前照灯检验
第五章-前照灯检测
第五章前照灯检测前照灯检测仪是用来检测机动车前照灯配光性能和照射方向好坏的仪器。
因检测方法的不同，检测仪在结构上略有差异，按光学测量方式可分为聚光式、投影式、和自动跟踪光轴式（用光电池或CCD等作传感器）等、按测试方法和功能可分为手动、电动、远光光轴自动跟踪、远近光光轴自动跟踪式。
第一节前照灯检测仪的结构与工作原理一、投影式前照灯检测仪结构与工作原理仪器主体由车架和受光箱两部分构成（如南华产QD-100型、佛分产FD-2型）。
受光箱用以接受被检前照灯的光束并进行检测。
受光箱安装在车架上，可沿立柱由电动机驱动(或摇动手轮)上下移动，并可在地面上沿轨道左右移动，外形结构见图2-5-1。
图2-5-1 灯光仪整体结构由被检前照灯发出的光束经聚光镜会聚后，由反射镜反射到屏幕上。
屏幕呈半透明状态，在屏幕上可看到光束的光分布图形。
该图形近似于在10米屏幕上观察的光分部特性。
屏幕上对称分布五个光检测器，如图2-5-2所示。
№1及№2用以检测垂直方向的光分布，其输出电流经转换成电压后，连接到垂直方向的指示表上。
通过旋转上下刻度盘，使反光镜移动，从而使№1及№2输出信号相等，上下指示表指示为零。
此时上下刻度盘指示出光轴偏移量的数值。
№3及№4用以检测左右方向的光分布情况，其原理同上。
由左右刻度盘指示出光轴偏移量。
№5用以检测发光强度，其输出放大后由发光强度指示表指示发光强度数值。
图2-5-2光接受箱内部结构图和硅光电池板二、自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光）仪器外形如图2-5-3所示。
仪器主要由驱动机构及光接收箱构成（如佛山产全自动FD-1型、南华产全自动QD-300型）。
底箱内装左右方向驱动系统及垂直方向牵引系统，以驱动仪器整机作左右方向运动及牵引光接收箱作垂直方向运动。
仪器可沿导轨左右移动整个设备。
图2-5-3 全自动前照灯检测仪外形结构在光接收箱内部有一透镜组件（图2-5-4）。
在光接受箱的正面装有上下左右四个光电池，用作光轴追踪。
5.4汽车前照灯检测解析
5.4 汽车前照灯检测
③移动透镜式
聚光透镜和光电池用特殊 的连接器连成一体，移动与其 联动的光轴检测杠杆，光轴偏 斜指示计的指针将产生偏转。 在检测时，移动光轴检测 杠杆，使光轴偏斜指示计的指 针为零，根据与杠杆相联动的 指针指示值即可得出光轴的偏 斜量，同时根据光度计的指示 得出发光强度值。
5.4 汽车前照灯检测
(3) 发光强度与照度关系
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
发光强度与照度的关系
照度＝发光强度/A2
(A2-离开光源距离的平方)
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
6.配光特性
前照灯的远光是夜间行车照明用的，希望前灯光远光照得远 并使路面有足够的亮度；前照灯的近光是会车时用的，要求 光束倾向路面一侧，避免对面来车驾驶员炫目。因此，前照 灯发出的光线应满足一定的分布。配光特性就是用等照度曲 线表示的明亮分布特性。 前照灯配光标准：美国的SAE标准和欧洲的ECE标准。 我国国家标准所规定的配光标准与ECE标准一致，按照此标 准制造的前照灯属于“非对称防眩光前照灯”。前照灯的配 光特性应满足的要求是远光要有良好照明，近光应具有足够 照度和不炫目。
5.4 汽车前照灯检测
5.采用CCD图像传感器全自动前照灯检测仪
5.4 汽车前照灯检测
三、前照灯检测方法及仪器使用
（一）检测前的准备工作
1)检测仪器的准备
(1)在不受光的情况下，调整前照灯检测仪光度计和光轴偏斜指示器指示指针 的机械零点。 (2)检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物，若有，用柔软的布或镜头纸擦拭 干净。 (3) 检查导轨是否沾有泥土等杂物，若有，应扫除干净
5.4 汽车前照灯检测 (3) 中国配光特性
ECE配光方式有两种：
前照灯近光光束照射位置检验标准
前照灯近光光束照射位置检验标准1. 前言前照灯作为汽车的重要安全装置之一，其近光光束照射位置的准确与否对驾驶员的行车安全至关重要。
然而，很多车主在日常使用和维护汽车时往往忽视了对前照灯近光光束照射位置的检验。
本文将深入探讨前照灯近光光束照射位置检验的标准和重要性，帮助车主更好地了解和关注这一问题。
2. 前照灯近光光束照射位置的标准近光光束照射位置检验的标准主要包括水平方向和垂直方向两个方面。
2.1 水平方向根据相关标准规定，前照灯近光光束的水平照射位置应该在一定范围内，以保证其在夜间行车时能够有效照亮路面，同时不会对对向车辆产生过大的眩光影响。
一般来说，近光光束的水平边界应该在车辆正前方左右各有一定的覆盖范围，具体数值可根据车辆型号和使用场景而定。
2.2 垂直方向近光光束的垂直照射位置同样需要符合标准要求。
过高或过低的照射位置都会影响到灯光的有效范围，给驾驶带来安全隐患。
