业加强合作，共同推动产业升级。
自动变速器发展现状
自动变速器发展现状自动变速器是指能自动调节汽车传动比的装置。
它比手动变速器操作更加简便，能够提供更好的驾驶舒适性和燃油经济性，因此在汽车市场上广受欢迎。
下面将对自动变速器的发展现状进行分析。
一、发展历程：自动变速器的发展可以追溯到20世纪30年代。
最早的自动变速器采用了离合器和齿轮系统，通过液压控制来自动调节传动比。
随着科技的进步，传感器、控制电路和电脑技术的应用使得自动变速器的性能得到了大幅度提高。
二、发展趋势：1. 动力性能的提升：随着汽车动力的不断提高，自动变速器也需要适应更大的扭矩和功率输出。
为了提高汽车的加速性能和行驶稳定性，自动变速器的设计需要更大的扭矩容量和更高的耐用性。
2. 节能减排：环保成为汽车产业的发展趋势，自动变速器也需要适应这一需求。
现代的自动变速器通过控制变速器的换挡时机和调整传动比来提高燃油经济性和减少废气排放。
3. 智能化技术的应用：自动变速器的发展趋势是智能化和自动化。
如今，许多自动变速器配备了自适应换挡、主动降挡和人工智能驾驶模式等功能，提高了驾驶的安全性和舒适性。
4. 多种变速器技术并存：目前市场上多种类型的自动变速器并存，如CVT变速器、双离合器变速器和电子控制自动变速器等。
这些变速器都有各自的特点和适用范围，未来可能会出现更多种类的自动变速器。
三、未来发展方向：1. 混合动力技术的应用：随着混合动力汽车的普及，自动变速器需要进一步适应混合动力系统的要求。
未来的自动变速器可能会更好地配合发动机和电动机的工作，以提高整车的燃油经济性和动力性能。
2. 电动汽车的发展：随着电动汽车市场的不断扩大，自动变速器可能会被更先进的驱动系统取代。
电动汽车一般采用单速变速器或无传动装置，因此未来的自动变速器可能需要适应电动汽车的特点。
总之，自动变速器作为汽车传动系统中的重要组成部分，发展现状可以概括为动力性能提升、节能减排、智能化技术的应用和多种变速器技术并存。
未来，自动变速器可能会进一步适应混合动力和电动汽车的要求，为汽车行业带来更多的创新和发展。
变速器实习报告(共5篇)
变速器实习报告（共5篇）变速器是汽车的重要传动部件之一，其重要性不言而喻。
为了更好地了解变速器的结构、工作原理和制造过程，我在某汽车零部件公司进行了为期两个月的实习。
在实习期间，我深入学习了变速器相关知识，参与了变速器的生产和检验工作，并在此基础上撰写了以下实习报告。
一、变速器的结构与工作原理变速器是汽车传动系统中的重要部件，主要作用是实现动力的不同转速、转矩和速比匹配，以满足不同工况下的需求。
一般而言，一个完整的变速器通常由多个齿轮组成，具有多个挡位可供选择。
常见的变速器形式包括手动变速器、自动变速器、CVT变速器等。
其中，手动变速器通常包括输入轴、中间轴、输出轴以及多个齿轮、同步器、变速杆等组件，其工作原理类似于手动自行车；自动变速器则采用液压控制器、行星齿轮等组件，实现无级变速和自动换档功能；CVT变速器则采用传动带和可变间距的轮组进行动力传递，实现连续无级变速。
二、变速器的生产流程变速器的生产过程主要分为零部件加工、总装等环节。
目前大多数变速器都是模块化设计，即通过组装各种已加工好的零部件来完成总装。
下面是变速器主要零部件的生产工艺流程：1.齿轮的制造：齿轮是变速器的核心组件之一，其生产工艺包括车削、齿轮加工、硬化等多个步骤。
其中，车削是将钢材进行精准加工成某种形状；齿轮加工将齿轮上的齿槽进行精细加工；硬化则是将齿轮加热至一定温度后快速冷却，提高其硬度和强度。
2.同步器的制造：同步器是实现手动变速器平稳换挡的重要组件，其生产流程包括车削、磨削、装配等环节。
同步器的制造要求非常高，需要采用高精度的制造技术。
3.轴承的制造：轴承是变速器中的重要部件之一，可支撑齿轮和其他旋转部件，并降低运转摩擦损失。
轴承的生产包括滚珠的制造、钢珠的加工等多个环节。
4.总装：最后，将各种零部件组装成完整的变速器。
在组装过程中，还需要进行很多检验和调试，确保变速器能够正常工作。
