半挂车电气路的工作过程和主要配件

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半挂车电气路路系统安装作业指导书

3、制动系统：
3．1制动系统包括：握手接头、气管路、储气筒及紧急制动阀、制动气室及制动管路等，按客户要求还有快放阀、手控阀等；
安装技术要求及方法：
4、ABS 防抱死系统：
4．1安装要求：
4．1．1 4．1．2 4．1．3安装前应先选择符合设计要求的品牌、型式及型号的ABS 系统。

;
检查系统各部件（调节器、传感器、电线束及控制器等）是否完好，一致;
安装时严格按照图纸定位、装配，各部件与车架要牢固安装，合理布置并按规定要求保护，不得有摩擦、松动、漏气等现象;
4．2 ABS 系统整车上完成安装，接通电源后，控制器会立即对调节器、传感器、电线束及控制器进行检验：a 如系统自检未发现故障，则指示灯在亮3~6 秒后会自动熄灭。

调节器发出一串规律的响声（2 次嗒嗒声）。

b如系统自检发现故障，则指示灯会自动闪烁，报出故障代码，应按其使用说明书对其进行排除。

会签
编制审核批准。

半挂车电气路的工作过程和主要配件-V1

半挂车电气路的工作过程和主要配件-V1半挂车电气路是半挂车整车电气系统中十分重要的一部分，它的作用是为整车提供电力支持，并将整车各个系统的电流引导到各自的电器设备上。

本篇文章将从工作过程和主要配件两个方面介绍半挂车电气路的相关知识。

一、半挂车电气路的工作过程1.电气系统电源：半挂车电气路的电源来自于拖车头的汽车电瓶，一旦车头发动机启动就开始给整个拖车电路系统供电。

2.电气路主要组成部分：电气路主要组成部分包括“供电”、“开关”、“输电”和“用电”四个部分。

其中，供电部分由电瓶和发电机组成，开关部分主要包括电磁继电器、保险丝和断路器，输电部分则是导线、线束和插头等，用电部分则是各个电气设备，如车灯、刹车灯、电动降落脚等。

3.电路原理：当车头发出引擎启动信号后，电瓶就开始给半挂车电气路供电。

在开关部分，当车头启动时电磁继电器吸合，保险丝和断路器开始工作，再通过输电部分将电流传输到各个用电部分，从而使得各个电气设备开始正常工作。

二、半挂车电气路的主要配件1.电瓶：半挂车电路系统的电源来自于拖车头的汽车电瓶，电瓶的正负极需根据电瓶与拖车底盘的接线方式正确放置。

2.电磁继电器：电磁继电器是半挂车电气路中的重要开关设备，在拖车头电路系统中，电磁继电器起着过载保护的作用。

3.保险丝：保险丝是半挂车电路中的重要保护元器件，它能够在电路出现短路或过载时切断电流，从而保护整个电路系统。

4.断路器：断路器也是半挂车电路中的一种保护元器件，它能够在电路出现故障时直接切断电路，并在故障排除后自动恢复通电状态。

5.导线、线束和插头：导线、线束和插头是半挂车电气路中的输电部分，它们主要起到传递电流的作用。

线束是一组经过绑扎整理的导线，可以有效地防止电线散乱，提高半挂车整车电气系统的整体美观度。

6.电气设备：电气设备是半挂车电气路中的用电部分，包括车灯、刹车灯、电动降落脚、警报器等。

通过电气设备，车辆才能够安全地行驶和运输。

综上所述，本篇文章从工作过程和主要配件两个方面介绍了半挂车电气路的相关知识，希望对读者有所帮助。

半挂车九大重要部件说明

半挂车九大重要部件说明半挂车车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。

1. 边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。

支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿梁），重货时才用10#以上的槽钢。

2.对栏板车而言，上装部分指栏板、龙门架等。

栏板又分平板和竖瓦楞板，竖瓦楞板是典型用板，强度会高些。

龙门架也可以叫做“前挡”，一般不是特别要求的话厂家都会活式可拆卸的，所以常拉重货且易滑动的货物一定要把龙门架做焊死的基础上再加两道斜拉。

3.牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。

一般是铬合金结构的钢锻制而成。

对于不同的载货吨位有50#牵引销、90#牵引销之分。

一般以50T挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#，90T以上的话保险起见会用90#牵引销了。