车主在进行近光灯束位置检验时，也需要特别关注其垂直方向的调整。
3. 检验方法车主可以通过以下步骤来进行前照灯近光光束照射位置的检验：3.1 准备选择一个相对空旷的路段进行检验，以确保没有其他车辆或行人在附近，同时也方便观察灯光的照射情况。
3.2 调整在车辆停稳并且发动机处于工作状态下，车主需要使用车载工具或辅助工具来调整前照灯近光光束的照射位置，使其符合前述提到的水平和垂直方向的标准要求。
3.3 检验在调整完毕后，车主应该用目测或测量工具来检验前照灯近光光束的照射位置，确保其满足标准要求。
3.4 调整如果检验结果不符合标准要求，车主需要重新进行调整，直到满足标准要求为止。
4. 重要性前照灯近光光束照射位置的检验至关重要。
它直接关系到驾驶员的行车安全，不论是夜间行车还是恶劣天气条件下的行车都需要灯光的有效照射来辅助驾驶；符合标准的近光光束照射位置还能避免对向车辆或行人产生过大的眩光影响，提升道路交通安全性。
5. 个人观点作为车主，在日常使用汽车时要时刻关注前照灯近光光束照射位置的准确性。
汽车前照灯的检测
光透镜； 8—光电池； 9—控制箱； 10—导轨； 11—熔
12—电源开关； 13—控制盒
2021年2月20日星期六
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检测时，检测仪与前照灯保持3 m的距离，在受光器的面板上装有 聚光透镜，聚光透镜的上下和左右装有4个光电池，受光器的内部也装 有光电池，形成主、副受光器，如图5-33和图5-34所示。
5—车辆摆正找准器； 6—光度计； 7—前照灯照准器； 9—活动屏 幕； 10—上下光轴刻度尺； 11—受光器
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3）投影式前照灯检测仪
图5-29 光束影像映射原理图
1、328 1—前立柱（带齿条）； 2—左右光轴刻度盘； 3—后
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（1）移动反射镜检测法。移动反射镜检测法利用聚光透镜将前 照灯的散射光束聚合并经反射镜反射后，照射到光电池上，如图524
图5-24 1—光轴刻度盘； 2—前照灯； 3—聚光透镜； 4—光轴偏斜指
示计； 5—光电池； 6—反射镜
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（2）移动光电池检测法。若转动上下光轴刻度盘和左右光轴刻 度盘，则光电池随之移动，光电池的受光面位置将随之变化，从而使
图 5-33 1、3—聚光透镜； 2—主受光器光电池（上下左右）；
4—副受光器光电池（左右）； 5—副受光器光电 池（上下）
图 5-34 主、副受光器光电池示意图
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3.前照灯检测仪的使用与分析 1）使用方法 （1）检测条件 （2）检测步骤 （3）使用注意事项 2）检测结果分析 （1）左、右前照灯发光强度均偏低 （2）左、右前照灯发光强度不一致 （3）前照灯光束照射位置偏斜
检测时，转动光轴刻度盘，使光轴偏斜指示计指示为零。这时， 从光轴刻度盘上即可读出光轴的偏斜量，同时从光度计的指示值中读 取发光强度值，如图5-25
3.6汽车前照灯检测
3.6 汽车前照灯检测
2．前照灯检测仪的类型
（1）聚光式前照灯检测仪。聚光式前照灯检测仪进行检 测时，仪器位于前照灯前面1m处，灯光透过聚光透镜后照射在 光电池上，其检测方法有移动反射镜法、移动光电池法、移动 透镜法，其中移动反射镜法如图3-43所示。
2）前照灯光束照射位置要求。 3）前照灯光束照射位置检验方法。 4）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为 主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 5）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表3-6的 要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。
2.照明和信号装置的一般要求
3.6 汽车前照灯检测
表3-11 前照灯远光光束发光强度要求
检查项目
新注册车
车辆类型
一灯 两灯制 四灯制
制
①
汽车、无轨电车
-- 15000 12000
四轮农用运输车
三轮农用运输车
摩托车
轻便摩托车
运输 用拖 拉机
标定功率＞18k W
标定功率≤18k W
-8000 10000 4000 --
6000 ②
10000 6000 --8000
前照灯的调整主要是光束照射位置的调整。发光强度不可 调整，若发光强度减弱，可通过更换灯泡、反射镜或前照灯总 成来解决。要改变光束的照射方向，只要调整固定前照灯的紧 固螺钉即可。具体调整时，可以在前照灯检测仪上进行，也可 以用专用屏幕进行。
习题 3.6
