深基坑工程的二维plaxis模拟
基于PLAXIS的深基坑支护结构变形分析
基于PLAXIS的深基坑支护结构变形分析摘要:深基坑开挖支护作为岩土工程的一项基本课题,一直以来是研究的热点和难点。
本文以某一实际深基坑开挖工程为研究对象,运用有限元分析软件PLAXIS对深基坑开挖、支护全过程进行模拟分析,研究支护结构的变形情况,发现其水平位移、竖向位移均满足设计要求。
关键词:深基坑;挡土板;变形1 引言随着我国经济的快速发展,城市化进程的大步推进,城市建筑的数量和密度逐渐增加,大量的工程建筑及地下工程必然带来大规模的基坑工程。
基坑工程作为一个基本的岩土工程课题,在开挖过程中不仅涉及土体自身的强度、稳定及变形,还涉及到土与支护结构之间的相互作用问题。
同时基坑开挖过程中工程事故屡见不鲜,在深基坑工程中尤为突出。
本文通过PLAXIS有限元软件,以实际工程为例,分析深基坑支护结构在基坑分层开挖过程中的变形情况。
2 实例分析2.1 本构模型选取在土的本构模型方面,PLAXIS 提供了多种模型,除了摩尔-库仑模型外,还可以选用一种改进的双曲线塑性模型-硬化土模型,为了模拟正常固结软土与时间相关的对数压缩性质,可以选用蠕变模型,即软土蠕变模型。
除此之外,PLAXIS还提供了用来分析节理岩石的各项异性行为的节理岩体模型,改进的剑桥模型,软土模型等。
考虑到基坑开挖过程中塑性区的产生,本文采用Mohr-Coulomb模型和HS模型来模拟土体的应力应变关系。
2.2 基坑参数本文以实际工程中某一基坑断面为研究对象,该断面设计开挖宽为20m,深度12m。
用0.35m厚的混凝土地下连续墙来支撑周围的土体,混凝土的弹性模量为35GP。
地下连续墙由2排锚杆支撑,第一排锚杆长16m,倾角53°,施加120KN 的预应力,第二排锚杆长14m,倾角45°,施加200KN的预应力,地面工荷载为8KN/m2,距离开挖边界位置2m。
2.3 数值模拟模型建立为方便计算,将实际断面简化:模型设置为平面应变,单元15节点,这一问题可以用一个宽80m、高25m的几何模型来模拟,具体模型见下图1。
plaxis二维实例介绍
PLAXIS通用岩土有限元分析系列软件Plaxis 2D Plaxis3D Tunnel Plaxis3D Foundation工程实例北京金土木软件技术有限公司PLAXIS 2D通用岩土有限元分析软件本构模型:◆线弹性模型(LE)◆莫尔库伦模型(MC)◆节理岩体模型(JR)◆强化土模型(HS)◆小应变模型(HSS)◆软土蠕变模型(SSC)◆软土模型(SS)◆修正剑桥模型(MCC)◆Van Genuchten模型(渗流)网格自动生成器:◆高阶单元◆整体或局部网格优化隧道设计器:◆圆形及非圆形的隧道断面◆盾构隧道及新奥法隧道的模拟◆初衬、二衬等支护条件模拟固结与地下水渗流:◆饱和土体和超孔压的消散过程◆降雨地表补给的模拟◆其他渗流边界的便捷设置◆非饱和土的稳态和瞬态流动◆渗流的时效条件设置土工实验室:◆三轴试验◆侧限压缩试验◆等应变率压缩试验◆直剪试验◆常规三轴试验动力分析:◆吸收边界◆波速及瑞利阻尼◆动荷载输入及动力时程分析◆动画生成施工步的自动更新◆变更几何模型,原施工阶段设置不变上海地铁车站大型基坑开挖模拟◆ 紧邻地铁1号线和3、4号线已有车站交叉处 ◆软粘土中开挖/基坑70m ×140m ×6.5m◆ 排桩+钢筋混凝土内支撑◆纵断面上有通道/局部开挖深度8m◆板单元与实体单元模拟已有地铁车站/线单元模拟内支撑 ◆分步开挖、支撑和拆撑过程支护体系与周围土体的力学性能◆ 模型水平位移/连续墙内力与变形/变形满足规范要求深圳市医院综合楼淤泥基坑◆ 水平位移极值在淤泥层/49mm◆计算涉及4个典型剖面◆ 剖面10-10/坑底以下20m 为淤泥层 ◆电梯井开挖深度10.2m◆ 排桩变形与内力/淤泥层需加固处理香港山体边坡平台建设工程◆ 边坡高26m/长54m◆ 抗滑桩(界面模拟桩-土作用) ◆承台上施加设计荷载◆ 边坡浅层滑移/安全系数1.174/坡脚面层需喷锚处理◆ 承台桩轴力/界面相对剪应力 ◆ 边坡的水压云图/指定地下水位◆ 平台开挖边坡总位移云图/坡顶位移最大武汉磷尾矿渣场改造项目◆ 尾矿渣场区域等高图◆边坡渗流水压分布云图/未启动排水系统◆顶部积水渗流入渣场/安全系数1.138◆边坡渗流场/启动排水系统◆ 已堆积高度60m/扩容高度45m◆ 安全性大幅度提高/安全系数1.964地下油库洞室开挖交互影响分析◆ 洞室埋入基岩/深108m/高度20m/宽10m◆ 4个储油洞室/18步开挖◆ 开挖过程中岩石主应力矢量图/高水平地应力◆ 上图为剪应力云图/下图为总位移云图 ◆ 开挖工法和开挖顺序都会影响围岩稳定P l a x i s 2D 国内外更多项目◆ 单桩荷载试验◆ 总位移云图/塑性点分布区域图◆ 嘉陵江表孔坝深层滑移分析 ◆ 位移增量云图(上图)/塑性点分布区域图◆ 越南金瓯化肥厂桩基工程P l a x i s 2D 国内外更多项目◆ 合肥边坡路堤加固 ◆ 双排桩抗滑分析计算 ◆ 土钉墙安全性分析◆ 岩质边坡治理分析 ◆ 边坡中隧道受力分析 ◆ 水工码头堆载分析◆ 双联孔隧道动力分析 ◆ 香港某水渠开挖模拟 ◆ 复杂断面隧道分析◆ 天津某油库地基分析 ◆ 深圳某基坑破坏分析(位移增量等值线) ◆ 兰州边坡开挖拉锚挡土墙分析◆ 基坑降水开挖渗流分析 ◆ CRD 工法隧道施工模拟 ◆ 基坑开挖对邻近建筑物影响分析。
基于PLAXIS的深基坑支护设计的数值模拟
基于PLAXIS的深基坑支护设计的数值模拟张如林;徐奴文【摘要】深基坑开挖和支护是岩土工程领域研究的热点和难点,如何通过有效控制其变形使基坑工程安全又经济,是人们不断探索的课题.以苏州地铁2号线某实际深基坑工程为研究对象,运用有限元分析软件PLAXIS对基坑开挖、支护全过程进行了数值模拟,分析了基坑开挖深度、支护结构刚度、支撑刚度、土体参数等设计、施工和自然环境因素对支护结构变形的影响,并给出一些控制基坑变形的方法与建议,为深基坑工程的设计和施工提供了参考.【期刊名称】《结构工程师》【年(卷),期】2010(026)002【总页数】6页(P131-136)【关键词】深基坑;弹塑性模型;支护;数值模拟【作者】张如林;徐奴文【作者单位】同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092;大连理工大学建设工程学部岩石破裂与失稳研究中心,大连,116024【正文语种】中文1 引言进入21世纪,中国经济迎来前所未有的大发展,各大城市地铁建设也相继开动[1]。
