地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版
车库基坑支护工程施工方案
名目一、工程概况本工程为一期动力煤棚改造工程厂房内增设-5.05米料坑及挡墙，本工程位于甘肃省金昌市金川公司四厂区，料坑宽度内壁13.15米，筏板底部宽度为14.85米，基坑总长190.425米，基坑深度5.05米。
场地总用地面积m2，总建筑面积m2。
场地土为Ⅱ类，结构类型:钢筋混凝土排架结构；抗震设防烈度：；建筑结构类不：3类；主体结构的合理使用年限为50年。
〔一〕地质条件概况本工程根底是依据2021年2月提供的金川弃渣综合利用一期工程-铜尾矿综合利用工程勘察报告，根底坐落在③层卵石〔具体见勘察报告〕。
地基承载力特征值：f ak=500kpa。
拟建场地地处北大山山前冲洪积扇的中部，地貌单元属山前冲积-冲积倾歪平原，地势南低北高地形较为开阔，场地地层分布自上而下一次为：第一层为杂填土层〔Q4al〕：杂填土呈杂色，要紧有粉质粘土、砂土、砂砾石及生活垃圾组成，局部夹有植物根系，空隙较发育，有孔洞；土层杂乱，无层理，均匀性差；稍湿，结构松散。
第二层为角砾层〔Q4al+pl〕全场地分布，探孔揭露最薄处8.9m，最厚处19.7m，角砾呈杂色，要紧由花岗岩、闪长岩、石英、变质岩等硬质母岩碎块组成，粒径集中在2~50mm之间，多见大于150mm以上的块石颗粒，颗粒磨圆度差，不规那么排列，层间多夹有粗砂薄层，水平层理明显，未胶结，分选性差，稍湿，中密。
（二）地下水该区地下水埋深较大，勘探深度范围内无地下水，本工程不考虑地下水的碍事。
二、工程施工依据的要紧标准、标准〔一〕?建筑基坑支护技术规程?〔JGJ120-2021〕〔二〕?建筑地基根底工程施工质量验收标准?〔GB50202-2002〕〔三〕?建筑工程施工质量验收统一标准?〔GB50300-2021〕〔四〕?混凝土结构工程施工质量验收标准?〔GB50204-2021〕〔五〕?建筑深基坑工程施工平安技术标准?〔JGJ311-2021〕〔六〕?锚杆喷射混凝土支护技术标准?〔GB50086-2021〕〔七〕?混凝土结构设计标准?〔GB50010-2021〕〔2021年版〕〔八〕?预应力钢筋锚具、夹具和连接器应用技术规程?〔JGJ85-2021〕〔九〕?建筑地基与根底设计标准?〔GB50007-2021〕〔十〕?建筑基坑工程监测技术标准?〔GB50497-2021〕〔十一〕本工程的?岩土工程勘察报告?〔十二〕?危险性较大的分局部项工程平安治理方法?〔建质2021-87号〕〔十三〕?建筑施工平安检查标准?〔JGJ59-2021〕〔十四〕金川弃渣综合利用二期工程-镍渣综合利用工程-一期动力煤棚改造施工图及施工组织设计三、工程组织架构1、为了保证完成基坑支护土方工程的施工任务，工程经理部组建基坑施工治理小组，以工程经理为组长和要紧工程治理人员为成员，对整个工程的施工进行组织、指挥、协调和操纵。
地下车库专项安全施工方案
地下车库专项安全施工方案地下车库作为停车场的一种形式，具有一定的安全隐患。
为了保证地下车库的安全使用，需要进行专项安全施工。
下面是一份地下车库专项安全施工方案，总字数超过3000字。
一、总则（一）本方案适用于地下车库的建设和改造工程，旨在规范施工过程中的安全管理，确保施工期间和工程竣工后的安全。
（二）施工方案编制人员应具备丰富的施工经验和安全管理能力，方案的编制要做到合理、可行、实用。
二、施工前的安全控制（一）施工前应对地下车库进行详细的勘察和调研，了解相关地下设施，包括地下管线、电缆等。
（二）根据勘察结果，制定详细的施工方案，包括划定施工范围、施工工序和施工时间等。
（三）施工前进行安全技术交底，明确施工人员的责任和安全操作规程。
（四）施工前组织安全会议，对整个施工过程进行安全研讨，防患于未然。
三、现场施工安全控制（一）施工现场应设立明确的施工标志和安全警示标志，指示施工人员注意安全。
（二）地下车库施工现场应设置足够的照明设备，确保施工人员的视野良好。
（三）施工现场应配备足够的安全设备，如安全帽、安全绳、警示装置等。
（四）施工现场应定期进行安全检查，发现安全隐患及时消除。
四、施工期间的特殊安全控制（一）开挖施工期间，应进行稳定性分析和土方工程安全控制，确保开挖工程的稳定和安全。
（二）地下车库的结构施工期间，应进行足够的支撑和加固，以确保施工人员和设备的安全。
（三）施工期间应妥善处理和保护地下管线和电缆，防止损坏和事故发生。
（四）施工期间应制定严格的施工工序和安全操作规程，确保施工人员按照规定操作，防止事故发生。
五、施工后的安全控制（一）地下车库竣工后应进行安全验收，确保施工质量符合要求。
（二）地下车库竣工后应设立明确的出入口和标识，指示使用人员的安全操作。
（三）地下车库竣工后应定期进行消防设备和安全设施的维护和检查，确保正常运行。
（四）地下车库竣工后应进行定期的安全培训，提升使用人员的安全意识和应急能力。
地下工程基坑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本地下工程基坑施工方案适用于地下车库、地下室等工程。
本工程基坑周长为200米，面积为5000平方米，开挖深度为5米。
工程地质条件良好，地下水丰富，土层主要为粉质粘土和砂土。
二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，进行岗前培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。
2. 施工材料：备足施工所需的各种材料，如钢筋、混凝土、土工布、防水材料等。
3. 施工设备：配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌机、泵车、运输车辆等设备。
4. 施工方案：根据工程特点和地质条件，制定详细的施工方案，确保施工质量和安全。
三、施工工艺1. 基坑开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5米，确保边坡稳定。
（2）开挖过程中，注意观察边坡情况，发现异常及时采取措施。
（3）开挖过程中，及时清理基坑内积水，保持基坑干燥。
2. 基坑支护（1）采用土钉墙支护，土钉间距为1.5米×1.5米，土钉深度为6米。
（2）土钉施工前，先进行锚杆孔位钻设，孔径为φ110毫米，孔深为6米。
（3）土钉施工采用冲击钻机进行钻孔，孔位偏差不大于±50毫米。
3. 基坑降水（1）采用井点降水，井点间距为2米×2米，井点深度为8米。
（2）井点施工前，先进行井点孔位钻设，孔径为φ150毫米，孔深为8米。
（3）井点施工采用冲击钻机进行钻孔，孔位偏差不大于±50毫米。
4. 基坑防水（1）采用防水混凝土进行防水，防水混凝土强度等级为C30。
（2）防水混凝土施工前，先进行防水混凝土搅拌，确保混凝土均匀。
（3）防水混凝土施工过程中，注意混凝土浇筑密实，避免出现裂缝。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工过程中，注意观察边坡情况，发现异常及时采取措施。
4. 施工现场设置消防设施，确保消防安全。
5. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4563-79 地下车库基坑支护工程安全施工方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本
地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月地下车库基坑支护工程安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
2#地下车库周边的建筑工程有4#、5#、6#、7#、8#楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
桩基施工安全专项施工方案地下车库
桩基施工安全专项施工方案地下车库地下车库的桩基施工安全专项施工方案一、项目概况地下车库是建筑物的重要组成部分，为了确保施工过程的安全，制定地下车库的桩基施工安全专项施工方案是必不可少的。
