电控发动机故障检修

电控发动机故障检修

由于电控发动机的技术含量高，因此对维修人员的技术要求较高。在过去大部分靠经验来排查故障的方式，现在就远远不够。现代汽车维修人员，必须加强维修技能的提升，特别是对计算机技术，电子电路的熟悉，以及对电控发动机的故障排查，一定要有的科学方法。下面介绍一些电控发动机故障诊断须注意的问题。

一、电控发动机的故障诊断

由于电控发动机相对化油器式发动机要复杂得多，因此人们在对电控发动机进行检修时，往往无处下手。其实，对电控发动机进行检修，应系统地、科学地对故障现象进行综合分析，检查, 判断，准确地确定出故障具体部位和原因，再进行修理。故障检修方法及内容方法主要内容了解故障现象并确认故障产生的时间、现象、条件，是否检修过，车型及生产厂家、生产年代等初步检查测量检查真空管、各导线、元件等有无明显损坏和松动，各处有无泄漏，检查电源电压、点火系、燃油压力等了解电控系统查阅说明书等，熟悉该系统特性，选择解码器电控系统测试并确认调取故障码及数据流，确定故障回路，并进一步检查测量确定故障具体原因及部位修理并确认修理成功修理完后，清除故障

码，再次检查测试。

（一）了解故障现象并确认：故障产生的时间、现象、条件, 是否检修过，车型及生产厂家、生产年代等。

（二）初步检查测量：检查真空管、各导线、元件等有无明显损坏和松动，各处有无泄漏，检查电源电压、点火系、燃油压力等。

（三）了解电控系统：查阅说明书等，熟悉该系统特性，选择解码器

（四）电控系统测试并确认：调取故障码及数据流，确定故障回路，并进一步检查测量确定故障具体原因及部位

（五）修理并确认修理成功：修理完后，清除故障码，再次检查测试

二、系统测试前检查

首先通过问、看、听、试等，了解掌握故障现象的特点，确定故障症状。确定故障现象后，应对车辆进行初步目测检查，以消除一些一般性的故障原因，并检查电源系统和机械部分。电控系统的正常工作，离不开电源系统提供的适宜的电源，如果电源系统提供给电控系统的电源不正常，即使电控系统本身无问题，也不能正常工作。同时发动机工作都必须具备燃料供给、压缩和点火三个环节，当这三个环节有问题时，同样会引起发动机故障，而这些故障也常常被误认为是电控系统引起的。因此在查找电控

系统故障之前，应首先确认电源系统和机械部分工作正常。在检查电源系统时，人们往往只注意蓄电池，容易忽略发电机，特别是发电机输出的交流成分。如果发电机产生的交流电压值过高，会使发电机二极管损坏，产生电磁干扰，扰乱电子信号，因此为了稳妥，还应检查交流发电机二极管脉冲。其方法是将数字万用表调到AC 档，负极测头良

好搭铁，正极测头与发动机的蓄电池端直接连接，启动发动机，此数不应大于14.5 V 。对点火系，最好采用示波器对次级电压波形进行分析，以方便、快捷地确定点火系统工作是否正常。气缸密封性可通过检查气缸压力确定，但此项检查不很方便。采用启动电流或电压降法测试，其精度又不高，准确性差。在通常情况下可暂不检查此项。燃油系统主要应检查燃油系统压力是否正常，燃油质量是否符合标准及空气供给情况。

三、电控系统测试电控系统的工作方式都是相似的，但每个系统都有其特性，在测试电控系统前应充分了解被测系统，熟悉其性能、特点、工作方式等。可查阅原厂说明书、故障码、故障检测流程图，以及电脑插头片脚作用图解、诊断插座片脚作用图解、测试标准等。测试电控系统时，应首先预热发动机，以使电控系统进入工作范围和闭环状态。对于大多数车辆来说，若故障指示灯（CHECK ENGINE有故障，电控系统不能进入闭环状态或解码器无法利用，所以在调取故障码时，应首先检查故障指示灯。打开点火开关（不启动发动机），指示灯应亮，否则应先排除指示灯故障。故障码可利用电控系统的故障自诊断系统来获取，但对不产生故障码部分，利用自诊断系统就不能判断其是否正常。使用解码器，既能调取故障码，又可通过观察数据流参数，对各部分工作是否正常进行分析，确定发生故障部分。要注意的是，对电控系统来说，一般导线（特别是搭铁线）破损、连接不良所引起的故障比元件本身问题引起的故障要多。所以从解码器或自诊断系统获取信息所确定的故障部分，并不能确定就是某一个元件，而应是该元件所在的整个

回路或支路，这时，再对该回路或支路进行检查、测试，以确定产生故

障的具体部位和原因。可利用示波器测试元件的输入输出信号波形，或用汽车专用万用表检查测试输入输出信号（电压、电流、频率等），元件本身电阻值，元件、线路是否导通，线路（特别是搭铁线路）电压降等，搭铁线路电压降不得大于0.1 V否则应检查接头并排除。例如，奥迪100型轿车（V6 发动机）出现故障码00555，该故障码表示氧传感器信号不清，这并不能肯定就是氧传感器本身有问题。实际上引起该故障的原因很多，既可能是氧传感器本身，也可能是线路、加热器及其继电器等的问题。因此应对这些部位逐项进行检查测试，找出具体部位和原因。

四、修理

修理时应首先关断点火开关，若是更换元件，应对新元件进行检查测试，以确保新元件正常。另外要注意，没有故障现象说明没有故障。因此在开始作业前，一定要先确认故障现象，然后确定出故障部位及原因，再进行修理。有的回路或支路故障不止一个，第一个故障排

除后，第二个故障才显现出来，这时要对该

回路或支路再次进行检修，直至确认修理成功为止。