基层(底基层)钻芯取样试验检测记录
水泥稳定碎石基层芯样分析及施工控制措施
水泥稳定碎石基层芯样分析及施工控制措施摘要：本文以318国道湖州南浔至吴兴段改建项目水稳施工为例，通过配合比、原材、拌和、摊铺、碾压、养生、交通管制等方面的质量控制措施，确保钻芯取样顺利，质量合格。
关键词：水泥稳定碎石基层；钻芯取样；质量控制措施1 前言水泥稳定碎石基层作为沥青路面的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性、整体承载能力强、初期强度较高且随龄期增长而增长等优点，近年来在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。
但水稳基层不足之处也非常明显：性脆、抗变形能力差、在温度和湿度变化及荷载作用下易产生裂缝等，从而导致路面早期破坏，缩短道路的使用寿命。
若施工过程不严格控制基层质量，易导致沥青面层过早损坏，将造成严重质量隐患和经济损失。
为保证水稳基层使用寿命、提高施工质量，必须在原材选择、配合比设计及拌和、运输、摊铺、碾压、养护等各环节严格把控。
同时，必须通过有效的质量检验方法及时对施工质量进行检测，不满足要求时，及时分析原因并采取必要措施，保证水稳基层施工质量。
有关调查表明，沥青面层的局部网裂、形变，甚至空洞常与基层不成整体有关，而检查基层整体性的最好办法是钻取芯样。
通过对芯样质量的分析，可及时发现质量问题，提出改进措施。
我项目部结合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）对水稳基层施工及质量检验的规定，重视钻芯取样检测方法，及时分析芯样质量情况，制定有针对性的水稳质量控制措施，提前预防，取得了良好效果。
2 工程概况318国道湖州南浔至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处，与老318 国道相交，向北通过南浔跨线桥与规划道路相接，向南通过南浔五桥互通跨长湖申Ⅲ级航道，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交。
本工程主线长约28.764km，双向六车道，主线路面宽度32米（其中K6+500~K13+763.206段宽为48.5m）。
本工程设计行车道路面结构总厚度65cm：12cm（5cmAC-13C沥青混凝土+7cmAC-20C沥青混凝土）沥青混凝土面层+下封层+35cm水泥稳定碎石基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。
水稳碎石基层试验段总结报告
音德尔至江桥〔蒙黑界〕段公路基层试验段总结报告河北路桥集团YJTJ-03项目部〔2012-5-26〕水泥稳定级配碎石基层试验段总结报告一、说明根据音德尔至江桥一级公路《音德尔至江桥〔蒙黑界〕段公路两阶段施工图设计文件》的要求，我项目部在做好施工前各项准备工作的情况下，并征得监理工程师同意，于2012年5月19日在K32+800-K33+000右幅长度为200m，进行了水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。
水泥稳定级配碎石基层试验段在摊铺以及碾压过程中，严格遵守《公路路面基层施工技术标准》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》。
在本次试验段施工期间，得到了音江公路建管办、总监办、第二驻地办领导及专业工程师的大力协助及现场指导。
二、试验目的〔一〕通过本试验段施工，摸索并总结出水泥稳定级配碎石基层最合理的施工组织和施工工艺，指导今后水泥稳定级配碎石基层的全面施工〔二〕通过本试验段施工，验证并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、最正确碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。
〔三〕通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路面基层98区的施工参数，指导全线路面基层施工并到达技术质量标准。
三、试验段准备1．对K32+800-K33+000〔右幅〕段水泥稳定级配砂砾底基层进行中间检查验收和质量评定，符合标准及合同要求，监理工程师同意进行基层试验段施工。
2．试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准，同意进行试验段施工。