该方案旨在保障施工人员的安全，防止事故的发生，并保证施工质量。
二、施工环境1.地下车库施工环境复杂，通风条件较差，需要进行适当的通风措施。
2.地下车库施工过程中存在诸多危险因素，例如塌方、坍塌、地质灾害等。
三、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括桩基施工的顺序、工期等，明确工作目标和安全要求。
2.确保施工场地的清洁整洁，充分清除施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查所有机械设备的运行状况，确保设备正常工作。
4.配备齐全的施工用具和必备器材，包括安全防护装备，如安全帽、防护鞋、安全绳等。
四、工作操作1.桩机要按照操作规范进行安全操作，当地下桩机在工作状态时，不得有其他人员靠近作业区域。
2.严禁在桩周围进行堆放杂物，保持现场整洁。
3.使用合适的防滑措施，如铺设防滑垫、使用防滑鞋等，以防止操作人员在施工中滑倒或摔伤。
4.在进行桩基施工前，要进行地质勘察，了解地下车库的地质情况，选择合适的施工方法。
5.施工现场要配备专人监测，及时了解施工状态，及时发现并解决施工中的问题。
五、应急措施1.严格遵守施工现场的安全规程，不得擅自改变施工方案。
2.地下车库施工过程中发生事故时，应迅速报告领导，并采取相应的应急措施，保障人员的安全。
同时上级领导要提前制定应急预案，以备不时之需。
3.监测到地下车库周围地质条件变化时，及时采取安全措施避免次生灾害的发生。
六、施工质量控制1.施工过程中要进行严格的施工质量控制，确保施工符合设计要求。
对于任何施工过程中出现的质量问题，要及时纠正。
2.施工过程中要进行现场检查，及时发现和处理施工过程中可能产生的质量隐患，防止事故发生。
3.严格按照设计方案进行施工，不得擅自改动初始设计。
4.实施施工过程中的质量控制和安全监控，及时调整施工方案和操作方法，以确保工程质量。
地下车库专项安全施工方案
地下车库专项安全施工方案一、前言地下车库安全施工是保障城市建筑物质安全和人员生命财产安全的重要环节。
为了有效预防和控制施工期间可能出现的安全事故，制定和严格执行地下车库专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备1. 安全管理机构•确立专职安全管理负责人；•组建并完善安全管理人员队伍；•制定详细的安全管理制度和责任制度。
2. 安全培训•进行地下车库施工安全操作培训；•安排定期安全培训和演练。
3. 施工准备•完善安全技术措施方案；•各类机械设备检查和维护；•确认施工区域安全环境。
三、施工过程管理1. 安全防范措施•保证施工现场照明、通风良好；•安全警示标识设置；•货物堆放整齐、有序。
2. 作业人员管理•严格执行作业人员安全操作规程；•防止违章操作行为。
3. 特殊作业安全•针对特殊作业环境制定专项安全操作规程；•特殊设备使用前需经过专业人员检查和确认。
四、应急预案1. 应急演练•制定并实施施工过程的应急预案；•定期组织地下车库安全应急演练。
2. 事故处理•严格按照应急预案要求，及时有效处理发生的安全事故；•上报相关部门，配合调查处理工作。
五、施工结束后安全清理1. 工地清理•清理垃圾，并做好垃圾分类处理；•检查排水系统、安全标识等是否完好。
2. 安全检查•安排专业人员进行地下车库施工安全检查；•确保整体施工过程无安全隐患。
结语地下车库专项安全施工方案的执行需得到全体施工人员的积极配合和努力，只有在各方的共同努力下，才能确保地下车库施工的安全有序进行，保障城市建筑物和人员的安全。
地下停车库基坑支护施工方案
地下停车库基坑支护施工方案在城市建设中，地下停车库是不可或缺的一部分，它为城市居民提供了便利的停车场所。
然而，地下停车库的建设涉及到较为复杂的施工工序，其中基坑支护是至关重要的环节。
本文将探讨地下停车库基坑支护的施工方案，旨在保障施工安全并提高效率。
1. 地下停车库基坑支护概述地下停车库基坑支护是指在开挖地下停车库时为防止周围土体失稳而采取的支护措施。
支护的稳定性直接影响着整个施工过程的安全性和顺利性。
常见的基坑支护形式包括钢支撑、深基坑支护墙、桩基、岩锚等。
2. 基坑支护施工方案2.1 钻孔桩支撑方案钻孔桩支撑是一种常见的基坑支护方式，其施工步骤如下：1.确定桩位和尺寸：根据设计要求确定桩位和桩径。
2.进行钻孔：采用旋挖钻机进行孔洞钻掘，确保孔洞直径和深度符合设计要求。
3.安装钢筋笼：在孔洞内安装预埋钢筋笼。
4.浇筑混凝土：将混凝土浇注到孔洞中，形成钻孔桩支撑结构。
2.2 深基坑支护墙方案深基坑支护墙是为了抵抗基坑周围土体的水平和垂直力而设置的支撑结构，其施工步骤如下：1.挖掘基坑：用挖掘机等设备对基坑进行挖掘。
2.搭设支撑结构：在基坑周围搭设支撑结构，以支撑挖掘过程中的土体。
3.安装支撑钢梁：在支撑结构上安装水平和垂直的支撑钢梁。
4.浇筑混凝土：在支撑结构内浇筑混凝土，形成深基坑支护墙。
3. 施工安全注意事项在地下停车库基坑支护施工过程中，为确保施工安全，需注意以下事项：•严格按照施工图纸和规范施工；•定期检查和维护支撑结构的稳定性；•严格控制混凝土浇筑过程的质量；•保持基坑周围的排水通畅；•加强现场安全教育和培训。
4. 结语地下停车库基坑支护施工是地下工程中的重要环节，在施工过程中需要严格按照设计要求和规范操作，确保基坑支护结构的稳定性和安全性。
希望本文提供的基坑支护施工方案能够对相关工程人员有所帮助，保障地下停车库建设的顺利进行。
地下停车库基坑支护施工方案
湖南省第六工程有限公司机械停车库基坑支护施工组织方案湖南省第六工程有限公司二◦一二年一月目录I、施工组织设计一、施工方案1、工程简介2、工程施工内容3、地质情况4、基坑支护方案5、施工方案6、基坑监测二、质量保证措施、安全文明生产措施三、拟投入的主要施工机械设备表四、劳动力计划成本表五、计划开、竣工日期和施工进度横度图六、施工总平面布置H、项目管理机构一、项目管理机构配备情况二、项目经理简介三、项目技术负责人简历表四、项目管理机构配备情况辅助说明资料I、施工组织设计一、施工方案1、工程简介：拟建工程位于长沙市湖南省第六工程有限公司机关院内。
拟建建筑物由湖南省第六工程有限公司设计。
本次拟建的机械停车库，地下室为3 层，基坑顶标高为71.8m 左右，基坑底开挖标高为64.80m 和63.80m。
基坑开挖深度为7.90〜8.0m。
本设计根据业主规划要求及现场地质、地形情况，基坑分为AB 、BC、CD、DA 段4 段进行设计。
基坑等级均为I级，基坑重要性系数取1.1。
本基坑支护为临时性支护工程，使用年限为1.0 年。
2、工程施工内容：拟建工程主要支护结构形式包括：人工挖孔桩、土钉墙施工、锚杆锚索施工。
3、地质情况：场地内主要地层为人工填土、粉质粘土、砾砂、圆砾、残积粉质粘土、强风化砂（砾）岩。
具体情况详见地质勘察报告。
4、基坑支护方案：本设计根据规划要求及现场地质、地形情况，基坑支护分AB （北向基坑）、BC （东向基坑）、CD （南向基坑）、DA （西向基坑）段共4段进行支护。
a）AB 段（北向基坑）基坑：基坑北边紧临湖南省第六工程有限公司办公楼，拟建地下室外墙线距离既有办公楼地下室外墙线为3.3 ~4.10m，办公楼为15层高, 有一层地下室，基础为人工挖孔桩基础。
基坑顶标高在72.0m ，基坑开挖深度为8.2m。
故对本段基坑采用桩锚支护。
b）BC 段（东向基坑）基坑：基坑东边紧临中国有色金属工业长沙公司，拟建地下室外墙线距离其既有挡土墙为2.4m ，距离其中央空调位置为8.60m ，其基础为浅基础，基础埋深不超过1.5m 。
地下停车场基坑支护施工组织设计方案
