安全气囊项目可研报告

安全气囊项目可研报告规划设计/投资分析/实施方案摘要说明—汽车乘员保护法规的健全和对生命安全的重视促使汽车厂商追求更严格的汽车安全评价标准体系，以及中国汽车市场的成熟，DAB、PAB、SAB以及CAB等将会成为我国汽车的标配，汽车安全气囊的配置率将得到提升，汽车被动安全系统部件产业前景向好。

另一方面，汽车被动安全系统部件行业面临巨大的市场需求的同时，客户也对产品的安全性、可靠性有更高的要求。

提高汽车被动安全系统的安全质量标准，抢占新一轮高端产品市场，是汽车被动安全系统部件行业发展的机遇和挑战。

该安全气囊项目计划总投资12291.67万元，其中：固定资产投资10066.15万元，占项目总投资的81.89%；流动资金2225.52万元，占项目总投资的18.11%。

达产年营业收入15439.00万元，总成本费用12168.42万元，税金及附加211.95万元，利润总额3270.58万元，利税总额3933.64万元，税后净利润2452.93万元，达产年纳税总额1480.70万元；达产年投资利润率26.61%，投资利税率32.00%，投资回报率19.96%，全部投资回收期6.51年，提供就业职位259个。

报告内容：概述、背景及必要性研究分析、市场前景分析、建设规划、项目选址可行性分析、项目建设设计方案、工艺说明、项目环境保护和绿色生产分析、企业安全保护、建设风险评估分析、项目节能方案、项目实施计划、项目投资计划方案、项目盈利能力分析、综合评价结论等。

规划设计/投资分析/产业运营安全气囊项目可研报告目录第一章概述第二章背景及必要性研究分析第三章建设规划第四章项目选址可行性分析第五章项目建设设计方案第六章工艺说明第七章项目环境保护和绿色生产分析第八章企业安全保护第九章建设风险评估分析第十章项目节能方案第十一章项目实施计划第十二章项目投资计划方案第十三章项目盈利能力分析第十四章招标方案第十五章综合评价结论第一章概述一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技公司（二）公司简介公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。

展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。

公司注重建设、培养人才梯队，与众多高校建立了良好的校企合作关系，学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员，达到企业人才吸收、培养和校企互惠的效果。

公司筹建了实习培训基地，帮助学校优化教学科目，并从公司内部选拔优秀员工为学生授课，让学生亲身参与实践工作。

在此过程中，公司直接从实习基地选拔优秀人才，为公司长期的业务发展输送稳定可靠的人才队伍。

公司的良好人才梯队和人才优势使得本次募投项目具备扎实的人力资源基础。

（三）公司经济效益分析上一年度，xxx公司实现营业收入15514.12万元，同比增长10.06%（1417.46万元）。

其中，主营业业务安全气囊生产及销售收入为13216.53万元，占营业总收入的85.19%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额3103.46万元，较去年同期相比增长595.20万元，增长率23.73%；实现净利润2327.60万元，较去年同期相比增长252.35万元，增长率12.16%。

上年度主要经济指标二、项目概况（一）项目名称安全气囊项目（二）项目选址某某科技园（三）项目用地规模项目总用地面积39453.05平方米（折合约59.15亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数66.05%，建筑容积率1.38，建设区域绿化覆盖率6.99%，固定资产投资强度170.18万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积39453.05平方米，建筑物基底占地面积26058.74平方米，总建筑面积54445.21平方米，其中：规划建设主体工程39006.83平方米，项目规划绿化面积3803.40平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计91台（套），设备购置费4143.86万元。

（七）节能分析1、项目年用电量483802.24千瓦时，折合59.46吨标准煤。

2、项目年总用水量11300.90立方米，折合0.97吨标准煤。

3、“安全气囊项目投资建设项目”，年用电量483802.24千瓦时，年总用水量11300.90立方米，项目年综合总耗能量（当量值）60.43吨标准煤/年。

达产年综合节能量23.50吨标准煤/年，项目总节能率26.61%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合某某科技园发展规划，符合某某科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资12291.67万元，其中：固定资产投资10066.15万元，占项目总投资的81.89%；流动资金2225.52万元，占项目总投资的18.11%。

（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入15439.00万元，总成本费用12168.42万元，税金及附加211.95万元，利润总额3270.58万元，利税总额3933.64万元，税后净利润2452.93万元，达产年纳税总额1480.70万元；达产年投资利润率26.61%，投资利税率32.00%，投资回报率19.96%，全部投资回收期6.51年，提供就业职位259个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。

三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某科技园及某某科技园安全气囊行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某科技园安全气囊产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“安全气囊项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某科技园经济发展，为社会提供就业职位259个，达产年纳税总额1480.70万元，可以促进某某科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率26.61%，投资利税率32.00%，全部投资回报率19.96%，全部投资回收期6.51年，固定资产投资回收期6.51年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、中共中央、国务院发布《关于深化投融资体制改革的意见》，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。

改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。

民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。

为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章背景及必要性研究分析被动安全系统主要包括安全带、乘员头颈保护系统(WHIPS)、儿童安全座椅、安全气囊、安全车身和安全玻璃，其中安全带是主要的乘员约束系统，安全气囊是辅助的乘员约束系统，两者一起作用来防止乘员受到汽车内饰的伤害，可以有效地减轻汽车碰撞中的二次碰撞造成的人体伤害。

汽车安全气囊的市场容量增长主要取决于四个因素：一是法规强制安装因素；二是汽车产销量；三是匹配安全气囊的车型数量；四是平均每辆车配置安全气囊的数量。

目前我国安全气囊市场正处于成熟期，政策法规和汽车产销量这两个因素起着主导作用。

政策法规方面,1999年10月我国发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》(CMVDR294)、乘用车正面碰撞的乘员保护（GB11551--2003）和2006年7月实施的汽车侧面碰撞的乘员保护（GB20071-2006）,上述的强制性法规是汽车产品达到的最低要求，汽车生产厂商对安全性能追求更加严苛的是新车评价程序（NCAP）,2018年7月执行的2018版的C-NCAP与2015年版相比，就有十大变化，其中一项是增加了侧气帘加分的技术要求，相关法规的完善对我国的汽车安全气囊产业的快速发展起到推动作用。

2019年由中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI）主导、中国保险业协会和重庆中汽研共同成立的全新碰撞测试机构，从保险视角出发，反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本，相对NCAP来说，因为将影响保险收益，C-IASI会更重视消费者的利益，引导消费者理性地选车购车，对汽车安全气囊产业的发展有着正面的意义。

根据中国汽车工业协会公布的产销数据，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

连续十年蝉联全球第一。

其中乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点；商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。

汽车产销增速低于预期、乘用车产销低于行业总体、商用车产销增长，增速回落、新能源汽车保持高速增长、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业同比下降、汽车出口同比较快增长、重点企业经济效益增速低于同期。

中汽协会发布了“2019年中国汽车市场预测报告”，报告给出了：2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。

其中乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右，同比增长1%左右，2019年在平衡了车辆进出口以后，全年市场需求为2820万辆。

汽车乘员保护法规的健全和对生命安全的重视促使汽车厂商追求更严格的汽车安全评价标准体系，以及中国汽车市场的成熟，DAB、PAB、SAB以及CAB等将会成为我国汽车的标配，汽车安全气囊的配置率将得到提升，汽车被动安全系统部件产业前景向好。