加油加气站施工与设计规范
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版).
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范篇一：汽车加油加气站设计与施工规范中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf
汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。
1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。
1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。
二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。
2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。
2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。
2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。
2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。
2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。
2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。
加油加气站设计与施工规范
加油加气站设计与施工规范GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范1(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2 术语3 一般规定3(0(1 向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。
当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户正常使用。
3(0(2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合站。
3(0(3 加油站的等级划分，应符合表3(0(3的规定4 站址选择4(0(l 加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
4(0(2 在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。
4(0(3 城市建成区内的加油加气站(宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
4(0(4 加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火0(4的规定。
距离，不应小于表4(表4(04 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离(m) 4(0(5液化石油气站、加油加气合建的液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离，不小于表4(3(5的规定。
4(0(6液化石油气加气站以及加油加气合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4(0(6的规定。
5 总平面布置5(0(1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定:1 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4(0(4至表4(0(7中的防火距离的1(5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2(2m的非燃烧实体围墙。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2 加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3 加气站具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
自己注释：L液化，P石油，G气体，C压缩，N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5 站房建筑物。
2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。
2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。
2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。
三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范1. 引言汽车加油加气站是提供汽车加油和加气服务的重要基础设施，设计与施工的规范对确保加油加气站的安全性、可靠性和便利性至关重要。
本文档旨在对汽车加油加气站的设计与施工进行规范，确保加油加气站的正常运营和用户的安全。
2. 设计规范2.1 加油加气站位置选择加油加气站的位置选择应考虑以下因素：•距离主要道路和交通流量密集区域近；•足够的土地面积，以容纳加油机、储油罐、停车场等设施；•良好的交通接入和出入口设计，确保流畅和安全；•距离居民区、学校等敏感地点一定距离，降低噪音和污染对周围环境的影响。
2.2 加油加气站布局和设施设计•加油机和加气机应根据需求选择合适的数量和型号，布局合理，以保证用户的便利性和服务效率；•储油罐应按照相关法规和标准进行设计和安装，考虑容量、材质和安全措施等因素；•停车场和车道的布局应满足交通流量需求，提供足够的停车位和通行空间；•区分出客户用油和商家用油的区域，确保油品质量和安全。
2.3 安全措施•加油加气站应设置消防设备，如灭火器、消防水带等，以应对突发火灾；•加油加气站应具备防爆措施，如地下室燃气检测报警器和可燃气体泄漏报警器等，预防爆炸事故；•加油加气站应定期检查和维护设备，保证设备运行的安全性和可靠性。
3. 施工规范3.1 建筑施工规范•加油加气站的建筑施工应符合相关法规和建筑规范，确保建筑的结构安全和耐久性；•施工过程中应注意与周边环境的协调，减少对周围居民的干扰；•建筑材料应选择符合相关标准的高品质材料，以保证加油加气站的使用寿命。
3.2 设备安装规范•加油机和加气机的安装应由专业人员进行，按照相关标准和制造商的要求进行安装；•储油罐的安装应遵循相关法规和规范，确保其安全性和使用寿命；•安装完成后，应进行严格的检测和试运行，确保设备的正常工作。