三、变速器检修和故障排除变速器在长时间使用过程中，可能出现各种故障，如油封漏油、齿轮磨损、变速器异响等问题。
2021年我国汽车变速器行业发展现状与市场前景分析
2021年我国汽车变速器行业发展现状与市场前景分析一、变速器简介变速器是指能够固定或者分档改变输出轴及输入轴传动比的齿轮传动装置，按照不同的操作方式，汽车变速器可以分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器（MT）主要依靠驾驶员以人工操纵控制车辆换挡杆，使换档轴和换挡拨叉做出对应操作，以带动同步器啮合相应不同档位的齿轮，达到对应档位动力输出的目的，缺点驾驶操作比较繁琐，车辆平顺性较差，目前国内手动变速器配置率总体呈现下滑趋势。
根据不同应用结构和原理，变速器又可以分为机械自动变速器（AMT）、双离合变速器（DCT）、无级变速器（CVT）、液力自动变速器（AT）四种。
而自动变速器是汽车产业链高价值量的重要车身零部件，随着国内乘用车销量上升的同时，国产自动变速器的装配比例也在逐步提升，国产产品取代进口产品将为当前及今后的零部件行业带来重要发展机遇。
横向对比来看，AT、CVT和DCT三种自动变速器的技术路线因具有各自的优势，属于竞相发展的竞争态势。
少档位的AT具有良好的稳定性，但油耗较高。
多档位AT 具有较高的燃油效率和快速的换档速度，但是成本太高。
CVT 的油耗低且变速平稳，但受到扭矩容量的限制，只能应用在部分对动力性不高的车型上，通常优先装配至中小排量车型。
从配置上来看，中国乘用车自动变速器的搭载率增长较稳定，自动变速器的整体搭载率已达75%，其中AI的搭载率达到32%，DCT 与CVT搭载率均为28%左右。
由于高端乘用车对于性能和稳定性要求较高，因此新型多挡位AT凭借出色的性能占据了大部分市场份额，并在逐渐下探。
除了大众集团以外，其他品牌已几乎全面改用AT，包括之前曾经尝试过双离合的福特、沃尔沃等等。
相比之下中低端车型主要考虑性价比为主，多数排量偏小，因此CVT在中小型家用车方面应用较为广泛。
二、我国变速箱市场发展概况得益于国内汽车零件制造业的快速发展，我国乘用车自动变速箱市场规模快速提高，预计2020年自动变速箱市场规模有望突破1000亿元大关。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着汽车工业技术的迅速发展，汽车自动变速技术也得到了快速的发展。
不同的汽车品牌不断地进行技术创新，开发出一系列的自动变速技术，以提高汽车性能和驾驶舒适度。
本文将介绍汽车自动变速技术的发展现状和未来发展趋势。
自动变速技术是汽车技术中的一个重要组成部分，其发展历程可以分为以下几个阶段：1. 机械式自动变速器机械式自动变速器是最早的自动变速技术之一，它采用的是单个离合器和减速齿轮组合，以实现变速。
这种技术的主要特点是结构简单、可靠性高，但是调整过程繁琐、耗时，无法适应不同的驾驶情况。
液力自动变速器采用液力传动方式进行变速，其主要特点是换挡平滑、速度范围宽、可靠性高。
这种技术主要用于高档轿车和商用车等高端汽车。
液力自动变速器的缺点是效率较低、燃油经济性差。
电子控制自动变速器是一种新型的自动变速技术，它利用电子控制系统控制离合器、齿轮箱和变速器，以实现快速换挡和发动机效率的最优化。
这种技术的主要特点是响应速度快、能耗低、换挡平稳等。
目前，大多数汽车制造商都采用这种技术。
1. 群智能化未来汽车自动变速技术将趋向智能化，有望实现群智能化。
随着大数据和人工智能技术的迅猛发展，汽车将会有更准确和敏感的变速响应和更高的能效。
未来汽车变速器将会拥有智能识别自动判断驾驶员的驾驶方式、地形、天气、路况等因素，通过自适应变速系统实现精准推荐变速方案。
2. 电动化未来，汽车行业向着清洁、高效、低能耗的方向发展，电动汽车将会成为主流。
电动汽车自动变速技术将会采用电子控制器控制电机的输出速度和扭矩，以应对电池、驱动电机和传动系统相互匹配带来的新问题。
未来汽车变速器也将有更多的电力输出来满足电动汽车的驱动需求。