3．布置好高程检测点和压实度检测点，并测量基层施工前各测点标高。
4．混合料配合比设计经试验监理工程师和总监办中心试验室批准。
5．各种原材料进场检验合格，准予使用。
四、试验段人员、机械 1.人员为保证水泥稳定级配碎石基层试验段施工顺利，并到达试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由曹占波担任领导小组组长。
具体试验路段人员名单如下： 施工负责人：曹占波 现场负责人：赵贵文、屈军山 测 量 员：韩双健 试 验 员：魏春林 质 检 员：薛景国 组织机构框图我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全，机械设备状况良好。
水泥稳定土基层和底基层
⽔泥稳定⼟基层和底基层1.5 ⽔泥稳定⼟基层和底基层1.5.1 适⽤范围适⽤于新建和改建⾼速公路和⼀级公路⽔泥稳定⼟铺筑的基层和底基层施⼯。
⽔泥稳定⼟包括：⽔泥⼟、⽔泥砂、⽔泥⽯屑、⽔泥碎⽯、⽔泥砂砾等。
1.5.2 施⼯准备1.5.2.1 技术准备1. 设计施⼯图、设计说明及其他设计⽂件已经会审。
2. 施⼯⽅案审核、批准已完成。
3. 施⼯技术书⾯交底已签认完成。
4. 基层⽤料检验试验合格。
5. 恢复中线，直线段每20m设⼀中桩，平曲线段每10m～15m测设⼀中桩，同时测放摊铺⾯宽度，并在摊铺⾯每侧200mm～500mm处安放测墩，同时测设⾼程。
摊铺应采⽤双基准线控制，基准线可采⽤钢丝绳或铝合⾦导梁，⾼程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。
当采⽤钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧⼒不应⼩于1000N。
1.5.2.2 材料要求1. ⼟：对⼟的⼀般要求是易于破碎，满⾜⼀定的级配，便于碾压成型。
⾼速公路⼯程上⽤于⽔泥稳定层的⼟，通常按照⼟中组成颗粒(包括碎⽯、砾⽯和砂颗料，不包括⼟块或⼟团)的粒径⼤⼩和组成，将⼟分为下列三种：细粒⼟：颗粒的最⼤粒径⼩于9.5mm，且其中⼩于2.36mm的颗粒含量不⼩于90%(如塑性指数不同的各种粘性⼟、粉性⼟、砂性⼟、砂和⽯屑等)。
中粒⼟：颗粒的最⼤粒径⼩于26.5mm，且其中⼩于19mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾⽯、碎⽯⼟、级配砂砾、级配碎⽯等)。
粗粒⼟：颗粒的最⼤粒径⼩于37.5mm，且其中⼩于31.5mm的颗粒含量不⼩于90%(如砂砾⽯、碎⽯⼟、级配砂砾、级配碎⽯等)。
2. 对于⾼速公路和⼀级公路，⽔泥稳定⼟所⽤的粗粒⼟和中粒⼟应满⾜下列要求：(1) ⽔泥稳定⼟⽤作底基层时，组成颗粒的最⼤粒径不应超过37.5mm。
⼟的均匀系数应⼤于5。
细粒⼟的液限不超过40%，塑性指数不应超过17。
对于中粒⼟和粗粒⼟，如⼟中⼩于0.6mm的颗粒含量在30%以下，塑性指数可稍⼤。
试验监理工作要点
试验监理工作要点一、试验工作管理1、建立健全各项规章制度，确定人员分工，以规章制度管理试验人员的工作，责任人到人认真履行签认制度。
2、组建个分类台账，使试验工作程序明确、次序明确，所有工作均已准确、科学的数据体现。
3、进场人员要熟读国家法律法规、行业的规范规程，以及本项目各级单位的工作要求。
针对本项目的工作熟悉各种记录表格、检测报告指标或标准要求，并严格执行。
4、进场人员必须严格按照合同文件的要求，具备相应的资质和工作经验，保证人员数量、质量满足本项目的要求。
5、严格人员的管理，人员的的出勤及正常流动必须以满足本项目工作要求为前提。
6、进场的试验检测设备必须按照合同文件的要求数量及新旧程度进场，建立健全各种仪器设备的标定、维护及运转台账、药品试验的消耗台账。
二、料场管理1、料场要按照标准化工作的要求进行建设（1）场地硬化（强度、厚度等）（2）各种计量器具的标定（3）料棚的搭建（包括料棚的设置方向是否顺畅，料棚搭建所用材料的强度）（4）挡墙建设（挡墙的厚度、高度）2、进场材料根据检测结论分类堆放，料场中的集料及石灰、煤灰对方按照标准化要求。
3、石料的生产必须采用项目指定的岩石种类且干净、无风化，山皮及夹层土块、软弱颗粒等应采用分层去聊或人工拣拾解决，面层用的矿粉必须采用干净9.5~19料以上规格的石料进行加工。
料堆要修整平整，堆砌高度和边坡严格控制，易扬尘的石灰粉煤灰要进行覆盖或洒水使其表面湿润，防串、防底料污染、防扬尘污染，各种材料标识清楚，石灰消解池及燃油沥青类要设置安全标识，并进行围挡。