地下停车场基坑支护施工组织设计方案§1. 工程概况§1.1 概况公安县第一中学地处孱陵大道与阧瓦路交接处,该地下停车场处于校区的东北侧,场地已回填平整｡根据有关资料,设计±0.00=35.90m,自然地面标高平均约为35.15m ,基坑开挖深度为自然地坪下±0.00以下5.50m,因此基坑开挖深度约为4.75m ｡南北长度约111.60m,东西长度约53.40m ,基坑开挖面积约5639.04m2｡本施工组织设计仅考虑基坑喷锚支护方案｡§1.2 基坑周边环境拟建场地临近孱陵大道,场地内全部为空地,具备施工的基本条件｡本基坑周边环境描述如下:基坑东侧:J 轴线平行于孱陵大道,距建筑红线和围墙较远｡基坑南侧:17轴线临近校区中心大道｡基坑西侧:A轴线距离基坑西边校区道路仅有5.0m,道路宽6m,且道路外侧为校区主排水管网｡施工完成后,主排水管需要重新铺设｡基坑北侧:1 轴线临近阧瓦路｡地下管线:西侧和南侧靠马路有污水管｡部分污水管损坏后重新铺设｡根据该基坑周边环境情况､场地地质条件结合基坑开挖深度,依据湖北省地方标准《基坑工程技术规程》DB42/159-2004的有关规定, 该基坑重要性等级为二级｡§2 场区岩土工程地质条件§2.1 地形地貌拟建场地位于在建的新一中校区,场区内地势平坦, 基坑周边现有地面标高为35.00m~ 35.30m,地貌单元属长江Ⅰ级阶地后缘｡§2.2 工程地质条件根据该建场岩土工程勘察报告,基坑所在场地地层自上而上为:(1) ､素填土:全场区分布,层厚0.5m~0.7m｡(2-1)､粉质粘土:全场区分布,层厚1.0m~3.5m｡(2-2)､粉质粘土夹淤泥质粘土 :全场区分布,层厚 2.4m~7.3m｡(2-3)､粉质粘土:全场区分布,层厚0.4m~4.5m｡(3-1)､粘土:全场区分布,层厚4.4m~11.9m｡(3-1)､细砂:全场区分布,层厚5.1m~16.8m｡岩土层空间分布详见该项目岩土工程勘察报告｡§2.3 水文地质条件场区地下水按赋存条件及含水层性质分为上层滞水和孔隙承压水两种类型｡上层滞水主要赋存于上部(1) 层杂填土中,主要受大气降水和生产､生活污水补给,水量变化大,渗透以垂直运动为主,主要排泄方式为蒸发,浅层地下水与降雨密切相关｡勘察期间(2012.5)测得上层滞水水位埋深在地表下 1.12m~2.0m｡孔隙承压水主要赋存于场地下部(2-2)层､ (3-1) 层中,主要接受远源大气降水侧向补给和长江水的侧向补给, 其渗透条件下部优于上部｡勘察期间(2012.5) 测得场区孔隙承压水水位埋深在地表下0.98m~1.22m｡根据有关资料,承压水水位年变幅为 2.36m｡§3 工程特点及设计工程量§3.1 工程施工做法根据设计文件提供的有关图纸,其主要工程做法如下:粉喷桩:双排粉喷桩,有效桩径500mm,桩长8 m,停灰面-1.50m,桩与桩之间搭接150mm,排与排之间搭接100mm;锚杆:锚孔有效直径 120mm,锚杆拉筋采用D60钢管,接头焊接,三排布置,分别为3M､6M､9M间距1200×1500｡静压管桩:由于西侧A轴外C—D段紧临场区道路侧面的地下排水管网,为防止塌方事件或管道位移发生排水管网被破坏,计划在该段粉喷桩增加静压管桩一排,间距为1500mm,桩径为500mm,有效桩长8m｡§3.2 工程特点该基坑开挖深度4.75m ,开挖深度一般,基坑面积较大,基坑开挖面积约为5600 m2｡基坑周边环境西边距离道路较近,北边环境较宽松,大部分为空地,但考虑土建施工需要,不可能大放坡,须采取必要的支护措施｡基坑坑壁组成为(1) 素填土 (2-1)粉质粘土 (2-2)粉质粘土夹淤泥质粘土 (2-3)粉质粘土 (3-1)粘土 (3-1)､细砂:物理力学性质一般｡需要采取深井降水措施;周边上层滞水采用粉喷桩帷幕隔水｡§3.3 本施工方案设计依据①深基坑支护设计②该工程岩土工程勘察报告③《湖北省深基坑工程技术规定》 DB42/158-1998④《建筑基坑支护技术规程》JGJ120/99⑤《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97⑥《土层锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GBJ86-85⑦建筑地基处理技术规范(JGJ79-91 )§4 施工组织管理§4.1 施工组织部署4.1.1 该工程施工组织以粉喷桩止水帷幕､喷锚支护施工为主｡4.1.2 整个工程分前期粉喷桩止水帷幕施工以及后期喷锚支护施工,通过平衡协调及调度,紧密地组织成一体｡4.1.3 整体施工分前期和后期｡前期以粉喷桩止水帷幕施工为主;后期以喷锚支护施工为主体,其余辅助施工工艺可交叉作业｡一切施工管理到人､材､物首先满足,确保主工艺施工总进度计划的实施｡§4.2 施工协调管理4.2.1 与设计单位的协调①进一步了解设计意图及工程要求,根据设计意图提出更具体的进一步施工实施方案｡②会同业主､监理方根据现场实际情况对设计提出合理化建议,完善设计内容和设备选型｡③协调施工中需与设计人员协商解决的问题,解决不可预测因素引起的其它问题｡4.2.2 与监理单位及业主的协调①在施工过程中,严格按照经业主及监理单位批准的施工组织设计方案进行对施工进度和施工质量的管理,在施工自检上,接受监理工程师的验收和检查｡②贯彻施工单位已建立的质量控制,检查管理制度,并以此对各施工工序严格控制,确保工程质量｡③所有进入施工现场使用的成品､半成品､设备､材料, 均主动向业主及监理工程师提交合格证及质保书, 并按监理工程师要求对使用材料送检｡4.2.3 与监测单位的协调①对监测方案提出合理化建议｡②及时掌握监测单位反馈的监测成果,采用信息法施工,针对监测成果及时会同监理及业主分析,及时指导下步施工｡§4.3 组织管理体系为了保证高效､优质､低耗地完成公安县一中停车场基坑支护工程的施工任务,我单位将其作为重点工程,按“项目法”施工要求,成立“公安县第一中学停车场基坑支护项目经理部”｡项目经理部组织机构见下表｡§5. 施工平面布置及管理§5.1 总体布局5.1.1 基坑支护施工大部分工程量主要在土方开挖阶段进行,根据现场实际情况经与业主商定,基坑支护前期工作场地选定西南角｡5.1.2 在前期施工期间,西南角作为基坑支护施工材料进出通道｡5.1.3 现场材料加工区可根据施工需要灵活布置｡§5.2 各施工工艺的安排§5.2 各施工工艺的安排前期先完成粉喷桩止水帷幕施工,粉喷桩止水帷幕施工完毕并达到养护强度后进行土方开挖;喷锚施工与土方开挖同时交叉进行,前期施工机械位于西北角,其所用水泥､砂石材料就近堆置于施工区附近,临近喷射砼设备｡§5.3 现场平面布置管理根据业主对工期要求情况,若能单个工艺顺次施工,则可逐个工艺单个安排,若出现交叉平行作业,则其布置必须合理并应统筹管理｡5.3.1 对每一工艺的施工,结合其施工特点,对泥浆池的布设,排水沟､材料堆场,半成品加工､设备行进路线等应合理布置,每一工艺的施工必须考虑下一工艺施工的布置,避免相互影响,浪费人力､物力｡5.3.2 设专人对施工现场统一管理,合理调度布置施工现场｡5.3.3 对施工现场重要设施以及危险区域统一设置标志,避免出现安全事故或其它安全隐患｡§6. 主要施工方法及施工顺序§6.1 施工顺序根据本基坑支护设计,结合本工程具体特点,以及业主的要求,其基坑支护的施工顺序确定为:整个施工过程分为两阶段｡第一阶段为基坑开挖前施工阶段,该阶段主要工作为粉喷桩止水帷幕施工;第二阶段为基坑开挖时施工阶段,该阶段工作为基坑侧壁钢管锚杆及喷锚支护施工｡若业主对其基坑支护施工有特殊要求,其施工顺序可调整穿插进行,以提高工效,尽量缩短工期｡§6.2 主要施工方法§6.2.1 粉喷桩止水帷幕施工粉喷桩止水帷幕采用PH-5 粉喷机施工｡先沿基坑边放好粉喷桩中心线,再放好每个桩位;粉喷机就位､对中,钻孔下沉;到达设计深度后,喷粉搅拌提升;复喷复搅｡水泥用量60kg/m水泥干粉｡粉喷施工时,一定要保证钻机的垂直度,喷粉提升时速度要均匀;相临桩搭接咬合10cm,相临桩的间隔施工时间不得超过3 小时;遇停电粉喷桩不能连续施工时,相临桩的搭接要处理｡§6.2.2 喷锚支护施工根据招标文件提供的支护设计方案, 本基坑采用垂直开挖､复合喷锚支护｡在基坑开挖前,应先行施工放线｡基坑支护分层开挖,做到开挖一层,支护一层｡6.2.2.1 施工流程挖土､土方外运→削坡→初喷→施工锚杆→挂网注浆→复喷砼6.2.2.2 施工顺序和方法⑴清理坡顶, 放出坑内喷锚开挖上开口线,并对坡顶进行硬化处理｡沿坡顶垂直打入φ16超前土钉(长度为1.0m ,水平间距1.5m)｡⑵土方开挖时先沿基坑边开挖,以便为支护施工提供工作面;然后向基坑中间推进,中间土方可以分两次开挖到底;⑶第一层开挖深度为第一排锚杆下0.30m,约为地面下1.8m ;第二层开挖深度1.5m ;第三层开挖到底｡