3.3 环境保护规范•施工过程中应注意环境保护，合理处理施工废水和废弃物；•加油加气站的设计和施工过程中应考虑降低噪音和污染的措施，减少对周边居民和环境的影响；•加油加气站的使用后处理应遵守相关环保法规，定期清理和维护设施，确保环境的清洁和卫生。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002∙ 1 总则∙ 2 术语∙ 3 一般规定∙ 4 站址选择∙ 5 总平面布置∙ 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统∙7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点∙8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件∙9 消防设施及给排水∙10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统∙11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化∙12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检验o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文件∙附录A 计算间距的起讫点∙附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分∙附录C 民用建筑物保护类别划分∙本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范2014
汽车加油加气站设计与施工规范2014目录：一、引言二、设计规范2.1 加油加气站布局设计2.2 设备选址和安装要求2.3 设备规格和容量要求2.4 储油罐和气体储存设备的规范2.5 加油加气站的消防设备和安全规范三、施工规范3.1 地基和基础工程3.2 加油加气站建筑物施工3.3 设备安装和调试3.4 电力供应及电气设施3.5 管道安装和连接四、质量控制和验收标准五、安全生产和环境保护要求六、总结一、引言汽车加油加气站是车辆能源供应的重要场所，对于汽车行业的发展和城市交通的运营至关重要。
为了确保加油加气站的设计和施工合乎规范，保障用户的安全和能源供应的可靠性，制定文档以规范行业的建设是非常必要的。
二、设计规范2.1 加油加气站布局设计加油加气站应合理布局，包括进口和出口位置的选择、停车区域的设置、加油和加气设备的位置等。
布局必须考虑交通流量、安全性和操作便利性。
2.2 设备选址和安装要求加油加气站设备选址时要考虑地质条件、环境影响和用地约束等因素。
设备安装要符合相关标准，确保设备的稳定性和安全性。
2.3 设备规格和容量要求加油加气站设备的规格和容量应根据加油加气需求和交通流量进行确定。
设备的选型要符合国家和地方的技术标准。
2.4 储油罐和气体储存设备的规范储油罐和气体储存设备的设计和安装要符合相关的安全规范，确保储存和运输的安全性。
同时，要根据用地条件和规模的不同，选择适当的储存设备。
2.5 加油加气站的消防设备和安全规范加油加气站应配备必要的消防设备，包括消防灭火器、喷淋系统等，确保在紧急情况下能够有效灭火和疏散人员。
此外，加油加气站的安全规范也应包括清洁、防滑、标识等方面的要求。
三、施工规范3.1 地基和基础工程加油加气站的地基和基础工程要采用稳定和可靠的设计方案，确保设备的安全使用。
同时，要按照相关规范进行土壤勘测和基础设计。
3.2 加油加气站建筑物施工加油加气站建筑物的施工要按照规范进行，包括钢结构、防火墙、排水系统、地面硬化、建筑物周边环境等方面的要求。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范一、用地规划与场地布局1.汽车加油加气站应选择方便司机进出的地势平坦的地段，并具备足够的空地用于停车和排队等待。
2.根据实际需求，确定油罐区、加油站、加气站、服务区等功能区域，并保证它们之间的安全距离。
3.合理规划并设置出入口、驶入和驶出的车道，确保车辆流畅进出。
二、加油设备和加气设备的选择与布置1.油罐应根据当地消防安全要求选择合适的材质和容量，并采取必要的防雷和静电措施。
2.加油设备和加气设备应选择符合国家标准的产品，并按照厂家规定的布置要求进行安装，保证设备的稳定性和安全性。
3.油气回收系统应齐全，并与油罐系统有效连接，确保油气处理的环保性。
三、安全设施和消防设备的设置1.设置明显的警示标识，包括加油站名称、加油品种、禁止吸烟、禁止明火等警示标志。
2.配备火灾报警器、灭火器等消防设备，并定期进行维护和检验，确保设备的正常使用。
3.按照规定设置适量的安全出口和紧急通道，并保持畅通。
四、环境保护和噪音控制1.配备噪音控制设备，减少加油加气过程中产生的噪音污染。
2.加油站周边应严格控制垃圾的产生，并配备垃圾收集箱和分类回收设施，做到垃圾无害处理。
3.加油站周边的废水应进行合理收集和处理，确保废水不对周边环境和地下水体造成污染。
五、员工培训和安全管理1.对加油加气站的员工进行必要的岗前培训和安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。
2.强化安全管理，建立并执行安全管理制度，定期开展安全检查和维护工作，及时排除安全隐患。
综上所述，汽车加油加气站的设计与施工规范包括用地规划与场地布局、加油设备和加气设备的选择与布置、安全设施和消防设备的设置、环境保护和噪音控制以及员工培训和安全管理等方面。
合理遵循这些规范可以确保汽车加油加气站的正常运营和安全性。
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002, 1 总则, 2 术语, 3 一般规定, 4 站址选择, 5 总平面布臵, 6 加油工艺及设施o 6(1 油罐o 6(2 工艺系统, 7 液化石油气加气工艺及设施o 7(1 液化石油气质量和储罐o 7(2 泵和压缩机o 7(3 液化石油气加气机o 7(4 液化石油气管道及其组成件o 7(5 紧急切断系统o 7(6 槽车卸车点, 8 压缩天然气加气工艺及设施o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o 8(2天然气增压o 8(3 压缩天然气的储存o 8(4 压缩天然气加气机o 8(5 加气工艺设施的安全保护o 8(6 压缩天然气管道及其组成件 , 9 消防设施及给排水, 10 电气装臵o 10(1 供配电o 10(2 防雷o 10(3 防静电o 10 (4 报警系统, 11 采暖通风、建筑物、绿化o 11(1 采暖通风o 11(2 建筑物o 11(3 绿化, 12 工程施工o 12(1 一般规定o 12(2 材料和设备检验o 12(3 土建工程o 12(4 工艺设备安装o 12(5 管道工程o 12(6 电气仪表施工o 12(7 防腐蚀工程o 12(8 交工文件, 附录A 计算间距的起讫点, 附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分, 附录C 民用建筑物保护类别划分 , 本规范用词说明1 总则11(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策～统一技术要求(做到安全可靠、技术先进、经济合理～制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外～尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2(0(1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
《汽车加油加气站设计与施工规范》