未来汽车自动变速技术将会朝向自动化和远程控制，实现车辆自动驾驶技术和灵活交通流程。
未来汽车不仅将能实现自动驾驶技术，而且还可以实现遥控，通过远程控制让车辆自动停放、自动充电、自动预约等功能。
总之，随着科技的进步和社会需求的增加，汽车自动变速技术将会朝着更为智能、电动化以及自动化的方向发展。
汽车变速器壳体设计流程探讨
汽车变速器壳体设计流程探讨发布时间：2022-09-08T05:31:56.540Z 来源：《福光技术》2022年18期作者：赵强韩欣钰[导读] 变速器壳体是汽车核心零部件之一,根据目前的汽车发展趋势,对变速器壳体的设计提出了更高要求,以达到高强度、轻量化、减振降噪等目标,尤其是新能源汽车行业,引入电机、电控等零部件与变速器集成一体,也提出了一些关于高速化、集成化、冷却等方面的新要求。
文中对汽车变速器壳体设计进行探讨,提出从顶层到底层的设计思路,对变速器壳体的设计思路、方法和要求进行详细阐述。
通过规范化的设计流程,提高变速器壳体设计水平,缩短设计周期,为变速器壳体设计提供参考。
赵强韩欣钰蜂巢传动科技河北有限公司河北省保定市 071000摘要：变速器壳体是汽车核心零部件之一,根据目前的汽车发展趋势,对变速器壳体的设计提出了更高要求,以达到高强度、轻量化、减振降噪等目标,尤其是新能源汽车行业,引入电机、电控等零部件与变速器集成一体,也提出了一些关于高速化、集成化、冷却等方面的新要求。
文中对汽车变速器壳体设计进行探讨,提出从顶层到底层的设计思路,对变速器壳体的设计思路、方法和要求进行详细阐述。
通过规范化的设计流程,提高变速器壳体设计水平,缩短设计周期,为变速器壳体设计提供参考。
关键词：汽车变速器;壳体;设计流程汽车变速器壳体作为变速器中的一些非常基础的零部件来说，汽车变速器会把其内部的一些零件按照不同的位置关系来配置成为一个较为完整的装置，以此来确保输出轴的传动比关联进行支撑输出转矩。
在汽车变速器的配置和输出转矩过程中，汽车变速器壳体设计质量将会影响变速器配置的精确程度、汽车的性能、汽车的质量和声音开关的质量、汽车档位的灵活度以及汽车一些零件的使用寿命等。
1市场对汽车变速壳体的需求汽车已经逐渐成为了每家人的生活必需品，而消费者在进行购买汽车的时候会考虑多方面的因素，而汽车变速器的好坏也是消费者购买汽车时所要考虑的一个重要因素，因为变速器质量的好坏将会直接决定汽车在实际行驶中的安全性。
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变速器壳体材料的发展现状及发展趋势变速器壳体材料的发展现状及发展趋势？第一章变速箱壳体行业概述第一节行业相关界定一、变速箱壳体的定义二、行业发展历程第二节变速箱壳体产品细分及特性一、产品分类情况二、行业产品特性分析第三节变速箱壳体行业地位分析一、行业对经济增长的影响二、行业对人民生活的影响三、行业关联度情况第二章中国变速箱壳体行业宏观经济环境分析第一节2010-2015年全球宏观经济分析一、2007-2010年全球宏观经济运行概况二、2010-2015年全球宏观经济趋势预测第二节2010-2015年中国宏观经济环境分析一、经济发展状况二、收入增长情况三、固定资产投资第三章中国变速箱壳体行业政策技术环境分析第一节变速箱壳体行业政策法规环境分析一、行业“十一五”规划解读二、行业相关标准概述三、行业税收政策分析四、行业环保政策分析第二节变速箱壳体行业技术环境分析一、国际技术发展趋势二、国内技术水平现状第四章2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业总体发展状况第一节中国变速箱壳体行业规模情况分析一、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业单位规模情况分析二、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业人员规模状况分析三、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业资产规模状况分