沥青路面就地热再生技术特点及工艺_pdf

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北 方 交 通
中， 复拌再 生法 用得 比较 多。
２（ ０７ ）
等级 的不 同要 求 ， 以采用 的现 场热 再 生 技 术工 艺 可 主要有 整形 、 铺 和复拌三 种 。 重
（） １ 整形再 生法
无论采用哪种方式进行就地热再生 ， 其基 本的
老化和非稳定的磨耗层 ， 改变道路横坡 ， 增强道路强 度； 也可 以将磨耗 层改造 为粘 结层 ， 后再覆 盖新 的 然 磨耗层。
以上 三种 工 艺 中 ， 拌再 生法 可 以改善 骨 料级 复 配、 沥青 含量 及 旧沥青针 人度 ， 到改善路 面结 构综 达
（） ４ 保证纵缝质量。加热宽度 比铣刨宽度每边 宽 ｌ ～ ０ ｍ为宜 ， ０ ２ｃ 以保证纵 向接缝 的温度， 而使 从
础上， 把旧路面材料翻松 、 搅拌均匀并整平后作为路 面下面层 ， 同时在其上面再铺设 一层新的沥青混合 料作为磨耗层 ， 形成全新材料的路面 ， 最后用压路机
碾压 成 型。
为保 证 就地 热再 生 工程 的质 量 ， 要对 热 再 生 需
施工进行可靠 的质量控制 ， 主要体现在：
（） １ 再生 剂 喷 洒计 量要 准确 ， 是 保 证 沥 青 再 这 生质量 的关键 之 一 。再生 剂 太 多 ， 生路 面 会 出现 再 泛油 和发软 ； 生 剂太 少 ， 生 效果 不 理 想 ， 再 再 旧沥青 老 化状 况不 能得 到有 效改善 ， 面的 耐久性不好 ， 路 而 且 还会 出现粒料 不粘 、 摊铺 离析 和压实 困难 等 问题 。
型。
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图 ２ 就地热再生施工工艺流程
再生剂的添加方式对整个再生混合料的使用品 质有很大的影响， 现场热再生设备一般先加热路面、 铣刨翻松后 ， 将再生剂喷洒在翻松 的路面上。高等 级再生沥青路面工程 ， 对再生路面的质量要求较高。 添 加新料 时 ， 注意 选 用 品质 良好 的集 料 和 沥青 材 应
ｌ 技 术特 点及适 用条件
（） ２ 节约 投资 ： 次完 成 的 回收再 利 用方 式 ， 一 比 传统 的 回收方式 增加 ７ ％ ～８％ 的效益 ， ０ ０ 比传统 路 面翻新 方式在 成本 上节 省 ２ ％ ～ ０ 。 ０ ５％
（） ３ 交通干扰小： 维修时只需封闭一个车道， 其 余车道可以开放交通 ， 最大 限度地减少 了路面维修 给交通带来的干扰和影响， 施工结束即可开放交通。 （） ４ 技术 优 势 ： 利 于沥 青 混 凝 土路 面层 间连 有 接； 改善路 面级配、 降低空隙率 ， 延长路面寿命 ； 恢复 沥青 的性 能和 沥青 混 凝 土 路 面 的柔 韧性 ； 利 于沥 有 青混凝土路面深层裂纹的愈合 ； 可以避免接缝漏水
工艺 流程 如下 ：
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整 形再生 法 ， 又称 加热再 生法 ， 由加 热机对 旧 是 沥青路 面加热 至一定 温度 （ 常是 ｌ０～１０ ） ， 通 １ ５℃ 后 用 复拌机 将路 面翻松并 在复拌 机上 的搅拌 器 中把 翻 松 的材料 拌 和均 匀 （ 同时加 入 适量 的添加 剂 恢 复 可 沥青 性 能 ） 然 后 摊 铺 到 路 面 上 ， 压 路 机 碾 压 成 ， 用
要 注意铣 刨 的深度 ， 定 要 均匀 一致 。如 果 铣刨 深 一 度 时深时 浅 ， 不但 会影 响路 面的平 整度 ， 而且还 会影 响再 生剂 的准确 性 ， 造成 再 生 沥 青混 合 料 的性 能 不 均匀 ， 重影 响再 生质量 。 严
复拌再生法是由现场热再生设备的加热机将 旧 路 面加 热至一 定温度后 ， 用复拌 机将 旧路 面翻松 ， 通 过材料输送装置将翻松后的材料送人搅拌器 ， 同时
