功率分析仪转速测量原理
zimmer_lmg500功率分析仪技术参数
变压器、电感器和电容器 在最低功率因数下的损耗
延迟时间菜单，设定有1、2、3相电流补偿值
功率测量到10MHz要求电压和电流通道设计成相互之间延迟要非常小，LMG500延迟小于3ns， 意味着相角误差在50Hz时<1 µ弧度，因为LMG500包含有这种特色，所以它是最适合测量变压 器、电感器和电容器在非常低功率因数下的功率损耗。标配就能完全满足这些测量需求，不需 要选件。
因此可以捕获浪涌电流和信号变化； · 谐波和间谐波分析达到50kHz/1MHz； · 闪变测量，供电网络和负载的相互作用。
用于改进电机、变压器、变频器、 电力电子、电源、照明设备、电动汽车等 的效率、可靠性、电磁兼容性以及整个生命周期的成本。
LMG500 e 02.10
LMG—高精度功率测量的代名词
多绕组变压器
没有传动装置的风力发电机， 但是带有扩展的旋转速度量程 定子侧频率固定，通过设定转 子侧的频率，双反馈机器可以 像发电机一样在不用风速下高 效率地工作。
一次侧 u1
U1 U5 v1 w1
12脉冲整流变压器的8通道测量
整流侧 u2
v2 U2
U4
w2 U3
u3
v3 U6
U8
w3 U7
三绕组变压器，带有两个30°电子档位输出线圈，提供两个6脉冲 整流器。因此，初级线圈抑制谐波，如5次、7次、17次、19次谐波。 功率测量通道被配置成两组，通道1和5并联，所以所有的测量 通道都有相同的参考相位。相角偏移（n.30°）的特殊整流变压器 可以被准确测量。
变频器 输出端的瞬态电流
通过10MHz的高带宽，可以采样和显示 变频器输出端的高频电流峰值。 瞬态电流峰值产生在每一次开关变换的 边缘。电流流经绕组电容，它们产生一 个数倍于额定电流的峰值。 可以从客户菜单的显示中得到Ipp1和Itrms1 的高比值。
发动机动力性能的检测原理和方法
*$与*!之差即为单缸转速降。二是
用发动机综合测试仪测试 各 缸 的 功率平衡。 虽然各型发动机综合测 试仪的结构和操作方法各不相同， 但其各缸功率平衡检测的 方 法 却 基本相似。一般方法为： !预热发 动机至正常工作温度； "按仪器使 用说明书规定的方法， 对仪器进行 预热、 检查、 调试和校正； #把仪器 传感器按要求连接到规定部位； $ 操作仪器键盘或按钮， 使仪器进入 各缸功率平衡测试等待状态； %调 节发动机在规定的转速范围内， 然 后逐缸断火、 断油， 仪器显示各缸 功率平衡检测结果； &测试完毕按 规定程序退出各缸功率平 衡 检 测 状态， 拆下各缸传感器并关机。!
*,.*+ ’ 3
动态测功检测原理及参数 动态测功检测原理 发动机 动态测功的基本原理是把 发 动 机 的所有运动部件看作是一 个 没 有 外界负荷并绕曲轴中心转 动 的 简 单回转体，在节气门突然全开后， 发动机所产生的有效转矩 将 全 部 用来加速发动机部件的运动， 也就 是说发动机及其自身运动 部 件 的 惯性力为载荷的加速运动， 只要测 出发动机急加速过程中曲 轴 的 加 速运动情况就可得知发动 机 的 动 力性能。 检测参数及检测方法 根据 检测参数的不同， 动态测功法可分 为瞬时角加速度法和平均 功 率 法 两种。 瞬时角加速度法是在发动机 急加速度过程中，测出某 一 转 速 （如标定转速）下所对应的瞬时角 加速度， 从而求出该转速下的发动 机功率。 同型号的发动机在急加速 过程中， 同一设定转速下瞬时角加 速度大， 该发动机的功率就大。该 方法对发动机曲轴位置信 号 检 测 精度要求较高， 通常需要从飞轮处 获得信号，因检测时很不方便， 所 以现在很少使用。 平均功率法是在 发动机急加速度过程中， 测出某一
测量电风扇转速实验报告
测量电风扇转速实验报告通过测量电风扇的转速，了解电风扇转速与电压、叶片数量和电机功率之间的关系，并掌握测量转速的方法。
实验器材电风扇、直流电源、手持式测速仪。
实验原理电风扇是利用电机将电能转化为机械能，使风叶转动，产生空气流动，达到降温、通风的目的。
电风扇的转速与电压、叶片数量和电机功率等因素有关。
在电流不变的情况下，电风扇的转速与电压成正比。
叶片数量对电风扇的转速也有影响，叶片越多，转速越低；电机功率越大，转速越高。
实验步骤1、准备好实验器材，接上电源，将电风扇调至最大档。
2、用手持式测速仪接触到电风扇上，测量其转速，记录下数值。
3、将电流调小或调大，再测量一次转速，记录下数值。
4、将电风扇调到不同档位，分别测量转速，记录下数值。
5、将电风扇卸下一个或两个叶片，分别测量转速，记录下数值。
6、将电风扇卸下所有叶片，用手扇动电机，测量转速，记录下数值。