1．分析哪些因素会影响前照灯的检验结果，在进行前照
职业教育汽车类示范专业规划教材
汽车检测技术
模块3 汽车整车的检测与分析
汽车前照灯检测标准
汽车前照灯检测标准汽车前照灯是车辆行驶时非常重要的安全装置，它直接关系到驾驶员在夜间或恶劣天气条件下的行车安全。
因此，对汽车前照灯的检测标准十分重要，只有确保汽车前照灯符合标准，才能有效提升行车安全性。
首先，汽车前照灯的检测标准包括亮度、照射距离、光束形状等多个方面。
亮度是指前照灯发出的光线强度，通常以流明为单位进行测量。
亮度的标准值是根据不同车型和用途而有所不同，一般来说，城市道路的标准亮度要求会低于高速公路的标准亮度。
照射距离是指前照灯的光线能够照射到的距离，标准值也会根据不同道路类型有所不同。
光束形状则是指前照灯发出的光束应该呈现出一定的形状，不能有过于明显的散射或聚光现象。
其次，汽车前照灯的检测标准还包括光色和光束调整。
光色是指前照灯发出的光线的颜色，通常应该是白色光，不应该出现偏红或偏蓝的情况。
光束调整则是指前照灯的光束需要进行调整，以确保其照射范围和方向符合标准要求。
这一点尤其重要，因为如果前照灯的光束调整不当，就会导致在行车时照射范围不足或者照射到对向车辆的情况，严重影响行车安全。
最后，汽车前照灯的检测标准还包括灯泡寿命和防水性能。
灯泡寿命是指前照灯的灯泡能够持续使用的时间，标准值一般是以小时计算。
防水性能则是指前照灯需要具备一定的防水能力，以应对恶劣天气条件下的使用情况。
这一点尤其在雨雪天气下显得尤为重要，因为如果前照灯的防水性能不佳，就会导致照明效果下降，从而影响行车安全。
综上所述，汽车前照灯的检测标准涉及多个方面，包括亮度、照射距离、光束形状、光色、光束调整、灯泡寿命和防水性能等。
只有严格按照这些标准进行检测，才能确保汽车前照灯的正常使用，提升行车安全性。
因此，对汽车前照灯的检测标准要有清晰的认识，并严格按照标准进行检测和维护，以确保汽车前照灯始终处于良好的工作状态。
汽车前照灯的检测
射方向。
灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到 污染而使其聚光的性能变差,导致前照灯的亮度不足。 这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不 清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等, 从而导致事故的发生。
照明更加均匀。
3、前照灯的功能要求
（1）保证明亮又均匀的照明
（2）具备防炫目功能
4、前照灯的检测的目的
前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件
下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,
而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光 信号装置。 所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的 照射方向。
4、前照灯的检测的目的
汽车前照灯检测
主要内容：
二、前照灯的检测 一、前照灯概述
1、前照灯的作用 2、前照灯组成 3、前照灯的功能要求
4、前照灯的检测的目的
5、前照灯的检测指标
6、前照灯安全检测的要求
7、前照灯的的检测仪器 8、前照灯检测设备
1、前照灯的作用
也成为前大灯或头灯 前照灯是汽车上最主要的光源，放置在车头的两侧，
偏斜量，同时根据光度计的指示得出发光强度值。
③移动透镜式
移动透镜式检测法聚光透镜和光电池用特殊的连 接器连成一体，移动与其联动的光轴检测杠杆，光轴偏 斜指示计的指针将产生偏转。
在检测时，移动光轴检测杠杆，使光轴偏斜指示计
的指针为零，根据与杠杆相联动的指针指示值即可得出
光轴的偏斜量．同时根据光度计的指示得出发光强度值。
15000 汽车、无轨电车 12000
12000 10000
允许四灯制的机动车其中两只对称的灯 达到两灯制要求视为合格。
第六章 汽车前照灯检测
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一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
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一、有关的光学知识
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3．以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
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水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