三、原材料检测1、原材料检测依据施工规范、试验规程及评定标准和相关要求，严格检测方法和频率，部分质量波动大的材料要加大检测频率，不合格材料要坚决清场处理。
2,、集料类材料加大级配、含泥量、泥块含量及软弱颗粒、针片状、压碎值的检测，任何一项不合格予以清场处理。
3、进场的石灰从消解前开始检测，根据细度、有效钙镁含量、未消解残渣量确定石灰的等级，严格控制未消解残渣含量，进行过筛和粉碎处理，以防止在基层和底基层养护期间再次消解、膨胀。
底基层典型试验路试验方案
底基层典型试验路试验方案（草案）一、一标、二标结构类型及配合比设计路面一标、二标采用结构与配合比设计列于表下：底基层各类选用配合比及试验结果表合同段结构名称配合比饱水抗压强度（MPa）7天28天90天路面一标二灰稳定土水泥：石灰：粉煤灰：土=2：7：21：70二灰稳定砂水泥：石灰：粉煤灰：砂=2：7：21：70二灰稳定卵石石灰：粉煤灰：青砂：卵石=5：15：17：63石灰：粉煤灰：青砂：卵石=4：12：21：63路面二标二灰稳定土水泥：石灰：粉煤灰：土=2：7：21：70二灰稳定砂水泥：石灰：粉煤灰：砂=2：7：21：70二灰稳定碎石石灰：粉煤灰：青砂：碎石=5：15：17：63石灰：粉煤灰：青砂：碎石=4：12：21：63砾石、碎石的最大粒径不超过37.5mm，与细集料掺配后应具有一定级配为宜。
二、基本施工方法由于要争取时间，厂拌法和路拌法那一种的机械和现场的准备工作条件成熟，就优先采用那一种方法，随后再做对比试验。
根据材料的适用性能，初步选择方案如下：1、二灰稳定细粒土拟先采用路拌法施工。
2、二灰稳定细河砂先采用厂拌法施工，（随后做路拌法对比试验，以适应相应的现场施工条件）。
3、二灰稳定碎石、砂砾采用厂拌法施工。
由于当前一、二标的厂拌设备已提前安装，优先试铺厂拌结构。
路拌机到位后，再铺路拌结构。
属于按原设计水泥稳定砂砾结构的，可自行安排做对比试验段。
三、施工工艺参数及工序检验（一）通过试验施工，确定各类工艺参数与质量检验方法：1、路基弯沉值（Lo）与弹性模量（Eo）①路床顶面弯沉值按LTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》附录1进行验收检测。
对大于允许弯沉值的舍弃点，应找出周围界限，进行局部处理。
②经过前期荆东路基Lo与Eo对比试验结果确定如下关系式进行二者相互换算。
如下式。
Lo=12876Eo-1.0399③设计土基Eo为＞45，换算Lo为2400.01mm。
由于全路段改为改良土，经过大量摸底测试，考虑改良土液限偏差大，凡填方路堤和地下水位低的高地挖方段面允许弯沉值为≤1500.01mm，换算Eo为72 ；凡地下水位高且土质差的路段允许弯沉值按原设计要求，即≤2600.01mm验收。
探究水泥稳定层钻芯取样失败的原因
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第3期（总第329期）No. 3,2021(Sum No 325)探究水泥稳定层钻芯取样失败的原因宋春艳（双鸭山市公路事业发展中心,黑龙江双鸭山179100）摘要:随着我国道路工程的发展，水泥稳定类材料作为路面基层已经被较为广泛的应用，而钻芯取样是检测水泥稳定层的是否合格的检测步骤之一,但在取芯过程中有时会出现取芯失败的情况出现，讲述水泥稳定层钻芯取样失败，芯样不完整的原因。
关键词：水泥稳定层、原材料、钻孔取芯中图分类号:U412.3 文献标识码：A 文章编号：903 - 3388（202））08 - 0034 - 011原因分析9 3原材料随着我国道路建设的发展，越来越多的地方铺 设了水泥路面，有些施工单位为了偷工减料使原材 料超粒径的情况时有发生，而取芯过程中因为原材 料粒径过大导致的取芯机停转，出现“取不出，转不 动”的情况;而水泥剂量不足则导致整体材料的强 度下降，水稳材料不能形成板体，达不到设计要求强度，从而导致取出的芯样松散不完整。
92水稳层配合比问题现在道路工程的各单位对于配合比的重视程 度较低，在施工过程中施工单位不遵循配合比设计 施工，或者目标配合比与实际施工中所使用的配合 比不相符,配合比设计单位没有对配合比进行多次 验证。
因此，水稳层的配合比应事先在专业检测单 位及试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和 粗细集料比例合理，同时通过击实试验确定最大干密度。