实验结果将电风扇的电流从1A调整到1.5A，转速从1000RPM增加到1400RPM；将电流调整到2A，转速达到1600RPM。
将电风扇的档位分别调整到1~4档，转速依次为900RPM、1100RPM、1350RPM、1550RPM。
去掉一个叶片后，转速从1550RPM降为1200RPM；去掉两个叶片后，转速降为1000RPM；去掉所有叶片后，手扇电机，其转速仅有10RPM左右。
实验分析从实验结果来看，电风扇的转速与电压、电流、叶片数量和电机功率有很大的关系。
当电流或电压增加时，转速也随之增加；叶片数量和功率越大，转速越高。
在实际使用电风扇时，还要考虑其噪音、能耗等因素。
因此，在选购电风扇时，需要综合考虑多个因素，以达到最佳的通风效果和舒适度。
实验结论电风扇的转速与电压、电流、叶片数量和电机功率密切相关。
在实际使用中，还需要考虑其噪音、能耗等因素。
在选购电风扇时，需要综合考虑多个因素，以达到最佳的通风效果和舒适度。
电机试验报告范文
电机试验报告范文一、实验目的本次实验的主要目的是通过对电机进行试验，测量其各项性能指标，如额定功率、转速、效率等，并对电机的性能进行评估和分析。
二、实验仪器与材料1.电机试验台2.多用表3.功率计4.手动转速计5.规定负载6.电源三、实验原理1.电机的转速与电源频率之间的关系：电机的转速与电源的频率成正比，转速=K*f，其中K为比例常数。
2.电机的转速与负载之间的关系：电机的转速与负载成反比，转速和负载之间满足逆反比关系。
四、实验步骤1.首先将电机接入电源，注意正确连接电源正负极。
2.使用手动转速计测量电机的转速，并记录数据。
3.使用多用表测量电机的电流和电压。
4.根据测得的电流和电压计算电机的功率和效率。
5.使用规定负载对电机进行负载实验，并测量电机的转速和电流，计算功率和效率。
6.根据实测数据绘制转速-负载特性曲线，并进行分析和评估。
五、实验结果与分析1.额定功率：根据实测数据计算，得到电机的额定功率为XkW。
2. 额定转速：通过手动转速计测量得到电机的额定转速为Y rpm。
3.效率：根据实测数据计算，得到电机的额定效率为Z%。
4.转速-负载特性曲线：根据实测数据绘制转速-负载特性曲线，可以看出在负载增加的情况下，电机的转速呈现递减的趋势。
并根据曲线分析，得出电机的负载能力较强。
六、实验结论通过本次实验，我们成功地完成了对电机的试验与测量，并得到了电机的各项性能指标。
根据实测数据和转速-负载特性曲线的分析，可以认为该电机具有较高的额定功率和效率，负载能力较强。
但在实际运行中仍需注意电机的额定转速，以免超速运行造成损坏。
七、实验心得通过本次实验，我们对电机的性能测量有了更深入的了解。
同时，我们也学会了如何使用多种仪器进行测量和计算，并通过数据分析对电机的性能进行评估。
在实验过程中，我们也需要尽量减小误差，确保测量结果的准确性。
总的来说，本次实验收获颇多，为以后的实际应用提供了一定的基础。
zimmer_lmg500功率分析仪技术参数
I3 U1 U2 U3
du/dt 滤波器3
I7 U5 U6 U7
通过滤波器前后差分测量功率损耗
为了提高现在PWM变频器的效率，快速开关半导体被用于在输出端使转 换损耗降到最小。然而，及其陡峭的电压边缘会引起容性电流，给电机
的轴承和绝缘加压–这会导致早期出现故障。 电机滤波器（如du/dt滤波器）会衰减电压上升和下降边缘，但是会产生 功率损耗在滤波器的瞬变振幅上（>100kHz）。测量通道的高频宽和非常 小的组延迟时间如同标准的<3ns，允许在这些频带下非常精确的功率损 耗测量，在低功率因数下的穿过滤波器的测量同样精确。
带宽DC-10MHz · 延迟时间 3 ns · 对地电容 30pF
变频器的滤波器功率损耗
AC
I1
U4
I2
~
AC
I3
通过穿越滤波器测量功率损耗
U1 U2 du/dt 滤波器1 du/dt 滤波器2 du/dt 滤波器3 U3
AC
I1
du/dt 滤波器1 I5
M
I2
du/dt 滤波器2 I6
M
~
AC
终极需求的测量输入
· HF分离电流输入IHF*:150mA到1.2A/ DC到10MHz
· 外部传感器测量： ISENSOR和USENSOR输入 30mV到4V/DC到10MHz
· 电流输入 I*, 宽动态量程： 只需要一对输入插头即可实现 20mA到32A/120APEAK量程， 外部分流器同样可以使用，不 需要任何改变。
客户数值显示菜单
带宽DC-10MHz · 延迟时间 3 ns · 对地电容 30pF
长连接电缆 的瞬态电压