析四、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业市场规模状况分析第二节中国变速箱壳体行业产销情况分析一、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业生产情况分析二、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业销售情况分析第三节中国变速箱壳体区域市场规模分析一、2007-2010年1-6月东北地区市场规模分析二、2007-2010年1-6月华北地区市场规模分析三、2007-2010年1-6月华东地区市场规模分析四、2007-2010年1-6月华中地区市场规模分析五、2007-2010年1-6月华南地区市场规模分析六、2007-2010年1-6月西部地区市场规模分析第四节中国变速箱壳体行业财务能力分析一、行业盈利能力分析与预测二、行业偿债能力分析与预测三、行业营运能力分析与预测第五章2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业市场发展分析第一节2007-2010年1-6月中国变速箱壳体市场分析第二节中国变速箱壳体行业市场产品价格走势分析一、中国变速箱壳体行业市场价格影响因素分析二、2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业市场价格走势分析第三节中国变速箱壳体行业市场发展的主要策略第六章2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业重点企业发展分析第一节重点企业一一、公司概况二、企业财务数据分析(1)、企业资产负债分析(2)、企业销售利润分析三、发展战略第二节重点企业二一、公司概况二、企业财务数据分析(1)、企业资产负债分析(2)、企业销售利润分析三、发展战略第三节重点企业三一、公司概况二、企业财务数据分析(1)、企业资产负债分析(2)、企业销售利润分析三、发展战略第四节重点企业四一、公司概况二、企业财务数据分析(1)、企业资产负债分析(2)、企业销售利润分析三、发展战略第五节重点企业五一、公司概况二、企业财务数据分析(1)、企业资产负债分析(2)、企业销售利润分析三、发展战略第七章2007-2010年1-6月中国变速箱壳体行业竞争格局分析第一节变速箱壳体行业竞争结构分析一、现有企业间竞争二、潜在进入者分析三、替代品威胁分析四、供应商议价能力五、客户议价能力第二节变速箱壳体企业国际竞争力比较一、生产要素二、需求条件三、支援与相关产业四、企业战略、结构与竞争状态第三节变速箱壳体行业竞争格局分析一、变速箱壳体行业集中度分析二、变速箱壳体行业竞争程度分析第四节2010-2015年变速箱壳体行业竞争策略分析第八章2010-2015年中国变速箱壳体行业发展前景预测第一节行业发展前景分析一、行业市场发展前景分析二、行业市场蕴藏的商机分析第二节2010-2015年中国变速箱壳体行业市场发展趋势预测一、2010-2015年行业需求预测二、2010-2015年行业供给预测三、2010-2015年中国变速箱壳体行业市场价格走势预测第三节2010-2015年中国变速箱壳体技术发展趋势预测一、产品发展新动态二、产品技术新动态三、产品技术发展趋势预测第九章2010-2015年中国变速箱壳体行业投资分析第一节行业投资机会分析一、投资领域二、主要项目第二节行业投资风险分析一、市场风险二、成本风险三、贸易风险第三节行业投资建议一、把握国家投资的契机二、竞争性战略联盟的实施三、市场的重点客户战略实施第一章世界变速箱壳体行业发展情况分析第一节世界变速箱壳体行业分析一、世界变速箱壳体行业特点二、世界变速箱壳体产能状况三、世界变速箱壳体行业动态四、世界变速箱壳体行业动态第二节世界变速箱壳体市场分析一、世界变速箱壳体生产分布二、世界变速箱壳体消费情况三、世界变速箱壳体消费结构四、世界变速箱壳体价格分析第三节2009年中外变速箱壳体市场对比第二章中国变速箱壳体行业供给情况