矩形顶管工艺

克83度夹角斜向进洞的难题；
采用工作井内增加土压力的方法实施进洞； 采用进洞圈焊接弹簧钢板的防水措施； 采取地下水位控制，地面监测等技术措施；
信息化施工控制地面沉降
施工前对周边建筑物、管线进行调查摸底，制定合理的监测
方案和保护措施；对重点保护的建筑物、管线进行加密监测， 使地面沉降始终控制在＋10mm～-30mm之间；
上海轨道交通6号线浦电路车站矩形地下通道首推成功。取得
了大截面掘进（6.24m×4.39m）；七大先进技术；高精度施工
（推进轴线偏差＜2.5cm，侧转＜0.5度）；地面沉降＜3cm的成 果；
上海轨道交通7号线汶水路车站1号出入口矩形通道施工攻克薄
覆土和近距离穿越管线的难题；
通道上部最小覆土厚度仅为4.1m； 在距离车站4米处掘进机要穿越一根直径1.8m的上水管，离 通道顶部仅0.94m；
大型矩形隧道施工技术
-城市地下空间开发的一种新技术和装备
1、背景
随城市建设的高速发展，
地下空间的开发利用越 来越受到重视；
隧道和地下通道，截面
通常为圆形，主要是圆 形结构受力合理；
矩形结构则能充分利用
结构断面，提高断面利 用率，减少地下掘进面 积，有利于降低工程总 体造价；
2、大型矩形隧道掘进机
09.11.21—12.25 11号线祁连山路车站
注：矩形隧道施工轴线允许偏差100mm，地面沉降控制在+10mm～-30mm。
3.1 施工过程
预制砼管节进场 安装后顶装置 建成使用的矩形通道 隧道内壁无渗水 安装掘进机 吊装管节 装运掘进机 设备进洞 准确贯通 掘进顶推 安装管节
3.2 施工实例
上海轨道交通13号线长清路车站3号出入口矩形通道施工攻克
wenku.baidu.com
始发工作井狭小以及呈不规则多边形的难题，采用矩形掘进机
与后顶设备二次到位的始发顶进方法； 成功穿越净距1.72m，直径2m的合流污水干管以及近邻工作 井3.8m的电缆箱涵隧道，地表沉降控制在2.5cm之内;
上海轨道交通11号线祁连山路车站1号出入口矩形通道施工攻
2.1 TH625PMX-1矩形隧道掘进机
国内首台大截面矩形隧道 掘进机 2005年，由上海机施与小
松（中国）株式会社共同
设计研发、享有自主知识 产权 宽6.27米、高4.39米、长5.4米 具有七大先进技术和六项专利技术
2.2 TH691PMX-1矩形隧道掘进机
2007年独立设计和研制， 具有自主知识产权 宽6.93米、高4.23米、 长5.44米
控制系统全部自行研制；
创新研发组合刀盘增设 先行刀，改善主刮刀切削性能；设计三重保护气压密封结构， 提高气密可靠性；运用泥垫纠偏技术，替代机械纠偏等； 整机研发国产化率约90%；
3、大型矩形隧道施工
上海机施从2006年至今已完成了8条地铁车站矩形通道的施工 矩形隧道施工工程一览表
起止日 06.4.20--5.30 07.7.16—8.19 08.3.12—6.20 08.7.12—10.8 09.2.20—5.25 09.5.19—8.25 09.10.7—12.25 车站名称 6号线浦电路车站 8号线中山北路车站 4号线南浦大桥车站 7号线汶水路车站 11号线武威路车站 10号线航中路车站 13号线长清路车站 最大覆土厚度 (m) 7.264 7.1 8.65 5.4 4.4 4.3 12 6.99 坡度 % 3 6.25 4.5 2.79 -0.34 -0.06 1.3 1 通道长度 管节 轴线偏差 (m) （节） （mm） 42.7 48 36.43 48.8 49.9 47.50 32.8 55 28 32 25 32 33 32 22 36 ＜100 ＜100 ＜100 ＜100 ＜100 ＜100 ＜100 ＜100
谢谢！