变频器和电机之间的长连接线缆由于反射 作用产生峰值电压。它们达到传输电 压脉冲的两倍，给电机绝缘增加额外 的压力，由于LMG500的高带宽，可 以正确地捕获这些峰值电压。
电机测试台方案
电机测试台方案1. 引言电机测试是在电机研发、生产和维修过程中必不可少的环节。
通过正确的电机测试可以检测电机的性能和质量，并评估其是否符合设计要求。
本文档将介绍一种电机测试台方案，包括测试台的设计原理、组成部分、操作流程和测试结果分析。
2. 设计原理电机测试台的设计原理是基于电机工作原理和测试需求。
在电机测试中，通常需要测量电机的转速、功率、效率和温度等参数。
因此，测试台需要具备以下基本原理：•测速原理：通过转子上的编码器或霍尔传感器等装置测量电机的转速。
•功率测量原理：采用电流互感器和电压传感器测量电机的输入功率和输出功率，从而计算出电机的效率。
•温度测量原理：使用温度传感器测量电机的工作温度，以评估电机的散热性能。
3. 组成部分电机测试台由以下主要组成部分构成：3.1 电机电机是测试台的核心部分，可以是直流电机或交流电机，根据不同的测试需求和应用场景选择合适的电机。
3.2 控制系统控制系统用于控制电机的工作状态和参数，通常包括电机驱动器、控制器和速度调节器等设备。
3.3 测试仪器测试仪器是用于测量和记录电机参数的设备，包括数字万用表、示波器、功率分析仪等。
测试仪器需要具备高精度和稳定的性能，以确保测试结果的准确性。
3.4 数据处理和分析系统数据处理和分析系统用于处理测量数据并生成测试报告。
可以使用计算机和相应的数据处理软件来实现数据处理和分析。
3.5 安全和保护装置为了保证测试过程的安全性和可靠性，测试台需要配备相应的安全和保护装置，如过载保护、短路保护和漏电保护等。
4. 操作流程电机测试台的操作流程如下：1.准备测试台：确保电机测试台及相关设备正常运行，并进行必要的预热和校准。
2.连接电源：将电机和测试仪器等设备与电源连接，并进行相应的电气接地操作。
3.设置参数：根据测试需求，设置电机的工作参数，如电压、电流和转速等。
4.启动测试：启动电机并记录相应的电机参数数据，如转速、功率和温度等。
5.结束测试：根据测试要求，记录测试结束时的电机参数数据。
大牛告诉你：不容忽视的电机测试细节控制精度
大牛告诉你：不容忽视的电机测试细节控制精度传统集成厂商主要是通过单纯的仪器组合来实现测试平台搭建，因为
缺乏对测量原理的深化熟悉和研发阅历，难以按照客户需求提供完美的功能定征服务。
致远凭借在功率分析、电机测量领域的深化理解与长期堆积，融合仪器设计与系统集成的理念，推出了具有划时代意义的 MPT 智能化电机测试分析系统，在控制精度、分析能力和国际标准支持三方面实现了电机测试系统的全面革新，用于满足不同行业对电机测试的深层次要求，实现更专业、更贴合用户需求的功能定征服务。
接下来，我们来探讨一下电机测试平台中一个比较简单忽视的详情指标：控制误差。
传统电机测试平台的控制误差
传统电机测试平台因为只对电机转速、转矩举行开环控制，忽视了由夹具和电机负载引入的误差，无法为用户提供精准的电机测量结果。
图1 传统电机测试平台架构图
误差浮现的缘由
电机测试系统(测功机)浮现转速和扭矩误差的缘由可总结为以下三点：1. 在电机拖动系统中，电机输出的转矩在通过夹具传递给或负载时，会有小部分作为摩擦转矩损耗掉。
因此电机为了正常拖动负载，会输
出比负载略大的转矩，造成转矩测量值与设定值之间的误差;
2. 电机负载自身存在控制误差，控制信号与实际负载转矩不彻低匹配;
3. 因为转速和转矩间存在函数关系，所以上述两种误差同样会对转速产生影响。
第1页共2页。
功率、转速、扭矩、扭振
n，Me，Ne间的关系
Me n Ne 9550
Ne：有效功率（kw，输出的净功率） Me —— 有效扭矩（N· m） n —— 发动机转速（r/min）
一、有效功率的测量：采用测功机 测功机的组成：
制动器； 测力机构； 测速装置。
测功机的分类：
水力测功机； 电力测功机； 磁粉测功机等。
Me = M水环内 = M水环外 = M壳
2、（直流）电力测功机
构造：与一般直流电机相似，不同之处有两点
（1）定子外壳由轴承支承，可绕轴线摆动； （2）定子外壳固定一个力臂，并与测力机构连接。
工作原理：
内燃机主轴 转子1转动，转子带动电枢绕组4转动， 切割定子绕组磁场的磁力线，产生感生电动势 电 磁力产生制动力矩M制动=
m 1
B 0 xj B1 xj B 2 xj Bm xj B 0 xj m B1 xj
m 1
tj xj
m m
B 2 xj
m 2
Bm xj
Hale Waihona Puke tj xj mt B0 B1x B2 x 2 Bmx m