93压实度不够可能造成压实度不够的原因有很多，比如说压 路机吨位不足;碾压的次数不够;水稳层混合料拌 合不均匀等情况,均有可能都会造成水稳层的压实 度不足,从而导致水稳材料取芯不成型。
92 碾压不够及时有些施工单位所选定的拌合站和施工地点运 距过远，交通不便，使得拌合料从拌合站出发到铺 筑碾压完成中间时间过长,超出了水泥初凝时间,使得水稳料水泥失去强度从而导致取芯不完整。
基层、底基层(修订版)
第二篇基层、底基层规范化施工路面工程规范化、标准化施工建设底基层、基层规范化施工标准一、标准适用范围路面工程LB1-LB3合同段（K0+200-K83+508.024）。
基层、底基层都采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工，基层分两层、底基层分一层施工。
二、底基层施工1、材料1.1水泥采用32.5或42.5级水泥，技术要求见下表。
水泥用量在控制下限的同时，通过试验段确定基层控制上限不超过5%-5.5%，底基层控制上限不超过3%-3.5%；为确保7d试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
建议采用威顿42.5缓凝水泥或中条山42.5缓凝水泥。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于60℃，否则应采取降温措施。
391.2砂砾选用天然砂砾，技术指标及级配要求见下表。
施工单位必须在拌合站配备统一型号破碎机对砂砾进行加工处理，以达到最佳级配要求。
1.3水泥稳定砂砾混合料级配范围应符合下表。
应严格控制集料最大粒径，不得超过37.5mm,7天无侧限抗压强度须大于2.5Mpa，压实度不低于97%。
403、试验段施工在正式施工前，应选定长度为单幅300m左右且经验收合格的下承层上进行试铺。
试铺时采取两种以上碾压方案，每一种方案均试铺150m。
试验段要决定的主要内容如下：a验证用于施工混合料的配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。
b确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.20-1.30）。
路面工程规范化、标准化施工建设c确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械高效率的协调和配合。
公路工程试验检测资料
1、公路工程建设项目可划分结层）、（路缘石）、（人行道）、高程）、（中线偏位）、（宽度）、16、路面稳定类基层、底基层为（单位工程）、（分部工程）、（路肩）、（路面边缘排水系（平整度）、（横坡）、（边坡）。
有（水泥土基层和底基层）、（分项工程）三级。
统）等分项工程。
12、石方路基实测项目包括（水泥稳定粒料基层和底基2、单位工程分为（路基工程）、6、分项工程的评分值等于分（压实度）、（纵断高程）、（中层）、（石灰土基层和底基层）、（路面工程）、（桥梁工程）、项工程得分减去（外观缺陷线偏位）、（宽度）、（平整度）、（石灰稳定粒料基层和底基（互通立交工程）、（隧道工减分）和（资料不全减分）。
（横坡）、（边坡）。
层）、（石灰、粉煤灰土基层和程）、（交通安全设施）等六类。
7、分项工程质量检验内容包13、软地地基的处治方法有底基层）、（石灰、粉煤灰稳定3、路基土石方工程包括（土括（基本要求）、（实测项目）、（抛石济淤）、（砂垫层）、（反粒料基层和底基层）等方路基）、（石方路基）、（软土（外观鉴定）和（质量保证压护坡道）、（袋装砂井）、（碎17、填隙碎石（矿渣）基层和地基）、（土工合成材料处治资料）。
石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）底基层实测项目包括（固积体层）等分项工程。
9、工程质量评分为（合格）、等。
积率）、（弯沉值）、（平整度）、4、路基分部工程包括（路基（不合格）二个等级，应按14、路面工程和路基工程的（纵断高程）、（宽度）、（厚土石方工程）、（排水工程）、（分项）、（分部）、（单位）实测项目规定值或允许偏差度）、（横坡）。
（小桥及符合小桥标准的通工程和建设项目逐级评定。
按（高速公路一级公路）和18、级配碎（砾）石基层和底道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、10、路肩工程应作为（路面（其他等级公路）分两档设基层实测项目包括（压实度）、通道）、（砌筑防护工程）、（大工程）的一项分项工程进行定。