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缺点：结构较复杂，造价较高，故障率大和维护不便
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二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快， 集成度高，接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP２
DSP１
DSP系统1： 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度： 0.9H～1.0H（乘用车） 0.8H～0.95H（其它汽车） 水平位置：左灯 ≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏） 右灯 ≤350mm（向左偏、向右偏）
汽车前照灯的检验标准及方法(一)
汽车前照灯的检验标准及方法（一）汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二) 屏幕检测法(1)检测开始前的准备工作GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
08第八章 前照灯检测
第八章 前照灯检测前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警告，进行联络的灯光信号装置。
所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。
由于在行车过程中，汽车受到震动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变光束的正确照射方向，同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光灯性能变差，导致前照灯的亮度不足。
这些变化，都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而导致事故的发生。
因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全的检验项目。
8.1 前照灯检测仪的结构与工作原理8.1.1 投影式前照灯检测仪结构与工作原理仪器主体由车架和受光箱两部分构成。
受光箱用以接受被检前照灯的光束并进行检测。
受光箱安装在车架上，可沿立柱由电动机驱动(或摇动手轮)上下移动，并可在地面上沿轨道左右移动，外形结构见图8-1。
由被检前照灯发出的光束经聚光镜会聚后，由反射镜反射到屏幕上。
屏幕呈半透明状态，在屏幕上可看到光束的光分布图形。
该图形近似于在10米屏幕上观察的光分部特性。
屏幕上对称分布五个光检测器，如图8-2所示。
№1及№2用以检测垂直方向的光分布，其输出电流经转换成电压后，连接到垂直方向的指示表上。
通过旋转上下刻度盘，使反光镜移动，从而使№1及№2输出信号相等，上下指示表指示为零。
此时上下刻度盘指示出光轴偏移量的数值。
№3及№4用以检测左右方向的光分布情况，其原理同上。
由左右刻度盘指示出光轴偏移量。
№5用以检测发光强度，其输出放大后由发光强度指示表指示发光强度数值。
图8-1 投影式前照灯检测仪整体结构电源开关左右表瞄准器发光强度表 上下表 显示 上下刻度盘 聚光透镜钢卷尺转动箱 底座加油孔水平调节偏心轴前齿条立柱 左右刻度盘 后立柱 光接收箱 对准旋钮 手轮拉手图8-2 光接受箱内部结构图和硅光电池板8.1.2 自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光）仪器外形如图8-3所示。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
4.其他
检测仪使用同一组光电池测量前照灯的发光强度和光 轴角。所以光电池信号除了送往光轴角测量电路外,还送给 加法电路进行信号叠加,以产生发光强度的信号。
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、检测原理 1）光电池检测原理 图 7中，I1和I2分别表示同组光电池中的每
只光电池产生的回路电流，根据电工学原理， 在R1=R2，R3=R4条件下，输出电压Ex为：
Ex=（E2-E1） /2 其当电中光 路，电 输E1池 出= IE11的xR＜受1，0；光E反量2=之大R2则于I2有光。E电当x＞池I1=02。时I2时，，有有I1＞ExI=20，。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
3、前照灯检测仪的类型 有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、 投影式四种。
汽车前照灯的检测
三、全自动前照灯检测仪的结构与使用 （一）全自动前照灯检测仪的结构与工作原理