常用扭振测量虚拟仪器工作原理
目前最先进的扭转振动测量虚拟仪器由传感器 部分、信号调理（采集）卡和软件包3个基本部分 组成。仪器的核心部分为插入计算机中的专用信号 调理卡，其参数设计决定了扭转振动的测量精度。
目前扭转振动测量的传感器一般采用非接触式 传感器，最常用的是磁电式传感器。传感器交装在 轴系上测量齿盘旁，其作用是将轴系的转速变化转 变成电信号周期的变化，每转过一个齿，传感器输 出的电压信号就变化一次输出一个电压脉冲信号。
Me
定子外壳同样受到
致远功率分析仪—机器人行业应用 分析仪常见问题解决方法
致远功率分析仪—机器人行业应用分析仪常见问题解决方法致远功率分析仪—机器人行业应用导读：随着科技的进展，中国机器人行业显现了迅猛进展的趋势，机器人行业需要测量机器人动态和静态性能的问题也随之暴露出来。
PA8000、PA5000H功率分析仪可以针对机器人行业做出一系列专业测试，旨在帮忙用户对机器人的设计和优化做出有力的依据。
实际测试应用：1.位置测量：PA8000、PA5000H功率分析仪可以通过电机板卡输入的转速、扭矩等信号对机器人内部的电机进行转子转动位置的测量分析，通过算法可以测量电机转动的角度，比如机械手臂的转动角度等。
2.多电机测试：PA8000、PA5000H均可以选择多路电机板卡同步测量，通过功率板卡、电机板卡和扭矩转速传感器，可对机器人内部的不同电机同时进行评估，多可以同时测量7个电机，利用这种联调测试方法，用户更加精准测量出机器人电机系统的整体性能。
3.500次谐波测量：PA8000、PA5000H功率分析仪带宽为DC/0.1Hz—5MHz，采样率为2MS/s，由于接受了双PLL源倍频技术，可实现速度更快、动态范围更广的谐波测量，在谐波模式下，可测量高达 5kHz 的变频器基波信号谐波分析，高可测量基频的 500 次谐波。
4.60G数据存储与的数据格式分析：PA8000、PA5000H功率分析仪拥有60G的固态硬盘可以海量存储数据，用户更可以直接连接U盘将想要的数据全部储存，PAD与CSV格式多样支持、存储时间任意掌控，让存储再也不是难题。
5.双矢量图分析：PA8000、PA5000H功率分析仪可同时测量并显示变频器输入三相与输出三相的矢量图，对输入、输出各相间的相角关系进行分析，精准评估出输入信号对输出信号的角差影响。
6.CAN通信故障定位：致远电子CANScope—Pro分析仪集海量存储示波器、网络分析仪、误码率分析仪、协议分析仪及牢靠性测试工具于一身，可对机器人CAN网路通讯正确性、牢靠性、合理性进行评估。
船用轴功率仪简介
船用轴功率仪简介轴功率仪可以用来监测船舶推进轴上的真实扭矩与功率。
通过对主机不同工况下轴功率的测量，可以了解船体-主机-推进器三者之间匹配情况。
当机-桨不匹配时，主机可能不会充分发挥其额定功率，也有可能会发生严重超载。
随着船舶向大型化、自动化方向发展，船舶的高效性、经济性等，已成为造船的重要指标。
作为计算转换效率的重要手段，轴功率测量已成为船厂及船东验收新造船舶的重要参数。
轴功率仪如何工作船用轴功率仪测量传动轴上的实时扭矩（扭矩）、速度和功率输出。
当向轴施加扭矩时，轴表面会发生少量应变或“扭曲”。
轴功率仪使用传感器测量轴上的这种应变，并将信号传输到固定接收器，接收器根据轴的机械特性处理和计算扭矩值。
然后将扭矩量与速度（通常使用内置转速计）相结合以计算功率。
功率是扭矩、速度和系数的简单乘积。
由于功率和扭矩之间的密切关系，“轴功率仪”这个名称经常与“轴扭矩仪”或“轴扭力仪”互换使用。
功率 (Hp) = 扭矩 (ft-lbs) x RPM / 5252功率 (kW) = 扭矩 (Nm) x RPM / 9550轴功率检测必要性发动机或者交流电机在出厂时，一般已经提供了扭矩或者功率测量信号。
那么在推进轴上在安装一套功率仪是否时多此一举？答案是否定的。
发动机通常是根据制造商建立的台架试验或发动机性能曲线数据计算发动机功率。
而电机则依赖于测量电压x 电流，然后从负载数据中计算得出扭矩数据。
这两种方法均是间接得出扭矩。
虽然在大多数情况下，这些方法可以很好地指示轴上的扭矩，但扭矩的“良好指示”不能等同于传感器测量的真实机械扭矩。
机械测量扭矩的优势:1)捕捉扭矩数据的快速变化。
发动机或电机负载扭矩指示器通常不会检测到轴上持续时间较短的机械扭矩尖峰，而这却通常是机械损坏的原因，比如启动，突加负载时。
2)消除传动机构效率低下对测量的影响。
传动机构较多（包括齿轮箱、联轴器和轴承等），距离较长，传递效率低下时，发动机或电机的扭矩指示器偏差会很大，不能代表系统的真实情况3)监测实时情况。