汽车加油加气站等级划分、火灾危（wei）险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2022《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站1、缩略语：LPG- 液化石油气CNG 一压缩天然气LNG- 液化天然气L-CNG- 由LNG 转化为CNG2、加油站等级划分3、LPG 加气站等级划分表3.0.10LPG加气站的等级划分级别LPG罐容积(m¹)总容积单罐容积一级45<V≤60V<30 二级30<V≤45V≤30三级V≤30V≤30 4、加油与LPG 加气合建站划分表3.0.13加油与LPG加气合建站的等级划分合建站等级LPG储罐总容积(m²)LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计(m³)一级V45 120<V180二级V≤3060<V≤120三级V≤20V<60注：1 荣油罐容积可折半计人油肇总容积，2 当油耀总容积大于90m²时，油罐单罐容积不应大于50m³; 当油罐总容积小于或者等于90m²时，汽油谨单罐容积不应大于30m²,装油罐单罐容积不应大于50m³.3 LPG 储罐单罐容积不应大于30m²,5、加油与CNG 加气合建站划分二、加油加气站的火灾危（wei）险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、 LPG、CNG 等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危（wei）险性。
一)加油站的火灾危（wei）险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备普通火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
(一)作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或者油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
UDC中华人民共和国国家标准GBP GB 50156－2012汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of filling station2012－06－28 发布2013－03－01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of fillingstationGB50156-2012主编部门：中国石油化工集团公司批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2013年 3 月 1 日中国计划出版社2012 北京前言本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标[2009]88号）的要求，中国石化工程建设公司会同有关单位对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）进行修订的基础上编制完成的。
本规范在修订过程中，修订组进行了比较广泛的调查研究，组织了多次国内、国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研和管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论和协调，最后经审查定稿。
本规范共分13章和3个附录，主要内容包括：总则、术语、符号和缩略语、基本规定、站址选择、站内平面布置、加油工艺及设施、LPG加气工艺及设施、CNG 加气工艺及设施、LNG和L-CNG加气工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等。
与原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，本规范主要有下列变化：1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。
加油加气站设计与施工规范.
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021总则 2 术语 3 一般规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7．1 液化石油气质量和储罐7．2 泵和压缩机7．3 液化石油气加气机7．4 液化石油气管道及其组成件7．5 紧急切断系统7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8．2天然气增压8．3 压缩天然气的储存8．4 压缩天然气加气机8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10.1 供配电10．2 防雷10．3 防静电10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化11．1 采暖通风11．2 建筑物11．3 绿化12 工程施工12．1 一般规定12．2 材料和设备检验12．3 土建工程12．4 工艺设备安装12．5 管道工程12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范
1. 设计原则：
（1）根据地理位置、交通条件、用户需求等因素综合考虑站点和配套设施的尺寸和布局，满足各种车辆进出加油加气的便捷性，保证消费者流线的合理性和安全性。
（2）加油加气站应按照国家有关安全技术规范进行设计，特别是应对火灾、爆炸等安全风险进行充分的考虑和预防。
（3）加油加气站的设计应考虑节能、环保、安全等方面因素，特别是应根据当地气候、环境等因素进行细致分析和判断。
2. 设计标准：
（1）加油加气站应采用钢筋混凝土结构，建筑设计应符合国家有关建筑规范和标准。
（2）加油加气站的建筑和配套设施应根据当地气候及环境要求确定。
（3）加油加气站与道路之间应保留一定的安全距离，以保证车辆平稳进出站口。
（4）加油加气站应配备完备的消防设施，包括消防水源、消防器材、消防泵等，并建立健全的消防管理制度。
（5）加油加气站应配备完备的水电设施，可以满足用户日常的用水、用电需求。
3. 施工要求：
（1）加油加气站的施工应符合国家有关安全生产规定，并认真执行各项质量标准，特别是要注意现场安全卫生和环保要求。
（2）在施工过程中，应配备专业的施工管理人员和技术人员，严格监督和管理施工进度和质量，确保施工质量和安全。
（3）施工过程中，应注意与周围环境的协调，以保证完成施工任务的同时，减少对周围环境的污染和损害。
（4）施工结束后，应进行严格的验收和检查，包括建筑质量验收、设施的安全检查等，确保加油加气站的使用安全和正常。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156安全设施和运行相关条文
6 加油工艺和设施
条文6.2.3 加油软管上宜设安全拉断阀。 说明 6.2.3 拉断阀一般装在加油软管上或油枪与软管的连接处，
是预防向车辆加完油后，忘记将加油枪从油箱口移开就开车，而 导致加油软管被拉断或加油机被拉倒，出现泄漏事故的保护器件 。拉断阀的分离拉力过小会因加油水击现象等不该拉脱时而被拉 脱，过大起不到保护加油机、胶管及连接接头的作用。依据现行 国家标准《燃油加油站防爆安全技术 第2部分：加油机用安全拉 断阀结构和性能的安全要求》GB 22380.2—2008）的规定，安全 拉断阀的分离拉力应为800N～1500N。