分析及趋势第一节2004-2008年中国变速箱壳体行业市场供给分析一、变速箱壳体整体供给情况分析二、变速箱壳体重点区域供给分析第二节变速箱壳体行业供给关系因素分析一、需求变化因素二、厂商产能因素三、原料供给状况四、技术水平提高五、政策变动因素第三节2009-2014年中国变速箱壳体行业市场供给趋势一、变速箱壳体整体供给情况趋势分析二、变速箱壳体重点区域供给趋势分析三、影响未来变速箱壳体供给的因素分析第三章金融危机下变速箱壳体行业宏观经济环境分析第一节2008-2012年全球经济环境分析一、2008年全球经济运行概况二、2009-2012年全球经济形势预测第二节金融危机对全球经济的影响一、国际金融危机发展趋势及其国际影响二、对各国实体经济的影响第三节金融危机对中国经济的影响一、金融危机对中国实体经济的影响二、金融危机影响下的主要行业三、中国宏观经济政策变动及趋势一、2008年中国宏观经济运行概况二、2009-2012年中国宏观经济趋势预测第四章2009年中国变速箱壳体行业发展概况第一节2009年中国变速箱壳体行业发展态势分析第二节2009年中国变速箱壳体行业发展特点分析第三节2009年中国变速箱壳体行业市场供需分析第四节2009年中国变速箱壳体行业价格分析第五章2009年中国变速箱壳体行业整体运行状况第一节2009年变速箱壳体行业产销分析第二节2009年变速箱壳体行业盈利能力分析第三节2009年变速箱壳体行业偿债能力分析第四节2009年变速箱壳体行业营运能力分析第六章2009-2014年中国变速箱壳体行业进出口市场分析第一节2006—2009年1-9月变速箱壳体行业进出口特点分析第二节2006—2009年1-9月变速箱壳体行业进出口量分析一、进口分析二、出口分析第三节2009—2014年变速箱壳体行业进出口市场预测一、进口预测二、出口预测第七章2009-2014年变速箱壳体行业投资价值（绩效）及行业发展预测第一节2009-2014年变速箱壳体行业成长性分析第二节2009-2014年变速箱壳体行业经营能力分析第三节2009-2014年变速箱壳体行业盈利能力分析第四节2009-2014年变速箱壳体行业偿债能力分析第五节2009-2014年我国变速箱壳体行业产值预测第六节2009-2014年我国变速箱壳体行业销售收入预测第六节2009-2014年我国变速箱壳体行业总资产预测第八章2007-2009年中国变速箱壳体产业行业重点区域运行分析第一节2007-2009年华东地区变速箱壳体产业行业运行情况第二节2007-2009年华南地区变速箱壳体产业行业运行情况第三节2007-2009年华中地区变速箱壳体产业行业运行情况第四节2007-2009年华北地区变速箱壳体产业行业运行情况第五节2007-2009年西北地区变速箱壳体产业行业运行情况第六节2007-2009年西南地区变速箱壳体产业行业运行情况第七节2007-2009年东北地区变速箱壳体产业行业运行情况第八节主要省市集中度及竞争力分析第九章2009年中国变速箱壳体行业重点企业竞争力分析第一节 A.公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第二节 B.公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第三节 C.公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第四节 D.公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第五节 E.