⑷ 每层土开挖时,反铲挖土不得超过该层的坡底线,其上残留部分应采用人工修整;⑸每次每段工作面长度要求不小于10m ,不宜大于30m;工作面宽度不宜小于 8.0m;⑹钢管锚杆和注浆施工钢管锚杆施工前应根据设计要求定出位置并作好标记｡待一批钢管锚杆都放入后用注浆泵统一注浆,且对喷锚面层进行初喷｡注浆采用水泥浆,水泥标号为P.C32.5号复合硅酸盐水泥,水灰比为0.45~0.50左右,注浆压力为0.2Mpa ~0.4MPa,结石强度为20MPa｡为保证浆体与周围土体紧密结合,在浆液中掺入一定量的膨胀剂,注浆采用硬塑料管从孔底注浆,注满为止｡必要时,应补浆或二次注浆｡钢管锚杆单孔采用全孔一次注浆｡注浆过程中当发现注浆压力突然降低,浆量突然增大时,应立即停注,检查是否跑浆､冒浆｡每米注浆量不少于30Kg｡⑺挂网和喷砼施工喷锚支护地段钢筋网采用φ 6.5圆钢,网孔间距@200× 200,加强筋为φ14纵向设置, 沿锚头水平方向另焊2φ16 L50圆钢为加强压筋｡坡面喷射砼采用细石砼,砼标号为C20,配合比为水泥:砂:石子= 1:2:2.5 ,水灰比为0.4 ~0.5 ,石子采用粒径为5mm 左右的瓜米石｡细石砼中应加入少量速凝剂｡面层厚度80mm｡6.2.3 基坑开挖施工要求1. 基坑开挖应遵循信息法施工的原则,勤监测,勤巡视,及时反馈信息,根据变化的情况指导施工｡2.该基坑支护开挖施工的顺序原则如下:粉喷桩止水帷幕施工→①建立基坑开挖环境监测系统并取得环境监测所需的基础数据→②第一层土方开挖､第一层喷锚支护施工→③第二层土方开挖､第二层喷锚支护施工→④支护施工完成｡3. 要保证该基坑顺利开挖成功,除了高质量的支护设计外,还需要土方开挖施工组织严密,土方开挖施工队伍一定要与基坑支护施工队伍严密配合,协调施工;同时还应根据环境监测所反馈的信息随时调整挖土顺序､挖土速度｡土方开挖施工队伍不听指挥,不遵守设计所要求的分层开挖深度､开挖顺序,随意超挖蛮干,往往是造成基坑事故的重要原因｡4.支护施工过程中的排出物可能使自然地面抬高,其排出物在施工完成后必须及时清除出场 ,以保证自然地面标高不超过设计地面标高, 以免增加支护结构的额外土压力负担, 使支护结构出现过载现象｡5. 基坑开挖过程中,土方应随挖随运,不得随意堆置于基坑周边｡施工用材必须堆置于坑边的应均匀堆放,不得超过规定的堆载值｡特别注意要避免集中荷载｡6. 土方开挖进程中,挖土机不得碰撞损坏支护结构构件和喷锚面层,并应注意保护好观测标志｡7. 基坑开挖期间,基坑内的少量渗水,可采用明沟加集水坑的办法用潜水泵明排至坑外｡基坑内的排水沟和集水坑在基坑回填前,应用粘土或素砼可靠填实｡8. 开挖后的基坑应尽量减少暴露时间,及时清边检底,尽快进行垫层施工｡垫层应做到基坑内满封闭,以改善支护结构的受力状态｡9.基坑开挖应尽量避开雨季和汛期｡§7. 施工进度计划及生产人员安排§7.1 工期安排根据施工现场实际情况,结合该工程的施工特点,其工期安排如下施工进度计划横道图表所示,总工期48天｡其中: ①粉喷桩止水帷幕施工工期约12天;②喷锚支护施工与土方开挖平行交叉进行,工期约36 天｡施工进度计划横道图§ 7.2 工期保证措施7.2.1 组建过硬精干的项目班子和施工队伍,选派有实际经验的项目经理担任该项目的项目经理｡7.2.2 严格按施工进度计划指导施工,并由项目经理统一各施工班组的施工进度,坚持每周例会､施工协调会制度,统一指挥,协调各部门之间的关系,为总控制工期的实现创造条件｡7.2.3 严格推行“项目法”施工管理,发挥项目班子的积极性,对各班组明确责任制,充分调动项目部及全体施工人员的积极性,选用高素质施工人员进入该工程施工,从组织上保证工程进度的实施｡7.2.4 精心组织,强化指挥,科学管理,合理安排,精心施工｡7.2.5 充分利用作业面组织主体交叉平行作业,尽量缩短各支护工作个施工工作时间｡§7.3 施工人员安排因该基坑支护工程施工工序较多,每一施工工序均安排专业队伍进场施工,因此其施工人员安排按工序分别安排｡各工艺均安排有:专业负责人､施工员､质检员､测量员､机长等｡该工程总施工人员安排详见下表所示｡施工人员安排表§7.4 施工设备安排1.粉喷桩施工: PH-5粉喷机----二台;2.钢管锚杆施工:空气锤---一台;3.喷射砼施工:喷射机 ----一台;空压机-----一台(9.0m3)4.锚杆注浆施工:注浆泵---------一台;灰浆搅拌机 -----一台;5. 其它辅助设备若干｡§8. 质量保证体系及施工保证措施§8.1 质量保证体系8.1.1 保证质量的主要措施本质量计划制订的根据是:以ISO9001 质量体系为依据,针对工程的具体特点而制订｡在运行本质量计划的同时,还必须执行国家现行有关技术标准规范的规定及有关技术规范的要求｡8.1.2 质量方针及质量目标质量方针:科学管理､技术创新､质量第一､优质服务质量目标:争创优质工程｡8.1.3 质量管理组织机构､质量体系及质量职责:(1 )项目经理(副经理)质量职责:a. 在上级的领导下,认真贯彻单位的质量方针和目标,组织制订具体措施,并确保本项目部全体人员理解和贯彻执行｡b. 根据质量计划,结合工程的实际,建立健全组织机构,配齐所需资源,落实质量责任制,保证质量体系的有效运行｡c.全面履行工程质量管理职责, 对工程重大质量事故负全责任｡d. 主持工程的全面质量管理,参与､组织质量审核,组织落实纠正措施,并督促实施｡e. 深入工地调查研究,及时推广保证工程质量的先进施工方法,表彰奖励质量管理先进集体和个人｡f. 加强质量管理知识学习,支持质量检验人员的工作,主持召开 QC小组成果发布会｡g.坚持“质量第一”的思想,推进创优工程活动｡(2)总工程师质量职责:a. 在项目经理领导下,认真贯彻单位的质量计划和目标,组织制订本工程的质量保证措施｡b. 严格工程的施工技术和质量检验管理,并对本工程质量负责｡c. 制订和实施项目工程质量计划,加强施工过程的控制,对因技术管理原因造成的重大､大质量事故负全责｡d. 监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制,主持不合格品的评审和处理｡e. 推广应用统计技术,加强文件和资料的控制,建立质量记录｡f.制订和实施纠正措施和预防措施, 严把”图纸､测量､试验” 关｡g. 主持编制项目工程实施性施工组织设计,明确技术保证和质量保证措施｡制定作业指导书｡h. 组织推广和应有应用“四新”技术,主持关键工序和人员培训,编写有关成果报告和施工技术总结｡i.协调监理工程师关系,接受监理工程师指令和监督｡8.1.4 质量体系主要要素控制①.物资采购质量控制;②.业主提供产品的控制;③.产品标识和可追溯性:④.施工过程控制:⑤. 冬季施工应按冬季施工要求进行施工:⑥.不合格品的控制:⑦.纠正和预防措施:⑧.质量记录｡§8.2 施工保证措施8.2.1 保证工期的主要措施(1 )本工程列入我公司的重点项目,按要求进场作准备工作,为保证施工工期,我单位将优先提供投入本工程的人力､物资和设备等｡(2 )按项目法组织施工,施工现场成立高效运行的项目经理部,项目经理部主要施工技术人员和管理人员均由有相当施工经验的人员组成,充分利用以往类似工程的施工经验和教训｡(3 )工程开工前,编制谨慎严密的网络计划,抓关键线路,严格按网络计划组织安排施工,编制计划充分考虑工现场可能对工期造成延误的各种因素,确定进度作业指标时留有余地,一旦发生延误迅速采取补救措施｡(4 )根据总网络计划编制“月､旬､日”的作业计划,并根据实施过程中的完成情况,及时与原计划进行对比,并采取措施修正调整｡实行动态管理,对实际过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因,做到“以日保旬,以旬保月”,确保总网络计划的实现｡(5 )严格执行工地计划会制度,工地每天由施工管理部召开各作业班组进度计划会,项目副经理参加落实,每周由项目经理部组织召开周进度计划会,落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划,重大问题及时上报解决｡(6 )根据总体目标和施工进度､施工难度､环境等特点,充分利用以往工程的施工经验,提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象,采取有效措施,抓住重点,优化资源配置,合理调配劳动力及机械设备｡