4.一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。

因专用车使用用途不同，对悬挂的设计也有不同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。

5.半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥，其中广东富华桥最受欢迎，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。

6.半挂车的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。

一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了，这个就是以小见大。

7.半挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成。

品牌很多，约克、派斯马克、富华、约斯特等都是很好的支腿，看不出来品牌的也有很多，因为这东西太好制造太简单了，一般还不会坏！8.半挂车防护装置由侧防护、后防护组成，保护行人及其他车辆不会钻入半挂车下。

半挂车电气路的工作过程和主要配件

半挂车电气路的工作过程和主要配件1.电源供给：半挂车电气系统的电源来自于拖车和牵引车之间的连接器。

拖车通过这个连接器从牵引车的电气系统获得电能，然后将电能传递到半挂车的电气系统。

拖车的电源连接器通常有7或13个引脚，代表不同的电源和信号。

2.电气线路：半挂车电气线路是将电能从电源连接器传输到车辆各个部分的导线系统。

这些线路通常隐藏在车辆的框架和车体内部，以保护电气线路免受外部环境的损坏。

电气线路中的导线需要足够的绝缘和防护以防止电路短路和短路。

3.电气配件：半挂车电气配件包括各种控制装置、灯具和线束等。

它们通过电气线路连接在一起，形成一个完整的电气系统。

下面是一些常见的半挂车电气配件：-照明装置：半挂车的照明装置包括前照灯、示宽灯、制动灯、转向灯、倒车灯和后尾灯等。

照明装置用于提供车辆在夜间行驶时的照明和信号功能。

-制动系统：半挂车的制动系统主要由制动灯和制动开关组成。

制动灯用于在制动时向后面的车辆发出信号，而制动开关则可以告知牵引车的制动系统刹车情况。

-发电机：半挂车上的发电机用于通过车辆行驶时的轮胎运动产生的动能来产生电力。

发电机将电能传递到电池和电气配件上，以供其正常工作。

-控制装置：半挂车的控制装置包括继电器、保险丝和控制开关等。

继电器用于控制各种电气装置的通断，保险丝用于保护电路免受过载和短路的损害，而控制开关则用于控制特定功能的启动和停止。

-配线束：车辆的配线束是将电气线路和配件连接在一起的束线系统。

配线束常用于隐蔽安装，以保护电气线路免受外部环境的损坏。

它们通常使用绝缘材料进行保护，以防止电线短路和短路。

半挂车电气路的工作过程需要牵引车的辅助，它通过连接到牵引车的电气系统来获取电源和信号，然后将电能传递到半挂车的电气设备上。

电气设备通过电气线路连接，并由控制装置控制。

照明装置、制动系统、发电机和其他电气配件协同工作，以提供车辆的照明、信号、制动和其他相关功能。

总之，半挂车电气路的工作过程和主要配件对于半挂车的正常运行和安全行驶至关重要。

半挂车电气路的工作过程和主要配件

发电机的类型与特点
• 交流发电机 • 直流发电机 • 永磁发电机
电动机的类型与特点
• 交流电动机 • 直流电动机 • 永磁电动机
半挂车电气路中的控制器与继电器
控制器的类型与特点
• 开环控制器 • 闭环控制器 • 微型控制器
继电器的类型与特点
• 普通继电器 • 固态继电器 • 高速继电器
半挂车电气路中的传感器与执行器
半挂车电气路在特种运输中的应用
特种运输对电气路系统的要求
• 提供稳定的电能供应 • 实现车辆的启动、加速、减速等功能 • 对车辆的各种电气部件进行保护与控制
半挂车电气路在特种运输中的应用案例
• 危险品运输 • 大件货物运输 • 高空作业车运输
05
半挂车电气路的发展趋势与未来展望
半挂车电气路的技术创新与发展方向
传感器的类型与特点
• 电流传感器 • 电压传感器 • 温度传感器 • 角度传感器
执行器的类型与特点
• 电磁阀 • 电动机 • 气缸
04
半挂车电气路实际应用案例分析
半挂车电气路在货物运输中的应用
货物运输对电气路系统的要求
• 提供稳定的电能供应 • 实现车辆的启动、加速、减速等功能 • 对车辆的各种电气部件进行保护与控制
半挂车电气路在货物运输中的应用案例
• 集装箱运输 • 散装货物运输 • 冷链货物运输
半挂车电气路在工程建设中的应用
工程建设对电气路系统的要求
• 提供稳定的电能供应 • 实现车辆的启动、加速、减速等功能 • 对车辆的各种电气部件进行保护与控制
半挂车电气路在工程建设中的应用案例
• 混凝土搅拌运输 • 渣土运输 • 施工设备运输
半挂车电气路系统的基本组成