城市化进程使高层建筑和市政公用设施的建设数量和密度增加,工程建设中深基坑的规模、形式和数量都空前发展[2]。
大量兴建的高层建筑和地下工程必然带来大规模的基坑工程,深基坑开挖是基础和地下工程施工中一个综合性的岩土工程难题,既涉及土力学中的强度、稳定与变形问题,又涉及土体、支护结构的共同作用[3]。
地铁施工变形关系到工程安全和周边土工环境维护和稳定[4]。
调查显示,目前深基坑工程事故率仍然较高,事故原因也非常复杂。
由于在深基坑开挖现场难以对支护参数进行系统的研究分析,而采用有限元数值模拟,可以较为方便、定性地确定各参数的关系,对基坑支护设计具有较大的现实指导意义。
本文以苏州地铁2号线某深基坑工程中的钻孔灌注桩多支撑体系为研究对象,运用PLAXIS软件详细分析了设计、施工和自然环境因素对支护结构变形产生的影响,得到了基坑开挖过程中基坑支护结构变形、周围地层沉降的发展变化规律,可为深基坑工程的设计和施工起到一定的指导作用。
基于plaxis二维和Madis三维有限元模型分析深基坑工程施工过程变形研究
基于plaxis二维和Madis三维有限元模型分析深基坑工程施工过程变形研究摘要:本次研究基于plaxis二维和Madis三维有限元模型分析深基坑工程施工过程变形分析,采用PLAXIS 2D有限元软件建立二维平面应变有限元模型进行基坑分区开挖对周边建(构)筑物以及地下管线的影响分析,采用Midas GTS NX有限元软件建立三维有限元模型进行基坑开挖计算及基坑开挖对周边土体及基坑围护结构的影响。
关键词:基坑工程、地变形控制、周边环境影响、有限元分析、数值模拟1.基坑施工变形分析本模型分析以真实项目为案例,项目基坑长128.7m,宽131.6m,周长507m,基坑开挖深度10.2m。
基坑采用的围护措施为地下连续墙/钻孔灌注桩+三轴水泥土搅拌桩槽壁加固(外侧兼止水)+两道硂支撑+坑内双轴水泥土搅拌桩裙边加固的围护形式,周边建(构)筑物、地下管线复杂。
在基坑工程施工中,地质情况、周边堆载、开挖深度、墙桩刚度、墙桩材料、墙桩入土深度、撑锚刚度强度、撑锚设置间距、撑锚设置位置、预应力水设置、开挖顺序、开挖深度与宽度、支撑强度、基坑降水、暴露时间等都会对基坑变形产生影响,影响因素复杂。
施工前通过plaxis二维和Madis三维有限元模型分析能准确的计算出变形值,在基坑开挖过程中有效规避薄弱位置,严格控制基坑累积变形及变化速率,是基坑变形安全控制的关键。
能否有效控制基坑变形,不仅仅是依托支护结构的可靠性,能掌握基坑各阶段变化趋势也是决定因素。
基坑施工过程中,围护体向内倾斜,导致周边土体部分下沉加剧,因周边土体部分下沉,导致室外地表下沉,土体下沉及临时结构(散水、道路)等会出现不同程度沉降,控制基坑周边附近沉降,是防止和减少环境影响的根本所在,现实施工中,地面沉降的影响因素较多,主要有;(1)开挖过程中桩墙体水平位移和桩墙身挠曲变形影响;(2)坑内过度降排水导致桩墙外围土层固结和次固结沉降;(3)坑外过度抽排水导致坑外砂土流失;(4)基坑坑底土体原因,地基土出现回弹、塑性隆起;(5)基坑内支撑折除换撑施工刚度不足,不对称传力,侧向变形。
基于PLAXIS的深基坑支护设计的数值模拟
度 、 体参数 等设 计 、 工 和 自然环境 因素对 支护结 构 变形 的影 响 , 给 出一 些控制 基 坑 变形 的方 法 与 土 施 并
建议 , 为深基 坑 工程 的设 计 和施 工提供 了参 考 。
关键 词 深基 坑 , 塑性模 型 ,支护 ,数值模 拟 弹
Nu e ia i u a i n o m b r n sg fDe p m r c lS m l to fTi e i g De i n o e
r c ol n i e r g o k si e g n e n .Ho t f c iey o t l eo ma in o u d t n p t n ma e f u d t n p t i w o ef t l c n r d fr t f f n ai i a d e v o o o o s k n ai i o o
f co s o e in, o s u t n a d n t r l n i n n n ef c f h e o mai n o mb r g sr c u e e e a t r fd s g c n t c i n au a e vr me t f t e d f r t f i e i t t r sw r r o o o e o t o t n u
摘
要
深基 坑 开挖和 支护是岩 3 _程领 域研 究 的热 点和 难 点 , 何 通过 有 效 控 制其 变形使 基 坑 工 程  ̄- T - 如
PLAXIS在深基坑开挖与支护数值模拟中的应用
・
9 ・ 4
第3 3卷 第 3 5期 2007年 12月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI TECTURE
V0. 3 No. 5 13 3 De . 2 0 c o7
文章编号 :0 96 2 07 3 —0 40 10 —8 52 0 )509 —2 c
Байду номын сангаас
量增多 , 而且向着更大 、 更深的方 向发展 。
塑性模 型 , 土模型 , 软 硬化模 型和软土流变模 型。此类 模型可 以
基坑工 程的变形 主要 由围护结构位移 、 周围地表沉降及基坑 模拟施工步骤 , 进行多步计算 。 底部隆起 三部分组成。这三者之 间存 在耦合关系 , 用常规分析 采 该程序能够计算两类工程 问题 , 即平面应 变问题 和轴对称 问 方法很难反 映诸 多 因素 的影 响, 目前多 采用数 值 方法来 进行 研 题 , 能够模拟 包括 土体 、 、 、 墙 板 梁结 构 , 各种元 素 和土体 的接触 究 。文中正是基于这点 , 国际先进 的有限元计算软件 P A — 面, 采用 L X 锚杆 , 土工织物 , 隧道 以及桩 基础等 。P I S程序 能够分析 I S对基坑开挖过程 中的各种变 形进行 了分析计算 。 的计算类型有 :) 1变形 ; ) 2 固结 ; ) 3 分级加载 ; ) 定分 析 ;) 4稳 5 渗流
质量 ( 准确至 1g , )减去已知塑料袋 的质量后 即为试样的总质量 ; [ ] 2 江正荣. 建筑施 工手册 ( 第四版 )M] 北京 : [ . 中国建 筑工业 出 从挖 出的全部试样 中取有 代表性 的样 品, 放入铝 盒 , 酒精燃 烧 用
版 社 . 0 3 20 .