5 站内平面布置
条文5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间 ，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的 工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4～表4.0.9 中安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车 辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
条文8.1.22
8 CNG加气工艺及设施
储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛 和临近的站外建筑物。不可避免时，储气瓶（组）的管道接口端与办 公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于200mm的钢筋 混凝土实体墙隔墙，并应符合下列规定： 1 固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建 筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶（组）顶部1m及以上，隔 墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加2m及以上。 2 车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物 之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度1m及以上，长度 不应小于车宽两端各加1m及以上。 3 储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站 区围墙的一部分。 说明 8.1.22 本条的储气瓶（组）包括固定储气瓶（组）和车载储气 瓶组。储气瓶（组）的管道接口端是储气瓶的薄弱点，故采取此项措 施加以防范。
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加油加气站施工与设计规范汽车加油加气站设计与施工规范1 总则2 术语3 一般规定4 站址选择5 总平面布臵6 加油工艺及设施6(1 油罐6(2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施 7(1 液化石油气质量和储罐 7(2 泵和压缩机7(3 液化石油气加气机7(4 液化石油气管道及其组成件 7(5 紧急切断系统7(6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8(2天然气增压8(3 压缩天然气的储存8(4 压缩天然气加气机8(5 加气工艺设施的安全保护8(6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装臵10(1 供配电10(2 防雷10(3 防静电10 (4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化 11(1 采暖通风11(2 建筑物11(3 绿化12 工程施工12(1 一般规定12(2 材料和设备检验 12(3 土建工程12(4 工艺设备安装12(5 管道工程12(6 电气仪表施工12(7 防腐蚀工程12(8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策～统一技术要求(做到安全可靠、技术先进、经济合理～制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外～尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2(0(1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2(0(2 加油站 automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
2(0(3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。
2(0(4 压缩大然气加气站 automobile CNG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。
2(0(5 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling 既可为汽车油箱充装汽油、柴油～又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。
2(06 加气站 automobile LPG or CNG filling station液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。
2(0(7 站房 station house用于加油加气站管理和经营的建筑物。
2(0(8 加油岛 gasoline filling island用于安装加油机的平台。
2(0(9 加气岛 gas filling island用于安装加气机的平台。
2(0(10 埋地油罐 underground storage gasoline tank采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下～且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0(2m的卧式油品储罐。
2(0(11埋地液化石油气罐 undergroud storage LPG tank采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下～且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0(2m的卧式液化石油气储罐。
2(0(12 密闭卸油点 closed unloading gasoline point埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头2(0(13 卸油油气回收系统 vapor recovery system for unloading gasoline 将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。
2(0(14 加油油气回收系统 vapor recovery system for filling将给汽油车辆加油时产生的油气回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。
2(0、15 加气机 LPG(CNG) dispenser给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气～并带有计量、计价装臵的专用设备。
2(0(16 拉断阀 break away coupling在一定外力作用下可被拉断成两节～拉断后具有自密封功能的阀门。
2(0(17 压缩天然气加气母站 gas primary fillingstation可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩大然气加气站。