半挂车连接原理

半挂车连接原理半挂车连接原理，指的是半挂车与牵引车之间的连接方式和工作原理。

半挂车是一种由牵引车拉动的车辆，与牵引车通过连接器连接在一起，实现牵引车和挂车的协调运动。

半挂车连接原理的正确应用，对于半挂车的安全行驶至关重要。

半挂车连接原理可以分为以下几个方面来讨论。

1. 连接器类型半挂车连接器是连接半挂车与牵引车的关键部件，常见的连接器类型有五孔式、七孔式和十孔式。

这些连接器通过插头和插座的连接方式，实现电气、气源和制动系统的联动。

2. 电气系统连接半挂车与牵引车之间的电气系统连接是为了实现照明、信号和制动等功能的协调工作。

通过连接器中的电气接口，将牵引车的电源与半挂车的照明、制动灯等电气设备相连，确保车辆在行驶过程中的安全性。

3. 气源系统连接半挂车的气源系统主要用于制动装置和悬挂系统的工作。

通过连接器中的气源接口，将牵引车的气源与半挂车的制动装置和悬挂系统相连，实现牵引车和挂车制动的协调和悬挂系统的支撑作用。

4. 制动系统连接半挂车的制动系统连接是半挂车连接原理中最为重要的部分。

通过连接器中的制动接口，将牵引车的制动信号传递给半挂车的制动装置，实现半挂车的制动功能。

同时，还需要确保制动系统的灵敏性和可靠性，以保证车辆在制动过程中的安全性。

5. 连接器的检查与维护为了保证半挂车连接原理的正常工作，需要定期对连接器进行检查与维护。

检查包括连接器的外观、插头和插座的接触情况，以及电气和气源系统的连接是否良好。

维护包括清洁连接器、润滑接点和更换损坏的连接件等。

总结起来，半挂车连接原理是半挂车与牵引车之间的连接方式和工作原理。

正确应用半挂车连接原理可以保证半挂车的安全行驶。

连接器类型、电气系统连接、气源系统连接、制动系统连接以及连接器的检查与维护是半挂车连接原理的关键点。

只有在正确连接和良好维护的情况下，半挂车连接原理才能发挥作用，确保半挂车的稳定和安全行驶。

半挂牵引车的电气设备与安全性能分析

半挂牵引车的电气设备与安全性能分析半挂牵引车作为一种重要的道路运输工具，其电气设备和安全性能对于车辆的正常运行和乘员的安全至关重要。

本文将对半挂牵引车的电气设备和安全性能进行分析，希望能为读者提供有关该领域的深入了解和知识。

首先，我们来看一下半挂牵引车的电气设备。

半挂牵引车的电气设备包括车辆电源系统、照明设备、信号设备、仪表设备等。

车辆电源系统主要由蓄电池和发电机组成，其作用是提供电能给整个车辆的电子设备使用。

照明设备包括前照灯、尾灯、转向灯等，用于保证道路行驶时的照明需求和信号灯的指示。

信号设备主要包括喇叭、警示灯等，用于车辆在应急情况下发出警示信号。

仪表设备包括车速表、油量表、水温表等，用于监测车辆的运行状态。

这些电气设备在车辆的正常行驶和乘员的安全方面起到了至关重要的作用。

接下来，我们将对半挂牵引车的电气设备的安全性能进行分析。