1、外形与结构原理 仪器外形如图 4所示。光接收箱在立柱的
屏幕法检验前照灯
• 四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要 求在屏幕上光束中心离地高度为0.85～ 0.90H，水平位置要求左灯向左偏差不得大 于100 mm，左灯向右偏差和右灯向左向右 偏差均不得大于170 mm。
• 对于安装两只前照灯的机动车，每只灯的 发光强度在用车应为12000 cd以上，新车 应为15000 cd以上；对于安装四只前照灯
2、配光镜
（a）圆形配光镜
（b）向左右折射 图6-9 配光镜的结构与作用
（c）向下折射
2、配光镜
3、前照灯灯泡
• 目前，常用的汽车前照灯的灯泡有白炽灯 泡、卤素灯泡和HID气体放电灯灯泡（氙气 灯泡）等几种。
（1）、白炽灯泡
• 白炽灯泡的灯 丝用熔点高、 发光强的钨丝 制成。由于钨 丝受热后会蒸 发，会缩短灯 泡的使用寿命。
• 半封闭式前照灯其配光镜是靠卷曲反射镜边缘 上的牙齿而紧固在反射镜上的，两者之间垫有 橡胶密封圈，灯泡只能从反射镜后端装入。
1.半封闭式前照灯
由于半封闭式前照灯维修方便，因此得到 广泛使用。
2、封闭式前照灯
• 封闭式前照灯的反射镜和配光镜用玻璃制 成一体，里面充以惰性气体。灯丝焊在反 射镜底座的灯丝支架上，反射镜的反射面 经真空镀铝。
一、对前照灯的要求
（4）夜间远光灯亮时，应能至少照清前方100m远 的道路；近光灯亮时，应能照清前方40m远的道 路并不得炫目。
二、前照灯的结构
• 前照灯的光 学系统包括 反射镜、配 光镜和前照 灯灯泡三部 分。
• 反射镜的作用 是将灯泡的光
线聚合并导向
前方。反射镜
的表面形状呈 旋转抛物面。
1、反射镜
（2）、疝气灯
• 疝气灯发出的光色成分和日光灯非常相似， 亮度是卤素灯泡的2.5倍，寿命可达卤素灯 泡的5倍。功耗仅为35W，可节约40%的电。
汽车前照灯检测
8 000
－ － 10 000 4 000 －
6 000
10 000 18 000 8 000 3 000 8 000
－
8 000 15 000 － － －
6 000
－ － 8 000 3 000 －
5 000
8 000 15 000 6 000 2 500 6 000
－
6 000 12 000 － － －
IN.ADJ
ZERO
J8.1
放 大 器
三状态 比较器
GAIN
透 镜 电 机
透 镜
J8.1 PU
J8.2
BAL PD
J8.2 位移传感器
光轴角显示
四、自动追踪光轴式前照灯检验仪的 检验方法
1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪， 使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。 3、开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下，左右控 制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。 4、按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据 光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即 可测得光轴偏斜量和发光强度。
汽车的前照灯检测
一、前照灯光束照射位置和发光强度 1、光束照射位置要求： 1）检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线 转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H（H 为前照灯基准 中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外） 应为 0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车 除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置， 按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高 度应小于等于 0.7H ；水平位置要求，向右偏移应小于 等于 350mm，不得向左偏移。
前照灯检验
前照灯检验—
3、标准限值要求
前照灯检验—
4、仪器结构与原理
●前照灯检验
检定依据：JJG 745-2002 《机 动车前照灯检测仪检定规程》
检测参数：发光强度（cd）、 远近光垂直偏移量 （mm/10m或H灯高比 ）、 远近光水平偏移量 （mm/10m）、前照灯高度 （mm）。
前照灯检验—
工位示意图
c) 给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照 灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；