plaxis二维实例介绍
PLAXIS通用岩土有限元分析系列软件Plaxis 2D Plaxis3D Tunnel Plaxis3D Foundation工程实例北京金土木软件技术有限公司PLAXIS 2D通用岩土有限元分析软件本构模型:◆线弹性模型(LE)◆莫尔库伦模型(MC)◆节理岩体模型(JR)◆强化土模型(HS)◆小应变模型(HSS)◆软土蠕变模型(SSC)◆软土模型(SS)◆修正剑桥模型(MCC)◆Van Genuchten模型(渗流)网格自动生成器:◆高阶单元◆整体或局部网格优化隧道设计器:◆圆形及非圆形的隧道断面◆盾构隧道及新奥法隧道的模拟◆初衬、二衬等支护条件模拟固结与地下水渗流:◆饱和土体和超孔压的消散过程◆降雨地表补给的模拟◆其他渗流边界的便捷设置◆非饱和土的稳态和瞬态流动◆渗流的时效条件设置土工实验室:◆三轴试验◆侧限压缩试验◆等应变率压缩试验◆直剪试验◆常规三轴试验动力分析:◆吸收边界◆波速及瑞利阻尼◆动荷载输入及动力时程分析◆动画生成施工步的自动更新◆变更几何模型,原施工阶段设置不变上海地铁车站大型基坑开挖模拟◆ 紧邻地铁1号线和3、4号线已有车站交叉处 ◆软粘土中开挖/基坑70m ×140m ×6.5m◆ 排桩+钢筋混凝土内支撑◆纵断面上有通道/局部开挖深度8m◆板单元与实体单元模拟已有地铁车站/线单元模拟内支撑 ◆分步开挖、支撑和拆撑过程支护体系与周围土体的力学性能◆ 模型水平位移/连续墙内力与变形/变形满足规范要求深圳市医院综合楼淤泥基坑◆ 水平位移极值在淤泥层/49mm◆计算涉及4个典型剖面◆ 剖面10-10/坑底以下20m 为淤泥层 ◆电梯井开挖深度10.2m◆ 排桩变形与内力/淤泥层需加固处理香港山体边坡平台建设工程◆ 边坡高26m/长54m◆ 抗滑桩(界面模拟桩-土作用) ◆承台上施加设计荷载◆ 边坡浅层滑移/安全系数1.174/坡脚面层需喷锚处理◆ 承台桩轴力/界面相对剪应力 ◆ 边坡的水压云图/指定地下水位◆ 平台开挖边坡总位移云图/坡顶位移最大武汉磷尾矿渣场改造项目◆ 尾矿渣场区域等高图◆边坡渗流水压分布云图/未启动排水系统◆顶部积水渗流入渣场/安全系数1.138◆边坡渗流场/启动排水系统◆ 已堆积高度60m/扩容高度45m◆ 安全性大幅度提高/安全系数1.964地下油库洞室开挖交互影响分析◆ 洞室埋入基岩/深108m/高度20m/宽10m◆ 4个储油洞室/18步开挖◆ 开挖过程中岩石主应力矢量图/高水平地应力◆ 上图为剪应力云图/下图为总位移云图 ◆ 开挖工法和开挖顺序都会影响围岩稳定P l a x i s 2D 国内外更多项目◆ 单桩荷载试验◆ 总位移云图/塑性点分布区域图◆ 嘉陵江表孔坝深层滑移分析 ◆ 位移增量云图(上图)/塑性点分布区域图◆ 越南金瓯化肥厂桩基工程P l a x i s 2D 国内外更多项目◆ 合肥边坡路堤加固 ◆ 双排桩抗滑分析计算 ◆ 土钉墙安全性分析◆ 岩质边坡治理分析 ◆ 边坡中隧道受力分析 ◆ 水工码头堆载分析◆ 双联孔隧道动力分析 ◆ 香港某水渠开挖模拟 ◆ 复杂断面隧道分析◆ 天津某油库地基分析 ◆ 深圳某基坑破坏分析(位移增量等值线) ◆ 兰州边坡开挖拉锚挡土墙分析◆ 基坑降水开挖渗流分析 ◆ CRD 工法隧道施工模拟 ◆ 基坑开挖对邻近建筑物影响分析。
数值模拟在深基坑开挖过程中的应用研究
数值模拟在深基坑开挖过程中的应用研究作者:陈德绍陈琰孙文凯来源:《西部交通科技》2020年第01期文章运用Plaxis2d软件对深基坑开挖过程进行数值模拟计算,并以柳州市桥都小苑深基坑施工过程为例,通过对垂直位移与水平位移的监测数据和数值模拟结果的对比分析,验证了数值分析方法具有较好的模拟精度,值得进一步推广应用。
数值模拟;位移;深基坑;监测U491-A-46-165-40引言深基坑在开挖和后期施工过程中,除了需要保证基坑自身的稳定性以外,还要确保基坑周边的建筑物和地下管网不受损坏。
如果能对基坑开挖过程中周边位移变形过程进行模拟,提前知道各部位的变形情况,做好应对措施,将大大减少深基坑施工事故。
目前针对基坑工程的数值模拟方法虽已被广泛应用,但在工程实际中这部分内容所占据的位置仍较尴尬,因为对数值模拟结果往往缺乏有效的检验手段[1-2]。
本文借助柳州市桥都小苑深基坑工程为研究对象,运用Plaxis2d软件对开挖过程进行数值模拟计算,计算基坑在土钉+挂网喷混凝土支护设计方案下的变形情况,进而通过对已有的监测数据和数值模拟结果的对比,进一步验证此种数值分析方法具有较好的模拟精度,值得进一步推广。
1模型建立目前大多数学者都认为深基坑工程开挖的影响范围主要是由基坑的平面形状、开挖深度、土质条件和对地下水原始渗流影响程度等因素共同决定,在进行数值模拟时所选取的计算边界大小将对计算结果的精度产生很大的影响[3-4]。
众多国内外工程经验表明,基坑工程对周边的影响范围约为开挖深度的3~4倍,影响深度约为开挖深度的2~4倍[5]。
