大工《船舶舾装工程》学习资料期末备考十八42

船舶舾装工程辅导资料十八

主题：船舶舾装工程主要内容复习—起货设备、舱口盖和滚装设备、人孔盖和小舱口盖、船用梯、船舶舱室内部环境设计、船舶舱室门窗设计、舱室设备、船舶舱室绝缘

学习时间：

内容：

本周我们接着复习剩下内容。

一、学习要求

1.了解起货设备

2.了解舱口盖和滚装设备

3.了解人孔盖和小舱口盖

4.了解船用梯

5.了解船舶舱室内部环境设计

6.了解船舶舱室门窗设计

7.了解舱室设备

8.了解船舶舱室绝缘

二、主要内容

（一）起货设备

起货设备简介：

起货设备的形式和装卸方式随船舶用途及货物的种类而定。例如，矿砂船和运煤、盐、谷物等散装货物的散货船，就常利用港门的传送带进行装卸；运送液体货的油船，则依靠装没于货泵间的货油泵和相应的货油装卸系统与扫舱系统进行装卸；而专业用于运输车辆、集装箱以及某些成组货物和待里件等货载的滚装

船，则在船尾、船首或舷侧开门，并用跳板将船与码头连接，以使货载能够经跳板直接开上、开下(或滚上、滚下)，从而大大提高装卸速度，实现不经小转即可将货物也接拖运到户的所谓“门对门”式的运输等。

但别大多数运送成箱扎捆、袋装或打包等成件货物的一般干货舱来说，则主要还是依靠各种货机和与之相配的其他起货设备米进行装卸。

船舶常用的起货设备主要有两类，即吊杆起货设备和起重机。

吊杆起货设备曾经是除矿砂船等以外的大多数干货船使用的主要起货设备。其主要优点是设备构造简单、初投资低。但是随着近代海运事业的发展，尤其是集装箱船的出现，回转式起重机得到越来越广泛的应用，以至发展到如今，新建的货船几乎都是采用起重机作为主要的装卸设备。但是在某些船舶上如渔船及其他一些中、小型船舶，仍然可以看到吊杆起货设备的使用。

一般船舶的起货作业均在港口内进行，但某些船舶要求在海洋上进行起重作业，如渔船在风浪中要进行起重作业：对于这类船舶，在起重作业时的船舶稳性要进行慎重的考虑并进行必要的计算。

设计设备巨大起重装备能力的船舶时，应注意船作主要尺度能否保证足够的稳性。一般在吊重货时。最大横倾角约为12—80度，不宜过大。也可利用压载减小吊重货时的横倾角。通常起重量达100t以上的船舶均装有压载设备。一般可利用左、右双层底压载舱，有些船舶在两舷设置深水舱。

（二）舱口盖和滚装设备

舱口盖的结构形式

货舱舱口盖是船上货舱区域甲板开口的关闭装置，属于货物垂向卸用的通道设备。现代钢质海船上，传统的盖帆布的木质舱口盖几近绝迹，绝大多数采用钢质舱口盖。

舱口盖基本组成部分：盖板结构、密封装置、压紧装置、支撑装置、限位装置。多块盖板组成的机械传动舱口盖，还没有连接装置、滚动装置及驱动装置等。

露天甲板舱口盖为风雨密舱口盖，货舱兼作压载水舱时，露天甲板舱口盖仍为风雨密，中间甲板舱口盖一般为非密性舱口盖。

舱口盖除了作为关闭装置之外，还能载运各种甲板货物，诸如杂货、木材、集装箱等货物。中间甲板舱口盖还有时可以用作谷物舱分隔。

除吊离式舱口盖外，钢质机械舱口盖式还有单拉式、铰翻式、折叠式、直拉式、滚移式、背载式、伸缩式、卷收式、滑移式等，以及多种组合舱口盖。近代钢质货船中常用的为吊离式、单拉式、折叠式、侧移式和背载式等５种，其中单拉式舱口盖使用已日趋减少。

舱口盖操作方式主要有操作与电动或液压操作两种。钢索操作主要借助于起