（弯沉值）、（平整度）、（纵断型挡土墙，组合式挡土墙）。
路基路面检测试验方法(灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法)
路基路面检测试验方法（灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法）一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法1 目的和适用范围1.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：1）当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
2）当集料的最大粒径大于或等于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪器设备本试验需要下列仪器设备1）灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
2)金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘中心有一圆孔。
4)玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放6)天平或台称：称量10-15kg，数量不大于1g，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
8)量砂：粒径0.30-0.60mm清洁干燥的均匀砂，约20-40kg，使用前须洗净烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结引言水泥稳定砂砾作为一种常用的道路底基层材料，因其良好的稳定性和承载能力而被广泛应用于道路建设中。
本次施工试验段的目的是为了验证水泥稳定砂砾底基层施工工艺的可行性，优化施工方案，并为后续大规模施工提供参考。
一、工程概况1.1 工程背景本项目为XX高速公路底基层施工，全长XX公里。
试验段选取了具有代表性的XX公里作为施工试验对象。
1.2 设计要求根据设计文件，底基层设计厚度为XX厘米，水泥掺量为XX%，砂砾材料要求满足XX标准。
二、施工准备2.1 技术准备组织技术人员学习施工图纸和技术规范。
对施工人员进行技术交底和安全培训。
2.2 材料准备对进场的砂砾材料进行取样试验，确保材料质量符合要求。
采购足够数量的水泥，并做好防潮措施。
2.3 设备准备检查拌合站设备，确保其正常运行。
准备足够的运输车辆和施工机械，如摊铺机、压路机等。
三、施工过程3.1 施工流程测量放线，确定施工范围。
清理施工面，确保无杂物。
拌合水泥稳定砂砾材料。
运输拌合好的材料至施工现场。
摊铺材料并进行初步压实。
检测摊铺厚度和压实度。
进行终压，确保底基层平整密实。
覆盖养护，防止水分过快蒸发。
3.2 施工要点严格控制水泥掺量和拌合均匀性。
摊铺过程中注意保持材料的均匀性和连续性。
压实度检测要及时，确保达到设计要求。
养护要及时，确保水泥稳定砂砾的强度发展。
四、施工质量控制4.1 质量标准严格按照设计要求和施工规范进行施工。
底基层压实度达到设计要求的XX%以上。
厚度偏差控制在±XX厘米以内。
4.2 质量检测采用核子密度仪检测压实度。
使用钢尺和水准仪检测厚度和高程。
对施工完成的底基层进行钻芯取样，检测材料强度。
五、施工问题与处理5.1 材料供应问题由于供应商原因，部分砂砾材料供应不及时。
处理措施：及时与供应商沟通，调整供应计划。
必要时寻找备用供应商，确保材料供应。
5.2 施工机械故障施工过程中，摊铺机出现故障，影响了施工进度。
水泥稳定碎石基层、底基层试验控制要点与程序
水泥稳定碎石基层、底基层试验控制要点与程序摘要：水泥稳定碎石以其相对的经济合理性与其特殊的材料力学性能越来越多的用于公路路面的基层与底基层施工中，在路面施工过程中出现的各种质量问题与完工使用后出现的各种质量缺陷，再次证明工程施工中试验检测控制起着举足轻重的作用，从原材料选取、配合比设计、试验段铺设、现场施工每个环节都得按一定程序严格控制。
关键词：试验；检测；控制随着公路交通流量及交通运载吨位迅猛增长的需求，对公路基层的承载力及耐久稳定性提出的要求越来越高。
水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性，且其抗冻性、早期强度高等一系列优点，被越来越多的选用于公路工程施工中。