构和路基应当坚 固， 并具有足够的强度和承载能力， 以及 良好的排水系统 ， 旧沥青混凝土必须进行实验
分析。沥青混凝土路面的就地热再生需使用大型的 专用机械 ， 进行连续机械化施工 ， 施工时的机组长达 ５ ～ｌＯ ０ Ｏｍ。所 以适合就地热再生 的沥青混凝 土路 面需满 足一定 的技 术条 件和施 工 现场条件 。
维修 的路面进行就地加热， 以机械翻松／ 并 铣刨（ 通 常 深度是 ３ ０～６ｒｍ） 并 对 其 进 行 搅 拌 （ 据 需 要 ０ ａ ， 根 添加新沥青、 再生剂、 新混合料或骨料） 并将所 形 ， 成 的混合料 就地摊 铺 ， 用压路 机碾 压而成路 面 ， 再 从 而达到消除路面病害、 恢复路面性能的维修技术。
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第 ｌ 期 ２
北 方 交 通
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沥青路 面就地热再 生技 术特点及 工 艺
王敏容 杨德灿 李黎杰 齐建模
（ 武汉理工大学道路与桥梁工程系 ， 武汉 ４ ０ ６ ） （ ３０ ３ 湖北武黄高速公路经营有 限公司 ， 汉 ４ ００ ） 武 ３ ２ ５
混合料 。技术原理框图如图 ｌ 所示。
相同等级和相同集料组成的新沥青混合料路面。
由 于沥青 混凝土路 面就地热 再生 只对 旧路 面表
层 ２～ ｅ ５ｍ厚的沥青混合料进行再生 ， 因此 ， 路面结
掺加的新集料 Ｉ ｌ 收的…壤料 Ｉ ｌ 『 ¨ 『 收的ｌ 谢街 Ｉｌ Ｉ ｆ ¨ 掺加的靳ｉ青年弭生剂 Ｊ ｊ
的工程规模 ， 不适合用于小型维修工程； 要确保现场 的施 工 条 件 ， 组 施 工 机 械 通 过 时 间 约 需 ６ ～ 一 ０
９ ｒｎ 还要 加上 养 生 时 间 ， 要 中断施 工 地点 一 个 ０ ｉ， ａ 需 车道 的交通 。
２ 就地 热再 生的 工艺
根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量
纵 缝密实 无松散 。
合性能指标的 目的， 并能够形成全断面均匀的再生
面层 ； 在 旧路面 大坑 处 会生 产 骨料 级 配不 同 的现 但
（） ５ ＿ 确保 压实质 量。采用 较大 吨位压路机 碾
压， 尤其是 轮 胎 压 路机 ， 好 采 用 ２ 最 ０～３ ｔ ， 路 ０的 压 机 一定要 跟紧复 拌机 碾 压 ， 以免料 温 下 降过 快 影 响
料 ； 旧料 老化严 重 ， 若 则应 注 意选用 合适 的再生 剂 。
３ 施 工质量 的保证 措施
这种方法适合维修破损不严重 、 破损面积较小
的路 面 ， 复后可 消 除原 路 面 的车 辙 、 裂 等病 害 ， 修 龟 恢复路 面 的平整度 ， 改善路 面性 能 。 （） ２ 重铺再 生法 重 铺再生 法是用 复拌机 在整形 再生法 施工 的基
人民交通出版社 ，０ ６ ｌ１一ｌ５ ２０ ：１ ｌ
设计要求 ， 应立即调整再生沥青混合料的级配。
４ 结束 语
就地热再生技术 已经在我国多条高速公路大修
项 目中得到 应用 ， 证 实 为非 常 有 效 的路 面 维修 方 被
法， 它可以通过对原路面材料的重新利用达 到对路 面维修的 目的。 目 ， 前 我国的高 速公路相继 进人大 修期 ， 就地热再生技术对于合理利用资源 、 保护环 境、 维持我国庞大的高速公路网的通行能力 和提高
象。重铺再生法 由于最 上层使用的是新 沥青混合
料， 即便有局部路段的旧混合料发生变化 ， 也能确保
上面层均一的外观质量 。但再生层不能改变矿料级 配及 沥青 含量 ， 两铺层 同时进 行压实 ， 且 较薄 的上层 很快被磨损露出下层。所以在实际就地热再生施工
压实效果。
（） ６ 再生 沥青 混合料 质 量 控制 。每 天 至少 从 施 工现场抽检一批再生沥青混合料 回试验室做沥青抽