2(0、18 压缩天然气加气子站 gas secondary fillingstation用车载储气瓶运进压缩天然气。
为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。
2(0、19 储气井 gas storage well压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
3 一般规定3(0(1 向加油加气站供油供气～可采取罐车运输或管道输送的方式。
当压缩天然气加气站采用管道供气方式时～不应影响管网其它用户正常使用。
3(0(2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合建站。
3(0(3 加油站的等级划分～应符合表3(0(3的规定。
表3(0(3 加油站的等级划分油罐容积(m3) 级别总容积单罐容积50 一120<V?180<级 strong>二60<V?120<50级 strong>三V?60 ?30级注:V为油罐总容积,柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3(0(4 液化石油气加气站的等级划分应符合表3(0(4的规定。
表3(0(4 液化石油气加气站的等级划分液化石油气罐容积(m3) 级别总容积单罐容积一45<V?60<50级 strong>二30<V?45<30级 strong>三V?30 ?30级注:V为液化石油气罐总容积。
3(0(5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定～在城市建成区内不应超过16m3。
3(0(6 加油和液化石油气加气合建站的等级划分～应符合表3(0(6的规定。
表3(0(6 加油和液化石油气加气合建站的等级划分液化石油气加气站一级三级三二级 (120<V(30<V级(V180)< (60<> 60)< 30)strong> strong>一级(45<V?× × × × 60)<strong>二级加一× 一级一级油级 (30<>站三级二× 一级二级级 (20<>三级三× 一级二级级 (V?20)注:1 V为油罐总容积或液化石油气罐总容积(m3) 2 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3 当油罐总容积大于60 m3时～油罐单罐总容积不应大于50 m3,当油罐的总容积小于或等于60 m3时～油罐单罐总容积不应大于30 m3。
4 液化石油气罐单罐的容积不应大于30 m3。
5 “×”表示不应合建站。
3(0(7 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分～应符合表3(0(7的规定。
表3(0(7 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分级别油品储罐容积(m3) 压缩天然气储单罐容气设施总容积(m3)总容积积一级 61—100 ?5012二级 ?60 ?30注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
4 站址选择4(0(1 加油加气站的站址选择～应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求～并应选在交通便利的地方。
4(0(2 在城市建成成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。
4(0(3 城市建成区内的加油加气站～宜靠近城市道路～不宜选在城市干道的交叉路口附近。
4(0(4 加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离～不应小于表4(0(4的规定。
级别埋地油罐通表4(0(4气加油罐、加油机和通气管管口与站管油一二三外建、构筑物的防火距离(m)管机级站级站级站口55重要公共建筑物 50 50 500 0 项 11明火或散发火花地点 30 25 188 8 目民用建筑11一类保护物 25 20 16 物保护类别 6 611二类保护物 20 16 122 211三类保护物 16 12 10 0 0 甲、乙类物品生产厂房、库房11 25 22 18和甲、乙类液体储罐 8 8 其它类物品生产厂房库房和11丙类液体储罐以及容积不大于18 16 155 550m3的埋地甲、乙类液体储罐11室外变电站 25 22 188 822铁路 22 22 222 2快速路、主干路 10 8 8 8 6 城市道路次干路、支路 8 6 6 6 5不不1应跨越 1.5应跨国家一、二级倍杆倍杆高越加加高油站油站架空通信线不不不不应跨越应跨应跨一般应跨越越加越加加加油站油站油站油站不不1应跨越 1.5应跨架空电力线路倍杆倍杆高越加加高油站油站注:1明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准建筑设计防火规范的规定。
2重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录C 的规定。
3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机～本表的距离可减少30%。
4对汽油罐及其通气管管口～若设有卸油油气回收系统～本表的距离可减少20%,当同时设臵卸油和加油油气回收系统时～本表的距离可减少30%～但均不得小于5m。
5油罐、加油机与站外小于或等于1000KV?A箱式变压器、杆装变压器的防火距离～可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。
6油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定:高速公路、?级和 ?级公路按城市快速路、主干路确定～?级和?级公路按照城市干路、支路确定。
4(0(5 液化石油气加气站、加油加气合建站的液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离～不应小于表4(0(5的规定。
级别表4(0(5地上液化石油埋地液化石油气液化石油气罐与站气罐罐外建、构筑物的防火距一二三一二三离(m)级站级站级站级站级站级站11111010重要公共建筑物 00 00 00 00 0 0 项明火或散发火花目地点 433325 185 8 3 0 一类保护民物用建筑物保护二类保护322216 14 类别物 5 8 2 0三类保护221113 11 物 5 2 8 5甲、乙类物品生4442产厂房、库房和甲、22 185 5 0 5 乙类液体储罐其它类物品生产厂房、库房和丙类液3321体储罐以及容积不16 152 2 8 8大于50m3r的埋地甲、乙类液体储罐4442室外变配电站 22 185 5 0 54442铁路 22 225 5 5 2电缆沟、暖气管18 8 8 6 5 沟、下水道 0快速路、11118 8主干路 5 3 1 0 城市道路次干路、1118 6 6支路 2 1 0111111国家一、(5倍(5倍(5倍倍杆倍杆倍杆二级架杆高杆高杆高高高高空通信111100线一般 (5倍倍杆倍杆倍杆(75倍(75倍杆高高高高杆高杆高电1(5倍1(5倍杆架11压>380V 杆高高空电力(5倍(5倍电压?1倍杆1(5倍杆线路杆高杆高380V 高高注:1液化石油气罐与站外一、二级类保护物地下室的出入口、门窗的距离应按本表一、二、三类保护物的防火距离增加50%。