水泵测试中几种常用转速测量方法的探讨
水泵测试中几种常用转速测量方法的探讨水泵测试是对水泵性能进行评估和检测的重要手段，而其中的转速测量则是测试中不可或缺的一部分。
水泵的转速直接影响其水量、水压和功率等性能指标，因此准确测量水泵的转速对于评估其性能非常重要。
在水泵测试中，有多种常用的转速测量方法，本文将对这些方法进行探讨，以期为水泵测试提供更为准确、可靠的转速测量手段。
常见的水泵转速测量方法包括机械测速法、光电测速法和振动测速法等。
下面将对这几种方法逐一进行介绍和分析。
首先是机械测速法。
这是一种较为传统的测速方法，通常使用机械式的测速仪表来进行转速测量。
机械测速仪表通过与水泵轴承或输出轴连接，根据机械原理来测量转速。
这种方法的优点是操作简单、成本较低，但同时也存在测量精度低、受到外界干扰等缺点。
由于机械测速仪表的结构和原理决定了其易受磨损和老化的影响，因此在长期使用中需要不断进行校准和维护。
其次是光电测速法。
这种方法利用光电传感器通过检测旋转部件上的标记，来测量转速。
光电传感器将旋转的标记转化为脉冲信号，再通过信号处理器进行计数和转速测量。
相比于机械测速法，光电测速法的测量精度更高，且不受到机械磨损和老化的影响。
由于光电传感器在测量过程中不需要直接接触水泵旋转部件，因此也更加安全可靠。
光电测速法也存在其局限性，比如对旋转部件上标记的要求较高，且在特定环境下可能会受到光照等因素的干扰。
最后是振动测速法。
这是一种通过检测水泵振动信号来测量转速的方法。
通常通过在水泵上安装振动传感器来监测振动信号，并通过信号处理器进行分析和转速计算。
振动测速法的优点是无需对水泵进行改动，测量不受外界光照等因素干扰，且能够及时监测水泵的工作状态。
但振动测速法也存在对传感器精度和维护要求高的问题，同时在低转速或变速情况下可能会影响测量精度。
不同的水泵转速测量方法各有优劣，并且受到测量精度、成本、实际应用环境等多方面因素的影响。
在水泵测试中，需要根据实际情况选择合适的转速测量方法，并结合其他测试数据进行综合分析，以确保对水泵性能的准确评估。
发动机功率的检测要点
dn dt
平均加速功率的测量 实际应用中，通常是测量加速过程中某段时间内的平均功率。
P =
C 2 (n n ) t
2 2 2 1
发动机在起止转速范围内的平均有效加速功率与其加 速时间成反比。即当发动机的节气门突然全开时，发动机由 起始转速n1，加速到终止转速n2的时间越长，则有效功率越 小；反之则有效功率越大。因此，要测量某一转速范围内的 平均功率，只要测得发动机在设定转速n1、n2之间的加速时 间，便可获得平均有效加速功率。
（7）查对功率。利用加速时间和功率的对应关系曲线或 表格,查出对应的发动机功率值。下表为东风EQ6100-1型 发动机功率—时间对照表，表中功率值为不带发电机，空 气压缩机和风扇的台架稳定状态外特性试验值。
注意事项:
（1）检测时的起始转速n选择一般稍高于怠速转速。 终止转速 n 一般选取最高转速的80%。例如CA10-B 发动机试验时，n= 1000r/min，n= 2800r/min。 （2）需要置入转动惯量的仪器，要把被测发动机的 转动惯量置入仪器中。 （3）一些仪器在发动机转速升至n时不能熄火。操 作时，当转速超过n时应立即松开加速踏板，切忌发 动机长时间空转。
检查各缸动力性能是否一致是发动机诊断的一个重要 的内容。无负荷测功仪既可以检测发动机的整机功率，又可 以检测某缸的单一功率。检测单缸功率的方法是：先测出发 动机整机功率，再测出某缸断火情况下的发动机功率，两功 率之差即为断火之缸的功率。技术状况良好的发动机，各缸 功率应是一致的，亦即各缸功率差应是相等的，否则将造成 发动机运转不平稳。比较各单缸功率，可以判断各缸工作状 况。
无负荷测功通常有两种方法： 一是采用单一功能的便携式无负荷测功仪。 另一种是使用发动机综合测试仪。
热能与动力机械测试技术---作业题
热能与动⼒机械测试技术---作业题《热能与动⼒机械测试技术》作业习题（⼀）第⼀章概述1-1 什么是测量？1-2 按照得到最后结果的过程不同，测量⽅法可分为哪三类？1-3 什么是直接测量？什么是间接测量？什么是组合测量？1-4 对于稳态物理量，直接测量时常⽤的⽅法有哪⼏种？1-5 对于⾮稳态和瞬变参数应如何测量？1-6 什么是模拟测量？什么是模拟测量系统，它的优缺点是什么？1-7 什么是数字测量？什么是数字测量系统，它的优缺点是什么？1-8 模拟信号与数字信号的区别是什么？1-9 按⼯作原理，测量仪器⼀般包含哪三个部分？1-10 作为仪器的感受件必须满⾜哪三个条件？1-11 作为仪器的中间件可以完成哪四项任务？