施工中如何做好水泥稳定碎石基层与底基层，做好试验检测方面的控制，是控制好其质量最重要也是最基础的环节。
我们浅谈一下有关试验方面控制要点与程序。
一、做好原材料选取检测工作1）水泥及添加剂强度等级为32.5或42.5，且满足要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。
初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时且小于10小时，在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证，缓凝剂和早强剂技术要求应符合规范要求。
2）水拌和使用的非饮用水应进行水质检验符合（GB5749）规范要求。
养生用水可不检验不溶物含量。
3）粗集料粗集料一般由多档碎石按一定的比例掺配组成连续级配。
应检测其合成级配、压碎值、针片状颗粒含量、0.075mm以下粉尘含量、软石含量且不应含有黏土块、有机质等。
4）细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
应检测颗粒分析、塑性指数、有机质含量、硫酸盐含量。
对0-3mm和0-5mm的应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量，对3-5mm应严格控制小于2.36mm的颗粒含量。
二、做好配合比设计（目标配合比与生产配合比）1、目标配合比设计过程：1）应选择不少于5个结合料剂量，分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度。
试验检测管理实施办法
昆明绕城公路西北段试验检测管理实施办法第一章总则1.1 试验检测是一项极为重要的标准工作，它为工程施工及验收提供科学的数据，是公路工程质量管理的重要组成部分。
为使昆明绕城公路西北段建设项目试验检测工作规范化、制度化、程序化、确保用可靠的科学数据指导施工，切实做好工程质量的控制工作。
依据国家公路工程技术标准、施工规范、试验规程、云南省有关规定及昆明绕城公路西北段项目《工程招标文件》，结合昆明绕城公路西北段施工的实际情况，特制定本办法。
1.2 承包人必须建立健全完整的试验检测体系,做好试验检测工作。
对于业主招标或委托其它单位进行必要的检测时, 承包人应积极主动地做好配合工作，不论任何单位负责试验检测工作,都必须使试验数据具有科学性、代表性、且真实可靠,确保昆明绕城公路西北段的工程质量实现预期的目标。
第二章试验检测机构设置及工作职责2.1 总监理工程办公室设置中心试验室负责日常的试验检测管理工作。
<1>试验检测机构设置框图2.2 工作职责<1>总监办中心试验室工作职责a.b.c.对专业试验工程师的资质和工作能力进行检查，并提交书面报告。
d.对试验检测资料及抽检频率进行定期或不定期检查，并按有关要求审查试验检测报表。
e.负责试验检测的稽查工作。
f.负责先进检测设备及先进检测技术的引进或推荐工作。
g.认真审核监理及承包人报送的试验检测资料，必要时进行抽检或平行试验。
h.定期维护保养和标定本试验室设备，并对监理及承包人的试验设备情况进行全方位检查。
i.完成指挥部领导交办的其他工作。
<2>高监办试验室a.负责对承包人设备配置及标定情况进行检查。
b.对承包人的试验检测抽检频率及试验过程进行旁站检查，并完成规定的抽检频率。
c.完成本办法规定的监理抽检频率。
d.负责对承包人试验检测资料的审核签认工作，并按时上报有关报表。
<3>施工单位中心试验室a.认真做好试验设备标定工作，并确保设备满足工作需要。
市政道路工程检测复习资料
市政道路工程检测复习资料按工序划分为：路基：道路的基础（土路基、粉煤灰路基、石灰土路基等）垫层：介于基层和土基之间的层次（砂粒垫层、级配碎石垫层等）基层：路面结构中的承重部分（包括石灰土、石灰粉煤灰土、级配碎石、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石及沥青稳定碎石等结构）面层：直接同行车和大气相接触的表面层次（水泥混凝土与钢纤维混凝土、热拌沥青混凝土与沥青玛di脂碎石SMA 