(7 )精心组织､周密安排,保证材料设备提前到位,避免施工待料,保证施工机具完好率,并设有经验的机修人员对机械设备进行维修保养,避免因机械设备材料原因造成窝工及工期延误｡(8 )加强同相关方面的联系,谋求工程施工良好的外部环境,要增进同业主､监理工程师､设计单位的联系与汇报｡要加强与交通､供电､供水､环保等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调,争取理解和支持,确保施工生产顺利进行｡§9. 安全保证措施§9.1 安全总目标在施工期间,消灭责任性因工重伤以上事故,杜绝火灾事故以及重大､大交通事故｡§9.2 安全保证措施①. 坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目经理要把安全工作当作第一位工作来抓,加强全员安全意识教育,夯实安全基础,强化安全保证体系,落实安全生产责任制,严格执行安全规程,认真落实检查制度,建立安全奖罚,有效控制施工安全｡②. 建立健全能有效运行的安全管理体系,行使安全监察职能,项目部管理体系见附图｡③.大力推行“ FTA ”,人体生理节律等安全系统工程管理和安全施工目标管理技术,加大施工现场防护设施和设备投入,确保安全生产建立在科学的管理､可靠的技术､足够的防护设施之上｡④. 应了解施工现场周围环境情况,开工前必须熟悉穿越施工范围的电力､电信､通讯和架空高压电线走向及其架设高度,做到不明情况,不盲目施工,以免造成重大事故｡⑤. 做好安全防范工作,落实各项防洪､防雷､防暴雨､防大风､防火､防煤气工作,做好用电防范工作｡⑥. 严禁非工作人员进入施工场地｡⑦. 作好劳动保护工作,为所有工作人员提供劳动部门规定的劳保用品｡§9.3 安全技术措施①. 施工现场的布置应符合防火､防爆､防洪､防雷电等安全规定及文明施工的要求,施工现场的生产､生活办公用房､仓库､材料堆放场､停车场､修理场等应按批准的平面布置图进行布置｡②. 现场道路应平整､坚实､保持畅通,危险地点应悬挂按照 GB2893—82 《安全色》和GB2893-82 《安全标志》规定的标牌,夜间行人经过的坑､洞应设红灯示警,施工现场设置大幅安全宣传标语｡③. 现场的生产､生活区要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得乱拿乱放,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法｡④. 各类房屋､库棚､料场等消防安全距离应符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品｡⑤. 施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ6—88 的规定执行｡临时用电工程的安装､维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非专业电工不准进行电工作业｡⑥. 施工中发现危及地面建筑物或危险品､文物时,应立即停止施工,待处理完毕方可施工｡⑦. 雨季施工时,应按雨季施工要求进行｡§9.4 施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理｡操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度｡驾驶室或操作室应保持清洁,严禁存放易燃､易爆物品｡严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转｡机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停入地点,夜间应有专人看管｡用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火｡严禁对运转中的机械设备进行维修､保养､调整等作业｡指挥施工机械作业人员,必须站在可让人瞭望的安全地点,并应明确规定指挥联络信号｡使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖､拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳｡起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ--86)T 《建筑安装工人安全技术操作规定》的要求执行｡定期组织机电设备､车辆安全大检查, 对检查中查出的安全问题, 按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生｡§10.文明施工和环境保护10.1 工程实施时,将严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地｡10.2 根据现场条件､项目部场地设置施工标示牌,标明建设工程名称､规模及业主､设计､监理､施工单位名称和施工单位负责人,总工程师以及工程开工､竣工日期､施工许可证等｡10.3 项目经理部指派副经理主抓文明施工､环境保护工作,并实行责任承包制,将文明施工和环境保护与各作业组管理人员工资考核挂钩｡10.4 施工现场场容管理严格按规定办理,并采取以下保证措施:①. 按施工总平面布置图实施管理,施工现场内的所有临时设施均按平面图布置,使施工现场处于有序状态｡②. 施工现场设置的临时设施,包括办公室､宿舍､食堂､厕所等建立住地文明､卫生､防火､责任制,按规定布置防火设施,并落实相关负责人管理｡③. 工地的原材料和半成品不得堆放于围墙外,材料及半成品的堆码严格按单位《文明施工管理办法》要求分类堆放,并用标识牌标识清楚,进行必要的防护｡④. 施工现场内道路平整畅通,排水出口良好,无人作业的沟､井､坑均加设护盖和安全防护标志或固填整齐｡⑤. 对施工道路加强养护整修,必要时可采用洒水车洒水,避免尘土飞扬,影响环境｡⑥. 工程完工后,按要求及时拆除所有工地围墙､安全防护设施和其它临时设施,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完､料清､场地净｡⑦. 施工机械停放整齐有序,废油废液集中倒于土坑内,防止对周围环境的污染｡§11.基坑开挖环境监测及应急措施§11.1 基坑监测因该基坑周边环境较好,但是地层较差,为了确保工程顺利施工以及基。
地下室基坑支护施工方案
地下室基坑支护施工方案嘿，各位大佬，今儿给大家整一篇关于地下室基坑支护施工的方案，本人可是有着十年经验的老司机，这篇方案保证实用又易懂，咱们这就开始吧！一、工程概况咱们得了解工程概况，这可是施工的基础。
本工程地下室基坑支护施工主要包括土方开挖、基坑支护、降水排水等环节。
基坑深度约为10米，周边环境复杂，有建筑物、道路、地下管线等，所以施工过程中要特别注意安全。
二、施工目标1.确保基坑周边建筑物、道路、地下管线等设施的安全。
2.保证基坑支护结构的稳定性和可靠性。
3.提高施工效率，缩短工期。
三、施工方法及工艺1.土方开挖土方开挖是基坑支护施工的第一步，采用分层分段的方式进行。
具体操作如下：（1）测量放线，确定开挖边界。
（2）采用挖掘机进行初步开挖，注意预留一定的保护层。
（3）采用人工进行二次开挖，确保基坑底面平整。
（4）对预留的保护层进行清除，露出设计要求的基底。
2.基坑支护基坑支护是保证基坑稳定性的关键，采用桩锚支护体系。
具体操作如下：（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径为600mm，桩长为20米，桩间距为1.5米。
（2）锚杆施工：在桩基施工完成后，进行锚杆施工，锚杆直径为22mm，长度为15米，间距为2米。
（3）喷射混凝土：在桩基和锚杆施工完成后，喷射混凝土进行支护，厚度为100mm。
3.降水排水降水排水是保证基坑干燥、施工顺利进行的重要环节。
具体操作如下：（1）设置降水井：在基坑周边设置降水井，井深为20米，井径为300mm。
（2）铺设排水管道：将降水井与排水泵房连接，形成排水系统。
（3）降水排水：开启排水泵，进行降水排水。
四、施工组织及管理1.建立项目管理体系，明确各岗位职责。