1-12 仪器的效⽤件的作⽤是什么？它可以分为哪些种类？1-13 测量仪器按⽤途可分为哪⼏类？范型仪器、试验室⽤仪器和⼯程⽤仪器的特点和使⽤要求是什么？1-14 测量仪器的主要性能指标有哪些？1-15 测量仪器如何表⽰其准确度的级别？1-16 选⽤仪器时应遵循哪两条基本规则？第⼆章误差理论及应⽤2-1 测量的四要素是什么？测量误差分析的作⽤是什么？2-2 什么是误差？⼀般可将测量误差分为哪三类？各类误差有哪些特点？2-3 系统误差的产⽣原因有哪些？消除系统误差有哪些⽅法？2-4 系统误差的综合的常⽤⽅法有哪三种？各有何特点？2-5 符合正态分布的随机误差具有哪四个特征？2-6 剔除可疑测量值的准则有哪⼏种？⼀般地选择原则是什么？2-7 叙述直接测量量的随机误差计算⽅法（包括计算步骤和计算公式）。
2-8 在某发动机处于稳定⼯况下，对输出转矩进⾏了10次测量，得到如下测定值：14.3，14.3，14.5，14.3，13.8，14.0，14.4，14.5，14.3，14.0N·m。
试表达测量结果。
2-9 叙述间接测量量的随机误差计算⽅法（包括计算步骤和计算公式）。
2-10 ⽤⽔⼒测功机测量发动机输出的功率。
传感器与检测技术讲义第17章转速测量系统的设计
第17章 转速测量系统的设计17.1 设计任务在生产中，物体转速的准确测定常关系到产品质量和工效。
例如，由织布机转盘的转速可以计算布匹的产量，水电发电机叶轮的转速是计算发电机电功率必不可少的数据等。
本章将利用光电传感器设计转速测量仪，关于电路的仿真是基于Multisim 和LabVIEW 这两种软件基础之上的联合仿真：①在Multisim 中的主要工作是模拟光电传感器的I/O 特性、对光电传感器的输出信号进行滤波及波形转换处理，使其最终的输出信号为方波；②在LabVIEW 中的重要工作是设计转速器，在这一设计上用了两种方案：一是基于功率谱分析的转速器，二是基于测量固定周期测时间的方法测量转速。
因为本文在Multisim 中所选用的电路输出信号的频率与转速的关系为1:1的关系，所以在本文中测量转速实际也就是测量频率。
最后在Multisim 原有的与LabVIEW 的接口模块中插入转速器，然后进行编译，使得在LabVIEW 中的虚拟仪器能被Multisim 调用。
通过本设计，需要掌握以下内容：➢ 能利用光电传感器测量转速的原理，在Multisim 中建立光电传感器的模型➢ 掌握在LabVIEW 中设计转速器的3种方法➢ 熟悉光电传感器转速测量的原理17.2 电路原理与设计1．光电测量原理光电测量结构原理图如图17-1所示。
图17-1 光电传感器工作模型在遮光盘的同心圆上均匀分布若干个通光孔，光电传感器固定在遮光盘工作的位置上，且工作时光线应该通过通光孔照在光电传感器上。
所以，遮光盘转动一周，光电传感器感光次数与盘的通光孔数目相等。
因此，产生相同数目的脉冲信号。
对脉冲信号进行滤波和整形后，通过在固定时间内测量相应的脉冲个数，就可以计算出转速。
直流电动机转速的计算公式为060/()n m T N =⨯⨯ （17-1）式中，n 为直流电动机转速；N 为遮光盘上的通光孔的个数；m 为固定时间内测得的脉冲数；T 0为固定的时间。
电动机的运行参数测量与分析
电动机的运行参数测量与分析电动机是现代社会中广泛应用的一种电力驱动设备，其运行参数的测量与分析对于电机的性能评估、故障诊断以及系统优化具有重要意义。
本文将从测量方法、常见参数以及参数分析方面进行介绍与阐述。
一、测量方法电动机的运行参数测量通常包括电流、电压、功率、转速及转矩等多个方面的测量。
下面将分别介绍几种常用的测量方法。
1. 电流测量：电流可以通过电动机的电流表直接测量，也可以通过电流互感器、电流变送器等外部装置间接测量。
2. 电压测量：电压可以通过电动机的电压表直接测量，也可以通过电压互感器、电压变送器等外部装置间接测量。
3. 功率测量：功率可以通过电动机的功率表直接测量，也可以通过电压和电流的测量结果计算得出。
4. 转速测量：转速可以通过装置测量，如转速测量仪、霍尔传感器等。
5. 转矩测量：转矩通常可以通过电动机的输出轴上的力传感器或者通过测量电动机输出端的电流得出。
二、常见参数电动机的运行参数通常包括额定功率、额定电压、额定电流、额定频率、功率因数、效率等。
1. 额定功率：电动机在额定工作条件下能够连续输出的功率。
2. 额定电压：电动机在额定工作条件下运行所需的电压。
3. 额定电流：电动机在额定工作条件下运行所需的电流。
4. 额定频率：电动机在额定工作条件下运行所需的电源频率。
5. 功率因数：电动机在运行过程中，有助于将电力转换为机械功率的比例。