前照灯检验—
2、检验方法
注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行； 远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响 近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下 远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。
前照灯检验—
3、标准限值要求
前照灯近光光束偏移量检验标准
近光光束垂直偏合格标准(10m远处)
机动车类型
近光光束垂直偏
下限
上限
乘用车
0.7H
0.9H
其他类型机动车
0.6H
0.8H
前照灯检验—
3、标准限值要求
单位换算 a) 角度与偏移量 • 前照灯检测仪检测光束偏移量时，表征偏移量的计量单
位有两种，一种是角度（°），另一种是10m远处的偏移 量（mm/10m或cm/10m）,它们之间的关系是：1°=175 mm/10m。 b）灯高比与垂直偏移量 • GB 7258-2012标准对光束垂直偏移量是否合格是按等高 比来评价的。如设某灯的实测高度为H，前照灯光束垂直 偏移量为U（上偏时为正，下偏时为负），则由下式可计 算得到灯高比c ： • c＝1+（U÷H） • 也可按下式反算出该灯灯高H ： • H＝U÷(c-1)
前照灯的检查和调整
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 08:06:5 208:06: 5208:0 6Wednesday, December 16, 2020
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.12.1 620.12. 1608:0 6:5208: 06:52D ecembe r 16, 2020
操作步骤屏幕法测量前照灯简单易行但只能检测光束的位置丌能检测发光强度且为了适应丌同车型的检测常要更换屏幕效率低占地面积大因此目前多采用前照灯检测仪来检测
前照灯的检查与调整
引言
前照灯是汽车在夜间或能见度较低的条件下， 为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且 也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装 置。
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月16 日星期 三上午 8时6分 52秒08 :06:522 0.12.16
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7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年12 月上午 8时6分 20.12.1 608:06 December 16, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年12 月16日 星期三 8时6分 52秒08 :06:521 6 December 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 8时6分 52秒上 午8时6 分08:0 6:5220. 12.16
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。12/16/
2020 8:06:52 AM08:06:522020/12/16
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。12/16/
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1620. 12.16W ednesday, December 16, 2020
前照灯远光发光强度检验设备要求
前照灯远光发光强度检验设备要求好啦，咱们今天聊聊一个比较“硬核”的话题，前照灯远光发光强度检验设备要求。
说起来，这名字听着就让人觉得有点复杂，但其实你一了解，就会发现，这东西和我们每次开车时，不小心照到别人眼睛的情况有着直接关系。
它还关系到我们行车的安全，虽然听起来没那么酷，但绝对有它的重要性。
咱们得明白，前照灯远光发光强度检验设备，顾名思义，主要就是用来检查车前灯的“远光”部分，看看它发光的强度到底合不合格。
你想想，如果一个车的远光灯亮得太猛，直接照得你眼睛一片模糊，开车不就像打麻将时闭着眼睛胡牌一样危险了吗？那可不得了。
所以，车灯的亮度要有个标准，不然到时候出事了，谁都说不清楚。
为了避免这类情况出现，检验设备就派上了用场。
检验设备到底应该具备哪些要求呢？精度得高。