电气设备的安全性能主要表现在以下几个方面：1. 电气系统的稳定性：半挂牵引车的电气设备需要保持稳定的电能供应，否则将会影响车辆正常行驶。

这要求电气设备具有稳定的电压和功率输出，能够适应不同条件下的工作环境和负载变化。

2. 防水性能：半挂牵引车经常在恶劣的天气条件下行驶，因此其电气设备需要具备优良的防水性能，能够防止水分渗入设备内部引起短路或其他故障，保证电气设备的正常运行。

3. 抗干扰性能：半挂牵引车的电气设备需要具备很强的抗干扰能力，防止外部电磁干扰对其正常工作造成影响。

这需要电气设备在设计和生产阶段进行抗干扰性能测试，以保证其能够在复杂的电磁环境下稳定运行。

4. 过载保护功能：半挂牵引车的某些电气设备可能会遇到过载的情况，如发电机超负荷或照明设备短路等。

为了避免因过载引起的设备损坏或安全事故，电气设备需要具备过载保护功能，能够自动切断电源或限制功率输出。

此外，半挂牵引车的电气设备还需要满足相关法规和标准的要求，以保证车辆的合法性和安全性。

例如，在某些国家和地区，半挂牵引车的电气设备需要符合国家或国际标准，如ISO 7638，它规定了半挂牵引车和挂车之间的电气连接和电气接地要求。

半挂车电气路的工作过程和主要配件(一)

半挂车电气路的工作过程和主要配件(一)半挂车电气路的工作过程和主要配件一辆半挂车的电气路是由汽车的发电台、电瓶、保险丝、开关、电线等组成的。

它们共同作用于车辆的正常工作。

下面从半挂车电气路的工作过程和主要配件两个方面来介绍。

一、半挂车电气路的工作过程1. 发电台发电：半挂车发动机在正常运转时，发电机会不断地工作，产生电能输出至电路系统，同时充电电瓶，维持它的放电电量，以实现持续的工作功能。

2. 电瓶供电：当发电机时机出现故障或因任何原因停止工作，电瓶便会自动替代发电机，为电路系统供电。

3. 保险丝及开关：电路系统中设置有多个保险丝及开关，其主要作用是保护电路系统，并达到电路调控的目的。

4. 电线连接：半挂车电气路由多个电线组合而成，不同的电线代表着不同的电气元器件，通过各自的指令将电能传达到不同的元器件之间。

二、半挂车电气路的主要配件1. 发电机：发电机是半挂车电气路的核心配件之一。

负责将机械能转化为电能，为整辆车辆提供电力支持。

2. 电瓶：电瓶是半挂车电气路中比较重要的部分，如果发电机无法正常运作时，它会自动接管电气供电，提供车辆起动以及自循环电路等需要的电能。

3. 保险丝：保险丝是为了保护电路系统，设置在电气路中的配件。

当电流过大时，会自动切断电路并防止损坏整个系统。

4. 开关：开关是一个重要的电气配件，它们用于开关电路，以实现电路的打开或关闭。

一些关键的元器件还需要设置电磁开关实现自动化控制。

总之，半挂车电气路的工作过程是非常复杂的，由多个电器元件协同工作实现，因此，在维护过程中，要关注每个配件的工作状况，保持其正常工作状态，避免任何不利因素对电路产生不良影响，以确保车辆的安全运行。