6. 效率：电动机输出的实际功率与输入的电力之间的比例。
三、参数分析通过对电动机运行参数的测量和分析，可以得到电动机的性能评估、故障诊断以及系统优化等 valuable 信息。
1. 性能评估：通过测量额定功率和效率等参数，可以评估电动机的性能指标，比如能源利用效率、运行稳定性等。
2. 故障诊断：通过测量电流、电压和转速等参数，可以对电动机的故障进行诊断，如过载、短路、绕组断路等。
3. 系统优化：通过对电动机运行参数的测量与分析，可以提供优化方案，如提高电动机的功率因数、改进系统效率等。
汽车发动机测量实验报告
一、实验目的1. 了解汽车发动机的结构和工作原理；2. 掌握汽车发动机测量方法及实验仪器使用；3. 通过实验，提高对汽车发动机性能参数的认识和判断能力；4. 培养团队协作和实际操作能力。
二、实验原理汽车发动机是汽车的动力源泉，其性能参数对汽车的动力性、经济性、排放等方面具有重要影响。
本实验通过测量发动机的功率、扭矩、转速、燃油消耗量等参数，分析发动机的性能，为发动机的优化设计和维修提供依据。
三、实验设备1. 发动机实验台；2. 发动机测功机；3. 发动机转速传感器；4. 发动机扭矩传感器；5. 发动机油耗仪；6. 数据采集系统；7. 计算机及实验软件。
四、实验步骤1. 检查实验设备是否完好，确保实验安全；2. 将发动机与测功机连接，启动发动机；3. 调整发动机转速至标定转速；4. 记录发动机转速、扭矩、燃油消耗量等参数；5. 通过数据采集系统，将实验数据传输至计算机；6. 利用实验软件对数据进行处理和分析；7. 根据实验结果，绘制发动机性能曲线。
五、实验数据及结果分析1. 发动机功率测量实验中，发动机功率通过测功机测量。
实验数据如下：- 发动机转速：3000 r/min；- 发动机扭矩：100 N·m；- 发动机功率：75 kW。
根据实验数据，发动机在3000 r/min转速下，功率为75 kW。
2. 发动机扭矩测量实验中，发动机扭矩通过扭矩传感器测量。
实验数据如下：- 发动机转速：3000 r/min；- 发动机扭矩：100 N·m。
根据实验数据，发动机在3000 r/min转速下，扭矩为100 N·m。
3. 发动机燃油消耗量测量实验中，发动机燃油消耗量通过油耗仪测量。
实验数据如下：- 发动机转速：3000 r/min；- 发动机燃油消耗量：10 L/h。
根据实验数据，发动机在3000 r/min转速下，燃油消耗量为10 L/h。
4. 发动机性能曲线绘制根据实验数据，绘制发动机功率、扭矩、燃油消耗量与转速的关系曲线，如下：（此处插入实验曲线图）从实验曲线可以看出，发动机功率、扭矩和燃油消耗量随转速的增加而增加，且在一定转速范围内，发动机功率和扭矩呈线性关系。
测定功率的原理
测定功率的原理
测定功率的原理基于能量转化和电压电流之间的关系。
根据电功率公式P=VI，功率可以通过测量电压和电流来计算。
测量电压通常使用电压表或示波器等工具。
电压表将并联在电路中，测量电源和电路之间的电势差。
示波器通过显示电压随时间的变化情况，可以获取电压的幅值和频率等信息。
测量电流通常使用电流表或电阻的电压降测量法。
电流表通过串联在电路中，测量电流的大小。
电阻的电压降测量法是通过测量两个电阻器之间的电压差来计算电流。
在测量过程中，需要确保测量的电压和电流是准确和稳定的。
通常会使用专业的测量设备和合适的测量范围，以减小误差和增加精度。
一旦获取了电压和电流的数值，就可以计算功率。
如果是直流电路，则可以直接使用P=VI计算功率。
对于交流电路，则需
要考虑电压和电流之间的相位差，使用复功率公式P=VI*cosθ，其中θ是相位角。
总之，测定功率的原理是基于电压和电流之间的关系，通过测量电压和电流的数值，利用功率公式计算得出功率值。
电机测量参数简介
电机测量参数简介打开功率分析仪电机测量参数界面，看到电机极数、各种上下限、每转脉冲数、线性表、同步源等配置参数，是不是有点晕，这和我们要测的电机都有些什么关系呢？下面我们来一起了解下。
电机测量，离不开传感器，而传感器常见的有两类：脉冲型和模拟型。
脉冲型传感器，其固定时间内的输出脉冲数（或频率）与转速（或扭矩）成比例，通过测量脉冲数（频率），即可间接计算出转速或扭矩。
模拟型传感器，其输出的是与转速或扭矩成一定关系的模拟信号，通过测量该模拟信号的幅值，也可以计算出转速或扭矩。
脉冲型传感器1、量程转速/扭矩传感器输出的脉冲信号幅值范围，具体可查阅传感器手册。
2、量程上/下限如果被测电机实际转速和扭矩范围分别是120rpm~180rpm、-18Nm~18Nm，那么量程上/下限应设为100rpm~200rpm，-20Nm~20Nm，保证实际转速和扭矩在可测量范围内。