2.加强现场安全管理，确保施工安全。
3.严格把控施工质量，提高施工效率。
4.加强与周边设施的保护，避免发生安全事故。
五、施工进度安排1.土方开挖：预计10天完成。
2.基坑支护：预计20天完成。
3.降水排水：预计15天完成。
基坑支护地下车库施工方案
基坑支护地下车库施工方案一、工程概况与地质分析本工程为地下车库建设项目，预计建设面积XXXX平方米，地下车库共XX层，设计停车位数量XXX个。
工程地点位于[具体地址]，地貌类型属于[地貌类型]，土壤类型以[土壤类型]为主。
根据地质勘探报告，地下水位较浅，需要对基坑进行降水处理。
二、基坑支护结构设计根据地质分析结果，采用[具体支护结构类型]作为基坑支护结构，确保基坑稳定性。
支护结构设计需满足抗渗、抗滑、抗倾覆及变形控制等要求，确保基坑开挖期间的安全。
设计过程中要考虑地下水的影响，采取适当的止水措施。
三、降水设计方案根据地质勘探报告和支护结构设计要求，制定降水方案。
采用[具体降水方法]，如管井降水、电渗降水等，确保基坑开挖期间地下水位控制在设计要求以下。
降水过程中要密切监测地下水位变化，及时调整降水措施。
四、施工安全与保障措施设立专职安全员负责现场安全监督管理工作。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
施工现场设置安全警示标志，确保施工人员和周边居民安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备性能良好。
五、应急救援预案措施制定应急救援预案，明确救援流程和责任人。
配备必要的应急救援设备和物资，如灭火器、急救箱等。
定期组织应急演练，提高救援队伍的应急响应能力。
六、施工质量控制要求严格按照设计要求进行材料采购和加工制作。
施工过程中要进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
对关键部位和隐蔽工程进行专项检查，确保工程质量。
七、施工进度安排计划制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
加强进度监控，确保施工按照计划进行。
对可能出现的问题进行预测和分析，提前制定应对措施。
八、施工监测与验收标准施工过程中要对基坑变形、地下水位等进行实时监测。
监测数据要及时分析和处理，发现异常情况及时采取措施。
施工完成后要进行验收，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
本施工方案仅为初步方案，具体施工过程中还需根据实际情况进行调整和优化。
地下室基坑支护施工方案
地下室基坑支护施工方案一、主要工作内容1、挖运土方2、井点降水3、喷锚围护二、工程特点1、开挖面大〔周长约340m〕、深〔约6.30m〕，土方量31000m3左右。
2、基坑支护设计中2-2剖〔靠复兴街南侧〕涉及市政与管线〔污水管、自来水管、煤气管、电缆沟等〕较多；3-3剖〔靠多层22#楼〕较近，对22#楼管桩采取保护；4-4剖大放坡因西面与8#楼交接处理未定而待定。
3、地下车库出入口与地下室一起施工。
三、专项施工方案本工程地下室基坑开挖支护分三个专业班组协同作业〔其中井点降水班组为杭州华润井点降水工程公司；喷锚围护班组为浙江浙峰岩土工程〕，并辅以一个泥工班组局部采用人工开挖管线处土方及落深地梁土方。
基坑大开挖采用挖掘机挖土，出土口设在施工现场大门口。
1、施工顺序13#楼东侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟〔局部有管线处用人工挖土〕→冲一级井点管→22#楼挖土，工程桩保护好后开挖13#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开场→开挖一级井点标高以上土方→喷锚支护。
然后重复以上施工顺序进展二级井点、三级井点的挖土，降水，喷锚作业，直至基坑底。
12#楼待12#楼与8#楼交接处理明确后开场，其根本的施工顺序为：12#楼西侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟→冲一级井点管→14#楼挖土处理好后，开挖12#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开场→开挖一级井点管以上土方→喷锚支护〔西侧大放坡处喷防水素砼〕。
然后重复以上顺序，直至基坑底。
2、施工组织方案〔1〕、挖土详?挖土方施工组织方案?〔2〕、井点降水详?井点降水施工组织方案?〔3〕、喷锚支护详?基坑支护施工组织方案?3、基坑支护施工的重点〔1〕、本基坑施工南、北两面碰到的问题多，靠复兴南街自现场大门至地下管线延伸段约20m范围布有市政各种管线〔仅外露预知局部〕，未暴露不清楚的管线可能还存在，为防止机械挖土时对管道造成破坏，拟采用人工挖土〔管线布设段〕，挖土后露出的管线与业主协商采用暂时截断或用支架支托的方法解决，假设采用脚手架支托保护会比拟困难并且不平安，会影响基坑的作业。
基坑支护安全施工方案
基坑支护安全施工方案基坑支护是在建筑工程中常见的一项工程措施，为了确保施工过程中的安全，需要制定一份基坑支护安全施工方案。
以下是一份700字的基坑支护安全施工方案的示例：一、施工目标本施工方案的目标是为了保证基坑支护施工过程中的安全，防止事故的发生，保护工人的生命财产安全。
二、施工范围本方案适用于基坑支护施工的整个过程，包括开挖、支护、回填等环节。
三、施工内容1. 开挖：开挖前需进行地质勘察，了解地下情况，确定开挖深度。
开挖过程中需定期检查基坑周边土质，及时发现问题。
开挖时需设置合理的坡度，确保土方的稳定。
2. 支护：根据地质情况和开挖深度，选择合适的支护方式。
常用的支护方式包括挡土墙、土木支撑、悬挑支护等。
支护过程中需注意支护结构的稳定性，加固支护结构时需使用可靠的材料和方法。
3. 回填：回填前需确保支护结构的稳定。
回填土的选择要合理，土方应进行均匀浇注，避免产生过大的荷载。
四、施工流程1. 编制施工方案：根据实际情况，制定详细的施工方案，并进行审批。
2. 地质勘察：开挖前进行地质勘察，对地下情况进行了解，确定开挖深度。
3. 开挖施工：按照施工方案进行开挖，定期检查土方的稳定性。
4. 支护施工：根据地质情况和开挖深度选择合适的支护方式，进行支护结构的施工。
5. 回填施工：在支护结构稳定后进行回填施工，使用合适的土方进行均匀浇注。
六、施工安全措施1. 安全防护：施工现场需设置明显的安全警示标志，提醒工人注意安全。
工人需着防护装备，严禁在施工区域内吸烟、使用明火。
2. 监测控制：施工过程中需定期监测基坑周边的土体变形情况，及时发现问题并采取措施。
3. 废物处理：废物及渣土需及时清理，防止堆积引发安全隐患。
4. 管理责任：施工现场应配备专人进行管理，负责施工计划的执行，及时处理现场问题。
七、紧急处理措施1. 施工现场的责任人需配备足够的灭火器材和急救箱，以备紧急情况下的处理。
2. 如发生地质滑坡、支护结构破裂等紧急情况，需立即采取措施进行抢修或紧急疏散。
地下车库基坑支护工程安全施工方案范本
地下车库基坑支护工程安全施工方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________地下车库基坑支护工程安全施工方案基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全, 其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全, 本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定, 坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则, 加强安全教育, 提高安全意识, 强化安全管理, 明确安全责任, 形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气, 一切防范于未然, 把措施落在实处, 实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标, 顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库, 地下车库建筑面积11019.34 m², 地下一层, 层高3.1米, 框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1地下车库周边的建筑工程有2、3、4、5楼, 建筑层数6层, 建筑高度米, 框架剪力墙结构, 主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米, 车库为筏板基础。