根据桥都小苑深基坑的开挖深度和周边工程环境特征,本文选取其中一个剖面进行模拟计算,建立30 m×40 m(深×长)区域的计算模型,将基坑开挖分为7个工况:(1)基坑开挖至0.9 m;(2)基坑开挖至2.3 m;(3)基坑开挖至3.7 m;(4)基坑开挖至5.1 m;(5)基坑开挖至6.5 m;(6)基坑开挖至7.9 m;(7)基坑开挖至9.73 m。
PLAXIS基坑开挖支护模拟要点解析
开挖是岩土工程中常见的、普遍的一种工程实践,广泛地在建筑深基础、地铁车站或区间、地下空间开发等建设工程中实施。
针对开挖的支护设计,便成了当前岩土工程师面对的一个重要问题。
尤其在目前开挖工程周围环境复杂的情况下,要做到安全、经济的设计方案,需要对开挖支护方案做更加详细和全面的分析,有限元软件成为不可或缺的分析工具。
近年来,PLAXIS 软件在开挖工程分析中的应用越来越广泛,受到了广大岩土工程师的信赖和认可。
本文就PLAXIS 软件在基坑开挖支护分析中的相关问题做一些梳理和汇总,首先介绍地基土层模拟中需要注意的问题。
1 本构模型选择基坑开挖分析中首先解决的问题是对土层的模拟,相较于传统设计方法中将土层作为荷载(抗力)或者线弹性弹簧来考虑,有限元分析中要考虑土层的非线性、弹塑性,以及土中地下水的变化对土层力学行为的影响等,因此涉及到本构模型选择和参数取值问题。
1.1 摩尔-库伦本构模型我们最熟悉的本构模型是摩尔-库伦模型(MC),即理想弹塑性模型,其参数简单、求解速度快,可以较好的模拟土体的破坏特性(摩尔-库伦强度破坏准则),应用十分方便,被广泛应用到各种领域的岩土工程计算分析当中。
摩尔-库伦模型的应力-应变关系见图1,在达到屈服强度之前其表现为线弹性状态,即其模量为常量(模型参数用杨氏模量E 代表)。
图1 MC 模型的线弹性理想塑性应力-应变关系对一般土体而言,其应力应变关系往往表现出非线性特征(甚至在一开始加载时),且其模量与应力PLAXIS 基坑开挖支护模拟要点解析(一)筑信达 章延平路径相关。
将加载起始的切线模量定义为E 0,屈服强度一半应力水平所对应的割线模量(实际指土体的平均加载模量)定义为E 50,而卸载再加载情况下则对应卸载重加载模量E ur 。
三轴排水试验中土体不同模量的定义如图2所示。
因此,在使用MC 模型时,要特别注意根据土体的实际应力路径来确定使用合适的模量值,比如对于基坑开挖工程,主要为卸载过程,一般E ur 可以达到3E 50,有些软黏土更高。
两种深基坑计算软件应用和比较
两种深基坑计算软件的应用和比较摘要:对目前所采用的单元计算软件和整体计算有限元软件两种基坑计算软件进行比较,分析其中影响基坑变形的重要因素,从而了解基坑开挖过程中基坑围护结构变形发展变化的规律,为深基坑工程的施工提供了依据。
关键词:深基坑;计算软件。
本文以上海某下立交为背景,针对基坑开挖过程中支护结构的变形及土压力的性状进行了研究,并运用plaxis大型有限元软件对实际工程在分步开挖过程中的位移场、内力的分布进行了分析,同时对“理正深基坑”软件和plaxis软件计算的结果进行了比较,着重探讨了围护结构的变形及其影响因素。
1 工程概述本工程为上海嘉定新城阿克苏路穿越a30新建地道工程,总长427m。
其中基坑最大开挖深度为11.5m,地下水位按地面以下0.5m 考虑,根据周围的环境条件、基坑深度及线路的技术要求,围护结构选用φ800mm钻孔灌注桩方案[1],桩间距900mm,外φ700mm搅拌桩止水帷幕围护。
基坑开挖深度范围内的土层主要为人工填土、黏土层、粉质黏土层、粉土夹粉砂;围护结构插入土层为粉质黏土层。
2 不同模型的计算结果对比分析2.1 应用“理正深基坑f-spw”软件的计算过程围护结构分析的基本模型:①结构按平面应变问题考虑,取单元长度进行结构分析,根据结构的对称性,取一半结构进行计算;②基底下坑内土体对墙体的抗力作用以一系列弹簧进行模拟,基底面以下5m范围内土刚度按线性分布,往下为常数;③背侧向荷载按主动土压力计算,采用水土合算,基底面以下土压力为常数;④拆支撑以支撑点施加一个虚拟集中力模拟;⑤回筑阶段采用增量法计算。
结构施工过程采用“增量法”进行受力分析,开挖期间围护结构作为支挡结构,承受全部的水土压力及路面荷载,使用阶段和主体结构一起承载。
施工阶段受力分析模拟了施工过程,遵循“先变位,后支撑”的原则[2],开挖计算简图见图1。
在计算中计入结构的先期位移值及支撑变形,采用弹性有限元法进行结构计算,地基对结构的作用采用分布水土压力及一系列不能受拉的弹簧进行模拟,最终的位移及内力值为各阶段累加值。
Plaxis 2D实例
最终安全系数最小,仅1.45。 抗滑桩起到一定抗滑作用。
最终完成后的结果
滑移面云图
沉降云图
滑移面清晰明确,位于抗滑桩之下 最大沉降量在312.1mm;路面差异沉降71.58mm
结论
• • •
1.Plaxis采用公认的强度折减法计算安全系数,快速准确 2.抗滑桩一定量的提高了边坡的安全系数 3.最终边坡的安全系数满足设计要求
开挖的变形与内力
剪力最大值148.68KN、弯矩最大值103.20KNm
地震时程分析
包络线反映地震过程中结构内力的变化范围 剪力最大159.72KN、弯矩最大128.48KNm 指导衬砌的抗震设计
主要结论
的作用。
• • •