及再生沥青混合料等）附属构筑物：侧平石、雨水井、隔离结构物等取样要求：1、压实度（或干密度）（1）路基：每1000㎡，每压实层抽检3点（环刀法、灌沙法或灌水法测定）（2）基层及底基层：每1000㎡，每压实层抽检一点（沥青稳定碎石基层/钻芯法，其余/挖坑灌沙法）（3）面层（沥青混合料）：每1000㎡测一点（钻芯法）3、回弹弯沉（1）路基：每车道，每20m测1点（贝克曼梁法）（2）基层及底基层（级配沙砾、碎石类、沥青碎石类）：每车道，每20m测一点（贝克曼梁法）（3）面层（沥青混合料）：每车道，每20m测一点（贝克曼梁法、自动弯沉仪）4、路面厚度（1）水泥混凝土面层：每1000㎡抽测一点（钻芯法）（2）沥青混合料面层：每1000㎡测一点（钻芯法）5、路面平整度（1）水泥混凝土面层：测平仪（每车道连续检测，每100m计算标准差）；3m直尺法（每车道，每20m测一点）（2）沥青混合料面层：测平仪（每车道连续检测，每100m计算标准差）；3m直尺法（每车道，每20m，路宽<9m 测一点，路宽9~15m测2点，路宽>15m测3点）6、抗滑性能（1）水泥混凝土面层：测抗滑构造深度，每1000㎡抽测一点（手工铺砂法）（2）沥青混合料面层：抗滑摩擦系数（摆式仪，每200m测一点）；横向力系数测定车，全线连续检测；抗滑构造深度（手工铺砂法，每200m测一点）。
试验检测用表
二、表格分类
2.4 金属试验表
表格名称
金属拉力试验报告 金属洛氏硬度试验报告 金属接头试验报告
表号
S4－001-BG S4－002-BG S4－003-BG
金属连接接头及焊缝金属的机械性能试验记录表
S4－0浆)试验表
表格名称 水泥混凝土（砂浆）配合比试验报告 水泥混凝土配合比试验记录表 水泥混凝土拌合物塌落度、稠度试验记录表 水泥砼抗压强度试验报告 水泥砼抗折强度试验报告 水泥混凝土抗渗试验报告 水泥砂浆配合比试验记录表 表号 S5－001-BG S5－002-JL S5－003-JL S5－004-BG S5－005-BG S5－006-BG S5－007-JL
粗集料及集料混合料筛分试验记录表（水筛法）
粗集料表观密度试验记录表（容量瓶法） 粗集料表观密度试验记录表（网篮法）
S2－014-JL
S2－015-JL S2－016-JL
二、表格分类
表格名称 粗集料针片状颗粒含量试验记录表(游标卡尺法） 粗集料磨耗试验记录表（洛杉矶法） 集料坚固性试验记录表 粗集料的软弱颗粒试验记录表 粗集料堆积密度及空隙率试验记录表 集料含水率试验记录表 集料的钢渣活性及膨胀性试验记录表 集料磨光值试验记录表 细集料试验分析报告 细集料筛分试验记录表（干筛法） 细集料表观密度试验记录表（容量瓶法） 细集料含泥量、泥块含量试验记录表（筛洗法） 细集料筛分试验记录表（水洗法） 细集料吸水率记录表 细集料砂当量试验记录表 细集料棱角性试验记录表 表号 S2－017-JL S2－018-JL S2－019-JL S2－020-JL S2－021-JL S2－022-JL S2－023-JL S2－024-JL S2－025-BG S2－026-JL S2－027-JL S2－028-JL S2－029-JL S2－030-JL S2－031-JL S2－032-JL
水泥稳定碎石基层常见质量问题
水泥稳定碎石基层常见质量问题摘要：由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性，水稳性以及抗冻性等优点，因此，在近几年的高等级公路建设中被广泛用于路面基层或底基层，基层及底基层是路面工程的主要承重层，起到关键的作用，施工质量控制不好，则达不到使用效果，无法体现其优点,甚至今后留下工程隐患，造成路面损坏。
针对水泥稳定碎石基层或底基层的质量问题，浅淡水泥稳定碎石解决问题的对策。
关键词：水泥稳定基层、质量控制、成因、对策。
工程概况某一级公路是港口连接工业园的重要路段,路线长60Km，路面优化设计后路面结构层为：面层为26cm,20cm水泥稳定碎石基层，1cm乳化沥青封油层，18cm级配碎石底基层。
根据路面施工技术规范的要求，水泥稳定基层机械化，施工机械的性能及机械的组合对施工质量影响极大.如果稳定工厂拌和采用连续式的拌和设备，形成先天性的不足：计量系统的误差较大，特别是水泥的计量不精确;搅拌时间不够混合料均匀性差；含水量的控制误差偏大；在这样的条件下生产出来的稳定土材料由于较大的背离了设计配合比曲线，因此对质量影响甚大。
采用强制式稳定土拌和机（产能500t/h）,有效地避免了质量隐患。
水泥稳定基层用一台YJ12～15振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm,用一台YJ18～20振动压路机碾压时，每层的压实厚度≯20cm,采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚超过去上述规定时,应分层铺筑，实际上，当压实d＞20cm时，就很难压实.对于分层铺筑，紧接在下稳定层混合料终凝之前铺筑完上层，对于该种施工方法常见的质量问题浅谈形成原因及控制。