公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第六节F公司一、公司基本情况二、公司主要财务指标分析三、公司投资情况四、公司未来战略分析第十章2009-2014年中国变速箱壳体行业消费者偏好调查第一节变速箱壳体目标客户群体调查一、不同收入水平消费者偏好调查二、不同年龄的消费者偏好调查三、不同地区的消费者偏好调查第二节变速箱壳体的品牌市场调查一、消费者对变速箱壳体品牌认知度宏观调查二、消费者对变速箱壳体的品牌偏好调查三、消费者对变速箱壳体品牌的首要认知渠道四、消费者经常购买的品牌调查五、变速箱壳体品牌忠诚度调查六、变速箱壳体品牌市场占有率调查七、消费者的消费理念调研第三节不同客户购买相关的态度及影响分析一、价格敏感程度二、品牌的影响三、购买方便的影响四、广告的影响程度五、包装的影响程度第十一章中国变速箱壳体行业投资策略分析第一节2004-2008年中国变速箱壳体行业投资环境分析第二节2004-2008年中国变速箱壳体行业投资收益分析第三节2004-2008年中国变速箱壳体行业产品投资方向第四节2009-2014年中国变速箱壳体行业投资收益预测一、预测理论依据二、2009-2014年中国变速箱壳体行业工业总产值预测三、2009-2014年中国变速箱壳体行业行业销售收入预测四、2009-2014年中国变速箱壳体行业利润总额预测五、2009-2014年中国变速箱壳体行业总资产预测第十二章中国变速箱壳体行业投资风险分析第一节中国变速箱壳体行业内部风险分析一、市场竞争风险分析二、技术水平风险分析三、企业竞争风险分析四、企业出口风险分析第二节中国变速箱壳体行业外部风险分析一、宏观经济环境风险分析二、行业政策环境风险分析三、关联行业风险分析第十三章变速箱壳体行业发展趋势与投资战略研究第一节变速箱壳体市场发展潜力分析一、市场空间广阔二、竞争格局变化三、高科技应用带来新生机第二节变速箱壳体行业发展趋势分析一、品牌格局趋势二、渠道分布趋势三、消费趋势分析第三节变速箱壳体行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、区域战略规划四、产业战略规划五、营销品牌战略六、竞争战略规划第十四章市场预测及行业项目投资建议第一节中国生产、营销企业投资运作模式分析第二节外销与内销优势分析第三节2009—2014年全国市场规模及增长趋势第四节2009—2014年全国投资规模预测第五节2009—2014年市场盈利预测第六节项目投资建议一、术应用注意事项二、项目投资注意事项三、生产开发注意事项四、销售注意事项第一章世界变速箱壳体行业发展情况分析第一节世界变速箱壳体行业分析一、世界变速箱壳体行业特点二、世界变速箱壳体产能状况三、世界变速箱壳体行业动态四、世界变速箱壳体行业动态第二节世界变速箱壳体市场分析一、世界变速箱壳体生产分布二、世界变速箱壳体消费情况三、世界变速箱壳体消费结构四、世界变速箱壳体价格分析第三节2009年中外变速箱壳体市场对比第二章中国变速箱壳体行业供给情况分析及趋势第一节2004-2008年中国变速箱壳体行业市场供给分析一、变速箱壳体整体供给情况分析二、变速箱壳体重点区域供给分析第二节变速箱壳体行业供给关系因素分析一、需求变化因素二、厂商产能因素三、原料供给状况四、技术水平提高五、政策变动因素第三节2009-2014年中国变速箱壳体行业市场供给趋势一、变速箱壳体整体供给情况趋势分析二、变速箱壳体重点区域供给趋势分析三、影响未来变速箱壳体供给的因素分析第三章金融危机下变速箱壳体行业宏观经济环境分析第一节2008-2012年全球经济环境分析一、2008年全球经济运行概况二、2009-2012年全球经济形势预测第二节金融危机对全球经济的影响一、国际金融危机发展趋势及其国际影响二、对各国实体经济的影响第三节金融危机对中国经济的影响一、金融危机对中国实体经济的影响二、金融危机影响下的主要行业三、中国宏观经济政策变动及趋势一、2008年中国宏观经济运行概况二、2009-2012年中国宏观经济趋势预测第四章2009年中国变速箱壳体行业发展概况第一节2009年中国变速箱壳体行业发展态势分析第二节2009年中国变速箱壳体行业发展特点分析第三节2009年中国变速箱壳体行业市场供需分析第四节2009年中国变速箱壳体行业价格分析第五章2009年中国变速箱壳体行业整体运行状况第一节2009年变速箱壳体行业产销分析第二节2009年变速箱壳体行业盈利能力分析第三节2009年变速箱壳体行业偿债能力分析第四节2009年变速箱壳体行业营运能力分析。