2地下车库周边的建筑工程有4、5、6、7、8楼建筑层数6层, 建筑高度米, 框架剪力墙结构, 主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米, 车库为筏板基础。
3地下车库周边的建筑工程有8、9、10、11、楼建筑层数6层, 建筑高度米,框架剪力墙结构, 主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米, 车库为筏板基础。
4地下车库周边的建筑工程有11、12、13、14、楼建筑层数6层, 建筑高度米, 框架剪力墙结构, 主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米, 车库为筏板基础。
5地下车库周边的建筑工程有12、13、14、15、楼建筑层数6层（12、13）（14、15）17层, 建筑高度米, 框架剪力墙结构, 主体已封顶。
地库基坑支护施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章地质条件 (2)第三章基坑支护设计 (2)第四章施工准备 (3)第五章施工顺序 (4)第六章支护施工 (4)第七章工程质量保证措施 (6)第八章安全生产与文明施工保证措施 (6)第一章工程概况（一）建筑概况碧桂园嘉山首府工程位于东园路南、祁仓路西、池河大道北。
建筑包括：1#、2#楼26层、3#楼28层、6#、13#楼24层、4#、5#、7#、8#、9#、11#、12#楼6层、10#楼4层。
所有楼栋均为框架剪力墙结构，高层为桩基础，地库及多层为天然地基。
基坑最大开挖深度约5.0米，项目总建筑面积约12万平米。
（二）基坑工程概况1.基坑概况地下室基坑呈不规则方形，基坑开挖较浅，大面积开挖深度约为3.5 m 。
自然地面大部分相对标高为-2.5m，局部为-0.2m（具体标高由具体地点现场确定），基坑开挖深度考虑到承台垫层底（垫层厚100mm ）地库标高为-5.4m、需设支护约300米；高层为-6.6m、需设支护约250米；多层为-5.6m、需设支护约150米。
2.周边环境建筑拟建场地大部分为拆迁场地，堆有建筑垃圾，地势较平坦。
南侧、东侧及西侧地库边紧邻原有围墙。
第二章地质条件地质条件根据南京勘察工程有限公司提供的工程地质勘察报告，场地内基坑开挖及其影响范围内土层分布如下：①-1层杂填土（Q4ml）：灰黄色，杂色，松散，局部可塑，主要有粉质粘土混大量砖块，碎石等建筑垃圾组成。
硬质物含量大于20%。
该层土质极不均，具有湿陷性。
为新近填积，填年龄小于5年。
③-1层粉质粘土：黄褐色，以硬塑状态为主，局部可塑，局部地段夹粘土，含铁锰质氧化物结核粒及高岭土团块和条带，无摇振反应，中低压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第三章基坑支护设计（一）．支护设计的原则1、能保证支护结构安全可靠，保证基坑及周边原有围墙与环境的安全。
2、有利于土方工程开挖，节省土方施工工期。
3、最大限度地降低支护结构造价，做到经济合理。
地下车库深基坑支护(土层锚杆)与降排水(井点降水)施工方案-secret
地下车库深基坑支护（土层锚杆）与降排水(井点降水）施工方案_secret地下车库深基坑支护与排水施工方案1 深基坑支护施工方案本工程是地下车库，深度超过5.0米，根据“深基坑”定义，本工程地下施工属于“深基坑工程”。
为了保证工程顺利施工,我单位拟采用“深基坑土层锚杆支护方案”。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面（挡土墙、桩或地下连续墙）,或未开挖的基坑立壁土层钻孔或掏空，达到一定设计深度后,或再扩大孔的端部，形成柱状或其它形状，在孔内放入钢筋、钢管或力,以保持结构稳定，可用高强钢材，并可施加预应力，可有效的控制建筑物变形的变形量，施工所需钻孔孔径小，不用大型机械，代替钢横撑作侧壁支护，可节约大量钢材,为地下工程施工提供开阔的工作面，经济效益显著，可节约大量劳力，加快工程进度。
1.1施工准备阶段1。
1.1材料准备及要求（1）水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥进场时对其品种、级别、包装、出厂日期等进行检查，并对其安定性、强度及其它必要的性能指标进行复检，其质量必须符合现行国家标准《普通硅酸盐》GB175的规定，厂家或供应商应提供合格证.（2)砂：采用中砂，粒径不大于2.5mm,含泥量不大于5%，并有检验报告.(3) 钢筋（锚杆）：采用直径为22mm的Ⅱ级钢筋,使用前应复检其各项性能,检查有无油污、锈蚀等情况，并由厂家或供应商提供合格证.(4）锚头：应符合有关要求，且锚固力不应低于50KN。
（5）水:应采用自来水。
1。
1.2机具准备（1）采用回转式钻孔机；（2）活塞型压浆泵、350型搅拌机、磅秤；（3）夹具、油压千斤顶(YC－60)、百分表等；(4)手推车、机动小翻斗车装卸砂浆或运土。
1.1.3作业条件和人员的准备（1）施工前根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况，以及钻孔、排水对邻近建（构）筑物的影响。
（2）机具和材料加工设备，委托有资质的单位制作锚杆及零件。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。
为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。
、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m²，地下一层，层高3.1米，框架结构。
车库基础底标高为米、米、米、米。
周边均有在建工程。
1#地下车库周边的建筑工程有2#、3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
2#地下车库周边的建筑工程有4#、5#、6#、7#、8#楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
3#地下车库周边的建筑工程有8#、9#、10#、11#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
4#地下车库周边的建筑工程有11#、12#、13#、14#、楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。
5#地下车库周边的建筑工程有12#、13#、14#、15#、楼建筑层数6层（12#、13#）（14#、15#）17层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。
车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础，2、工程设计概况考虑到本工程地质条件、基础布置、周边环境等因素，剖面放坡坡度为：1∶0.75，坡面设两排钻孔土钉，钻孔直径为ф100，长度分别为8m、7m，坡肩外侧或施工通道的外侧设两排压密注浆，排距为1.5m，孔距为1.2m，深度为2.2~2.4m。
墙面层采用C30细石混凝土（喷射砼），厚度60㎜，水泥采用32.5级普硅水泥。
本基坑支护工程为临时性工程，基坑侧壁安全等级为三级。
二、安全生产目标1、争创安全文明工地。
2、伤亡指标零，重伤指标零，轻伤指标0。
3、设备运转良好，不出现任何设备安全事故。