就好比你去量体温，体温计不准，你也不放心对吧？前照灯的检验设备也一样，它得精确到位，不然车主可能觉得自己灯光很温柔，结果通过了检查，开到路上却照得别人眼睛花了。
检验的仪器得在一定的光照环境下，才能保证读数准确，当然这光环境也得是标准化的。
别让天上的云突然来捣乱，给你的测试结果“泼冷水”。
设备得稳定。
你不能指望一个经常“掉链子”的工具，这就像你有个朋友，约好了见面，却每次都迟到。
前照灯检验设备如果不稳定，测试的结果也不可靠，那不就浪费时间吗？设备不能像老旧的收音机一样，常常“卡带”，得有一定的抗干扰能力，免得你在测试中途遇到问题，导致数据失真。
就像你开车时，发现导航卡住了，一直说“请重新计算”一样，这多让人抓狂啊。
再说了，这设备还得足够耐用。
就像你买个手机，不能三天两头就坏掉。
检验设备也要能够经得住长时间的使用，不至于出现“老化”现象，不能每用一两次就出现问题。
毕竟，前照灯的强度检查可不是三天两头就能做的，得长期稳定运行，才行。
再怎么说，开车的安全是大事，不能因为设备不行，搞得你没法检查出车灯是否合规。
然后，设备还得简便易用。
你想想，如果操作起来复杂得像个数学公式，谁还敢用它？别说普通人了，就连那些专业检测员，能看懂说明书都已经很不错了。
前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间
前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间
随着交通工具的不断发展，汽车逐渐成为大众出行的常用工具。
在夜间行驶时，前照灯的远光发光强度是确保行车安全的重要因素之一。
因此，检验前照灯的远光发光强度是汽车工业中的一项重要工作。
本文将介绍前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间。
首先，为保证检验结果的准确性，检验前照灯远光发光强度需要
在一定的环境条件下进行。
一般来说，需要在无风的封闭空间或者半
封闭的完全遮光环境中进行检验。
同时，也需要根据国家相关标准进
行检验。
其次，前照灯远光发光强度检验需要使用相应的仪器设备。
常用
的检测仪器包括光感电池、计算机控制系统以及发光强度测量仪器等。
这些仪器设备能够精确测量前照灯远光发出的光线，并将其转化为电
信号。
计算机控制系统能够实现对检测过程的自动化控制，大大提高
了检验的准确性和效率。
最后，前照灯远光发光强度检验工位的最少检验时间需要根据具
体情况来确定。
一方面，需要考虑检验仪器设备的稳定性和灵敏度，
以保证检测结果的准确性。
另一方面，也需要考虑作为整个汽车生产
流程中的一个环节，前照灯远光发光强度检验工位需要尽可能保持工
作效率，减少生产周期和降低生产成本。
总体而言，前照灯远光发光强度检验是汽车制造过程中的必要环
节之一，也是保障行车安全的重要措施之一。
采用先进的仪器设备和
科学的检验方法，可以极大提高检验效率和准确性，同时也有助于提
高整个汽车产业的发展水平。
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前照灯检验
、前照灯检验项目属性
1、前照灯远光光束发光强度的项目属性为否决项。
2、前照灯远、近光光束位置垂直与水平偏移量的项目属性为建议维护项。
二、自动式前照灯检测仪检验方法
1、车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拨正。
2、置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯。
3、给自动式前照灯检测仪发出启动指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光光束发光强度及远光照射位置偏移值。
4、被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值。
5、按上述（3）、（4）步骤完成车辆所有前照灯的检测。
6、在对四灯制前照灯进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。
三、前照灯检测注意事项
1、停车位置要准确，车身纵向中心线要垂直于前照灯受光面，否则主要会影响光束左右偏移测量的准确性。
2、初检与复检时尽量由同一引车员操作，驾驶员体重的变化会对光束上下偏移测量的准确性和重复性造成影响，尤其对微型车影响较大。
3、前照灯检测仪正在移动或将要移动时，严禁车辆通过。
4、检测完毕后车辆要及时驶离，车身不得长时间挡住轨道。
四、前照灯检验标准
1、前照灯远光光束发光强度最小值要求为坎德拉cd
1、四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
2、其它要求：同时打开各前照灯，其总的最大远光发光强度应不超过225000 Cd
2、远光光束垂直偏移量检测标准（10m远处）
3、远光光束水平偏移量检测标准（10m远处）
4、近光光束垂直偏移量检测标准（10m远处）
5、近光光束水平偏移量检测标准（10m远处）。