1.中隔墙应力集中,加固起防止破坏和控制变形 2.右侧拱顶位移最大,5.37mm符合要求。 3. 衬砌的抗震弯矩至少达到128KNm。
桩顶最大位移
7.7mm
13.2mm
19.5mm
跨中桩最大位 移
28.8mm
43.7mm
52.6mm
跨中桩最大弯 矩矩 跨中桩最大剪 力 备注
26.2kN 12根400mm 预制方桩
463.4kN_m 134.4kN 6根800mm 钻孔桩
79.44kN_m 51.97kN 12根400mm 预制方桩
位移云图
• • •
土体总位移和相对剪应力分布。 地表土体最大沉降459mm。 相对剪应力图显示,桩内侧土体承受剪力较大。
桩内力图
•
桩体位移图 桩顶水平位移25.5mm 桩顶垂直位移30.3mm
•
桩体弯矩图 最大弯矩264.15 kNm
与其他软件计算结果比较
GTS (Midas公司) 地基最大沉降 294.6mm Flac 3D (武大) 342.5mm Flac 3D (武大) 342.5mm Plaxis (金土木公司) 459mm 水平位移25.5mm 垂直位移30.3mm 总位移47mm 水平位移31.3mm 垂直位移 36.0mm Plaxis (金土木) 462.9mm 25.3mm 28.7mm 总位移51.4mm 水平位移 38.3mm 垂直位移 34.3mm 110.6kN_m 47.63kN 12根400mm 预制方桩
基于PLAXIS的某深基坑开挖与土钉支护设计数值模拟
基于PLAXIS的某深基坑开挖与土钉支护设计数值模拟李勇【摘要】以霍州市某基坑工程为例,运用PLAXIS软件对深基坑开挖与土钉支护设计进行了数值模拟计算,得到了土钉支护条件下基坑变形特征和开挖过程的安全性系数,对类似工程设计和信息化施工的实施有一定的参考价值。
%Taking a excavation engineering in Huozhou as an example,this paper made numerical simulation calculation using PLAXIS software to deep foundation pit excavation and soil nailing support design,gained the safety coefficient of foundation pit deformation characteristic and exca-vation process under the soil nailing support design,had certain reference value for similar engineering design and informatization construction im-plementation.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(000)033【总页数】3页(P85-86,87)【关键词】PLAXIS软件;基坑支护;安全系数;数值模拟【作者】李勇【作者单位】中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司发电工程分公司,山西太原 030001【正文语种】中文【中图分类】TU463霍州某发电厂4号运煤皮带自2号转运站起斜向15°连接至3号转运站,为输煤系统的枢纽工程,本次施工部分为4号运煤皮带地下廊道部分。
周边地形特征:基坑西侧距离基础边约24 m,为一条原厂区道路,马路标高约11.4 m,比4号廊道自然地坪+6.0 m高5.4 m,马路东侧有原片石挡土墙护坡,马路向西方向长度约16 m;基坑北侧为2号转运站,已开挖至-6 m,且2号转运站开挖时采用钢筋混凝土筒壁支护,2号转运站西侧边坡采用了土钉支护;基坑东侧在卸煤沟开挖时已开挖至约-6.0 m,采用天然放坡即可满足边坡稳定。
基于PLAXIS的地铁车站深基坑开挖的数值模拟研究
基于PLAXIS的地铁车站深基坑开挖的数值模拟研究基于PLAXIS的地铁车站深基坑开挖的数值模拟研究王观林本文运用岩土工程二维有限元软件PLAXIS 进行雪象北站地铁车站深基坑模拟分析,研究不同工况下基坑土体及两侧支护结构的变形及内力,分析其稳定性,为明挖法超深基坑的围护结构设计提供了一定的工程经验。
一、本构模型1.Plaxis 软件介绍PLAXIS最初是由荷兰代尔夫特技术大学研制的功能强大的通用岩土有限元计算软件,它可应用于各种复杂岩土工程项目的有限元分析中,用户可以根据实际情况定义计算过程,输出阴影图、矢量图、结构物的变形及内力图等计算结果,便于直观地了解计算问题的应力、应变、位移、安全系数等。
PLAXIS软件提供两种节点单元,包括15节点单元和6节点单元。
15节点单元质量高,计算精度高,对于复杂问题计算更符合实际,而6节点单元要比15节点单元节省时间,模拟简单的问题可采用6节点单元。
2.Hardening—Soil(HS)模型Potts指出,采用应变硬化模型来模拟基坑开挖问题能较好地预测基坑变形的情况。