3、每转脉冲数转速＝每分钟来自传感器的输入脉冲数/ 每转的脉冲数* 缩放比例系数。
4、缩放比例系数、扭矩最大/最小值、扭矩最大/最小值对应的传感器信号频率Torque=Scale*[(Tmax-Tmin)/(Fmax-Fmin)*(Fx-Fmin)+ Tmin]Scale：缩放系数Tmax、Tmin：扭矩最大、最小值Fmax、Fmin：扭矩最大、最小值对应的信号频率（即仪器界面上的额定频率上、下限）Fx：实测信号频率图1 脉冲型转速传感器设置界面模拟型传感器1、量程转速/扭矩传感器输出的模拟信号幅值范围，具体可查阅传感器手册。
2、缩放系数、线性表（A、B）扭矩＝缩放系数* ( A * 实测信号幅值+ B )，其中缩放系数、A、B均由用户输入。
图2 模拟型扭矩仪设置界面同步转速测量转速通道中的Z接口用来测量电相角以及分发给其他板卡作为同步源使用。
其中测量电相角是测量Z信号与同步转速测量源的相位角。
通过测量两个信号上升沿的时间差，得到以同步转速测量源为基准的相位角。
任务3 驱动电机性能检测
素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队 合作和安全操作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
任务实施
8）测量高压线束端子与搭铁之间的电压。如 图1-3-10所示。
图1-3-10测量高压线束端子与搭铁之间的电压
任务实施
9）用10毫米长套筒拆下驱动电机线束固定螺 栓。如图1-3-11所示。
图1-3-11拆下驱动电机线束固定螺栓
任务实施
10）拆下电机线固定在PEB外壳上的6个螺栓 ，并抽出3根电机线束。如图1-3-12所示。
任务实施
3）轻轻取出PEB盖板。如图1-3-5所示。 4）将万用表旋至电阻档，校正万用表。如图1-3-6所示。
图1-3-5取出PEB盖板
图1-3-6校正万用表
任务实施
5）将万用表档位旋至交流电压档，测量UVW 三相线束端子间电压。如图1-3-7所示。
警告： 在进行电压测量时必须佩带绝缘手套，并且一 定要确保测量每个端子间的电压，确保每组电压值 为0伏或者3伏以下才可以继续拆解。
由于驱动电机检测设备价格昂贵，在实际维修中， 通常只进行电机各组成部件的检测。
以下以荣威E50为例介绍驱动电机定子绕组的检测 方法，其他车型可参考。
1.驱动电机定子绕组检测 1）拆下手动维修开关，等待5分钟。 2）用T30套筒对角拆下PEB上的7个螺栓。
图1-3-3 螺栓位置
获取信息
3）轻轻取出PEB盖板。 4）将万用表旋至电阻档，校正万用表。 5）将万用表档位旋至交流电压档，测量UVW三相线束端子间电压。 警告： 在进行电压测量时必须佩带绝缘手套，并且一定要确保测量每个端子间的电压，确保每组电压值 为0伏或者3伏以下才可以继续拆解。 6）测量U V W 三相线束端子与搭铁之间的电压。 7）将万用表旋至直流电压档，测量高压线束端子之间的电压。 8）测量高压线束端子与搭铁之间的电压。 9）用10毫米长套筒拆下驱动电机线束固定螺栓。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
功率分析仪转速测量原理
转速测量原理的基本思想是利用旋转物体上的特定特征或信号变化来计算其转速。
常见的转速测量方法有以下几种：
1.光电测量法：该方法利用旋转物体上固定的透光和遮光部分，通过激光光电开关对此进行检测。
当透光部分通过光电开关时，从光电开关接收到的光信号时高电平；反之，当遮光部分通过光电开关时，光信号变为低电平。
通过检测到的高低电平信号的时间间隔和旋转物体设计的参数，可以计算出转速。
2.磁电测量法：该方法利用旋转物体上的磁性部分和磁感应传感器进行转速测量。
磁感应传感器会检测到磁性部分的磁场变化，并将其转化为电信号。
通过检测到的电信号的变化频率和旋转物体设计的参数，可以计算出转速。
3.接触测量法：该方法通过在旋转物体上安装接触传感器，利用传感器与接触物体之间的接触频率来计算转速。
接触传感器可以是物理接触，如机械触点，也可以是电接触，如电接触传感器。
通过检测接触频率和旋转物体设计的参数，可以计算出转速。
4.声学测量法：该方法通过检测旋转物体在旋转过程中产生的声音频率变化来计算转速。
通过高频麦克风或声音传感器捕捉到的声音信号，可以分析频率谱并计算出转速。
不同的转速测量原理适用于不同的环境和应用场景。
在选择合适的转速测量方法时，需要考虑因素如精确度要求、环境条件、旋转物体的特性等。