1、强化安全管理，建立安全保证体系项目经理为本工程施工的安全第一责任人，项目负责人为安全工作第一控制人，以下由专职安全员和班组兼职安全员形成本项目三级安全管理网络。
从上到下一级控制一级，从下到上一级向一级保证，明确各级安全职责，切实把安全管理工作落实到实处。
2、制定各项安全管理制度，并付诸实施。
（1）、安全施工岗位责任制：把安全责任目标分解到岗，落实到人，明确各岗位的安全职责,并作为重要内容写入劳务施工队及作业班组的“作业承包协议书”中。
（2）、安全生产教育制度：由公司和项目部分别对项目管理人员及施工作业人员进行安全生产的教育培训，凡未经教育的人员均不得上岗。
（3）、安全技术交底制度：开工前，由项目部对作业班组和全体施工作业人员进行具体明确的安全技术交底，未经交底不得开工。
（4）、安全检查制度：a 、公司安全管理部门按年度计划对在建施工项目的安全工作进行定期、不定期的检查。
b、项目部每周进行二次安全自检，检查的内容主要包括：边坡防护设施是否破坏、基坑有无积水、基坑2米范围内是否堆有材料及土方、边坡是否有要破坏的现象等。
参检人员由项目经理、副经理、技术负责、安全员和有关人员组成。
c 、项目部专职安全员施工作业期间每天对工地进行巡检，巡检的主要内容：防护设施是否遭到破坏、基坑是否存在安全隐患。
对发现的安全问题，要限时整改，并跟踪整改情况，并做好记录。
（5）、安全施工例会制度：项目部每周开一次安全生产例会，总结上一期的安全工作，指出安全管理薄弱环节、当前存在的安全问题和隐患，提出处理意见和解决措施，布置下期安全工作。
（6）、特殊工种持证上岗制度：主要是电工、电焊工、吊车起重工等特殊专业工种，必须持本专业有效岗位证书方允许上岗作业。
（7）、事故处理制度：一旦发生安全事故，必须按“报告安全事故——事故处理——事故调查——调查报告”的规定程序处理，坚持“五同时”，“四不放过”的原则。
（8）、安全奖惩制度：对违反操作规程违反安全制度规定的人员，对有安全管理问题或发生安全事故的班组和施工队，除进行教育外，按规定进行相应的经济处罚，对屡教不改者除进行经济处罚外，还要进行通报批评，责令停止施工，直至清退出场；对安全工作出色的人员、班组以及施工队按规定进行相应的奖励和表扬；奖惩采取上一级连带形式，即对安全责任者奖惩的同时，对其上一级的管理人员和领导者也进行奖惩。
项目部的管理人员，其工资、奖金则与安全挂钩。
（9）班组安全活动a、按公司有关要求开展班组安全活动，活动内容按公司和项目部要求进行，也可根据班组工作内容自定。
b、班组安全活动每周不少于两次。
c、班组安全活动要记录齐全，无记录则视未开展此项活动。
3、努力实现安全管理规范化、标准化。
（1）、根据公司安全管理工作规定与要求，建立本工程项目的安全技术档案和个人安全档案，对进入施工的全部人员、设备均应建档、记录。
（2）、执行建设部关于施工项目现场管理的规定和国家“建设工程项目管理规范”，按照合肥市文明示范工地的标准和创建安全文明示范工地的管理目标和安全文明施工目标、争取达标。
五、基坑支护工程危险源识别与监察：1、基坑支护工程事故类型：（1）、与挡土墙结构有关的事故；（2）、挡土结构施工不良。
挡土结构异常变形；（3）、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。
（4）、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。
（5）、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。
（6）、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。
（7）、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。
2、与支撑体系有关的事故：（1）、勘察设计不当造成的事故；（2）、施工不良造成的事故；（3）、与地下水治理不当造成的事故；（4）、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故；3、与管理不当有关的事故：（1）、放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。
（2）、基坑（槽）周边堆放过多荷载，引起边坡失稳。
（3）、挖土施工进度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。
（4）、基坑周边停放重型机械，使支护荷载增大，引起边坡失稳破坏。
（5）、附近基坑施工对基坑支护的影响引起周围结构破坏。
（6）、基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定。
4、引起事故的主要原因（1）、在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近建筑物基础调查不足。
地下设施及地下构筑物情况调查不足，地质勘察不详细，地质资料不足等。
（2）、在设计阶段选用土的物理学性质指标有误，选用的设计方案有误，荷载估计不足等。
（3）、在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载，回填土不密实，支撑结构断面不足异常降水使墙后侧压力过大等。
5、危险源监控项目（1）、支护结构水平位移，周围建筑物、地下管线变化。
（2）、地下水位、柱、墙内力、支撑轴力、立柱变形。
（3）、土体分层竖向位移，支护结构上侧向压力。
六、施工现场安全防护措施和一般规定1、施工作业区实行封闭式作业，禁止无关人员进入作业区。
2、进入作业区的人员必须戴安全帽、系好帽带、穿戴整齐。
管理人员与作业人员的安全帽颜色应有明显区别，并在上班是时佩带证明身份的证卡。
各级安全员必须确保本职范围内的施工过程不出重大安全事故。
3、每天出工前、收工后各施工队专职安全员和队长负责对本队施工范围内的用电线路、电器与机械设备、安全防护装置进行检查，发现问题及时处理，严禁凑合使用。
4、项目部设专职机械修理工，负责对各类机械和器具的维修，确保其性能良好。
5、随时注意天气预报，对大风、大雨等天气变化采取相应的预防措施，以防意外事故发生。
6、挖出的土方不得堆放在基坑周围2米以内，机动车辆的通行不得对基坑的安全造成影响。
7、施工现场的一切电源、电路的安全和拆除必须有持证电工操作；电气必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
用电必须分闸，严禁一闸多用。
电缆必须架空2.0米以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定要求。
七、施工机械和用电安全1、本工程施工机械主要是：潜水泵、电焊机、混凝土搅拌机、喷浆机、注浆泵、空压机，操作者必须严格遵守各类机械相应的操作规程,对于施工生产用电和照明用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规程》。
2、施工机械必须保持良好的性能，其转动部位必须装设安全防护罩（网）。
3、现场动力用电，必须为三项五线制，实行三级配电二级漏电保护，所有电器设备必须“一机一闸一漏电保护器”，并保证其接零、接地良好。
4、场区内主供电电缆必须凌空架设，绝缘必须可靠，离地面高度不小于2.5米。
5、施工所用电缆、电线不得有老化和破损现象，电缆、电线在不得已顺地敷设时，不得跨越作业区内的车行便道和从水中、烂泥中穿越，并保持拖地线路基本整齐，不相互纠缠和交叉。
6、分配电箱和开关箱使用合肥市安全文明站推荐产品，安装应离地面不小于1米，并有防雨措施，其安装位置和负荷能力应合理，并必须配置过载保护装置和漏电保护装置，保证分级分段的保护作用。
7、严禁带电维修电路，当对电路维修时，必须切断前一级电源，并悬挂醒目的“停电维修”标志牌并派人看守。
电路和电器作业及维修时,严禁非持证(电工证)人员上岗操作。
8、现场照明用电采用软质橡胶护套线，并配有漏电保护装置。
9、作业区夜间照明用碘钨灯距地不小于2.5米；10、作业区夜间在通道口及有人行走地段的孔口附近布置红色警示灯。
11、不论室内、室外的一切电缆、电线上禁止悬挂物品或晾晒衣物。