本文拟采用此模型对雪象北站地铁深基坑工程进行模拟分析。
HS硬化土模型的屈服面在主应力空间中是不固定的,由于塑性应变的发生而膨胀,可以模拟包括硬土和软土两种不同类型土体。
它使用的是塑性理论,并且考虑了土体的剪胀性,引入了一个屈服帽盖,采用摩尔-库伦破坏准则。
同时,它可以考虑初次加载、卸载、再加载时土体模量的不同。
相对于摩尔库伦模型更能真实的模拟基坑开挖过程。
二、工程概况1.基本资料雪象北站是深圳市城市轨道交通10号线工程的第十六座车站,本车站为明挖地下三层岛式双停车线车站,标准段为单柱双跨结构,附属采用单层外挂。
车站有效站台中心里程Y(Z)DK18+612.60,长度约598m;车站标准段线间距14.7m,标准段宽度20.9m,车站有效站台长度186m。
车站西端设置矿山法出土孔,东端设置盾构始发井。
PLAXIS数值模拟在深基坑地连墙支护中的应用
PLAXIS数值模拟在深基坑地连墙支护中的应用
PLAXIS数值模拟是利用计算机模拟实际工程场景,以预测工程结构物的受力变形情况以及可能产生的影响。
在深基坑地连墙支护中,PLAXIS数值模拟的应用可以帮助工程师更好地理解土方的力学行为,进而设计出更合理的地连墙结构及支护方案,为施工提供指南和保障。
首先,PLAXIS数值模拟可通过分析和计算确定顶部地表变形对深基坑和周围建筑物的影响。
通过模拟地连墙支护结构施加的水平荷载、垂直荷载以及墙体下方土体的变形等参数,可以计算出整个支护体系的承载能力以及结构物引起变形的影响程度。
这样,设计人员可以依据结果进行设计优化,为工程带来更好的安全性和稳定性。
其次,PLAXIS数值模拟可以帮助工程人员预测地连墙支护工程过程中可能出现的问题,并给出相应的解决方案。
例如,在施工过程中,可能会遇到土质塌落、土体变形、邻近地下管线的移位等情况,这些问题都会对工程的安全和进度产生影响。
通过PLAXIS数值模拟,工程师可以进行对各种情况的预测,及时调整方案,缩短施工周期,降低施工难度。
最后,PLAXIS数值模拟可以帮助设计工程师制定合理的地连墙结构以及支护方案。
这些方案需要考虑到当前施工条件、土地地质条件、周围环境问题等多方面的因素。
通过PLAXIS的模拟计算,设计人员可以选择出最佳的支护方式,确保整个工程的安全和稳定。
综上所述,PLAXIS数值模拟在深基坑地连墙支护中有着广泛
的应用前景。
通过模拟计算工程结构物和土方的受力变形情况,预测可能出现的问题并制定对策,为深基坑地连墙支护工程的设计和实施提供有力的支持。
PLAXIS基坑开挖支护模拟要点解析
开挖是岩土工程中常见的、普遍的一种工程实践,广泛地在建筑深基础、地铁车站或区间、地下空间开发等建设工程中实施。
针对开挖的支护设计,便成了当前岩土工程师面对的一个重要问题。
尤其在目前开挖工程周围环境复杂的情况下,要做到安全、经济的设计方案,需要对开挖支护方案做更加详细和全面的分析,有限元软件成为不可或缺的分析工具。
近年来,PLAXIS 软件在开挖工程分析中的应用越来越广泛,受到了广大岩土工程师的信赖和认可。
本文就PLAXIS 软件在基坑开挖支护分析中的相关问题做一些梳理和汇总,首先介绍地基土层模拟中需要注意的问题。
1 本构模型选择基坑开挖分析中首先解决的问题是对土层的模拟,相较于传统设计方法中将土层作为荷载(抗力)或者线弹性弹簧来考虑,有限元分析中要考虑土层的非线性、弹塑性,以及土中地下水的变化对土层力学行为的影响等,因此涉及到本构模型选择和参数取值问题。
1.1 摩尔-库伦本构模型我们最熟悉的本构模型是摩尔-库伦模型(MC),即理想弹塑性模型,其参数简单、求解速度快,可以较好的模拟土体的破坏特性(摩尔-库伦强度破坏准则),应用十分方便,被广泛应用到各种领域的岩土工程计算分析当中。
摩尔-库伦模型的应力-应变关系见图1,在达到屈服强度之前其表现为线弹性状态,即其模量为常量(模型参数用杨氏模量E 代表)。
图1 MC 模型的线弹性理想塑性应力-应变关系对一般土体而言,其应力应变关系往往表现出非线性特征(甚至在一开始加载时),且其模量与应力PLAXIS 基坑开挖支护模拟要点解析(一)筑信达 章延平路径相关。
将加载起始的切线模量定义为E 0,屈服强度一半应力水平所对应的割线模量(实际指土体的平均加载模量)定义为E 50,而卸载再加载情况下则对应卸载重加载模量E ur 。
三轴排水试验中土体不同模量的定义如图2所示。
因此,在使用MC 模型时,要特别注意根据土体的实际应力路径来确定使用合适的模量值,比如对于基坑开挖工程,主要为卸载过程,一般E ur 可以达到3E 50,有些软黏土更高。
基于Plaxis2D的超深基坑开挖数值模拟
基于Plaxis2D的超深基坑开挖数值模拟
曹化锦
【期刊名称】《福建建筑》
【年(卷),期】2014(000)012
【摘要】基坑工程随着城市建设向着超深超宽的方向发展,本文基于Plaxis 2D采用硬化弹塑性土体(HS)模型对徐家棚超深基坑进行了数值模拟.研究了周围环境和基坑开挖的相互影响,得到了支护结构的位移、内力以及地表沉降,对采用逆作法的超深基坑的围护结构设计提供了一定的工程经验.