把 特别 配置的新 热 沥青 混 合料 、 青 或恢 复 沥青 特 沥 性 的再生剂 按适 当 的 比例加 入 搅拌 器 ， 由搅 拌 器 中 的叶片把新 旧材料 一 起 拌 和均 匀 ， 形成 新 品 质 的 沥
青混合料 ， 然后摊铺到路面上， 用压路机碾压成型。
这种 方法 适 用于 维修 中等程 度 破损 的路 面 ， 目 前该 方法可 以改善 现有 沥青路 面材 料 的特 性 ， 复 修
技术 条 件 ： 旧沥青 混 凝 土路 面 的平 均厚 度 大 于 ５ｍ； ｅ 沥青 混合料 向两 侧 的挤 压 变形 小 于 ５ｒ、 ｅ 磨耗 ａ 小于 ３ｍ； 裂 率 小 于 ４ ％ ； 路 面 沥 青 的针 入 度 ｅ 龟 ０ 旧 大于 ２ （ ０ 单位 ０Ｏ ｍ 。 ． ｌ ｍ） 现 场条 件 ： 具有 发 挥 就地 热 再 生特 长 的足够 要
这 种 方法适用 于破损 较严重 路面 的维修 翻新 和
旧路升级改造施工 ， 可以恢复路面的抗滑阻力 、 修整 车辙 、 改善 道路横坡 和加 强沥青路 面强度 ， 复后形 修
成与新 建路 面道路性 能相 同的全新 道路 。 （） ３ 复拌 再生法
（） ２ 加热温度要适度。保证 沥青混凝土路 面就 地再生质量的另一关键质量因素是加热的温度， 温 度太 高 ， 引起 沥青 老 化严 重 ， 且 还 会降 低 功效 ； 会 而 温度太低， 再生剂与１沥青融合困难 ， 日 起不到再生作 用 ， 会 出现 铣刨 时 集料 破 碎 ， 配 发生 变 化 ， 和 还 级 混 料出现离析 、 压实困难 、 间连接不 良等许多问题。 层 摊铺时温度一般控制在 １０～ ４ ℃之间为宜。 ２ １０ （） ３ 再生路 面厚度要均匀。再 生施工时， 特别
摘Biblioteka Baidu
要
从 就地 热再 生技 术 的原理 出发 ， 分析 了就地 热再 生技 术的特 点及 适 用条件 ， 论 讨
了就地 热再生技 术 的施工 工 艺流程 以及 施 工质 量 的保 证措 施 。
关键词 沥青路面 就地热再生
整形再生 重铺再生 复拌再生
利于 环保 。
就地 热再 生技术是 采用 就地热再 生设 备对需 要
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图 １ 就地热再生技术原理框 图
当沥青 路 面表 面层 出现各 类 裂 缝 、 槽 、 包 、 坑 拥
泛油 、 搓板 等病害 或路 面平 整度 、 阻等路用 性能 下 摩
降， 路面破损深度小于 ６ｒ， ｅ 未波及基层时， ａ 可以使 用现场热再生技术恢复沥青路面使用性能。就地热 再生是一种连续式 的现场热再生作业方式， 具有经 济、 高效 、 快速 、 环保 、 节约等特点 ， 主要表现如下： （） １ 环保： 不需要从 自然界开采大量的砂 、 、 石 沥青等原材料 ， 也不向 自然界倾倒大量的废 旧沥青 混合料 ， ０ １ ％利用现有旧料， ０ 施工 中产生的振动 、 噪 音比其它施工方法小 ， 在市区也可进行夜间作业 ， 有
的问题 ； 生路 面 的高 温 稳定 性 和 抗 车辙 性 能优 于 再
废旧沥青混合料就地热再生， 就是根据 生产调 合沥青的原理 ， 在旧沥青 中加入再生剂或适 当粘度 的沥青材料 ， 进行调配 ， 使调配后的再生沥青具有适 合的粘度和所需的路用性质 。也就是将沥青旧料同
新 材料 按一定 的比例 加热 搅 拌 ， 形成 新 的再 生 沥青
提和马歇尔试验， 检验再生沥青混合料的沥青含量 、
矿料 级配 以及稳定度 和流值 。如果 试验 结果达 不 到
面的病害特点 ， 选择合适 的再生技术工艺和再生设
备 ， 热再生施 工进 行可 靠 的质 量控 制 ， 以达到 沥 对 可 青路面 再生 的 目的。
参考 文献
１ 高建立． 高速公路沥青路面养护关键技术 与工程实例［ ． Ｍ］ 北京 ：