一、水泥稳定碎石基层常见的质量问题水泥稳定碎石基层铺筑碾压成形，按技术规范养生7天以后,从钻芯取样情况看,芯样主要存在以下问题：1、分层：基层上、下铺筑层分层会削弱基层的整体强度。
由于当时铺筑上层时没有很好控制下层初凝时间的铺筑，在重车碾压的作用下，基层极易被碾碎。
基层(底基层)施工质量标准与控制
2 铺筑试验路段
1、试验段开工前准备工作 ①提交完整的目标配合比报告和生产配合比报告。 ②正常施工时所配备的施工机械完全进场，且调试完毕。 ③全部施工人员到位。
2 铺筑试验路段
2、试验段施工期间检测内容
1）试验段施工期间检测技术项目及样本数见下表。
试验段施工期间检测技术项目及样本数
项目 原材料全部技术指标 混合料拌和时的含水率 混合料拌和时的级配 不同松铺系数条件下的实际压实 厚度，宜设定 2～3 个松铺系数 7d 龄期无侧限抗压强度试件成型
使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
4
有机质和硫酸盐含量
确定土是否适宜于用石灰或水泥稳定
对土有怀疑时做此试验
1 原材料检验
பைடு நூலகம்
2、用作基层和底基层的碎石、砾石等粗集料
基层和底基层用碎石、砾石试验项目和要求
项次
试验项目
目的
频度
1
含水率
确定原始含水率
每天使用前测 2 个样品
每档碎石使用前测 2 个样品，
2 铺筑试验路段
①拌和设备各档材料的进料比例、速度及精度。 ②结合料的进料比例和精度。 ③含水率的控制精度。 ④松铺系数的合理值。 ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
2 铺筑试验路段
⑦对人工拌和工艺，应确定合适的拌和设备、方法、深 度和遍数。
每天使用前测 2 个样品
级配
确定级配是否符合要求，确定材料配合比
每档材料使用前测 2 个样品， 使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
液限、塑限 a
求塑性指数，审定是否符合规定
每种细集料使用前测 2 个样品， 使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
1-10水泥稳定土基层施工工艺标准
水泥稳定土基层施工工艺标准（Ⅷ110 )1适用范围本标准适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工。
水泥稳定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
2 施工准备2.1 材料2.1.1 土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
2.1.2 对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求：2.1.2.1水泥稳定土用作底基层时，组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。
土的均匀系数应大于5。
细粒土的液限不超过40%，塑性指数不应超过17。
对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在3%以下，塑性指数可稍大。
实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指教小于12的土。
对于中粒土和粗粒土，其小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。
2.1.2.2 水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
土的颗粒组成符合表2.1.2.2的规定。
表2.1.2.2土的颗粒组成范围注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%；细粒土无塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量不超过7%。
2.1.2.3 水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：基层：不大于30%；底基层：不大于30%。