【总页数】3页(P93-94,27)
【作者】曹化锦
【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院湖北武汉 430063
【正文语种】中文
【中图分类】TU46+3
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1.敏感环境下超深基坑开挖效应数值模拟 [J], 陈忠
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3.基于plaxis的超深基坑开挖弹塑性有限元数值计算与分析 [J], 付先进;林作忠
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5.基于FLAC3D的地铁车站基坑开挖数值模拟 [J], 张辉;周贵贵;何仕英;卢坤林
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基于PLAXIS的二维深基坑工程模拟
基于PLAXIS的二维深基坑工程模拟唐啸宇;郭文玮【摘要】随着城市的发展,深基坑工程广泛地应用于城市建设,其相关前期模拟计算、中期施工控制及后期反馈重要性日益凸现.采用荷兰PLAXIS B.V.公司开发的岩土工程数值模拟软件,依据基坑开挖的实际步骤,对基坑开挖临空面及相关的支护结构进行了模拟,得到在排桩+锚索支护模式下基坑开挖后的变形以及应力特征,并与现场实际监测情况对比,对基坑的开挖控制有一定指导意义.【期刊名称】《长春工程学院学报(自然科学版)》【年(卷),期】2017(018)003【总页数】4页(P22-25)【关键词】PLAXIS;深基坑;开挖;支护【作者】唐啸宇;郭文玮【作者单位】绵阳南郊机场集团 ,四川绵阳621000;四川省地质工程勘察院 ,成都610059【正文语种】中文【中图分类】TU473.2随着城市的发展,市区用地的紧张,深基坑工程广泛应用于现阶段城市的建设[1],但基坑工程尤其是深基坑工程是一项综合技术性很强[2]、安全性要求很高的复杂系统工程,它涉及岩土工程、结构工程、工程地质、水文地质等多学科[3]。
现阶段,对于深大基坑项目,在未开挖之前要进行反复的验算,开挖过程中要与数值模拟的数据进行及时对比,尽早发现可能出现的安全隐患,开挖结束后要实时监测其变形特征及对周边建筑的影响,以保证基坑的安全性,适用性[4]。
PLAXIS 2D/3D数值模拟软件程序是由荷兰著名岩土工程名校代尔夫特大学的研发人员根据多年工程经验及市场需求打造的一款功能强大、操作简单、模型覆盖全面的岩土数值模拟有限元计算软件[5],自1987年推出以来,受到工程领域的好评,现在已广泛应用于各类岩土工程项目的数值分析中,如:大基坑、深基坑与周边建筑物的相互影响,基坑降水的渗流分析,建筑物在地震荷载作用下的动力变形分析,隧道盾构施工作业与沿线既有建筑的相互影响[6],大型桩基础、岩土边坡开挖及加固后的稳定性分析,筏板基础与相邻基坑的相互作用,码头应力应变分析,水库水位陡升降对坝体基础的影响,软土地基的固结排水分析[7]等等。
基于PLAXIS的基坑开挖模拟研究
基于PLAXIS的基坑开挖模拟研究姚远【摘要】文中以实际工程为背景,利用Plaxis模拟了隧道某一断面在静水压力作用下的基坑开挖过程,模拟结果表明当基坑开挖到基底时,地连墙最大位移及所受弯矩的最大值均位于其中间位置,剪力最大值位于上部1/4位置处;基坑开挖将会产生应力重分布,主应力的方向表明开挖底部存在一个较大的被动土压力区和横向支撑后面的一个小的被动土压力区,在静水压力的作用下基坑开挖还会引起基底隆起,且基底隆起的位移量较大.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2019(041)006【总页数】4页(P93-95,109)【关键词】基坑开挖;Plaxis;地下连续墙;基底隆起【作者】姚远【作者单位】上海市建筑科学研究院,上海200032【正文语种】中文【中图分类】TU940 引言随着我国经济的发展,城市中施工的深基坑工程越来越多。
对于上海等沿海城市,分布较广的高含水率软土及较高的地下水位对深基坑工程施工带来了诸多的难题。
基坑开挖作为其中一个重要的分部分项工程,将导致围护支撑结构变形、基底隆起、水土渗流等问题,其中围护支撑结构的变形是基坑开挖过程中最主要的工程灾害,针对此类问题,国内外许多专家学者也对基坑开挖导致的围护支撑结构变形进行了研究。
左殿军[1]、胡海英[2]、张陈蓉[3]等均采用数值分析方法探究了围护结构变形对邻近地铁隧道以及管线的影响;胡军[4]利用Plaxis 3D模拟了基坑开挖的全过程,发现随着开挖深度增大,地连墙变形也逐渐增大;毛鹏飞[5]、彭林欣[6]均采用解析解法计算了基坑开挖导致的地下连续墙侧移变形的问题,并提出了保证地连墙稳定的实际措施;胡其志[7]利用优化的分层组合法计算了基坑开挖导致的基底土体隆起的数值,在一定范围内具有实用的价值。
因此通过模拟基坑开挖过程,研究围护结构变形情况,对于保证邻近建(构)筑物安全、维护土体稳定具有十分重要的意义。
刘小丽[8]利用Plaxis 2D对3个实际深基坑开挖工程进行了数值模拟计算,通过计算结果与实测结果的对比,分析了Plaxis 2D在基坑开挖工程中的适用性及可靠性。
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深基坑工程的二维plaxis模拟
摘要:深基坑工程是一项涉及多个学科的复杂系统工程,对于上海地区的复杂软土,基坑的前期模拟计算非常重要,本文选用plaxis这种大型的综合岩土软件进行基坑开挖前的施工模拟,探讨有限元二维模拟基坑开挖的方法及意义。
并对进一步应用到实践中提出一些意见。
关键词:plaxis 有限元法深基坑开挖支护
中图分类号:TU 46+3
1 前言
基坑工程是一项综合技术性很强的复杂系统工程,它涉及岩土、结构、水文地质、工程地质等多个学科,虽然它是一项临时性工程,但其造价约占整个工程投资的三分之一。
目前对深大基坑项目,在未开挖之前要进行反复的验算,以保证基坑的安全性,由于基坑工程涉及范围很广,从支护结构的设计到坑内外土体变形的控制,再到周围建筑和地下管线不均匀沉降的控制,以及地下水控制等等。
这些问题在以往的模拟计算中都作了不同程度的简化,对结果都有一定的影响。
利用plaxis有限元软件可以进行深基坑的开挖模拟,不仅可以计算支护结构的内力和变形,也可以考虑地下水的抽降,以及基坑周围土体和建筑物的变形情况,与实际工程符合较好。
2 基坑开挖的二维模拟方法
2.1 plaxis软件简介
Plaxis研制开始于1987年,由荷兰的公共事业与水资源管理部委托Delft Technical University,初始目的是为了进行建立在软土上的河堤分析。
此后,PLAXIS一直不断发展,直到今天,已经成为一种功能强大的专门针对岩土工程中变形与稳定计算的有限元分析软件。
由于Plaxis的不断完善,其强大的功能可以模拟不同地下水流场,不同的土层地质条件,不同的施工方法,尤其有专门针对于基坑开挖所适用的模块和土体本构模型。
因此,其针对本课题的分析结果是