半挂车电气路的工作过程和主要配件

半挂车电气路的工作过程和主要配件技术部维修中心修理四班• 1、半挂车的制动系统用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动的装置;当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时z半挂车可自行制动。

・牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。

・挂车与睪引车的配合应采用双管路的充气制动系・半挂车上的电气路接头・半挂车上的电气路接头快速接头（供气）ABS 七芯插座快速接头一（控制）» ft J・牵引车上的电气路接头挂车制动接头挂车充气接头快速接头螺旋气卷制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连,在气压的作用下，使制动器接合和分离。

制动气室分为膜片式,活塞式两种。

・更片式制动气室结构简单,对气室的加工要求不"a" 冋。

• 一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动器常用膜片式制动气室,而牵引车和挂车的后制动器贝U用带弹簧制动气室的活塞式制动气室。

半挂车电气路的工作过程和主要配件・BPW 13吨车轴制动器规格（p420x200回位弹簧・丿气室安装座制动鼓调整凸轮轴贮气筒的容量应为挂车所有制动气室总容积的20~40 倍。

最大压力不大于900kpa o连续5次全行程制动后，气压不低于起步气压(>400kpa)半挂车电气路的工作过程和主要配件双管路挂车制动分配阀，又称为紧急制动阀。

其作用为正常状态下的行车制动和意外脱挂时的紧急制动。

1、制动踏板2、推杆3、主缸活塞4、制动主缸5、油管6、制动轮缸7、轮缸活塞8、制动鼓9、摩擦片10、制动蹄门、制动底板12、支撑销13、回位弹簧两轴挂车气路图气握手充气气路储气筒\ <I储能制<71Hr控制气路・2、汽车列车的制动系统挂车的制动不能成为一个单独、完整的体系z 它必须与牵引车一起才能实现制动作用。

反之，牵弓座的制动虽能成为一个童独、完整葩体系Z 但它并不能代表或反映整个汽车列车的制动性能。

因而Z 2有将牵引车和挂车制动装置合在一起，才能统葆％完整的汽车列卒药制动。

行车主要部分电气工作原理图.docx

.20/5t桥式主要部分电气工作原理20/5t桥式起重机经常移动的。

因此要采用移动的电源线供电，一般采用软电缆供电，软电缆可随大、小车的滑触线通过生产车间中常用的20／5t 桥式起重机，它是一种用来吊起或放下重物并使重物在短距离水平移动的起重设备，俗称吊车、行车或天车。

起重设备按结构分，有桥式、塔式、门式、旋转式和缆索式等多种，不同结构的起重设备分别应用于不同的场合。

生产车间使用的是桥式起重机，常见的有5t、10t 单钩和 15／ 3t、20／ 5t 双钩等。

下面以 20／ 5t 双钩桥式起重机为例分析一下20/5t 桥式起重机控制线路。

20/5t 桥式起重机主要由主钩（20t ）、副钩（ 5t）、大车和小车等四部分组成。

如图10-17 所示是 20/5t 桥式起重机的外形结构图。

1- 驾驶室2- 辅助滑线架3- 交流磁力控制器4- 电阻箱5- 起重小车6- 大车拖动电动7- 端梁8- 主滑线9- 主梁图 10-17桥式起重机外形结构图20/5t 桥式起重机由五台电动机组成，其主要运动形式分析如下：大车的轨道设在沿车间两侧的柱子上，大车可在轨道上沿车间纵向移动；大车上有小轨道，供小车横向移动；主钩和副钩都安装在小车上。