科学可靠的。
在土的本构模型方面,plaxis 提供了多种模型,除了摩尔-库仑模型外,还可以选用一种改进的双曲线塑性模型----硬化土模型,为了模拟正常固结软土与时间相关的对数压缩性质,可以选用蠕变模型,即软土蠕变模型。
除此之外,plaxis还提供了用来分析节理岩石的各项异性行为的节理岩体模型。
改进的剑桥模型,软土模型等。
2.2 模拟开挖的本构模型选取
plaxis 提供了多种本构模型,有理想塑性的Mohr-Coulomb 模型,有各项异性的节理岩体模型,各项同性的 Hardening-Soil 模型 以及软土模型,蠕变模型
等等。
各种模型的适用范围不同,不仅与土的性质有关,与工程的类型也有联系。
弹塑性Mohr-Coulomb 模型包括五个输入参数,即:表示土体弹性的E 和ν ,表示土体塑性的 ϕ 和c ,以及剪胀角 ψ。
Mohr-Coulomb 模型描述了对岩土行为的一种‘一阶’近似〔1〕。
这种模型被推荐用于问题的初步分析。
对于每个土层,可以估计出一个平均刚度常数。
由于这个刚度是常数,计算往往会相对较快,可以得到变形的一个初步印象。
由于选用参数较少,Mohr-Coulomb 模型可以运用在地质资料较少的一些工程中,但其计算结果精确度较低。
由于不能考虑土体开挖后的回弹,在模拟基坑开挖时不是太适合。
Hardening-Soil model 是一种改进了的模拟岩土行为的模型。
对于Mohr-Coulomb 模型来说,极限应力状态是由摩擦角 ϕ、粘聚力c 以及剪胀角ψ 来描述的。
但是,采用三个不同的输入刚度可以将土体刚度描述得更为准确:三轴加载刚度50E 、三轴卸载刚度ur E 和固结仪加载刚度oed E 。
我们一般取
503E E ur =和oed E E =50作为不同土体类型的平均值,但是,对于非常软的土或者
非常硬的土通常会给出不同的
50
E E o e d
比值。
对比Mohr-Coulomb 模型,
Hardening-Soil 模型还可以用来解决模量依赖于应力的情况。
这意味着所有的刚度随着压力的增加而增加。
因此,输入的三个刚度值与一个参考应力有关,这个参考应力值通常取为100kPa 。
Hardening-Soil 模型适用于所有的土,但是它不能用来解释粘性效应,即蠕变和应力松弛.对于深基坑的开挖模拟,由于土层较多,分类复杂,用适于某一种土的模型很难准确模拟,考虑到基坑开挖卸载后的回弹变形,在不考虑蠕变和应力松弛等情况下,Hardening-Soil 模型是很适合做深基坑开挖降水的模拟的。
对于模型的一些详细参数和介绍可以参考Schanz, T., Vermeer 〔2〕关于硬化本构模型的介绍,这里不再做详细的介绍。
2.3 二维模拟的剖面选择
Plaxis是一个二维有限元软件,在进行基坑的模拟计算时,只能选取某个截面进行计算,对一些土层分布均匀的基坑可以选取隔水层或支护较薄弱的区域,如果基坑为圆形或矩形,可以取多个剖面进行计算,以最危险面作为计算依据。
为了充分利用钻孔数据,可以在钻孔处作剖面,以此处土体做平均剖面。
图1:某基坑的平面布置图
如图1的某深基坑工程, 长度约100m,宽约50m。
为了进行合理的模拟计算,可以沿钻孔位置取横切面。
各边取一到两个剖面进行二维计算。
下面选取一个靠近地铁的位置做一个平均剖面的模型,如下图2。
为了简化计算,对这种对称性的基坑采用对称建模,取基坑的一半作为计算对象。
其余作对称处理〔3〕。
图 2 基坑剖面建模(对称建模)
3 实例计算
3.1 数据输入与建模
根据上面的实例,利用plaxis 可以计算基坑开挖加撑等过程中,基坑各个方面的变形和受力情况,为设计的进一步合理修正提供理论依据。
由图二建立模型。
土层参数如下表:
表一 土性参数
图3 模型的网格划分
土层
名称
重度
(kN/m 3
)
)(︒'ϕ
c '(kPa)
k h
(cm/s )
k v
(cm/s )
压缩模量(MPa)
杂填土 19.1 19.2 33.5 4.37×10-6 2.03×10-6 5.78 潜水层 粉土 19.6 34.3 12.3 5.2×10-4 3.7×10-5 8.34 隔水层一 粉质粘土 18.7 26.8 10.2 7.6×10-7 6.5×10-7 4.77 承压层一 粉土 20.5 34.8 14.5 1.2×10-3 4.85×10-6 9.84 隔水层二 粉质粘土 19.9 16.3 28.3 2.2×10-7 <1.×10-7 5.84 承压层二 粉土 20.3 35.6 10.2 7.2×10-4 1.82×10-4 13.73 隔水层三 粉质粘土 20.2 18.9 37.2 7.9×10-7 7.9×10-7 7.18 承压层三
粉砂
20.4
33.5
12.5
4.14×10-4
5.15×10-5
18.33
模型采用平面15个节点三角形单元。
单元数1258个,节点数10601个,应力点15096个模型考虑降潜水及坑内降承压水时渗流场的影响,并考虑了坑底工程桩,分六次降水开挖,承压层减压。
模型的初始条件包括边界条件。
为简化计算,该例规定边界为水平固定边界。
模型底部边界垂直向和水平向都固定。
对承压层和潜水层分别定义水位线。
初始定义结果如下图:
图4定义初始条件
3.2 基坑开挖的分步计算
在定义完初始条件后,可以根据基坑开挖的设计步骤,进行开挖及降水的模拟施工。
本例中基坑采用跟踪降水法,随着基坑开挖的进行,在开挖到一定深度后,开启减压井减压。
最终可以计算得到支护结构的变形和受力情况以及基坑内外土体的沉降和隆起值。
图5基坑开挖到最后的整体变形网格图
图6降潜水位的模拟(第一次降水后的饱和度云图)
图7减压井开启后坑底承压层水头下降云图(降压模拟)
图 8 (a )地连墙水平变形曲线及弯矩图 (b )基坑外100m 范围内沉降及坑内隆起
4 结论
(1)通过适当的选取截面,二维模拟基坑也可以达到很高的模拟精度,但是由于土层剖面的进一步简化,在错层较多的情况下,影响模拟计算的结果。
(2)利用Hardening-Soil 模型进行基坑开挖的模拟,反应出了土体卸荷回弹的特性,用三个不同的输入刚度可以将土体刚度描述得更为准确。
在不考虑蠕变和应力松弛等情况下,Hardening-Soil 模型是很适合做深基坑开挖降水的模拟的
(3)利用plaxis二维软件模拟深基坑开挖、加撑及降水的全过程,可以很好的预测基坑施工过程中可能发生的各种变形,可以预先模拟出基坑开挖对周边环境影响的大小,特别是对深基坑承压水处理的模拟上,可以模拟不同降水方案的最终效果,达到对降水设计的指导作用。
参考文献
1钱家欢,殷宗泽,土工原理与计算,中国水利水电出版社,1996.5
2Schanz, T., Vermeer, P.A., Bonnier, P.G.. Formulation and verification of the Hardening-Soil Model. In: R.B.J.Brinkgreve, Beyond 2000 in Computational
Geotechnics. Balkema, Rotterdam
3冯海涛深基坑地下水控制的有限元模拟及分析[硕士学位论文],天津,天津大学,2006。