交流起重机的电源为380V。

由于起重机工作时是电刷引入起重机驾驶室的保护控制盘上，三根主滑触线是沿着平行于大车轨道方向敷设在车间厂房的一侧。

提升机构、小车上的电动机和交流电磁制动器的电源是由架设在大车上的辅助滑触线（俗称拖令线）来供给的；转子电阻也是通过辅助滑触线与电动机连接的。

滑触线通常用圆钢、角钢、V形钢或工字钢轨制成。

10.6.1 20/5t 桥式起重机的工作原理1.主电路分析桥式起重机的工作原理如图10-18 所示。

大车由两台规格相同的电动机M1 和 M2 拖动，用一台凸轮控制器 Q1 控制，电动机的定子绕组并联在同一电源上；YA1 和 YA2 为交流电磁制动器，行程开关SQ R和 SQ L作为大车前后两个方向的终端保护。

挂车ebs的工作原理-概述说明以及解释

挂车ebs的工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括以下主要内容：挂车EBS（Electronic Braking System）是一种采用电子控制技术的制动系统，用于控制挂车的制动和辅助功能。

相比传统的气压制动系统，挂车EBS具有更加灵活和准确的制动性能。

传统的气压制动系统主要通过操纵气压来实现制动效果，而挂车EBS 采用电子信号传输和控制，可以更加精确地控制制动力度和平衡车辆的制动力分配。

挂车EBS的工作原理涉及到多个组件的协同工作，主要包括传感器、电控单元、执行器等。

传感器用于感知车辆的运行状态和环境信息，例如车速、制动踏板行程、转向角度等。

这些信息通过电缆传输到电控单元，电控单元根据预设的算法和逻辑进行处理，并发送相应的指令到执行器。

执行器主要包括制动阀和电动制动器。

当电控单元判断需要制动时，它会通过控制信号操纵制动阀，打开或关闭气压系统的通路，实现对制动器的控制。

电动制动器一般用于辅助制动，通过电机驱动制动盘与车轮接触，产生制动力。

挂车EBS的工作原理的核心是电子信号的控制和传输，通过高精度的传感器和智能化的算法，可以实现对制动力度和分配的精确控制，使得车辆在制动过程中更加稳定和安全。

本文将详细介绍挂车EBS的各个组件以及其工作原理，以期更加深入地了解这一创新的制动系统，并为相关领域的研究和应用提供一定的参考和借鉴。

1.2 文章结构文章结构部分的内容：为了清晰地展现挂车EBS的工作原理，本文将分为以下几个部分进行阐述：1. EBS的基本概念这一部分将介绍EBS的基本概念和定义。

我们将解释EBS是什么以及它对挂车系统的重要性。

此外，还会提及传统制动系统与EBS之间的区别。

2. 挂车EBS的组成部分在本节中，我们将详细介绍挂车EBS的组成部分。

这些组成部分包括传感器、控制器、阀组等。

我们将探讨每个组成部分的功能和作用，并说明它们如何相互协调工作。

3. 挂车EBS的工作原理本节将着重介绍挂车EBS的工作原理。

聊聊半挂车之电路和气路制动系统介绍和常见问题解决

聊聊半挂车之电路和气路制动系统介绍和常见问题解决
电路和气路制动系统和常见问题的解决办法
一、电路和气路的连接
1、气路连接
a 将牵引车上的两个气管接头（俗称握手）分别接在半挂车上的两个气管接头上。

此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接。

b 气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。

c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。

d 检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。

2、电路连接
a 将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。

b 检查各电极是否接合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。

图解半挂车主要结构

上图是普通栏板半挂车的结构简图，从图中我们可以看到挂车的主要组成部分及位置，下面就是对这些部位的详细解析。

1.车架车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。

边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求不是太大。

支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿梁），重货时才用10#以上的槽钢。

2.上装部分对栏板车而言，上装部分指栏板、龙门架等。

栏板又分平板和竖瓦楞板，竖瓦楞板是典型用板，强度会高些。

龙门架栏板龙门架也可以叫做“前挡”，一般不是特别要求的话厂家都会活式可拆卸的，所以常拉重货且易滑动的货物一定要把龙门架做焊死的基础上再加两道斜拉。

3.牵引销牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。

一般是铬合金结构的钢锻制而成。

对于不同的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。

一般以50T挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#，90T以上的话保险起见会用90#牵引销了。

4.悬挂系统一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。

串接式钢板簧平衡悬架（常见的拖轮悬挂）单点悬架空气悬架刚性悬架（一线两轴）因专用车使用用途不同，对悬挂的设计也有不同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。

5.行走部分车桥半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、BPW桥、约克桥、安桥，其中广东富华桥最受欢迎，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支撑和传递载荷的作用力。

钢圈轮胎钢圈和轮胎就相当于人走路的鞋了，钢圈与轮胎应该按照标准匹配。

6.电气系统挂车的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。

一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了，这个就是以小见大。

半挂车电气路工作过程和主要配件解析

半挂车电气路的工作过程和主要配件
牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是：
牵引车前轮半挂车后轮牵引车后轮

双管路双回路气压制动系统
双回路调节阀保护阀牵引车储气筒
挂车储气筒
空气压缩机牵引车气路
牵引车制动阀
气握手紧急制动阀
挂车制动阀
挂车气路
牵引车制动器
挂车制动器
半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车电气路的工作过程和主要配件
半挂车电气路的工作过程和主要配件
3、ABS制动系统
ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在一个合理的范围内，充分利用纵向和横向摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对车辆可操纵性。
• 双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
半挂车电气路的工作过程和主要配件 • BPW 13吨车轴制动器规格φ420×200
半挂车电气路的工作过程和主要配件
回位弹簧
气室安装座
制动鼓
调整臂
凸轮轴
半挂车电气路的工作过程和主要配件
贮气筒的容量应为挂车所有制动气室总容积的 20~40倍。
最大压力不大于 900kpa。
半挂车电气路的工作过程和主要配件
技术部维修中心修理四班
半挂车电气路的工作过程和主要配件
• 1、半挂车的制动系统用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制
动的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。 • 牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。 • 挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。

7_半挂车电气路路系统安装作业指导书

深圳市好时代专用挂车有限公司
文件编号
HSD-905V-07
单位
生产部、质量部
版本
类别
作业指导书
生效日期
2008年09月5日
文件
半挂车电路及制动系统安装作业指导书
1、本作业指导书规定了半挂车电路及制动系统安装的技术和质量要求；
2、电路系统：
2．1半挂车照明及信号系统应符合QW824V-02-《产品装配出厂质量保证标准规范》中的要求；
8）调整制动间隙将棘爪撬起，再用手动扳手转动手动调节螺母，直到与制动鼓接触，然后将手动调节螺母反方向旋转1/2圈。
扭力扳手、钢卷尺、安装模板
100%
3
气阀安装
1）把气阀安装在贮气筒上，气筒排气口必须垂直向下；
2）按规定正确连接气管和制动软管；
3）气管螺丝应在铺车阶段定位，且应分布均匀，焊接牢固，间隔不大于0.8米/段。
4）电线从七芯插座引出后应在牵引板区域环绕一个直径为300㎜左右的圆圈，作为线路维修时的备用；
5）电路联接头应包扎密封、牢固联接，各灯具及电路元件应安装牢靠、完好有效，不允许因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；
6）各灯具与车架应无明显接触；
卷尺、目测
100%
2
测试
1）输入相关信号，分别检测各灯具是否能按其功能正常工作；
4）气连接接头应检查各接头是否完好并裹上专用密封胶带上8~10圈/只，以确保管螺纹连接的气密性；
5）制动间隙调整臂的旋转方向与车轮的滚动方向一致，不合适的方向将导致制动时产生噪音和车轮的跳动；
6）所有气制动元件的贮存环境应整洁干净，安装前不要除去各气阀、贮气筒接口上的塞子，以免灰尘进入而影响制动性能。
序号